DE1576297A1 - Fuel pump for internal combustion engines - Google Patents
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Description
CA. V. limited 3.3.1967Approx. V. limited March 3, 1967
Warple r/ay,Warple r / ay,
Acton,London/EnglandActon, London / England
Brennstoffpumpe für VerbrennungskraftmaschinenFuel pump for internal combustion engines
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffpumpe für Verbrennungskraftmaschinen, die besteht aus einer Speisepumpe, von der der Brennstoff während des Einspritzhubes gefördert wird,und zu der unter Druck stehender Brennstoff während des JTüllhubes gefördert wird. Dieser Druck ändert sich je nach der Drehgeschwindigkeit, und es ist ein Ventil vorgesehen, das die ^enge des der Pumpenkammer zugeführten Brennstoffs steuert. Dieses Ventil ist einstellbar entweder von Hand oder von eine ία Hegler, und auf diese tfeise wird die Brennstoffmenge, die während eines Einspritzhubes gefördert wird, gesteuert;The invention relates to a fuel pump for internal combustion engines, which consists of a Feed pump from which the fuel is supplied during the injection stroke is promoted, and promoted to the pressurized fuel during the JTüllhubes will. This pressure changes depending on the speed of rotation, and a valve is provided that the tightness of the fuel supplied to the pump chamber controls. This valve is adjustable either by hand or by a ία Hegler, and on this is tfeise the amount of fuel delivered during an injection stroke is controlled;
Die erfindungsgemässe Ausbildung einer Brennstoffpumpe erfüllt den Zweck, Rauchbildung im Auspuff der Verbrennungskraftmaschine gering zu halten, und das erfolgt, indem die maximale der Verbrennungskraftmaschine zugeführte Brennstoffmenge gemäss der Geschwindigkeit der Verbrennungskraftmaschine eingestellt wird.The inventive design of a fuel pump serves the purpose of smoke formation in the exhaust of the internal combustion engine to keep low, and that is done by the maximum of the internal combustion engine amount of fuel fed in according to the speed the internal combustion engine is set.
Die Ausbildungder erfindui.gsgemässen BrennstoffpumpeThe training of the fuel pump according to the invention
einem ist dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil aus in einer Bohrung liegenden zylindrischen Teil mit einem Umfangseinschnitt besteht, während in der Bohrungswandung eine Öffnung vorgesehen ist, und Einschnitt'und Öffnung eine Leitung bilden, durch die der unter Druck stehend· Brennstoff zur Pumpenkammer fliesst, und dass der zylindrische Teil nachgiebig gegen ein Zylinderende ORIGINAL 009812/0902 One is characterized in that the valve consists of a cylindrical part lying in a bore with a circumferential incision, while an opening is provided in the wall of the bore, and the incision and opening form a line through which the pressurized fuel flows to the pump chamber, and that the cylindrical part is resilient against a cylinder end ORIGINAL 009812/0902
gedrückt wird und dem Druck des Brennstoffs unterliegt, so dasd seine axiale Einstellung von der Dr eh ge schwin-. digkeit der Pumpe abhängt, und dass sich von dem zylindrischen ieil ein Am. mit einem Anschlag erstreckt, während ein weiterer Anschlag nahe dem ersten Anschlag liegt, wobei einer der Anschläge eine riockenflache hat, derart, dass bei Bewegung des zylindrischen Teils in axialer Richtung, unter Aufrechterhaltung der Deckung des einschnitte und der Öffnung, eine Winkelbewegung auf den zylindrischen Teil übertragen werden kann.is pressed and is subject to the pressure of the fuel, so that its axial setting is oscillated by the rotation. depends on the pump speed, and that is different from the cylindrical ieil an am. with a stop extends while Another stop is close to the first stop, one of the stops having a riockenflache, such as that when moving the cylindrical part in the axial direction, while maintaining the coverage of the incisions and the opening, an angular movement can be transmitted to the cylindrical part.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen erläutert :The invention is explained with reference to the drawings:
Fig.l zeigt einen .Längsschnitt einer Ausfü form,Fig.l shows a longitudinal section of an embodiment,
Pig.2 ist eine Draufsicht zu Fig.l, wobei ein Teil des -Ueckels abgenommen ist, um die innenliegenden -"-eile zu zeigen,Pig.2 is a plan view of Fig.l, with a part of the -Ueckels is removed in order to show the inner - "- rush,
Fig.3 ist ein Schnitt nach hxn±e 3-3 der Fig.l,Fig. 3 is a section according to h xn ± e 3-3 de r Fig.l,
Fig.4 zeigt einen Einzelteil der Fig.l in vergrössertem Maßstab.Fig. 4 shows an individual part of Fig.l in an enlarged Scale.
Die Pumpe besteht aus einem Gehäuse 10, in dem ein zylindrischer Drehverteiler 11 liegt, der zeitlich gesteuert von der Yerbrennungskraftmaschine angetrieben wird. An einem Ende des Verteilers liegt eine Querbohrung 12, in der zwei Pumpenkolben 13 sich während des Einspritzhubes nach innen bewegen mittels Nocken an: inneren Umfang eines iiockenringes 14, wobei zwischen den Kolben und den Hocken Hollen 13a liegen. Am anderen Ende des Verteilers liegt der sich drehende Teil einer Speisepumpe 15, die Brennstoff von-'einem Beh4Qg|er o.dgl.The pump consists of a housing 10 in which a cylindrical rotary distributor 11 is located, which is driven in a timed manner by the combustion engine will. At one end of the distributor is a transverse bore 12 in which two pump pistons 13 are during of the injection stroke move inwards by means of cams on: inner circumference of a iiockenringes 14, with between the piston and the squat lobes 13a lie. At the other At the end of the distributor is the rotating part of a Feed pump 15, the fuel from -'a Beh4Qg | he or the like.
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ansaugt und zu einer ^uführuni/sleitung 16 in dem gehäuse fördert. Der Auslassdruck der Speisepumpe, die einen Überschuss an-Brennstoff fördert, wird durch ein federhelastetes Ventil 17 gesteuert, so dass der -Uruck sich mit der Drehgeschwindigkeit des Verteilers ändert.suction and to a feed line 16 in the housing promotes. The discharge pressure of the feed pump, the one Excess fuel is promoted by a spring loaded Valve 17 controlled, so that the pressure is changes with the speed of rotation of the distributor.
In dem Verteiler liegt eine Längsbohrung 18, deren eines Ende mit der Querbohrung 12 in Verbindung steht, während das andere Ende mit einer radialen Leitung 19 in Verbindung steht. Diese Leitung 19 kommt bei Drehung des Verteilers abwechselnd mit mehrerer. Auslassöffnungen 2ü zur Deckung, die zu den Einspritzdüsen der Verbrennungskraftmaschine fuhren. Die Deckung der leitung mit einer Öffnung erfolgt, während die Pumpenkolben 13.durch die flocken nach innen bewegt werden. An einer anderen Stelle steht die Bohrung in Verbindung mit Kehreren radialen Einlassleitungen -21, die bei Drehung des Verteilers abwechselns mit einer Einlassöffnung 22 des Gehäuses in Verbindung kommen, und die ^fcckung; der Einlassleitung 21 mit der Öffnung 22 erfolgt während ernes Füllhubes, d.h. während der Zeit, wo die Pumpenkolben 13 sich nach aussen bewegen. Die Menge des der Einlassöffnung 22 zugeführten Brennstoffs wird gesteuert von einem weiter unten beschriebenen einstellbaren Ventil.In the distributor is a longitudinal bore 18, one of which The end is in communication with the transverse bore 12, while the other end is in communication with a radial line 19. This line 19 comes when turning the Distributor alternating with several. Outlet openings 2ü to cover the injection nozzles of the internal combustion engine to lead. The line is covered with an opening, while the pump pistons 13. through the flakes are moved inwards. At another point the bore is in connection with Kehreren radial Inlet lines -21, which alternate as the manifold is rotated come into communication with an inlet opening 22 of the housing, and the backing; the inlet pipe 21 with the opening 22 takes place during a filling stroke, i.e. during the time when the pump piston 13 is moving move outside. The amount of the supplied to the inlet port 22 Fuel is controlled by a further adjustable valve described below.
Am Ende des Jnillhubes ist die Einlassöffnung 22 geschlossen, und die Förderleitung 19 ist zur Öffnung 20 hin offen, W-enii sich die Pumpenkolben nach innen bewegen, wird Brennstoff sum Motor gefördert. Dreht sich der Verteiler weiter, dann wird die Leitung 19 geschlossen, und die Einlassöffnung 22 sowie eine der Einlassöffnungen 21 decken sich, so ;:.ass .brennstoff in die Bohrung fliesst, wobei die Brennstoffmenge von der Einstellung des Ventils abhängt.At the end of the initial stroke, the inlet opening 22 is closed and the delivery line 19 is towards the opening 20 open, when the pump pistons move inwards, fuel is pumped to the engine. Does it turn Manifold continues, then the line 19 is closed, and the inlet opening 22 and one of the inlet openings 21 coincide, so;:. Ass. Fuel in the hole flows, the amount of fuel depending on the setting of the valve.
Q 0 9 8 1 2/0902 -4-Q 0 9 8 1 2/0902 -4-
f> ORIGINALf> ORIGINAL
Das Ventil besteht aus einem zylindrischen Ventilglied 30, das sich in einem von dem Gehäuse gebildeten Zylinder winklig .und axial bewegt. Am Umfang des Ventils erstreckt' sich von einerrEnde aus in axialer dichtung ein Einschnitt 31, und mit diesem Einschnitt kann sich eine öffnung 32 in der Zy]inderwandung decken, die mit der Einlassöffnung 22 in Verbindung steht.The valve consists of a cylindrical valve member 30 which is formed in one of the housing Cylinder moved at an angle and axially. Extends on the periphery of the valve from one end in an axial seal an incision 31, and with this incision an opening 32 in the cylinder wall, which with the inlet port 22 is in communication.
Das an diesem Ende des Ventilgliedes 30 gelegene Zylinderende steht in Verbindung mit der Zufuhrleitung 16, so dass also der Brennstoff über den Einschnitt 31 in dem "entilglied zur öffnung 32 fHessen kann. Ausserdem wirkt der brennstoffdruck an diesem Ende des Ventilgliedes axial auf das Ventilglied, und diesem brennstoffdruck wirkt eine Druckfeder entgegen, so daas also die axiale Einstellung des Ventils abhängt von dem -^ruck des von der Speisepumpe gelieferten Brennstoffs und damit von der Geschwindigkeit des uiThe cylinder end located at this end of the valve member 30 is in connection with the supply line 16, so that the fuel via the incision 31 in the valve link to opening 32 can also the fuel pressure acts at this end of the valve member axially on the valve member, and this fuel pressure a compression spring counteracts this, so that the axial setting of the valve depends on the jerk of the fuel supplied by the feed pump and thus of the speed of the ui
Am anderen Ende des Ventilgliedes befindet sich ein radialer Arm 33». ar; der;, ein Ende eines Armes 34 be- ' festigt ist, während das andere Armende an einem Ende eines ielenkhebels 35 angeschlossen ist. Das Ende des tf-ebels 35 wird von zwei Zentrifugalgewichten 36 bewegt, die auf der Antriebswelle des Verteilers 11 befestigt sind. Die.se Gewichte bewegen sich bei Drehung der Antriebswelle nach aussen und bewegen den Gelenkhebel 35 entgegen der Kraft einer Feder 37, und damit wird das ventilglied 30 winklig bewegt, wobei die öffnung 32 in der Zylinderwandung kleiner wird. Auf diese //eise wird bei Vergrösserung der Drehgeschwindigkeit des Verteilers und der Antriebswelle, d.h. bei Vergrösserung der Drehgeschwindigkeit des Motors, die Brennstoffmenge, die zu der Pumpenkammer fliesst, geringer, und damit wird auch die Brennstoffmenge,die dem κ-otor zugeführtAt the other end of the valve member there is a radial arm 33 ". ar; the ;, one end of an arm 34 be ' is fixed, while the other end of the arm is connected to one end of a link lever 35. The end of the tf-ebels 35 is moved by two centrifugal weights 36, which are attached to the drive shaft of the distributor 11. These weights move when the drive shaft rotates outwards and move the articulated lever 35 against the force of a spring 37, and thus the valve member 30 moved at an angle, the opening 32 in the cylinder wall becoming smaller. In this // way is increased when the rotational speed of the distributor and the drive shaft is increased, i.e. when it is enlarged the speed of rotation of the engine, the amount of fuel, that flows to the pump chamber is lower, and thus the amount of fuel that is supplied to the κ-otor is also reduced
0098 12/0902 BAD0Rm*O -5-0098 12/0902 BAD0Rm * O -5-
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wird, kleiner, d.h. die ado tor geschwindigkeit wird geregelt, Die entgegenwirkende Kraft der !tellerfeder 37 kann von Hand eingestellt werden mittels eines Hebels 38. Dann ändert öich die Geschwindigkeit.becomes, smaller, i.e. the ado tor speed is regulated, The counteracting force of the plate spring 37 can be from Can be adjusted manually by means of a lever 38. Then I change the speed.
In Fi^.3 hat das Ventilglied 30 eine axiale ßlindoohrung • 40, die sich nach innen erstreckt. In die Bohrung 4-0 hinein erstreckt sich eine Führungsstange 41, die auf eiEuem von dem Gehäuse getragenen Teil 42 gelagert ist. Ein Anschlagring 43 für eine Feder liegt lose um die Stange 41 herum, und zwischen dem Hing und dem Arm 33 liegt eine Druckfeder 44. Sine weitere schwächere Druckfeder 45 liegt zwischen dem Ring und einem Flansch der FÜhrungsstange 41»In Fi ^ .3 the valve member 30 has an axial ßlindoohrung • 40 that extends inward. In hole 4-0 a guide rod 41 extends into it, which on a part 42 carried by the housing is mounted. A stop ring 43 for a spring is loosely around the Rod 41 around, and between the hing and arm 33 is a compression spring 44. Another weaker compression spring 45 is between the ring and a flange of the Guide rod 41 »
Der radiale Arm 33 trägt an s eine·:, freien Me einen Anschlag 46 (Fig.2), und an einer Einstellschraube 47 des Gehäuses des Gehäuses liegt ein weiterer Anschlag Der Anschlag 46 hat eine Nockenfläche 49>derart, dass vor Erreichen der geregelten Geschwindigkeit die beiden Anschläge aneinanderliegen» Die Bockenfläche hat eine solche Form, dass sie bei axialer Bewegung des Ventilteils 30 entgegen der Federkraft sich auch winklig bewegt, und'zwar in einer solchen Richtung, dass sich die Grosse der öffnung 32 ändert. Die liockenf lache kann, wie es erforderlich ist, geformt sein, so dass die maximale Brennstoffmenge, die zum Motor gefördert werden kann, geändert werden kann in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Motors, Da auch die Schraube 47 ein-, stellbar ist, kann die Einstellung bei zusammengesetzter und an dem Motor angebrachter Pumpe erfolgen.The radial arm 33 carries a · :, free Me a Stop 46 (Fig. 2), and on an adjusting screw 47 the housing of the housing is another stop. The stop 46 has a cam surface 49> such that before the regulated speed is reached, the two stops are against each other such a shape that it also moves at an angle when the valve part 30 moves axially against the spring force, and 'in such a direction that the The size of the opening 32 changes. Who can laugh as required, be shaped so that the maximum amount of fuel that can be delivered to the engine can, can be changed depending on the speed of the motor, Since the screw 47 is also a, is adjustable, the setting can be made with compound and pump attached to the engine.
. Zum Starten ist überschüssiger Brennstoff notwendig, und deshalb hat der Ventilteil 30 sine weitere rlindbohruhg 50 (Pig.4), die sich axial von dem Ende am. Excess fuel is required to start, and therefore the valve part 30 has its own further rlindbohruhg 50 (Pig. 4) extending axially from the end at
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Auslass der üpeisepumpe liegenden Ventilgliedes erstreckt, Diese Bohrung steht in Verbii dung mit einer ^uerbuhrung 51, die bei stillstehender Pumpe, wie in allen Figuren dargestellt, oder bei angetriebener Pumpe mit der öffnung 32 in Verbindung steht. Auf diese V/eise gelangt eine grössere Brennstoffmenge in die Pumpenkammer als die normale maximale gierige, wodurch das Starten des Motors erleichtert ist. Sowie sich der Auslaasdruck der Speisepumpe vurgrössert, bewegt sich der Ventilteil 30 ent. egen der Kraft "der ireder Ao, und dann arbeitet die e wie vorher beschrieben.This bore is connected to a port 51 which is connected to the opening 32 when the pump is at a standstill, as shown in all figures, or when the pump is driven. In this way, a larger amount of fuel enters the pump chamber than the normal maximum greedy amount, which makes starting the engine easier. As the discharge pressure of the feed pump increases, the valve part 30 moves against the force of each Ao, and then the valve operates as previously described.
Patentansprüche :Patent claims:
0098 12/09020098 12/0902
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