DE1575789C

DE1575789C - Partly lined disc brakes, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1575789C
Authority: DE
Inventors: Dieter; Stein Werner; 5630 Remscheid Bieker
Original assignee: Bergische Stahl-Industrie, 5630 Remscheid
Publication date: 1972-09-28

Description

Die Erfindnug betrifft eine Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welcher der Bremssattel um eine senkrecht zur Radachse stehende und außerhalb der Scheibenebene liegende Achse schwenkbar am Bremsträger angelenkt ist und auf einer Seite des Bremssattels die Bremszylinder angeordnet sind, wobei die Bremsbacken lose im Bremssattel gelagert sind.The invention relates to a disc brake, in particular for motor vehicles, in which the brake caliper about an axis perpendicular to the wheel axis and outside the plane of the disk is pivotably articulated on the brake carrier and the brake cylinder is arranged on one side of the brake caliper are, the brake shoes are loosely mounted in the brake caliper.

Bei den bisher bekannten Scheibenbremsen, bei denen die Schwenkachse des Bremssattels außerhalb der Bremsscheibenebene angeordnet ist, mußte entweder der in der Radschüssel liegende Bremsbelag radial nach innen versetzt werden, oder beide Bremsbeläge mußten einen keilförmigen oder trapezförjnigen Querschnitt erhalten, um die in radialer Richtung auftretende Schräge Abnutzung des Bremsbelages wenigstens teilweise zu kompensieren.In the previously known disc brakes in which the pivot axis of the brake caliper is outside the brake disc plane, either the brake lining in the wheel disc had to be be offset radially inwards, or both brake pads had to be wedge-shaped or trapezoidal Obtained cross-section to the incline occurring in the radial direction wear of the brake lining to compensate at least partially.

Dort wo die Bremsbeläge ebenfalls schwenkbar oder lose im Bremssattel oder am Bremssattel angelenkt waren, lag die Schwenkachse der Bremsbeläge entweder außerhalb des Bremsscheibenumfangs oder die Bremsbeläge wurden nur in ihrem Schwerpunkt unterstützt und konnten sich um die zwei parallel zur Bremsscheibenebene liegenden Achsen freizügig bewegen. Daraus ergibt sich, daß die Bremsbeläge nicht nur in radialer Richtung gesehen schräg verschleißen, sondern daß sie auch in tangentialer Richtung gesehen schräg verschleißen, was insbesondere dann von sehr großem Nachteil ist, wenn sich die Bremsscheiben immer nur in einer Richtung drehen, wie dies bei Kraftfahrzeugen der Fall ist. Zur Vermeidung dieser Nachteile ist es auch bekannt, den Bremszylinder selbst schwenkbar im Bremssattel aufzuhängen, wobei die Bremsbacken zusätzlich ohne exakte Führung im Bremssattel angeordnet sind, woraus sich ergibt, daß auch diese Bremsbacken nicht nur in radialer,Where the brake pads can also be swiveled or loosely hinged in the brake caliper or on the brake caliper were, the pivot axis of the brake pads was either outside the brake disc circumference or the brake pads were only supported in their center of gravity and could move around the two parallel to the Move freely the axes lying on the brake disc plane. It follows that the brake pads are not wear obliquely seen only in the radial direction, but that they also seen in the tangential direction wear at an angle, which is a major disadvantage, especially when the brake disks always rotate in one direction, as is the case with motor vehicles. To avoid this Disadvantages, it is also known to hang the brake cylinder itself pivotably in the brake caliper, with the brake shoes are also arranged in the brake caliper without exact guidance, which means that that these brake shoes are not only in radial,

ίο sondern auch in tangentialer Richtung schräg verschleißen müssen.ίο but also wear obliquely in the tangential direction have to.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile dieser bekannten Vorrichtungen zu vermeiden und eine Scheibenbremse zu schaffen, welche sowohl bei innen als auch bei außen umgreifendem Bremssattel verwendet werden kann, wobei die Bremsbeläge trotz Verschwenkung des Bremssattels gleichmäßig abgenutzt werden.The invention is based on the object of avoiding the disadvantages of these known devices and to create a disc brake that encompasses both inside and outside Brake caliper can be used, with the brake pads despite pivoting of the brake caliper worn evenly.

Die Erfindung besteht darin, daß beide Bremsbak-The invention consists in that both Bremsbak-

ao ken an ihren schmalen Enden in der durch deren Bremsbelagschwerpunkt gehenden Längsachse Fortsätze tragen, wobei die Fortsätze der am Bremszylinder anliegenden Bremsbacke in Ausnehmungen im Bremssattel und die Fortsätze der anderen Bremsbacke in kreissegmentförmigen Ausnehmungen des Bremssattels um die Längsachse schwenkbar gelagert sind.ao ken extensions at their narrow ends in the longitudinal axis passing through the center of gravity of the brake pad wear, the extensions of the brake shoe resting on the brake cylinder in recesses in the Brake caliper and the extensions of the other brake shoe in circular segment-shaped recesses of the Brake caliper are pivotably mounted about the longitudinal axis.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, an example embodiment is shown, namely shows

F i g. 1 einen Schnitt durch einen erfindungsgemäß ausgebildeten Bremssattel,F i g. 1 shows a section through a brake caliper designed according to the invention,

F i g. 2 eine Ansicht in Richtung von Pfeil B der Fig. 1,F i g. 2 is a view in the direction of arrow B of FIG. 1,

F i g. 3 eine Ansicht nach Pfeil B der F i g. 1,F i g. 3 a view according to arrow B of FIG. 1,

F i g. 4 einen Teilschnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 3.F i g. 4 shows a partial section along the line IV-IV in FIG. 3.

Nach Fig. 1 ist die Bremsscheibe 11 auf einer (nicht dargestellten) Welle um die Achse 12 drehbar befestigt. Auf dem fest mit dem Fahrzeug verbundenen Achsrohr ist der Bremsträger 13 angeordnet, an dem der Bremssattel 14 um eine senkrecht zur Antriebswelle liegende Schwenkachse 15 angelenkt ist. Die Schwenkachse 15 schneidet hierbei die Radachse 12. Im Bremssattel 14 ist auf einer Seite der Bremszylinder 16 befestigt, dessen Kolben 17 sich gegen eine lose Bremsbacke 18 anlegt. Auf der anderen Seite der Bremsscheibe 11 ist im Bremssattel 14 eine Bremsbacke 19 drehbar in einer kreissegmentförmigen Ausnehmung 20 gelagert. Bei Betätigung der Bremse wird die Bremsbacke 19 mit ihrem Bremsbelag vom Bremskolben 17 gegen die Reibfläche der Bremsscheibe 11 gedrückt, wobei durch die Reaktionskraft der Bremssattel 14 um die Achse 15 schwenkt, bis auch der Bremsbelag 19 an der anderen Reibfläche der Bremsscheibe anliegt.According to FIG. 1, the brake disk 11 is rotatable about the axis 12 on a shaft (not shown) attached. The brake carrier 13 is arranged on the axle tube which is fixedly connected to the vehicle which the brake caliper 14 is articulated about a pivot axis 15 perpendicular to the drive shaft. The pivot axis 15 intersects the wheel axis 12. The brake cylinder is located in the brake caliper 14 on one side 16 attached, the piston 17 of which rests against a loose brake shoe 18. On the other hand of the brake disc 11, a brake shoe 19 is rotatable in the brake caliper 14 in a segment of a circle Recess 20 stored. When the brake is actuated, the brake shoe 19 with its brake lining pressed by the brake piston 17 against the friction surface of the brake disc 11, whereby by the reaction force the brake caliper 14 pivots about the axis 15 until the brake lining 19 on the other Rests on the friction surface of the brake disc.

Nach den F i g. 2 und 3 ist die an den Bremszylindern 16 anliegende Bremsbacke 18 mit seitlichen Fortsätzen 31 versehen. Diese Fortsätze 31 liegen in entsprechenden Ausnehmungen 32 im Bremssattel und können sich hier in achsparalleler Richtung verschieben. Zwischen den Fortsätzen 31 und der Wand der Ausnehmungen 32 ist eine Formfeder 33 eingelegt, weiche zur Sicherung an einem Ende 34 abgeknickt ist. Das mittlere Drittel 35 dieser Formfeder ist aufgebogen und liegt in einer entsprechenden Nut 36 des Bremsbackenfortsatzes 31. Aufbiegung und Schräge der Nut 36 sind so angeordnet, daß die Bremsbacke durch die schräge Aufbiegung von derAccording to the F i g. 2 and 3 is the brake shoe 18 resting against the brake cylinders 16 with lateral ones Extensions 31 provided. These extensions 31 are located in corresponding recesses 32 in the brake caliper and can move here in an axially parallel direction. Between the extensions 31 and the wall A shaped spring 33 is inserted into the recesses 32, which is bent at one end 34 to secure it. The middle third 35 of this shaped spring is bent up and lies in a corresponding groove 36 of the brake shoe extension 31. Bend and Slope of the groove 36 are arranged so that the brake shoe by the oblique bending of the

Bremsscheibe weggezogen wird, wenn die Bremszylinder gelüftet sind. Gleichzeitig wird durch diese Feder eine seitliche Bewegung der Bremsbacke vermindert, wodurch ein Klappern vermieden werden soll. Eine Drehung der Bremsbacke in ihre Parallelstellung mit der Bremsscheibe bleibt möglich.Brake disc is pulled away when the brake cylinders are released. At the same time this spring Lateral movement of the brake shoe is reduced, which is intended to prevent rattling. A rotation of the brake shoe into its parallel position with the brake disc remains possible.

Die von den Bremszylindern 16 abgewandte Bremsbacke 19 trägt kreissegmentartige Fortsätze 37, deren Querschnitt aus F i g. 1 zu ersehen ist. Mit diesen Fortsätzen 37 ist die Bremsbacke 19 in kreissegmentartige Ausnehmungen 20 gelagert, und zwar derart, daß sich die Bremsbacke 19 um eine parallel zur Schwenkachse 15 liegende Achse 38 drehen kann. Diese Achse 38 ist durch den Bremsbelagschwerpunkt gelegt. Durch die lose Anordnung der Bremsbacke 19 legt sich deren Bremsbelag immer parallel zur Reibfläche der Bremsseheibe 11 und der Belag der Backen 19 wird dabei immer gleichmäßig verschlissen, während sich der Bremssattel 14 um die Achse 15 verschwenkt. Die Rückseite dieser Bremsbacke 19 ist mit Versteifungsrippen 39 versehen.The brake shoe 19 facing away from the brake cylinders 16 has circular segment-like extensions 37, whose cross-section from FIG. 1 can be seen. With these extensions 37, the brake shoe 19 is in the form of a segment of a circle Recesses 20 stored, in such a way that the brake shoe 19 is parallel to a Pivot axis 15 lying axis 38 can rotate. This axis 38 is through the brake pad center of gravity placed. Due to the loose arrangement of the brake shoe 19, its brake lining is always parallel to the friction surface of the brake disk 11 and the lining of the jaws 19 is always worn evenly, while the brake caliper 14 pivots about the axis 15. The back of this brake shoe 19 is provided with stiffening ribs 39.

Für beide Bremsbacken werden vorgefertigte Bremsbacken mit Reibbelägen aus einem Stück verwendet, wobei der Reibbelag in entsprechenden Vertiefungen der Bremsbacken verankert ist. Zur Erneuerung der Bremsbeläge wird dann die alte Backe entfernt und eine neue Bremsbacke mit neuem Bremsbelag eingesetzt. Auch hierdurch läßt sich der Zeitaufwand für das Auswechseln der Bremsbeläge wesentlich verkürzen.Prefabricated brake shoes with one-piece friction linings are used for both brake shoes. wherein the friction lining is anchored in corresponding recesses in the brake shoes. For renewal The old shoe is then removed from the brake pads and a new brake shoe with a new one Brake pad used. This also reduces the time required to change the brake linings shorten significantly.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Disc brake, especially for motor vehicles, in which the brake caliper is perpendicular to one another to the wheel axis and lying outside the plane of the disc, pivotable on the axis The brake carrier is articulated and the brake cylinders are arranged on one side of the brake caliper, wherein the brake shoes are loosely mounted in the brake caliper, characterized in that both brake shoes (18, 19) at their narrow ends in the center of gravity of the brake lining extending longitudinal axis (38) carry extensions (31, 37), the extensions (31) of the Brake shoe (18) resting against the brake cylinder in recesses (32) in the brake caliper (14) and the Extensions (37) of the other brake shoe (19) in circular segment-shaped recesses (20) of the Brake caliper (14) are pivotably mounted about the longitudinal axis.

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the extensions (31) of the first Brake shoe (18) mounted in the brake caliper (14) with the interposition of shaped springs (33) are.

3. Disc brake according to claim 1 and 2, characterized in that a part (35) of the Form spring (33) is bent up and in a groove (36) of the brake shoe extension corresponding to the bend (31) is performed.

4. Disc brake according to claim 1 to 3, characterized in that the bent part (35) the shaped spring perpendicular to the brake disc plane has such a slope that the Brake shoe (18) is pulled away from the brake disc (11) through the incline.