DE156343C

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Publication number: DE156343C
Application number: DENDAT156343D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 156343 KLASSE 46 c. M 156343 CLASS 46 c.

Infolge der Ausbildung der Motoren als Schnelläufer-Motoren wird die Ausbildung der Ventile schwierig. Bei größeren Kräften ist derselben sogar eine Grenze gesetzt, da die Querschnitte für den Ein- und Auslaß nicht mehr ausreichen, um die noch zulässigen Ein- und Ausströmungsgeschwindigkeiten der Gase nicht zu überschreiten. Bei der bekannten Anwendung von zwei Ventilen oderAs a result of the training of the motors as high-speed motors, the training the valves difficult. In the case of greater forces, there is even a limit to it the cross-sections for the inlet and outlet are no longer sufficient to accommodate those that are still permissible The inflow and outflow velocities of the gases should not be exceeded. With the well-known Use of two valves or

ίο mehr werden die schädlichen Räume derart groß, daß die Maschine entweder unökonomisch arbeitet oder überhaupt nicht mehr ausführbar ist. Abgesehen davon aber, bekommen die Ventile, welche für größere Kräfte ziemlich schwer werden, einen derartig großen Hub, daß ein Arbeiten bei großer Tourenzahl über 600 mit denselben auf die Dauer nicht mehr möglich ist.
Der Zweck der Erfindung ist somit:ίο more the harmful spaces become so large that the machine either works uneconomically or can no longer be carried out at all. Apart from that, however, the valves, which are quite heavy for larger forces, have such a large stroke that they can no longer be used for a large number of revolutions over 600 in the long run.
The purpose of the invention is thus:

Erreichung des größtmöglichen Ventilquerschnittes beim geringsten Hub und Verwendung nur eines gegen den Zylinder abschließenden Ventils und eines Ventilschiebers, welche die Zuleitungsquerschnitte während der drei Perioden, mit Ausnahme der Ansaugperiode, derart abschließen, daß keine Gasverluste auftreten können, und zwar bei völliger Vermeidung von schädlichen Räumen, was bei. den bekannten einsitzigen Ventilen bis jetzt nicht erreicht wurde.Achievement of the largest possible valve cross-section with the smallest stroke and use only one valve closing against the cylinder and one valve slide, which the supply line cross-sections during the three periods, with the exception of the intake period, close in such a way that no gas losses can occur, with complete avoidance of harmful spaces, what at. the known single-seat valves has not yet been achieved.

Bei Verwendung mehrerer Ventile aber sind die schädlichen Räume so groß, daß die Anwendung dieser Ventile aus wirtschaftlichen Rücksichten nicht möglich ist, ganzWhen using several valves but the harmful spaces are so large that the Application of these valves for economic reasons is not entirely possible

'35 abgesehen von den häufig vorkommenden Fehlexplosionen durch Entzündung des in den schädlichen Räumen vorhandenen Gemisches durch die Auspuffgase.'35 apart from the frequent false explosions caused by inflammation of the in the mixture present in the harmful spaces through the exhaust gases.

Um das letztere zu vermeiden, ist die Anordnung so gewählt, daß das Ventil b in den Einschnitt E des Ventils α paßt und zugleich gegen die Wand s des Zylinderdeckels abschließt. In order to avoid the latter, the arrangement is chosen so that the valve b fits into the incision E of the valve α and at the same time closes against the wall s of the cylinder cover.

Der Vorgang ist folgender:The process is as follows:

Fig. 2 zeigt den Beginn der Auspuffperiode. Ventil b wird von der Ansaugstellung (Fig. 6) in den Ringkanal E des Ventils α vermittels Nocken η (Fig. 7) hineingeschoben. Alsdann gehen die Ventile a und b vermittels Nocken η und n¹ (Fig. 7) nach unten. Die Auspuffperiode findet nach der Pfeilrichtung (Fig. 3) hin statt, wobei der Saugkanal ganz abgeschlossen bleibt; das Ventil α bleibt vermittels Nocken n¹ in derselben Lage (Fig. 3) stehen, und der Nocken η veranlaßt das Ventil b zurückzugehen bis zur Lage nach Fig. 4, welche den Beginn der Saugperiode zeigt. Dann erfolgt weitere AufwärtsbewegTing des Ventils b, und es findet die Saugperiode nach der Pfeilrichtung hin (Fig. 5) statt. Fig. 6 zeigt die Anfangsstellung. Das Ventil α ist in bekannter Weise mit Wasser gekühlt.Fig. 2 shows the beginning of the exhaust period. Valve b is pushed from the suction position (FIG. 6) into the annular channel E of the valve α by means of cams η (FIG. 7). The valves a and b then go down by means of cams η and n ¹ (FIG. 7). The exhaust period takes place in the direction of the arrow (FIG. 3), with the suction channel remaining completely closed; the valve α remains in the same position (FIG. 3) by means of the cam n ¹ , and the cam η causes the valve b to return to the position according to FIG. 4, which shows the beginning of the suction period. Then there is a further upward movement of the valve b, and the suction period takes place in the direction of the arrow (Fig. 5). Fig. 6 shows the initial position. The valve α is cooled with water in a known manner.

Aus obigem ist ersichtlich, daß der Saugraum stets abgeschlossen ist und nur im Moment des "Saughubes von Ventil b freigegeben wird. Hiermit sind schädliche Räume sowie jegliche Verluste im Saugkanal ausgeschlossen,' und wie die Anordnung zeigt, läßt sich ein Ventil dem Zylinderdurchmesser entsprechend groß ausführen, wodurch große Querschnitte bei kleinem Hub erreichbar sind.From the above it can be seen that the suction chamber is always closed and is only released at the moment of the suction stroke of valve b . This eliminates harmful spaces and any losses in the suction channel, and as the arrangement shows, a valve can be made large enough to match the cylinder diameter execute, whereby large cross-sections can be achieved with a small stroke.

Claims

Patent claim:
United inlet and outlet valves for gas and internal combustion engines, characterized in that in the main valve (a) such ends flush with the valve seat (s) ring channel (E) is mounted such that the secondary valve (b), which also against the valve seat ( s) the main valve (a) seals, is also absorbed by this channel in a sealed manner, for the purpose of obtaining the outlet and inlet cross-sections necessary for the exposure and shut-off while the suction channel is completely shut off by mutual sealing of both valves while avoiding harmful spaces.

1 sheet of drawings.