Claims (1)
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Die Erfindung betrifft Schiffsbeiader für Massen- . ken des Auslegers erfolgt durch ein Windwerk 14
gut, wie Kohle, Erz, Kies od. dgl., die an der Kai- über Seile 15, die über den Hubmast 16 geführt sind,
mauer längsverfahrbar sind und einen heb- und Der Ausleger besitzt ein um den Drehpunkt 6 nach
senkbaren Ausleger haben, in welchem ein oder unten abknickbares Kopfstück 2, wobei die Kippmehrere
Förderbänder angeordnet sind. Das zur Ver- 5 bewegungen vermittels eines Windwerkes 17 vorgeladung
gelangende Massengut wird dem Schiffsbe- nommen werden können; diese Verstellung kann
lader über ein an der Kaimauer liegendes Längsband auch hydraulisch oder mechanisch erfolgen,
zugeführt und über eine Bandschleife auf das im In dem Bandausleger und seinem Kopfstück liegen
Ausleger liegende Förderband übergeben. Der Aus- die Transportbänder. Dabei kann es sich um
leger ist heb- und senkbar angeordnet, um verschie- io teleskopartig verlängerbare oder verschiebbare Bänden
hohe Schiffe beladen zu können oder aber auch, der z. B. als Einzejband handeln. In der dargestellten
um unterschiedlichen Wasserstand ausgleichen zu Form ist das Vorderband über das Kopfstück hinkönnen,
aus ausfahrbar. An das Abwurfende 18 schließt sichThe invention relates to Schiffsbeiader for mass. The boom is driven by a winch 14
good, such as coal, ore, gravel or the like, which are on the quay via ropes 15, which are guided over the mast 16,
Wall can be moved lengthways and a lifting and The boom has a pivot point 6 according to
have lowerable boom, in which one or below an articulated head piece 2, the tilting multiple
Conveyor belts are arranged. The precharge for movement by means of a winch 17
Incoming bulk cargo will be able to be collected by the ship; this adjustment can
loader can also be carried out hydraulically or mechanically via a longitudinal belt on the quay wall,
and fed via a belt loop to the in the In the belt boom and its head piece
Hand over the conveyor belt lying on its side. The out of the conveyor belts. It can be
Leger is arranged so that it can be raised and lowered to create various telescopically extendable or slidable volumes
to be able to load high ships or else, the z. B. act as a single tape. In the illustrated
in order to compensate for different water levels to form the front band is able to go over the head piece,
extendable from. The release end 18 closes
Die Beladung der Schiffe erfolgt, indem der die Verteilerschurre 8 an, die in den SchiffsrumpfThe ships are loaded by connecting the distribution chute 8 to the hull
Schiffsbeiader auf der Kaimauer längs des Schiffes 15 hineinreicht; sie ist teleskopartig ausgebildet darge-Schiffsbeiader extends into the quay wall along the ship 15; it is designed telescopically
verfahren wird und das Massengut über die Schiffs- stellt. Die zu verladenden Massengüter werden überis moved and the bulk cargo is placed on the ship. The bulk goods to be loaded are over
länge verteilt. das Kaiband 19 dem Schiffsbeiader zugeführt undlength distributed. the quay belt 19 is fed to the ship's loader and
Da einem solchen Verfahren bisweilen Schiffs- über auf ihm befindliche Bandschleife 20 in bekannaufbauten
hindernd entgegenstehen, hat man die ter Weise den Transportbändern mit ihren Auslegern
Schiffsbeiader mit aufklappbaren Kopfstücken ver- 20 übergeben.Since such a process is sometimes carried out by ship via belt loop 20 located on it in well-known superstructures
obstructing oppose, one has the ter way the conveyor belts with their booms
Hand over the ship's side with hinged head pieces.
sehen. Diese Ausbildung schließt gewisse Nachteile Soll der Schiffsbeiader verfahren werden, so ist
ein, welche hauptsächlich darin bestehen, daß durch es erforderlich, daß der Ausleger aus dem Bereich {
den hochgeklappten Bandauslegerkopf infolge Wind- von Schiffsaufbauten entfernt wird. Hierzu könnte
einwirkung starke Verdrehkräfte auf den Bandaus- das Kopfstück zwar in an und für sich bekannter
leger wirken. Der hochliegende Schwerpunkt des 25 Weise nach oben geklappt werden, nachdem selbstganzen
Gerätes macht außerdem eine aufwendige verständlich vorher die in ihm befindlichen Bandteile
Ausbildung der seeseitigen Abstützung des Gerätes landseitig in den Bandausleger zurückgezogen worerforderlich.
den sind. Wie aus der Darstellung ersichtlich, würdesee. This design includes certain disadvantages. If the ship's loader is to be moved, it is mainly that the boom has to be removed from the area { the folded-up tape boom head as a result of the wind from ship superstructures. To this end, the action of strong torsional forces on the tape from the head piece could work in a casual manner, which is known per se. The high center of gravity of the 25 way to be folded up after the whole device also makes an elaborate, understandable, training of the sea-side support of the device on the land side in the band boom necessary. who are. As can be seen from the illustration, would
Die Erfindung vermindert diese Nachteile, indem jedoch noch immer die Verteilerschurre 8 im BereichThe invention reduces these disadvantages, but by still keeping the distribution chute 8 in the area
sie einen Schiffsbeiader vorschlägt, der sich dadurch 30 der Schiffsaufbauten bleiben.she suggests a ship mooring, who thereby remain 30 of the ship's superstructures.
kennzeichnet, daß der heb- und senkbare Bandaus- Die Fig. 2 zeigt 'die Verfahrstellung des Schiffsleger ein etwa in der Ebene der Kaimauerkante nach beladers. Hier ist im Gegensatz zur vorerwähnten
unten abknickbares Kopfstück aufweist, das mittels ,.Möglichkeit das Kopfstück! um den Drehpunkt 6
eines Schwenkarmes an einem an der Unterseite des nach unten abgeklappt, wobei es zugleich mittels
Auslegers angeordneten, landseitig so weit zurück- 35 einer an sich bekannten Verriegelungsvorrichtung 21
gesetzten Drehpunkt angelenkt ist, daß das abge- mit einer hierfür vorgesehenen Stütze 4 des Unterknickte
Kopfstück ein Profil zur Aufnahme einer am wagenportals 3 verriegelt ist. Durch die Ausbildung
Abwurfende des in den Ausleger zurückgezogenen dieses Kopfstückes, wobei es mit einem Schwenkarm 5
Ladebandes angeordneten Verteilerschurre frei läßt. an der Unterkante des Auslegers 1 in einem Dreh-Dadurch
wird nicht nur der Schwerpunkt des ganzen 40 punkrö verschwenkbar ist, entsteht zwischen dem
Gerätes stark zur Schienenebene zurückverlegt, es hochgezogenen Ausleger und dem abgeklappten
bietet sich auch die Möglichkeit, das nach unten ab- Kopfstück ein Freiprofil:7, in ■ welches die eingegeknickte
Kopfstück mit dem Unterwagenportal an fahrene Verteilerschurre 8 hineinpaßt, so daß nuneiner
hierfür vorgesehenen Stütze mechanisch zu mehr ein störungsfreies Verfahren des ganzen Gerätes
verriegeln. Diese Verriegelung bedingt zugleich, daß 45 möglich ist. Selbstverständlich kann auch das Schiff
das Hubwerk völlig lastfrei wird. nun verholt werden.indicates that the liftable and lowerable band extension The Fig. 2 shows' the displacement position of the ship laying an approximately in the plane of the quay wall edge after the loader. In contrast to the above-mentioned head piece that can be bent below, the head piece! about the pivot point 6 of a pivot arm on one on the underside of the folded down, whereby it is at the same time articulated by means of a boom arranged so far back on the land side of a locking device 21 known per se that the pivot point is disengaged with a support 4 provided for this purpose the bent head piece is a profile for receiving a locked on the car portal 3. Due to the design of the discharge end of this head piece which is retracted into the boom, it leaves free the distributor chute arranged with a swivel arm 5 loading belt. At the lower edge of the boom 1 in a rotary-This not only allows the center of gravity of the whole 40 punkrö to be swiveled, it is moved back to the rail level between the device, there is also a raised boom and the folded-down boom, which offers the possibility of the downward-facing head piece a free profile : 7, in which the bent head piece with the undercarriage portal fits into the moving distribution chute 8, so that now a support provided for this mechanically locks the whole device more smoothly. This locking also requires that 45 is possible. Of course, the hoist can also be completely load-free on the ship. now be moved.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Patpntansnnich·The drawing shows an embodiment of the patent application.
Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es ratemansprucn.Subject of the invention shown schematically. It ratemansprucn.
zeigt . Schiffsbeiader mit einem heb- und senkbarenshows . Ship's loader with a liftable and lowerable
Fig. 1 einen Schiffsbeiader in Seitenansicht und 50 Ausleger zum Tragen eines ausziehbaren Ladein
Arbeitsstellung und bandes, dadurch gekennzeichnet, daß1 shows a side view of a ship's loader and 50 booms for carrying an extendable ladle
Working position and band, characterized in that
Fig. 2 den Schiffsbeiader mit abgeklapptem und der Ausleger (1) ein nach unten abknickbaresFig. 2 shows the Schiffsbeiader with folded down and the boom (1) one which can be bent downwards
verriegeltem Auslegerkopf. Kopfstück (2) aufweist, das mittels eines Schwenk-locked boom head. Has head piece (2), which by means of a swivel
Das Unterwagenpprtal 3 ist mit Laufwerken9 aus-. . ,armes (5) an einem an der Unterseite des Ausgerüstet
und verfährt damit auf Schienen 10, die auf 55 legers angeordneten, landseitig so weit zurückder
Kaimauer 11 verlegt sind. Mit 12 ist der Umriß gesetzten Drehpunkt (6) angelenkt ist, daß das
eines zu beladenden Schiffes bezeichnet. Auf dem abgeknickte Kopfstück ein Profil (7) zur Auf-Unterwagenportal
3 befindet sich der um den Dreh- nähme einer am Abwurfende des in den Ausleger
punktl3 heb- und senkbare Ausleger 1 zum Tragen zurückgezogenen Ladebandes angeordneten Vereines
ausziehbaren Ladebandes. Das Heben und Sen- 60 teilerschurre (8) frei läßt.The Unterwagenpprtal 3 is equipped with drives9. . , arm (5) on one at the bottom of the Equipped
and thus moves on rails 10, which are arranged on 55 casually, so far back on the landside
Quay wall 11 have been laid. With 12 the outline set pivot point (6) is hinged that the
of a ship to be loaded. On the bent head piece a profile (7) for the on-undercarriage portal
3 there is the one around the turn at the discharge end of the in the boom
Punktl3 liftable and lowerable boom 1 for carrying the withdrawn loading belt of the club
extendable loading belt. The lifting and transmitter chute (8) leaves free.