Flurförderzsug
Zweck der Erfindung ist es.. ein Flurförderzeug zu schaffen
mit dem es mdg lieh ist, eine Last die im beliebigen
Winkel
zum Flurförderzeug angeordnet ist, in der waagrechten
Ebene
paralell zu sich selbst verschieben zu können ahne
den Ort
des Flurförderzeüga verändern zu xUssen.
Die durch die Erfindung gelöste Aufgab! besteht darin, ein
Plurförderzeug zu schiffen, bei dem erfindungegewäsa
der
Lastträger in der waagrechten Ebene paralell zu
jeder Rich-
tung verschiebbar ist.
Ein solchen Flurförderzeug ist reu.
Es ist zwar ein Flurförderzeug bekanntik Zntgegenhaltung
bei: dem der LaattrKger mit ..Hilfe von aelenkparallelo&ammen
am Flurfürderzeug angelenkt ist. Damit Ist aber nur
die Ara-
llelveraetzung der Last parallel sur Längsachse des Plur=ör#
derzeuge «öglioh.
Nach einem weiteren Vorschlag geht die Erfindung dabei von
einem glurförderzeug mit Drehgerät aus (Entgegenhaltung
5)9
wobei aber erfindurgsgemäge das Drehgerät mit
Hilfe einer in
ier wl igrechten Ebene schwenkbaren Auslezerarmse am
Flur-
fjraergerät an&alankt ist, während parallel dazu
einerseits
am Flurfördergerät und andererseits exzentrisch
am Drehge-
rät ein Verstellarm angelenkt iet, der mit den Auelegerarm
ein Gelenkparallelogramm bildet.
Dieser Verstellarm kann hydraulisch betätigt sein,
sodann
es mit dieser gesamten Vorrichtung bereits möglich
ist,
durch Ungsverstellung den Armen die Drehung den
T,.atträgers in einem bestimmten Winkel zum
Flurförderge-
rät au bewirken und danach durch ftatstallen den Verstell-
armes und Verschiebung den Lastträgers quer zum Ausleger-
arm die Versetzung den Lasttrktgers parallel zu seiner ein-
gestellten Richtung zu bewirken.
Zweakmssig wird aber das Versetzen des Lastträgers erfin-
dungsgemäss mittels einer längenveränderlichen Verstellvor-
riehtun3 vorgenommen, die eurerseits etwa in
der Ungauitte
den Auslegeraues und andererseits u ilurfördergerät af-
lenkt ist.
Ein weiterer sweolarRssiser Vorschlag der ErtiMu:g
geht da-
hin, erfindwigagsnäss die Verstellvorriohtung mshlweeise
mit
eisrein von zwei am Drehserkt angeordneten Gelenkpure» in
EiWitt zu bringen, wobei diese Gelenkpunkte begügliob
der.
Drehachse dis Drsbgergtes um 90 Grad gegeneinuxler
rereet$t
sind.
Zur Vergrösserung den Verstellbereiohea schlägt die Erfinäun,8
ferier vor, den Auslegerarm, den Verstellarm und
die Yarstell-
vorriahtun" an einem Seitenschieber anzuordnen.
Nachfolgend wird die Erfindung mit Hilfe eines Auatührunge.
beiapiels an Hand von schematischen Zeichnungen näher er-
läutert. Es zeigens
Pia. 1 die Ansicht von oben,
Pia. 2 die Anaioht von der Seite,
fig. 3 die Ansieht von vorn,
Fig. k einen Schnitt nach der Linie _ A, H von Pia.
2,
Vig. 5 bis 11 verschiedene Arbeitesteliungen.
In den Piguren ist das Flurlörderzßug mit 1 und der Last-
träger infsamt mit 2 bezeielulet. Das DrehMrät 3
ist mit
Hilfe des Austegerarmez 14, soarohl bei 15 als auch bei
16
schwenkbar mit dem Flurfürderzeug 1 verbunden. Mit 21 und
22 ist der Verstellarm bezeichnet, der zusammen mit dort
Aus-
legerum 14 ein gelenlparnllelogracn bildet und dem gemäss
an einet Fade bei 24 am Drehgerlit 3 und mit dem anderen
Ende
am Plurttlrderseug 1 angelenlct ist. Der Verstellatno
besteht
verzugsweise aus einer hydraulischen Mngsversteileinrichtuag.
Nit Hilfe der Verstellvorriohtung 18, die etwa in der Längs-
mitte des Auslegerares 14 soh»nkbar mit ihm verbunden ist
und yersugsxeise ebenfalls eine hydraulische Einrichtung
ist,
kann das eohwenken des Auslegerarmes 14 um
den Gelenkpunkt 15
bewirkt werden:
An Prehglrit 3 ist ausser dem Oelenkpunkt 04 ein weiterer
um
90 arai, besuglioh der 1@eiaohsN vu'»t:te Gelenkpunu
25 an-
omerd»t, mit ' des wahlweise die fsrstelliorriohttnmng
21, 22 in
i" ist.
Als Lastträger wird vorzugsweise eine Steinklammer
ver-
wendet, da das Flurförderzeug nach der Erfindung ins-
besondere
zum Verladen von Steinreihen geeignet ist. Industrial truck
The purpose of the invention is to create an industrial truck
with which it is mdg borrowed, a load that is at any angle
is arranged to the truck, in the horizontal plane
to move paralell to himself suspect the place
of the industrial truck change to xUssen.
The task solved by the invention! is a
Ground conveyor to ship, in the case of the erfindungege was the
Load carrier in the horizontal plane parallel to each direction
device is displaceable.
Such a truck is remorseful.
Although it is an industrial truck known counter-countermeasure
at: the LaattrKger with .. help from aelenkparallelo & ammen
is hinged to the floor conveyor. But this is only the
Corrosion of the load parallel to the longitudinal axis of the Plur = ör #
derzeug «öglioh.
According to a further proposal, the invention is based on
a truck with a rotating device (citation 5) 9
however, the rotating device according to the invention with the aid of an in
on the horizontal plane pivotable extension arms on the corridor
fjraergerät an & alankt , while parallel to it on the one hand
on the floor conveyor and, on the other hand, eccentrically on the rotary
advises an adjustment arm articulated with the suspension arm
forms a joint parallelogram.
This adjustment arm can then be operated hydraulically
it is already possible with this entire device ,
by ungsverstellung the arms the rotation
T, .atträgers at a certain angle to the forklift
advises to effect and then by actuating the adjustment
arm and displacement of the load carrier across the boom
the relocation of the load carrier parallel to its
set direction to effect.
However, the relocation of the load carrier is not invented.
appropriately by means of a length-adjustable adjustment mechanism
r Richtun3 carried out, for your part in the Ungauitte, for example
the boom and on the other hand the conveyor device
is steering .
Another sweolar R ssiser suggestion from ErtiMu: g goes
there, according to the invention, the adjustment device must be included
ice-clean from two joint pure »in arranged on the rotating bar
To bring EiWitt , these points of articulation being able to .
Rotation axis dis D r sbgergtes rereet $ t by 90 degrees against each other
are.
The Erfinäun, 8
fe ri he before, the extension arm, the adjustment arm and the Yarstell-
vorriahtun "to be arranged on a sideshift.
The invention is described below with the aid of an embodiment.
in more detail on the basis of schematic drawings
purifies. Show it
Pia. 1 the view from above,
Pia. 2 the Anaioht from the side,
fig. 3 the view from the front,
Fig. K shows a section along the line _ A, H of Pia. 2,
Vig. 5 to 11 different work positions.
In the Piguren the floor conveyor with 1 and the load
carrier infsamt with 2 bezeielulet. The DrehMrats 3 is with
Help the Austegerarmz 14, soarohl at 15 as well as at 16
pivotally connected to the floor conveyor 1. At 21 and
22 the adjustment arm is designated, which together with there
legerum 14 forms a gel parnllelogracn and accordingly
at one fade at 24 on the rotary device 3 and with the other end
is angled at Plurttlrderseug 1 . The Verstellatno exists
preferably from a hydraulic Mngsverteileinrichtuag.
With the help of the adjustment device 18, which is approximately in the longitudinal
middle of the extension arm 14 is connected to it so that it can be hooked onto it
and yersugsxeise is also a hydraulic device,
can eohwenken the cantilever arm 14 about the pivot point 15
be effected:
At Prehglrit 3, besides the oil joint point 04, another is around
90 arai, besuglioh der 1 @ eiaohsN v u '»t: te joint punu 25 an-
omerd »t, with ' des optionally the fsrstelliorriohttnmng 21, 22 in
i "is.
Portering a Steinklammer is preferably applies comparable because the truck is suitable according to the invention in particular for loading stone rows.
Die Steinklammer ist in den Figuren mit 3 bis 11 bezeich-
net.The stone clamp is denoted by 3 to 11 in the figures .
Die Wirkungsweise der Vortiahtung ergibt sieh insbeson-
dere
aus den Figuren 5 bis 12. The mode of action of the pre-tightening can be seen in particular from FIGS . 5 to 12.
In Figur 5 ist die Ausgangslage dargestellt,
wobei die
Längsrichtungen von Lautträger 2 und Flurförderzeug
1
miteinander fluchten. The starting position is shown in FIG. 5 , the longitudinal directions of the loudspeaker 2 and the industrial truck 1 being aligned with one another.
Die Figuren 6 und 7 zeigen die Parallelversetzung des Lastträgers
2 parallel zu der Richtung nach Figur 5. Die Ein-stellung wurde
dadurch bewirkt, dann die Länge den Verstellarmes
21, 22 konstant gehalten wurde, während die Länge
der
in diesen Figuren nicht dargestellten Verstellrorriohtung
18
verändert wurde.Figures 6 and 7 illustrate the parallel displacement of the load carrier 2 parallel to the direction of Figure 5. The input position is effected by then the length of the shifter arm 21 was maintained constant 22, while the length of Verstellrorriohtung not shown in these figures, 18 was changed.
In den Figuren 8 und 9 Ist der Lastträger 2
im Winkel zur
hängsaohse des Flurfärderzeugs 1 angeordnet.
Diese Einstellung wurde dadurch bewirkt, dass die Länge der V'erstellvorriahtung
18 konstant gehalter., dagegen aber die Länge des
Verstallarmes
21, 22 ver#ndert wurde. Von der Stellung nach Figur 8, näaliah
Lastträger 2 im Winkel zur Längsachse des
Flurförderzeugs
1 nach Stellung Figur 10, nämlich Parali*lversetzung de-s LasttrIgers
2 in der Zeichnung nach rechts,
kommt man dadurch dass die Länge
des Verstellarms 21, 22 konstant gehalter. und die Lände der Verstellvorrichtung
18 ver-
ändert wird.
Eine Vergrösserung des xnwendunGabereiches ergibt sich"
einmal durch die Möglichkeit nach Figur 12 bei der jetzt
das Aussenende des Ihrstellarma 21, 22 am Gelehltpunkt
25
angeordnet. ist, sodass die Längsachse des Lattträgers
2
senkrecht zur Längsachse des Flurtörderzeugs 1 verläuft.
Eine seitliche Vergrösserung des Vbrstellbcreiahes der
Vorrichtung ergibt sieh ferner, wenn sowohl der Ausle-
gerarm 14 als auch der Verstellarm 21, 22 fand die Ver-
Sellvorrichtung 1$ ah einem Setensahieber 13 angeord-
net sind, der seinerseits mit dem FlurtUrderzQ .# 1 in Ver-
bindung steht.
Insgesamt ist ein Schwenkbereich des Dre Zerätes um 360 Grad und damit eine universelle
Einsatzmöglichkeit des Flurförderzeugs nach der Erfindung gegeben.In Figures 8 and 9, the load carrier 2 arranged at an angle to the hängsaohse Flurfärderzeugs. 1 This setting was brought about by keeping the length of the adjusting device 18 constant, but changing the length of the adjusting arm 21, 22 . From the position according to Figure 8, next load carrier 2 at an angle to the longitudinal axis of the industrial truck 1 according to position Figure 10, namely parallel displacement of the load carrier 2 in the drawing to the right, you get that the length of the adjusting arm 21, 22 is kept constant . and the border of the adjustment will be 18 changes comparable. An increase in the range of applications results "
once through the option according to FIG. 12 with the now
the outer end of Ihrstellarma 21, 22 at Gelehltpunkt 25
arranged. so that the longitudinal axis of the lath support 2
runs perpendicular to the longitudinal axis of the truck 1.
A lateral enlargement of the area of the
The device also shows when both the
gerarm 14 as well as the adjustment arm 21, 22 found the
Selling device 1 arranged on a set gate valve 13
net, who in turn is in contact with the FlurtUrderzQ. # 1
commitment.
Overall, there is a swivel range of the Dre Zerätes by 360 degrees and thus a universal application of the industrial truck according to the invention.