DE1555059A1 - Self-acting unlocking device for a parking brake coupled to a service brake that can be operated with pressure medium - Google Patents

Self-acting unlocking device for a parking brake coupled to a service brake that can be operated with pressure medium

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DE1555059A1
DE1555059A1 DE19661555059 DE1555059A DE1555059A1 DE 1555059 A1 DE1555059 A1 DE 1555059A1 DE 19661555059 DE19661555059 DE 19661555059 DE 1555059 A DE1555059 A DE 1555059A DE 1555059 A1 DE1555059 A1 DE 1555059A1
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Jean Treillet
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Description

mein Zeicheng G-1326 (o31 Pt)my sign G-1326 (o31 Pt)

Oompagnie des i'reina et Signaux Westinghouse Eue Yolney 18 s Paris._2.eJL FrankreichOompagnie of i'reina et Signaux Westinghouse Eue Yolney 18 s Paris._2.e JL France

Selbsttätig v/irkende Bntriegelungsvorrichtung für eine mit einer' druckmittelbetätigbaren Betriebsbremse gekuppelten Standbremseo Automatically operating unlocking device for a parking brake or the like coupled to a service brake that can be operated by pressure medium

Die vorliegende Erfindung betrifft eine selbsttätig ; wirkende Entriegelungsvorrichtung für eine mit einer druckmittelbetätigbaren Betriebsbremse gekuppelten Standbremse«The present invention relates to an automatic; Acting unlocking device for one with a pressure medium actuated Service brake coupled parking brake «

Insbesondere bei Straßenfahrzeugen sind Einheiten von Bremseinrichtungen bekannt geworden, die der Straßenverkehrsordnung entsprechend ©inen Hauptbremskreis aufweisen, der BetrIebsbremse genannt und mittels eines .Fußhebels gesteuert v/iid, und ferner ©inen zusätzlichen Bremakreis-9 dar als Hilfsbremse bezeichnet und mittels eines Handhebels betö,tigbar iat0 In particular for road vehicles units are known braking devices having traffic regulations according © inen main brake circuit, known as the service brake and controlled by a .Fußhebels v / iid, and further © inen additional Bremakreis- 9 is referred to as the auxiliary brake and betö by means of a hand lever, tigbar iat 0

2 -2 -

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Die Betriebsbremse ist vom Typ der direkt wirkenden Bremse, bei der die Betätigung der Bremsbeläge unter dem Einfluß eines Druckmittels erfolgt, welches in einem Bremszylinder einen Kolben verschiebt, der in der Folge mit Hauptkolben bezeichnet . wird.The service brake is of the direct-acting brake type in which the actuation of the brake linings is under the influence a pressure medium takes place, which moves a piston in a brake cylinder, which is referred to in the following as the main piston . will.

Die Hilfsbremse ist vom Typ der gegenwirkenden Bremse (in/erse Bremse), bei der die Betätigung derselben Bremsbeläge unter dem Einfluß einer Feder erfolgt, die in dem gleichen Bremszylinder einen zweiten Kolben, den sogenannten Hilfskolben, verschiebt. The auxiliary brake is of the counteracting brake type (in / erse brake) in which the same brake linings are actuated under the influence of a spring that is in the same brake cylinder a second piston, the so-called auxiliary piston, moves.

' Im allgemeinen ist die Hilfsbremse gelöst, und zwar I infolge der entgegen der Federwirkung erfolgenden Verschiebung i des Hilfskolbens, der von einem in den Bremszylinder einge- ! speisten Druckmittel beaufschlagt wird. Das mehr oder weniger i vollkommen durchgeführte Ausströmen dieses Druckmittels bewirkt ; ein mehr oder weniger starkes Anlegen der Hilfsbremse unter dem ι Einfluß der der letzteren zugeordneten Federn. Dem vollkommenen ] j Ausströmen des Druckmittels entspricht eine Vollbremsung. Diese Anordnung bildet die Standbremse, welche den Stillstand des Fahrzeuges während einer längeren Zeitdauer ausschlieiSlich mit Hilfe ι
j eines mechanischen Mittels gewährleistet, so daß im Bremssteuer-. ' In general, the auxiliary brake is released, namely I as a result of the displacement i of the auxiliary piston which takes place against the spring action and which is inserted into the brake cylinder by a! fed pressure medium is applied. The more or less fully executed outflow of this pressure medium causes; a more or less strong application of the auxiliary brake under the influence of the springs assigned to the latter. The perfect] j outflow of the pressure medium corresponding to a full braking. This arrangement forms the parking brake, which keeps the vehicle stationary for a longer period of time exclusively with the aid of ι
j a mechanical means ensured so that in the brake control.

j kreis der Druck des Druckmittels zur Steuerung der Betriebsbrem-' 3e nicht aufrechterhalten werden muß. Im folgenden wird diese Anordnung als Standbremse oder Federbremse bezeichnet werden. \ j circle the pressure of the pressure medium for controlling the service brake '3e does not have to be maintained. In the following, this arrangement will be referred to as a parking brake or spring brake. \

Damit die Standbremse auch beim Fehlen des Druckmittelgelöst werden kann, wird im allgemeinen ein mechanisch wirkendes Organ vorgesehen, das auf die Stange des Hilfskolbens einwirkt. Jedoch verriegelt dieses mechanische Organ ständig die Kolbenstange in der Bremslösestellung, und demzufolge auch die Bremsbeläge, so daß, wenn man vergessen hat, daa mechanische Organ von Hand aus au entriegeln, dem Fahrzeug jede Bremse fehlt, daSo that the parking brake is released even if there is no pressure medium can be, a mechanically acting member is generally provided which acts on the rod of the auxiliary piston. However, this mechanical element constantly locks the piston rod in the brake release position, and consequently also the brake pads, so that if one has forgotten to unlock the mechanical device by hand, the vehicle lacks any brake, there

~z~ z

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BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

auch der Hauptkolben das Anlegen der Bremsbeläge nicht mehr bewirken kann=.also the main piston no longer applies the brake pads can cause =.

Die vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, eine selbsttätige Entriegelungsvorrichtung zu schaffen} die den vorstehend erwähntenj schwerwiegenden Nachteil vermeidet und die es gestattet, wenigstens zeitweise den Hauptkolben der Betriebsbremse mit einem Entriegeiungsorga,n, der in der Bremslösestellung gasperrten Federbremse zu verbinden und gleichzeitig zu Beginn des Kolbenhubess entlang einer kurzen Aniangswegstrecke 9 den Hauptkolben von seiner Kolbenstange zu trennen und anschließend, für den Rest des Kolbenhubes9 Hauptkolben und Kolbenstange mit-, ■einander zu verbinden„ The present invention has the task of creating an automatic unlocking device} which avoids the serious disadvantage mentioned above and which makes it possible at least temporarily to connect the main piston of the service brake with an unlocking device, the spring brake, which is gas-locked in the brake release position, and at the same time at the beginning of the Kolbenhubess along a short Aniangswegstrecke 9 to separate the main piston by its piston rod and then for the remainder of the piston stroke medium-9 main piston and piston rod, ■ be interconnected "

Bei einer selbsttätigen Entriegelungsvorrichtung für eine mit einer druckmittelbetätigbaren Betriebsbremse gekuppelten ο tandbremse, mit einem der Betriebsbremse zugeordneten Hauptkolben und einem der Standbremse zugeordneten Hilfskolbens die zueinander koaxial im gleichen Zylinder und um eine gemeinsame Kolbenstange herum angeordnet sind9 von der das eine Ende an die Bremsbeläge abgeschlossen" und das andere Ende mit einem Ysrriegelun^smec'hanisxnus in Lösestellung verbunden istP wird [ clese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden kolben im Zylinder eine zur Atmosphäre entlüftete Zwischenkammer begrenzen 9 in der für jeden Kolben eine in Richtung des nächstt; 3 j. eyerie η Zylinderendes wirkende Rückstellfeder vorgesehen ists : daß die gemeinsame Kolbenstange zwei Kreisringab- bav/o -ansätze aufweist j von denen jeder dem entsprechenden Kolben während des Brsrashubes als Auflager dient;, daß der dem Hauptkolben zugeord- ;In an automatic release device for a coupled with a fluid-actuable operating brake ο tandbremse, s are arranged with one of the service brake associated main piston and the parking brake associated auxiliary piston coaxial with each other in the same cylinder and to a common piston rod around 9 from the one end to the brake pads completed "and the other end is connected to a Ysrriegelun ^ smec'hanisxnus in the release position P is [ this object is achieved according to the invention in that the two pistons in the cylinder limit an intermediate chamber vented to the atmosphere 9 in which for each piston one in the direction of the next; 3 j. Eyerie η return spring acting at the end of the cylinder is provided s : that the common piston rod has two circular ring abbav / o lugs j each of which serves as a support for the corresponding piston during the brake stroke; that the piston rod assigned to the main piston;

nete Kreisringabsatz in Bremsiösestelluny in axialer Richtung ; etwas vom Hauptkolben entfernt liegt, und daß der Hauptkolben ! mit Hilfe einer9 einen Teil der Kolbenstange umgebenden. Buchse j mit einem Entriegelungsorgan für die mechanische Sperrung der ο tandbremse in Bremslösestellung verbunden ist, wobei die BuchseNete circular shoulder in Bremsiösestelluny in the axial direction; is slightly away from the main piston, and that the main piston! with the aid of a 9 surrounding part of the piston rod. Socket j is connected to an unlocking device for the mechanical locking of the ο tandbremse in the brake release position, the socket

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BAD OBATH O.

! an ihrem freien Ende mit der Kolbenstange mittels zweier zusammenwirkender Anschläge verbindbar ist, die in axialer Richtung im wesentlichen in der gleichen Entfernung voneinander angeordnet sind, wie die zwischen Hauptkolben und dem diesem zugeordnete Kreisringabsatz. ! can be connected at its free end to the piston rod by means of two interacting stops which are arranged in the axial direction essentially at the same distance from one another as the one between the main piston and the annular shoulder assigned to it.

Auf diese Weise wird eine Entriegelungsvorrichtung geschaffen, die das automatische Lösen der mechanischen Sperrung der Standbremse bei Inbetriebnahme der Betriebsbremse bewirkt.In this way, an unlocking device is created which automatically releases the mechanical lock the parking brake when the service brake is started.

Weitere Kennzeichen und "Vorteile des Erfindungsgegenstandes sind aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles, sowie aus den nachstehenden Patentansprüchen erj sichtlich. In der Zeichnung zeigt:Further characteristics and "advantages of the subject of the invention are from the following description of an exemplary embodiment, as well as from the following claims erj visibly. In the drawing shows:

Fig. 1 einen Teilschnitt durch einen mit der erfint dungsgemäßen Entriegelungsvorrichtung ausge-1 shows a partial section through an unlocking device designed with the inventive unlocking device.

rüsteten Bremszylinderequipped brake cylinders

j Fig. 2 eine Draufsicht auf das linke Endstück desj Fig. 2 is a plan view of the left end piece of the

Bremszylinders nach Fig. 1Brake cylinder according to FIG. 1

Fig. 3 einen Axialschnitt der Entriegelungsvorrichtung, wobei die Standbremse in der Bremslösestellung blockiert ist3 shows an axial section of the unlocking device, with the parking brake in the brake release position is blocked

Fig. 4 einen Axialschnitt der Entriegelungavorrichtung, wobei die Standbremse unter der Wirkung des Hauptkolbens der Betriebsbremse entriegelt ist.4 shows an axial section of the unlocking device, whereby the parking brake is unlocked under the action of the main piston of the service brake is.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind in einem Bremszylinder 1 ein Hauptkolben 2 und ein Hilfskolben 5 dichtendAs can be seen from Fig. 1, are in a brake cylinder 1 a main piston 2 and an auxiliary piston 5 sealing

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ORiGfNAL INSPECTEDORiGfNAL INSPECTED

• gleitbar angeordnet. Der Hauptkolben 2 begrenzt mit einem Endteil des Zylinders 1 eine Kammer 3, die über eine Anschlußb'ffnung 4 mit einem Druckmittel beaufschlagbar ist, während der Hilfskolben5 mit dem entgegengesetzten Endstück des Zylinders 1 eine Kammer 6 begrenzt, die über eine Öffnung 7 ebenfalls mit einem : Druckmittel beaufschlagbar ist. :• slidably arranged. The main piston 2 delimits with one end part of the cylinder 1 a chamber 3, which can be acted upon by a pressure medium via a connection opening 4, while the auxiliary piston 5 delimits a chamber 6 with the opposite end piece of the cylinder 1, which via an opening 7 also has a : Pressure medium can be acted upon. :

Die beiden Kolben 2 und 5 begrenzen mit dem Mittelstück des Zylinders 1 eine zur Atmosphäre entlüftete Zwischenkammer 8, in der zwei Rückstellfedern 9 und 1o, 1o· angeordnet ■ sind, von denen die eine Rückstellfeder 9 verhältnismäßig t schwach ausgebildet ist und den Hauptkolben 2, bei Fehlen eines , Druckmittels in der Kammer 3, in Ruhestellung, d.h. in unmit- | telbarer Nähe des entsprechenden Zylinderendes hält, und von denen die andere Rückstellfeder 1o, 1ο1, die in diesem Ausfüh- : rungsbeispiel aus zwei konzentrisch angeordneten Federn besteht, . stark ausgebildet ist und auf den Hilfskolben 5 in Richtung zur ',Öffnung 7 hin einwirkt.The two pistons 2 and 5 delimit with the middle piece of the cylinder 1 an intermediate chamber 8 which is vented to the atmosphere and in which two return springs 9 and 1o, 1o are arranged, of which one return spring 9 is relatively weak and the main piston 2, in the absence of a pressure medium in the chamber 3, in the rest position, ie in the immediate | remotely close to the corresponding cylinder end holds, and of which the other return spring 1o, 1ο 1 , which in this Ausfüh-: approximately consists of two concentrically arranged springs,. is strongly formed and acts on the auxiliary piston 5 in the direction of the ', opening 7.

Den Bremszylinder 1 durchsetzt eine Kolbenstange 11, die den beiden Kolben 2 und 5 gemeinsam ist, die auf der Kolbenstange 11 dichtend gleitbar und beg-renzt verschiebbar angeordnet sind. In Richtung des Pfeiles F, welcher die Bewegungsrichtung der Kolbenstange 11 zum Anlegen der Bremse anzeigt, ist die Kolbenstange 11 mittels eines Kreisringansatzes 12 mit dem Hilfskolben 5 und mittels eines Kreisringabsatzes 13 mit dem Hauptkolben 2 kraftschlüsaig verbunden» Der Anaatz 12 v/ird bei diesem Ausführungsbeispiel duroh eine kreisringförmige Ansohlagplatte 12a und eine am Innenrand daran anschließende Hülse 14 gebildet, die an die Kolbenstange 11 angeschweißt ist· Die Anschlagplatte 12a ist stets in Kontakt mit dem Hilfskolben 5.The brake cylinder 1 is penetrated by a piston rod 11 which is common to the two pistons 2 and 5 on the piston rod 11 are arranged to be slidable and slidable to a limited extent. In the direction of arrow F, which indicates the direction of movement the piston rod 11 indicates to apply the brake is the piston rod 11 by means of a circular ring attachment 12 with the auxiliary piston 5 and by means of a circular ring shoulder 13 with the main piston 2 positively connected »The Anaatz 12 v / ird on this one Embodiment duroh an annular Ansohlagplatte 12a and a sleeve 14 adjoining it at the inner edge, which is welded to the piston rod 11 · The stop plate 12a is always in contact with the auxiliary piston 5.

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Der Absatz 13 wird bei diesem Ausführungsbeispiel durch eine Kreisringschulter, d.h. durch eine Verringerung des Durchmessers der Kolbenstange 11, gebildet (siehe Mg. 1). Gegenüber dieser Kreisringschulter 13 trägt die Kolbenstange 11 eine Anschlagscheibe 15, die einerseits dar Rückstellfeder 9 als Abstützung dient und andererseits auf dem Kolbenstangenteil 11a kleineren Durchmessers verschiebbar angeordnet ist. Wie aus Mg. 1 ersichtlich, besteht ein axialer Abstand 16 zwischen der Anschlagscheibe 15 und der Kreisringschulter 13, wenn die Kolbenstange 11 vollständig nach links verschoben ist (Bremslösestellung der Bremsbeläge) und wenn der Hauptkolben 2 von der Rückstellfeder 9 in der Ruhestellung, d.h. in der rechten Endstellung, gehalten ist.The shoulder 13 is in this embodiment by a circular shoulder, i.e. by reducing the Diameter of the piston rod 11, formed (see Mg. 1). Opposite to this circular ring shoulder 13 carries the piston rod 11 a stop disk 15, which on the one hand is a return spring 9 as Serves support and on the other hand is arranged displaceably on the piston rod part 11a of smaller diameter. How out Mg. 1 can be seen, there is an axial distance 16 between the stop disk 15 and the annular shoulder 13 when the piston rod 11 is completely shifted to the left (brake release position of the brake pads) and when the main piston 2 is removed from the Return spring 9 in the rest position, i.e. in the right end position, is held.

Im Anschluß an die Anschlagscheibe 15 ist der Haupt- ι kolben 2 an seinem der Zwischenkammer 8 zugewandten Ende 17 fest mit einer Buchse 18 verbunden, die von der Anschlagscheibe j 15 ab den Kolbenstangenteil 11a geringeren Durchmessers bis in j die Nähe des Endes 11b der Kolbenstange 11 umgibt.Following the stop disk 15 is the main ι piston 2 at its end 17 facing the intermediate chamber 8 fixedly connected to a bushing 18 which is j 15 from the piston rod part 11a of smaller diameter to the vicinity of the end 11b of the piston rod 11 in j.

In der Nähe ihres freien Endes ist die Buchse 18 vonIn the vicinity of its free end is the socket 18 of

einem diametral ausgerichteten Stift 19 durchsetzt, der ebenfallb durch eine auf die Kolbenstangenachse senkrecht stehende Bohrung 2o, E6B. mit Kreisquerschnitt, dessen Durchmesser verhältnismäßig viel größer als jener des Stiftes 19 ist, und die im Kolbenstangenteil 11a vorgesehen ist, hindurchgeht. Die Bohrung 2o könnte auch einen ovalen Querschnitt haben, dessen größere Achse der Kolbenstangenachse parallel ist. Es ist nur darauf zu achten, daß der Unterschied zwischen der der Kolbenstangenachse parallelen Dimension der Bohrung 2o und dem Durchmesser des Stiftes 19 im wesentlichen gleich dem Abstand 16 ist. Auf diese Weise ist die Buchse 18 in begrenztem Ausmaße, dii. entsprechend dem Abstand 16, auf der gemeinsamen Kolbenstange 11 frei beweglloh verschiebbar.penetrated by a diametrically aligned pin 19, which also passes through a bore 2o, E 6 B. perpendicular to the piston rod axis with a circular cross-section, the diameter of which is relatively much larger than that of the pin 19 and which is provided in the piston rod part 11a. The bore 2o could also have an oval cross section, the larger axis of which is parallel to the piston rod axis. It is only necessary to ensure that the difference between the dimension of the bore 20 parallel to the piston rod axis and the diameter of the pin 19 is essentially equal to the distance 16. In this way the socket 18 is to a limited extent, dii. corresponding to the distance 16, freely movable on the common piston rod 11.

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

Das freie Ende 11b der Kolbenstange 11 ist mit einem : senkrecht zur Achse der letzteren ausgerichteten Ausnehmung versehen, in der ein Selenkbolzen 21 gelagert ist. Dieser Gelenk- ; bolzen 21 durchsetzt auch zwei einander gleiche Schenkelplatten | 22, 22', die Mittels einer einen Handsteuerhebel 24 tragenden. ■ Grundplatte 23 fest miteinander verbunden sind, die das freie ; Ende 11b der Kolbenstange 11 umfassen (siehe Pig« 2) und die ' zusammen mit der Grundplatte 23 eine Art Nooke bilden. .The free end 11b of the piston rod 11 is provided with a: provided perpendicular to the axis of the latter aligned recess in which a Selenkbolzen is mounted 21st This joint ; Bolt 21 also penetrates two leg plates which are identical to one another 22, 22 ', the means of a hand control lever 24 carrying. ■ base plate 23 are firmly connected to each other, the free; The end 11b of the piston rod 11 encompass (see Pig «2) and which together with the base plate 23 form a kind of nook. .

i Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zeigen die ! i In the present embodiment, the !

beiden Schenkel/platten der Hocke 22, 22'ein Profil in form ei- j ner Kreisvolvente. Die Schenkelplatten 22, 22' sind um den in | bezug auf die Steuernebelachse und den die Nockenachse exzen- ! trisch angeordneten Gelenkbolzen 21 drehbar. Zwischen dem freien; Ende 11b der Kolbenstange 11 und den Schenkelplatten 22, 22'
angeordnete und daran befestigte Spiralfedern 25, 25' (Fig. 2)
verhindern ein selbständiges Schwenken der Nooke 22, 22'.Both legs / plates of the squat 22, 22 'have a profile in the form of a circular volute. The leg plates 22, 22 'are around the in | with respect to the control fog axis and the cam axis eccentric! trisch arranged hinge pin 21 rotatable. Between the free; End 11b of the piston rod 11 and the leg plates 22, 22 '
arranged and attached coil springs 25, 25 '(Fig. 2)
prevent the nooks 22, 22 'from pivoting independently.

Jede Schenkelplatte 22, 22* der Nooke ist mit einen
nach innen vorspringenden Nasenzapfen 26, 26· versehen, der in
geringer Entfernung vom Gelenkbolzen angebracht ist. Gegenüber
den Nasenzapfen 26, 26* besitzt das freie Ende der Buchse 18
zv/ei Rampen 2.1 % 21*, die in bezug auf die Buchsenachse nach außen leicht nach, abwärts geneigt sind.Each leg plate 22, 22 * of the Nooke is with one
inwardly protruding nose pin 26, 26 · provided, which in
close to the hinge pin. Opposite to
the nose pin 26, 26 * has the free end of the socket 18
zv / ei ramps 2.1 % 21 * , which are inclined slightly outwards and downwards in relation to the socket axis.

Die beiden miteinander festverbundenen und an der
Kolbenstange 11 gelenkig gelagerten Schenkelplatten 26, 26* bilden das Mittel zum Lösen der Standbremse und zum Blockieren der
letzteren im Bremslösezustand.The two firmly connected to each other and to the
Piston rod 11 articulated leg plates 26, 26 * form the means for releasing the parking brake and for blocking the
the latter in the brake release state.

Die Hasenzapfen 26, 26' und die Rampen 27» 27' dienen
zum Verriegeln des Mittels zum Lösen der Standbremse.The rabbit pins 26, 26 'and the ramps 27 »27' are used
for locking the means for releasing the parking brake.

Die Buchse 18, die Bohrung 2o, der Stift 19 und die
Rampen 27, 27* bilden die selbsttätig wirkende Ver- und Ent-The socket 18, the hole 2o, the pin 19 and the
Ramps 27, 27 * form the automatic locking and unlocking

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riegelungsvorrichtung des Mittels zum Lösen der Standbremse und zum Blockieren der letzteren im gelösten Zustand.locking device of the means for releasing the parking brake and to block the latter in the released state.

Die einzelnen Funktionen, die von den verschiedenen Teilen des Erfindungsgegenstandes erfüllt werden, sind aus der folgenden Beschreibung der Wirkungsweise eines Ausführungsbeispieles der Erfindung ersichtlich.The individual functions that are fulfilled by the different parts of the subject matter of the invention are from the The following description of the mode of operation of an embodiment of the invention is apparent.

Wenn die Bremsbeläge vollständig gelöst sind, so befinden sich die einzelnen Teile der Bremseinrichtung in der in der Fig. 1 gezeigten Stellung, wobei die Kammer 6 unter Druck steht.When the brake pads are completely released, the individual parts of the braking device are in the in the position shown in Fig. 1, wherein the chamber 6 is under pressure.

Wenn man das Druckmittel vollständig aus der Kammer 6 ausströmen läßt, so verschieben die Rückstellfedern 1o, 1ο1 den Hilfskolben 5 nach rechts in Richtung des Pfeiles F, wobei der Hilfskolben 5 die Kolbenstange 11 in seiner Bewegung mitnimmt und so das Anlegen der Bremsbeläge bewirkt.If the pressure medium is allowed to flow out completely from the chamber 6, the return springs 1o, 1ο 1 move the auxiliary piston 5 to the right in the direction of arrow F, the auxiliary piston 5 taking the piston rod 11 with it in its movement and thus causing the brake pads to be applied.

Die Kolbenstange 11 nimmt über den Stift 19 die Buchse, 18 mit und der Profilrand der Schenkelplatten 22, 22 · bzw. der i Nocke kommt beiderseits der Buchse 18 (Fig. 4), je nachdem Afc- j nutzungsgrad der Bremsbeläge, in die Nähe des linken Endes des j Bremszylinders 1 oder am letzteren zu liegen. jThe piston rod 11 takes the bushing 18 with it via the pin 19 and the profile edge of the leg plates 22, 22 · or the i The cam comes on both sides of the socket 18 (FIG. 4), depending on the degree of use of the brake linings, in the vicinity of the left end of the j Brake cylinder 1 or to lie on the latter. j

Wenn man die Schenkelplatten 22, 22' mit Hilfe des Steuerhebels 24 in Richtung des Pfeiles F1 (Fig. 4) um den Gelenkbolzen 21 schwenkt, wobei sich der Profil-rand der Schenkelplatten am linken Ende des Bremszylinders 1 gleitend abstützt, wird die Kolbenstange 11 nach rückwärts, d.h. nach links gezogen, so daß die Standbremse gelöst wird. Die Standbremse soll natürlich im gelösten Zustand verriegelt bleiben. Zu diesem Zwecke hat die Kolbenstange 11 während des Schwenkens der Nocke 22, 22'If you pivot the leg plates 22, 22 'with the aid of the control lever 24 in the direction of arrow F 1 (Fig. 4) around the hinge pin 21, the profile edge of the leg plates being slidably supported on the left end of the brake cylinder 1, the piston rod 11 backwards, ie to the left, so that the parking brake is released. The parking brake should of course remain locked in the released state. For this purpose, the piston rod 11 has during the pivoting of the cam 22, 22 '

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1bbbUb91bbbUb9

mittels des Stiftes 19 die Buchse 18 nach links verschoben, so , daß am Hubende die Nasenzapfen 26, 26' an der entsprechenden : Rampe 27» 27' zum Anliegen kommen und dort einrasten (Fig. 3).by means of the pin 19, the socket 18 is moved to the left, so that at the end of the stroke the nose pins 26, 26 'on the corresponding : Ramp 27 »27 'come to rest and snap into place (Fig. 3).

In diesem Zustand sind die an den Rampen 27, 27' an- ; liegenden Hasenzapfen 26, 26· in bezug auf die Kolbenstangen- -; achse exzentrisch angeordnet und befinden sich auf der dem Aus- \ , rücken der Hocke 22, 22' entsprechenden Seite, d.h. auf der Sei-j te, bei der eine von der Kolbenstangenachse ausgehende und durch1 die Zapfen 26, 26' verlaufende Kreislinie eine dem Pfeil F., ent-»In this state, those on the ramps 27, 27 'are on; lying rabbit pins 26, 26 · in relation to the piston rod - ; axis eccentrically arranged and are located on the the training \, move the squat 22, 22 'corresponding side, ie on the Be-j th at which an outgoing from the piston rod axis and 1, the pins 26, 26' extending circular line a the arrow F.

gegengesetzte Richtung hat. Außerdem befinden sich in dieser j Stellung die linken Seiten (Fig. 3) des Stiftes 19 und der Boh- | rung 2o in Kontakt miteinander.opposite direction. In addition, the left sides (Fig. 3) of the pin 19 and the Boh- | are in this j position tion 2o in contact with each other.

In diesem Zustand ist die Standbremse durch mechanische Mittel gelöst, blockiert und verriegelt.In this state, the parking brake is released, blocked and locked by mechanical means.

Wenn man nun ein Druckmittel in die Kammer 3 einleitet, so bewegt sich der Hauptkolben 2 während eines kurzen Anfangswegstückes seines Bremshubes, das im allgemeinen dem Abstand 16 entspricht, unabhängig von der Kolbenstange 11, d.h. ohne letztere mitzunehmen, da die Anschlagscheibe 15 noch nicht an der Kreisringschulter 13 anliegt und da sich der Stift 19 frei in der Bohrung 2o bewegt. Gleichzeitig ist der Hauptkolben 2 mittels der an ihm befestigten Buchse 18 mit dem Entriegelungs organ verbunden, das durch die Rampen 27» 27* und den Nasenzapfen 26, 26' gebildet wird.If you now introduce a pressure medium into the chamber 3, the main piston 2 moves during a short initial distance its braking stroke, which generally corresponds to the distance 16, regardless of the piston rod 11, i. without taking the latter with you, since the stop disk 15 is not yet in contact with the circular ring shoulder 13 and since the pin 19 moved freely in the bore 2o. At the same time, the main piston 2 is unlocked by means of the socket 18 attached to it organ connected by the ramps 27 »27 * and the nasal cone 26, 26 'is formed.

Während der ersten Bewegungsphase des Hauptkolbens 2 geben die, wie die Buchse 18 in Richtung des Pfeiles F versohobenen Rampen 27» 27'» die Nasenzapfen 26, 26· frei. Wenn die An sohlagsoheibe 15 an die Kreisringsohulter 13 der Kolbenstange 11 zum Anliegen kommt und der Hauptkolben 2 letztere naoh rechts zu verschieben beginnt, so bewirkt das dabei auf den öelenkbol-During the first phase of movement of the main piston 2, the, like the bushing 18, are displaced in the direction of the arrow F. Ramps 27 »27 '' the nose pins 26, 26 · free. If the An sohlagsoheibe 15 on the circular ring shoulder 13 of the piston rod 11 comes to rest and the main piston 2 the latter near the right begins to shift, this has the effect on the oil steering

- 1o - '- 1o - '

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- 1ο -- 1ο -

zen 21 ausgeübte Drehmoment das Verschwenken der Schenkelplatten 22, 22' der Nooke, die von der in der Fig. 3 gezeigten Stellung in die in der Fig. 4 gezeigten Stellung zurückkehrt. In dieser Stellung sind die Bremsbeläge unter der Wirkung der Betriebsbremse angelegt. Nach dem Lösen der Betriebsbremse und vorausgesetzt, daß man die Kammer 6 neuerdings unter Druck setzt, nehmen die Teile der Bremseinrichtung wieder die in der Fig. 1 : dargestellte Stellung ein.zen 21 exerted torque the pivoting of the leg plates 22, 22 'of the nooke from the position shown in FIG returns to the position shown in FIG. In this position, the brake linings are applied under the action of the service brake. After releasing the service brake and provided that that the chamber 6 has recently been pressurized, the parts of the braking device again take those in FIG. 1 : position shown.

; Aus den vorstehenden Ausführungen ist ersichtlich, daß· ; From the above it can be seen that

ι der Erfindungsgegenstand zusätzliche Vorteile zu den bereits bei den bekannten Vorrichtungen gegebenen Vorteile mit sich bringt. Natürlich kann man die Standbremse mittels rein mechanischer Steuerung anlegen und lösen. Man hat aber auch die Betriebsbremse stets mit seiner vollen Wirksamkeit zur Verfügung, selbst wenn man vergessen hat, von Hand aus die in der Bremslösestellung blockiert gebliebene Standbremse zu entriegeln.ι the subject of the invention additional advantages to those already in the known devices given advantages. Of course you can use the parking brake by means of a purely mechanical Apply and release control. But you always have the service brake available with its full effectiveness, yourself if you have forgotten to manually unlock the parking brake that has remained locked in the brake release position.

Der Erfindungsgegenstand bringt den Fahrzeugen, die wenigstens auf der Hinterradachse mit einer mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung versehenen Bremseinrichtung ausgerüstet sind, eine zusätzliche Sicherheit. Wenn das Fahrzeug in den beiden Bremssteuerkreisen kein Druckmittel hat, so. ist auch nach dem Lösen der Bremse von Hand aus keine dauernde Benutzung des Fahrzeuges möglich, da nach dem Loslassen des Handsteuerhebels der Bremse letztere automatisch angelegt wird, auch wenn die Standbremse in der Lösestellung verriegelt ist. Die normale Benutzung eines Fahrzeuges, bei dem der Hilfs- bzw. Standbremsensteuerkreis betriebsunfähig ist,-ist unmöglich, da gleich bei der ersten Bremsbetätigung der Betriebsbremse, die einzelnen !Peile der Bremseinrichtung selbsttätig in die Stellung übergehen, die sie bei angelegter Standbremse einnehmen, so daß diese vor der Weiterfahrt des Fahrzeuges von Hand aus gelöst werdenThe subject of the invention brings the vehicles that are at least on the rear axle with one with the invention Device provided braking device are equipped, an additional security. When the vehicle is in the two Brake control circuits has no pressure medium, so. even after the brake has been released by hand, the Possible, because after releasing the hand control lever of the brake the latter is automatically applied, even if the Parking brake is locked in the release position. Normal use of a vehicle in which the auxiliary or parking brake control circuit is inoperative, -is impossible, since the first time the service brake is actuated, the individual ! The bearings of the braking device automatically change to the position which they take with the parking brake applied, so that they are released by hand before the vehicle continues to drive

- 11 -- 11 -

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Der Erfxndungsgegenstand ist nicht auf das beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern umfaßt alle technisch äquivalenten Varianten.The subject matter of the invention is not limited to that described and the embodiment shown in the drawing is limited, but includes all technically equivalent variants.

- Patentansprüche -- patent claims -

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Claims (5)

/J Patentansprüche/ J claims 1. Selbsttätig wirkende Entriegelungsvorrichtung für eine mit einer druckmittelbetätigbaren Betriebsbremse gekuppelten Standbremse, mit einem der Betriebsbremse zugeordneten Hauptkolben und einem der Standbremse zugeordneten Hilfskolben, die zueinander koaxial im gleichen Zylinder und um eine ge- ! meinsame Kolbenstange herum angeordnet sind, von der das einej Ende an die Bremsbeläge angeschlossen und das andere Ende m±4 einem Verriegelungsmechanismus der Standbremse in Lösestellung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,! daß die beiden Kolben (2 und 5) im Zylinder (1) eine zur j Atmosphäre entlüftete Zwischenkammer (8) begrenzen, in der für jeden Kolben eine in Richtung des nächstgelegenen Zylin- j derendes wirkende Rückstellfeder (9 und 1o, 1ο1) vorgesehen | ist; daß die gemeinsame Kolbenstange 11 zwei Kreisringab- bzw. -ansätze (13, 12) aufweist, von denen jeder dem entsprechenden Kolben(5, 2) während des Bremshubes als Auflager dientj daß der dem Hauptkolben (2) zugeordnete Kreisringabsatz (13) in Bremslösestellung in axialer Richtung etwas vom Hauptkolben entfernt liegt} und daß der Hauptkolben mit Hilfe einer einen Teil (11a) der Kolbenstange umgebenden Buchse (18) mit einem Entriegelungsorgan (26, 27) für die mechanische Sperrung der Standbremse in Bremslösestellung verbunden ist, wobei die Buchse an ihrem freien Ende mit der Kolbenstange mittels zweier zusammenwirkender Anschläge (19, 2o) verbindbar ist, die in axialer Richtung im wesentlichen in der gleichen Entfernung voneinander angeordnet sind wie der Hauptkolben und der diesem zugeordnete Kreisringabsatz (13).1. Automatically acting unlocking device for a parking brake coupled to a pressure medium-actuated service brake, with a main piston assigned to the service brake and an auxiliary piston assigned to the parking brake, which are coaxial with one another in the same cylinder and around a! common piston rod are arranged around, of which one end is connected to the brake pads and the other end m ± 4 is connected to a locking mechanism of the parking brake in the release position, characterized! that the two pistons (2 and 5) in the cylinder (1) delimit an intermediate chamber (8) vented to the atmosphere, in which a return spring (9 and 1o, 1ο 1 ) acting in the direction of the nearest cylinder end is provided for each piston | is; that the common piston rod 11 has two circular ring shoulders (13, 12), each of which serves as a support for the corresponding piston (5, 2) during the braking stroke in the axial direction is somewhat removed from the main piston} and that the main piston is connected to an unlocking member (26, 27) for the mechanical locking of the parking brake in the brake release position with the aid of a bushing (18) surrounding a part (11a) of the piston rod, the bushing can be connected at its free end to the piston rod by means of two interacting stops (19, 2o) which are arranged in the axial direction essentially at the same distance from one another as the main piston and the annular shoulder (13) assigned to it. 2. Entriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die mechanische Sperrung für die Standbremse in der Bremslösestellung durch eine an das freie Ende (11b) der gemeinsamen Kolbenstange (11) angelenkte Nooke (22, 22') gebildet wird, die einen Handsteuer-2. Unlocking device according to claim 1, characterized in that the mechanical lock for the parking brake in the brake release position is formed by a nook (22, 22 ') articulated to the free end (11b) of the common piston rod (11), which has a manual control — δ ρ —- δ ρ - 0ÜW39/02420ÜW39 / 0242 hebel (24) trägt und außerdem ein.?er- und Ikrteriegelungsorganj (26, 26·, 27, 27·) aufweist, das mit dem freiem. Ifcnde der Buchse (18) zusammenwirkt.lever (24) and also a.?er- und Ikrteriegelungsorganj (26, 26 ·, 27, 27 ·) that with the free. Ifcnde the Socket (18) cooperates. 3. Entriegelungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 iam<ä 29 dadurch gekennzeichnet, tau (das Ter- und Entriegelungsorgan einerseits durch an der locke (22,22*) befestigte Nasenzapfen (26, 26')" und andererseits durch am freien Ende der Buchse (18) vorgesehene Rampen (27, 2?f) ge--j bildet wird, wobei diese Nasenzapfen bei gelöster und felokkierter Standbremse auf den Rampen anliegen und die Nooke gegen ein Verschwenken in Entriegelungsrichtung absichern·3. Unlocking device according to claims 1 iam <ä 2 9, characterized in that tau (the locking and unlocking member on the one hand by the lock (22,22 *) attached nose pin (26, 26 ') "and on the other hand by at the free end of the socket (18) provided ramps (27, 2? F ) are formed, whereby these nose pins rest on the ramps when the parking brake is released and locked and secure the nooks against pivoting in the unlocking direction. 4. Entriegelungsvorrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nooke aus zwei Schenkelplatten (22, 22») gebildet wird, die mittels einer einen Handsteuerhebel (24) tragenden Grundplatte (23) fest miteinander verbunden sind, die die freien Enden der Kolbenstange (11) und der Buchse (18) umfassen, die mittels eines Gelenkbolzens (19) am freien Ende (11b) der Kolbenstange angelenkt sind, und die jede einen nach innen vorspringenden und mit der entsprechenden Rampe (27, 27') der Buchse zusammenwirkenden Nasenzapfen (26, 26f) trägt. 4. Unlocking device according to Claims 2 and 3, characterized in that the nook is formed from two leg plates (22, 22 ») which are firmly connected to one another by means of a base plate (23) carrying a hand control lever (24), which have the free ends the piston rod (11) and the bushing (18) which are articulated by means of a hinge pin (19) at the free end (11b) of the piston rod, and which each have an inwardly projecting and with the corresponding ramp (27, 27 ') of the Socket cooperating nose pin (26, 26 f ) carries. 5. Bntriegelungsvorrichtung naoh den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse (18) mit dtr Kolbenstange (11) mittels eines diametral ausgerichteten und an dieser Buchse befestigten Stiftes (19), der eine Bohrung (2o) dtr Kolbenstange durohsetzt, kraftschlüssig in axialer Riohtung der Kolbenstange verbindbar · ist, wobei der Querschnitt der Bohrung verhältnismäßig größer al« jener des Stiftes let·5. Unlocking device naoh claims 1 to 4, characterized in that the socket (18) with the piston rod (11) by means of a diametrically aligned pin (19) attached to this socket, which sets a hole (2o) in the piston rod, can be connected in a force-locking manner in the axial direction of the piston rod is, the cross-section of the bore is relatively larger than that of the pin let · 009839/0242009839/0242 BADBATH
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