DE1551749A1

DE1551749A1 - Heating device, especially for vehicles

Info

Publication number: DE1551749A1
Application number: DE19671551749
Authority: DE
Inventors: Elzy Albert Ely
Original assignee: Vapor Corp
Current assignee: Vapor Corp
Priority date: 1966-05-23
Filing date: 1967-05-19
Publication date: 1970-05-14
Also published as: US3361184A; GB1114730A

Description

Heizvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge Heating device, in particular for vehicles

Die !Erfindung bezieht sich allgemein auf ^ueizvorrichtungen, und sie betrifft insbesondere eine Heizvorrichtung für eine sogenannten Bereitschaftsbetrieb, d.h. eine Heizvorrichtung von geringer Leistung, die jedoch mit hohem wirkungsgrad arbeitet und geeignet ist, eine vorbestimmte Temperatur in bereitgestellten fahrzeugen, z.B. Omnibussen, Lastkraftwagen, Postfahrzeugen oder dergleichen aufrechtzuerhalten; es sei jedoch bemerkt, daß sich für eine erfindungsgemäße Heizvorrichtung auch andere hier nicht erwähnte Anwendungsmöglichkeiten ergeben.The! Invention relates generally to ^u eizvorrichtungen, and particularly relates to a heater for a so-called standby mode, that is, a heating apparatus of low power, but which operates with high efficiency and is capable of a predetermined temperature in cars provided, such as buses or trucks, Maintain mail vehicles or the like; However, it should be noted that there are also other possible uses not mentioned here for a heating device according to the invention.

Die erfindungsgemäße Heizvorrichtung ist geeignet, bei Fahrzeugen der vorstehend genannten Art zu Heizungszwecken verwendet zu werden, bei denen es bis jetzt erforderlich ist, den Antriebsmotor auch beim Stillstand des Fahrzeugs in Betrieb zu halten, um eine vorbestimmte Temperatur aufrechtzuerhalten, Genauer gesagt ermöglicht ee die erfindungsgemäße Heizvorrichtung, die Kühlflüssigkeit eines Fahrzeugmotors auf einer vorbestimmten Temperatur zu halten, damit der Motor v/arm bleibt.The heating device according to the invention is suitable for Vehicles of the type mentioned above to be used for heating purposes, in which it is necessary to date To keep the drive motor running even when the vehicle is at a standstill in order to maintain a predetermined temperature, More precisely, the heating device according to the invention enables the cooling liquid of a vehicle engine on a predetermined Maintain temperature so that the engine remains v / poor.

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Gewöhnlich dient dieses Kühlmittel dazu, in dem fahrzeug vorgesehene heizkörper zu speisen und so das Fahrzeug zu beheizen; somit könnte eine erfindungsgemäße Heizvorrichtung auch V/ärme für die heizkörper liefern, um diese auf einer vorbestimmten Temperatur zu halten. Es wäre somit möglich, eine solche Heizvorrichtung fest in ein fahrzeug der genannten Art einzubauen, so daß es nicht erforderlich ist, das Fahrzeug in einer Garage unterzustellen oder den Motor laufen zu lassen, um das Fahrzeug zu beheizen, normalerweise würde man die Heizvorrichtung beim Abstellen des Motors in .Betrieb setzen, doch könnte die Heizvorrichtung auch dazu dienen, das fahrzeug zusätzlich zu beheizen, wenn sich das fahrzeug in -Betrieb befindet. Allgemein gesprochen umfaßt die erfindungsgemäße Heizvorrichtung einen Brenner zum Erzeugen von Verbrennungsprodukten für eine Abgassammeikammer, in der ein v/ärmeaustauscher angeordnet ist.Usually this coolant is used in the vehicle to feed radiators and thus to heat the vehicle; thus a heating device according to the invention could also V / poor for the radiator deliver to this on a predetermined one Keep temperature. It would thus be possible to use such a heating device to be installed permanently in a vehicle of the type mentioned, so that it is not necessary to keep the vehicle in a garage park or leave the engine running to the vehicle To heat, normally you would use the heater when Switching off the engine. Start operation, but the heater could also serve to provide additional heating to the vehicle when the vehicle is in operation. Generally speaking the heating device according to the invention comprises a burner for generating combustion products for an exhaust gas collection chamber, in which a heat exchanger is arranged.

Ein Ziel der Erfindung besteht somit darin, eine Heizvorrichtung vorzusehen, die es ermöglicht, im Bedarfsfall fahrzeuge zu beheizen, während sich diese nicht in Betrieb befinden.It is therefore an object of the invention to provide a heating device which enables vehicles to be used when necessary to be heated while they are not in operation.

Ein weiteres Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung einer Heizvorrichtung für Fahrzeuge, bei der ein mit einem verdampfbaren Brennstoff arbeitender Brenner vorgesehen ist, der es ermöglicht, den Brennstoff mit hohem Wirkungsgrad mit einer blauen Flamme zu verbrennen.Another object of the invention is to provide a heating device for vehicles in which one with a vaporizable Fuel-working burner is provided, which allows the fuel with high efficiency with a burn blue flame.

Ferner sieht die Erfindung eine Heizvorrichtung zum Beheizen von Fahrzeugen vor, die von einfacher und raumsparender Konstruktion ist und einen verdampfbaren Brennstoff verarbeitet,The invention also provides a heating device for heating of vehicles which are of simple and space-saving construction and which process a vaporizable fuel,

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wobei keine elektrische Energie benötigt wird, im den Brennstoff zur Verdampfund zu bringen.no electrical energy is required in the fuel to evaporate.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand sehematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is illustrated in more detail below with the aid of a more detailed description Drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.

I¹Xg. 1 zeigt die Torderseite einer erfindungsgemäßen Heizvorrichtung.I ¹ Xg. 1 shows the front side of a heating device according to the invention.

Fig. 2 ist ein Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1.FIG. 2 is a section taken along line 2-2 in FIG. 1.

Hg. 3 ist ein vergrößerter '^eilschnitt längs der Linie 3-3 in Mg. 2.Ed. 3 is an enlarged partial section along the line 3-3 in mg. 2.

Pig. 4 ist ein vergrößerter Teilschnitt längs der Linie 4-4 in Mg. 2.Pig. 4 is an enlarged fragmentary section taken along line 4-4 in FIG.

In Fig. 2 erkennt man in einem senkrechten Schnitt ein Gehäuse, das im wesentlichen durch eine zylindrische äußere Wand 10 gebildet wird und am oberen Ende durch eine obere Wand 11 und am unteren Ende durch eine untere v/and 12 abgeschlossen ist. Ein Brenner 13 ist in einer Verbrennungskammer 14 eines Feuertopfes 15 im unteren l'eil des Gehäuses angeordnet. Der Feuertopf 15 wird von einem Rahmen 16 aufgenommen und durch diesen üahmen unterstützt, der durch eine aufrecht stehende, allgemein zylindrische v/and 17 gebildet wird, welche gegenüber der Seiten» wand 10 des Gehäuses und einer unteren Wand 18 nach innen versetzt ist. Eine geeignete Anzahl von Befestigungsaggregaten verbindet den üahmen 16 mit der äußeren Seitenwand 10. Die aufrecht stehende Wand 17 begrenzt die Verbrennungskammer, die außerdem durch eine Strahlungsabschirmung 20 abgegrenzt ist, die eine zylindrische Form hat, konzentrisch mit der Wand 17In Fig. 2 can be seen in a vertical section Housing which is essentially formed by a cylindrical outer wall 10 and at the upper end by an upper wall 11 and is closed at the lower end by a lower v / and 12. A burner 13 is in a combustion chamber 14 of a fire pot 15 arranged in the lower part of the housing. The fire pot 15 is received by a frame 16 and supported by this frame, which is generally an upright standing one cylindrical v / and 17 is formed, which opposite the sides » wall 10 of the housing and a lower wall 18 offset inward is. A suitable number of fastening assemblies connects the frame 16 to the outer side wall 10. The upright wall 17 delimits the combustion chamber, which is also delimited by a radiation shield 20, which is cylindrical in shape, concentric with wall 17

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gegenüber dieser nach innen versetzt angeordnet ist und an ihrem unteren Ende durch eine sich nach oben und außen erweiternde ringförmige Wand 21 unterstützt wird. Eine aufrecht stehende zylindrische Wand 22 wird von einer unteren Wand 23 getragen, die sich an der unteren Wand 18 der Rahmenkonstruktion 16 abstützt· Das obere Ende der Wand 22 ist auf geeignete V/eise am inneren Rand der ringförmigen Wand 21 befestigt· Ferner sei bemerkt, daß die untere läTand 18 des Rahmens 16 in einem Abstand von der unteren »/and bzw· dem Boden des äußeren Gehäuses 10 angeordnet ist.is arranged offset inwardly relative to this and on its lower end is supported by an upwardly and outwardly widening annular wall 21. One upright standing cylindrical wall 22 is supported by a lower wall 23 supported on the lower wall 18 of the frame structure 16. The upper end of the wall 22 is in a suitable V / eise attached to the inner edge of the annular wall 21. It should also be noted that the lower edge 18 of the frame 16 is at a distance of the lower »/ and or · the bottom of the outer housing 10 is arranged.

Von der Verbrennungskammer aus werden die Verbrennungsgase nach oben durch den mittleren Teil eines ringförmigen Flüssigkeits- oder Wassereinlasses bzw. Verteilers 24 geleitet, der eine innere Wand 25 und eine äußere Wand 26 umfaßt, welche an ihren oberen und unteren Enden auf geeignete v/eise miteinander verbunden sind und eine ringförmige Wasserkammer 27 abgrenzen. Die äußere Wand 26 schließt sich im wesentlichen nach oben an die aufrecht stehende äußere Wand 17 des Rahmens 16 an, während der Durchmesser der inneren Wand 25 etwas kleiner ist als der Durchmesser der Strahlungsabschirmung 20 dee Feuertopfes. Der Einlaß oder Verteiler 24 bildet daher einen 'feil eines Wärmeaustauschers 28, der über dem Einlaß in einer Abgassammeikammer angeordnet ist, welche durch eine aufrecht stehende Seitenwand 30 begrenzt wird, die sich naoh oben erstreckt und im wesentlichen eine Fortsetzung der äußeren Wand 26 des Einlaßverteilera 24 bildet. Zwar zeigt Fig. 2 einen Wärmeaustauscher 28 in Form einer Rohrschlange, dooh sei bemerkt, daß man auch jeden beliebigen geeigneten anderen Wärmeaustauscher verwenden könnte· From the combustion chamber, the combustion gases are directed upwardly through the central portion of an annular liquid or water inlet or manifold 24 which includes an inner wall 25 and an outer wall 26 which at their upper and lower ends suitably interconnect are connected and define an annular water chamber 27. The outer wall 26 adjoins the upright outer wall 17 of the frame 16 substantially upwards, while the diameter of the inner wall 25 is somewhat smaller than the diameter of the radiation shield 20 of the fire pot. The inlet or manifold 24 therefore forms part of a heat exchanger 28 which is located above the inlet in an exhaust collection chamber which is delimited by an upstanding side wall 30 which extends near the top and is essentially a continuation of the outer wall 26 of the inlet manifold 24 forms. 2 shows a heat exchanger 28 in the form of a coil, it should be noted that any other suitable heat exchanger could also be used.

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Ferner umfaßt der V/armeaustauscher 28 eine Auslaß- oder Sammelleitung 31, die am oberen Ende des Wärmeaustauschers angeordnet ist und durch eine kreisrunde aufrecht stehende Wand 32 abgegrenzt wird, die am oberen Ende durch eine obere Wand 33 und am unteren Ende durch eine untere wand 34 abgeschlossen ist. Eine ringförmig angeordnete Rohrschlange 35 befindet sich zwischen dem Einlaßverteiler 24 und der Sammelkammer 31» diese Rohrschlange ist bei 36 mit dem oberen Ende des Einlaßverteilers und bei 37 mit der Auslaß- oder öammelkammer verbunden bzw. in deren untere v/and 34 eingebaut. Ferner erstreckt sich ein Rohr 38 zwischen dem Einlaßverteiler und der Auslaßkammer und ist an ihrem unteren Ende bei 39 mit dem-Einlaßverteiler und bei 40 an der unteren wand 34 mit der Auslaßkammer verbunden. Ein Einlaßanschluß 41, der mit dem Heizsystem eines Fahrzeugs verbunden werden kann, ist für den Einlaßverteiler 24 vorgesehen, während ein Auslaßanschluß 42, der ebenfalls an das Heizsystem eines Fahrzeugs angeschlossen werden kann, für dtie Auslaß- oder Sammelkammer 31 vorgesehen ist.The V / arm exchanger 28 further comprises an outlet or collecting line 31, which is arranged at the upper end of the heat exchanger and delimited by a circular upright wall 32 which is closed at the upper end by an upper wall 33 and at the lower end by a lower wall 34. An annularly arranged pipe coil 35 is located between the inlet manifold 24 and the collecting chamber 31 »these Coil is at 36 to the top of the inlet manifold and connected at 37 to the outlet or plenum chamber or built into their lower v / and 34. Further extends a tube 38 between the inlet manifold and the outlet chamber and is at its lower end at 39 with the inlet manifold and at 40 on the lower wall 34 connected to the outlet chamber. An inlet port 41 connected to the heating system of a vehicle can be connected, is provided for the inlet manifold 24, while an outlet port 42, which is also on the heating system of a vehicle can be connected for dtie outlet or collection chamber 31 is provided.

Das obere Ende der Abgassammeikammer ist unterhalb der oberen wand 11 des äußeren Gehäuses angeordnet, um die Abgassammelkammer mit einem ringförmigen Abgaskanal 43 zu verbinden, der sich zwischen der äußeren Wand des Gehäuses 1.0 und der Wand 30 der Abgassammeikammer, der äußeren Wand 26 der Einlaßkammer und der aufrecht stehenden Wand 17 des Rahmens 16 erstreckt. Nachdem die Abgase die Abgaseammelkammer 29 durchströmt haben» werden sie somit naoh unten umgelenkt, so daß sie durch den Abgaekanal 43 und auf der Innenseite der unteren Wand 12 zu einem Abgasauslaß 44 strömen» der in die untereThe upper end of the exhaust collection chamber is below the upper wall 11 of the outer housing arranged around the exhaust gas collection chamber to connect to an annular exhaust duct 43, which extends between the outer wall of the housing 1.0 and the Wall 30 of the exhaust collection chamber, the outer wall 26 of the inlet chamber and the upright wall 17 of the frame 16 extends. After the exhaust gases have flowed through the exhaust gas collecting chamber 29, they are thus deflected near the bottom, so that them through the discharge channel 43 and on the inside of the lower Wall 12 to an exhaust outlet 44 flow into the lower

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f Stirnwand 12 des Gehäuses 10 eingebaut ist. Dadurch, daß die Abgase in dieser »eise umgelenkt werden, entsteht in der Umge-f end wall 12 of the housing 10 is installed. Because the Exhaust gases are diverted in this way, arises in the environment

r bung der Heizvorrichtung ein beheizter Mantel, durch den der Wirkungsgrad der Heizvorrichtung weiter erhöht wird.r exercise of the heater a heated jacket through which the Efficiency of the heating device is further increased.

Der Brenner 13 wird durch ein Ende eines luftzuführungs-The burner 13 is through one end of an air supply

und Brennstoffverdampfungsrohrs 45 unterstützt, das durch die ^ehäusewand hindurch schräg nach unten in die Verbrennungskammer 14 hineinragt. Das Rohr 45 ist mit einem Brennstoffzuführungsanschluß 46 versehen, damit dem Luftzuführungs- und Verdampfungsrohr Brennstoff zugeführt werden kann; am äußeren Ende des Rohrs 45 ist ein Hochdruckgebläse 47 vorgesehen, mittels dessen dem Rohr die Verbrennungsluft zugeführt wird. Somit dient das Rohr 45 dazu, dem Brenner 13 Luft und Verdampften Brennstoff zuzuführen. Eine Brennstoffpumpe 48, bei der es sich vorzugsweise um eine Pumpe der sogenannten Impulsbauart handelt, führt den Brennstoff einem Zumeßventil 49 zu, das seinerseits mit dem Brennstoffeinlaß 46 verbunden ist. Sowohl die Brennstoffpumpe als auch das Gebläse können mit Hilfe der Batterie des Fahrzeugs betrieben werden, das mit der Heizvorrichtung ausgerüstet ist. Das in Pig. 3 im Querschnitt gezeigte Luftzuführungs- und Verdampferrohr 45 hat eine im wesentlichen rechteckige Querschnittsform, doch sei bemerkt, daß man auch jede andere geeignete Querschnittsform vorsehen könnte; gemäß tfig. 3 umfaßt das Rohr Seitenwände 50 und 51» eine obere Wand 52 und eine untere Wand 53* Das langgestreckte Rohr 45 ragt in die Verbrennungskammer 14 hinein und ist an seinem inneren Ende mit dem Brenner 13 verbunden, während das äußer· Ende außerhalb dee Gehäuse» 10 an das Hochdruckgebläseand fuel evaporation tube 45 extending through the ^ ehäusewwand protrudes through obliquely downward into the combustion chamber 14. The pipe 45 is provided with a fuel supply connection 46 provided to allow fuel to be supplied to the air supply and evaporation tube; on the outside At the end of the pipe 45, a high-pressure fan 47 is provided, by means of which the combustion air is supplied to the pipe. The pipe 45 thus serves to supply air and vaporized fuel to the burner 13. A fuel pump 48, at which is preferably a pump of the so-called pulse design, feeds the fuel to a metering valve 49, which in turn is connected to the fuel inlet 46. Both the fuel pump and the fan can with Using the battery of the vehicle equipped with the heater. That in Pig. 3 in cross section Air supply and evaporator tube 45 shown has an im essentially rectangular cross-sectional shape, but it should be noted that any other suitable cross-sectional shape can be envisaged could; according to fig. 3, the tube includes side walls 50 and 51 » an upper wall 52 and a lower wall 53 * The elongated Tube 45 protrudes into combustion chamber 14 and is connected at its inner end to burner 13, while the outer · end outside the housing »10 to the high pressure blower

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angeschlossen ist. Der Brennstoff wird dem Einlaßende des Rohrs über den Einlaß 46 zugeführt, der mit einem Rohr 54 verbunden ist, das naoh unten in das Verdampferrohr hineinragt und sich unter einem solchen Winkel zur Längsachse des Hohrs 45 erstreckt, daß das Rohr 54 im wesentlichen senkrecht verläuft. Das untere Ende des Rohrs 54 ist bei 55 unter einem tfinkel abgeschnitten, um ein Zurückstauen von Brennstoff zu verhindern, und um zu gewährleisten, daß der Brennstoff unmittelbar nach unten zu dem Luftzuführungs- und Verdampferrohr strömt. Das abgeschnittene Ende 55 ist so orientiert, daß es den Brennstoff nach unten zu dem Brenner 13 leitet.connected. The fuel is added to the inlet end of the Tube fed via inlet 46 which is connected to a tube 54 is that protrudes naoh down into the evaporator tube and is at such an angle to the longitudinal axis of the Hohrs 45 extends so that the tube 54 is substantially perpendicular. The lower end of the tube 54 is at 55 under one Cut off the angle to prevent backlog of fuel and to ensure that the fuel is immediately down to the air supply and evaporator pipe flows. The cut end 55 is oriented to direct the fuel down to the burner 13.

Damit der Brennstoff in dem Verdampferrohr 45 verteilt wird, ist ein Sieb 56 vorgesehen, das sich längs des Bodens und der Seitenwände durch das Rohr 45 hindurch erstreckt. Das Sieb 56 ist vorzugsweise feinmaschig, und hat z.B. eine Maschenweite von etwa 0,8 mm; es dient dazu, den Brennstoff in Form eines dünnen Films auszubreiten und ihn in einen leichter verdampfbaren Zustand zu bringen. Ferner wird dem Rohr 45 Wärme durch die Abgase zugeführt, welche den Abgaskanal 43 durchströmen, wobei außerdem eine Abgaskammer 57 vorgesehen ist, die die Seitenwände und den Boden des Verdampferrohre umschließt und gemäß Fig· 2 in Verbindung mit dem Abgaskanal 43 steht.So that the fuel is distributed in the evaporator tube 45, a sieve 56 is provided which extends along the bottom and the side walls extending through tube 45. The screen 56 is preferably fine-meshed, for example having a mesh size of about 0.8 mm; it is used to put the fuel in Spread out in the form of a thin film and make it more easily vaporized. Furthermore, the pipe 45 Heat is supplied through the exhaust gases, which pass through the exhaust gas duct 43 flow through, wherein an exhaust chamber 57 is also provided, which the side walls and the bottom of the evaporator tubes and, according to FIG. 2, is in connection with the exhaust gas duct 43.

Der Brenner 13 umfaßt eine Verdampferkammer 58 und eine unter dieser angeordnete Brennerkammer 591 die beide im wesentlichen in der Mitte der Verbrennungskammer 14 angeordnet sind· Die Brennerkammer 59 wird duroh ein Gußstück abgegrenzt, das eine ringförmige Seitenwand 61 und eine untere Wand 62 umfaßt,The burner 13 comprises an evaporator chamber 58 and a under this arranged burner chamber 591 both essentially are arranged in the middle of the combustion chamber 14 The burner chamber 59 is defined by a casting comprising an annular side wall 61 and a lower wall 62,

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während die Verdampferkammer 58 durch eine konische äußere A'and 63 und eine obere »/and 64 begrenzt wird. Das Wandteil 63 ist mit der oberen Wand 64 fest verbunden, und eine Schraube 65 hält das durch das Brennergehäuse und die Verdampferkammer gebildete Aggregat zusammen. Eine ringförmige konische Schulter 66 trennt die Verdampferkammer 58 von der Brennerkammer 59 und begrenzt zusammen mit der Halteschraube 65 eine ringförmige öffnung 67, die eine Verbindung zwischen der Verdampferkammer und der Brennerkammer bildet? die Öffnung 67 ist gegenüber beiden Kammern zentral angeordnet. Das Verdampfer- und luftzuführungsrohr 45 ist in die Seitenwand 63 der Verdampferkammer 58 eingebaut, und ein Verteilerorgan 68 ist auf der Seite vorgesehen, wo das Verdampferrohr in der Verdampferkammer mündet, damit der Brennstoff und die Luft zu allen Teilen der Verdampferkammer gelangen, und damit der Luft- und Brennstoffstrom nicht direkt in die Brennerkammer 59 einströmt. Gemäß Fig. 4 ist das Verteilerorgan 68 kreisbogenförmig gekrümmt, und es dient lediglich dazu, ein direktes Einsträmen von Luft und Brennstoff in die Brennerkammer über die ringförmige Öffnung 67 zu verhindern.while the evaporator chamber 58 is delimited by a conical outer A'and 63 and an upper »/ and 64. The wall part 63 is fixedly connected to the top wall 64 and a screw 65 holds this through the burner housing and the evaporator chamber formed aggregate together. An annular conical shoulder 66 separates the evaporator chamber 58 from the burner chamber 59 and, together with the retaining screw 65, delimits an annular opening 67 which forms a connection between the evaporator chamber and the burner chamber forms? the opening 67 is arranged centrally opposite the two chambers. The vaporizer and air supply pipe 45 is in the side wall 63 of the evaporator chamber 58 built in, and a manifold 68 is provided on the side where the evaporator tube in the evaporator chamber opens so that the fuel and the air get to all parts of the vaporizer chamber, and thus the air and fuel flow does not flow directly into the burner chamber 59. According to FIG. 4, the distributor member 68 is curved in the shape of an arc of a circle, and it only serves to ensure a direct flow of air and fuel into the burner chamber via the annular opening 67 to prevent.

Die Seitenwand 61 des Brenners ist mit mehreren in Umfangsabständen verteilten, radial verlaufenden Brenneröffnungen 69 versehen, über die das Luft-Brennstoff-Gemisch von der Brennerkammer 59 während der Verbrennung in Form einer blauen Flamme abgegeben und gegen die Strahlungsabschirmung 20 geleitet wird, die dazu beiträgt, die Verbrennung zuendezufuhren und Wärme allen zum Verdampfen des Brennstoffs dienenden Flä_ chen zuzuführen. Die Brenneröffnungen 69 sind so ausgebildet)The side wall 61 of the burner is circumferentially spaced with several distributed, radially extending burner openings 69 provided through which the air-fuel mixture of the Burner chamber 59 emitted during the combustion in the form of a blue flame and passed against the radiation shield 20 which contributes to the end of the combustion and heat to all areas used to evaporate the fuel to feed. The burner openings 69 are designed as follows)

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daß ein Zurückschlagen der Flammen und damit eine Verbrennung innerhalb der Verdampferkammer verhindert wird.that a flashback of the flames and with it a burn is prevented within the evaporation chamber.

Um die Heizvorrichtung in betrieb zu setzen, wird die Vorrichtung zunächst gezpndet, indem man das Gebläse 47 und die Brennstoffpumpe 48 in Betrieb setzt. Zu diesem Zweck wird ein Kippschalter 70 auf einer Bedienungstafel 71 betätigt. Wie schon erwähnt, werden das Gebläse und die Brennstoffpumpe elektrisch mit Hilfe der Batterie des Fahrzeugs betrieben, das mit der Heizvorrichtung ausgerüstet ist. Der rohe Brennstoff, bzw. Heizöl, Heizpetroleum oder dergleichen wird dann dem Luftzuführungs- und Verdampferrohr 45 zugeführt und auf dem Sieb 56 verteilt. Da die ^eile der Heizvorrichtung nicht warm sind und auch noch nicht beheizt werden, könnte der Brennstoff während des Zündvorgangs nicht verdampft werden. Vielmehr strömt der Brennstoff durch das Verdampferrohr nach unten zu der Verdampferkammer 58 und längs des trogförmigen Bodens 72, bis sich eine ausreichende Brennstoffmenge angesammelt hat, so daß Brennstoff über ein Tropfrohr 73 nach unten abläuft und an die Brennerkammer 59 abgegeben wird. Dann sammelt sich Brennstoff in einem ringförmigen Trog 74, der in der unteren Wand 62 des Brenners ausgebildet ist, und schließlich läuft Brennstoff nach unten über ein zweites Iropfrohr 75 ab, um zu einer Glühkerze 76 zu gelangen. Die Glühkerze 76 wird beim Einschalten des Gebläses 47 und Aer Brennstoffpumpe 48 oder kurz danach dadurch eingeschaltet, daß ein Druckknopf 77 auf der Bedienungstafel niedergedrückt wird, um ein geeignetes, hier nicht gezeigtes Heiais einzuschalten, mittels dessen das Glührohr 76 eingeschaltet gehalten wird. Eine niedrige kreisrunde Wand 78To put the heater into operation, the The device is initially ignited by putting the fan 47 and the fuel pump 48 into operation. To this end, a Toggle switch 70 on a control panel 71 is operated. As already mentioned, the fan and the fuel pump are electric powered by the battery of the vehicle equipped with the heater. The raw fuel or Heating oil, kerosene or the like is then added to the air supply and evaporator tube 45 and distributed on the sieve 56. Since the parts of the heating device are not warm and are not heated either, the fuel could not be evaporated during the ignition process. Rather, it flows Fuel through the evaporator tube down to the evaporator chamber 58 and along the trough-shaped floor 72 until has accumulated a sufficient amount of fuel so that fuel drains down a drip pipe 73 and to the Burner chamber 59 is discharged. Fuel then collects in an annular trough 74 which is located in the lower wall 62 of the Burner is formed, and finally fuel runs down through a second Iropfrohr 75 to a glow plug 76 to arrive. The glow plug 76 is activated when the fan 47 and the fuel pump 48 are switched on or shortly thereafter turned on by depressing a push button 77 on the control panel to a suitable one, not shown here To switch on heat, by means of which the glow tube 76 is kept on. A low circular wall 78

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ist unterhalb des iCropfrohrs 75 angeordnet und b.-renzt zusammen mit der unteren wand 23 des feuertopfes 15 eine Brennstoffsammelzone, die das freie Ende der G-lühkerze umschließt. Die Zone unterhalb des Brenners 13 und in der Umgebung der Glühkerze kann als Zündkammer betrachtet werden; schließlich bewirkt die Glühkerze, daß der Brennstoff gezpndet wird und eine Zündflamme bildet, mittels deren der Brenner 13, die Verbrennungskammer 14, die Verdampferkammer und das Verdampferrohr vorgewärmt werden, so daß der Brennstoff verdampft wird. Sobald die Verdampfung des Brennstoffs einsetzt, tropft kein Brennstoff mehr nach unten auf die Glühkerze, und schließlich bildet sich ein geeignetes Luft— und Brennstoffgemisch aus, so daß die Verbrennung an den Brenneröffnungen 69 beginnt, wobei eine blaue Flamme entsteht, die sich nach außen erstreckt und auf die Strahlungsabschirmung 20 auftrifft. Wie schon erwähnt, unterstützt die V/ärme ab strahlung von der Abschirmung die Verbrennung und führt dazu, daß die Verbrennung vollständig erfolgt, rfenn die Abschirmung zu klein ist}, bewirkt sie eine Überhitzung des Brenners, so daß der Brenner schließlich beschädigt wird; ist die Abschirmung zu groß, führt sie zu einer unvollständigen Verbrennung sowie zur Entstehung von Rauch; daher muß die Abschirmung in der richtigen V/eise bemessen sein, so daß sie die Verbrennung auf geeignete Weise unterstützt, damit die Heizvorrichtung rauchlos arbeitet.is arranged below the iCropfrohrs 75 and b.-ranks together with the lower wall 23 of the fire pot 15 a fuel collection zone, which encloses the free end of the glow plug. The zone below the burner 13 and in the vicinity of the Glow plug can be viewed as an ignition chamber; finally the glow plug causes the fuel to be ignited and forms a pilot flame, by means of which the burner 13, the combustion chamber 14, the evaporator chamber and the evaporator tube be preheated so that the fuel is evaporated. As soon as the fuel starts to evaporate, nothing drips More fuel down onto the glow plug, and finally a suitable air and fuel mixture is formed, so that combustion begins at burner ports 69, creating a blue flame that extends outward and impinges on the radiation shield 20. As already mentioned, supports the V / arm radiation from the shielding the combustion and leads to the fact that the combustion is complete occurs when the screen is too small}, it causes overheating of the burner ultimately damaging the burner; if the shield is too big, it leads to incomplete combustion, as well as the formation of smoke; therefore the shield must be sized properly be so that it supports the combustion in a suitable manner so that the heater operates smokelessly.

Sobald eine vorbestimmte Temperatur erreicht ist, bewirkt ein am oberen Ende der Abgassammeikammer 29 angeordneter temperaturempfindlicher Schalter 79, daß das Halterelais für die Glühkerze ausgeschaltet wird. Man kann eine beliebige geeigneteAs soon as a predetermined temperature has been reached, a temperature-sensitive device arranged at the upper end of the exhaust gas collecting chamber 29 effects Switch 79 that the holding relay for the glow plug is switched off. One can choose any suitable one

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hier nicht gezeigte Schaltung für die etätigung der elektrischen '^eile der Heizvorrichtung vorsehen. Y/ird die Heizvorrichtung längere ^eit hindurch in Betrieb gehalten, wird das Plud in dem V/ärmeaustauscher 28 erhitzt, so daß dem fahrzeug in der gewünschten Weise Wärme zugeführt wird. \ Provide a circuit (not shown here) for actuating the electrical part of the heating device. If the heating device is kept in operation for a longer period of time, the powder is heated in the heat exchanger 28 so that heat is supplied to the vehicle in the desired manner. \

Es sei bemerkt, daß man bei dem vorstehend beschriebenen ι Ausführungsbeispiel die verschiedensten Abänderungen und Ab- ·■ Wandlungen vorsehen kann, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen.It should be noted that in the exemplary embodiment described above, the most varied of modifications and changes can be provided without departing from the scope of the invention.

Patentansprüche t 009820/0560 Claims t 009820/0560

Claims

ING.F.WÜBSTHOFF 8 MtTNOHEN 90 15 517 ^ 9

IPIi. ING. G. PULS SCHWEIGERSTHASSE t^ ** f "T WIPIi. ING. G. PULSE SILENCE HATE t ^ ** f "TW

R.E.V.PKOHMANN Telefon 32 06 51R.E.V.PKOHMANN Telephone 32 06 51

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1A-33 228

Claims

MJ heating device, especially for vehicles, characterized by a fire pot (H, 15), an exhaust gas collection chamber (29) arranged above the fire pot with a heat exchanger (28) located in it, a in the fire pot arranged burner (13) with a fuel evaporation chamber (58) and a burner chamber (59) which are connected to one another by an opening (67), a the radiation shield (20) surrounding the burner, the Burner chamber has a plurality of burner openings (69) which are arranged so that the combustion products to the outside the radiation shielding, an air supply and evaporator pipe (45) protruding through the combustion chamber (H) and connected to the evaporator chamber is, a device (48,46) which supplies fuel to the pipe and a device which forcibly supplies combustion air to the pipe Device (47) so that the combustion products from the combustion chamber evaporate the fuel in the air supply and evaporator tube as well as in the evaporator chamber, to mix the fuel with air so that a combustible air-fuel mixture is supplied to the burner chamber.

2t heating device according to claim 1, geke η η is characterized by a device (56) provided within the tube (45) for spreading the fuel in the form of a Hto. ₀ 09820/0 £ 60 " ^Z -

3. Heating device according to claim 2, characterized. g e marking.net that the device is formed by a fine-mesh screen (56).

4. Heating device according to claim 1, characterized in that the tube (45) down in Direction of the evaporation chamber (59) is inclined.

5. Heating device according to claim 1, characterized in that an ignition device under the burner (13) (73 "to 78) is arranged for the burner (13).

6. Heating device according to claim 5> characterized in that the ignition device (73 Ms 78) a glow plug (76).

7. Heating device according to claim 6, characterized in that g e that the ignition device further comprises overflow pipes (73,75) which enable the fuel to from the evaporator chamber (58) to the burner chamber (59) and to the glow plug (76) -. '

8. Heating device according to claim 1, characterized in that in the evaporator chamber (58) Distribution or deflection means (68) are provided to the Before distributing the air-fuel mixture in the chamber it reaches the burner chamber (59).

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9. Heating device according to claim 1, characterized ψ that the air supply device is formed by a high pressure fan (47).

10. Heating device according to claim 1, characterized in that the fuel supply device comprises a fuel pump (48).

11. Heating device according to claim 1, marked through an exhaust gas channel (43) through which the exhaust gases flow after leaving the collecting chamber (29), of the fire pot (14,15) and the collecting chamber (29) in the form enclosing a coat.

12. Heating device according to claim 11 _f, characterized by an exhaust gas chamber (57) in connection with the exhaust gas duct (43) »which surrounds that part of the air supply and evaporation pipe (45) which extends outside the combustion chamber (14).

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