DE155094C

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Publication number: DE155094C
Application number: DENDAT155094D
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Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- M 155094 KLASSE 77g. - M 155094 CLASS 77g.

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad für Schleifenbahnen, auf dem der Radfahrer mit dem Kopfe nach unten aus der Schleife herausfahren kann. Die für diese Vorführung dienende Bahn ist in der Schleife unterbrochen; hinter der Unterbrechungsstelle beginnt etwa 2 m tiefer der zum Ausgange führende Bahnteil. Der Fahrer macht hierbei einen Sprung, indem er von der normalen,The invention relates to a bicycle for loop tracks, on which the cyclist with head down out of the loop. The one for this demonstration serving path is interrupted in the loop; begins behind the point of interruption about 2 m lower is the part of the railway leading to the exit. The driver does this jumping from the normal,

ίο unterbrochenen Schleifenbahn abspringt und dann mit' dem Kopfe nach unten auf den Bahnteil springt, der nicht mehr in der Schleife verläuft. Zu diesem Zwecke ist das Fahrrad mit einem doppelten Satze vonίο jumps off the interrupted loop path and then jumps with the head down onto the part of the track that no longer runs in the loop. For this purpose this is Bicycle with a double set of

IS Rädern ausgestattet, von denen der eine zum Fahren auf der Schleifenbahn und der andere zum Fahren auf der Ausfahrtbahn dient. Durch dieses Fahrrad wird es erst ermöglicht, den Sprung in der angegebenen WeiseIS wheels, one of which is for Driving on the loop track and the other for driving on the exit track. This bike makes it possible to jump in the specified way

ao auf einer Bahn auszuführen, bei der der Radfahrer nach der Seite wieder aus der Schleife herausfahren kann, von der er in die Schleife hineinfuhr.ao to run on a track in which the cyclist to the side again from the Can move out loop from which it went into the loop.

Auf der Zeichnung veranschaulicht Fig. ι ein Fahrrad, während Fig. 2 schematisch die Bahn darstellt, auf der das Fahrrad gebraucht werden soll.In the drawing, Fig. Ι illustrates a bicycle, while Fig. 2 schematically shows the Represents the path on which the bicycle is to be used.

An dem Fahrrade, das in gebräuchlicher Weise in den Gestellstangen α die Räder b und c trägt, sind senkrecht über diesen an Gestellstangen de/ Räder gh angebracht, die, wenn der Fahrer auf dem Rade abc sitzt, frei in der Luft stehen. An der Gestellstange / ist ein Sattel i federnd angebracht, gegen den sich der Nacken und Rücken des Fahrers anlegen muß, wenn dieser auf dem Sattel j des Fahrrades abc sitzt.On the bike, which carries the wheels b and c in the usual way in the frame bars α , are mounted vertically above these on frame bars de / wheels gh which, when the driver sits on the wheel abc , are free in the air. On the frame rod / a saddle i is resiliently attached, against which the neck and back of the driver must rest when he is sitting on the saddle j of the bicycle abc.

Der Fahrer fährt auf dem Rade abc in üblicher Weise in die Schleifenbahn k hinein, die an ihrer höchsten Stelle unterbrochen ist. Ist der Fahrer bis zu dieser Stelle gelangt, wie es bei / schematisch in Fig. 2 angedeutet ist, so wird er, \vährend er den Kopf nach unten hat, durch die Schwungkraft ungefähr in der Richtung des Pfeils m weiterfliegen, um schließlich Kopf unten mit den Rädern g h auf die Bahn η zu gelangen. Diese Bahn η führt nach der Seitg.aus der Schleife k heraus, von der aus die Einfahrt erfolgt ist. Der Radfahrer wird infolgedessen auf, dieser Bahn mit dem Kopfe nach unten auf den Rädern g h ausfahren. Zweckmäßig wird man etwa an der Decke des Schaustellungs- . raumes über der Bahn η irgendwelche Einrichtung, beispielsweise eine Reihe von Lampen anbringen, damit der Radfahrer, während er mit dem Kopfe nach unten auf der Bahn n fährt, die Fahrrichtung erkennen kann. Selbstverständlich wird man in dem Rahmenteil/" geeignete Polster für den Kopf des Radfahrers anbringen, auch könnten an dem Fahrrade Schutzvorrichtungen in geeigneter Weise vorgesehen sein.The driver drives on the wheel abc in the usual way into the loop path k , which is interrupted at its highest point. If the driver has reached this point, as indicated at / schematically in Fig. 2, he will fly on, while his head is down, due to the inertia approximately in the direction of the arrow m to finally head down to get on the train η with the wheels gh. This path η leads to the side out of the loop k from which the entrance was made. As a result, the cyclist will ride this track upside down on the wheels gh . It is useful, for example, to hang on the ceiling of the showroom. Space above the track η any device, for example a row of lamps, so that the cyclist, while driving with his head down on the track n , can see the direction of travel. Of course, suitable cushions for the cyclist's head will be fitted in the frame part / "; protective devices could also be provided in a suitable manner on the bicycle.

Claims

Patent Claims:

i. Bicycle for loop tracks, there. characterized in that on the frame of an ordinary bicycle (abc) a

second bicycle ff gh) is attached, which lies over the head of the rider, so that the in an interrupted. Loop track (k I) , cyclists entering from the interruption point, while their head is pointing downwards, can jump onto a second track (n) with the wheels of the second wheel (fg'h) .

2. Interrupted loop track for the bicycle characterized in claim ι, characterized in that a second track (s) is provided at some distance from the interruption point (I) of the usual loop track, which leads to the side from which the entrance to the Loop took place.

1 sheet of drawings.