DE397323C

DE397323C - Paper cart switching device for typewriters

Info

Publication number: DE397323C
Application number: DER57446D
Authority: DE
Original assignee: Remington Typewriter Co
Current assignee: Remington Typewriter Co
Priority date: 1922-06-12
Filing date: 1922-12-15
Publication date: 1924-06-20

Description

Papierwagenschaltvorrichtung für Schreibmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Papierwagenschaltvorrichtung für Schreibmaschinen und Maschinen ähnlicher Art, Der Zweck der Erfindung List, den Klinkenträger, den sogenannten Rücker, so zu lagern, daß er als Ganzes während des Schaltvorganges nachgibt, wodurch der Stoß infolge der Be wegung der Teile aufgenommen und das Geräusch wesentlich verringert wird.Paper trolley switching device for typewriters. The invention relates to a paper cart switch gear for typewriters and machines similar Art, the purpose of the invention List, the latch carrier, the so-called Rücker, so to store that it gives way as a whole during the switching process, whereby the shock added as a result of the movement of the parts and significantly reduced the noise will.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform, und zwar ist Abb. i eine Teilansicht der Schaltvorrichtung beispielsweise einer Remingtönmaschine von rückwärts gesehen.The drawing shows an example embodiment, namely Fig. i is a partial view of the switching device, for example a Reming machine seen from behind.

Abb. 2 ist ein senkrechter Teilschnitt nach der Linie i-i der Abb. i.Fig. 2 is a partial vertical section along the line i-i of Fig. i.

Abb. 3 ist ein wagerechter Teilschnitt nach der Linie 2-2 in Abb. i von oben gesehen, und Abb. q. eist ein vergrößertes Schaubild eines neuen Teiles, des federnden Joches.Fig. 3 is a horizontal partial section along the line 2-2 in Fig. i seen from above, and fig. q. e is an enlarged diagram of a new part, of the resilient yoke.

Bei den Remingtonmaschinen besteht der Papierwagen, der teilweise aus Abb. i ersichtlich ist, aus zwei genuteten Stangen, von denen nur die hintere, 2, dargestellt ist. Diese Stange läuft mittels Rollen 3 an feststehenden Führungsschienen q. an der Deckplatte 5 der Maschine, Der Wagen ist mechanisch angetrieben, und seine Bewegung nach links wird durch die Schaltvorrichtung von den Tasten aus und der Abstandstaste gesteuert, um den Papierwagen für den Buchstabenabstand weiterzuschalten: Am Papierwagen vorgesehene Arme 6 tragen eine Zahnstange 7, welche in der Regel mit einem Zahntrieb 8 einer Welle 9 in Eingriff steht, die in :einem Halter io gelagert ist. Am hinteren Ende der Welle 9 sitzt ein Schaltrad i i mit radialen Zähnen 12. Mit diesem Schaltrad arbeiten zwei Klinken 13 und rd. zusammen, die an einem Klinkenträger oder Rücker gelagert sind, der einen aufrechten Teil 15 und einen unteren Ouerteil 16 hat. Die Klinke 13 ist federnd beeinflußt und bei 17 an der Vorderseite des Rückers drehbar gelagert und steht in derRegel mit dem untersten Zahn des Schaltrades in Eingriff, wobei ein Anschlag 13a, der vom Rücker nach vorn rat, die Schalt-Z> bewegeng der Klinke 13 begrenzt und ihre Regelstellung am Rücker bestimmt. Die andere Klinke 14 ist an der Hinterseite des aufrechten Teiles 15 einstellbar am Rücker mittels Schrauben 18 befestigt und iruit einer abgeschrägten Kontaktfläche r:4a versehen, welche mit dein Schaltrad zusammenarbeitet, weine der Rücker beim Typenanschlag nach vorwärts angerückt wird. -Das Anrücken geschieht durch eine von einem Tastenhebel bee influßte Universalschiene mittels eines Gestänges, das einen abwärts gerichteten Arm rc zeigt, der oben mittels einer Sclu-aube rox an der Seite des Klinkenrückers befestigt ist und in der Mitte seiner Länge mit einer Einstellschraube r9" versehen ist, die in die hintere Fläche des Klinkenrizckers eingeschraubt ist und eine Schraubenfeder rgb trägt, welche die Einstellbewegungen unterstützt. Der Arin i9 trägt einen Stift 2o, mit dein ein Verbindungsgelenkstück 2i zusaniinenwirkt, das zu dein L"i)ertragungszug zwischen dem Klink.enriicker und der Universalschiene gehört. Ein an der Deckplatte befestigter Halter 22 ist mit Lappen 23 verschen, von denen der eine eine Scharnierschraube 24 mittels einer :lltitter 25 in Stellung hält. Der andere Lappen 23 nimmt einen mittels einer Stellschraube befestigten Stift 26 auf. Die bisher beschriebenen Teile sind bekannte Teile einer Reiningtonschreibina.schine (vgl. Patentschrift 33(-)(#7( )').In the Remington machines, the paper trolley, which can be seen in part in Fig. 1, consists of two grooved rods, of which only the rear, 2, is shown. This rod runs by means of rollers 3 on fixed guide rails q. on the cover plate 5 of the machine, the carriage is driven mechanically, and its movement to the left is controlled by the switching device from the keys and the distance key to switch the paper carriage for the letter spacing: arms 6 provided on the paper carriage carry a rack 7, which is usually in engagement with a pinion 8 of a shaft 9, which is mounted in: a holder io. At the rear end of the shaft 9 there is a ratchet wheel ii with radial teeth 12. With this ratchet wheel, two pawls 13 and 13 work together, which are mounted on a pawl carrier or regulator which has an upright part 15 and a lower outer part 16. The pawl 13 is resiliently influenced and rotatably mounted at 17 on the front of the ratchet and is generally in engagement with the lowest tooth of the ratchet wheel, whereby a stop 13a, which advises the ratchet forward, moves the switching Z> of the ratchet 13 limited and their control position on the Rücker determined. The other pawl 14 is adjustably attached to the rear of the upright part 15 on the indexer by means of screws 18 and provided with a beveled contact surface r: 4a, which cooperates with the ratchet wheel when the indexer is moved forward when the type stops. -The movement is done by a universal rail influenced by a button lever by means of a linkage that shows a downwardly directed arm rc, which is fastened at the top by means of a Sclu-aube rox to the side of the latch pusher and in the middle of its length with an adjusting screw r9 " is provided, which is screwed into the rear surface of the latch bolt and carries a helical spring rgb, which supports the adjustment movements. The Arin i9 carries a pin 2o, with which a connecting joint piece 2i cooperates, which to the L "i) transmission line between the latch. enriicker and the universal rail. A holder 22 attached to the cover plate is provided with tabs 23, one of which holds a hinge screw 24 in position by means of a lltitter 25. The other tab 23 receives a pin 26 fastened by means of a set screw. The parts described so far are known parts of a Reiningtonschreibina.schine (see. Patent 33 (-) (# 7 () ').

Bisher nahm der Klinkenrücker an dem Finde desTeiles 16 die konischenHalter24, 26 auf und war unmittelbar auf diesen gelagert. An Stelle dieser starren tritt bei der vorliegenden Erfindung eine elastische Lagerung. Hierdurch wird der Wagenstoß aufgenommen bzw. der von der Schaltbewegung herrührende Schlag abgedämpft und so das Geräusch wesentlich vermindert. Als Mittel hierzu dient ein einziger Teil, der in Abb. d. für sich dargestellt ist und als Ganzes die Bezugsziffer 28 hat. Dieser Halter, ini folgenden Joch genannt, besteht vorteilhaft aus getemperteniMetallblech, das in die dargestellte Form gebracht ist und aus einer Befestigungsplatte 29 besteht, von der seitlich rechtwinklig abgebogene Schenkel 3o ausgehen, die in parallelen Ösen 31 endigen, in denen konische Lageröffnungen 3 2 vorgesehen sind. 7wischen den Schenkeln 30 ist ein Ausschnitt 33 vorgesehen. Die Platte 29 hat eine größere Mittelöffnung 34 und Schraubenlöcher 35 nahe den Seitenkanten. Das Joch 28 ist federnd und hat federnde Ösen 31. Es ist an der Rückseite des Klinkenrückers zwischen diesem und dem abwärts gehenden Arm iy befestigt, wobei die Schraube r9a mit Spiel durch die Öffnung 34, die so groß ist, daß auch noch die Schraubenfeder igt' hindurchgeht und in ihrer Federung nicht beeinträchtigt wird, in die Platte 29 geht. Das Joch 28 wird durch Kopfschrauben 36 in Stellung gehalten, die durch die Löcher 35 gehen und in den Klinkenrücker eingeschraubt sind, wodurch das federnde Joch mit seiner Platte 29 fest gegen die hintere aufrechte Fläche des Rückerteiles 15 gehalten ist. Der Ausschnitt 33 bildet einen Durchgang für den unteren Teil des Armes r9, so daß zwischen dem Klinkenrücker und der Befestigungsplatte 29 eine vollkommen starre Verbindung hergestellt ist. Dies ergibt sich klar aus den Abb. r bis 3. Aus diesen Abbildungen ist aber auch ersichtlich, daß sowohl zwischen den Ösen 31 und dem Klinkenrücker 15, 16 als auch zwischen ersteren und den Lappen 23 des Halters 22 genügend Spiel 38 bzw. 37 in Abb.3 gelassen ist, um eine Federung der Ösen 23 zu ermöglichen. Das Joch kann nach beiden Richtungen des Wagenweges elastisch nachgeben. Hierdurch wird erreicht, daß der leichte Stoß, der von dem mechanisch angetriebenen Papierwagen durch das Schaltrad r r, die Schaltklinke 13 und den Anschlag 1311 auf den Klinkenrücker ausgeübt wird, durch das federnde Joch 28 abgedämpft und aufgenommen wird, so daß das hierdurch sonst entstehende Geräusch auf ein Mindestmaß verringert wird, und zwar geschieht dies bei jedesmaliger Betätigung der Schaltvorrichtung.Up to now, the latch pusher picked up the conical holders 24, 26 at the location of the part 16 and was directly supported on them. In the present invention, this rigid mounting is replaced by an elastic mounting. As a result, the car impact is absorbed or the impact resulting from the switching movement is dampened and the noise is significantly reduced. A single part, shown in Fig. D. is shown separately and has the reference number 28 as a whole. This holder, called the yoke below, is advantageously made of tempered metal sheet, which is brought into the shape shown and consists of a mounting plate 29, from which extend laterally bent legs 3o, which end in parallel eyelets 31 , in which conical bearing openings 3 2 are provided are. A cutout 33 is provided between the legs 30. The plate 29 has a larger central opening 34 and screw holes 35 near the side edges. The yoke 28 is resilient and has resilient eyelets 31. It is attached to the rear of the latch pusher between this and the downward arm iy, the screw r9a with play through the opening 34, which is so large that the helical spring also igt 'passes through and is not impaired in its suspension, in the plate 29 goes. The yoke 28 is held in position by cap screws 36 which go through the holes 35 and are screwed into the pawl pusher, whereby the resilient yoke with its plate 29 is held firmly against the rear upright surface of the rear part 15. The cutout 33 forms a passage for the lower part of the arm r9, so that a completely rigid connection is made between the latch pusher and the fastening plate 29. This can be seen clearly from Figs. R to 3. From these figures, however, it can also be seen that there is sufficient play 38 and 37 in between the eyelets 31 and the latch pusher 15, 16 as well as between the former and the tabs 23 of the holder 22 Fig.3 is left to allow suspension of the eyelets 23. The yoke can yield elastically in both directions of the carriage path. This ensures that the slight shock exerted by the mechanically driven paper carriage through the ratchet wheel rr, the pawl 1 3 and the stop 1311 on the pawl pusher is dampened and absorbed by the resilient yoke 28, so that the otherwise resulting Noise is reduced to a minimum, and this happens every time the switching device is actuated.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Switching device for typewriters, marked by a spring-loaded holder for the latch handle.

2. Switching device according to claim r, characterized in that the holder for the lever handle has two resilient metal eyelets has into which the fixed holder tips engage.

3. Switching device according to claim i, characterized in that the resilient holder for the latch pusher consists of a single yoke-shaped piece of resilient metal, which is a mounting plate shows, from the laterally bent legs proceed approximately at right angles, the eyelets bent parallel to each other at their ends with the openings for receiving of the holder tips.