DE154566C

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Publication number: DE154566C
Application number: DENDAT154566D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Schiffsform, welche insonderheit für Frachtschiffe bestimmt ist. Das Schiff besteht aus drei gleichachsigen, ineinander liegenden zylinderförmigen Mänteln und besitzt also nicht, wie bisher gebräuchlich, an seiner Oberseite besondere Decks, sondern es ist durch eine ringsherum führende, überall gleichgestaltete Außenhaut vollkommen nach außenThe present invention is a ship shape, which in particular for Cargo ships is intended. The ship consists of three equiaxed, one inside the other cylindrical sheaths and does not have, as has been the case up to now, on its upper side special decks, but it is through a leading all around, all alike Outer skin completely to the outside

ίο abgeschlossen. An den Schiffsrumpf ist vorn ein kurzer zugeschärfter Bug und hinten in ähnlicher Weise ein Heck angesetzt.ίο completed. At the front of the ship's hull a short, sharpened bow and a stern similarly attached to the rear.

In der beigefügten Zeichnung zeigt Fig. ι einen Querschnitt und Fig. 2 eine Außenansieht des Schiffes, teilweise im Längsschnitt. Das Schiff besteht aus einem äußeren zylindrischen Mantel A und einem ebenfalls zylindrischen Innenmantel B, die, durch Schotte voneinander getrennt, einen Luftraum zwisehen sich lassen, der einmal zur Sicherheit des Schiffes beim Leckwerden und dann auch als Wärmeschutzmantel für die Ladung dient. An der Oberseite des Schiffes kann der Innenmantel B unter Umständen auch fortgelassen werden. Ein dritter innerster Zylinder E, der durch Querschotte b mit dem Zylinder B verbunden ist, dient dem ganzen Schiff als Versteifung und kann gleichzeitig auch zur Aufnahme von Frachtstücken usw. benutzt werden.In the accompanying drawing, FIG. 1 shows a cross section and FIG. 2 shows an external view of the ship, partly in longitudinal section. The ship consists of an outer cylindrical jacket A and a likewise cylindrical inner jacket B, which, separated from one another by bulkheads, allow an air space between them, which serves to protect the ship in the event of a leak and then also as a heat protection jacket for the cargo. At the top of the ship, the inner jacket B can, under certain circumstances, also be left out. A third, innermost cylinder E, which is connected to cylinder B by transverse bulkheads b , serves as a stiffener for the entire ship and can also be used to hold items of freight etc. at the same time.

In den durch die Querschotte gebildeten Räumen C zwischen den beiden Zylindern B und E wird die Ladung, beispielsweise Getreide o. dgl., untergebracht. Unten kann noch ein Boden F angeordnet werden, der eine Reihe von Luken besitzt, die über einer Fördervorrichtung H liegen und zum Löschen der Ladung dienen. Die Fördervorrichtung// fördert das Gut zu dem Elevator J, der es nach außen bringt. Die Ladungsräume C sind durch oben auf dem Schiffskörper angebrachte Luken K zugänglich.In the spaces C formed by the transverse bulkheads between the two cylinders B and E , the cargo, for example grain or the like, is accommodated. At the bottom a floor F can also be arranged, which has a number of hatches which are located above a conveyor H and are used to unload the load. The conveyor // conveys the goods to the elevator J, which brings them to the outside. The cargo holds C are accessible through hatches K fitted on top of the hull.

Der Antrieb des Schiffspropellers sowie unter Umständen auch der Fördereinrichtungen usw. erfolgt durch eine am einen Ende des Schiffes angebrachte Dampfmaschine/. Durch diese Dampfmaschine nebst Kesseleinrichtung wird der Schwerpunkt des Schiffes nach unten gezogen, welche Wirkung noch durch entsprechenden, am Unterteil des Schiffes angebrachten Ballast verstärkt werden kann. Der mittlere Teil D kann durch Schottüren wasserdicht abgeschlossen werden und ist von genügender Größe, um beim Leckwerden der beiden äußeren. Häute das Schiff schwimmfähig erhalten zu können. Vorn an dem Schiffsrumpf ist ein kurzer zugeschärfter Bug angesetzt, während sich hinten in ähnlicher Weise ein Heck befindet.The propulsion of the ship's propeller and, under certain circumstances, of the conveying devices etc. is carried out by a steam engine / attached to one end of the ship. The center of gravity of the ship is pulled down by this steam engine together with the boiler device, which effect can be reinforced by appropriate ballast attached to the lower part of the ship. The middle part D can be closed watertight by bulkhead doors and is of sufficient size to withstand the leakage of the two outer ones. Skins to keep the ship buoyant. A short, sharpened bow is attached to the front of the ship's hull, while a stern is located in the rear in a similar manner.

Das Schiff kann außer als Transportschiff auch während der Wintermonate oder anderer Jahreszeiten für Lagerzwecke Verwendung finden; es kann auch zweckmäßig zum Öltransport eingerichtet werden, wobei dann die Fördereinrichtungen H und J fortfallen.In addition to being a transport ship, the ship can also be used for storage purposes during the winter months or other seasons; it can also be set up for the purpose of transporting oil, in which case the conveying devices H and J are omitted.

Claims

Patent claim:

Ship consisting of three coaxial, cylindrical shells, characterized in that that the one between the innermost and second mantle and event, also that enclosed by the innermost mantle Space, is set up as a hold and that on the hull in front short, sharpened bow and a stern is attached in a similar way to the rear.

1 sheet of drawings.