DE1538990A1 - Elektromotor,insbesondere mit angebauter Reibungsbremse - Google Patents

Elektromotor,insbesondere mit angebauter Reibungsbremse

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DE1538990A1
DE1538990A1 DE19661538990 DE1538990A DE1538990A1 DE 1538990 A1 DE1538990 A1 DE 1538990A1 DE 19661538990 DE19661538990 DE 19661538990 DE 1538990 A DE1538990 A DE 1538990A DE 1538990 A1 DE1538990 A1 DE 1538990A1
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electric motor
motor according
shields
brake band
bearing plate
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DE19661538990
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Fritz Anders
Juergen Bormann
Fritz Helling
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Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00—Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06—Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12—Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/18—Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures
    • H02K1/185—Means for mounting or fastening magnetic stationary parts on to, or to, the stator structures to outer stators
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/102—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction brakes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Description

  • Elektromotor, insbesondere mit angebauter Beibungebrenae
    Der Erfindung liegt die Aufgabe: zugrunde, einen B1ektr®»tor,
    ,insbesondere mit angebauter Reibungabremee :u schaffen, der bei
    einer bestimmten geforderten Leistung kleiner ausgelegt sein
    kann sowie einfacher i® Aufbau und billiger in der Herstellung
    ist, als die bisher bekannten Notorausführungen.
    Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, d0 als
    Lagerschilde gestanzte und 'topflbrsig gesogene Blechteile ver-
    wendet sind, die nach Einsetzen der Lagein dafür vorgesehene
    topfförmige Einsuffs unmittelbar an den Stirnmeiten den Ständer-
    blechpaketee angeflanscht sind. Vorzugsweise sind die uslaut®ndets
    .Befestigüngeflanache der Lagerschilds mit in den magnetischen
    Kreis einbezogen; so daß das Ständerblechpaket entsprechend
    schwächer ausgelegt sein kann. Das hat den weiteren erheblichen
    Vorteil, daß die i® Blechpaket auftretende Verlustwärme besser
    abgeführt werden kann. Dies trägt ebenfalls zur Verkleinerung
    der Baugröße- bei gleicher Leistung bei. Die Montage kann in an
    sich bekannter Weise mit Hilfe von Luftspaltlehren ®der an dGn
    Lagerschilden vorgesehenen Zentrierungen vorgenommen werden. Um
    für die Lagerschilde dünne und damit leicht® Bleche verwenden zu
    können, sind die hagerechilde schwingungsreif verrippt und'mit
    uugebördelten Versteifungrrändern versehen. Vorzugsweise schließt
    sich aas A-neitigen Lagerschild an der Auflage an dem Ständerblich®
    Paket ein Aufnahneflanach zur Befestigung von Schwingmetallen an.
    Durch entsprechende Voragebung den mit einem Aufnahmeflansch 'er-
    sehenen Lagerschildes besteht diöglichkeit auf einfache Weise
    die Normabmessungen :wischen Wellenende einerseits und Lüfter
    bzw. Befestigungsflansch andererseits einzuhalten. Kerner besteht
    die Möglichkeit einer einfachen formschlüssigen Führung und Be-
    festigung eines Breaesbandes bzw. seiner Halterung.
    weitere Einzelheiten und M®rk»le der Erfindung ergeben sich aus
    der nachfolgenden Beschreibung einen ider Zeichnung dargestell-
    ten xueführungsbeispiels; en seigens
    Figur ß eine Schnittansicht.
    ' Figur 2 eine stirnseitige Ansicht auf die B-Seite-des Notors,
    Figur 3 eine Ansieht des A-aeitigeß ger®ohildes, .
    Figur 4 eine Ansteht des B-seitigen Iager®childes und .
    Figur 3 eine Ansicht den nach der Linie C-D geschnittenen
    hagcrschildea gemäß.Fig. 4.
    Auf der Motorwelle 1 ist das mit Kurzschlußringen 2 versehene Zäuferbleähpaket 3 befestigt. Die Welle 1 ist mit Hilfe der Kugellager 4 und 5 in Lagerschilden 6 bzw. 7 aus Stahlblech gelagert. Sie weisen zu diesem Zwecke topfförmige Einzüge 8 bzw.9 auf. Da die Lagerschilde durch Stanzen und Ziehen hergestellt sind, sind die Lager 4 und 5 in en topfförmigen Teilen 8 und 9 mit Hilfe von elastischen Zwischengliedern eingesetzt und zentriert. Vorzugsweise sind die topfförmigen Teile 8 und 9 in Durchmeeser in Bezug auf den Außendurchmesser der Kugellagerringe so bemessen, daß-Toleranzringe o. dgl. verwendet werden können. Dadurch besteht die Möglichkeit, die Lagerschilde 6 und 7 mit relativ groben-Toleranzen zu ziehen, was die Herstellung ganz erheb-I@idh erleichtert und verbilligt.
  • Die Lagerschilde 6 und 7 weisen zur Versteifung vier in radialer und axialer Richtung verlaufende Rippen 10 und 11 auf. Zu dem gleichen Zweck sind die Lagerschilde 6 und ? an den Kugellager- -ansätzen 8 und 9 nach innen eingezogen, so daß ringförmige Sicken 12 und 13 entstehen.
  • Die Lagerschilde 6 und 7 weisen umlaufende Befestigungsflansche 14 und 15 auf, mit denen sie am Ständerpaket 16 satt aufliegen. Dadurch besteht die Möglichkeit sie in den magnetischen Kreis mit
    magnetischen
    einzubeziehen bzw. können zur/Entlastung des Joches dienen. Sie
    sind mittels der Schrauben 17 befestigt. Anstelle der Schrauben 17 können auch Nieten verwendet sein. An dem Flansch 14 des Lagerschildes 6 schließt sich ein AufnahmeflanBch.18 zur Aufhängung des Motors mit Hilfe von Schwingmetallen an.. Zur Befestigung der Schwingmetalle sind Bohrungen 19 vorgese-. hen, Der Flansch 18, der gleichzeitig als Tropfrand dient, ist zur Versteifung am Rand umgebördelt. Auch der Rand des Flansches 15 des Lagerschildes 7 ist zur Versteifung hochgezogen.
  • Der Flansch 15 des Lagerschildes 7 ist mit einer Einatülpung 20 versehen, in die zur Zugentlastung der Anschlußleitungen 21 eine Gummibuchse 22 eingesetzt und verquetscht ist. Aus diesem Grunde ist die Buchse 22 mir einem Längsschlitz 23 versehen.
  • Auf der B-Seite des Motors ist auf der verlängerten Motorwelle 1@ ein Lüfterrad 24 mit zylindrischer Eremsfläche 25 befestigt. Mit der zylindrischen Bremsfläche 25 wirkt ein Bremsbelag 26 zusammen, welcher auf einem Brensband 27, z.:B. durch Kleben, befestigt ist. Das Bremsband 27 ist durch einen an dem B-seitigen Lagerschild 7 herausgebogenen oder befestigten Lappen 28 geführt. Das-Bremsband 27 ist an dem Lagerschild 7 durch einen Befestigungslappen 29 form-. schlüssig gehalten. Der Lappen 29 weist zu diesem Zweck zwei Einschnitte 30 auf, in die@das meanderförmig abgewinkelte Bremsband 27 formschlüssig eingelegt ist. Das andere Ende des Bremsbandes 27 ist mit einem Haken 31 versehen, an dem das nicht dargestellte Bremsseil angreift. An einem Auge 32, welches an dem B-seitigen Lagerschild 7 z.B. durch Schweißen, befestigt ist, stützt sich der Mantel der als Bowdenzug ausgeführten Betätigungseinrichtung für die Bremse ab. Das Lüfterrad 24,25 iet auf der Welle 1 mit Hilfe einer Stahliockscheibe 34 gesichert.

Claims (1)

  1. P aa t e n t -a n a p r U o h e 1. Elektroorator, insbesondere mit angebauter Reibungsbremae, dadurch gekennsechnet, da# ils Lagerschilde gestanzte und tapffbretg gesogene Blonhteile verwendet sind, die nach Ein- seisen der Lager in datfür vorgesehene topfförmige Einzüge un- mittelbar an den Stirnseiten den ätänderpaaketes angeflenaacht sind. 2: Blektromotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorzugsweise urlaufenden Betont igungeflmnaacht der Lagerschilde mit in d*n magnetischen Kreis einbezogen sind. 3. Elektromotor nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß .die Lagerschilde mit Hilfe von Luftapaaltnad®ln zentriert sind. 4. Elektromotor hach Anspruch 1 unl 28 dadurch gekennzeichnet, daß zur Zentrierung der lagerechilde Umbördelungen In Auflageflansch Vorgesehen sind. . 5. Blektro®otor nach einet der dnnprücbe 1 bin 4, dadurch gekonn_ zeichnet. daß die lagerschilde schwinngeotit varrippt *lud. 6Blektrortotor necke einen der Au®prüche 1 bis 5, dadurch gckenf- . soiehnet.daß die Lagerschilde arte- Bugollngerenoats derart nach innen eingesogen einde daß ringförmige äiadaen entstehen.
    7. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich am A-seitigen Lagerschild an der Auflage an dem Ständerblechpaket ein Aufnahmeflansch für üchwingmetalle anschließt. B. Elektromotor nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß Lagerschild und Aufnahmeflanach ein Teil sind. 9. Elektromotor nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand des Aufnahmeflansches zur Versteifung umgebördelt ist. 10. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand des Befestigungsflansches des B-seitigen Lagerschildes zur Versteifung und/oder Zentrierung hochgezogen ist. 11: Elektromotor nach einem der Ansprüche 1 bin 10, dadurch gekennzeichnet, daß in dem umlaufenden Flansch des B--seitgen Lagerschildes eine Einstülpung vorgesehen ist, in die zur Zugentlastung der Leitungen eine bei der Montage verquetschte Gummibuchse eingesetzt ist. , 12. Elektromotor nach einem der Ansprüche i bis 11, dadurch gekennzeichnet,-daß am B-seitigen Lagerschild Lappen zur formschlüssigen Befestigung eines Bremsbandes tierausgebogen bzw. befestigt sind. 13. Elektromotor nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremsband durch herausgebogene oder angeschweißte Lappen im B-seitigen Lagerschild gefüprt ist, 14. Elektromotor nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung (Verankerung) des Bremsbandes ein zugeordneter Lappen mindestens einen, vorzugsweise zwei Querschlitze aufweist, in denen das Ende des Bremsbandes meanderförmig eingelegt ist. 15. Elektromotor nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nähe der Schlitze ein senkrecht zu den Schlitzen vierlaufender Lappen vorgesehen ist, durch den das Bremsband nach Einlegen in die Schlitze und Umlegen in die endgültige Lage seitlich gesichert ist. 16. Elektromotor nach einem der Ansprüche 12 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite des Bremsbandes ein Brems-' Belag eingeklebt ist. 17. Elektromotor nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Kugellager in den topfförmigen Einzügen der Lagerschilde mit elastischen Ringen (Toleranzringen) oder elastischen Zwischengliedern zentriert und gesichert sind.
DE19661538990 1966-06-11 1966-06-11 Zumindest teilweise topfartig aus Eisenblech gezogener Lagerschild für einen Elektromotor Expired DE1538990C3 (de)

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DE1538990B2 DE1538990B2 (de) 1980-12-18
DE1538990C3 DE1538990C3 (de) 1981-10-01

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DE19661538990 Expired DE1538990C3 (de) 1966-06-11 1966-06-11 Zumindest teilweise topfartig aus Eisenblech gezogener Lagerschild für einen Elektromotor

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DE2922676A1 (de) * 1979-06-02 1980-12-11 Bosch Gmbh Robert Elektromotor mit innerhalb des motorgehaeuses liegenden wellenfesten anschlagflaechen
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