DE1535741C

DE1535741C - Device for stopping a shuttle

Info

Publication number: DE1535741C
Authority: DE
Inventors: Helmut 7417 Pfullingen Trumpf
Original assignee: Fa. Hermann Wangner, 7410 Reutlingen
Publication date: 1972-01-27

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Stillsetzen eines Webschützens, der mindestens in einem Teilbereich seiner Unterseite aus magnetisch leitendem Material besteht, mittels eines im Schützenkasten fest angeordneten Elektromagneten, dessen eine, einen Pol bildende Stirnfläche in der Ebene der Führungsbahn des Webschützens angeordnet ist.The invention relates to a device for stopping a shuttle, which is at least in one Part of its underside consists of magnetically conductive material, by means of a contactor box fixed electromagnet, one of which, a pole-forming end face in the plane of the Guide track of the shuttle is arranged.

Bei einer "bekannten Vorrichtung zum Stillsetzen eines Webschützens (deutsche Patentschrift 468 671) mittels eines im Schützenkasten fest angeordneten Elektromagneten ist dieser als eine Ringspule ausgebildet, in deren zentralen Hohlraum der Webschützen eintritt. Die beim Abbremsvorgang zwischen dem Webschützen und der Magnetspule wirksamen Reibungskräfte sind sehr gering, so daß der Elektromagnet so dimensioniert werden muß, daß die ma-. gnetischen Kräfte zur Abbremsung des Webschützen ausreichen. Der Elektromagnet muß deshalb verhältnismäßig groß sein, was auch einen relativ großen Energiebedarf zur Folge hat.In a "known device for stopping a weaving shuttle (German patent specification 468 671) by means of an electromagnet fixedly arranged in the contactor box, this is designed as a ring coil, in the central cavity of which the shuttle enters. The braking process between the Web shuttle and the solenoid effective frictional forces are very low, so that the electromagnet must be dimensioned so that the ma-. gnetic forces to slow down the shuttle sufficient. The electromagnet must therefore be relatively large, which is also a relatively large one Energy requirement.

Es ist ferner eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bekannt (österreichische Patentschrift 88 682), bei welcher der Elektromagnet einen U-förmigen Kern besitzt, dessen beide ebene Stirnseiten in der Schützenbahn liegen und während des Abbremsvorganges nacheinander vom Schützen überfahren werden, wobei die Bremskraft im wesentlichen durch die Reibung zwischen dem Webschützen und den beiden Stirnflächen des Magnetkernes erzeugt wird. Bei dieser bekannten Vorrichtung ist der Elektromagnet so angeordnet und ausgebildet, daß der Bremsweg des Webschützens kleiner als die Länge des Webschützens ist. Zum Abbremsen des Webschützens ist daher eine große Reibungskraft erforderlich, die nur durch eine entsprechend große Zugkraft des Elektromagneten erzeugt werden kann, was hinsichtlich der Spulengröße und der erforderlichen Erregerleistung nachteilig ist. Außerdem bedingt die gewählte Ausbildung des Elektromagneten und dessen hohe Zugkraft eine stoßartig einsetzende Abbremsung des Webschützens, was ebenfalls nicht günstig ist. Weitere Nachteile sind darin zu sehen, daß sich an der Unterseite des Webschützens ein Luftpolster bilden kann, das eine merkliche Verminderung der Bremskraft zur Folge hat und daß der Webschützen nach seinem Stillsetzen wegen seines aus Eisen bestehenden Bodens infolge der Remanenz an den Stirnflächen des Kernes des Elektromagneten haftet, was sich beim Rückführen des Webschützens störend bemerkbar macht.A device of the type mentioned is also known (Austrian patent specification 88 682), in which the electromagnet has a U-shaped core, both of which have flat end faces lie in the rifle track and run over one after the other during the braking process The braking force is essentially due to the friction between the shuttle and the two end faces of the magnetic core is generated. In this known device is the Electromagnet arranged and designed so that the braking distance of the shuttle is smaller than that Length of web protection is. A large frictional force is therefore required to brake the shuttle required, which can only be generated by a correspondingly large pulling force of the electromagnet, which is disadvantageous in terms of the coil size and the required excitation power. In addition, conditionally the chosen design of the electromagnet and its high tensile force create a sudden onset Deceleration of the shuttle, which is also not cheap. Further disadvantages can be seen in that an air cushion can form on the underside of the shuttle, which is a noticeable reduction the braking force and that the shuttle after stopping because of his made of iron soil as a result of the remanence on the end faces of the core of the electromagnet adheres, which is noticeable when returning the web guard.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Stillsetzen eines Webschützens zu schaffen, bei welcher mit Hilfe eines eine möglichst geringe Erregerleistung aufnehmenden Elektromagneten der Webschützen rasch, aber trotzdem stoßfrei äbbremsbar ist und ein Haften des Webschützens nach dem Abbremsen vermieden wird.The invention is therefore based on the object of a device for stopping a shuttle to create, in which with the help of an electromagnet that absorbs as little excitation power as possible the shuttle can be braked quickly but still without impact and the shuttle can stick after braking is avoided.

Ausgehend von einer Vorrichtung der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Stirnfläche in Richtung der Führungsbahn eine Länge aufweist, die größer als die Länge des Webschützens ist, dessen magnetisch leitendes Material remanenzfrei ist, und daß über der Führungsbahn vor dem Elektromagneten ein Führungselement vorgesehen ist, das den Webschützen in Anlage an der Führungsbahn und der in der deren Ebene angeordneten Stirnfläche des Elektromagneten hält.Based on a device of the type mentioned at the outset, this object is achieved by that the end face in the direction of the guide track has a length which is greater than the length of the Webschützen is, the magnetically conductive material is remanent, and that over the guideway a guide element is provided in front of the electromagnet, which the healer in contact with the guide track and the end face of the electromagnet arranged in the plane thereof.

Durch eine solche Länge der Stirnfläche in Richtung der Führungsbahn läßt sich mit einer minimaler Zugkraft des Elektromagneten eine rasche, trotzderr aber äußerst stoßfreie Abbremsung des Webschützen; erreichen, weil die Bremskraft von einem geringer. Wert beginnend stetig zunimmt. Hierdurch erreicht man gegenüber den vorbekannten Vorrichtungen schon eine wesentliche Verminderung der erforderlichen Erregerleistung für den Elektromagneten. Eine weitere Verminderung wird dadurch erreicht,Such a length of the end face in the direction of the guide track can be used with a minimal Pulling force of the electromagnet a rapid, but nevertheless extremely shock-free braking of the shuttle; achieve because the braking force of a lower. Starting to increase steadily. Achieved by this compared to the previously known devices, a significant reduction in the required Excitation power for the electromagnet. A further reduction is achieved by

ίο daß durch das Führungselement in an sich bekannter Weise ein Abheben des Webschützens von seiner Führungsbahn verhindert wird, so daß kein nennenswerter Luftspalt zwischen dem Schützen und der in der Ebene der Führungsbahn liegenden Stirnfläche des Elektromagneten auftreten kann. Die Verwendung eines remanenzfreien Materials für den magnetisch leitenden Teil des Webschützens verhindert schließlich ein Haften des Schützens an der Stirnfläche des Elektromagneten, was insofern besonders wichtig ist, als der Webschützen im abgebremsten Zustand praktisch über seine ganze Länge auf der Stirnfläche des Elektromagneten aufliegt.ίο that by the guide element in per se known Way a lifting of the shuttle from its guideway is prevented, so that no significant Air gap between the shooter and the face lying in the plane of the guideway of the electromagnet can occur. The use of a remanent-free material for the magnetic The conductive part of the shuttle finally prevents the shuttle from sticking to the end face of the electromagnet, which is particularly important as the web shuttle is braked Condition rests practically over its entire length on the face of the electromagnet.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform mit einem aus Weicheisen bestehenden Kern des Elektromagneten sind in der Führungsbahn des Webschützens und auf der Unterseite des Webschützens benachbart zu dem Magnetkern verschleißfeste, aufeinander gleitende Bleche vorgesehen.In an advantageous embodiment with a core of the electromagnet made of soft iron are in the guideway of the shuttle and on the underside of the shuttle adjacent to the magnetic core, wear-resistant metal sheets sliding on one another are provided.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown. It shows

Fig. 1 einen in der Bewegungsrichtung des Schützens gelegten Schnitt durch das Ende einer Führungsbahn des Webschützens eines Flachwebstuhles, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1.1 shows a section through the end of a guideway, laid in the direction of movement of the shooter of the weaving protection of a flat loom, F i g. 2 shows a section along the line II-II of Fig. 1.

Am Ende einer Führungsbahn 1 eines Webschützens 8, die in der Regel durch die Lade des Webstuhles gebildet wird, ist ein Elektromagnet 2 angeordnet, der aus einem Weicheisenkern 3, einer Wicklung 4 mit den Anschlüssen 5 und 6 und einer Isolierung 7 besteht, die die Wicklung und drei Seiten des Weicheisenkernes umgibt. Eine Stirnfläche 3' des Weicheisenkernes und die Oberflächen?' der Isolierung 7 liegen in der Ebene der Oberfläche 1' der Führungsbahn 1, auf der der Schützen 8 gleitet. Dieser besteht entweder ganz aus einem magnetisierbaren Material ohne Remanenz oder er weist wenigstens an seiner Unterfläche einen aus Stahl oder einer magnetisierbaren Stahllegierung bestehenden Teil 13 auf, der keine Remanenz zeigt. Der Elektromagnet 2 ist länger als der Webschützen 8, der am Ende der Bremsstrecke an einen Anschlag 9 anstoßen kann.At the end of a guideway 1 of a shuttle 8, which is usually through the loading of the Loom is formed, an electromagnet 2 is arranged, which consists of a soft iron core 3, a Winding 4 with the connections 5 and 6 and an insulation 7 consists of the winding and three sides of the soft iron core. A face 3 'of the soft iron core and the surfaces?' the insulation 7 lie in the plane of the surface 1 'of the guide track 1 on which the shooter 8 slides. This consists either entirely of a magnetizable material without remanence or it at least has a part 13 made of steel or a magnetizable steel alloy on its lower surface that shows no remanence. The electromagnet 2 is longer than the shuttle 8, which at the end of the Braking section can hit a stop 9.

Auf der Oberfläche T der gewöhnlich aus einer Gußmasse bestehenden Isolierung 7 einerseits und am Boden des Schützens 8 andererseits, soweit er nicht über den Weicheisenkern 3 gleitet, sind verschleißfeste, aufeinander gleitende Bleche 10 bzw. 11 vorgesehen. Über der Führungsbahn 1 des Webschützens 8 ist vor dem Elektromagnet 2 ein von oben auf den Webschützen 8 wirkendes Führungselement 12 vorgesehen, dessen dem Webschützen 8 gegenüberliegende Fläche 12' so geformt ist, daß sie den Webschützen 8 gegen die Oberfläche 1' der Führungsbahn 1 leitet.On the surface T of the insulation 7, which is usually made of a casting compound, on the one hand and on the bottom of the gate 8 on the other hand, if it does not slide over the soft iron core 3, wear-resistant, mutually sliding sheets 10 and 11 are provided. Above the guideway 1 of the shuttle 8, a guide element 12 acting from above on the shuttle 8 is provided in front of the electromagnet 2, whose surface 12 'opposite the shuttle 8 is shaped so that it guides the shuttle 8 against the surface 1' of the guide track 1 .

Claims

Patent claims:

1. Device for stopping a shuttle, which at least in a partial area

its underside consists of magnetically conductive material, by means of a fixed in the contactor box arranged electromagnet, whose one end face forming a pole in the plane of the Guide track of the shuttle is arranged, characterized in that the end face (3 ') in the direction of the guide track (1) has a length which is greater than the length of the Webschützen (8), the magnetically conductive material (13) is remanent, and that over the Guide track (1) in front of the electromagnet (2) a guide element (12) is provided, which the Web shuttle (8) in contact with the guideway (1) and that arranged in the plane thereof End face (3 ') of the electromagnet (2) holds.

2. Apparatus according to claim 1, wherein the magnetic core of the electromagnet is made of soft iron consists, characterized in that in the guide track (1) of the shuttle (8) and on the underside of the shuttle (8) adjacent to the magnetic core (3) wear-resistant, one on top of the other sliding sheets (10 or 11) are provided.

1 sheet of drawings