DE1534604C

DE1534604C - Formwork equipment for concreting tunnel walls and ceilings for large tunnel cross-sections

Info

Publication number: DE1534604C
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 4200 Oberhausen Grabowski Friedrich Bobka Werner 4630 Bochum Schrage
Original assignee: Bochumer Eisenhütte Heintzmann & Co, 4630 Bochum
Publication date: 1971-06-03

Description

Die Erfindung geht aus von einer Schalungseinrichtung zum Betonieren von Tunnelwänden und -decken bei großen Tunnelquerschnitten, bei welcher jeweils auf einen Längenabschnilt des Tunnels sich erstreckende verstellbare, bogenförmige bzw. poly-, gonale, die Decken- und Wandschalung tragende Schalungsgerüste einzeln oder gruppenweise mittels eines untergestellten, vom Schalungsgerüst trennbaren Schalungswagens in einen neuen Tunnelabschnitt verfahrbar sind, der das Schalungsgerüst tragende; durch Hubvorrichtungen auf und ab bewegbare Abstützmittel sowie Seitenverstellvorrichtungen und Querführungen zum seitlichen Verschieben des auf dem Schalungswagen ruhenden Schalungsgerüstes aufweist.The invention is based on a formwork device for concreting tunnel walls and - Ceilings with large tunnel cross-sections, each of which extends to a length of the tunnel Extending, adjustable, arched or poly-, gonal, the ceiling and wall formwork Formwork scaffolding individually or in groups by means of an underneath that can be separated from the formwork scaffolding Formwork carriage can be moved into a new tunnel section that supports the formwork framework; Support means that can be moved up and down by lifting devices, as well as lateral adjustment devices and transverse guides for lateral displacement of the formwork scaffolding resting on the formwork carriage having.

Entsprechend der erheblichen Größe der Tunnelquerschnitte handelt es sich bei den Schalungsgerüsten und den zu ihrer Verlegung notwendigen Schalungswagen um schwere Hilfsvorrichtungen. Der genau einzuhaltende Streckenverlauf erfordert es,· daß die Schalungsgerüste sehr genau verlegt und einjustiert werden. Die bei diesen großen und schweren Schalungseinrichtungen verwendeten bogenförmigen bzw. polygonalen, irn Sinne von Gitterträgern ausgesteiften Schalungsgerüste müssen für die Dauer des Verlegens oder Umsetzens durch den Schalungswagen sicher unterstützt und geführt werden. Auf Schalungswagen hängend verfahrbare und dabei pendelnde oder schwenkende, aus dem Verband gelöste Gerüste sind bereits bei kleineren Einrichtungen Gefahrenquellen, obwohl man dort alle Bewegungen einigermaßen beherrschen kann. Bei den schweren Schalungseinrichtungen hatte man deshalb zwischen den Gerüsten und den Schalungswagen Kupplungen vorgesehen, die für die Dauer des Verlegens zwischen beiden Vorrichtungsteilcn eine feste Verbindung schafften.(USA.-Patentschrift 1 252 093). Zur Höhen- und Seitenverstellung waren Spindeln vorgesehen. Diese bildeten einerseits am Gerüst, andererseits am Wagen verriegelte Abstützmittel. Die größere Sicherheit bei der Abstützung des Gerüstes auf dem Scha-Iungswagcn.bedingte seinerzeit Erschwerungen beim Ein- und Ausfahren des Wagens, weil die Sicherheit nur gewährleistet war, wenn auch die Stützmittel ordnungsgemäß verriegelt wurden.The formwork scaffolding is in accordance with the considerable size of the tunnel cross-sections and the formwork trolleys required to move them around heavy auxiliary equipment. the A route that must be precisely maintained requires that the formwork scaffolding must be laid and adjusted very precisely will. The arcuate ones used in these large and heavy formwork equipment or polygonal, stiffened in the sense of lattice girders Formwork scaffolding must be carried by the formwork carriage for the duration of the laying or repositioning be safely supported and guided. Suspended on formwork trolleys, movable and pendulum at the same time or pivoting scaffolds that have been detached from the association are already part of smaller facilities Sources of danger, although you can control all movements to some extent there. With the heavy ones Formwork equipment was therefore provided with couplers between the scaffolding and the formwork carriage provided that a fixed connection between the two device parts for the duration of the laying (U.S. Patent 1,252,093). Spindles were provided for height and windage adjustment. These formed support means that were locked on the one hand on the scaffolding and on the other hand on the wagon. The greater security when supporting the scaffolding on the formwork wagon At the time, it was difficult to drive in and out of the car because of the safety was only guaranteed if the props were properly locked.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schalungseinrichtung der eingangs angegebenen Art zu schaffen, die im Einsatz sicher und trotzdem leicht und schnell umzusetzen ist, und zwar insbesondere dadurch, daß die Verbindung zwischen Schalungsgerüsten und Schalungswagen leicht hergestellt und wieder gelöst werden kann.The invention is based on the object of providing a formwork device of the type specified at the beginning to create that is safe in use and yet easy and quick to implement, and in particular in that the connection between the formwork scaffolding and formwork carriage is easily made and can be solved again.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Er findung darin, daß als Abstützmittel über den Seitenbereichen des Schalungswagens auf längsgerichteten Achsen gelagerte Rollen oder Walzen vorgesehen sind, auf denen das Schalungsgerüst mit horizontalen Querstreben ruht, daß die Querführungen durch ineinandergreifende, (!Hergerichtete Profilabschnitte gebildet sind, von denen jeweils ein Profilabschnilt an dem Schalungsgerüst und einer an dem Schalungswagen befestigt ist, und daß den der Seitenverschiebung dienenden Schubelementcn der vorzugsweise an den Kopfenden des Schalungswagens gelagerten SeitenvcrslellvorncliUingen an dem Schalungsgerüst angebrachte Anschläge zugeordnet sind.The solution to this problem is according to the invention He is that as a support means on the side areas of the formwork carriage mounted rollers or cylinders on longitudinal axes are on which the formwork scaffolding rests with horizontal cross struts, that the cross guides by interlocking, (! Prepared profile sections are formed, each of which has a profile section the formwork and one is attached to the formwork carriage, and that the side shift serving pushing elements of the preferably mounted at the head ends of the formwork carriage Side panels on the formwork scaffolding Attached stops are assigned.

Diese Schalungseinrichlung nach der Erfindung trägt sowohl der Forderung nach Sicherheit als auch nach schnellem und einfachem Umsetzen Rechnung. Die Verbindung zwischen den Schalungsgerüsten und dem Schalungswagen wird nach Art einer Aufsteckverbindung hergestellt, die jedoch die erforderliche Seitenverschiebung der Schalungsgerüste zuläßt. Die. Verbindung kann durch bloßes Anheben oder Absenken der am Schalungswagen angebrachten Abstützmittel und der der Querführung dienenden Profilabschnitte hergestellt bzw. gelöst werden. Dabei greifen beim Herstellen der Verbindung die Schubelemente der am Schalungswagen angeordneten Seitenverstellvorrichtungen ohne weitere Maßnahmen hinter die zugeordneten Anschläge an dem Schalungsgerüst. Die Seitenverstellvorrichtungen sind daher sofort betriebsbereit.This Schalungseinrichlung according to the invention carries both the requirement for security and after quick and easy implementation of the invoice. The connection between the formwork scaffolding and the formwork carriage is made in the manner of a push-on connection, which, however, has the required Lateral shift of the formwork scaffolding allows. The. Connection can be achieved by simply raising or lowering it the support means attached to the formwork carriage and the profile sections used for transverse guidance be established or solved. The thrust elements grip when the connection is established the side adjustment devices arranged on the formwork carriage without further measures behind the assigned stops on the formwork scaffolding. The side adjusters are therefore immediately ready for use.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Rollen oder Walzen, die unteren Profilabschnitte der Querführungen und die Seitenverstellvorrichtungen an einem oberen, am Schalungswagen auf mehreren seitlichen Hubvorrichtungen tischartig gelagerten, rechteckigen Rahmen angebracht sind. Dieser Rahmen ist gegenüber dem Untergestell des Wagens infolge der mehrfachen Unterstützung durch Hubvorrichtungen selbst bei geneigter oder in anderer Weise unebener Tunnelsohle in die genaue Horizontallage schwenkbar. Der Schalungswagen kann daher direkt auf der unebenen Tunnelsohle verfahren werden.An advantageous embodiment of the invention is that the rollers or rollers, the lower Profile sections of the cross guides and the side adjustment devices on an upper, on the formwork carriage Mounted on several lateral lifting devices, rectangular frames mounted like a table are. This frame is opposite the undercarriage of the car as a result of the multiple support by lifting devices into the tunnel floor, even if the tunnel floor is inclined or otherwise uneven exact horizontal position can be swiveled. The formwork carriage can therefore be placed directly on the uneven tunnel floor be proceeded.

In weiterer Ausgestaltung der vorgenannten Bauart werden die Rollen oder Walzen und die Querführungen nahe den vorderen und hinteren Schmalseiten des tischartigen Rahmens vorgesehen; in dem Zwischenbercich sind lediglich Gleitstützlager als Auflager für weitere Querstreben des Schalungsgerüstes angeordnet.In a further embodiment of the aforementioned design, the rollers or cylinders and the transverse guides provided near the front and rear narrow sides of the table-like frame; by doing The only intermediate areas are sliding support bearings as supports for further cross struts of the formwork scaffolding arranged.

Die Länge der Schalungsgerüste kann den Erfordernissen entsprechend unterschiedlich gewählt werden. Bei größeren Langen der Schalungsgerüste wird gemäß der Erfindung der in seiner Länge etwa der Länge eines Schalungsgerüstes entsprechende Schalungswagen aus zwei gliederzugartig verbundenen Abschnitten gebildet. Dabei werden mindestens die tischartigen Rahmen miteinander gekuppelt. Ein solcher Schalungswagen ist infolge seiner Gelenkigkeit weitestgehend an die Gegebenheiten anpassungsfähig, und infolge der vielseitigen Verstcllmöglichkeiten bleibt die genaue Einjustierung der Schalungsgerüste gesichert.The length of the formwork scaffolding can meet the requirements be chosen accordingly differently. With greater lengths of the formwork scaffolding according to the invention of the formwork carriage corresponding in length approximately to the length of a formwork frame formed from two sections connected in the manner of an articulated train. At least the table-like frame coupled together. Such a formwork carriage is due to its agility largely adaptable to the circumstances, and due to the versatile adjustment options the exact adjustment of the formwork scaffolding is ensured.

In der Zeichnung ist die Schalungseinrichtung nach der Erfindung beispielsweise veranschaulicht.In the drawing, the formwork device according to the invention is illustrated, for example.

F i g. 1 zeigt die Schalungseinrichtung teils in Seitenansicht, teils in vertikalem Längsschnitt;F i g. 1 shows the formwork device partly in side view, partly in vertical longitudinal section;

F i g. 2 ist eine Stirnansicht zu F i g. 1;F i g. Figure 2 is an end view of Figure 2. 1;

Fig. 3 ist ein Querschnitt gemäß der Linie TTf-III in der F i g. 2.Fig. 3 is a cross section according to the line TTf-III in FIG. 2.

Die Schalungseinrichtung gemäß Fig. 1 besteht aus dem Schalungsgerüst I und dem Schalungswagen 2. Das Schalungsgerüst hat bei einer Tunnclhöhc von etwa 5'/^ m eine Länge von IO ni. Das Schalungsgerüst besteht aus einer größeren Anzahl von Rahmen 3, die untereinander durch Längsträger 4 verbunden sind. Sämtliche Rahmen sind in gleicher Weise aus Bogensegmenteu zusammengesetzt, die teils starr, teils gelenkig gekuppelt sind. Innerhalb der Rahmen sind Diagonalstreben 5 angeordnet, deren untere Abschnitte mit den jeweils unteren Segmenten lösbar verbunden sind, damit die Segmente einwärts geschwenkt werden können. Die unteren Segment-The formwork device according to FIG. 1 consists of the formwork framework I and the formwork carriage 2. The formwork scaffolding has a length of 10 ni with a tunnel height of about 5 '/ ^ m. The formwork scaffolding consists of a large number of frames 3, which are connected to one another by longitudinal beams 4 are. All frames are composed in the same way from arc segments that partly rigid, partly articulated. Diagonal struts 5 are arranged within the frame, whose lower sections are releasably connected to the respective lower segments so that the segments inward can be swiveled. The lower segment

enden tragen-· ausschwenkbare Stützsegmente 1'. Im oberen Drittel der Rahmen 3 sind Querstreben 6 in horizontaler Anordnung vorgesehen. Das Schalungsgerüst trägt außenseitig der Rahmen 3 die Schalungsplatten bzw. eine Schalungshaut.end carrying support segments 1 'which can be swiveled out. in the upper third of the frame 3 cross struts 6 are provided in a horizontal arrangement. The formwork scaffolding the outside of the frame 3 carries the shuttering panels or a shuttering skin.

Zum Einfahren des Schalungsgerüstes in einen bestimmten Tunnelabschnitt vor. dem Betonieren dient der Schalungswagen 2, der mit den Laufrollen 7 versehen ist, die entweder auf Schienen geführt sein können oder unmittelbar auf der Tunnelsohle laufen. Der Schalungswagen hat ebenfalls einen aus Rahmen und Streben bestehenden Aufbau und erstreckt sich breitenmäßig auf etwa das mittlere Drittel der Tunnelbreite. Die Länge des Schalungswagens entspricht etwa derjenigen des Schalungsgerüstes. Bei größeren Längen besteht der Schalungswagen aus den beiden Abschnitten 2' und 2", die gliederzugartig miteinander gekuppelt sind. > ■ .To drive the formwork scaffolding into a certain tunnel section. concreting serves the formwork carriage 2, which is provided with the rollers 7, which are either guided on rails can or run directly on the tunnel floor. The formwork carriage also has a frame and struts existing structure and extends in width to about the middle third of the tunnel width. The length of the formwork carriage corresponds approximately to that of the formwork scaffolding. With larger ones Lengths of the formwork carriage consists of the two sections 2 'and 2 ", which are articulated together are coupled. > ■.

Es genügt ein Wagen zum Einfahren mehrerer Schalungsgerüste. Nach dem genauen Einrichten der Schalungsgerüste wird der Wagen aus dem Arbeitsbereich herausgefahren. Die Betonierungsarbeiten können dann unbehindert durchgeführt werden. Der Wagen wird jeweils unter das umzusetzende Gerüst gefahren und mit diesem gekuppelt. Dann werden die Stützsegmente Γ der Rahmen 3 eingeschwenkt und das gesamte Gerüst gesenkt; anschließend wird das Gerüst in einen neuen .Tunnelabschnitt gefahren. Diese Methode des Umsetzens ist an sich bekannt.One trolley is sufficient to drive in several formwork scaffolding. After setting up the Formwork scaffolding, the carriage is moved out of the work area. The concreting work can then be carried out unhindered. The trolley is placed under the scaffolding to be moved driven and coupled with this. Then the support segments Γ of the frame 3 are swiveled in and lowered the entire scaffolding; then the scaffolding is moved into a new tunnel section. This method of implementation is known per se.

Der Schalungswagen besitzt an beiden Seitenbereichen vertikal ausfahrbare Hubvorrichtungen 8. Es können Spindeln sein, bevorzugt werden hydraulische Hubzylinder. Über den Kopfenden der Hubvorrichtungen ist ein tischartiger, rechteckiger Rahmen 9 angeordnet. Die Größe des tischartigen Rahmens entspricht etwa der horizontalen Längen- und Breitenabmessung des Schalungswagens bzw. bei gliederzugartiger Ausbildung der Größe des Wagenabschnittes. Der Rahmen besteht aus Längsträgern und Querträgern, die fest miteinander verbunden sind. Die an den vorderen und hinteren Bereichen eines Wagens bzw. Wagenabschnittes vorgesehenen Querträger 9' dienen der Lagerung längsgerichteter Achsen der Rollen oder Walzen 10, auf welchen jeweils Querstreben 6 des Schalungsgerüstes aufliegen. Die jeweils zwischen den Rollenlagern vorgesehenen Querstreben CV des Gerüstes liegen auf Gleitstützlagern auf, die aus auf den Rahmen 9 befestigten Profilabschnitten 11 bestehen.The formwork carriage has vertically extendable lifting devices 8 on both side areas. They can be spindles, hydraulic lifting cylinders are preferred. A table-like, rectangular frame 9 is arranged over the head ends of the lifting devices. The size of the table-like frame corresponds approximately to the horizontal length and width dimensions of the formwork carriage or, in the case of a train-like design, the size of the carriage section. The frame consists of side members and cross members that are firmly connected to each other. The cross members 9 'provided on the front and rear areas of a carriage or carriage section serve to support the longitudinal axes of the rollers or cylinders 10, on which cross struts 6 of the formwork frame rest. The cross struts CV of the frame provided between the roller bearings lie on sliding support bearings which consist of profile sections 11 fastened to the frame 9.

Zwischen den einer Querstrebe 6 als Auflaiicr zugeordneten Rollen oder Walzen 10 sind aus Rinnenprofilen bestehende Profilabschnittc 12 und 13 vorgesehen. Der Profilabschnitt 12 ist an der Querstrebe 6 befestigt, der Profilabschnitt 13 ist mit dem Rahmen 9 verbunden. Diese Profilabschnittc bilden eine qucrgerichtetc Gleitführung und bewirken beim Anheben des Rahmens 9 des Schalungswagens eine Kupplung zwischen diesem Wagen und dein darüberliegenden Gerüst. Die Profllabschnütc begrenzen infolge ihrer Lage und Länge das maximale Maß der Querverschiebung.Profile sections 12 and 13 consisting of channel profiles are provided between the rollers or cylinders 10 assigned to a cross strut 6 as a support. The profile section 12 is attached to the cross strut 6, the profile section 13 is connected to the frame 9. These profile sections form a transversely directed sliding guide and, when the frame 9 of the formwork carriage is raised, cause a coupling between this carriage and the scaffolding above it. Due to their position and length, the profile sections limit the maximum amount of transverse displacement.

Zum seitlichen Verschieben des SchalunpsRcrüstes dienen an der.Unterseite des Rahmens9 in Konsolen gelagerte Seitenverstellvoi richtungen 14, deren Schubelcmenten an den Querst reben 6 oder in anderer Weise an dem Schalungsgerüst befestigte Anschläge 15 /.upcordnet sind. An die Stelle der dargestellten Spindeln können auch hydraulisch beaufschlagte Zylinder treten. Die Seitenvcrstellvorrichtungen.14 werden lediglich am vorderen und hinteren Bereich des Schalungswagens vorgesehen. Auch bei der gliederzugartigen Ausbildung genügen die lediglich in den äußeren Bereichen des Gesamtwagens vorgesehenen Seitenverstellvorrichtungen. Bei den spindclartigen SeitenversteHvorrichtungen ist zum Drehen der Spindel oder der Spindelmutter ein Kettenzug 16 vorgesehen. Sämtliche Spindeln sind einzeln verstellbarFor moving the formwork scaffolding sideways serve on the underside of the frame9 in brackets Mounted Seitenverstellvoi directions 14, their Schubelcmenten on the crossbar vines 6 or otherwise attached to the formwork scaffolding attacks 15 /. Are upcoded. In place of the one shown Spindles can also enter hydraulically actuated cylinders. The Seitenvcrstellvorrichtungen.14 are only at the front and rear area of the Formwork carriage provided. Even with the articulated train-like training, the only suffice in the Outer areas of the overall car provided side adjustment. With the spindle-like A chain hoist 16 is provided for turning the spindle or the spindle nut. All spindles are individually adjustable

ίο und erlauben eine begrenzte horizontale Schwenkung des Schalungsgerüstes auf dem tischartigen Rahmen 9 des Schalungswagens.ίο and allow limited horizontal pivoting the formwork scaffolding on the table-like frame 9 of the formwork carriage.

Bei der gliederzugartigen Ausbildung werden die tischartigen Rahmen 9 an den gegcncinandergerichteten Enden mit Hilfe einer Verbindung 17 starr oder begrenzt gelenkig gekuppelt. Der Verbindungsbereich kann derart ausgebildet sein, daß auch hier das Schalungsgerüst mit einer Querstrebe aufliegt. Die Gliederzugabschnitte können im unteren Bereich noch zusätzlich gekuppelt sein.In the case of the articulated train-like design, the table-like frames 9 are positioned against one another Ends with the aid of a connection 17 rigidly or articulated to a limited extent. The connection area can be designed in such a way that here too the formwork scaffolding rests on a cross brace. The articulated train sections can be in the lower area additionally be coupled.

Claims

Patent claims:

1. Formwork device for concreting tunnel walls and ceilings in the case of large tunnel cross-sections, in which each on a length of the tunnel extending, adjustable, arched or polygonal formwork scaffolding supporting the ceiling and wall formwork individually or in groups by means of an underlay that can be separated from the formwork scaffolding Formwork carriage can be moved into a new tunnel section that supports the formwork scaffolding, Support means that can be moved up and down by lifting devices, as well as lateral adjustment devices and transverse guides for lateral displacement of the formwork framework resting on the formwork carriage has, characterized in, that as support means over the Seitenbcrcichen of the formwork wagon (2) mounted on longitudinal axes or rollers Rolls (10) are provided on which the formwork frame (1) with horizontal cross struts (6) rests that the Qucrführuncen by interlocking transversely directed profile sections (12, 13) are formed, each of which has a profile section on the formwork framework (1) and one is attached to the Schaluiigswacen (2), and that the pushing elements, which are used for lateral displacement, preferably at the head ends side adjustment devices mounted on the shuttering wall (14) attached to the formwork scaffolding stops (15) are assigned.

2. Schallingseinrichtung according to claim 1, characterized in that the rollers or cylinders (10), the lower profile sections (13) of the transverse guides and the side adjustment devices (14) on one at the top of the formwork carriage (2) on several lateral lifting devices (8) Table-like mounted rectangular frame (9) are attached.

3. Sling device according to claim 2, characterized characterized- that the rollers or cylinders (10) and the transverse guides (12, 13) are close the front and! lined narrow sides of the tableware Frame (9) are provided and that in

to the. Intermediate area only GIcilstützlager are arranged as a support for further cross struts (6 ') of the formwork scaffolding.

4. Formwork device according to claim 2 or 3, characterized in that the in his Length approximately the length of a formwork frame (1) corresponding formwork carriage (2) from two train-like connected sections (2 ', 2 "), with at least the table-like frame (9) are coupled together.

1 sheet of drawings