DE1530670C

DE1530670C - Spring-loaded driver's seat for tractors

Info

Publication number: DE1530670C
Authority: DE
Inventors: Jean N Dip) Ing 8984 Riezlern Logothetopoulos
Original assignee: Gebr Eicher, Traktoren u Landma schinen Werke, 8011 Forstern
Publication date: 1971-05-27

Description

Die Erfindung betrifft einen gefederten Fahrersitz für Schlepper, dessen Sitzschale über eine einerseits fest an der Sitzschale angebrachte, andererseits an einem fahrzeugfesten Teil angelenkte Schwinge und eine zwischen dieser Schwinge und einem fahrzeugfesten Teil angeordnete Gasfeder gegenüber dem Fahrgestell abgestützt ist.The invention relates to a sprung driver's seat for tractors, the seat shell of which has a one hand fixed to the seat shell, on the other hand hinged to a part fixed to the vehicle and swing arm a gas spring arranged between this rocker and a part fixed to the vehicle opposite the Chassis is supported.

Bei den bekannten Schleppersitzen dieser Art erfolgt die Anpassung der Federung an die jeweilige Belastung des Sitzes durch entsprechendes Verändern der Luftfüllung der Gasfeder. Zum Auffüllen der Gasfeder ist hierbei eine an der Schwinge befestigte und vom Fahrer zu betätigende Luftpumpe vorgesehen. Abgesehen davon, daß bei diesem bekannten Sitz somit ein Aufpumpen der Gasfeder während der Fahrt nicht möglich ist, ist diese bekannte Anordnung auch in ihrem Aufbau verhältnismäßig kompliziert und hierdurch störanfällig.In the known tractor seats of this type, the suspension is adapted to the respective Load on the seat by changing the air filling of the gas spring accordingly. To fill up the gas spring is an air pump attached to the rocker arm and operated by the driver intended. Apart from the fact that in this known seat there is thus an inflation of the gas spring is not possible while driving, this known arrangement is also proportionate in its structure complicated and therefore prone to failure.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen gefederten Sitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei einfachem und damit wenig störanfälligem Aufbau ein Härter- bzw. Weichcrstellen der Federung auch während der Fahrt ermöglicht.In contrast, the object of the invention is to provide a spring-loaded seat of the type mentioned at the beginning Art to create a hardener or The suspension can also be softened while driving.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß an der Unterseite der Sitzschale ein an seinem nach unten weisenden freien Ende eine mit ihrem anderen Ende an einem höhergelegenen fahrzeugfesten Teil angeordnete Zugfederanordnung tragender, in eine etwa waagrecht nach vorne weisende Lage bringbarer Vcrstellhebel angelenkt ist. Durch diese erfindungsgemäße Ausbildung ist die Sitzfederung über einen weiten Gewichtsbereich für die Sitzbelastung bzw. für andere, auf den Sitz einwirkende Belastungen, z. B. Stöße od. del. einstellbar. Der Fahrer kann diese Belastungseinstellung auf einfachste Weise während der Fahrt vornehmen.The invention is accordingly to be seen in the fact that on the underside of the seat shell one on his after the free end pointing downwards one with its other end on a higher part fixed to the vehicle arranged tension spring arrangement bearing, can be brought into an approximately horizontally forward-facing position Adjusting lever is articulated. By this invention Training is the seat suspension over a wide weight range for the seat load or for other loads acting on the seat, e.g. B. shocks or del. Adjustable. The driver can make this load setting in the simplest way while driving.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der Verstellhebel gegenüber der Sitzschale durch eine zwischen dem Vcrstellhebel und der Sitzschale auf der Anlenkachse des Verstellhcbels angeordnete Reibscheibe stufenlos einstellbar ist.It is advantageous here if the adjusting lever relative to the seat shell by a between the Adjusting lever and the seat shell on the articulation axis of the adjusting lever arranged continuously is adjustable.

Nachstellend wird die Erfindung anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtThe invention is adjusted using the exemplary embodiment shown in the drawings explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht des Fahrersitzes gemäß der Erfindung undFig. 1 is a side view of the driver's seat according to of the invention and

F i g. 2 den Grundriß zu F i g. 1 bei abgenommener Sitzschalc.F i g. 2 shows the floor plan for FIG. 1 with the seat scarf removed.

An dem Fahrgestell 1 eines Schleppers ist ein Lagerbock 2 befestigt, an dessen oberem Ende eine an einer Lagerbüchse 3 angeschweißte Schwinge 5 schwenkbar gelagert ist. Die Schwinge 5 trägt an ihrem freien Ende über eine ein Längsverstellen crmöf'Iichcndc Langloch-Schraubverbindung 6 eine Sit/schale 7. Zur Aufnahme der Hauptbelastung des Schleppersitzes ist eine Gasfeder 17 vorgesehen, die an ihrem oberen Ende über einen Bolzen 18 gelenkig mit der Schwinge 5 und an ihrem entgegengesetzten, unteren Ende ebenfalls gelenkig über einen Bolzen 20 mit einem Ansatz 19 des Fahrgestelles verbunden ist. Unterhalb der Sit/schalc 7 ist ferner an der Schwinge 5 ein Ansatz 8 vorgesehen, in welchem über eine Anlenkachse 9 ein mit einem Betätigungshebel 10 fest verbundener Verstellhebel 11 drehbar gelagert ist. Der Betätigungshebel 10 trägt an seinem freien Ende einen Bedienungsknopf 10'. Am freien Ende des Verstellhebels 11 ist eine Achse 12 befestigt. Mit dem Fahrgestell 1 des Schleppers ist ferner eine Halterung 14 starr verbunden, die an ihrem oberen Ende zwei Lappen 15 aufweist. Zwischen jedem dieser beiden Lappen 15 und der Achse 12 im Verstellhebel 11 ist eine Zugfeder 16 angeordnet, die in der voll ausgezogenen, also in der senkrechten Stellung, ihre Ausgangs- bzw. Nullage einnimmt. Durch Schwen-' ken des Verstellhebels 11 mittels des Betätigungshebels 10 um die Anlenkachse 9 wird der Verstellhebel 11 mit der Achse 12 in die gestrichelt gezeichnete Stellung gebracht, wodurch die Zugfedern 16 gestreckt werden. Die gestrichelt angedeutete Lage des Verstell- und des Betätigungshebels gibt die Einstellung auf minimales Gewicht an, während ihre voll ausgezogene Stellung der Einstellung für maximales Gewicht entspricht. Um ein einwandfreies kontinuierliches Verstellen des Verstellhebels 11 zu ermöglichen, und um die Stellung, in· die er jeweils bewegt wird, beizubehalten, ist eine Reibscheibe zwischen dem der Sitzschale 7 zugeordneten Ansatz 8 und einer den Verstellhebel 11 axial unverschiebbar haltenden äußeren Schraubverbindung auf der Anlenkachse 9 vorgesehen. Es ist aber selbstverständlich auch möglich, die Anordnung so zu wählen, daß der Hebel verschiedene, den jeweiligen Beanspruchungen zugehörige Raststellungen durchläuft, wenn er von der einen in die andere Extremlage gedreht wird. Weiterhin können selbstverständlich auch mehr als zwei Zugfedern vorgesehen werden.On the chassis 1 of a tractor, a bearing block 2 is attached, at the upper end of a on a bearing bush 3 welded rocker arm 5 is pivotably mounted. The rocker 5 carries on its free end via a longitudinal adjustment crmöf'Iichcndc oblong hole screw connection 6 a Seat / shell 7. To absorb the main load on the tractor seat, a gas spring 17 is provided which at its upper end articulated to the rocker 5 via a bolt 18 and at its opposite end, lower end is also articulated via a bolt 20 with a shoulder 19 of the chassis. Below the seat / schalc 7 is also on the rocker 5, an attachment 8 is provided in which, via an articulation axis 9, an actuating lever 10 fixedly connected adjusting lever 11 is rotatably mounted. The operating lever 10 carries on its free End of a control button 10 '. An axle 12 is attached to the free end of the adjusting lever 11. With the chassis 1 of the tractor is also a bracket 14 rigidly connected, which at its upper end has two tabs 15. Between each of these two tabs 15 and the axis 12 in the adjusting lever 11 a tension spring 16 is arranged, in the fully extended, so in the vertical position, their Assumes starting or zero position. By pivoting the adjusting lever 11 by means of the actuating lever 10 about the articulation axis 9 of the adjusting lever 11 with the axis 12 in the dashed line Brought position, whereby the tension springs 16 are stretched. The location indicated by dashed lines of the adjustment lever and the operating lever indicate the setting to minimum weight, while their full extended position corresponds to the setting for maximum weight. To a flawless continuous To enable adjustment of the adjustment lever 11, and to the position in which it moves is to be maintained, is a friction disk between the seat shell 7 associated shoulder 8 and a The outer screw connection on the articulation axis 9 holding the adjusting lever 11 in an axially immovable manner intended. But it is of course also possible to choose the arrangement so that the lever different, the respective stresses associated latching positions passes through when he is of the one is turned to the other extreme position. Furthermore, more than two tension springs can of course also be used are provided.

Um bei starken Stößen ein Aufschlagen der Unterseite des Sitzes auf den unterhalb des Sitzes angeordneten Hvdraulikblock 4 des Schleppers zu vermeiden, ist auf der Unterseite der Schwinge 5 an ihrem hinteren Ende ein Gummipuffer 21 oder eine entsprechende federnde Anordnung angeordnet.In order to prevent the underside of the seat from hitting the underside of the seat in the event of strong impacts To avoid hydraulic block 4 of the tractor is on the underside of the rocker arm 5 at its rear Arranged at the end of a rubber buffer 21 or a corresponding resilient arrangement.

Claims

Patent claims:

■ 1. Spring-loaded driver's seat for tractors, the seat shell of which is firmly attached to the seat shell on the one hand attached, on the other hand articulated to a part fixed to the vehicle and a gas spring arranged between this rocker and a part fixed to the vehicle compared to the Chassis is supported, characterized in that on the underside of the seat shell (7) one at its downward facing free end one with its other end at one Higher-lying, vehicle-fixed part arranged plucking spring arrangement bearing, in an approximately horizontal position forward-facing position adjustable adjusting lever (11) is articulated.

2. Suspended driver's seat for tractor according to claim I, characterized in that the Adjusting lever (11) opposite the seat shell (7) by an between the adjusting lever and the Sitzschalc on the articulation axis (9) of the adjusting lever arranged friction disc continuously adjustable is.