DE1530642B1 - Improvements relating to motor-vehicle instrument p - Google Patents
Improvements relating to motor-vehicle instrument pInfo
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- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
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- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3029—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by composed movement
- B60N2/3031—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by composed movement in a longitudinal-vertical plane
Description
beiden Schenkel der Tragkonsolen (6) an ihrer 20 gestreckte, einen freien Durchgang gestattende Stel-two legs of the support brackets (6) at their 20 stretched, a free passage permitting point
Oberkante jeweils durch einen mit der zugehöri- lung bei einwandfreier Lagesicherung in den beidenTop edge through one with the belonging if the position is properly secured in the two
gen Strebe (5) zusammenarbeitenden Anschlag Endstellungen ermöglicht.gene strut (5) allows cooperating stop end positions.
(11) verbunden sind und zwischen den Schenkeln Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß(11) are connected and between the legs The invention is accordingly to be seen in that
der Tragkonsolen (6) jeweils ein als zweiarmiger die vorderen Gelenkpunkte in an sich bekannterthe support brackets (6) each one as a two-armed the front articulation points in known per se
Hebel ausgebildeter federbelasteter Sicherungs- 25 Weise in den Tragkonsolen übereinander angeordnet
flügel (13) angeordnet ist, dessen erster Hebelarm
mit der Strebe (5) und dessen zweiter Hebelarm
mit dem unteren Lenker (10) des zugehörigen Gesind, die beiden Schenkel der Tragkonsolen an ihrer
Oberkante jeweils durch einen mit der zugehörigen Strebe zusammenarbeitenden Anschlag verbunden
sind und zwischen den Schenkeln der Tragkonsolen 2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- 30 jeweils ein als zweiarmiger Hebel ausgebildeter federnet,
daß die Sicherungsflügel (13) auf einer in den belasteter Sicherungsflügel angeordnet ist, dessen erSchenkeln
der beiden Tragkonsolen (6) gelager-Lever formed spring-loaded safety 25 way in the support brackets arranged one above the other wing (13) is arranged, the first lever arm
with the strut (5) and its second lever arm
with the lower link (10) of the associated servants, the two legs of the support brackets are each connected at their upper edge by a stop cooperating with the associated strut and between the legs of the support brackets 2. Seat according to claim 1, characterized marked 30 each as a two-armed lever designed spring net, that the safety wing (13) is arranged on one in the loaded safety wing, the legs of the two support brackets (6) bearing-
lenkvierecks zusammenwirkt.Steering square cooperates.
ten Welle (14) drehfest angeordnet sind, deren nach außen herausragenden Enden etwa rechtwinklig zu ihrer Mittelachse stehende Handgriffe (15) tragen.th shaft (14) are rotatably arranged, the outwardly protruding ends handles standing approximately at right angles to their central axis (15) wear.
3. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Hebelarm jedes Sicherungsflügels (13) einen nach hinten weisenden, in der Betriebsstellung des Sitzes einen an der Strebe (5) angeordneten Steg (17) aufnehmenden Ausschnitt (13 α) aufweist.3. Seat according to claim 1, characterized in that the first lever arm of each securing wing (13) one pointing backwards, in the operating position of the seat one on the strut (5) arranged web (17) receiving cutout (13 α).
4. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Hebelarm jedes Sicherungsflügels (13) an seinem freien Ende eine in der hochgeschwenkten Stellung des Sitzes in einen Schlitz (18) im Lenker (10) eingreifende Nase (13 b) aufweist. 4. Seat according to claim 1, characterized in that the second lever arm of each securing wing (13) has at its free end a nose (13 b) engaging in the swiveled-up position of the seat in a slot (18) in the handlebar (10).
Die Erfindung betrifft einen in eine aufrechte gestreckte Lage nach vorne schwenkbaren Sitz für Kraftfahrzeuge, insbesondere Omnibusse, der mit fahrzeugfesten U-förmigen Tragkonsolen über in Sitzlängsrichtung verlaufende Gelenkvierecke verbunden ist, deren vordere Gelenkpunkte in den Trägster Hebelarm mit der Strebe und dessen zweiter Hebelarm mit dem unteren Lenker des zugehörigen Gelenkvierecks zusammenwirkt.The invention relates to a stretched in an upright Position forward swivel seat for motor vehicles, especially buses, with U-shaped support brackets fixed to the vehicle are connected via articulated quadrangles running in the longitudinal direction of the seat is, whose front pivot points in the carrier lever arm with the strut and its second lever arm cooperates with the lower link of the associated quadrilateral joint.
Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Sicherungsflügel auf einer in den Schenkeln der beiden Tragkonsolen gelagerten Welle drehfest angeordnet sind, deren nach außen herausragende Enden etwa rechtwinklig zu ihrer Mittelachse stehende Handgriffe tragen.It is advantageous here if the locking wings are on one in the legs of the two support brackets mounted shaft are rotatably arranged, the outwardly protruding ends approximately at right angles carry handles standing to their central axis.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der erste Hebelarm jedes Sicherungsflügels einen nach hinten weisenden, in der Betriebsstellung des Sitzes einen an der Strebe angeordneten Steg aufnehmenden Ausschnitt aufweist.Another advantage results from the fact that the first lever arm of each safety wing one after rear facing, in the operating position of the seat receiving a bar arranged on the strut Has cutout.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist der zweite Hebelarm jedes Sicherungsflügels an seinem freien Ende eine in der hoehgeschwenkten Stellung des Sitzes in einen Schlitz im Lenker eingreifende Nase auf.According to a further feature of the invention, the second lever arm has each locking wing on his free end one in the raised position of the seat engaging in a slot in the handlebar.
Ein Ausführungsbeispiel eines Klappsitzes gemäß der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigtAn embodiment of a folding seat according to the invention is shown in the drawings. It shows
Fig. 1 eine Seitenansicht des Sitzes in Gebrauchsstellung, Fig. 1 is a side view of the seat in the position of use,
F i g. 2 eine Seitenansicht des Sitzes in hochgeklappter Stellung,F i g. 2 is a side view of the seat in the folded-up position,
F i g, 3 den Grundriß in F i g. 1 und F i g. 4 den Schnitt nach der Linie IV-IV in F i g. 3.Fig. 3 shows the plan in Fig. 3. 1 and F i g. 4 shows the section along the line IV-IV in FIG. 3.
Mit einem aus Rohren la und 1& bestehendenWith a tube consisting of la and 1 &
koncolsn sngeordnst sind, deren obere Seiten durch 60 Rahmen 1, der ein Sitzkissen 2 trägt, ist beidseitigkoncolsn sngeordnst are whose upper sides by 60 frame 1, which carries a seat cushion 2, is on both sides
starr mit dem Sitzkissenrahmen verbundene, nach vorn unten geneigte Streben und deren hintere Seiten von unteren Verlängerungsstücken des Rückenlehnenrahmens gebildet sind, wobei eine Einrichtung zum Halten des Sitzes in seiner nach vorn geschwenkten Lage vorgesehen ist.rigidly connected to the seat cushion frame, downward sloping struts and their rear sides are formed by lower extension pieces of the backrest frame, a device is provided to hold the seat in its forwardly pivoted position.
Bei den durch die österreichische Patentschrift 267 bekannten Klappsitzen dieser Art liegen die über an seinem vorderen Ende angebrachte Verbindungsstücke 3 und an seinem hinteren Ende befestigte Verbindungsstücke 4 je eine im Querschnitt etwa U-förmige Strebe 5 fest verbunden. Die die oberen Seiten von Gelenkviereeken bildenden Streben 5 sind an ihren vorderen Enden mittels Achsen A drehbar mit am Fahrzeugboden befestigten Tragkonsolen 6 und an ihren hinteren Enden mittels Achsen B In the folding seats of this type known from Austrian patent specification 267, the connecting pieces 3 attached to its front end and connecting pieces 4 attached to its rear end are each firmly connected to a cross-sectionally approximately U-shaped strut 5. The struts 5 forming the upper sides of the four-sided hinge are rotatable at their front ends by means of axes A with support brackets 6 attached to the vehicle floor and at their rear ends by means of axes B
drehbar mit Verlängerungsstücken 7 eines aus Rohren bestehenden, ein Rückenlehnenkissen 9 tragenden Rahmens 8 verbunden. An den Tragkonsolen 6, die einen etwa U-förmigen Querschnitt aufweisen, sind unterhalb der Achsen A die unteren Seiten der Gelenkvierecke bildenden Lenker 10 über Achsen D angelenkt, deren hintere Enden über Achsen C mit den Verlängerungsstücken 7 des Rückenlehnenrahmens 8 gelenkig verbunden sind.rotatably connected to extension pieces 7 of a frame 8 consisting of tubes and carrying a backrest cushion 9. On the support brackets 6, which have an approximately U-shaped cross-section, the lower sides of the four-bar linkages 10 are articulated below the axes A via axes D , the rear ends of which are articulated to the extension pieces 7 of the backrest frame 8 via axes C.
Die beiden Seitenwände jeder Tragkonsole 6, die durch Schrauben 12 am Fahrzeugboden befestigt sind, sind an ihrer Oberkante jeweils durch ein etwa U-förmiges Anschlagstück 11 miteinander verbunden, das in der Gebrauchsstellung des Sitzes als Anschlag für die zugehörige Strebe 5 dient.The two side walls of each support bracket 6, which is fastened by screws 12 to the vehicle floor are connected to each other at their upper edge by an approximately U-shaped stop piece 11, which serves as a stop for the associated strut 5 in the position of use of the seat.
Zwischen den Seitenwänden jeder Tragkonsole 6 ist auf einer beide Tragkonsolen 6 durchsetzenden Welle 14 ein als zweiarmiger Hebel ausgebildeter Sicherungsflügel 13 angeordnet, dessen einer Hebelarm einen Ausschnitt 13 α und dessen anderer Hebelarm eine Nase 13 b aufweist. An den aus den Trag konsolen6 nach außen herausragenden Enden der Welle 14 ist, etwa rechtwinklig zu ihrer Mittelachse, je ein Handgriff IS angeordnet. An dem die Nase 13 & tragenden Hebelarm des Sicherungsflügels 13 greift eine Zugfeder 16 an, deren anderes Ende an der Tragkonsole 6 festgelegt ist. Hierdurch wird die Nase 13 & nach unten bzw. der Handgriff 15 nach oben gezogen.Between the side walls of each support bracket 6, a two-armed lever designed as a two-armed lever locking wing 13 is arranged on a shaft 14 penetrating both support brackets 6, one lever arm has a cutout 13 α and the other lever arm has a nose 13 b . Is on the consoles from the support 6 outwardly protruding ends of the shaft 14, approximately at right angles to its central axis, a handle IS is arranged. A tension spring 16, the other end of which is fixed to the support bracket 6, engages the lever arm of the securing wing 13 that carries the nose 13 &. This pulls the nose 13 & down or the handle 15 up.
In der Gebrauchsstellung des Sitzes hintergreift der Ausschnitt 13 a des Sicherungsflügels 13 einen Steg 17, der zwischen den Schenkeln der zugehörigen Strebe 5 angeordnet ist und sichert hierdurch den Sitz gegen ein unbeabsichtigtes Hochschwenken. Durch Schwenken eines der Handgriffe 15 entgegen dem Uhrzeigersinn werden die Ausschnitte 13 α und die Stege 17 außer Eingriff miteinander gebracht, so daß nunmehr der Sitz nach, oben geschwenkt werden kann. In der oberen Endstellung des Sitzes greift die Nase 13 b in einen Schlitz 18 im Lenker 10, der von einem Verstärkungsblech 19 eingefaßt ist, wodurch der Sitz in dieser Stellung ebenfalls einwandfrei gesichert ist und erst nach erneutem Schwenken eines der Handgriffe 15 wieder in seine Gebrauchsstellung gebracht werden kann. In the position of use of the seat, the cutout 13 a of the securing wing 13 engages behind a web 17 which is arranged between the legs of the associated strut 5 and thereby secures the seat against unintentional pivoting up. By pivoting one of the handles 15 counterclockwise, the cutouts 13 α and the webs 17 are brought out of engagement with one another, so that now the seat can be pivoted upwards. In the upper end position of the seat, the nose 13 b engages in a slot 18 in the handlebar 10, which is bordered by a reinforcing plate 19, whereby the seat is also properly secured in this position and only after pivoting one of the handles 15 back into its position of use can be brought.
Zur zusätzlichen Versteifung der Sitzkonstruktion sind die Tragkonsolen 6 durch ein Rohr 20 verbunden. For additional stiffening of the seat structure, the support brackets 6 are connected by a tube 20.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED0048751 | 1965-11-25 | ||
| DED0048751 | 1965-11-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1530642B1 true DE1530642B1 (en) | 1972-08-03 |
| DE1530642C DE1530642C (en) | 1973-03-01 |
Family
ID=
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4220661A1 (en) * | 1992-06-24 | 1994-01-05 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Foldable travel companion seat in buses |
| DE4439975A1 (en) * | 1994-11-09 | 1996-05-15 | Daimler Benz Ag | Vehicle rear seat bank |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT95267B (en) * | 1922-08-31 | 1923-12-10 | Oesterreichische Flugzeugfabri | Folding seat, especially for motor vehicles. |
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT95267B (en) * | 1922-08-31 | 1923-12-10 | Oesterreichische Flugzeugfabri | Folding seat, especially for motor vehicles. |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4220661A1 (en) * | 1992-06-24 | 1994-01-05 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Foldable travel companion seat in buses |
| DE4439975A1 (en) * | 1994-11-09 | 1996-05-15 | Daimler Benz Ag | Vehicle rear seat bank |
| DE4439975C2 (en) * | 1994-11-09 | 1998-08-06 | Daimler Benz Ag | Seat system for vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH443024A (en) | 1967-08-31 |
| BE690141A (en) | 1967-05-02 |
| FR1502245A (en) | 1967-11-18 |
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|---|---|---|---|
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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