Einrichtung Zur Meldung der Anwesenheit einer kohae einen.
Schienenfahrzeugen an einem beotimnten Strlokoport Die Erfindung betrifft
eine Einrichtung zur Meldung der
Anwesenheit einer Achse
einen Schienenfahrzeugen an einem
bestimmten Streckenort, bei welcher
die Meldung dadurch
verursacht wird, daB die Achse die beiden
Fahrschienen am betreffenden Streckenort durch ihren unmittelbaren
Kontakt
mit den Pahrsehienen elektrisch leitend verbindet* w
Derartige Meldeeinrichtungen (Aoheenmelder) werden. benötigt,
trenn
die über einen bestimmten Streckehort (Meldeort) rollenden Achsen gezählt
werden sollen.Facility To report the presence of a kohae an. Rolling at a beotimnten Strlokoport The invention relates to a device for signaling the presence of an axis of a rail vehicle on a particular route location in which the message is caused by, Dab the axis connecting the two rails on the relevant route location by their direct contact with the Pahrsehienen electrically conductive * w Such reporting devices (Aoheenmelder) are. is required, separate the axes rolling over a certain route hoard (reporting location) are to be counted.
Es ist bekannt: am Meldeort kurze gegenüberliegende von den übrigen
gahrechieneneträngen elektrisch isolierte Fahrjchienenabschnitte vorzusehen und
diese so in einen ü tromkreio ein-.u-schalten, daß dieser dann und, nur dann geschlossen
ist, wann
die Fahrsehienenabschnitte durch die :Achse eines Fahrzeuges
elektrisch leitend verbunden sind Durch die Achsen werden also unmittelbar' Ströme
gasehaltet, durch welche die Anwesenheit der Achse am Meldeort unmittelbar oder
mittelbar ei.gnal.ieiert werden kann, Achsenmelder, welche :=jc3.ierte Fahrechienenabschnitte
ben'(itigen, haben Nachteile., Abgesehen davon. daß die für die f:1.Y3@tr.eche Isolierung
der Fahrschienenabciohnitte notwendigan mechanischen Unt:;rbz-echunger; ier Fahrschienen
im interes.fe e-ine9 ruhigen und rattenfreien Pollens derAchaen unerwün;3-@h:) ein{,
izt E#c3 :joh-^ nachteilig, daß die -:eolieretellen Hehl- der. G'-ofahr dr:r Verschanutzung
durch @n)n den Rädern zbger3.ebencn ',de-'-allfjt-a?ib uusgeeeP?t sind und. deshalb
sorgfä.".-tiger Pflwge bedürfen.It is known: at the reporting point, short opposite of the others
provide electrically insulated track sections and
turn this on in a ü tromkreio so that it then and, only then, is closed
is when
the runway sections through the: axle of a vehicle
are connected in an electrically conductive manner. Through the axes there are direct currents
hold gas, through which the presence of the axis at the reporting point directly or
can be indirectly signaled, axis indicators, which: = jc3.ized carriage rail sections
ben '(itigen, have disadvantages., Apart from the fact that those for the f: 1.Y3@tr.eche insulation
the middle of the running rail necessary to mechanical sub:; rbz-echunger; four runways
im interes.fe e-ine9 quiet and rat-free pollen derAchaen undesirable; 3- @ h :) a {,
izt E # c3: joh- ^ disadvantageous that the -: eolieretellen coffers. G'-ofahr dr: r pollution
by @n) n the wheels zbger3.ebencn ', de -'- allfjt-a? ib uusgeeeP? t and. for this reason
careful. ".- need plowing.
Der Erf:J.ridung la.Q3t die Aufgabe zu Grinde, eins A.^,hcenmeldung
zwar durch die le:i sende Verbindung der bnidan Pahrgchienen ain bit:l.ci@c@`- clurcli
d.-ie @cr:JE:@@ =.1i r>3vrL:@kerldies jedocfx !iii»t teehni.-;@he:i Mitteln z1;
---;rx,e-l chen, fi.ir welche 'Mine y 3o:lieietz.l fa-xrs^,h:ienenab;@#;@!n.-' ;:
te b@-aöt a_; werden lind bei denen de:ihalb auch ,jeglic;li@ r@eohai@ is@cl@.e
Un-terbrncrurig de :@ ii.ii-terbae-7sbc.r: kann.The inventor la.Q3t the task to grind, one a. ^, Hcenmeldung
through the le: i send connection of the bnidan Pahrgchienen ain bit: l.ci @ c @ `- clurcli
d.-ie @cr: JE: @@ = .1i r> 3vrL: @kerldies jedocfx! iii »t teehni .-; @ he: i means z1;
---; rx, e-l chen, fi.for which 'Mine y 3o: lieietz.l fa-xrs ^, h: ienenab; @ #; @! n.-';:
te b @ -aöt a_; become lind with those de: ihalb also, any; li @ r @ eohai @ is @ cl @ .e
Interbrncrurig de: @ ii.ii-terbae-7sbc.r: can.
Die Aufgabe rri.ed -@--i `--f= iaf@ ir C'e:--lIorizonfalwk?üri@@,j.:!lr`i
k,an i@itxrs:hieritlri :=@ri a-@1>.r "'tiril.f.=. von einem J!*chsel-i ras-y -i!i.xckif
? _ 3Geiz@; Tie;.@ to. r:#@? Wi @. i! de Ausdhni.trig .`.n s6.'@kx,@7@.äli der a.W
der .AUi . and von i; ##i. 'Lest ._ iYe -ra'---, ßE:r#r en
außerhalb
der heiterachleife elektrisch leitend miteinander verbunden sind, daß innerhalb
wenigsten. einer der beiden durch die acht-ftirmige Ausbildung bedingten Windungen
der Leiterschleife eine mit dem magnetischen Wechselfeld dieser Windung gekoppelte
Spule angeordnet ist, und daß die Meldung der Anwesenheit einer Achse aüs dem Absinken
der in der Spule . induzierten elektromotorischen Kraft oder dos durch diese be-wirkten
Stromeo abgeleitet wird.The task rri.ed - @ - i `--f = iaf @ ir C'e: - lIorizonfalwk? Üri @@, j.:!lr`ik,an i @ itxrs: hieritlri: = @ ri a- @ 1> .r "'tiril.f. =. From a J! * Chsel-i ras-y -i! I.xckif? _ 3Geiz @; Tie;. @ To. R: # @? Wi @. I ! de Ausdhni.trig .`.n s6. '@ kx, @ 7 @ .äli der aW der .AUi. and von i; ## i.' Read ._ iYe -ra '---, ßE: r # r en are electrically conductively connected to one another outside the heiterach loop, that within at least one of the two turns of the conductor loop caused by the eight-inch formation there is a coil coupled to the alternating magnetic field of this turn , and that the message of the presence of an axis is also provided lowering of the induced in the coil. electromotive force or dos derived by this loading worked Stromeo.
. Die Figur zeigt ein Ausführungsbeispiel, an Hand dessen im folgenden
die Merkmale und die Wirkungsweiße der Erfindung erläutert werden. t Zwischen
den Fahreehienen ? ist die mit Wechselstrom gespeiste LeiterBChleife 2 angeordnet.
Trifolge ihrer achtförmigen Gestalt enthält sie zwei Windungen mit entgegengesetzten
Stromumlaufeinn. Außerhalb der von der Schleife eingenommenen Fläche sind
die beiden Fahrschienen durch die Yerbindungeetücke 3 elektrisch leitend miteinander
verbunden Dadur^h enteteh*': eine aus den Verbindungas`ücken und den zwischen ihnen
liegenden Fahrsenianenabactn.tten bestehende reohteokf örmige d ,;lm Leiterschleife
umschl. eßende Kursachlußwindung. Im Innern der einen Windung der leitersehleife
in koaxialer Anardnung zu ihr befindet sich die Spule 4< Infolge ler. ;:.i; t@.ven
Kopplung der Kurz:eeh-,ußwin ijzng mit den beicer: @i;:ar.;rr: cez' Lei.t,@recrleife
E@r.t:@te:@er@ tn der
Kurzeehlußwindung zwei elektromotorische Kräfte,
die
jedocht da sie entgegengesetzte Richtung haben, einander kompensieren.
In der Kurzschlußwindung fließt deshalb kein Strom. Andere ist es, wenn eine Fahrzeugachse
die fahrechienen am Ort der Kreuzung der Leiterschleife elektrisch
leitend
verbindet, so, wie es dis gestrichelte Linie andeutet.
Es sind nunmehr zr:ei
Kurzsehlußwindungen vorhanden, in denen
jeder der Strom fließt, den die vom
Strom in der zugeordneten Windung der Leiterschleife .induzierte elektromotorische
Kraft treibt.. The figure shows an exemplary embodiment, on the basis of which the features and the mode of operation of the invention are explained below. t Between the rides? the conductor loop 2 fed with alternating current is arranged. As a result of its figure eight shape, it contains two turns with opposite currents. Outside the area occupied by the loop area, the two rails are connected by the Yerbindungeetücke 3 an electrically conductive manner Dadur ^ h enteteh * ': one consisting of the Verbindungas`ücken and Fahrsenianenabactn.tten between them reohteokf örmige d; Env lm conductor loop. eating course end turn. The coil 4 is located inside one turn of the conductor loop in a coaxial arrangement with it. ;:. i; t @ .ven coupling of the short: eeh-, ußwin ijzng with the beicer: @i;: ar.; rr: cez 'Lei.t, @ recrleife E @ rt: @te: @ er @ tn of the short-circuit winding two electromotive forces which, however, because they have opposite directions , compensate each other. No current therefore flows in the short-circuit winding. It is different when a vehicle axle connects the driving rails in an electrically conductive manner at the point of intersection of the conductor loop , as indicated by the dashed line. There are now zr: egg Kurzsehlußwindungen present in which flows of each of the current that the power of the associated turn of the conductive loop .induzierte electromotive force drives.
Das mit den Strömen in den Kur;schlußwipdungen verkettete magnetische
Feld ist nun dem mit den Strömen in den Windungen der Leiterschleife verketteten
magnetiochen Feld jeweilr outgegengerichtet; es schwächt also das Feld, dem die
Spule 4 ausgesetzt ist: Aus dem Vorhandensein von stromführenden Kurzschlußwindungen
im Falle des Vorhandenseins einer Fahrzeugaehee erklärt es sich also, daß die in
der Spule 4 indüzierte elektromotorische Kraft klein ist gegenüber
dem Fall, in dem keine Pahrzeugaehse vorhanden ist, An die Spule 4 kann ein
an sich bekannter Diskriminator 5-angesohlosoen werden, der das VCrhander$ein einer
Fahrzeugachse eighaliaierta Die Einrichtung gemäß der Erfindung hat den Vorteil.,-daB
keinerlei mechani:3eher Verschleiß ihre Funktionattiohtigkeät beeinflussen kann=,The magnetic field linked with the currents in the final swings is now out-directed to the magnetic field linked with the currents in the windings of the conductor loop; It thus weakens the field to which the coil 4 is exposed: The presence of current-carrying short-circuit windings in the case of the presence of a vehicle axle explains that the electromotive force induced in the coil 4 is small compared to the case in which there is no vehicle axle is a per se known discriminator to the coil 4 5-angesohlosoen are of the VCrhander $ a a vehicle axle eighaliaierta the device according to the invention has the advantage that - no mechanical DAB. 3eher wear can affect their Funktionattiohtigkeät =