DE1525364A1 - Friction clutch - Google Patents

Friction clutch

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DE1525364A1
DE1525364A1 DE19661525364 DE1525364A DE1525364A1 DE 1525364 A1 DE1525364 A1 DE 1525364A1 DE 19661525364 DE19661525364 DE 19661525364 DE 1525364 A DE1525364 A DE 1525364A DE 1525364 A1 DE1525364 A1 DE 1525364A1
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Paul Maucher
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LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
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Um eine Beschädigung.-der Kupplung durch eine zu stark abgenutzte Mitnehmerscheibe auszuschliessen, ist der axial bewegliche Teil der Ausrüekvorrichtung mit einem Anschlag, der aus der Ausrückscheibe besteht, versehen, der bei maximalem Verschleiss der analer Mitnehmerscheibe befestigten Reibbeläge an einem entsprechenden, als Stirnfläche ausgebildeten Gegenanschlag anliegt. Weiterhin wird dadurch ein Verbiegen bzw.Verformen der zur Mitnahme der Anpressplatte dienenden Blattfederelemente infolge des begrenzten Bewegungsweges verhindert: Vorteilhaft ist der Anschlag durch den über die Buchse radial vorstehenden Bereich der Ausrückscheibe,und der Gegenanschlag durch die diesem zugewandte Stirnfläche der Führung gebildet. @ e.Ibw'Up k-- lu.% -o: bc.tr i2it 0-? n 'i'r :: @., > h @: 3.ur. ^ ,, nüa @ QC = '.7 i'w @ ir z4: a cz, ei #'. 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(, - @ .i @ .. az iu. ii @ äe; @ `» @ # 1.,. z..n: .hl. #.-e # LL @ V4f.L @ o.1 iIU # \ w elnV - With @ # #. #. ryp - Üi @ jn Coc- - auJ Co-, r r r aV: ## . o1l t ## V # v # Uu1L .'.- 7Ü ..% i0 B "Ctljo # lL ^ t E.'iä Va _ , yL # = ,, z ... # .J Gr # #L (. I 1 ## J y # i 'xi' @ ,,, tf '# » k @ 1 # 1. ^ n'v. @ 1'1 .1 A f1 v1 M @ ` - T ü the @ Cllbenf @ c'cr ertlaatet z- "erdoi : -: cl @ lner da ct 3 m @ 1 .. ^, caZ ia (22 3 r: .ä @ w @ @ .Cl 2 ": _ - z. .- # -, #; 0 an clor.:ci:c@x 3 @ et'ew t1;: e = @e :, se cl-aß s # .c :. @au @: _ a? ? :, c @ _e ver lalcllarolna Cro @: lcrat @ al: the cr @. r .rn. ,,., .... @ ... #. stepped -. 1 .. 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In order to exclude damage to the clutch by an excessively worn drive plate, the axially movable part of the disengagement device is provided with a stop consisting of the release disk, the friction linings attached to a corresponding end face when the anal drive disk is at maximum wear Counter-stop is present. This also prevents the leaf spring elements used to drive the pressure plate from bending or deforming as a result of the limited movement path: the stop is advantageously formed by the area of the release disc that protrudes radially beyond the bushing, and the counter stop is formed by the face of the guide facing it.

Die Erfindung wird im folgenden anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es sind dargestellt in.The invention is illustrated below with reference to the drawings Embodiment explained in more detail. They are shown in.

Fig. 1 eine erfindungsgemässe Kupplung ausschnittsweise im Axialschnitt, Fig. 2 eine ausschnittsweise Ansicht von rechts gemäss . Fig. 1.` . Wie die Fig. 1 und 2 zeigen, weist eine erfindungsgemässe Kupplung ein als Gegendruckplatte 1 ausgebildetes Schwung- rad auf, an dem ein Deckel 2 befestigt ist. Zwischen dem ichwungrad 1 und dem Deckel 2 ist eine Anpressplaate 3 vorgesehen; die in Me ihres Aussenumfanges nach der dem I lw -i rigrad 1- abgewandten Seite hin vorstel-lende Nocken 4 aufweist; mit welcher sie sich an einer Scheibenfeder 5 abstützt, die koaxial zu den T ilen 1 bis 3 angeordnet ist und sich mit ihrem Au::senurnfang zentriert an dem Deckel c abstützt. Zwischen der Gegendruckplette 1 und der .'.npresäpl@tte 3 ist eine beidseitig mit Reibbelägen versebene "?itnehmerscheibe E angeordnet. An der De c_-:el 2 ist eine koa::ial zur Drehachse der Kupplung liegende FührungG)hülse 7 durch ":c'r1;,-eissen befestigt, deren U;ngerer Teil sJ-ch vom Deckel 2 nach innen zum Schwungrad 1 und dere:z-fürzerer Teil sich nach aussen erstreckt. In der F.YL-un-sl:älse 7 ist eine ausr'ückouchse 3) w--ial ver- schiebbar egelagert. Die Ausrückbuchsc =trägt in ihrem dem "clzjungrad 1 abgewandten Endbereich den Aussenring eines Ausrüch--Lagellagers 10, an dessen Innenring 11 eine Ausr:L*ccschel.be _' 2 befestigt ist, welche radial über. die Bucnse-'@ uld die--Führungshülse 7 vorsteht. An der dem Decel 2 zuge-randten Seite der Ausrückscheibe 12 liegt e@.ne bei 1angedeutete Ausrückgabel an: In ihrem dem Ausrückläger 10 abgewandten Endbereich ist an der Buchse 8 eine Anschlagscheibe 14 befestigt. Die teilweise innerhalb der Buch. 938 liegende Anschlagscheibe 14 greift durch über den Umfang verteilte Axia.lschlitze 16 bzw. 17 der Führungshülse ; und der Buchse 8, wobei der über die Führungshülse 7 ragende Bereich 18 der Anschlagscheibe 14 an der zum Schwungrad gerichteten Seite der Scheibenfeder 5 a in deren innersten Bereich anliegt. Die Anschlagscheibe 14 weist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in ihrem äusseren Bereich über den Umfang verteilte Ausnehmungen 15 auf-, durch welche die zwischen den SLhlitzen 16 bzw. l i' liegenden Bereiche 20 bzw. 21 der Führungshülse 7 und der Buchse 8 ragen. Die Anschlagscheibe 14 stützt sich am Boden 22 der Schlitze 17 der Buchse 8 ab und ist durch einen in eine entsprechende Nut eingelassenen Sprengring 23 oder dgl. gehalten.1 shows a partial axial section of a coupling according to the invention, FIG. 2 shows a partial view from the right according to FIG. Fig. 1.`. As FIGS. 1 and 2 show, an inventive Clutch designed as a counter pressure plate 1 swing wheel on which a cover 2 is attached. Between the The flywheel 1 and the cover 2 is a pressure plate 3 intended; the in Me their outer circumference according to the I lw -i rigrad 1- facing away cams 4 having; with which they are attached to a woodruff key 5 which is arranged coaxially to parts 1 to 3 is and is centered with its outer circumference on the Cover c is supported. Between the counter pressure plate 1 and the. '. npresäpl @ tte 3 is one with friction linings on both sides verse "? iter carrier disk E arranged. At the De c _-: el 2 there is a coaxial to the axis of rotation of the coupling Lying guideG) sleeve 7 through ": c'r1;, - iron attached, their The lower part sJ-ch from the cover 2 inwards to the flywheel 1 and the z-former part extends outwards. In the F.YL-un-sl: älse 7 is a release socket 3) w - ial ver slidably mounted. The Ausrückbuchsc = carries in their the end area facing away from the "clzjungrad 1" the outer ring a Ausrüch - bearing 10, on the inner ring 11 a Ausr: L * ccschel.be _ '2 is attached, which radially over. the Bucnse - '@ uld the - guide sleeve 7 protrudes. At that Decel 2 closed side of the release disc 12 is located e @ .ne indicated at 1: In its end area facing away from the release bearing 10, a stop disk 14 is attached to the bush 8. The partially within the book. 938 lying stop disk 14 engages through axial slots 16 and 17 of the guide sleeve distributed over the circumference; and the bushing 8, the region 18 of the stop disk 14 protruding over the guide sleeve 7 resting against the side of the disk spring 5 a facing the flywheel in its innermost region. In the exemplary embodiment shown, the stop disk 14 has recesses 15 distributed over the circumference in its outer region, through which the regions 20 and 21 of the guide sleeve 7 and the bushing 8, which lie between the wire strands 16 and 11 ', protrude. The stop disk 14 is supported on the bottom 22 of the slots 17 of the socket 8 and is held by a snap ring 23 or the like embedded in a corresponding groove.

Bei der in den Zeichnungen dargestellten Au3führungsförm weist die Mitnehmerscheibe 6 eine innen verzahnte Nabe 2# auf, mit welcher sie auf einer nicht näher dargestellten, entsprechend verzahnten Abtriebswelle axial verschiebbar angeordnet wird. Koaxial zur Abtriebswelle ist eine nicht näher dargestellte Antriebswelle angeordnet, welche mit dem Schwungrad l fest verbunden ist. Die Abtriebswelle ist durch das Ausrücklager 10 aus der Kupplung geführt.In the Au3führungsförm shown in the drawings Driving plate 6 has an internally toothed hub 2 #, with which it is not on one shown in more detail, correspondingly toothed output shaft arranged axially displaceable will. A drive shaft, not shown in detail, is coaxial with the output shaft arranged, which with the Flywheel l is firmly connected. the The output shaft is guided out of the clutch through the release bearing 10.

Wird die Ausrückscheibe 12 über die Ausrückgabe113 in Ausrückrichtung Pfeil 19 bewegt, so nimmt sie über die Buchse 8 und die Anschlagscheibe 14 den inneren Bereich der sich im äusseren Bereich an dem Deckel 2 abstützenden Scheibenfeder 5 mit; so dass die Anpress13atte 3 entlastet wird und der zwischen der Gegendruckplatte 1, der Anpressplatte 3 und der Mitnehmerscheihe 6 herrschende Kraftschluss aufgehoben ist.If the release disc 12 is in the release direction via the release 113 Arrow 19 moves, it takes over the socket 8 and the stop disk 14 the inner one Area of the woodruff spring supported on the cover 2 in the outer area 5 with; so that the pressure plate 3 is relieved and that between the counter pressure plate 1, the pressure plate 3 and the driver plate 6 prevailing frictional connection canceled is.

Wie Fig. 1 ferner zeigt, ist die Ausrückseheibe 12 mit einer in ihren Endbereichen nach aussen umgebördelten Hülse 25 gegen-die eine Stirnseite des Innenringes 11 des Ausrüoklagers 10-gehalten. Die Buchse 8 ist an ihrem. äusseren Ende 26 nach innen geformt, wobei an dem dadurch gebildeten Anschlag 26 der Aussenring 9 des Ausrücklagers 10 anliegt.As FIG. 1 also shows, the release plate 12 is held against the one end face of the inner ring 11 of the release bearing 10 with a sleeve 25 which is flanged outward in its end regions. The socket 8 is on her. outer end 26 shaped inwards, the outer ring 9 of the release bearing 10 resting against the stop 26 formed thereby.

Die äussere Stirnseite-27 der Führungshülse 7 ist als Gegenansehlag für die Ausrückseheibe 12 bzw. ein an dieser befestigtes Spritzblech 28 'ausgebildet, an welchem die AusrüclTNcheibe 12 dann anliegt, wenn sich die Reibbeläge der Mi-ll-nehmerscheibe 6 um ein vorbestimmtes Ma:' . abgenützt haben- Dadurch ist vermieden,, dass Blattfederelemente 29, welche die Anpressplatte 3 mit dem Deckel 2 axialbeweglich verbinden, vergbogen bzw. verformt werden k:nnen. Die L@.nge der Axialschlitze 1n der Führungshülse 7 ist so gewählt, dass die Anschlagscheibe 14 nur um einen vorbestimmten Betrag in Ausrückriehtung;Pfeil 19-bewegt werden kann. Am Ende dieser Bewegung liegt die Anschlagscheibe 14 an den Böden 30 der Axialschlitze 16 an, so dass vermieden ist, dass die Scheibenfeiler 5 zu stark gapannt werden kann.The outer end face 27 of the guide sleeve 7 is designed as a counter stop for the release disc 12 or a splash plate 28 'attached to it, on which the release disc 12 rests when the friction linings of the clutch disc 6 move a predetermined amount: '. This prevents leaf spring elements 29, which connect the pressure plate 3 to the cover 2 in an axially movable manner, from being bent or deformed. The length of the axial slots 1n of the guide sleeve 7 is selected so that the stop disk 14 can only be moved into the disengagement direction by a predetermined amount, arrow 19. At the end of this movement, the stop disk 14 rests against the bottoms 30 of the axial slots 16, so that it is avoided that the disk filings 5 can be clamped too much.

Claims (1)

(Neue) Ansprlche
1. Reibungskupplung, insbesondere t"tr Kraftfahrzeuge, mit einer, zwischen einem Sals Gegendruckplatte ausge- bildeten Schwungrad und einem an diesem befestigten Deckel, axial beweglich angeordneten Anpreßplatte, Zwischen Eiar und der Gƒgondruckplatte eine Mitnehmer- scheibc angeordnet ist, wobei sich an der Anpreßplrfe eine an dem Deckel gelagerte Scheibenfeder abstützt, welche in ihrem inneren Bereich mit einer AusrUckvor- richtung verbunden 13t, die eine in einem Beispiels- weise hülaen.rörmigen Führungsteil des Deckels axial vgrschiebbaig mit der Scheibenteder verbundene Buchse aufweist, die über ein Vager einen AusrUckring trägt, dadurch gekennzeichnet, daß das zur axialen Führung der Buchse (8@ dienende Führungsteil im wesent- liehen innerhalb de' vom Deckel (2) abgeschlossenen Raumes der Kupplung liegt..
Reibunkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekenn# zelcbneta da® das Führungsteil (7) in Richtung zur Mitnehmerscheibe (6) Uber-die axiale Erstreckung der ch®ibenteder (5) 'hinaus verlängert Ist* Reib kuppt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dag dZe Buchse mindestens einen Anschlag (I4) -aufweistg der durch mindestens ein` ziele 2,n AxIalrichtung des Ft'hrungsteiles (7) eraxreckende Auenehmung (16) greift und an der zum Schwungrad gerichteten Seit® der Scheibenfeder (5)-. anliegt. Reiß spplunach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzechnet; daß das Führung,- teil (7) an denn Deckel (2)-befestigt ist und seinem Inneren Ende Axialschlitze (16) für den urltt des. Anschlagen (l4) aufweist. c 2GÄbVUlgskupplun$ flach Anspruch oder li, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag durch eine Scheibe (14) mit über den Umfang verteilten Ausnahmungen (15) gebildet ist, durch die die
:wischen den Axalsohlitzen (16) liegenden eeiL JM»iohe (2®) der Führungalfflee - (7) . und zwischen
Axialaohlitzen (17) der ßuohae (8) liegende Bereichs (21) greten. Reibungskupplung nach einem der Ansprüche 3 bis, dadurch gekennzeichnet, dsß die Bodenrlächen (3p) der Arialsahlitze (16) den -FUhrunasteiles - (?) als Anschlagflächen rtür die maximale AusrUck- ®tellung der Anschlagscheibe (14) vorgesehen sind. 7, Reäbungakupplung nach Anspruch 5 oder, . - dadurch gekennzeichnet. daß sich die Anschlag- #nßring23) in der soheibe (L4) an einem Sp e e i Buches (8' abstutzt. B. Reibungskupplung. insbesondere gUr- Kraftfahrzeuge, mit einer zwischen einem Als GQgendruckplatte auagebildeteri Schwungrad und einen: an diesem be- t"eatigten Deckelf axial. beweglich angeordneten Anpreßplatte, . zwischen der und der Gegendruck- platte eine Mitnehaerscheibe angeordnet lst, wobei sich an der Anpreßplatte eine an dem Deckel ge# -lagert* Scheibeder a'bst'ützt, welche in Ihrem"
vor Inneren Bereich mit einer AusrUcl/richtung ver-
banden ist, die einem einer BÜhrung des Deckels axial verachobb®re, mit einer Scheibentader ver$
bundene Luchse auefweist, die über ein LaSar einen Ausrilckring oder d,1. tra: Jt, insbesondere nach Anspruch 1 und einem oder -mehreren der übrigc : A sprüce, dadurch aanzeichnet, . daß -das Ausrüc:Ia-er (10) 1n der Buchse ($) anocordnet ist. 9# Reibungskupplung nach Anspruch 8, dadurch gekeim- zeichnet, daß mit den Innenring (11)-des Ausrückiagers (10) der Auärüekrinj (12) verbunden ist. 10. Reibungskupplung nach Anspruch 9j dadurch rekenn- zeichnet, daß der Ausr äckrint 12j im. wose:it- Licnea scheibenförmig ist und unmittelbar hinter dem Ende der Buchse (@i) Zie,t. 11. Reibuns1rupplun-rr nach einem der vorhere-ehenäen Ansprüche, dadurch SekezLzzechnet, daß der Aus- rückring (12) miG ei-.-r im EnAbereich tresördelten Hülse (25) zezen die Stirnseite des Innenringes (1.1) des Austlcklagers (10) gehalten ist. 12. Reibungskuppiun" nach einer der voi; ergehenden Ansprüche, dadurch gokennzeichnrtdaß der axial bewoZliche Teil, der Au srUck-vorrichtung mit einem Anschlag (28) versehen Ist, der bei maXimalem Verscheiß der an der Nitnmerschelba () be- festigten Reibbeläge an einem entsprechender,
an der (27) vorgesehenen Gegenan- schlag anliegt. - 13.. Reibungkup'olung nach Anspruch 12, dadurch gekezu=eiahnel dsß der Anschlag dwrch del faber die Buchse ($) radial voratehenden Bereich der Ausrüek- Scheibe (12) und der Gegenanschlag, (27) durch die diesem Zugewandte Stlrnfliche der i'i@hrunZ gebildet ist.
(New) claims
1. Friction clutch, in particular t "tr motor vehicles, with a counter-pressure plate between a Sals formed a flywheel and one attached to it Cover, axially movably arranged pressure plate, Between the egg and the Gƒgond pressure plate a driver Scheibc is arranged, with the Anpreßplrfe a woodruff spring supported on the cover, which in their inner area with a backward direction connected 13t, the one in an example wise hülaen.rörmigen guide part of the cover axially Slidably connected bushing with the disc spring has, which carries a release ring via a Vager, characterized in that the axial guidance the bushing (8 @ serving guide part essentially borrowed within de 'completed by the cover (2) The space of the coupling.
Friction clutch according to claim 1, characterized in # zelcbneta da® the guide part (7) in the direction to the drive plate (6) over the axial extent the ch®ibenteder (5) 'is extended beyond * Friction kuppt according to claim 1 or 2, characterized marked, dZe socket at least one Stop (I4) has at least one targets 2, n axial direction of the guide part (7) eraxreckende Auenehmung (16) engages and to the Flywheel facing Seit® of the woodruff key (5) -. is present. Tear spplu according to one of the preceding Claims, thereby marked; that the leadership, part (7) is attached to the cover (2) and its inner end axial slots (16) for the urltt des. strike (l4). c 2GÄbVUlgskupplun $ flat claim or li, thereby characterized in that the stop by a Disc (14) with distributed over the circumference Exceptions (15) is formed through which the
: wipe the axial sole seats (16) lying eeiL JM »iohe (2®) der Führungalfflee - (7). and between
Axialaohlitzen (17) of the ßuohae (8) lying Area (21) greten. Friction clutch according to one of claims 3 to, characterized in that the floor surfaces (3p) of the Arialsahlitze (16) of the -FUhrunasteiles - (?) as the stop surfaces for the door, the maximum release ® position of the stop disc (14) are provided. 7, Reäbungakupplung according to claim 5 or . - characterized by this. that the attack # nßring23) in the soheibe (L4) on a Sp e egg Book (8 'trimmed. B. Friction clutch. in particular gUr vehicles, with one between one as a GQg pressure plate auagebildeteri flywheel and one: on this one T "activated lid elf axially. movably arranged Pressure plate,. between the and the counter pressure plate lst arranged a follower washer, wherein on the pressure plate there is a seal on the cover -stored * disk spring supported, which in your "
before Inner area equipped with a device
is tied to a hole in the lid axially verachobb®re, ver $
tied lynxes that have a Release ring or d, 1. tra: Jt, especially according to claim 1 and one or more of the remaining c: A sprüce, thereby denotes,. that -the expression: Ia-er (10) 1n the socket ($) is arranged. 9 # friction clutch according to claim 8, thereby germinated draws that with the inner ring (11) of the release bearing (10) the Auärüekrinj (12) is connected. 10. Friction clutch according to claim 9j thereby rekenn- shows that the Ausr äckrint 12j im. wose: it- Licnea is disc-shaped and immediately behind the end of the socket (@i) Zie, t. 11. Reibuns1rupplun-rr after one of the previous marriages Claims, characterized by SekezLzzechnet that the Return ring (12) with ei -.- r flanged in the EnA area Sleeve (25) show the face of the inner ring (1.1) of the Auslcklagers (10) is held. 12. Friction coupling "after one of the preceding Claims, characterized in that the axial habitable part of the back-up device with a Stop (28) is provided, which is at max Fuck the one on the Nitnmerschelba () fixed friction linings on a corresponding,
at the (27) intended counterpart impact. - 13 .. Reibungkup'olung according to claim 12, characterized gekezu = eiahnel That is, the stop because of the faber socket ($) radially projecting area of the equipment Washer (12) and the counter stop, (27) through the tribal woman of the i'i @ hrunZ, who is facing this is formed.
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