DE1525349C - Overrunning clutch with a majority of clamping bodies - Google Patents

Overrunning clutch with a majority of clamping bodies

Info

Publication number
DE1525349C
DE1525349C DE19661525349 DE1525349A DE1525349C DE 1525349 C DE1525349 C DE 1525349C DE 19661525349 DE19661525349 DE 19661525349 DE 1525349 A DE1525349 A DE 1525349A DE 1525349 C DE1525349 C DE 1525349C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
clamping
circumferential direction
bearing ring
sprags
retaining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19661525349
Other languages
German (de)
Other versions
DE1525349B2 (en
DE1525349A1 (en
Inventor
Thaddeus F Center Line Mich Zlotek (V St A)
Original Assignee
Formsprag Co, Warren, Mich (V St A)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US427802A external-priority patent/US3302761A/en
Application filed by Formsprag Co, Warren, Mich (V St A) filed Critical Formsprag Co, Warren, Mich (V St A)
Publication of DE1525349A1 publication Critical patent/DE1525349A1/en
Publication of DE1525349B2 publication Critical patent/DE1525349B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE1525349C publication Critical patent/DE1525349C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Description

gelangen, und zwar in einer Weise, welche ein weiteres Kippen der Klemmstücke zuverlässig verhindert, ohne daß die dabei auftretenden hohen Kräfte auf den Haltering übergreifen. Die zuverlässige Sicherung der Klemmstücke durch Vorsprünge in beiden Kipprichtungen ist an sich durch Freilaufkupplungen mit zwei Halte- und Lagerringen bekannt. Jedoch wird mit der neuen Ausbildung der gleiche Vorteil auf wesentlich einfachere Weise erzielt, ohne daß ein zweiter Halte- und Lagerring erforderlich ist. Durch die Anwendung nur eines einzigen Halte- und Lagerringes läßt sich außerdem die Packung der Klemmstücke innerhalb der Freilaufkupplung wesentlich enger gestalten, ohne daß eine gegenseitige Behinderung oder Berührung der Klemmstücke während des normalen Kupplungsspiels auftritt.get in a way that reliably prevents further tilting of the clamping pieces, without the high forces occurring in the process spreading to the retaining ring. The reliable backup the clamping pieces through projections in both tilting directions is in itself through overrunning clutches known with two retaining and bearing rings. However, the same benefit will be gained with the new training achieved in a much simpler way, without the need for a second holding and bearing ring. Through the use of only a single retaining and bearing ring can also reduce the packing of the clamping pieces make within the overrunning clutch much closer, without mutual hindrance or contact with the clamping pieces occurs during normal clutch play.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.The invention is illustrated more schematically below on the basis of hand Drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.

F i g. 1 zeigt in einem Schnitt die Ausbildung der neuen Freilaufkupplung, wobei der Schnitt entlang der Schnittebene 1-1 der F i g. 2 geführt ist;F i g. 1 shows in a section the design of the new one-way clutch, the section along the section plane 1-1 of FIG. 2 is led;

F i g. 2 zeigt die Anordnung nach F i g. 1 in einer weiteren Schnittdarstellung, wobei der Schnitt entlang der Schnittebene 2-2 der F i g. 1 geführt ist;F i g. 2 shows the arrangement according to FIG. 1 in a further sectional view, the section along the section plane 2-2 of FIG. 1 is performed;

F i g. 3 ist eine ähnliche Schnittdarstellung wie Fig. 1, gibt jedoch die Klemmstücke im Gegensatz zu F i g. 1 in einer Stellung wieder, die dem normalen Kupplungsspiel entspricht.F i g. Fig. 3 is a similar sectional view to Fig. 1, but gives the clamping pieces in contrast to F i g. 1 again in a position that corresponds to normal clutch play.

Die Freilaufkupplung 10 ist im wesentlichen in bekannter Weise ausgebildet. Sie weist ein treibendes Kupplungselement 11 mit einer inneren zylindrischen Klemmfläche 17 und ein angetriebenes Kupplungsteil 12 mit einer äußeren dazu konzentrischen Klemmfläche 18 auf. Im Bereich der äußeren Klemmfläche 18 ist ein Halte- und Lagerring 13 angeordnet, der eine Vielzahl von in Umfangsrichtung in Abständen verteilten Taschen aufweist, in welche jeweils das obere Ende eines von einer entsprechenden Mehrzahl von Klemmstücken 14 eingreift. Jedes Klemmstück weist gekrümmte und in entgegengesetzte, radiale Richtungen weisende Keilflächen 19, 20 auf, welche mit den beiden konzentrischen Klemmflächen 17 und 18 zusammenwirken können. An die radial nach außen weisende gekrümmte Keilfläche 20 jedes Klemmstückes 14 schließen sich an beiden Längsseiten in Umfangsrichtung weisende, kreisbogenförmige Führungsflächen 28 an, welche mit entsprechenden, in Umfangsrichtung weisenden Gegenflächen 27 der Taschen 24 des Halte- und Lagerringes 13 in Rollkontakt stehen.The overrunning clutch 10 is essentially designed in a known manner. She has a driving force Coupling element 11 with an inner cylindrical clamping surface 17 and a driven coupling part 12 with an outer clamping surface 18 concentric thereto. In the area of the outer clamping surface 18 is a holding and bearing ring 13 is arranged, the a plurality of in the circumferential direction at intervals having distributed pockets, in each of which the upper end of one of a corresponding plurality engages of clamping pieces 14. Each clamp has curved and opposite, radial ones Directional wedge surfaces 19, 20, which with the two concentric clamping surfaces 17 and 18 can work together. To the radially outwardly facing curved wedge surface 20 each Clamping piece 14 close on both longitudinal sides pointing in the circumferential direction, circular arc-shaped Guide surfaces 28, which with corresponding, facing in the circumferential direction counter surfaces 27 of Pockets 24 of the holding and bearing ring 13 are in rolling contact.

Der Halte- und Lagerring 13 weist an seinen Stirnenden radial nach innen ragende Kragen 22 auf, welche durch in Umfangsrichtung in Abständen angeordnete, querverlaufende Stege 23 miteinander verbunden sind. Jeder Quersteg weist einen mittleren, radial nach innen vorspringenden Bereich 26 auf, der zusammen mit den in Umfangsrichtung weisenden Flächen der Querstege 23 die Gegenflächen 27 der Taschen 24 darbieten. Die in die Taschen greifenden Enden der Klemmstücke sind mit 25 bezeichnet. Außerdem weist jedes Klemmstück im Bereich seiner axial weisenden Stirnflächen in Umfangsrichtung verlaufende Ausnehmungen 29 auf, welche bei allen Klemmstücken in Umfangsrichtung etwa in Fluchtung liegen und zur Aufnahme einer Federschnüre 15 zur Vorspannung der Klemmstücke dienen. Die Ausnehmungen 29 weisen jeweils in Drehrichtung gesehen vordere Kanten 30 auf, gegen die sich in der normalen Kupplungsstellung nach F i g. 3 die Federelemente legen, um die Klemmstücke in F i g. 3 im Gegenuhrzeigersinne vorzuspannen. Hierbei werden die Keilflächen 19 und 20 in Richtung auf einen klemmenden Eingriff an den konzentrischen Klemmflächen 17 und 18 gedrängt. Während sich die Keilflächen 19 sowohl in der Kupplungsstellung als auch in der Freigabestellung in Kontakt mit der Klemmfläche 17 befinden, wird jedoch in der Freigabestellung die Klemmwirkung zwisehen diesen beiden Flächen aufgehoben, so daß die Klemmstücke gegenüber der Klemmfläche 17 im wesentlichen kraftfrei gleiten können. Während des normalen Kupplungsspieles besitzen die Klemmstücke, wie in F i g. 3 in der linken Hälfte angedeutet ist, einen geringfügigen, gegenseitigen Umfangsabstand, so daß sie sich frei und leicht bei Betätigung der Kupplung bewegen können.The holding and bearing ring 13 has at its end faces radially inwardly projecting collars 22, which by means of transverse webs 23 arranged at intervals in the circumferential direction with one another are connected. Each transverse web has a central, radially inwardly projecting region 26 which, together with the surfaces of the transverse webs 23 pointing in the circumferential direction, form the opposing surfaces 27 of the pockets 24 present. The ends of the clamping pieces reaching into the pockets are denoted by 25. In addition, each clamping piece points in the circumferential direction in the region of its axially facing end faces extending recesses 29, which in all clamping pieces in the circumferential direction lie approximately in alignment and to accommodate a spring cord 15 for biasing the clamping pieces serve. The recesses 29 each have front edges 30, viewed in the direction of rotation, against which is in the normal clutch position according to F i g. 3 place the spring elements around the clamping pieces in Fig. 3 to be tensioned counterclockwise. The wedge surfaces 19 and 20 in Direction of a clamping engagement on the concentric clamping surfaces 17 and 18 urged. While the wedge surfaces 19 both in the coupling position and in the release position in Are in contact with the clamping surface 17, but in the release position, the clamping effect will intervene these two surfaces canceled, so that the clamping pieces relative to the clamping surface 17 substantially can slide effortlessly. During normal clutch play, the clamping pieces have as in Fig. 3 is indicated in the left half, a slight, mutual circumferential distance, so that they can move freely and easily when the clutch is operated.

Wie aus den F i g. 1 und 3 hervorgeht, sind die in Umfangsrichtung weisenden Längsseiten der Klemmstücke unregelmäßig gestaltet. So weisen die Klemmstücke an der in Drehrichtung vorne liegenden Längsseite einen an einer Einschnürung 32 anschließenden Vorsprung 34 mit einer Anschlagfläche 35 auf, an die sich die untere, gekrümmte Keilfläche 19 anschließt. Auf der der Drehrichtung entgegengesetzt weisenden Längsseite weist jedes Klemmstück einen weiteren Vorsprung 36 auf, der sich an einer Einschnürung 33 anschließt und eine nach außen weisende Anschlagfläche 37 aufweist, die, wie in F i g. 1 gestrichelt dargestellt ist, an der radial am weitesten nach innen vorspringenden Fläche des Halte- und Lagerringes zur Anlage kommt, wenn die Klemmstücke über die Freigabestellung hinaus in F i g. 1 zu weit im Uhrzeigersinne verschwenken. Durch die beschriebene Anordnung wird dieser Schwenkbewegung zuverlässig eine Grenze gesetzt. Der vorspringende Ansatz 36 weist eine weitere Fläche 38 auf, die normalerweise während der Betriebsstellung etwa in Umfangsrichtung weist, jedoch bei Überschreiten einer vorbestimmten Klemm - Kipp - Stellung der Klemmstücke zur Anlage an der Anschlagfläche 35 des Vorsprunges 34 des benachbarten Klemmstückes gelangt, wie dies ausgezogen in F i g. 1 wiedergegeben ist. Damit wird das Überschreiten der vorbestimmten Klemm-Kipp-Stellung zuverlässig dadurch begrenzt, daß die Klemmstücke, die normalerweise einen gegenseitigen Umfangsabstand aufweisen, in gegenseitige Anlage gelangen. Diese Anlage kann bei allen oder auch nur bei einzelnen Klemmstücken der gesamten Gruppe eintreten. In jedem Falle wird jedoch ein Überkippen zuverlässig verhindert. Die dabei auftretenden Kräfte können insbesondere dann, wenn alle Klemmstücke die gleiche Grenzlage einnehmen, zuverlässig innerhalb der Kette von Klemmstücken aufgenommen werden, so daß der Halte- und Lagerring weitgehend entlastet bleibt. Nach Nachlassen der die außergewöhnliche Kippstellung bestimmenden Einflüsse gelangen die Klemmstücke automatisch wieder in die normale Betriebsstellung nach Fig. 3.As shown in FIGS. 1 and 3 are the longitudinal sides of the clamping pieces pointing in the circumferential direction irregularly designed. The clamping pieces point at the front in the direction of rotation On the long side, a projection 34 adjoining a constriction 32 with a stop surface 35 on, which is followed by the lower, curved wedge surface 19. On the opposite of the direction of rotation facing longitudinal side, each clamping piece has a further projection 36, which is at a constriction 33 adjoins and has an outwardly facing stop surface 37 which, as shown in FIG. 1 is shown in dashed lines, on the radially most inwardly projecting surface of the holding and Bearing ring comes to rest when the sprags beyond the release position in F i g. 1 to Pivot far clockwise. This pivoting movement is due to the arrangement described reliably set a limit. The protruding lug 36 has a further surface 38, which normally points approximately in the circumferential direction during the operating position, but when exceeded a predetermined clamping / tilting position of the clamping pieces to rest against the stop surface 35 of the projection 34 of the adjacent clamping piece arrives, as shown in FIG. 1 reproduced is. This ensures that the predetermined clamping / tilting position is reliably exceeded limited that the clamping pieces, which normally have a mutual circumferential spacing, in get mutual investment. This system can be used for all or only for individual sprags enter the entire group. In any case, however, tipping over is reliably prevented. The one with it occurring forces can especially when all clamping pieces occupy the same limit position, be reliably received within the chain of clamping pieces, so that the holding and Bearing ring remains largely relieved. After the decrease of the determining the extraordinary tilt position The sprags automatically return to the normal operating position after any influences Fig. 3.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Freilaufkupplung mit einer Mehrzahl von zwischen zwei konzentrischen Klemmflächen eines treibenden und eines angetriebenen Kupplungsteiles in Umfangsrichtung bei Betrieb normalerweise in gegenseitigen Abständen angeordneten Klemmkörpern mit gekrümmten, in radialer Richtung weisenden Keilflächen und an der radial äußeren dieser beiden Keilflächen beiderseits angrenzenden, in Umfangsrichtung weisenden kreisbogenförmigen Führungsflächen, die mit Gegenflächen von in Umfangsrichtung verteilten Taschen eines einzigen, an der äußeren Klemmfläche geführten Halte- und Lagerringes für die Klemmkörper in Rollkontakt stehen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Klemmkörper (14) in an sich bekannter Weise auf seiner in die Entkupplungsstellung weisenden Längsseite einen vorspringenden Ansatz (36) aufweist, der durch Anschlagen einer Fläche (37) an den Halte- und Lagerring (13) die Schwenkbewegung des Klemmkörpers über die Freigabestellung hinaus begrenzt, und daß auf der dem Ansatz (36) gegenüberliegenden Längsseite des Klemmkörpers ein weiterer Vorsprung (34) mit einer Anschlagfläche (35) vorgesehen ist, die sich bei Überschreiten einer vorbestimmten Klemm-Kipp-Stellung gegen eine weitere Fläche (38) des Ansatzes (36) des in Umfangsrichtung benachbarten Klemmkörpers (14) legt.Overrunning clutch with a plurality of between two concentric clamping surfaces of one driving and a driven coupling part in the circumferential direction during operation normally at mutual spacing arranged sprags with curved, in radial Directional wedge surfaces and on the radially outer of these two wedge surfaces on both sides adjoining, in the circumferential direction pointing circular arc-shaped guide surfaces with mating surfaces of circumferentially distributed pockets of a single one on the outer clamping surface guided holding and bearing ring for the clamping body are in rolling contact, thereby characterized in that each clamping body (14) in a known manner on its in the The long side facing the uncoupling position has a protruding shoulder (36) through which Striking a surface (37) on the holding and bearing ring (13) the pivoting movement of the Clamping body limited beyond the release position, and that on the opposite of the shoulder (36) On the long side of the clamping body another projection (34) with a stop surface (35) is provided, which is when a predetermined clamp-tilt position is exceeded against a further surface (38) of the extension (36) of the adjacent one in the circumferential direction Clamp body (14) sets. Die Erfindung betrifft eine Freilaufkupplung mit einer Mehrzahl von zwischen zwei konzentrischen Klemmflächen eines treibenden und eines angetriebenen Kupplungsteiles in Umfangsrichtung bei Betrieb normalerweise in gegenseitigen Abständen angeordneten Klemmkörpern, mit gekrümmten, in radialer Richtung weisenden Keilflächen und an der radial äußeren dieser beiden Keilflächen beiderseits angrenzenden, in Umfangsrichtung weisenden kreisbogenförmigen Führungsflächen, die mit Gegenflächen von in Umfangsrichtung verteilten Taschen eines einzigen, an der äußeren Klemmfläche geführten Halte- und Lagerringes für die Klemmkörper in Rollkontakt stehen.The invention relates to an overrunning clutch with a plurality of concentric between two Clamping surfaces of a driving and a driven coupling part in the circumferential direction during operation normally spaced apart sprags, with curved ones, in radial ones Directional wedge surfaces and on the radially outer of these two wedge surfaces on both sides adjoining, Circular arc-shaped guide surfaces pointing in the circumferential direction with opposing surfaces of pockets distributed in the circumferential direction of a single holding- and bearing ring for the sprags are in rolling contact. Es sind Freilaufkupplungen bekannt, bei denen die Klemmkörper mit ihren Kopf- und Fußteilen in zwei konzentrischen Halteringen gehalten sind, die ihrerseits durch Federelemente in Umfangsrichtung gegeneinander vorgespannt und damit gleichzeitig gegen zu große Bewegungen in Umfangsrichtung gesichert sind (vgl. USA.-Patentschrift 2 886153). Irgendwelche zusätzlichen Maßnahmen, um bei Auftreten schlagartiger Beanspruchungen oder zu hoher Drehmomente ein übermäßiges Kippen der Klemmkörper über die normalen Stellungen hinaus zu verhindern, sind hier nicht erforderlich. Zwar weisen bei dieser bekannten Freilaufkupplung die einzelnen Klemmstücke in Umfangsrichtung vorspringende Schultern auf, die jedoch lediglich dazu dienen, die beiden konzentrischen Halteringe in der gegenseitigen, konzentrischen Lage zu halten und zu verhindern, daß der eine Ring gegenüber der Achse der Freilaufkupplung eine exzentrische Lage annimmt.Overrunning clutches are known in which the clamping bodies with their head and foot parts in two concentric retaining rings are held, which in turn by spring elements in the circumferential direction biased against each other and thus secured against excessive movements in the circumferential direction at the same time (see U.S. Patent 2,886,153). Any additional measures to be taken in the event of sudden loads or excessive loads Torque to prevent excessive tilting of the sprags beyond their normal positions, are not required here. It is true that in this known one-way clutch, the individual Clamping pieces on projecting shoulders in the circumferential direction, which, however, only serve to the to keep both concentric retaining rings in the mutual, concentric position and to prevent that the one ring with respect to the axis of the overrunning clutch assumes an eccentric position. Es ist weiterhin bei Freilaufkupplungen mit Klemmstücken bekannt, an den Klemmstücken Begrenzungsanschläge vorzusehen, welche das Kippen der Klemmstücke über eine vorbestimmte Stellung hinaus durch Anlage der Anschläge an den Klemmstücken zugeordnete Halteringe verhindern (vgl. USA.-Patentschrift 2 973 072). Bei dieser bekanntenIt is also known in overrunning clutches with sprags, limit stops on the sprags to provide that the tilting of the clamping pieces beyond a predetermined position by the stops on the clamping pieces Prevent associated retaining rings (see US Pat. No. 2,973,072). With this well-known ίο Freilaufkupplung ist jedes Klemmstück jedoch gesondert mit seinem Kopf und seinem Fuß in einem radial äußeren und einem radial inneren Haltering geführt, wobei die Klemmstücke in keiner Lage in gegenseitige Berührung gelangen.ίο One-way clutch, however, each clamping piece is separate with its head and its foot in a radially outer and a radially inner retaining ring out, whereby the clamping pieces do not come into mutual contact in any position. Weiterhin sind Freilaufkupplungen mit einer Mehrzahl von zwischen zwei konzentrischen Klemmflächen angeordneten Klemmkörpern bekannt, deren kreisförmige Kopfflächen in entsprechenden Taschen eines einzigen Halte- und Lagerringes eingreifen.Furthermore, there are overrunning clutches with a plurality of between two concentric clamping surfaces arranged clamping bodies known, the circular head surfaces in corresponding pockets engage a single retaining and bearing ring. Hierdurch werden die Klemmkörper normalerweise in gegenseitigen Abständen gehalten (USA.-Patentschrift 3 012 646). An die kreisförmigen Kopfflächen, die in radialer Richtung weisen, grenzen beiderseits in Umfangsrichtung weisende kreisbogenförmige Führungsflächen an, die mit entsprechenden Gegenflächen der in Umfangsrichtung verteilten Taschen des an der äußeren Klemmfläche geführten Halte- und Lagerringes in Rollkontakt stehen.As a result, the clamping bodies are normally kept at a mutual distance (U.S. Patent 3 012 646). On the circular head surfaces, which point in the radial direction, border on both sides in the circumferential direction pointing circular arc-shaped guide surfaces with corresponding Opposite surfaces of the pockets distributed in the circumferential direction of the outer clamping surface Holding and bearing ring are in rolling contact. Die Erfindung geht von der zuletzt genannten bekannten Anordnung aus und hat die Aufgabe zu lösen, diese Anordnung so weiterzubilden, daß ohne die Notwendigkeit eines zweiten, inneren Halteringes gewährleistet wird, daß die Klemmkörper in keiner Richtung über den normalen Spielbereich ihrer Bewegungen hinaus kippen können, während gleichzeitig der einzige Halte- und Lagerring weitgehend von der Einwirkung der beim Überschreiten der eigentlichen Kupplungs- oder Klemmstellung auftretenden, hohen Kräfte befreit werden soll.The invention is based on the last-mentioned known arrangement and has the object of to develop this arrangement so that without the need for a second, inner retaining ring it is ensured that the sprags in no direction beyond the normal range of their movements can tilt out, while at the same time the only retaining and bearing ring largely from the effect of the occurring when the actual coupling or clamping position is exceeded, high forces should be freed. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeder Klemmkörper in an sich bekannter Weise auf seiner in die Entkupplungsstellung weisenden Längsseite einen vorspringenden Ansatz aufweist, der durch Anschlagen einer Fläche an den einzigen Halte- und Lagerring die Schwenkbewegungen des Klemmkörpers, über die Freigabestellung hinaus begrenzt und daß auf der dem Ansatz gegenüberliegenden Längsseite des Klemmkörpers ein weiterer Vorsprung mit einer Anschlagfläche vorgesehen ist, die sich bei Überschreiten einer vorbestimmten Klemm-Kipp-Stellung gegen eine weitere Fläche des Ansatzes des in Umfangsrichtung benachbarten Klemmkörpers legt. Die neue Anordnung kommt mit einem einzigen Halte- und Lagerring aus. Die Sicherung des Überkippens der Klemmkörper über die Freigabestellung hinaus wird in der von Freilaufkupplungen mit zwei Halte- und Lagerringen her bekannten Weise durch Anlegen eines in die Entkupplungsstellung weisenden Ansatzes an den Halte- und Lagerring verhindert. Eine übermäßige Belastung des Halte- und Lagerringes tritt hierbei nicht auf, da die Klemmkörper hierbei nicht unter der Einwirkung hoher Kräfte stehen. Wenn jedoch ein Überkippen in der entgegengesetzten Richtung über eine vorbestimmte Klemm-Kipp-Stellung hinaus auftritt, wird ein Überschreiten dieser Stellung verhindert, indem durch die weiteren Vorsprünge und Anschlagflächen an den Klemmstücken diese in gegenseitige AnlageThis object is achieved according to the invention in that each clamping body is known per se Way has a protruding approach on its long side pointing into the uncoupling position, the pivoting movements by striking a surface on the single retaining and bearing ring of the clamp body, limited beyond the release position and that on the opposite of the approach On the long side of the clamping body there is a further projection with a stop surface, which when a predetermined clamp-tilt position is exceeded against another surface of the Approach of the adjacent clamping body in the circumferential direction sets. The new arrangement comes with a single retaining and bearing ring. Securing the tipping over of the sprags over the The release position is also known from overrunning clutches with two retaining and bearing rings Way by applying a point in the uncoupling position approach to the holding and Bearing ring prevented. An excessive load on the retaining and bearing ring does not occur here because the Sprags are not under the influence of high forces. However, if a tip over in occurs in the opposite direction beyond a predetermined clamp-tilt position This position is prevented from being exceeded by the additional projections and stop surfaces on the clamping pieces these in mutual contact
DE19661525349 1966-01-10 1966-01-10 Overrunning clutch with a majority of clamping bodies Expired DE1525349C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US427802A US3302761A (en) 1965-01-25 1965-01-25 Sprag lock retainer assembly
DEF0048123 1966-01-10

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1525349A1 DE1525349A1 (en) 1969-08-07
DE1525349B2 DE1525349B2 (en) 1973-02-15
DE1525349C true DE1525349C (en) 1973-08-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3505878C2 (en) Clutch release, in particular for motor vehicles, with improved assembly
DE2734784B1 (en) Clamping set
DE2356289B1 (en) Plate chain for bevel pulley gear
DE2229448A1 (en) TOOL HOLDER
DE2422639C2 (en) Elastic coupling
DE2063418B2 (en) Retaining ring for needle roller bearings on universal joints
DE1525349C (en) Overrunning clutch with a majority of clamping bodies
DE1904785C3 (en) Sprags
DE2739489C3 (en) Release clutch
DE1525349B2 (en) FREE WHEEL CLUTCH WITH A MULTIPLE NUMBER OF CLAMPING BODIES
DE2201437B2 (en) ROLLER BEARING FREE-WHEEL COUPLING
DE1915099B2 (en) INSTALLATION KIT WITH A CAGE FOR A FREEWHEELING CLUTCH FOR A FREEWHEELING CLUTCH WITH A CAGE FORMED INTO A CAGE INTO A CAGE INTO A CAGE INTO A CAGE INTO A CAGE INTO A CAGE
DE1202588B (en) Ball cage of a constant velocity swivel joint
DE3521223A1 (en) DEVICE FOR BLOCKING WITH RESISTANCE TO POTENTIAL AXIAL LOADS ON BEARINGS OR BODIES WITH ROTATING ELEMENTS ON AXLES OR SHAFTS
DE4231339A1 (en) Connector for automatically centring pins in bores - uses complementary matching wedge faces in pin and bore for friction engagement after insertion and turning.
DE481458C (en) Clutch that can be engaged and disengaged with drive pin
DE657039C (en) Engaging and disengaging device for spring-loaded shaft couplings
DE2747935C2 (en) Detachable quick coupling to connect two shafts
DE2316567A1 (en) COUPLING FOR THE FORMAL CONNECTION OF TWO COMPONENTS
DE1600235A1 (en) Pinch roller overrunning clutch
DE2535320C2 (en)
DE547101C (en) Catching tool for deep holes with overlapping catch wedges
DE3644938C2 (en)
DE939984C (en) Setting device for pit stamp
DE1936062C3 (en) Angularly movable tooth coupling