DE1516917C3

DE1516917C3 - Brake magnet for electricity meters

Info

Publication number: DE1516917C3
Application number: DE19661516917
Authority: DE
Inventors: Max 5060 Bensberg Baermann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-04-28
Filing date: 1966-04-28
Publication date: 1975-09-04
Also published as: DE1516917A1; DE1516917B2

Description

Gegenstand der Erfindung des Hauptpatents 466 634 ist ein Bremsmagnet für Elektrizitätszähler bestehend aus einem U-förmigen Trägerkörper, an dessen Schenkeln mehrspurige Magnetkörper einander gegenüberliegend befestigt sind, deren einander zugekehrte Oberflächen einen Luftspalt bilden, der von dem magnetischen Fluß der Magnetkörper durchsetzt ist und der eine Vorrichtung zur Feineinstellung dieses magnetischen Flusses aufweist, wobei als Feineinstell-Vorrichtung ein Zusatzdauermagnet dient, der angrenzend an wenigstens einen der beiden Magnetkörper derart dreh- oder verschiebbar befestigt ist, daß seine Pole in der einen Endstellung an ungleichnamige und in der anderen Endstellung an gleichnamige Pole des Magnetkörpers angrenzen.The subject of the invention of the main patent 466 634 is a brake magnet for electricity meters consisting of a U-shaped support body, on the legs of which multi-track magnetic bodies overlap are attached opposite, the surfaces facing each other form an air gap that of the magnetic flux is penetrated by the magnetic body and the one device for fine adjustment of this Has magnetic flux, with an additional permanent magnet serving as a fine adjustment device, which is adjacent is attached to at least one of the two magnetic bodies so rotatably or displaceably that his Poles in one end position to unlike poles and in the other end position to poles of the same name on the magnet body adjoin.

Durch die Veränderung der Lage des Zusatzdauermagneten gegenüber den Magnetkörpern ist es möglich, den Kraftlinienfluß im Luftspalt, durch den sich die Zählerbremsscheibe bewegt, feinstufig zu verändern, so daß eine feinstufige Regelung des Bremsmomentes vorgenommen werden kann. Die Veränderung des Kraftlinienflusses ist am größten, wenn die Lageveränderung so weit erfolgt, daß die im Zusatzdauermagnet verlaufenden Kraftlinien den Kraftlinien im Magnetkörper entweder gleich- oder entgegengerichtet sind.By changing the position of the additional permanent magnet compared to the magnetic bodies, it is possible to reduce the flow of force lines in the air gap through which the Counter brake disk moved, to change finely, so that a finely tuned regulation of the braking torque can be made. The change in the flow of force lines is greatest when the change in position takes place so far that the lines of force running in the additional permanent magnet match the lines of force in the magnet body are either the same or opposite.

Die vorliegende Erfindung bezweckt nun eine weitere Verbesserung und Ausgestaltung des Bremsmagneten nach dem Hauptpatent. Es wurde gefunden, daß ein besonders einfacher Aufbau bei hoher Wirksamkeit und gnügend großem Regelbereich erzielt werden kann, wenn erfindungsgemäß der Zusatzdauermagnet zylinderförmig ausgebildet und drehbar in einer im Querschnitt kreisabschnittförmigen Aussparung angeordnet ist, die einer der beiden Magnetkörper auf der Seite aufweist, die dem Joch des U-förmigen Trägerkörpers des Bremsmagneten gegenüberliegt.The present invention aims to further improve and refine the brake magnet according to the main patent. It has been found that a particularly simple structure with high effectiveness and a sufficiently large control range can be achieved if, according to the invention, the additional permanent magnet Cylindrical design and rotatably arranged in a recess shaped like a circular segment in cross section which has one of the two magnetic bodies on the side that is the yoke of the U-shaped Opposite the support body of the brake magnet.

Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Lösung kann die Schwächung oder Verstärkung des Hauptflusses im Bereich des Außendurchmessers der Zählerbremsscheibe vorgenommen werden. An dieser Stelle ist die Regelung trotz eines geringen Aufwandes an Magnetmaterial für den Zusatzdauermagnet am wirksamsten. The solution proposed according to the invention can weaken or strengthen the main flow can be made in the area of the outer diameter of the meter brake disc. At this point the control is most effective for the additional permanent magnet despite the low expenditure of magnetic material.

Eine besonders einfache Bauweise wird dann erreicht, wenn an der die Aussparung aufweisenden Seite des Magnetkörpers ein Lagerteil aus nichtmagnetischem Werkstoff anliegt, das eine Aussparung aufweist, die mit der Aussparung des angrenzenden Magnetkörpers eine Aufnahme von kreisförmigem Querschnitt für den zylinderförmigen Zusatzdauermagnet ergibt.A particularly simple design is achieved when on the side having the recess a bearing part made of non-magnetic material, which has a recess, rests against the magnet body, with the recess of the adjoining magnetic body a receptacle of circular cross-section for results in the cylindrical additional permanent magnet.

Das Lagerteil kann in einfacher Weise mit dem eingelegten zylinderförmigen Zusatzdauermagnet seitlich in den U-förmigen Trägerkörper eingeschoben werden und stützt sich an dem Joch des U-förmigen Trägerkörpers ab. Vorzugsweise wird man zwischen dem Lagerteil und dem Joch eine gebogene Blattfeder einlegen, die das Lagerteil mit dem Zusatzdauermagnet an den Magnetkörper andrückt. Hierbei kann die Blattfeder so ausgebildet sein, daß sie sowohl auf das Lagerteil als auch auf den Zusatzdauermagnet unmittelbar drückt, so daß der Zusatzdauermagnet seine einmal eingestellte Lage nicht mehr verändern kann. Gegebenenfalls kann der Zusatzdauermagnet auf seinem Umfang mit einer Riffelung versehen sein. Die vorbeschriebene Ausführung ist besonders wirtschaftlich und erfordert geringe Herstellungskosten.The bearing part can be placed laterally in a simple manner with the inserted cylindrical additional permanent magnet be inserted into the U-shaped support body and is supported on the yoke of the U-shaped support body away. A curved leaf spring will preferably be inserted between the bearing part and the yoke, which presses the bearing part with the additional permanent magnet against the magnet body. Here, the leaf spring can be so be designed that it presses both on the bearing part and on the additional permanent magnet directly, so that the additional permanent magnet can no longer change its position once it has been set. If necessary, can the additional permanent magnet be provided with a corrugation on its circumference. The execution described above is particularly economical and requires low manufacturing costs.

Der zylinderförmige Zusatzdauermagnet besteht aus einem Dauermagnetwerkstoff geringer Permeabilität und hoher Koerzitivfeld.tärke und ist mit Polen wechselnder Polarität aufmagnetisiert, deren Abstände den auf dem angrenzenden Magnetkörper aufmagnetisierten Polen entsprechen.The cylindrical additional permanent magnet consists of a permanent magnet material of low permeability and high coercive field strength and changes with Poland The polarity is magnetized, the spacing of which is magnetized on the adjacent magnetic body Poland match.

Durch Verdrehen des Zusatzdauermagneten wirkt dessen magnetische Spannung einmal in Richtung, das andere Mal entgegen der magnetischen Spannung des Magnetkörpers. Hierdurch wird die Feldstärke im Luftspalt erhöht bzw. verkleinert, was zu einer Erhöhung bzw. Verkleinerung des Bremsmoments führt.By turning the additional permanent magnet, its magnetic tension acts once in the direction that other times against the magnetic tension of the magnet body. This increases the field strength in the air gap increased or decreased, which leads to an increase or decrease in the braking torque.

Da der Magnetkörper durch Versteller,· des Zusatzdauermagneten auf einer permanenten Zustandsgera-Since the magnet body is moved by adjuster, the additional permanent magnet on a permanent status device

den arbeitet, erfolgt die Änderung der Luftspaltinduktion und damit des Bremsmomentes reversibel ohne jede Hysteresis.works, the air gap induction and thus the braking torque are reversibly changed without any hysteresis.

Eventuell auftretende starke Fremdfelder üben kei-Any strong external fields that may arise do not

nerlei nachteilige Wirkung aus, weil der Zusatzdauermagnet bis zur Sättigung aufmagnetisiert ist. Durch die Erfindung werden somit die Nachteile, die bei Verwendung eines magnetischen Nebenschlusses aus Weicheisen, bei dem bekanntlich Nachwirkungserscheinungen im Werkstoff selbst oder im magnetischen Rückschluß auftreten können, vermieden.No adverse effect because the additional permanent magnet is magnetized to saturation. Through the Invention thus the disadvantages that when using a magnetic shunt made of soft iron, in which, as is well known, after-effects in the material itself or in the magnetic return path can occur, avoided.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind nachfolgend an Hand der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht des Bremsmagneten, undFurther details of the invention are given below with reference to the drawing in an exemplary embodiment explained. It shows F i g. 1 is a side view of the brake magnet, and

F i g. 2 einen horizontalen Schnitt durch den Bremsmagneten nach der Linie I-I der F i g. 1.F i g. 2 shows a horizontal section through the brake magnet along the line I-I in FIG. 1.

Der Bremsmagnet besteht gemäß F i g. 1 aus dem U-förmigen Trägerkörper 1, der mit einem Fuß 12 versehen ist, mit dem derselbe am Zählergestell befestigt ist. An den Innenschenkeln des U-förmigen Trägerkörpers sind die beiden Magnetkörper 2 und 3 derart im Abstand zueinander befestigt, daß zwischen ihren gegenüberliegenden magnetisierten Flächen ein Luftspalt 4 vorhanden ist, in dem die hier nur schematisch dargestellte Zählerbremsscheibe 13 rotiert. Die Magnetkörper 2 und 3 sind beispielsweise an ihrer Stirnseite mit Temperaturkompensationsstücken 11 versehen.The brake magnet consists according to FIG. 1 from the U-shaped support body 1, which is provided with a foot 12 with which it is attached to the meter frame. On the inner thighs of the U-shaped support body the two magnetic bodies 2 and 3 are fixed at a distance from each other that between their opposite magnetized surfaces an air gap 4 is present, in which the only shown schematically here Meter brake disc 13 rotates. The magnet bodies 2 and 3 are, for example, on their end face Temperature compensation pieces 11 are provided.

Der Magnetkörper 3 besitzt auf seiner dem Joch 8 des U-förmigen Trägerkörpers zugewandten Seite eine kreisabschnittförmige Aussparung 5, in der der zylinderförmige Zusatzdauermagnet 6 angeordnet ist. An dieser Seite des Magnetkörpers liegt das Lagerteil 7 an, dessen Aussparung mit der Aussparung des Magnetkörpers einen kreisförmigen Querschnitt für die Aufnahme des zylinderförmigen Zusatzdauermagneten bildet; innerhalb dieser Aussparung ist der Zusatzdauermagnet 6 drehbar gelagert.The magnet body 3 has a side facing the yoke 8 of the U-shaped support body circular section-shaped recess 5 in which the cylindrical additional permanent magnet 6 is arranged. At this side of the magnet body is the bearing part 7, the recess with the recess of the magnet body forms a circular cross-section for receiving the cylindrical auxiliary permanent magnet; The additional permanent magnet 6 is rotatably mounted within this recess.

Auf welche Weise der Zusatzdauermagnet innerhalb des Lagerteils 7 gelagert ist, geht besonders gut aus Fig.2 hervor. Auf der dem Joch 8 des U-förmigen Trägerkörpers zugewandten Seite des Lagerteils 7 ist eine gebogene Blattfeder 9 eingelegt, die so ausgebildet ist, daß sie sich an dem Joch 8 des U-förmigen Trägerkörpers abstützt und sowohl das Lagerteil als auch den Zusatzdauermagnet 6 an den Magnetkörper 3 drückt.The way in which the additional permanent magnet is mounted within the bearing part 7 is particularly good Fig. 2 shows. On the side of the bearing part 7 facing the yoke 8 of the U-shaped support body a curved leaf spring 9 is inserted, which is designed so that it is attached to the yoke 8 of the U-shaped support body and presses both the bearing part and the additional permanent magnet 6 against the magnet body 3.

Durch diese vorteilhafte Ausbildung wird sowohl das Lagerteil 7 im Bremsmagnet auf einfache Weise gehalten als auch eine selbsttätige Verdrehung des Zusatzdauermagneten und damit eine Verstellung des einmal einregulierten Bremsmomentes vermieden. Die Feineinstellung des gewünschten Bremsmomentes wird durch Verdrehen des Zusatzdauermagneten mit Hilfe eines Einstellschlüssels vorgenommen. Zu diesem Zweck besitzt der Zusatzdauermagnet an einer oder an beiden Stirnflächen eine sechskantförmige Aussparung 10.Due to this advantageous design, both the bearing part 7 is held in the brake magnet in a simple manner as well as an automatic rotation of the additional permanent magnet and thus an adjustment of the once adjusted braking torque avoided. The fine adjustment of the desired braking torque is made by turning the additional permanent magnet with the help of an adjusting wrench. To this The purpose of the additional permanent magnet is to have a hexagonal recess on one or both end faces 10.

Die Magnetkörper 2 und 3 sowie der Zusatzdauermagnet 6 bestehen aus kunststoffgebundenem Dauermagnetmaterial und sind durch Pressen oder Spritzen hergestellt. Bei diesen gepreßten Magneten lassen sich auf besonders einfache Weise die Aussparungen und Temperaturkompensationsstücke bei der Herstellung unmittelbar mit anbringen.The magnet bodies 2 and 3 and the additional permanent magnet 6 consist of plastic-bonded permanent magnet material and are made by pressing or injection molding. These pressed magnets can in a particularly simple way the recesses and temperature compensation pieces during manufacture attach immediately.

Wie aus F i g. 2 hervorgeht, sind die Magnetkörper auf ihrer der Zählerbremsscheibe zugekehrten Oberfläche mit drei Polen abwechselnder Polarität aufmagnetisiert, derart, daß auf der Oberfläche des Magnetkörpers drei Polspuren vorhanden sind, denen ungleichnamige Polspuren auf dem gegenüberliegenden Magnetkörper gegenüberstehen. Bei dieser Magnetisierung verlaufen die Kraftlinien im Innern der Magnetkörper bogenförmig. Mit dieser Magnetisierung ist ein besonders gutes Bremsmoment erzielbar.As shown in FIG. 2, the magnetic bodies are on their surface facing the meter brake disc magnetized with three poles of alternating polarity, in such a way that on the surface of the magnetic body There are three pole tracks, which have different pole tracks on the opposite magnet body face. With this magnetization, the lines of force run inside the magnet body arched. A particularly good braking torque can be achieved with this magnetization.

Der Zusatzdauermagnet ist, wie aus F i g. 2 hervorgeht, so magnetisiert, daß die Kraftlinien im Innern des Magneten bogenförmig vom Nordpol zum Südpol verlaufen, wobei entsprechend den drei Polspuren ebenfalls die Pole in axialer Richtung abwechselnde Polarität aufweisen, deren Polabstände den Abständen der Polspuren auf dem Magnetkörper entsprechen. Die Polaritäten sind in F i g. 2 durch die Buchstaben N und S gekennzeichnet.The additional permanent magnet is, as shown in FIG. 2, magnetized in such a way that the lines of force inside the magnet run in an arc from the north pole to the south pole, with the poles also having alternating polarity in the axial direction, corresponding to the three pole tracks, whose pole spacing corresponds to the spacing of the pole tracks on the magnet body. The polarities are in FIG. 2 identified by the letters N and S.

Bei der in F i g. 2 gezeigten Einstellung des Zusatzdauermagneten wird das maximale Bremsmoment erzielt. In the case of the in FIG. The setting of the additional permanent magnet shown in Figure 2 achieves the maximum braking torque.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Brake magnet for electricity meters consisting of a U-shaped support body on which Legs of multi-track magnetic bodies are attached opposite one another, their facing Surfaces form an air gap through which the magnetic flux of the magnetic body penetrates and which has a device for fine adjustment of this magnetic flux, wherein an additional permanent magnet is used as a fine adjustment device, which is adjacent to at least one of the two Magnet body is mounted so rotatably or displaceably that its poles in one end position border on poles of the magnet body with the same name and in the other end position on poles of the same name according to patent 1,466,634, characterized in that the additional permanent magnet (6) is cylindrical designed and rotatable in a recess (5) with the shape of a circular segment in cross section is arranged, which has one of the two magnetic bodies (2 or 3) on the side that the yoke (8) of the U-shaped support body of the brake magnet is opposite.

2. Brake magnet according to claim 1, characterized in that the recess (5) having Side of the magnet body (2 or 3) a bearing part (7) rests which has a recess which with the recess of the adjoining magnetic body a receptacle of circular cross-section for the cylindrical additional permanent magnet (6) results.

3. Brake magnet according to claim 2, characterized in that a curved one in the bearing part (7) Leaf spring (9) is inserted, which is designed so that it is on the yoke (8) of the U-shaped support body and both the bearing part and the additional permanent magnet (6) on the magnet body (2 or 3).

4. Brake magnet according to claims 1 to 3, characterized in that the additional permanent magnet (6) consists of a permanent magnet material of low permeability and high coercive field strength and is magnetized with poles of alternating polarity, the distances between which correspond to those on the adjacent Magnetic bodies correspond to magnetized poles.