lìebl'aJl0Jg11U, ;
Il cüohribun
". ; erunf!r wink'li:'uoimr oin-
gea' ; nlH : e in-und Ausla. ; vjaüilo vol
! re. nkrlftmaaohinn."
Hei V-förrig an ; corjncton Ven-
tilen von Vt'rurnnun. akl f'tmaHchinon
int o bekannt, H";tosst-ann neit-
lich um Zylind r vor eizufHhrn. Auch
it ;tesvor c'. laf ;', dj (... toüstanen
durst) den Zylinderkof hindurchzufilh-
ren und dabei durch besondere Gestände
von der oinen ZylindersHitc aus den
Abatand zwisohon de' ahs. its' ; el : :' ; cnen
Ventil und der itoastange zu über-
brücken.
U<3müon''iber sind beim Anmeldungs-
j
gOf ; Qn band die toostan. j ; on unmittel-
bar so durch den Zylinderkopf geführt,
das sie zu den die Ventil betätigend$4
.. . ..
Kipphebeln unmittelbar herangeführt sind..
Ferner ist joder Kipphebelraum durch einen
besonderen iylinderkopfdookel abgedeckt. Dadurch wird
erreicht, daas man, ohne'la'o die-toostaugon s itlich
neben dorn Zylinder vor'ib'r geführt werden messen, dioe
unmittclbar duro'd.. n-'...' Lnrkopf,. icr i nt. prechnden
Jurchijohrunen vur'x.'hn int, hindurchuf'ihrt : werden können,
und j : ms. s möglich it, <t'i. c Deckel j'r diü.'. ipphbdrUfno
.'u, ;. n'tt, o : nc Ji"'. ut'n cm), or ; ne, ivJ. Km".] oder
Drt r' ; (.'ff) it'jn. .. :', u dot//.'nticn ( d Vmilon vorjHehanen
Zi l ne 1 7, t. $ r i. t r) r i 1, z,, l i tl e n e t Iå lt
ZU tiZi'St « Pi 6§n,
Zn'Jk'Zt.' udr inrixhun entl\rnot) u ßen.
[) ! <''eu i'). m'. t) ;'L< : ht. darin, d di'. t. osa-
- ;"u in : !". ipens
ZUl'iuq'ldeI'verlJlul'", llflr ! VOll el. ull' hoc.., aluo
ln der
e r Z,,] i'iu''j'obuik'f. io. ;. td' nü0kr) l] <.'1'. (--
zuvizieilidu-. r
Lt (ro t ii in der
t, j'J<. h.'t wr n, nd. ') r 'hblar d' r'c'c. n."n h-
ondf. r) t 7'litid''. rko ; i'd. ck a' ' ; ;''<. trct :'<
i.'. it.
'ni. tro t'. rkt')" d-r t'u''m ; ; b- :'. <.'h n in der
in f'ci".-v itri (1 r 7, 2iftz
nici'in Vürsohi'. dc. r' ;. 1..' ! aaf'f' ! hr< ;'... i.
i. i.] n') <r elchnun
in. ihcr. tUl'''n.)-'mi. fur : r.'t'. ....'. '). ic) ;,') <1'.'.'.
.'r/. oit :
Abb. 1 omo chnib du ch defi ZyJInderkonf einer
uronnrufttnuHchlne,
Abb. 2 einen jrutid .'is der rttnkrai'Lmaschine
zueinii, id4i, iii
in i''' ! e''. ! tur)'t fianKtab.
i Ditc tun (rt) !').' d'r \' ; i : dc'H : zucinad'r in
Zylinderkopf a d'. H Zytinders b.'irtt'c''llten-in-und Aun-
1. 3 -veNbilc c, d orfol" ; t durch winie'Ji/. uoinundor einle-
ste.) Ite ßt : oastat'ßen , f von einer hoch, also in der nahe
der Zylinderoborkanto lio ; ondon Nockenwelle g. Die. iboos"
stangen e, f wirken unmittelbar auf die Kipphebel h, i.
Jeder Kipphebelraum k, l ist durch einen besonderen
Zylinderkopfdeckel m, n abgedeckt. Die Zündkerzen o belw4
bei Dieselmotoren die BrennstoffdUsen sind zwischen den
i
beiden Kipphebelräumen k, l in dem zylinderkopf a unmittelbar
in einer besonderen Vertiefung p eingesetzt. Die Kabel-
zuf' ! hr ! tnen q ind beiapw. von der einen'oitc des Motors
von oinem bcrtondor l Anschl. usabrott r zwischen den hier
vor-
ii liiriturtinanderliot
<.'3f.'hf. tnhintür4inandnrlio<'ndonDookeln n, nl oin
ifhrt.
1. uto'3start" ; on, inabon. auch di'nach der
and.''rt-n 7, ylinderunite f''H) rodc' ; to3shan' ; o f, sind
ob'''r') alb
des Zylindors l. iJilich i'n Zylinderkopf sclb ' ; von der
Nockenwelle au : ! vor ! ! herr ; filhrt, beio w. in b'ondorcn
}o!)r"inn/ 'nZylindrkonfcHverl''t, di"b inpW. <iurch
d (3ii f » iliroii (to,
don'. : i3rff) a [) t : ol f' ! hroudo, ontn. iT'echcndH'.
intJunMn' ; oiU] ot
- tinterttiilt
worden. í) ndurch, cHas die !) eckol, \vio in Abb. 3" : o i'
; t, auf
der einen Zyllndermit, e auolt in dr Mnß'-. richtun' tinterteilt
sind, also zwei deckel n, nl vorgesehun oind, wird eine
bcBonJors einfache Vorl'un der Zuf''i'irt. tnüorno erreicht,
lìebl'aJl0Jg11U,;
Il cüohribun
".; erunf! r wink'li: 'uoimr oin-
gea '; nlH: e in and out. ; vjaüilo vol
! re. nkrlftmaaohinn. "
Hei V-shaped an; corjncton ven-
tilen of Vt'rurnnun. akl f'tmaHchinon
int o known, H "; tosst-ann neit-
Lich to feed the cylinder in front. Even
it; tesvor c '. laf; ', dj (... toüstanen
thirst) to push the cylinder head through
and through special gestures
from the oinen cylinder hitc from the
Abatand zwisohon de 'ahs. its'; el:: '; cnen
Valve and the itoa rod to
bridges.
U <3müon''over are at the registration
j
gOf; Qn tied the toostan. j; on immediate
bar so passed through the cylinder head,
that she to the valve actuating $ 4
... ..
Rocker arms are brought up directly ..
Furthermore, each rocker arm space is through a
special cylinder head lid covered. This will
achieves that one without'la'o die-toostaugon s itlich
measure next to the mandrel cylinder
Immediately duro'd .. n -'... 'Lnrkopf ,. icr i nt. prechenden
Jurchijohrunen vur'x.'hn int, durchuf'ihrt: can be,
and j: ms. s possible it, <t'i. c lid j'r diü. '. ipphbdrUfno
.'u,;. n'tt, o: nc Ji "'. ut'n cm), or; ne, ivJ. Km".] or
Drt r ';(.'ff)it'jn. ..: ', u dot //.' nticn (d Vmilon vorjHehanen
Zi l ne 1 7, t. $ r i. tr) ri 1, z ,, li tl enet Iå lt ZU tiZi'St «Pi 6§n,
Zn'Jk'Zt. ' udr inrixhun entl \ rnot) u ßen.
[)! <'' eu i '). m '. t); 'L <: ht. in it, d di '. t. osa-
-; "u in:!". ipens
ZUl'iuq'ldeI'verlJlul '", llflr! VOll el. Ull' hoc .., aluo ln der
er Z ,,] i'iu''j'obuik'f. ok ;. td 'nü0kr) l] <.' 1 '. (-
zuvizieilidu-. r
Lt (red t ii in the
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in. ihcr. tUl '''n.)-' mi. fur: r.'t '. .... '. '). ic);, ') <1'. '.'. .'r /. oit:
Fig. 1 omo chnib du ch defi ZyJInderkonf one
uronnrufttnuHchlne,
Fig. 2 a jrutid .'is of the rttnkrai'Lmachine
zueinii, id4i, iii
in i '''! e ''. ! tur) 't fianKtab.
i Ditc do (rt)! ').'d'r \ '; i: dc'H: zucinad'r in
Cylinder head a d '. H Zytinders b.'irtt'c''llten-in-und Aun-
1. 3 -veNbilc c, d orfol "; t by winie'Ji /. Uoinundor insert-
ste.) Ite ß: oastat'ßen, f from a high, so close
the cylinder oborkanto lio; ondon camshaft g. The. iboos "
rods e, f act directly on the rocker arms h, i.
Each rocker arm space k, l is characterized by a special one
Cylinder head cover m, n covered. The spark plugs o belw4
in diesel engines the fuel nozzles are between the
i
two rocker arm spaces k, l in the cylinder head a directly
used in a special recess p. The cables-
go! Mr ! tnen q ind beiapw. from the one'oitc of the engine
from oinem bcrtondor l Conn. usabrott r between the
ii liiriturtinanderliot
<. '3f.'hf. tnhintür4inandnrlio <'ndonDookeln n, nl oin ifhrt.
1. uto'3start "; on, inabon. Also di'after the
and. '' rt-n 7, ylinderunite f``H) rodc '; to3shan '; of, are whether '''r') silly
of the cylinder l. iJilich i'n cylinder head sclb '; of the
Camshaft au:! before ! ! Mr ; filhrt, ato w. in b'ondorcn
} o!) r "inn / 'nZylinderkonfcHverl''t, di" b inpW. <i by
d (3ii f »iliroii (to,
Don'. : i3rff) a [) t: ol f '! hroudo, ontn. iT'echcndH '. intJunMn '; oiU] ot
- tinterttiilt
been. í) ndurch, cHas die!) eckol, \ vio in Fig. 3 ": oi '; t, auf
the one Zyllndermit, e auolt in dr Mnß'-. divided into two
are provided, i.e. two lids n, nl oind, one becomes
bcBonJor's simple process of supply. reached tnüorno,