DE1506504A1

DE1506504A1 - Lifting and transport device, especially for the bodies of passenger cars

Info

Publication number: DE1506504A1
Application number: DE19671506504
Authority: DE
Inventors: Eberhard Sachs
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1967-05-10
Filing date: 1967-05-10
Publication date: 1969-07-24
Also published as: DE1506504B2

Description

Hebe- und Transportvorrichtun#g, insbesondere fUr Karosserien von Personenkraftwacen Die Erf.-ndung betrifft eine Hebu- und Transportvorrichtung, insbesondere fär Karosserien von Personenkraftwagen, die an Lasthaken eines Kranes oder dgl. einhängbar ist. Derartigge Vorrichturigen w#,-,rdei-i vorzugswei#ir-- zum innerbetrieblichen, Transport und zur Montage von Kraftfahrzeugen benötigt. Es ist dabei darauf zu achten, da3 die Karosserie sicher gehalten wird, ohne daß Beschh-digungen axi ihr aufireten können. Wesentlich ist vor a.Llem, da-ii die Vorrichtung sich dt;r Schwurpanktslage von verschiedenen Karosserien anpassen kahn.Lifting and transport device, in particular for bodies of passenger vehicles. The invention relates to a lifting and transport device, in particular for bodies of passenger vehicles, which can be suspended from the load hook of a crane or the like. Such devices w #, -, rdei-i vorvorrichtwei # ir-- needed for in-house, transport and assembly of motor vehicles. Care must be taken that the body is held securely without it being damaged. Above all, it is essential that the device can adapt itself to the oath position of different bodies.

Die Erfindung hat sich die Auffgabe gestellt, eine Hebe-und Transportvorrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die baul.Ich einfach ausgebildet ist und bei dex- d-.e gestellten Forderangen auf optimaj-e Weise verwirklicht sind. Sie besteht darin, daß eine Traverse vorgesehen ist, die an beiden Enden eine Klemmbefestigung für je ein Seil aufweist, das an seinen beiden Enden mit Befestigungsmittteln fUr den zu transportierenden Gegenstand versehen :ist. Durch diese Ausgestaltu.,ig kann die Seillänge an beiden Endun der 'Praverse ohne weiteres verändert und dadurch an die jeweilige Schwerpunktslage der Last angepaßt werden, ohne daß Beschädigungen der beispielsweise zu transportierenden Karosserie zu befürchten sind.The invention has set itself the task of creating a lifting and transport device of the type described at the outset, which is structurally simple and is implemented in an optimal manner when the demands made are dex-d-.e. It consists in the fact that a traverse is provided which has a clamp fastening at both ends for one rope each , which is provided at both ends with fastening means for the object to be transported. Through this Ausgestaltu., Ig the rope length at both ends of the 'Praverse can easily be changed and thereby adapted to the respective center of gravity of the load without fear of damage to the body to be transported, for example.

In baulich einfacher Weise kann vorgesehen werden, daß die vorzugsweise bogenförmige Traverse einen T-förmigen Querschnitt besitzt und daß das Standbein des T , das zu dem Lasthaken hinweist, mit einem durchlaufenden Rohr verbunden ist. Diese Aasgestaltung bringt bei geringem Gewicht größtmöglichste Stabilität. Eine einfache und sichere AusfUhrungsform fUr den Transport von Karosserien, die vor BF-4schäd,*Lguriguii zu schUtzun sind, ergibt sich, wenn-di.e Längenabmessung der Traverse in etwa der Breite der Karosserie entspricht und wenn. die Traverse auf ihrer Innenseite. mit gepolsterten Stoßleisten versehen ist. Eine äußerst einfache und vorteilhafte, selbstätige Klemmbefestigung erhält man, wenn zwei fest auf einer mit den Enden der Traverse verbundenen Grundplatte angeordnete, sich nach unten verbreiternde Keile vorgesehen sind, zwischen denen ein vertikal beweglicher, sich nach unten verjüngender Keil angeordnet ist, um den das Seil geschlungen ist. Hierbei lassen sich auf einfache Weise die Seillängen nach dem Absetzen der last der Schwerpunktslage des zu transportierenden Gegenstandes anpassen. Nach dem Anheben der Last ist das Seil in den Keilen fest verklemmt. Um ein Herausspringen des Seiles aus dieser Keilverbindung sicher zu verhindern, kann eine mit der Grundplatte verbindbare, Jie von der Grundplatte abgewandten Stirnflächen der Keile abdeckende Gegenplatte vorgesehen sein.In a structurally simple manner, it can be provided that the preferably arched cross member has a T-shaped cross-section and that the leg of the T , which points to the load hook, is connected to a continuous pipe. This carcass design brings the greatest possible stability with low weight. A simple and safe embodiment for the transport of bodies that are to be protected from BF-4 damage, * Lguriguii, is obtained if the length dimension of the crossbeam corresponds approximately to the width of the body and if. the traverse on its inside. is provided with padded bumper strips. An extremely simple and advantageous, automatic clamp fastening is obtained if two wedges are provided, which are fixedly arranged on a base plate connected to the ends of the crossbeam and widening downwards, between which a vertically movable, downwardly tapering wedge is arranged around which the Rope is looped. In this way, the rope lengths can be easily adapted to the center of gravity of the object to be transported after the load has been set down. After lifting the load, the rope is firmly clamped in the wedges. In order to reliably prevent the rope from jumping out of this wedge connection, a counter-plate which can be connected to the base plate and covers the end faces of the wedges facing away from the base plate can be provided.

Um zu erreichen, daß der Boden der Karosserie bei Benutzung der Hebe- und Transportvorrichtung freibleibt, kann auch vorgesehen werden, daß als Befestigungsmittel für den Transport von Fahrzeugkarosserien an den Seilendun ange brachte Bolzen dienen, die in die Wagenheberstätzen einführbar ausgebildet sind. Dies ist äußerst vorteilhaft, da die Karosserie direkt ohne weitere hilfsmittel auf den Fahrzeugrahmen bei der Montage auf-resetzt werden kann bzw. bei der Reparatur abgehoben werden kann. Um die Befestigungsmittel auf einfache Weise an verschiedene Kraftfahrzeugkarosseriun anzupassen, können die Bolzen auswechselbar in eine HUlse eingesetzt sein, welche Liber ein angeschweißtes Blech an den Seilenden angebracht ist. Zweckmäßigerweise können die-Hälsen an beiden Enden konische Bohrungen besitzen und es kann ihre Befestigung an den Seilenden außerhalb ihrer Mitte erfolgen.To ensure that the floor of the body when using the lifting and transport device remains free, it can also be provided as fastening means bolts attached to the rope end are used for the transport of vehicle bodies, which are designed to be insertable into the jack sets. This is extremely beneficial since the body is attached directly to the vehicle frame without any further aids Assembly can be put on or can be lifted off during repair. Around the fastening means to various motor vehicle bodies in a simple manner adapt, the bolts can be interchangeable inserted into a sleeve which is attached to the rope ends via a welded metal sheet. Appropriately the necks can have conical bores at both ends and they can be attached at the ends of the rope outside of their center.

Anhand einer AusfUhrungsform ist die Erfindung in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.On the basis of one embodiment, the invention is shown in the drawing, for example shown.

Es zeigent Fig. 1 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Hebe- und Transportvorrichtung fUr Karosserien, mit einer gestrichelt eingezeichneten Kraftfahrzeugkarosserie, Fig. 2 eine Suitenansicht der Klemmbefestigung der Traverse in vergrößertem Maßstab und Fig. 3 die als Befestigungsmittel an der Karosserie dienende Hälse mit einem Bolzen in vergrößertem Maßetab.It be displaying Fig. 1 is a view of the lift according to the invention and transporting apparatus for bodies with a broken-line motor vehicle body, Fig. 2 a suite view of the clamping fastening of the crossbeam in an enlarged scale and Fig. 3, which serves as attachment means on the body necks with a bolt in enlarged dimension table.

Die'erfindungsg'emäße Hebe- und Transportvorrichtung fUr Karosserien gemäß Fig. 1 und 2 besteht aus der Traverse 1, den an ihren Enden befestigten Klemmvorrichtungen 2, den. beiderseits eingefUhrten Seilen 3 und den Befest11-gungsmiltteln 4, die an der gestrichelt dargestellter Karosserie 16 angreifen.The lifting and transporting device according to the invention for bodies according to FIGS. 1 and 2 consists of the crossbeam 1, the clamping devices 2 attached at their ends, the. ropes 3 introduced on both sides and the fastening means 4, which act on the body 16 shown in dashed lines.

Die bogenförmige Traverse 1 besteht aus zwei Blecher. 5 und 6 und einem Rohr 7', die zu einem etwa T-förmiger. Querschnitt zusammeng-eschwei.ut sind. Auf das de-.#i Steg des T bildende Blech 6, das an --keinen Rändern a-bgew#nkelt ist, ist als Standbein das zweite Blect> 5 aufgesetzt, an dessen freiew. Ende das nicht ganz parallel zu dem Steg des T verlaufende Rohr 7 angeschweißt ist. In Abständen stild zusätzliche Versteifungsbleche 8 von dem Steg zu dum Standbein des T angeschweißt. In der Tivlitte besitzt die Traverse eLne Aussparung zur Einführung des Lastha-kens. Diese Aus-C3 sparung 9 ist zusätzlich durch Zwischenstücke 10 verstärkt. An den Enden der Traverse ist -je eine Klemmbefestigung 2 mit einer Grundplalute 11 angeschweißt. Mit dieser Grundplatte 11 sind die beiden Keille 12 (Fig. 2) fest verbunden. Z Z wischen ihnen ist ein weiterer Keil 13 angeordnet, um den das Seil 3 geschlungen ist. Dieser Keil 13 ist vertikal frei beweglich, wobei jedoch die Bewegung nach oben begrenzt ist, um sein Herausfallen zu verhindern. Beim Anheben der % Iiast zieht das Seil 3 den Keil 13 nach unten und drUckt ihn gegen die beiden fest mit ihren Stirnflächen mit der Grundplatte 11 verbundenen Keile 12. Dadurch wird das Seil 3 unverrückbar in der Klemmbefestigung 2 gehalten. Nach Absetzen der Last läßt sich der Keil 13 leicht nach oben schieben, so daß das Seil 2 wieder frei beweglich wird. Um ein Herausspringen des Seiles 3 zu verhindern, wird die Keilanordnung mit einer die von der Grundplatte abgewandten Stirnflächen der Keile nach vorne (Fig. 2) abdeckenden Gegenplatte 1.4 versehen, die mitttils Schrauben 15 an der Grundplatte 11 befestigt ist.The arched traverse 1 consists of two metal sheets. 5 and 6 and a tube 7 ', which becomes an approximately T-shaped. Cross-section are welded together. On the de -. # I web of the T-forming sheet 6, which is not angled a-b # angled at - no edges, the second sheet> 5 is placed as a supporting leg, on its free w. The end of the pipe 7, which does not run completely parallel to the web of the T, is welded on. Additional stiffening plates 8 are welded from the web to the leg of the T at intervals. In the Tivlitte the traverse eLne has a recess for the introduction of the load hook. This recess 9 is also reinforced by spacers 10. At the ends of the traverse a clamp 2 with a base plate 11 is welded on each. The two wedges 12 (FIG. 2) are firmly connected to this base plate 11. Z Z wipe them is another wedge 13 is arranged, is wrapped around the rope. 3 This wedge 13 is freely movable vertically, but the movement upwards is limited in order to prevent it from falling out. When lifting the% Iiast the rope pulls 3 the wedge 13 downwardly, and prints it against the two fixed with their end faces the base plate 11 connected to wedges 12. As a result, the rope 3 is immovably held in the clamp. 2 After the load has been set down, the wedge 13 can be easily pushed upwards so that the rope 2 can move freely again. In order to prevent the rope 3 from jumping out, the wedge arrangement is provided with a counter-plate 1.4 which covers the end faces of the wedges facing away from the base plate towards the front (FIG. 2) and which is fastened to the base plate 11 by means of screws 15.

CD Da es bei versehentlichen, zu weitem Absenken der Traverse 1 möclich ist, daß sich diese auf das Dach der Karosserie 16 auflegt, werden, um eine Beschädigung der Karosserie 16 zu vermeiden, gepolsterte Stoßleisten 17 vorgesehen. Diese etwa Z-förmige-.Stoßleisten 17 liegen mit einem Schenkel an dem Steg des T der Traverse 1 an und stossen mit der Stirnseite des anderen Schenkeis gegen die Grundplatte 11. U.m dabellt. auch eine Beschädigung der Karosserie 16 durch das Seil 3 zu verhindern, kann dieses mit einem nicht dargestellten Kunststoffschlauch in dem Bereich überzogen sein, in dem es der KarosseriLe 3.6 am nächsten kommt.CD Since it is possible if the cross member 1 is accidentally lowered too far that it rests on the roof of the body 16 , padded bumper strips 17 are provided in order to avoid damage to the body 16. This approximately Z-shaped bumper strips 17 rest with one leg on the web of the T of the cross member 1 and abut with the end face of the other leg against the base plate 11. To dabellt. To prevent damage to the body 16 by the rope 3 , this can be covered with a plastic tube (not shown) in the area in which it comes closest to the body 3.6.

Als Befestigungsmittel 4 dient ein Bolzen 18, der in die WagenheberstUtzt 19 eingesteckt wird. Der Bolzen 18 sitzt mit seinem anderen Ende in einer HUlse 20, die über eine angeschweißtep mit einem Auge 21 versehene Blechplatte 22 durch einen Schäkei 23 mit der Seilkausche 24 verbunden ist. Die HUlse 20 besitzt auf jeder Seite eine konische Bohrung 25, in die die Bolzen 18 mit ihren konischen Enden auswechselbar eingesetzt werden können. Zur Sicherung der Bolzen werden zusätzlich Spannstifte 26 vorgesehen. Am Ende der Bohrungen besitzt die Halse durchgehende Schlitze 27 zum EinfUhran eines Treibkeilee, um die Bolzen 18 aus dem konischen Siez herauszubringen.A bolt 18, which is inserted into the jack support 19, serves as the fastening means 4. The other end of the bolt 18 is seated in a sleeve 20 which is connected to the cable thimble 24 by a shackle 23 via a sheet metal plate 22 which is welded on with an eye 21. The sleeve 20 has a conical bore 25 on each side, into which the bolts 18 with their conical ends can be inserted interchangeably. Dowel pins 26 are also provided to secure the bolts. At the end of the bores, the neck has through slots 27 for the introduction of a drive wedge in order to bring the bolts 18 out of the conical hole.

Die Grundplatte 11 der Klemmbafestigung besitzt schließlich noch seitlich angeordnete Hülsen 28, in die die Bolzen 18 eingesteckt werden können, wenn die Tragvorrichtung nicht gebrancht wird. Diese HUlsen können auch der Versteifting der Grundplatte 11 dienen.The base plate 11 of the clamping attachment finally has laterally arranged sleeves 28 into which the bolts 18 can be inserted when the support device is not broken. These sleeves can also serve to stiffen the base plate 11.

Claims

1. Lifting and transport device, in particular for the bodies of passenger cars, which can be hung on the load hook of a crane or the like, characterized in that a cross-member (1) is provided which has a clamping attachment ( has 2) for a respective cable (3), which the is at its both ends with fastening means (4) for provided to be transported object. 2. lifting and transporting device according to claim 1, characterized in that the dam which is preferably arcuate Traverse (1) has a T-shaped cross-section and that the leg of the T, which points to the load hook, is connected to a continuous tube (7) . 3. Lifting and transport device according to claim 2, characterized in that the length dimension of the crossbeam (1) corresponds approximately to the width of the body to be lifted and that the crossbeam is provided on its inside with padded bumper strips (17). 4. Lifting and transport device-nacli 1, thereby characterized that the clamps., 31, i. #, un "# (2) from two -; - with their faces fu "" t " tuf win (-l- iiiit du; n ends rJur

Traverse (1) connected base plate (11) arranged, downward widening wedges (12), between which a vertically movable, downwardly tapering wedge (13) is provided around which the rope (3) is looped. 5. Lifting and transport device according to spoke 4, characterized in that a counter-plate (14) which can be connected to the base plate (11) and which faces away from the base plate of the wedges (12, 13) is provided. 6. Lifting and transport device according to claim 1, characterized in that the fastening means (4) for the transport of the vehicle body (16) attached to the rope end bolts (1b) dLenen which can be inserted into the jack supports (19) of the body. 7. Lifting and transporting device according to claim 6, characterized in that the bolts (18) are replaceably inserted into a Hulse (207, which is mounted on a welded plate (22) to the rope ends. 8. Lifting and transporting device according to the Claims 6 and 7, characterized in that the sleeves (20) have conical bores (25) at their two ends and their attachment to the rope ends takes place outside of their center.