DE1505554A1

DE1505554A1 - Wiper blade for vehicle windows

Info

Publication number: DE1505554A1
Application number: DE19661505554
Authority: DE
Inventors: Hubert Mainka
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1966-02-26
Filing date: 1966-02-26
Publication date: 1970-07-02
Also published as: DE1505554C3; FR1511787A; DE1505554B2; GB1111000A

Description

Wischblatt tUr FAhrzeugscheiben Die Erfindung bezieht sich auf ein Wischblatt tUr Fahrzeugscheibeng mit einer aus gummielastiochem Stoff bestehenden Wiechleiste und mindestens einem zum Erfassen und Halten der Wischleiate dienenden TragbUgelpaar" dessen erster BUgel Mittel zum Verbinden mit einem Antriebahobel trägt und dessen zweiter BUgel waagebalkenartig an den ersten angelenkt und an den Enden unmittelbar oder Uber weitere ZwischenbUgel mit der Wiaohleinte verbunden ist. Bekannte Wiaohblätter dieser Art weinen einen im Querschnitt U-för- wigen ersten BUgel auf" dessen Uber die ganze Länge den BUgels gleiohbleibende Breite größer als die Breite den zweiten BUSeln int und deaaen den Schenkeln den U-förnigen Querschnitte entapre- chende SeitenwmWn den %weiten BUgel an der Anlenketelle seitlioh Uberffliftn. Derartige B(Wel zeichnen sich durch eine hohe Steitig- -keit aus und sind auch einfach herzustellen. Es bat sich -jedoch ge- zeigt, daß Wiseibblätter mit derartigen Mgeln bei den hohen Fabrge- schwindigkeiten moderner Fahrzeuge von der Seheibe weggerichtete Auftriebskräfte erfahren, die das Wiaohblatt von dür Scheibe abzu- heben oder zumindest die WisehgUte In erheblichen ffl e zu beein- trächtigen vermögen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Wischblätter der ei 0 geschilderten Art.so auszubilden"-daß auch bei hoben Pahrgesehwindig- keiten die am Wiaohblatt auftretenden StrömungskrUte der Inft den Anproßdruck-den Wisohblatts an der Scheibe nicht In unzulässiger Weise vermindern kennen. Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Brflucbmot vorgeaohlffln" daß der erste Bügel mindestens Uber einen Toll selner Länge und-an der Anlenkstelle den zweiten Bügels in an sich bekannter Weise einen U-förmigen Querschnitt aufweist, dessen Breite nicht-größer als die Breite des zweiten BUgels an der Anlenkstelle den ersten Bügeln ist. Hierdurch Ist erreicht, daß der erste DUgel der Um umströmenden Lufteine wesentlich geringere Angrifti)t1.Kobe bietet als dies bin- her der Fall war, so daß die Gefahr-den Abhebens den Wiechblatte" -von der Scheibe erheblich gendxAert und auftrd« mm Bewegen den Wiaohblatts gegen die seitlich auftroffende laftstr&=U eine-ge- ringert Antriebs'leistung erforderlich Ist. Der 0 gendm Vorschlag bringt außerdem ei= Verringermg doa#ftoft%ufwand« tur den ersten BUgel 'mit nichj, ob» daß deamm Steifi*eit,unwANwig, vermindert oder die Yertigung des BOgels - eraobmwt wOffl o DarMer hinaus verleiht die Quer4obMttmmtwermg den o»t« Mgels den Wiaohblatt ein gefälliges Auenehug das duzib tatofflobende Oentalm tung.des oder der zweiten Mpl mob wetter' Noffl worden käme, Besonders vorteilhaft ist es, wenn nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung der erste Bügel über ein den Rücken des zweiten Bügels durchsetzendes Gelenkstück mit dem zweiten Bügel verbunden ist.Wiper blade door vehicle windows The invention relates to a wiper blade door vehicle window panes with a weighing bar made of rubber-elastic material and at least one pair of supporting brackets serving to grasp and hold the wiper blades, the first bracket of which carries means for connecting to a drive planer and the second bracket of which is hinged to the first in a horizontal bar-like manner and is connected at the ends directly or via further intermediate stirrups to the linen cloth. Well-known Wiaohblätter of this kind have a U-shaped cross-section wigen first bracket on "whose over the entire length of the bracket The same width is greater than the width of the second bushes int and deaaen the legs correspond to the U-shaped cross-sections The corresponding sidewalls are the% wide bow at the articulation point on the side Uberffliftn. Such B (Wel are characterized by a high and are also easy to manufacture. It asked itself, however, shows that Wiseibblätter with such deficiencies in the high speed of modern vehicles facing away from the Seheibe Learn buoyancy forces ERS the Wiaohblatt of Dür disc raise or at least affect the quality of knowledge to a considerable extent . pregnant fortune. The invention is based on the object of providing wiper blades of the ei 0 described article so to train "that even with high parking winds- The flow forces of the inft that occur on the Wiaohblatt Contact pressure-the Wisohblatts on the window not in inadmissible Know how to diminish. In order to solve this problem, a proposal is made in accordance with the that the first bracket is at least over a Toll of the same length and length the articulation point of the second bracket in a known manner Has a U-shaped cross-section, the width of which is not greater than that Width of the second bracket at the articulation point is the first bracket. This ensures that the first DUgel of the order flowing around Air a much lower attacki) t1.Kobe offers than this was the case, so that the danger of taking off the weighing blade " -from the disc considerably gendxAert and auftrd "mm Move to Wiaohblatts against the laterally impinging laftstr & = U a-ge Reduces drive power is required. The 0 gendm The suggestion also brings about a reduction in effort the first bow with nichj, whether "that deamm stiffness, decreased or the production of the B-gel - eraobmwt wOffl o DarMer In addition, the Quer4obMttmmtwermg gives the o "t" Mgels den Wiaohblatt a pleasing Auenehug the duzib tatofflobende Oentalm tung.des or the second Mpl mob wetter ' Noffl would come, It is particularly advantageous if, according to a further proposal of the invention, the first bracket is connected to the second bracket via a joint piece that penetrates the back of the second bracket.

Die beiden Bügel können In diesem Falle ohne seitlich hervorstehende, den schädlichen Auftriebskräften Vorschub leistende Teile miteinander verbunden werden, wobei sowohl die Betriebssicherheit als auch das Aussehen der Gelenke weiter verbessert werden kann. Eine besonders stoffsparende, aber demioch ausreichend steife Aus- bildung des ersten DUr.els ergibt sich, wenn die Höhe des U-förmigen Querschnittn des erste#n Bügels an der Anlenkstelle des zweiten BUgela in an sich bekannter #'eise nicht giF;oüer als die Breite des Querschnitts an d#1..eser Stelle ist. Vorteilhaft kg= die Höhe des Querschnitts des BLUzels von der Anlenkstelle des zweiten BUgels gegen die An- des Anti,J..#,",)shebels hin stetig zunehmen, so daß eine hin- #!v#-- lialten und Stoff-aufwand optimale Ausbildung 11- # 4 #i-;albar ist. Aun ge ung der Erf indur, j.; vi*4'.-,-d vzi r#,ye s c#l.# > ri j",e daß (3, r ar -#-#lenkstelle des erster, 'l# #,-om Gelenkstilck Ur.## f 1:7 -,end -i s't. ag ;-,rr cs ve, dea wa#`#. c '-'3r rwo#i,»t" Bei Wischblättern" deren Wischleiste eine dUnnwandige Wischlippe und eine die Wischlippe tragende Kopfleiste aufweistg kann die Kopfleiste einen mindestens annähernd trapezförmigen, gegen'die Scheibe hin zunehmend breiter werdenden Querschnitt haben und an Ihrer der breiteren Grundlinie des Trapezes entsprechenden Basisfläche die Wischlippe tragen.In this case, the two brackets can be connected to one another without laterally protruding parts which promote the harmful buoyancy forces, whereby both the operational safety and the appearance of the joints can be further improved. A particularly material-saving, but still sufficiently stiff Formation of the first DUr.el results when the height of the U-shaped Cross-sections of the first bracket at the articulation point of the second bracket In a well-known way, not more than the width of the cross-section at d # 1..this place is. Advantageously, kg = the height of the cross-section of the BLUzels from the articulation point of the second bracket against the of the anti, J .. #, ",) shebels steadily increase, so that a #! v # - lialten and material expenditure optimal training 11- # 4 # i-; albar is. Aun ge ung der Erf indur, j .; vi * 4 '.-, - d vzi r #, ye s c # l. # > ri j ", e that (3, r ar - # - # control point of the first, 'l # #, - om joint stilck ur. ## f 1: 7 -, end -i s't. ag ; -, rr cs ve, dea wa # `#. c '-'3r rwo # i, »t" In the case of wiper blades whose wiper strip has a thin-walled wiper lip and a head strip carrying the wiper lip, the head strip can have an at least approximately trapezoidal cross-section that becomes increasingly wider towards the window and can carry the wiper lip on its base surface corresponding to the wider base line of the trapezoid.

Durch eine derartige Ausbildung des Wischblatts kann erreicht werdeng daß sich die von der Luftströmung hervorgerufenen Auftriebskräfte und Abtriebskräfte am Wischblatt annähernd aufheben, so daß das Wischblatt bei allen Fahrgeschwindigkeiten mit dem vorschriftsmäßigen Anpreßdruck an der Scheibe anliegt.Such a design of the wiper blade can achieve that the lift forces and downforce forces on the wiper blade caused by the air flow almost cancel each other out, so that the wiper blade rests against the windshield with the prescribed contact pressure at all driving speeds.

In der Zeichnung ist als AusfUhrungsbeispiel der Erfindung ein Wischblatt für die Windschutzscheibe einen Kraftfahrzeugs dargestellt.The drawing shows a wiper blade as an exemplary embodiment of the invention shown for the windshield of a motor vehicle.

Es zeigen: Fig. 1 das Wischblatt in Seitenansicht und in verkleinertem Maßstab, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II In Fig. 1 in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine Draufsicht auf den ersten TragbUgel des Wischblatte In natürlicher Größe, jedoch verkUrzt, Figo 4 eine Draufsicht auf einen zweiten Tragbügelg ebenfalls in natürlicher Größe, Fig. einen Schnitt nach Linie V--V In Fig. 4 in vergrößerter Darstellung" Pig. die Gelenkv4rbindung des ersten Tragbügeln mit einem zweiten-TragbUgel.. vergrößert und im Schnitt und .Fig* 7 einen Schnitt'nach Linie VII-VII in Fig. 60 Das Wischblatt hat eine aus gummielastischem Stoff bestehende Wischleiste 100 die eine dUnnwandige Wischlippe 11 und eine durch Federschienen 12 versteifte Kopfleiste 13 aufweist. Die Kopfleiste 13 hat einen trapez:rörmigeno gegen die Scheibe hin breiter werdenden Querschnitt, aus dessen Basis die Wischlippe 11 heraustritt. Zum Erfassen der Wischleiste 10 und zum Verbinden mit einem In der Zeichnung durch strichpunktierte Linien angedeuteten Antriebohebel 14 dient ein mehrtelliges TragbUgelsystem 15, das aus einem ersten Bügel 16 und zwei waagebalkenartig hieran angelenkten zweiten Bügeln 17 be-,steht. In the drawings: Figure 1 shows the wiper blade in side view and on a reduced scale, Figure 2 shows a section along line II-II of Figure 1 on an enlarged scale, Figure 3 is a plan view of the first TragbUgel the wiper leaf in a natural size, but shortened.... Figo 4 a plan view of a second Tragbügelg also in natural size, Figure a section along line V -... V in Figure 4 in enlarged representation "Pig the Gelenkv4rbindung of the first support brackets with a second-TragbUgel .. enlarged and in section and .Fig * 7 a section along line VII-VII in Fig. 60 The wiper blade has a wiper strip 100 consisting of rubber-elastic material which has a thin-walled wiper lip 11 and a head strip 13 stiffened by spring strips 12. The head strip 13 has a trapezoidal shape out occurs against the disk toward widening cross-section, from the base of the wiper lip. 11 to detect the wiper strip 10 and for connecting to a in the drawing by dot-dash Drive lever 14 indicated by lines serves a multi-part support bracket system 15, which consists of a first bracket 16 and two second brackets 17 articulated to it in the manner of a horizontal beam.

Der erste BUgel 16 weist Uber seine ganze Länge einen U-förmigen Querschnitt und dementsprechend zwei Seitenwangen 18 und einen Rückenm' steg 19 auf (Fig. 7). Die Seitenwangen 18 laufen mit geringem Abstand nebeneinander her und treten nur in der Mitte des BUSels etwas weiter auseinander» In den weiter Kuseinanderliegenden mittleren Abschnitten 20 der Seitenwangen 18 Ist ein Kuppelbolzen 21 befestigt" auf dem ein zweischenkliger RastfederbUgel 22 schwenkbar gelagert ist, Der Rasttederbügel 22 ragt durch eine Aussparung 23 Im RUckensteg 19 den ersten Bügels 16 nach außen hindurch. Die Höhe den U-förmigen Quersohnitts des Bügels 16 entspricht an dessen beiden Enden etwa der Breite des Rückensteges 19 und nimmt gegen die Mitte des Bügels hin stetig zu. An den Enden weist der BUgel 16 je eine rechteckige Aussparung 24 Im RUckensteg 19 auf,$ deren Zweck Im Nachfolgenden noch näher beschrieben ist.The first bracket 16 has a U-shaped cross section over its entire length and accordingly two side walls 18 and a back web 19 (FIG. 7). The side cheeks 18 run next to each other at a small distance and only move a little further apart in the middle of the bush "In the more closely spaced central sections 20 of the side cheeks 18 a coupling bolt 21 is attached" on which a two-legged locking spring clip 22 is pivotably mounted, the locking spring clip 22 The first bracket 16 protrudes outward through a recess 23 in the back web 19. The height of the U-shaped transverse sections of the bracket 16 at both ends corresponds approximately to the width of the back web 19 and increases steadily towards the center of the bracket The ends of the bracket 16 each have a rectangular recess 24 in the back web 19 , the purpose of which is described in more detail below.

Die zweiten BUSel 17 haben in der Mitte einen U-fürmigen Querschnitt mit zwei parallelen Seitenstegen 26 und einem RUckensteg 27 (Fig. 7)'# der eine rechteckige Aussparung 28 aufweist. Der RUckensteg 27 ist breiter als der Querschnitt der beiden Endabschnitte den ernten BU-geln 16. An den mittleren Teil den BUgeln 17 schließen sich Abschnitte 29 mit dachförmigem Querschnitt'an" dessen Breite und Höhe gegen die Enden'des BUgels hin stetig abnimmt. An den Enden weist Jeder Bugel 17 zwei krallenartige Ansätze 30 auf" die_die Kopfleiste 13 der Wisehleiste 10 umfassen und mit dem für ein einwandfreies Arbeiten des Wischblatts erforderlichen Spiel festhalten.The second bushes 17 have a U-shaped cross section in the middle with two parallel side webs 26 and a back web 27 (FIG. 7) which has a rectangular recess 28 . The back web 27 is wider than the cross-section of the two end sections of the harvested BU-gel 16. Sections 29 with a roof-shaped cross-section adjoin the middle part of the brackets 17 , the width and height of which steadily decrease towards the ends of the bracket Each bracket 17 has two claw-like projections 30 at the ends, which encompass the head strip 13 of the wisehleiste 10 and hold in place with the play required for the wiper blade to work properly.

Der erste BUgel 16 ist nach-Fig. 6 mit dem zweiten Bügel 17 Jeweils Uber ein GelenkstUck 32 aus Kunststoff, Insbesondere Nylon" verbunden, das am ersten BUgel 16 befestigt ist und durch den Mokensteg 27 des zugeordneten zweiten Bügels hindurchgreift. Das GelenkstUck weist In Längsrichtung des Wischblatts gesehen (siehe Fige 7) einen breiteren Abschnitt 3-3 und einen schmäleren,Abschnitt 34 auf-Der breitere Abschnitt 33 greift passend zwischen die Seitenstegen 26 des Bügels 17 ein. Der schmälere«Abschnitt 34 tritt mit UngsApiel durch die Aussparung 28 im BUgel 17 hindurch und sitzt In der Aussparung 24 Im Bügel 16 fest. Am Übergang der beiden Abschnitte -33,9 34 sind schneidenartige Schultern 35 gebildet, an denen der Bügel 17 mit den beiderseits der Aussparung 28 stehengebliebenen Abschnitten seines RUckensteges 27 aufliegt und sich gelenkig gegeig-den ersten BUgel 16 neigen kann" wenn er sich einer gewOlbten Windschutzscheibe anpassen muß. Der Abschnitt 33 den GelenkstUcke 32 tritt oberhalb den BUSels 17 durch einen aus Gummi oder Kunststoff bestehenden StUtskörper 36 hindurch, der an der Innenseite den Mokenateges 19 den ersten BU- gels 16 anliegt. Der StUtzkörper 36 weint einen schmäleren Abschnitt 37 aufs der passend zwischen die Seitenwangen 18 den BUels 16 greift* An den Abschnitt 37 schließt sich ein breiterer Abschnitt 38 an, der - dem RUcken den Bügels 17 zugekehrte schneidenartige StÜtuchultern 39' hat. Die StUtzschultern 39 stehen den Schultern 35 den GelenkstUcks #2 im Abstand parallel gegenüber, Bin durch naobträglioben Warmver- fahren gebildeter Kopf 40 den GeleakatUoka 32 sorgt zunameen Mit In- einanderpassenden Einspannsöhultern- 419 429 die « GelMketUck 32 und am stutzkörper 3# vorgesehen einds tUr *'im sicher@ Derentiscag des zweiten Bugele 17 am ersten Buol 160 Zum Verbinden des Wischblatts mit dem Antriebshebel 14 ist dessen hakenförmig =gebogenes Ende 43 über den Kuppelbolzen 21 und den Rast-'federbügel 22 zu schieben, wobei dessen Poderschenkel zusammengedrückt we-..,den und eine Rastverbindung zwischen den Teilen entsteht.The first bracket 16 is according to-Fig. 6 connected to the second bracket 17 each via a joint piece 32 made of plastic, in particular nylon ", which is attached to the first bracket 16 and extends through the Mokensteg 27 of the associated second bracket. The joint piece has seen in the longitudinal direction of the wiper blade (see Fig. 7) a wider portion and a narrower 3-3, section 34-the wider portion 33 matingly engages between the side bars 26 of the bracket 17 a. the narrower "portion 34 occurs with UngsApiel through the recess 28 in the bugel 17 therethrough and is located in the recess 24 Fixed in the bracket 16. At the transition between the two sections -33,9 34, blade-like shoulders 35 are formed, on which the bracket 17 rests with the sections of its back web 27 that have remained on both sides of the recess 28 and can tilt in an articulated manner against the first bracket 16 "when it has to conform to a curved windshield. The section 33 of the joint 32 occurs above the BUSels 17 by a support body 36 made of rubber or plastic through which on the inside of the Mokenateges 19 the first BU gel 16 is applied. The support body 36 weeps a narrower section 37 on which fits between the side walls 18 of the bucket 16 * Section 37 is followed by a wider section 38 , which - the back of the bracket 17 facing blade-like cloth shoulders 39 ' Has. The support shoulders 39 are the shoulders 35 of the joint # 2 at a distance parallel to each other, Bin through naobträglioben warm drive educated head 40 the GeleakatUoka 32 takes care of In- matching shoulder shoulders 419 429 the « GelMketUck 32 and on the support body 3 # there is a door * 'in the safe @ Derentiscag of the second Bugele 17 on the first Buol 160 To connect the wiper blade to the drive lever 14, its hook-shaped = curved end 43 is to be pushed over the coupling bolt 21 and the locking spring clip 22, whereby the pod leg is compressed and a locking connection is created between the parts.

des l"!ischblatts stützt sich der erste Bügel 16 über die schneidena,i#tigen Schultern 39 der StlItzkörper 36 auf dem RUcken der zweiten Bügel 17 ab. Hierbei können die zweiten Bügei 17 um die Schultern 39 als Drehachse kippen und den wechselnden Krümmungen der zu, wiochenden Scheibe folgen. Die schmäleren Abschnitte 34 der Gelenkstücke 32 bewirken zueazunen mit den Randkanten der Aussparung 289 daß sich die Bügel gegenseitig nicht verschieben können. Beim Abheben des Wischblatts von der Scheibe verhindern die Schultern 35. daß sich die Bügel de3 Wischblatts voneinander lösen.of l "! ischblatts the first bracket supports 16 via the schneidena, i # term shoulders 39 of the StlItzkörper 36 on the backs of the second arm 17 from. Here, the second Bügei 17 can tilt around the shoulders 39 as a rotational axis and the changing curvatures of the follow, wiochenden disc. the narrower portions 34 of the links cause 32 zueazunen with the boundary edges of the recess 289 that the clip can not shift each other. When lifting of the wiper blade from the disc shoulders prevent 35. that the stirrups de3 wiper blade come loose from each other, .

Bei dem Wischblatt nach dem Ausführungsbeispiel heben sich die durch die Luftströmung an den einzelnen Teilen hervorgerufenen Auftriebskräfte und Abtriebskräfte annähernd auf, so daß das Wischblatt auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten mit dem vorschriftsmäßigen Anpreßdruck an der Scheibe anliegt.In the wiper blade according to the embodiment, the induced by the air flow on the individual parts of buoyancy forces and driven forces cancel approximately, so that the wiper blade is applied to the disk at high speeds with the prescribed contact pressure.

Claims

Anserüche 1. Wiper blade for vehicle windows with a wiper strip made of rubber-elastic material and at least one pair of support brackets serving to grasp and hold the wiper strip, the first bracket of which carries means for connecting to a drive lever and the second bracket of which is hinged to the first in a horizontal bar-like manner and directly at the ends or is connected to the wiper strip via further intermediate brackets, characterized in that the first bracket (16) has a U-shaped cross-section in a known manner over at least part of its length and at the articulation point of the second bracket (17), the width of which is not is greater than the width of the second bracket (17) at the articulation point of the first bracket.

2. Wiadhblatt according to claim 1, characterized in that the first BUSel (16) is connected to the second bracket via a joint piece (32) passing through the back of the second bracket (IT). 3. Wiper blade according to claim 1 or 2, characterized in that the height of the U-shaped cross section of the first bracket at the articulation point of the second bracket in known wines is not greater than the width of the cross section at this point. 4. Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the height of the cross section of the first bracket increases steadily from the articulation point of the second bracket towards the articulation point towards the drive lever (14). 5. Wiper blade according to claim 2, characterized in that the second bracket at the articulation point of the first BUSel has a U-shaped cross section with a back web (27) penetrated by the hinge piece (32 ) and two side webs (26) laterally guiding the hinge piece. Wiper blade according to one of the preceding claims, characterized in that the second bracket has a roof-shaped cross-section over at least part of its length with a tip facing away from the wiper strip. Wiper blade according to one of the preceding claims, @ characterized in that the width of the second bracket increases steadily from its ends towards the articulation point towards the first bracket4 8 # wiper blade according to one of the preceding claims, in particular According to claim 6 "of which, the wiper strip is a thin-walled Wigel lip and has a head strip carrying the wiper lip »thereby characterized in that the top bar (13) has at least an approximate Lwrnd trapo-shaped, towards the side of the frame wider

the cross-section and the wiper lip (11) bears the wiper lip (11) on your basta surface corresponding to the wider base line of the trapezoid * g. Wiper blade according to Claim 8, characterized in that the head strip (13) carries a single wiper lip (15) at least approximately in the central plane penetrating it longitudinally.