DE1505438A1 - Wiper blade for vehicle windows - Google Patents
Wiper blade for vehicle windowsInfo
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Description
R.-Nr. 8439 1 505A38R. no. 8439 1 505A38
30.7.1965 Ki/SzJuly 30, 1965 Ki / Sz
Dr. Expl.Dr. Expl.
Anlage zurAttachment to
Oebrauchsmusterhilfs-AnmeldunSUtility model auxiliary registration p
ROBERT BOSCH GMBH, Stuttgart W, Breitscheidstraße 4 ROBERT BOSCH GMBH, Stuttgart W, Breitscheidstrasse 4
Wischblatt für FahrzeugscheibenWiper blade for vehicle windows
Die Erfindung bezieht sich auf ein Wischblatt für Fahrzeugscheiben mit einer aus gummielastischem Stoff bestehenden Wischleiste und ™ mindestens einem Tragbügel zum Erfassen der Wischleiste und Verbinden mit einem Antriebshebel, dessen hakenförmig umgebogenes Ende über ein am Tragbügel sitzendes zylindrisches Kuppelglied und einen mit seinem Scheitelabschnitt das Kuppelglied umgreifenden zwelschenkligen Rastfederbügel schiebbar ist, wobei dessen Federsohenkel zusammengedrückt werden und eine Rastverbindung zwischen den Teilen entsteht.The invention relates to a wiper blade for vehicle windows with a wiper strip made of elastic material and ™ at least one support bracket for grasping the wiper strip and connecting it to a drive lever, the end of which is bent over in the shape of a hook Via a cylindrical coupling element seated on the support bracket and a double-limbed element that encompasses the coupling element with its apex section Snap spring clip is slidable, with its spring handle are pressed together and a locking connection between the parts arises.
Bei den bekannten Scheibenwischblättern dieser Art 1st der zu einer Öse gebogene, das zylindrische Kuppelglied um mehr als l8o umgreifende Scheitelabschnitt des Rastfederbügels annähernd gleioh breitIn the case of the known windshield wiper blades of this type, the is one Curved eyelet, encompassing the cylindrical coupling element by more than 180 Apex section of the locking spring clip almost equally wide
909825/0684909825/0684
Robert Bosch GmbH R.-Nr. 8439Robert Bosch GmbH R. No. 8439
Stuttgart , 30.7.1965 Ki/SzStuttgart, July 30, 1965 Ki / Sz
wie das- Hakenende des Antriebshebels bemessen« so daß dessen Hakenbiegung naoh dem Aufschieben am Scheitelabschnitt des Rastfederbügels, nicht aber unmittelbar auf dem Kuppelglied aufliegt. Hierbei kann infolge der unvermeidlichen Herstellungstoleranzen der Teile ein unerwünschtes Spiel zwischen dem Hakenende und dem Kuppelglied auftreten, das nach längerer Betriebszeit zu Geräuschen des Wisohblatts beim Wechsel der Bewegungsrichtung führen kann.as measured by the hook end of the drive lever ”so that its hook bend after sliding on the apex section of the locking spring clip, but does not rest directly on the coupling element. This can be due to the inevitable manufacturing tolerances of the parts an undesirable play between the hook end and the coupling element occur, which after a long period of operation leads to noise of the Wisohblatts when changing the direction of movement.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln ein solches Spiel von vornherein auszuschalten und hierduroh das Geräusch des arbeitenden Wischblatts zu vermindern.The invention is based on the object, with simple means to switch off such play from the start and thereby the noise to reduce the working wiper blade.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß der Scheitelabschnitt des Rastfederbügels schmäler als das Hakenende des Antriebshebels ist und vertieft in einer ringnutartigen Ausnehmung am Außenumfang des Kuppelgliedes liegt..To solve this problem it is proposed according to the invention, that the apex portion of the locking spring clip is narrower than the hook end of the drive lever and recessed in an annular groove-like The recess is located on the outer circumference of the coupling element.
Hierdurch ist erreicht, daß da3 Hakenende des Antriebshebels unmittelbar über das zylindrische Kuppelglied zu greifen vermag, ohne hieran von dein vertieft in der Ausnehmung liegenden Rast federbügel gehindert zu werden. Das Hakenende kann sich hierbei auf die beiden seitlich an die Ausnehmung anschließenden Abschnitte des Kuppelgliedes abstützen, deren Durchmesser zweckmäßig gleich dem Biegedurchmesser des Hakenendes gewählt wird. Damit kann das Spiel zwischen dem Antriebshebel und dem Wischblatt praktisch beseitigt und das Geräusch des letzteren im Betriebe vermindert werden.This ensures that the hook end of the drive lever is immediately Able to grip over the cylindrical coupling element without detent spring clip lying recessed in the recess to be prevented. The end of the hook can be attached to the two sections of the coupling element laterally adjoining the recess support whose diameter is expediently chosen equal to the bending diameter of the hook end. This allows the game between the drive lever and the wiper blade are practically eliminated and the noise of the latter in operation can be reduced.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigenAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Show it
Pig, 1 ein Wischblatt für die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges in Seitenansicht, Pig, 1 a wiper blade for the windshield of a motor vehicle in side view,
Pig, 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus dem mit einem Antriebs·= hebel verbindbaren Tragbügel des Wisohblattes,Pig, 2 an enlarged section of the one with a drive · = lever connectable mounting bracket of the Wisohblatt,
909825/068 k 909825/068 k - 3 -- 3 -
Fig· 4 ein am Tragbügel befestigtes Kupplungstell in raumbildlicher Darstellung.4 shows a three-dimensional representation of a coupling position attached to the support bracket.
Das Wischblatt hat eine aus gummielastisohem Stoff bestehende Wischleiste 1, die durch zwei in ihrem Rücken eingelassene metallische Schienen g versteift ist. An den Schienen 2 greifen die als Haltekrallen 3 ausgebildeten Enden von zwei Tragbügeln 4, 5 an, die waagebalkenartig an einen dritten Tragbügel 6 angelenkt sind. Der Tragbügel 6 ist ein im Querschnitt U-förmiger Blechteil mit zwei Seltenwangen 7 (Fig. 3) und einem Längesteg 8 (Fig. 2).The wiper blade has a wiper strip made of a rubber-elastic fabric 1, supported by two metallic ones in the back Rails g is stiffened. The grips act as retaining claws on the rails 2 3 formed ends of two support brackets 4, 5, which are hinged like a horizontal beam to a third support bracket 6. Of the Support bracket 6 is a sheet metal part with a U-shaped cross section and two Rare cheeks 7 (Fig. 3) and a longitudinal web 8 (Fig. 2).
Zum Verbinden des Wisohblattes mit einem duroh strichpunktierte Linien angedeuteten Antriebshebel 11 ist am Tragbügel 6 ein zylindrisches Kuppelglied 12 befestigt, auf dem ein zweisohenkliger Raatfederbügel 13 mit seinem zu einer Öse gebogenen Soheltelabschnitt 14 schwenkbar gelagert 1st. Eine Aussparung 15 im Längssteg 8 dee Tragbügele 6 erlaubt es, die beiden Sehenkel 16, 17 des Rastfederbügels 13 in die in der Zeichnung dargestellte Lage zu schwenken. In dieser Lage kann das hakenförmig umgebogene Ende l8 des Antriebs» hebele 11 über das Kuppelglied 12 und den RaetfederbUgel 13 geschoben werden« bis eine Rastzunge 19 am Schenkel 17 in ein Rastloch im Hakenende 18 einrastet und die Verbindung gegen ungewolltes Lösen sichert. Zum Lösen der Verbindung ist das über das Hakenende l8 hervorstehende Ende 21 des Schenkels 17 von Hand abzubiegen, bis die Rastzunge 19 aus dem Rastlooh 20 heraustritt und das Hakenende l8 vom Rastfederbügel heruntergesohoben werden kann.To connect the Wisohblatt with a duroh dash-dotted line Lines indicated drive lever 11 is on the support bracket 6 a cylindrical Coupling element 12 attached, on which a two-legged Raatfederbügel 13 with its soleplate section bent into an eyelet 14 pivoted 1st. A recess 15 in the longitudinal web 8 dee Support bracket 6 allows the two legs 16, 17 of the locking spring clip 13 to pivot into the position shown in the drawing. In this position the hook-shaped bent end l8 of the drive » lever 11 over the coupling element 12 and the RaetfederbUgel 13 are pushed «until a locking tongue 19 on the leg 17 in a locking hole engages in the hook end 18 and secures the connection against unintentional loosening. To release the connection, the protruding over the hook end l8 end 21 of the leg 17 is bent by hand until the Latching tongue 19 emerges from the ratchet 20 and the hook end l8 can be lifted off the latching spring clip.
Das zylindrische Kuppelglied 12 ist als Teil eines aus Kunststoff gespritzten Einbaurahmen 22 (Fig. 4) auegebildet, der passend zwisohen die Seitenwagen 7 des TragbUgele 6 eingesetzt ist. Der Einbaurahmen 22 weist zwei an den Seitenwangen 7 anliegende ßeitenwände 23 auf, die über Querstege 24 und das Kuppelglied 12 miteinander verbunden sind. Der Einbaurahmen 22 ist über einen Kietbolzen 25 am Tragbügel 6 befestigt, der das Kuppelglied 12 durchsetzt und an seinen beidenThe cylindrical coupling element 12 is molded as part of a plastic Built-in frame 22 (Fig. 4), which fits between the sidecar 7 of the TragbUgele 6 is used. The installation frame 22 has two side walls 23 resting against the side cheeks 7, which are connected to one another via transverse webs 24 and the coupling element 12 are. The mounting frame 22 is on the support bracket via a rivet bolt 25 6 attached, which penetrates the coupling element 12 and on both of them
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Stuttgart 30*7.1965 Ki/ReStuttgart 30 * 7.1965 Ki / Re
Enden in den Seitenwangen 7 unverschiebbar gelagert ist. Die Querstege 24 des Einbaurahmens 22 liegen am Längesteg 8 des Tragbügele 6 an und verhindern, daß sich der Einbaurahmen um den Nietbolzen 25 verschwenken kann.Ends in the side cheeks 7 is mounted immovably. The cross bars 24 of the mounting frame 22 lie on the longitudinal web 8 of the support bracket 6 and prevent the mounting frame from pivoting about the rivet bolt 25.
Der Scheitelabschnitt 14 des Rastfederbügels 13 ist sohmäler als das Hakenende l8 des Antriebshebels 11 und greift passend in eine ringnutartige Ausnehmung 28 am Außenumfang des Kuppelgliedes 12 ein. Die Tiefe der Ausnehmung 28 1st mindestens gleich der Materialstärke des Rastfederbügels IS so daß dessen Scheltelabschnitt 14 nicht Über die beiden die Ausnehmung 28 seitlich begrenzenden Ringbunde 29 des Kuppelgliedes 12 hervorsteht. Die beiden Ringbunde 29 bilden die Stützlager für das Hakenende 18 des Antriebshebels 11, auf denen das Hakenende unmittelbar aufliegt, wenn die Rastnase 19 des Rastfederbügels in das Rastloch 20 im Hakenende eingerastet ist. Der Durchmesser der Ringbunde 29 entspricht dem Biegedurchmesser des Hakenendes 18, so daß der Antriebshebel 11 nach dem Aufschieben und Verrasten praktisch spiellos mit dem Wischblatt verbunden ist» Die an die Ringbunde 29 seitlich anschließenden Zonen der SeitenwSnde 23 des Einbaurahmens dienen als seitliche Führung für das Hakenende l8 und verhindern, daß letzteres mit dem metallischen Seitenwangen 7 des Tragbügels in Berührung kommt.The apex section 14 of the locking spring clip 13 is sohmäler than the hook end l8 of the drive lever 11 and fits into an annular groove-like recess 28 on the outer circumference of the coupling element 12. The depth of the recess 28 is at least equal to the material thickness of the latching spring clip IS so that its swivel section 14 does not protrude beyond the two annular collars 29 of the coupling element 12 laterally delimiting the recess 28. The two coils 29 form the support bearings for the hook end 18 of the drive lever 11, on which the hook end rests directly when the locking lug 19 of the locking spring clip is engaged in the locking hole 20 in the hook end. The diameter of the annular collars 29 corresponds to the bending diameter of the hook end 18, so that the drive lever 11 after being pushed on and locking is connected to the wiper blade with practically no play » The laterally adjoining the annular collars 29 zones of the side walls 23 of the mounting frame serve as a lateral guide for the hook end l8 and prevent the latter from being connected to the metallic Side cheeks 7 of the support bracket comes into contact.
909825/068 4909825/068 4
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