DE150390C

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Publication number: DE150390C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine selbsttätige, durch die Last selbst beeinflußte Bremse. Dieselbe bietet beim Hochziehen der Last keinen Widerstand, tritt aber immer sofort in Wirksamkeit, sobald die Antriebskraft aufhört, während der Niedergang der Last durch Rückwärtsdrehen der Antriebswelle zwangläufig erfolgt.The present invention relates to an automatic one influenced by the load itself Brake. The same offers no resistance when pulling up the load, but always kicks immediately in effect as soon as the driving force ceases, during the decline of the load through Reverse rotation of the drive shaft inevitably takes place.

Das Wesentliche der neuen, selbsttätigenThe essence of the new, automatic

ίο Bremse besteht in folgendem: Mit einer Reibungsbremse, welche aus einem feststehenden Kranz besteht, auf dessen Innenfläche zwei in geringen Grenzen auseinanderspreizbare Bremsschuhe wirken, wirkt ein lose auf der Antriebswelle sitzendes doppeltes Zahnrad zusammen, welches einerseits mit einem Zahnrad der Winde und andererseits mit zwei Zahnsektoren in Eingriff steht, die eine Bewegung der Bremsschuhe hervorrufen. Diese Bremsschuhe sind ebenso wie die erwähnten Sektoren an einem im Innern des Kranzes beweglichen Hebel angeordnet. Das doppelte Zahnrad und dieser Hebel tragen je zwei mit zwei Nasen der Antriebswelle zusammenwirkende Anschläge, um entsprechend der Drehrichtung dieser Welle entweder beim Aufstieg der Last das sofortige Ausrücken der Bremsschuhe oder beim Herablassen der Last das Gleiten der Bremsschuhe auf dem feststehenden Kranz zu bewirken; die Last hält mittels des doppelten Zahnrades und der Zahnsektoren die Bremsschuhe beständig mit dem Kranz in Berührung.ίο brake consists of the following: With a friction brake, which consists of a fixed ring, on the inner surface of which two can be spread apart within small limits Brake shoes work, a double gear wheel loosely seated on the drive shaft works together, which is on the one hand with a gear of the winch and on the other hand with two tooth sectors in engagement, the one movement of the brake shoes. These brake shoes, like the sectors mentioned, are on one inside the rim movable lever arranged. The double gear and this lever each carry two two lugs of the drive shaft cooperating stops to correspond to the direction of rotation this wave either the immediate disengagement of the brake shoes when the load rises or the sliding of the brake shoes on the stationary when lowering the load Wreath effect; the load holds by means of the double gear and the gear sectors the brake shoes are in constant contact with the rim.

Die neue Bremse ist auf beiliegender Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. The new brake is shown in an exemplary embodiment in the accompanying drawing.

Fig. ι ist ein Längsschnitt der selbsttätigen Bremse in Verbindung mit einer Winde.Fig. Ι is a longitudinal section of the automatic brake in connection with a winch.

Fig. 2 ist ein Schnitt durch Fig. ι nach der Linie 1-2; die Fig. 2 stellt die Stellung der Zahnsektoren beim Senken der Last dar.Fig. 2 is a section through Fig. 1 along the line 1-2; Fig. 2 represents the position of the tooth sectors when lowering the load.

Die Welle der Bremse besteht aus zwei getrennten Teilen / und y. Auf dem Teil / sitzen lose zwei aus einem Stück bestehende Zahnräder α und b. Das Zahnrad α greift in ein Zahnrad k der Winde ein und das Zahnrad b steht mit zwei Zahnsektoren e und 0 in Eingriff. Auf dem Teiljr ist ein Hebel c aufgekeilt, an dem die Zahnsektoren e und 0 drehbar gelagert sind, so daß diese durch das Zahnrad b gedreht werden können.The brake shaft consists of two separate parts / and y. Two gears α and b made of one piece sit loosely on the part /. The gear α meshes with a gear k of the winch and the gear b is in engagement with two tooth sectors e and 0. A lever c is keyed on the part jr, on which the toothed sectors e and 0 are rotatably mounted so that they can be rotated by the toothed wheel b.

Durch die Naben der Sektoren e und 0 gehen Bolzen r und s hindurch, auf denen zwei Bremsschuhe dp festgekeilt sind. Die Bolzen rs sind zu der Achse der Naben, durch welche sie hindurchgehen, exzentrisch angeordnet und schwingen daher beim Drehen der Zahnsektoren um den Punkt q. Die Welle y geht außerdem durch eine feststehende Kranzscheibe η hindurch, gegen deren Innenfläche die Bremsschuhe dp sich anlegen. Die gewählte Exzenterbewegung sichert ein sofortiges und vollständiges Ausrücken der Bremsschuhe und erfordert nur eine sehr geringe Bewegung, um die Bremsschuhe wieder an der feststehenden Kranzscheibe η angreifen zu lassen.Bolts r and s , on which two brake shoes dp are wedged, go through the hubs of sectors e and 0. The bolts rs are eccentric to the axis of the hubs through which they pass and therefore oscillate about point q when the tooth sectors are rotated. The shaft y also passes through a stationary rim disk η , against the inner surface of which the brake shoes dp rest . The selected eccentric movement ensures an immediate and complete disengagement of the brake shoes and requires only a very small movement in order to allow the brake shoes to attack the stationary rim disk η again.

Auf der Welle / sind zwei Nasen/ angebracht, die sich gegen Anschläge gt der Nabe des Zahnrades b und ähnliche Anschlage h i der Nabe des Hebels c legen können. Infolge dieser Anordnung könnenOn the shaft / there are two lugs / which can rest against stops gt of the hub of the gear wheel b and similar stops hi of the hub of the lever c . As a result of this arrangement can

das Zahnrad b ebenso wie auch die Sektoren e ο und die Bremsschuhe dp, deren schwingende Bolzen von diesen Sektoren getragen werden, von der Welle / in derselben Richtung wie diese gedreht werden.the gear wheel b as well as the sectors e o and the brake shoes dp, the oscillating pins of which are carried by these sectors, are rotated by the shaft / in the same direction as the latter.

Die Sektoren e und ο tragen zwei Anschläge m, welche dazu dienen, beim Aufstieg der Last die Drehbewegung der Bremsschuhe d und ρ unter der Einwirkung der Zentrifugalkraft zu verhindern, welche ihnen bei der Umdrehung des sie tragenden Hebels erteilt wird und durch welche ihnen das Bestreben erteilt wird, sich mit ihren äußersten Enden u und ν gegen den Kranz η zu stützen, wodurch ein unerwünschter Widerstand und selbst Stöße entstehen können.The sectors e and ο carry two stops m, which serve to prevent the rotational movement of the brake shoes d and ρ when the load rises under the action of the centrifugal force which is given to them during the rotation of the lever carrying them and which gives them the effort is granted to support themselves with their outermost ends u and ν against the rim η , whereby an undesirable resistance and even impacts can arise.

Die Anschläge kommen in nachstehender Weise zur Wirkung:The attacks come into effect in the following way:

Beim Aufstieg der Last, d. h. bei der Drehung des Triebes b in der Richtung des Pfeiles x, folgen die Anschläge m der ersten Winkelbewegung der Sektoren e und 0, was zur Folge hat, daß die Anschläge sich dem Kranz η nähern, während gleichzeitig die Bremsschuhe d und ρ sich von dem Kranz entfernen. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, hat beim Aufstieg der Last die Zentrifugalkraft die Wirkung, daß die Bremsschuhe sich um die Mittellinien r und s drehen, derart, daß ihre Enden u und ν das Bestreben haben, sich gegen den Kranz zu stützen. Die Anschläge m werden an den Sektoren e und ο derart angeordnet, daß sie in diesem Augenblick sich dem Kranze so weit nähern, daß sie gegen entsprechende Ansätze n> der Bremsschuhe d und ρ stoßen und dabei die Drehbewegung der Bremsschuhe um ihre Drehmittellinien r und s begrenzen und somit auch die Enden u und ν verhindern, sich gegen den Kranz zu stützen.When the load rises, ie when the drive b rotates in the direction of the arrow x, the stops m follow the first angular movement of the sectors e and 0, with the result that the stops approach the rim η while the brake shoes are at the same time d and ρ move away from the rim. As can be seen from Fig. 2, when the load rises, the centrifugal force has the effect that the brake shoes rotate about the center lines r and s , in such a way that their ends u and ν tend to be supported against the rim. The stops m are arranged on the sectors e and ο in such a way that at this moment they approach the rim so far that they strike against corresponding approaches n> of the brake shoes d and ρ and thereby the rotational movement of the brake shoes about their rotational center lines r and s limit and thus also prevent the ends u and ν from being supported against the wreath.

Beim Anhalten folgen die Sektoren e und 0 der Einwirkung des Triebes b, welcher beginnt, sich in Richtung des Pfeiles \ zu drehen, so daß die Anschläge m sich vom Kranz n. entfernen, um den Bremsschuhen zu gestatten, ihre exzentrische Bewegung um die Drehmittellinie r und s auszuführen, und sich gegen den Kranz η zu stützen, an welchem sie unter Einwirkung des Eigengewichtes der Last haften bleiben.When stopping, sectors e and 0 follow the action of drive b, which begins to rotate in the direction of arrow \ , so that the stops m move away from the rim n. To allow the brake shoes to move eccentrically around the center of rotation r and s , and to support oneself against the rim η to which they adhere under the effect of the dead weight of the load.

Beim Abstieg behalten die Anschläge m und n> die beim Anhalten eingenommene Lage bei und beeinflussen die Bremsschuhe d und ρ in keiner Weise.When descending, the stops m and n> maintain the position they assumed when stopping and do not affect the brake shoes d and ρ in any way.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: The operation of the device is as follows:

I. Aufstieg der Last.I. Rise of the load.

Die Antriebswelle I dreht sich in der Richtung des Pfeiles x_ und ihre Nasen/ legen sich zuerst gegen die Anschläge g t. des Zahnrades b und darauf gegen die Anschläge h i des Hebels c. Infolgedessen drehen sich die Sektoren e 0 durch Einwirkung des Zahnrades b entsprechend der durch Pfeil χ angedeuteten Drehrichtung desselben, so daß infolge der exzentrischen Bewegung, welche die Bremsschuhe dp mit ihren Bolzen r s ausführen, die ersteren sofort von dem Kranz η entfernt werden. Gleichzeitig findet die Drehung des Zahnrades α und infolgedessen der Aufstieg der Last statt. Der Hebel c und infolgedessen die Bolzen rs werden in der Richtung des Pfeiles χ mitgenommen; daraus folgt, daß sich die Sektoren e 0 gleichzeitig und mit derselben Winkelgeschwindigkeit bewegen wie das Zahnrad b. Infolgedessen wird jede relative Bewegung der Sektoren in bezug auf das- Zahnrad vermieden, eine Bewegung, die sofort eine Einwirkung auf die Bremsschuhe zur Folge haben würde.The drive shaft I rotates in the direction of the arrow x_ and its lugs / first lie against the stops g t. of the gear wheel b and then against the stops hi of the lever c. As a result, the sectors e 0 rotate under the action of the gear wheel b according to the direction of rotation of the same indicated by arrow χ , so that as a result of the eccentric movement which the brake shoes dp perform with their bolts rs , the former are immediately removed from the rim η. At the same time the rotation of the gear α and consequently the rise of the load take place. The lever c and consequently the bolts rs are taken in the direction of the arrow χ ; it follows that the sectors e 0 move simultaneously and at the same angular velocity as the gear wheel b. As a result, any relative movement of the sectors with respect to the toothed wheel is avoided, a movement which would have an immediate effect on the brake shoes.

Unter diesen Bedingungen fördert- der Motor die Last in üblicher Weise, ohne daß ein von der Bremse herrührender Widerstand zu überwinden wäre.Under these conditions, the motor conveys the load in the usual way without a resistance resulting from the brake would have to be overcome.

II. Anhalten der Last.II. Stopping the load.

Wird der Motor angehalten, so stehen die Wellen Iy und daher der Hebel c ebenfalls still. Die Last wirkt jedoch auf die Zahnräder k α b ein und sucht sie in entgegengesetzter Richtung, wie vorher, zu drehen, d. h. für Rad b in der Richtung des Pfeiles {. Das Zahnrad b dreht daher die beiden Sek-V toren e ο in einer dem Pfeile \ entsprechenden „95 Richtung, wodurch infolge der exzentrischen Bewegung der Bremsschuhe dp um diePunkte^ sofort die Bewegung der Bremsschuhe gegen die Innenfläche der feststehenden Kranzscheibe η und daher das Stillsetzen der Last bewirkt wird.If the motor is stopped, the shafts Iy and therefore the lever c also stand still. However, the load acting on the gears k α b and looks for in the opposite direction, in advance, to rotate like, ie for wheel in the direction of arrow b {. The gear wheel b therefore rotates the two sec-vors e o in a direction corresponding to the arrows \ , whereby as a result of the eccentric movement of the brake shoes dp around the points ^ the movement of the brake shoes against the inner surface of the stationary rim disk η and therefore the stop the load is caused.

Der von dem Zahnrad b bis zur Festbremsung der Last zurückgelegte Kreisbogen wird selbst mit Rücksicht auf die Abnutzung der Bremsschuhe stets klein sein, und die sich hieraus ergebende Bewegung der Last kann vernachlässigt werden. Man kann daher annehmen, daß die Bremsschuhe in demselben Augenblick eingerückt werden, in dem die Last herabzufallen - sucht.The circular arc covered by the gear wheel b until the load is braked will always be small, even with regard to the wear on the brake shoes, and the resulting movement of the load can be neglected. It can therefore be assumed that the brake shoes are engaged at the same moment as the load tries to fall.

III. Abstieg der Last.III. Descent of the load.

Wie aus vorstehendem ersichtlich, wird die Bremse selbsttätig durch die Last beeinflußt, und ist der durch die Bremsschuhe auf den Kranz η ausgeübte Druck bei einer bestimmten Last stets derselbe.As can be seen from the above, the brake is automatically influenced by the load, and the pressure exerted by the brake shoes on the rim η is always the same for a certain load.

Um den Abstieg zu bewirken, ist es erforderlich, die Antriebswelle in der.Senkrichtung zu drehen und die Reibung der Bremsschuhe am feststehenden Kranz zu überwinden. To effect the descent, it is necessary to move the drive shaft in the direction of lowering to turn and to overcome the friction of the brake shoes on the stationary rim.

Hierbei wirkt das Antriebsorgan mittels der Nasen f auf die beiden Anschläge h i des Hebels c ein und zwingt daher diesen und die Sektoren e o, sich zu drehen. In dieser Stellung .ist die Vorrichtung in Fig. 2 dargestellt. Die Nasen/haben die Anschläge g des Zahnrades b verlassen, um sich gegen die Anschläge h i des Hebels c zu legen. Indem sie den letzteren fortbewegen, drehen sie dieHere, the drive member acts by means of the noses f on the two stops hi of the lever c and therefore forces it and the sectors eo to rotate. In this position, the device is shown in FIG. The lugs / have left the stops g of the gear wheel b in order to lie against the stops hi of the lever c. By moving the latter, they turn them

id Sektoren e und ο und rufen "daher den Abstieg der Last hervor. Das Zahnrad b, die Sektoren e ο und die Bremsschuhe bilden infolge der durch die Zahnräder k ab übertragenen Wirkung der Last ein starres Ganzes.id sectors e and ο and therefore cause the load to descend. The gear wheel b, the sectors e o and the brake shoes form a rigid whole as a result of the effect of the load transmitted by the gear wheels k ab.

Ist infolgedessen die entwickelte Kraft ausreichend, so findet augenscheinlich das Gleiten der Bremsschuhe auf dem Kranz η statt, und zwar mit beliebig Regelbarer Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeit des Abstiegs der Last ist proportional der Antriebskraft und entspricht nicht dem Fall der Körper, wie bei Bandbremsen. Sie kann daher so sehwach wie beabsichtigt sein und mit der gewünschten Genauigkeit bestimmt werden.If, as a result, the force developed is sufficient, the brake shoes will apparently slide on the rim η , with a speed that can be controlled as required. The speed of descent of the load is proportional to the driving force and does not correspond to the fall of the body, as in band brakes. It can therefore be as visual as intended and determined with the desired accuracy.

Aus vorstehendem ergiebt sich, daß man, um den Aufstieg der Last zu bewirken, die Antriebskraft in der einen Richtung und, um den Abstieg herbeizuführen, dieselbe in der anderen Richtung wirken läßt; die Bremse bleibt unter Einwirkung der Last eingerückt.From the foregoing it follows that in order to bring about the rise of the burden, the Driving force in one direction and, to bring about the descent, the same in that works in a different direction; the brake remains engaged under the action of the load.

Die Vorrichtung bildet daher eine selbsttätige Bremse, die Rechts- und Linksbewegung gestattet und mit deren Hilfe der Abstieg mit großer Genauigkeit erfolgen kann.The device therefore forms an automatic brake that allows movement to the right and left and with the help of which the descent can take place with great accuracy.

Claims

Patent claim:

Load pressure brake for lifting with zwangläufigem decline of the load, characterized in that are supported against a fixed ring (s) acting brake shoes (dp) of toothed segments (e 0) eccentrically to the axis (q) of these segments, which toothed segments (e 0) with the gearwheel (b) connected to the winch are in engagement and are mounted on a lever (c) which is carried along by lugs ff) of the drive shaft (I) which lie against its stops (hi) , which lugs ff) also against stops (gt) of the gear wheel (b) can lie down and thereby take this gear wheel (b) with you, for the purpose, depending on the direction of rotation of the motor, either the immediate disengagement of the brake shoes (dp) when the load rises or the sliding of the brake shoes on the stationary one To effect wreath (s) when the load descends, with the load constantly trying to press the brake shoes against the wreath by means of the gears (k α b) and the sectors (e 0),

1 sheet of drawings,