Gangschalteinrichtung für Geschwindigkeits-Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Gangschalteinrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe
von Kraftfahrzeugen mit einem getrennt vom Getriebe in einem Schaltbock angeordneten
Schalthebel, der zwei Kugeln aufweist zur Lagerung bzw. zur gelenkigen Verbindung
mit einer dreh- und längsverachieblichen Schaltstange. Es ist an sich bekannt, auf
dem Schalthebel zwei Kugeln oder Kugelbüchsen verschiedenen Durchmessers anzuordnen,
von denen die eine zur Lagerung des Schalthebels und die andere zum trieblichen
Anschluß der Schaltstange dient (britische Patentschrift Nr. 334 199). Ferner ist
eine Schaltvorrichtung bekannt (britische Patentschrift 199144), deren Schalthebel
ebenfalls zwei Kugeln verschiedenen Durchmessers aufweist, wobei die am unteren
Schalthebelende angeordnete Kugel kleineren Durch-
messers entweder
zur Schalthebellagerung oder zum gelenkigen
Anachluti der dreh-
und längsbeweglichen Schaltstange dienen
kann, während
die andere am Schalthebel angeordnete größere Kugel entweder zum gelenkigen Anschluß
der Schaltstange oder zur Lagerung des Schalthebels dient. Es ist die Aufgabe der
Erfindung, eine Gangschalteinrichtung zu schaffen, bei der Schaltbock, Schalthebel
und Schaltstange durch verschiedenen Zusammenbau den unterschiedlichen Getriebeanordnungen
angepaßt werden können, und bei der auch die durch den Getriebeeinbau gegebenen
Schalt- und Wählrichtungen der Schaltstange auf das geforderte Normschaltbild des
Schalthebels zurückgeführt werden können. Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin,
daß die zwei Kugeln am Schalthebel zwecks wahlweiser Anordnung im Schalthebellager
oder als Teil der gelenkigen Verbindung mit dem Stangenkopf der Schaltstange den
gleichen Durchmesser haben, daß der Schaltbock oben und unten offen ist, daß das
Schalthebellager auf einem Gehäusedeckel angeordnet ist, der wahlweise auf der Ober-
oder Unterseite des Schaltbockes anbringbar ist. Ferner ist die Gangschalteinrichtung
nach vorliegender Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäusedeckel zum Schaltbock
einen senkrechten Abstand von Mitte Lager bis zu seiner Anschlußfläche am Schaltbock
aufweist, der gleich oder annähernd gleich dem Maß der Außermittigkeit des Stangenkopfes
bezogen auf die Längsachse der Schaltstange ist. Schließlich ist die Gangschalteinrichtung
dadurch gekennzeichnet, daß die Längsachse des Führungslagers für die Schaltstange
am Schaltbock und die in gleicher Richtung verlaufende Symmetrielinie des Lagers
für den Schalthebel auf dem Gehäusedeckel um den gleichen Betrag zu der Symmetrielinie
des Anschlußbohrbildes für den Gehäusedeckel exzentrisch angeordnet sind.
Auf
diese Weise wird es ermöglicht, mit gleichen Teilen durch verschiedenen Zusammenbau
die Schalteinrichtung den
unterschiedlichen Getriebeanordnungen anzupassen.
Diese Maß-nahmen tragen wesentlich zu einer wirtschaftlichen Herstellung
der
Gangschalteinrichtungen bei. Ein wesentlicher Vorteil dieser Einrichtung ist,
daß
alle Anordnungsmöglichkeiten für das Schaltgestänge, so auch die Anordnung
für Links- und Rechtslenkung, mit gleichen Bau-teilen durchgeführt
werden können.
In der Zeichnung sind diese verschiedenen Anordnungsmöglichkeiten
dargestellt und zwar zeigen: Fig. 1 den Schaltbock und die Schaltstange mit
oberhalb des Schaltbocks angeordnetem Schalthebellager und oberhalb der Längsachse
angeordnetem Stangenkopf der Schalt-Stange; Fig. 2 den Schaltbock mit nach unten
geschwenktem Stangenkopf der Schaltstange zur Änderung der Drehrichtung zum Wählen
der Ganggruppe gegenüber Fig. 1, wobei der Gehäusedeckel mit dem innerhalb des Schaltbocks
liegendem Schalt-hebelleger an der Oberseite des Schaltbocks
befestigt
ist; Fig. 3 den Schaltbock mit Schaltstangenordnung nach
Fig.
1 jedoch unterhalb der Längsachse ange-
ordnetem Schalthebellager
durch Anschluß des
Gehäusedeckels auf der Unterseite des Schalt-
bocks
mit innerhalb des Schaltbocks liegen-
den Schalthebellager zwecks
Umkehr der zum
Einschalten des vorgewählten Ganges erforderlichen
Längsbewegung
der Schaltstange; Fig. 4 den Schaltbock mit auf seiner Unterseite befestigtem Gehäusedeckel,
wobei das Schalt- . hebellager unterhalb des Schaltbocks liegt, da der Stangenkopf
der Schaltstange unterhalb der Schaltstangenlängsachse liegt. Gegenüber dem Zusammenbau
nach Fig. 1 sind hier sowohl Wählrichtung als auch Schaltrichtung verändert; Fig.
5 eine Ansicht des Schaltbocks von oben, worin die Mitte des außermittig zum Anschlußbohrbild
des Gehäusedeckels angeordnete Schalthebellagers und die Achse des außermittig angeordneten
Führungslagers für die Schaltstange eine gemeinsame senkrecht zu den Dekkelanschlußebenen
des Schaltbocks stehende Ebene bilden; dieser Zusammenbau ist normal, wobei die
Schaltstangenachse mit dee Achse des Führungslagers zusammenfällt.Gear shifting device for speed change gears of motor vehicles The invention relates to a gear shifting device for speed change gears of motor vehicles with a shift lever which is arranged separately from the gearbox in a shift bracket and has two balls for mounting or for articulated connection with a rotatable and longitudinally displaceable shift rod. It is known per se to arrange two balls or spherical bushings of different diameters on the shift lever, one of which is used to mount the shift lever and the other to drive the shift rod (British patent specification No. 334 199). Furthermore, a switching device is known (British patent specification 199144), the switching lever also has two balls of different diameters, the smaller diameter ball arranged at the lower end of the switching lever being used either for switching lever mounting or for the articulated anachluti of the rotatable and longitudinally movable switching rod , while the other larger ball arranged on the shift lever is used either for the articulated connection of the shift rod or for mounting the shift lever. It is the object of the invention to create a gear shifting device in which the shift bracket, shift lever and shift rod can be adapted to the different gear arrangements by different assemblies, and in which the shift and selection directions of the shift rod given by the gearbox installation also correspond to the required standard circuit diagram of the shift lever can be traced back. The solution to this problem is that the two balls on the shift lever for the purpose of optional arrangement in the shift lever bearing or as part of the articulated connection with the rod head of the shift rod have the same diameter, that the switch bracket is open at the top and bottom, that the shift lever bearing is arranged on a housing cover is, which can be attached either to the top or bottom of the switch block. Furthermore, the gear shifting device according to the present invention is characterized in that the housing cover has a vertical distance from the center of the bearing to its connecting surface on the shifting block, which is equal to or approximately equal to the degree of eccentricity of the rod head relative to the longitudinal axis of the shift rod. Finally, the gear shifting device is characterized in that the longitudinal axis of the guide bearing for the shift rod on the shift bracket and the line of symmetry of the bearing for the shift lever running in the same direction on the housing cover are arranged eccentrically by the same amount to the symmetry line of the connection hole pattern for the housing cover. In this way it is possible to adapt the switching device to the different gear arrangements with the same parts by different assemblies. These measures contribute significantly to the economical manufacture of the gear shifting devices. An essential advantage of this means that all of the possible arrangements for the shift linkage, as well as the arrangement for left and right steering, share the same construction can be carried out. In the drawing, these various possible arrangements are shown, namely : FIG. 1 shows the switch bracket and the switch rod with the switch lever bearing arranged above the switch bracket and the rod head of the switch rod arranged above the longitudinal axis; Fig. 2 is a circuit block wherein the housing cover is attached to the lying within the switching bracket switching lever relaxed on top of the switching bracket to by swung down rod end of the shift rod to change the rotational direction for selecting the gear group as compared with FIG. 1; 3 shows the switch bracket with the switch rod arrangement according to FIG. 1, however , the switch lever bearing arranged below the longitudinal axis by connecting the housing cover to the underside of the switch bracket with the switch lever bearing located inside the switch bracket for the purpose of reversing the longitudinal movement of the switch rod required for engaging the preselected gear ; Fig. 4 shows the switch bracket with the housing cover attached to its underside, the switching. The lever bearing is below the switch bracket because the rod head of the switch rod is below the longitudinal axis of the switch rod. Compared to the assembly according to FIG. 1, both the selection direction and the switching direction are changed here; 5 shows a view of the switch bracket from above, wherein the center of the switch lever bearing arranged eccentrically to the connection hole pattern of the housing cover and the axis of the eccentrically arranged guide bearing for the switch rod form a common plane perpendicular to the cover connection planes of the switch bracket; this assembly is normal, with the shift rod axis coinciding with the axis of the guide bearing.
Fig. 6 eine Ansicht des Schaltbocks von oben, wobei der Gehäusedeckel
gegenüber der Darstellung nach Fig. 5 um 180o gedreht angeordnet ist, so daß die
Mitte des Schalthebellagers zur Längssachse des Führungslagers liegt, wie sie beispielsweise
bei kurzen Schaltstangen erforderlich ist. Die in den Zeichnungen dargestellten
Bauelemente sind in
jedem Falle gleich und sind daher auch in allen Fig. mit
den gleiäien Bezugszeichen versehen entsprechend der nach-
folgenden
Aufstellung.Fig. 6 is a view of the switch bracket from above, the housing cover being rotated 180o compared to the representation of FIG. The components shown in the drawings are the same in each case, and therefore in all the Figs. Bear the reference numerals corresponding to the post-gleiäien following.
Es bezeichnet:
1 den Schaltbock, 2 den Handschalthebel,
2a die eine Kugel des Handschalthebels, 2b die am unteren Ende des Handschalthebels
angeordnete Kugel, 3 die Schaltstange, 4 den Stangenkopf der Schaltstange, 5 das
kugelförmige Führungsteil der Schaltstange, 6 Flansch der Schaltstange zum Anschluß
einer Fernschaltstange, 7 das Führungslager der Schaltstange am Schaltbock, 8 das
Lager für den Handschalthebel, 9 den Gehäusedeckel und Träger des Lagers 8, X das
Maß der Außermittigkeit des Stangenkopfes 4 zur Längsachse der Schaltstange 3, Y
den senkrechten Abstand der Mitte des Lagers 8 von der Anschlußfläche des Gehäusedecksels
9 Z das Maß der Außermittigkeit des Lagers 8 zur Symmetrielinie S-.S des Anschlußbohrbildes
vom Gehäusedeckel 9, die parallel zum Führungslager 7 verläuft. It denotes: 1 the switch bracket, 2 the manual switch lever, 2a the one ball of the manual switch lever, 2b the ball located at the lower end of the manual switch lever, 3 the switch rod, 4 the rod head of the switch rod, 5 the spherical guide part of the switch rod, 6 flange of the switch rod for Connection of a remote control rod, 7 the guide bearing of the shift rod on the switch block, 8 the bearing for the manual shift lever, 9 the housing cover and support of the bearing 8, X the degree of eccentricity of the rod head 4 to the longitudinal axis of the shift rod 3, Y the vertical distance from the center of the bearing 8 from the connection surface of the housing cover 9 Z the degree of eccentricity of the bearing 8 to the symmetry line S-S of the connection drilling pattern from the housing cover 9, which runs parallel to the guide bearing 7.
S-.-S die zur Längsachse des Führungslagers 7 parallel verlaufende
Symmetrielinie des Anschlußbohrbildes für den Gehäusedeckel. In Fig. 1 ist auf der
Oberseite des Schaltbocks 1 der Gehäusedeckel 9 so befestigt, daß das an dem Deckel
befestigte Schalthebellager 8 sich um das Maß Y oberhalb des Schaltbocks 1 befindet.
Die Schaltstange 3 ist in dem Schaltbock 1 mit um das Maß X oberhalb der Schaltstangenlängsachse
befindlichen Stangenkopf 4 angeordnet. Der Schalthebel 2 ist mit
seiner
Kugel 2a in dem Lager 8 gelagert, während seine Kugel 2b in dem Stangenkopf 4 die
triebliche Verbindung mit der Schaltstange 3 herstellt. Die Längs- und Querbewegungen
des oberen Schalthebelendes sind bei dieser Anordnung den Längs-und Drehbewegungen
der Schaltstange 3 entgegengesetzt gerichtet. In Fig. 2 befindet sich der Stangenkopf
4 der Schaltstange 3 um seine Außermittigkeit X'unterhalb ihrer Längsachse, und
der Gehäusedeckel 9 ist im Vergleich zu Fig. 1 mit vertauschter Ober- und Unterseite
an der oberen Anschlußfläche des Schaltbocks 1 befestigt, so daß das Lager 8 um
das Maß Y `" von der oberen Anschlußfläche in das Innere des Schaltbocks 1 verlagert
ist. Der Schalthebel 2 ist wie in Fig. 1 mit seiner. Kugel 2a im Lager 8 gelagert,
während die Kugel 2b zum Verschieben und Verdrehen der Schaltstange 3 in den Stangenkopf
4 eingreift. Die in der Zeichnungsebene erfolgenden Bewegungen des oberen Schälthebelendes
erzeugen die gleichen Längsbewegungen der Schaltstange 3 wie in Fig. 2, jedoch die
senkrecht zur Zeichnungsebene auszuführenden Bewegungen des oberen Schalthebelendes
erzeugen Drehbewegungen der Schaltstange 3, die im Vergleich zur Anordnung nach
Fig. 1 entgegengesetzt gerichtet sind. In Fig. 3 dient die am unteren Ende des Schalthebels
2 angeordnete Kugel 2b zur Lagerung im Lager 8, während die Kugel 2a des Schalthebels
im Stangenkopf 4 die triebliche Verbindung mit der Schaltstange 3 herstellt; dabei
befindet sich der Stangenkopf 4 in der in Fig. 1 gezeigten Anordnung. Um das Lager
8 in diesem Fall in den erforderlichen Abstand zum Stangenkopf 4 zu bringen, ist
der Gehäusedeckel 9 mit dem Lager 8 an der Unterseite des Schaltbocks 1 angeordnet,
wobei das Lager 8 um das Maß Y in das Innere des Schaltbocks hineinragt.
Der
Schalthebel 2, der nunmehr um die an seinem unteren Ende befindliche Kugel 2b schwenkt,
ist im Gegensatz zu den Anordnungen nach Fig: 1 und 2 ein einarmiger Hebel und die
am oberen Schalthebelende vom Fahrer ausgeführten Schaltbewegungen
erfahren keine Umkehr. Die Bedienungsrichtung senk-
recht zur Zeichnungsebene
ergibt demnach gleiche Verdrehrichtungen der Schaltstange 3 wie in
Fig. 2. Aber die Schwenkbewe-
gungen des Schalthebels 2 in der Zeichnungsebene
ergeben gleich-
sinnige Längsverschiebungen der Schaltstange 3, bei
gleicher
Bedienungsrichtung im oberen Schalthebelende sind diese Längsverschiebungen
der Schaltstange denen bei Anordnung nach den Fig. 1 und 2 jedoch entgegengesetzt.
In Fig. 4 ist der Gehäusedeckel 9 ebenfalls auf der Unterseite des Schaltbocks 1
angeordnet, jedoch liegt das ihm verbundene Lager 8 um das Maß Y unterhalb seiner
Anschlußfläche. Der Schalthebel ist mit seiner unteren Kugel 2b in dem Lager
8
gelagert und die Kugel 2a befindet sich in dem um das Maß Z
unterhalb
der Längsachse angeordneten Stangenkopf 4, so daß die zur Gangwahl von der Schaltstange
3 auszuführenden Dreh-bewegungen denen der Anordnung nach Fig. 3 bei gleicher
Bedienungsrichtung entgegengesetzt gerichtet sind.
und der oberen sowie unteren Anschlußfläche des Schaltbocks
1
der Versatz in der Weise aufgehoben werden, daß die Längsachse
der Schaltstange mit der des Führungslagers 7 zusammenfällt.
Wird jedoch der Gehäusedeckel 9 gegenüber der Anordnung nach Fig.
5 um die Achse des Lagers 8 um 1800 gedreht, so
ergibt sich die Anordnung
nach Fig-. 6, bei der das Lager 8
des Schalthebels 2 sich um das
Maß 2 Z außermittig zur Längs-
achse des Führungslagers
7 befindet. Wie die Fig. 6 zeigt,
ist es auf diese Weise möglich,
das Schaltgestänge mit schräg angeschlossener Schaltstange zu montieren.
gen Anordnungsmöglichkeiten nach den Fig. 1 bis 4 kombiniert
werden. S -.- S is the line of symmetry, running parallel to the longitudinal axis of the guide bearing 7, of the connection hole pattern for the housing cover. In Fig. 1, the housing cover 9 is attached to the top of the switch bracket 1 so that the switch lever bearing 8 attached to the cover is located above the switch bracket 1 by the dimension Y. The shift rod 3 is arranged in the shift bracket 1 with the rod head 4 located above the shift rod longitudinal axis by the dimension X. The switching lever 2 is mounted with its ball 2a in the bearing 8, while its ball 2b in the rod head 4 establishes the drive connection with the switching rod 3. In this arrangement, the longitudinal and transverse movements of the upper end of the shift lever are directed opposite to the longitudinal and rotational movements of the shift rod 3. In Fig. 2, the rod head 4 of the shift rod 3 is about its eccentricity X 'below its longitudinal axis, and the housing cover 9 is fastened in comparison to FIG Bearing 8 is displaced by the dimension Y "" from the upper connection surface into the interior of the switch bracket 1. The switch lever 2 is supported, as in Fig. 1, with its ball 2a in the bearing 8, while the ball 2b is used to move and rotate the switch rod 3 engages in the rod head 4. The movements of the upper shift lever end in the plane of the drawing produce the same longitudinal movements of the shift rod 3 as in FIG 1. In FIG agerung in the bearing 8, while the ball 2a of the shift lever in the rod head 4 establishes the drive connection with the shift rod 3; the rod head 4 is in the arrangement shown in FIG. 1. In order to bring the bearing 8 in this case, the required distance from the rod end 4, the housing cover 9 is provided with the bearing 8 at the lower face of the pedestal 1, wherein the bearing 8 extends by the dimension Y in the interior of the switching bracket. The shift lever 2, which now pivots around the ball 2b located at its lower end, is, in contrast to the arrangements according to FIGS. 1 and 2, a one-armed lever and the shifting movements performed by the driver at the upper end of the shift lever are not reversed. The operation direction perpendicular to the plane of the drawing, therefore, results in the same twisting directions of the shift rod 3 as shown in Fig. 2. However, the swivel action conditions of the shift lever 2 in the plane of the drawing result at the same ingenious longitudinal displacements of the shift rod 3, with the same operating direction in the upper shift lever end of this longitudinal displacements of the Shift rod that opposed to those in the arrangement according to FIGS. 1 and 2, however. In Fig. 4, the housing cover 9 is also arranged on the underside of the switching bracket 1, but the bearing 8 connected to it lies by the dimension Y below its connection surface. The shift lever is mounted in the bearing 8 with its lower ball 2b and the ball 2a is located in the by the dimension Z below the longitudinal axis disposed rod head 4 so that the rotation performed to the gear selector of the shift rod 3 movements which the arrangement of Figure 3 are directed in opposite directions with the same operating direction.
and the upper and lower connection surface of the switch block 1, the offset are canceled in such a way that the longitudinal axis of the switch rod coincides with that of the guide bearing 7 . If, however, the housing cover 9 is rotated by 1800 about the axis of the bearing 8 in relation to the arrangement according to FIG. 5, the arrangement according to FIG. 6, in which the bearing 8 of the shift lever 2 is located off-center to the longitudinal axis of the guide bearing 7 by the dimension 2 Z. As FIG. 6 shows, it is possible in this way to mount the shift linkage with the shift rod connected at an angle.
gene arrangement options according to FIGS. 1 to 4 are combined .