DE1480448A1

DE1480448A1 - Heating system for motor vehicles

Info

Publication number: DE1480448A1
Application number: DE19641480448
Authority: DE
Inventors: Hermann Kaltner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1964-12-10
Filing date: 1964-12-10
Publication date: 1969-07-31

Description

B e o c h r e i b u n g Heizungsanlage für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Heizungsanlage für Kraftfahrzeuge mit ei-ner im Heizleitunganetz der Hauptheizung eingeschalteten Zusatzheizung. Derartige Zusatzheizungen, die vornehmlich mit flüssigem Kraftstoff be-trieben werden, besitzen einen schlechten Wirkungsgrad, und zwar von etwa 40 bis 60 %. Dies bedeutet, daß ein großer Teil der in der Zusatzheizung erzeugten Wärmeenergie in Form von Abgas nach außen abgeführt und für den eigentlichen Verwendungszweck nicht nutzbar gemacht wird. Aufgabe vorliegender Erfindung ist es, den Wirkungsgrad der Zusatzhei- zung wesentlich zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Abgasleitung der Zusatzheizung als Wärmetauscher im Heizleitungsnetz der Hauptheizung liegt. Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß die im Abgas vorhandene Wärmeenergie zumindest teilweise zur Beheizung des Wageninnern herangezogen wird. Durch entsprechende Be- messung des in dem Heizleitungsnetz der Hauptleitung angeordneten Längen- abschnittes der Abgasleitung der Zusatzheizung ist es möglich, etwa 50 bis 60 % der Abgaswärmeenergie zu Heizungszwecken auszunutzen, wo-durch der Gesamtwirkungsgrad der Zusatzheizung um etwa 10 bis 40 % ver- bessert werden kann. B e o e chr Ibun g Heating system for motor vehicles The invention relates to a heating system for motor vehicles with egg ner switched in Heizleitunganetz the main heating auxiliary heater. Such additional heaters, which are primarily operated with liquid fuel , have a poor degree of efficiency, namely from about 40 to 60%. This means that a large part of the thermal energy generated in the auxiliary heater is discharged to the outside in the form of exhaust gas and is not made usable for the actual purpose. The object of the present invention is to significantly improve the efficiency of the auxiliary heating. This object is achieved according to the invention in that the exhaust pipe of the auxiliary heater is located as a heat exchanger in the heating pipe network of the main heater. This has the advantage that the thermal energy present in the exhaust gas is at least partially used to heat the interior of the car. By corresponding loading measurement arranged in the Heizleitungsnetz the main line length portion of the exhaust pipe of the auxiliary heater, it is possible, about 50 to utilize up to 60% of the exhaust heat energy for heating purposes, WO improves by the overall efficiency of the additional heating by about 10 to 40% can be.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kennzeichnet sich diese da- durch, daß die Abgasleitung in dem Motorabgaswärmetauscher derart ange- ordnet ist, daß die Abgase der Zusatzheizung entgegen der Heizluft strö- men. Bei den bekannten, mit Motorabgaswärmetausohern zur Erwärmung der, Heizluft ausgerüsteten Kraftfahrzeugen sind die Auspuffleitungen auf einen Teil ihrer Länge von einem Mantel umschlossen. Zwischen diesen Mantel und der Außenwandung der Auspuffleitungen wird die zu erwärmende Heizluft geführt. Zwecks besseren Wärmetausches sind die Auspuffleitungen in diesem Bereich mit einem verrippten Mantel aus LeichtmetallguB um- len, wodurch Herstellungs- und Materialkosten eingespart werden und sich außerdem eine wesentliche Gewichtseinsparung ergibt. Die Abgasleitung der Zusatzheizung und die Auspuffleitung des Motors können hierbei als paral-lele Rohre von dem gemeinsamen Mantel des Motorabgaswärmetauschers umgeben in diesem verlegt sein. According to a further feature of the invention, this is characterized in that the exhaust line is arranged in the engine exhaust gas heat exchanger in such a way that the exhaust gases from the auxiliary heater flow against the heating air . In the known motor vehicles equipped with engine exhaust gas heat exchangers for heating the heating air, the exhaust lines are enclosed over part of their length by a jacket. The heating air to be heated is routed between this jacket and the outer wall of the exhaust pipes. For better heat exchange, the exhaust lines in this area are covered with a ribbed jacket made of light metal cast. len, which saves manufacturing and material costs and also results in a significant saving in weight. The exhaust pipe of the auxiliary heater and the exhaust pipe of the engine can in this case be surrounded as paral- Lele pipes from the common casing of the engine exhaust gas heat exchanger installed in this.

Bei Fahrzeugen mit Flüssigkeitsheizung ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Abgasheizung der Zusatzheizung in dem Flüssigkeitskreislauf einer rlotorheizung oder in dem Luftführungskanal angeordnet.For vehicles with liquid heating, there is another feature of the invention, the exhaust gas heating of the auxiliary heating in the liquid circuit of a Rotor heater or arranged in the air duct.

In der Zeichnung ist die Erfindung an mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigen: Fig. l die Anordnung einer Zusatzheizung bei einem Kraftfahrzeug mit luftgekühltem Heckmotor, schematisch in perspektivischer Ansicht, Fig. 2 die Heizungsanlage eines Kraftfahrzeuges, schematisch in der Draufsicht, Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung nach der Linie III-III de(r Fig. 2, Fig. 4 weitere Ausführungsformen nach der Erfindung, schematisch in der und 5 Draufsicht.The invention is illustrated in several exemplary embodiments in the drawing. In the drawings: Fig., The arrangement 2 l of an auxiliary heater in a motor vehicle with air-cooled rear engine, a schematic perspective view, FIG heating system of a motor vehicle, illustrated schematically in the plan view, Figure 3 is a schematic sectional view taken along line III-III de (r.. Fig. 2, Fig. 4 further embodiments according to the invention, schematically in and 5 plan view.

Die Figuren 1 bis 4 zeigen Heizungsanlagen für Personenkraftwagen, wäh- rend die Fig. 5 eine Heizungsanlage für einen Transporter veranschau- licht. In diesen Figuren ist mit 1 der luftgekühlte Verbrennungsmotor in Heckanordnung bezeichnet, dessen Auspuffleitungen 2 bzw. 3 durch Um-mantelungen bzw. Motorabgaswärmetauscher 4 bzw. 5 hindurchgeführt sind, Figures 1 to 4 show heating systems for passenger vehicles, currency rend Fig. 5, a heating system for a light illus- transporter. In these figures, 1 denotes the air-cooled internal combustion engine in a rear arrangement, the exhaust lines 2 and 3 of which are passed through casings or engine exhaust gas heat exchangers 4 and 5, respectively.

Claims

A ns p r ü ch e 1. Heating system for motor vehicles with a switched-in Heizleitungsnetz the main heating auxiliary heater, marked thereby characterized, that the exhaust gas line (16) of the auxiliary heater (15) as a heat exchanger in Heizleitungsnetz (4,7,81 of the main heater ( 2.4).

2. Heating system according to claim 1, characterized in that the exhaust pipe (16) is arranged in the engine exhaust gas heat exchanger (4) in such a way that the exhaust gases from the auxiliary heater (15) flow against the heating air. j. Heating system according to Claim 1 or 2, characterized in that the exhaust pipe (16) of the auxiliary heater (15) and the exhaust pipe (2) of the engine (1) are laid as parallel pipes surrounded by the common jacket (¢) of the engine exhaust gas heat: built inside this are. Heating installation according to claim 1 or one of the following, characterized in that the exhaust line (16) of usatzhlisung? Is (i5) disposed in the liquid circuit of an engine heater or the Luftfithrumgskanal.