DE1480411A1 - Steering spindle lock equipped with a lock cylinder, especially for motor vehicles - Google Patents
Steering spindle lock equipped with a lock cylinder, especially for motor vehiclesInfo
- Publication number
- DE1480411A1 DE1480411A1 DE1963V0025064 DEV0025064A DE1480411A1 DE 1480411 A1 DE1480411 A1 DE 1480411A1 DE 1963V0025064 DE1963V0025064 DE 1963V0025064 DE V0025064 A DEV0025064 A DE V0025064A DE 1480411 A1 DE1480411 A1 DE 1480411A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- locking member
- steering spindle
- cylinder
- spring
- key
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/02—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism
- B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
- B60R25/0211—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column
- B60R25/02115—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated
- B60R25/02126—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis
- B60R25/02128—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising a locking member radially and linearly moved towards the steering column key actuated with linear bolt motion perpendicular to the lock axis comprising safety devices avoiding locking until removal of the key
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B27/00—Cylinder locks or other locks with tumbler pins or balls that are set by pushing the key in
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Offenlegungsunterlagen D*.R.jr./T./KÜ. 1480411Disclosure Records D * .R.jr. / T. / KÜ. 1480411
u seau sea
4.9. 19684.9. 1968
Mit Sehliefisylinder ausgerüsteter Lenkspindal~ Verschluß, insbesondere für Kraftwagen.Steering spindle equipped with a visual cylinder Closure, especially for motor vehicles.
Pie Erfindung betrifft einen »it SoblieBsylinder ausgerüsteten LenkapindelversobluB, bei den eine Sicherung vorgesehen ist« die ein unbeabsichtigtes Blockieren der Lenkung mittels eines in den unter Federwirkung stehenden 8perriegel eintretenden, durch den Schlüssel auslösbares Sperrglied verhütet.The invention relates to a single cylinder equipped with it Steering spindle is provided with a safety device that prevents unintentional locking the steering by means of a locking bolt entering the spring action through the key releasable locking member prevented.
Es ist bekannt, den unter Federwirkung stehenden, fallenartig in die Lenksäule eintretenden Sperriegel durch ein vom Schlüssel gesteuertes Sperrglied su arretieren« üb durch Zurückhalten dej Riegele die Lenkbarkeit des Fahrseuges aufreehtsuerhelten, solange der Schlüssel im SehloB in SchlieBstellung eingesteckt ist. Hiereit wird der Zweck verfolgt, bei den üblicherweise sit eines Zündschalter koabinierten Lenkspindelversehlüssen die lenkbare Fortbewegung des Vagens trots ausgeschalteter Zündung SU ermöglichen. Hierbei wird nun entweder die Sohlüsselspitse selbst oder ein von letsterer beeinfIuBter Spe^rbolsen benutst. Es ergibt sich durch diese Ausbildung der Nachteil, dafl bereits eine geringe Längsverschiebung des Schlüssels das Auslosen des Sperrgliedes suläfit, wodurch die Gefahr von Unfällen eintritt. Auch ist es schwierig, Ersatssohlüssel ansufartigen, da diese unter Umständen su kurs ausfallen und daher gefährlich sind,It is known that spring-loaded ones are trap-like lock the locking bolt entering the steering column with a locking element controlled by the key su « By holding back the latch, the maneuverability is maintained of the Fahrseuges aufreehtsuerhelten as long as the key is plugged into the closed position in the viewing window. Come here the purpose is pursued, with which usually sit one Ignition switch cabinets the steering shaft locks Allow steerable locomotion of the vag despite the switched off ignition SU. Either the Solus tip itself or one of the latter influenced Use spear bolts. It arises through this training the disadvantage that there is already a slight longitudinal displacement of the key the release of the locking link suläfit, whereby there is a risk of accidents. It is also difficult to get a replacement spear as this is under Circumstances fail on course and are therefore dangerous,
. , /,rt V ä. , /, rt V ä
' A^ ■·<■' S-z 3 *" ÄHder-.o:^5. v. 4. 9.1967)'A ^ ■ · <■ ' S - z 3 * "ÄHder-.o: ^ 5. Of 4. 9.1967)
90Ö8U/030690Ö8U / 0306
4Γ 11 563 4.9. 1868 4Γ 11 563 4.9. 1868
weil bei ihnen der Riegel sofort bei Drehung des Sehließ- »ylinders vortritt.because with them the bolt is immediately “Ylinders step forward.
Die Erfindung geht ron der Aufgabe aus, einen Lenkspindelverschluß su schaffen» bei welchen der Schlüssel üb den Riegel in Blookierungsetellung au bringen, vollständig aus des Drehsylinder eines Sicherheitsschlosses abgesogen werden auß·The invention is based on the task of a steering spindle lock su create »in which the key over the bolt in the bloc position au, completely be sucked out of the rotary cylinder of a security lock without
Zu diese« Zweck ist der Verschluß erfindungsgewiß so ausgebildet» daß das Sperrglied sich fiber die gesamte Länge des ZylindergehSuses erstreckt und mit seinen ▼orderen Ende unmittelbar hinter der Kopfplatte des Zylindern in den Schlüsseleohlits eintritt.For this "purpose, the closure is certainly designed according to the invention" that the locking member extends over the entire Length of the cylinder housing and extends with its ▼ oren end immediately behind the head plate of the Cylinders enters the key hole.
Diese Ausbildung erreicht eine unbedingt narren- und sufallssichere Verschließung} die Blockierung der L»nkspindel kann erst erfolgen, wenn der Schlüssel vollständig abgezogen ist und unterliegt da«It svangsläufig sowohl de« Willen als auch der Wahrnehmung des Fahrers· Der Sperchebel dient gleichseitig auch als Zuhaltung·This training achieved an absolutely foolish and Fail-safe locking} the blocking of the steering spindle can only be done when the key has been completely removed and is subject to both de «Will as well as the perception of the driver · The Locking lever also serves as guard locking on the same side
Man k.ann erfindungsgevfiB das Sperrglied in einer oberhalb des Sohlüsselkanals und ie Zylindergehäuse angeordneten Längsausnehaung rippenartig lagern und die Längsausnehnung su einer su» Söhlüsselsohlits führenden Ausnehmung erweitern» durch die das Ende des voa Schlüsselrücken beaufschlagten Sperrgliedes hindurchtritt. Hierdurch ist die Verwendung üblicher Zylindersohloßgebäuseausbildungen und deren Einbau durch Einschieben in nuffenartige Ansätse eines I*akstöokkopfe8 erleichtert.According to the invention, one can design the locking element in one above the Sohlüsselkanal and the cylinder housing arranged Store the longitudinal recess like ribs and the longitudinal recess see below »expand Söhlüsselsohlit's leading recess» through which the end of the voa key back acted upon locking member passes. This is the use of conventional cylinder lock housing designs and their installation is facilitated by inserting them into the socket-like approach of an I * akstöokkopfe8.
Außerdem sind die Bauteile einfach und erfordern einen nur oohr geringen Raumbedarf für das Sperrglied.In addition, the components are simple and require one only oohr little space required for the locking member.
BAD 90981 A/0306BATH 90981 A / 0306
11 563 *.9. 196811 563 * .9. 1968
Zwecks Vermeidung too das Einstecken des Schlüssele •rschwärend·!! Reibungskräften and «ines VerschleiBens des 8chlflssels ist ferner erfindungsgemäB das unmittelbar hinter der Kopfplatte des Drehsylinders in die Ausnehmung tretende Ende eines blattfederf&rmigen Sperrgliedes aufgerollt und das andere Ende su einen Rastsahn abgebogen.In order to avoid too inserting the key • rschwärend · !! Frictional forces and wear and tear of the key is furthermore, according to the invention, direct behind the head plate of the rotary cylinder in the recess stepping end of a leaf spring-shaped locking member rolled up and the other end bent su a ratcheting cream.
Eine noch bessere Ausbildung ist sur Vermeidung von Reibungskräften erflndungsgemäB dadurch erreicht, daß unter dem unmittelbar hinter der Kopfplatte des Drehsylinders angeordneten ebenen Ende des blattfederf5rmigen Sperrgliedes In der Ausnehmung eine lose Scheibe lagert» die als Rollkörper wirkt und das Verschieben des Schlüssele weiter erleichtert.In order to avoid frictional forces, an even better design is achieved according to the invention in that under the flat end of the leaf-spring-shaped locking member arranged directly behind the head plate of the rotary cylinder In the recess a loose disc is stored »which acts as a rolling body and moves the key further relieved.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in beispieleweisen Ausbildungen dargestellt, und swar seigt:In the drawing, the invention is exemplified Training presented, and swar shows:
in SchlieBlage des Riegels bei abgesogenem Schlüssel, Abb. 2 einen Längsschnitt in senkrechter Ebene su Abb. 1, wobei das Zylindersohlofi nebst Riegel in Draufsicht geseiohnet ist,in the closed position of the bolt with the key removed, Fig. 2 shows a longitudinal section in a vertical plane, see Fig. 1, with the cylinder base and bolt in plan view is born
Abb. 3 einen Querschnitt gemäB Linie A - B in Abb. 1, Abb. H einen zugehörigen Querschnitt gemäB Linie C-DFig. 3 shows a cross section according to line A - B in Fig. 1, Fig. H shows an associated cross section according to line CD
in Abb. 1,
Abb. 5 ist ein der Abb. 3 entsprechender Querschnitt nachin Fig. 1,
Fig. 5 is a cross section corresponding to Fig. 3
strichpunktiert) der Schlüssel eingesteckt und derdash-dotted) the key is inserted and the
Riegel surückgesohlossen ist, Abb. 6 ein entsprechender Querschnitt naoh Linie C-S beiThe bolt is closed, Fig. 6 shows a corresponding cross-section near line C-S
surückgesohlossenem und gesichertem Riegel; Abb..7 stellt eine Ausführungsfora dar, bei welcher eine als RollkSrper dienende Scheibe im Schlüsselsehlitsclosed and secured bolt; Fig..7 represents an execution form in which a Serving as a rolling body disc in the Schlüsselsehlits
vorgesehen ist, und
Abb. ; einen Querschnitt hieran gemSfi Linie E - F in Abb.is provided, and
Fig.; a cross section according to line E - F in Fig.
9098U/03U6 BAD9098U / 03U6 BATHROOM
11 S63 4.9. 1S6811 S63 4.9. 1S68
Die Lenkspindel 1 (β. Abb. 2) eines Kraftwagens let -von einer Lenkstocks&ule 2 umschlossen, deren Kopfende eine etwa tangential bus? L&ngaaehse der Spindel geriobtete Muffe 3 ausbildet. Zn die Bohrung dieser Muffe ist das patronenförmig* Geh&use 4 des Lenkspinde!verschlüsse* eingesetzt« Letzterer besteht aus einen ZylinderschloB- ' körper S «it Stiftsubaltungen 6, 6» dessen Drehsylinder 7 ait einen segnentformigen Hooken 8 verbunden ist.The steering spindle 1 (β. Fig. 2) of a let -von motor vehicle a steering column & ule 2 enclosed, the head end of a about tangential bus? L & ngaaehse the spindle geriobtete Sleeve 3 forms. This is the hole in this sleeve cartridge-shaped * housing 4 of the steering lock! locks * inserted "The latter consists of a cylinder lock- ' body S «it pin sub-assemblies 6, 6» its rotating cylinder 7 ait a segnentformigen hook 8 is connected.
Der Hooken 8 wirkt auf einen Mitnehmer 9, der seitlieb an rückwärtigen Ende des Sperriegels 10 vorragt und welober k in einen Querkanal 11 des Gehäuses 4 versohieblieh ist.The hook 8 acts on a driver 9, which was left protrudes at the rear end of the locking bolt 10 and welober k is versohieblieh in a transverse channel 11 of the housing 4.
Der Riegel 10 steht unter den Druck der Riegelfeder 12; letstere stütst sieh auf einen Mitnehnerdorn 13 ab, der an Nocken 8 befestigt ist und durch einen Schiit* It, im Riegel 10 hindurehtretend, in einen Zündschalter IS eingreift, dessen in einxeln-en nicht dargestellte Sehaltwaise gemäß den Schließstellungen des Drehsylindere 7 gedreht wird.The latch 10 is under the pressure of the latch spring 12; The latter is supported by a driving mandrel 13, which is attached to cam 8 and through a Schiit * It, im Bar 10 stepping in an ignition switch IS intervenes, whose in einxeln-en not shown Sehalt orphan according to the closed positions of the rotary cylinder 7 is rotated.
Durch Drehbetltigung des Drehsylinders 7 mittels eines die Zuhaltungen β aushebenden Schlüssele 16 kann der Voeken 8 genlB den durch Rasten fühlbaren Schaltstellungen ) des Zündschlosses IS schrittweise verdreht werden. Üblich sind hierbei die Stellungen: Halt-Garage-Fahrt-Start. Die Drehung aus der Stellung "Halt" in die Stellung "Garage1* beträgt üblicherweise ca 90 Grad; in beiden Stellungen ist der Schlüssel 16 absiehbar, da entsprechende Zuhaltungsbohrungen 6, 6* (β. Abb. 3) vorgesehen sind. Der Hocken 8 wird bei diesen Stellungen aus der Lage genlB Abb. 4 in die Lage gea&B Abb. 6 verdreht, wobei der Rücksug des Riegels 10 bewirkt wird. Die weitere Drehung des Drehsylinders 7 und des Zündsahalters 15 in Cffnungsriehtung haben auf die Riegelstellung keinen Einfluß, der Riegel verbleibt in der Offeastellung.By turning the rotary cylinder 7 by means of a key 16 that lifts the tumblers β, the Voeken 8 can be turned gradually to the switch positions of the ignition lock IS that can be felt by notches. The usual positions are: stop-garage-drive-start. The rotation from the "Halt" position to the "Garage 1 *" position is usually about 90 degrees; the key 16 can be removed in both positions, since corresponding tumbler bores 6, 6 * (β. Fig. 3) are provided is rotated in these positions from the position genlB Fig. 4 to the position gea & B Fig. 6, causing the retraction of the bolt 10. The further rotation of the rotary cylinder 7 and the fuse holder 15 in the opening direction have no effect on the bolt position, the bolt remains in the open position.
9098U/03Ub9098U / 03Ub
vrxenxegungsuncerxagen 1 A R Π Α 1 1vrxenxungsuncerxagen 1 A R Π Α 1 1
Jf U 568 H. 9. 1988 Jf U 568 H. 9. 1988
Bei der erllutertea Ausbildung let «in, in den unter der Virkaag der Fed·« 12 «teilenden Sperriegel 10 eintretende·· «ittals de· Sohlaaeela 18 auBlSabares Sperrglied 17 vorgesehen, welche· sieh etwa Ober die gesaate Lange de· Sylindergehlueee % erstreckt and «it seine« vorderen Bad· «!mittelbar hinter der Kopfplatte 2* de· Zylinder· ia den Sohlüsselsohlit« 18 eintritt.When erllutertea training let "in, in the dividing of the Virkaag the Fed ·" 12 "locking bar 10 entering ··" ittals de · Sohlaaeela 18 auBlSabares locking member 17 provided which · look around top the gesaate Lange de · Sylindergehlueee% extends and "With its" front bathroom "! Enters indirectly behind the head plate 2 * of the cylinder, generally the base of the basin.
Hieses Sperrglied 17 ist in der oberhalb des Schlüsselsohlitxee 18 ia lyliadergeh&aee 8 angeordneten Langsausnehaang 19 rippenartig gelagert· S· ist an diesen Zweck ■it einer Aasbiegung 20 verebben, die ein Haltestift 21 dvrchaetat. Die Llngeauanehanng 19 lit an einer aaa gablfleseleoalits 18 führenden Ausnehmung 22 erweitert, daran die das finde des Sperrgliedea 17 in den 8chlflssel-•ohllts hindorohtritt.This locking member 17 is in the above the Schlüsselsohlitxee 18 ia lyliadergeh & aee 8 arranged Langsausnehaang 19 mounted like ribs · S · is for this purpose ■ ebb away with a curve 20, which is a retaining pin 21 dvrchaetat. The Llngeauanehanng 19 lit on an aaa gablfleseleoalits 18 leading recess 22 expanded, then find the locking link a 17 in the key • ohllts hindu kick.
0er Sohlflsselkanal 18 ist anaittelbar hinter der Kopfplatte 2* nischenartig erbreitart, so daß eine Halde 28 gebildet iat, in die da· vordere Ende de· blattfederferaig aaagabildetaa 8perrgliedes 17 sieh einlegt« Das Blattfederende ist alsdann aar Braielang einer Taste 28 aufgerollt! das entgegengeeetst liegende» hintere Ende der Blattfeder ist dagegea an eine« Saataahn 27 abgebogen· betaterer liegt, wenn das blattfederfBmige Sperrglied 17 eatspaant iat» infolge einer Vorspannung des Federblattes aaf dea Rücken dea Riegels 10 aaf; der Raatsahn tritt jedoch» wenn der Schlüssel 18 eingesteakt and dabei die Taste 28 unter federnden Sarückweichen angehoben iat, bei de« SurückechlieBen des Riegels 10 ia einen aa RiegelrÜcken vorgesehenen Rastschlits 28. (Der Riegel 10 bewegt sieh bei diese« SerfiekeehlieBea ans der Stellung Abbildung % in die Stellang abbildung 8)· Das Sperrglied 17 niaat daaa die ia Abbildung 1 strichpunktiert angedeutete Stellung ein.The sole river channel 18 is located directly behind the head plate 2 * niche-like broadened, so that a heap 28 is formed iat, in the front end of the leaf spring aaagabhabenaa 8 locking member 17 see inserting «The leaf spring end is then rolled up aar Braielong a button 28! the opposite "rear end of the leaf spring" is bent against a "seed tooth 27" is when the leaf spring-shaped locking member 17 eatspaant iat »as a result of a pretensioning of the spring leaf aaf dea back of the bolt 10 aaf; the Raatsahn, however, occurs » when the key 18 is activated and at the same time the button 28 It is raised under resilient retractors, and when the bolt 10 is closed back, there is generally a bolt back provided locking slot 28. (The bolt 10 moves see with this "SerfiekeehlieBea ans the position Figure% in the position figure 8) · The locking member 17 niaat daaa the position indicated by dash-dotted lines in Figure 1.
9098U/030Ö . BADOMCWWL9098U / 030Ö. BADOMCWWL
I 4oU4 I II 4oU4 I I
Ji 11 563 . 4.9· 19ββ Ji 11 563. 4.9 19ββ
Wird in dieser, in Abbildung S dargestellten Riegellage, in welcher die Lenkspindel frei ist« der Schlüssel 16 entgegcngesetst der ZurücksohlieBdrehung betätigt (dies kann sos Beispiel sweoks Ausschalten» der Zündung bei Veiterfahrt· Talfahrt oder Abschleppen beabsichtigt »erden)t se wird «war der Hocken 8 wieder in die 8telltrag geaäB Abbildung * gedreht* der Riegel 10 aber folgt nicht, weil er durch das Sperrglied 17 arretiert ist· Die Riegelfeder 12 steht allerdings nun unter Druckspannung, der Mitnehaer 9 ist nicht abgestütst«Is in this, as shown in Figure S locked position in which the steering shaft is free, "the key 16 of ZurücksohlieBdrehung entgegcngesetst operated (this may sos example sweoks off" the ignition at Veiter ride · downhill or towing intends "Ground) t se will" was the Squat 8 back into the 8telltrag geaäB figure * rotated * but the bolt 10 does not follow because it is locked by the locking member 17 · The bolt spring 12 is now under compressive stress, however, the carrier 9 is not supported «
Zieht »an in diesem Zustand den Schlüssel 16 nur teilweise aus de* Schloß, so verändert sieh nichts an der Arretier-Stellung des Sperrgliedes und des Riegels. Wird jedoch der Schlüssel vollständig abgesogen, so tritt die Taste 26 in die Mulde 28 und das blattfederffirmige Sperrglied 1? «fird entspannt* Der starke Druck der Riegelfeder 12 bewirkt nun, unterstützt durch eine Abschrägung der einen Rastwand an Riegel das Auswerfen des Rastsahnes 2? aus de« Rastschlits 28 des Riegels 10. tetsterer schnellt in eine Bereitsehaftsstellung, bei welcher der Riegelkopf auf der Lenkspindeluafläehe aufliegt und aus welcher er bei Drehung der Lenkspindel 1 in eine ScRlieBaussehwung derselben eintritt. Die Lenkspindel ist dann blockiert·Only partially pulls the key 16 in this state out of the lock, nothing changes in the locking position the locking member and the bolt. However, if the key is completely withdrawn, the button kicks in 26 in the trough 28 and the leaf spring firm locking member 1? «Fird relaxed * The strong pressure of the locking spring 12 now causes the locking cream to be ejected, supported by a bevel of one locking wall on the bolt 2? from the locking slits 28 of the bolt 10. tetsterer snaps into a readiness position, in which the bolt head rests on the steering spindle surface and from which when the steering spindle 1 is rotated, it enters a closed-loop view of the same. The steering shaft is then blocked
Die Aufhebung der Blockierung geschieht durch Einführen des Schlüssels, wobei zunächst das blattfederfSraige Sperrglied 17 federnd gespannt wird. Bei der folgenden SohlieBdrehung wird der Riegel 10 surüekgeschlossen und der auf de» Rlegelrüoken aufliegende Rastaahn 27 (siehe Abbildung 1) tritt sufolge der federnden Vorspannung des Sperrgliedes in den Rastsehlits 28 des Riegels ein, wodurch letsterer wieder gesichert ist (vgl. die strichpunktierte Stellung des Sperrgliedes in Abbildung 1).The blockage is released by inserting the key, whereby first the leaf spring frame Locking member 17 is resiliently tensioned. With the following rotation of the base, the bolt 10 is surüeclosed and the ratchet 27 (see Figure 1) resting on the ratchet rake occurs as a result of the resilient pretension of the locking member in the locking bits 28 of the bolt, whereby the latter is secured again (see the dot-dash position of the locking member in Figure 1).
BAD ORfG1NAL 909814/0 306BAD ORfG 1 NAL 909814/0 306
11 569 <y H.9. 196811 569 <y H.9. 1968
Bei der AueffihrungBfora nach Abbildung 7 und 8 i»t dl· Ausbildung end Wirkungsweise gwadsStslieh dieselbe, jedoch ist hierbei eine andere For« des Sperrgliedes insofern vorgeschlagen» als die Blattfeder 17* an ihrem hinter der Kopfplatte 24 liegenden Ende eben ausgebildet ist und in der Ausnehmung 28 eine lose Scheibe SO lagert, die eine Tastrolle bildet.In the implementation according to Figures 7 and 8 i »t dl · Training and mode of operation gwadsStslieh the same, however, a different form "of the locking member is proposed in this respect" than the leaf spring 17 * on its the end lying behind the head plate 24 is flat is and in the recess 28 a loose disk SO is stored, which forms a feeler roller.
BAD 909814/0306BATH 909814/0306
Claims (2)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1963V0025064 DE1480411A1 (en) | 1963-12-20 | 1963-12-20 | Steering spindle lock equipped with a lock cylinder, especially for motor vehicles |
| GB5094664A GB1081367A (en) | 1963-12-20 | 1964-12-15 | A steering column lock |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1963V0025064 DE1480411A1 (en) | 1963-12-20 | 1963-12-20 | Steering spindle lock equipped with a lock cylinder, especially for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1480411A1 true DE1480411A1 (en) | 1969-04-03 |
Family
ID=7581653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1963V0025064 Granted DE1480411A1 (en) | 1963-12-20 | 1963-12-20 | Steering spindle lock equipped with a lock cylinder, especially for motor vehicles |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1480411A1 (en) |
| GB (1) | GB1081367A (en) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3600915A (en) * | 1968-09-28 | 1971-08-24 | Voss Kg J | Steering shaft lock equipped with a locking cylinder particularly for automotive vehicles |
| FR2026308A1 (en) * | 1968-12-17 | 1970-09-18 | Eichenauer Rudolf | |
| JPS4918054B1 (en) * | 1970-07-22 | 1974-05-07 | ||
| JPS5142378B2 (en) * | 1972-05-31 | 1976-11-15 | ||
| DE2327698C2 (en) * | 1972-05-31 | 1985-09-26 | Kanto Seiki Co. Ltd., Omiya, Saitama | Steering lock for automobiles |
| JPS58112850A (en) * | 1981-12-26 | 1983-07-05 | Kokusan Kinzoku Kogyo Co Ltd | Steering lock device for car |
| GB2182973B (en) * | 1985-11-13 | 1989-10-04 | Hasp Int Ltd | Casement fastener |
| CN108457972B (en) * | 2018-03-21 | 2023-08-18 | 辽宁电能发展股份有限公司 | Outdoor transformer mounting bolt anti-theft device |
-
1963
- 1963-12-20 DE DE1963V0025064 patent/DE1480411A1/en active Granted
-
1964
- 1964-12-15 GB GB5094664A patent/GB1081367A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1081367A (en) | 1967-08-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2417322A1 (en) | DOOR LOCK | |
| DE2047054A1 (en) | Steering lock, in particular for motor vehicles | |
| DE2333715A1 (en) | CYLINDER LOCK WITH KEY, BSPW. ON STEERING WHEEL LOCKS FOR MOTOR VEHICLES | |
| DE1480411A1 (en) | Steering spindle lock equipped with a lock cylinder, especially for motor vehicles | |
| DE4320663A1 (en) | Safety device for bicycles | |
| EP0231450B1 (en) | Anti-theft steering lock with mortise key | |
| DE3223778A1 (en) | Steering-column lock | |
| DE2607609B2 (en) | Steering lock for automobiles | |
| DE1678032B2 (en) | CYLINDER LOCK | |
| DE69916122T2 (en) | CYLINDER LOCK | |
| DE643435C (en) | Pusher secured against violent stalling | |
| DE10142278A1 (en) | U-lock for locking a bicycle comprises a hardened basic body containing a locking mechanism and a bicycle pump | |
| DE1913412A1 (en) | Steering and ignition lock for motor vehicles with key removal protection | |
| DE1480411C3 (en) | Steering lock equipped with a lock cylinder, especially for motor vehicles | |
| DE863905C (en) | Security lock, especially for bicycles and motorcycles | |
| DE810478C (en) | Mortise lock for cylinder locks arranged on both sides | |
| DE2262176A1 (en) | VEHICLE LOCK WITH THEFT PROTECTION | |
| DE48310C (en) | Security lock | |
| DE1653969C3 (en) | Quarter-turn lock assembly | |
| DE345444C (en) | Safety locking device for doors | |
| DE433638C (en) | Fastening lock for security locks | |
| DE2355922A1 (en) | Vehicle steering wheel lock - has locking finger in cylinder pushed outwards by tip of key | |
| DE737745C (en) | Theft protection for bicycles | |
| DE282116C (en) | ||
| DE79500C (en) | Combination lock |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 |