DE1476977C

DE1476977C - Air cooling system for vehicles

Info

Publication number: DE1476977C
Authority: DE
Inventors: William J. Muncie Ind. Haley (V.St.A.)
Original assignee: Borg Warner Corp
Current assignee: Borg Warner Corp
Publication date: 1972-11-23

Description

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leistung dient, jederzeit leicht von einem Fahrzeugin- Diese zu einer Einheit zusammengefaßte, verhältsassen eingestellt werden können. Bei einem üblichen nismäßig einfache Konstruktion des Kompressors Kraftfahrzeug wird zwangläufig die aus Kompressor, und der Regeleinrichtung ist zum Einbau in Kraft-Hauptregelventil und Steuerventil bestehende Einheit fahrzeuge besonders geeignet, da sie wenig Raum beentfernt vom Personenraum liegen. Wenn in diesem 5 ansprucht und wirtschaftlich herstellbar ist.
Fall eine Feder zur Erzeugung des Steuerdruckes ver- Zweckmäßig ist vorgesehen, daß die Betätigungswendet wird, würde die Einstellvorrichtung zum An- vorrichtung des Steuerventils zwei mit Abstand dem der Vorspannung der Feder und somit zum Ein- zueinander angeordnete, zwischen sich eine geschlossteilen des Steuerdruckes zusätzliche Schwierigkeiten sene, mit der Ansaugleitung der Brennkraftmaschine aufwerfen. io verbundene Kammer bildende Membranen aufweist,power is used, at any time easily by a vehicle. In a usual nismäßig simple construction of the compressor motor vehicle is inevitably composed of the compressor and the control device for installation in the main power control valve and control valve existing unit vehicles particularly suitable because they are little space removed from the passenger area. If this 5 is required and can be produced economically.
If a spring is used to generate the control pressure, it is expediently provided that the actuation is reversed, the setting device for the device of the control valve would have two additional parts of the control pressure, one closed at a distance from the preload of the spring and thus one between them Sene difficulties with the intake line of the internal combustion engine. has io connected chamber-forming membranes,

Durch die Erfindung sollen diese Schwierigkeiten die fest mit dem Ventilschaft des SteuerventilkörpersThe invention is intended to alleviate these difficulties with the valve stem of the control valve body

umgangen werden. Der Erfindung liegt insbesondere verbunden sind, und daß die der Kammer abgekehr-be bypassed. The invention is particularly connected, and that the chamber turned away

die Aufgabe zugrunde, eine Luftkühlanlage der ein- ten Seiten der Membranen einmal mit dem Ver-is based on the task of providing an air cooling system on one side of the membranes with the

gangs angegebenen Art zu schaffen, die zur Verwen- dampferdruck und zum anderen mit einem konstan-to create the type specified above, the steam pressure and on the other hand with a constant

dung bei mittels Brennkraftmaschinen angetriebenen 15 ten Druck beaufschlagt sind.training are applied at 15 th pressure driven by means of internal combustion engines.

Fahrzeugen geeignet ist. Dies wird bei einer Luft- Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfin-Vehicles is suitable. This is a further advantageous embodiment of the invention

kühlanlage der eingangs angegebenen Art erfindungs- dung sieht vor, daß die andere, der DruckkammerCooling system of the type specified in the invention provides that the other, the pressure chamber

gemäß dadurch erreicht, daß als einstellbarer Steuer- gegenüberliegende Stirnfläche des Kolbenschiebersachieved in that as an adjustable control opposite end face of the piston valve

druck der in der Ansaugleitung der Brennkraftma- des Hauptregelventils mit der Bohrung eine zweitepressure in the intake line of the internal combustion engine of the main control valve with the bore a second

schme herrschende Unterdruck benutzt wird, der der 20 geschlossene Druckkammer bildet, die eine Leckver-Schme prevailing negative pressure is used, which forms the 20 closed pressure chamber, which prevents leakage

Betätigungsvorrichtung des Steuerventils über eine bindung mit der Einlaßöffnung aufweist, und daß dieActuating device of the control valve has a connection to the inlet port, and that the

' Leitung zugeführt wird, die ein auf einen gewünsch- zweite Druckkammer über einen das Steuerventil'Line is fed to a desired second pressure chamber via a control valve

ten Wert einstellbares Steuerventil für konstanten enthaltenden Durchgang mit der Auslaßöffnung desth value adjustable control valve for constant containing passage with the outlet opening of the

Unterdruck enthält. Hauptregelventils verbunden ist, wobei die SteuerungContains negative pressure. Main control valve is connected to the controller

Durch die Verwendung des Ansaugdruckes als 25 des Kolbenschiebers eine Funktion des DurchflussesBy using the suction pressure as the 25 of the piston valve a function of the flow

Steuerdruckquelle kann das in der Leitung zwischen durch das Steuerventil ist.The control pressure source can be that in the line between through the control valve.

Steuerventil und Ansaugleitung angeordnete zusatz- Weitere Aufgaben und Vorzüge gehen aus der folliche Steuerventil ohne Schwierigkeiten hinter dem In- genden ausführlichen Beschreibung in Verbindung strumentenbrett des Fahrzeuges untergebracht wer- mit den Zeichnungen hervor. Es zeigt
den, so daß dann die Betätigungsmittel zum Betäti- 30 Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Luftgen des zusätzlichen Steuerventils und somit zum kühlanlage für Kraftfahrzeuge mit einer Regelanlage Einstellen des gewünschten Steuerdruckes in beque- entsprechend der Erfindung,Additional tasks and advantages can be found in the control valve without difficulty behind the detailed description in connection with the instrument panel of the vehicle and the drawings. It shows
the, so that the actuating means for actuating 30 Fig. 1 is a schematic representation of an air duct of the additional control valve and thus to the cooling system for motor vehicles with a control system setting the desired control pressure in comfort- according to the invention,

mer Reichweite des Fahrzeugfahrers angeordnet wer- Fig. 2 einen Schnitt durch einen Kompressor, inMer range of the vehicle driver is arranged. FIG. 2 shows a section through a compressor, in

den können. Wenn auch der Austausch einer Feder, den die Kälteleistungsregelanlage gemäß der Erfin-the can. Even if the replacement of a spring, which the refrigeration capacity control system according to the invention

bei der die einmal eingestellte Vorspannung konstant 35 dung eingebaut ist,in which the preload, once set, is constantly built in,

ist, durch eine Druckquelle (Ansaugdruck der Brenn- F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III deris, through a pressure source (suction pressure of the combustion Fig. 3 a section along the line III-III of the

kraftmaschine), der sich im Betrieb dauernd ändert, Fig. 2,engine), which changes continuously during operation, Fig. 2,

auf den ersten Blick als nachteilig erscheinen mag Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV derAt first glance, FIG. 4 may appear to be a section along the line IV-IV of FIG

(und daher auch nicht nahegelegen hat), wird dies Fig. 2,(and therefore not close by), this becomes Fig. 2,

durch die Vereinfachung der räumlichen Anordnung 40 Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V derby the simplification of the spatial arrangement 40 FIG. 5 shows a section along the line V-V of

und der Betätigungsmöglichkeit mehr als ausgegli- Fig. 4. r ;and the possibility of actuation more than balanced- Fig. 4. r;

chen. ..■-.:■■..·.-.. . Es wird nunmehr auf die Zeichnungen, insbeson-chen. .. ■ - .: ■■ .. · .- ... Reference is now made to the drawings, in particular

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dere auf Fig. 1, Bezug genommen, in der die Kälteist dadurch gekennzeichnet, daß das Hauptregelventil anlage mit der dazugehörigen Leistungsregelvorrich- und das Steuerventil mit seiner Betätigungsvorrich- 45 tung schematisch gezeigt ist, Der Käitemittelkreistung in einem unmittelbar mit dem Kompressor ver- lauf besteht aus einem Kompressor 1, der Kältemitbundenen Gehäuse angeordnet sind, das eine mit teldampf mit hohem Druck in einen Kondensator 2 dem Kompressoreinlaß in Verbindung stehende Ein- fördert, einem Entspannungsventil 3 und einem Verlaßkammer und eine einerseits mit dem Kompressor- dämpfer. Da die Kälteanlage insbesondere für Luftauslaß und andererseits mit dem Kondensator in 5° kühlanlagen in Kraftfahrzeugen geeignet ist, wird der Verbindung stehende Auslaßkammer sowie eine Kompressor üblicherweise über einen Antrieb 5 von Bohrung aufweist, in der der als Kolbenschieber aus- der Brennkraftmaschine 6 des Kraftfahrzeuges angegebildete Ventilkörper des Hauptregelventils gleitend trieben, deren Ansaugleitung 7 eine geeignete Untergelagert ist, und daß die Bohrung eine mit dem Ver- druckquelle ist, die über ein einstellbares Regelventil dämpfer in Verbindung stehende Einlaßöffnung und 55 für konstanten Druck mit der Regelvorrichtung für eine mit der Kompressoreinlaßkammer in Verbin- die Kälteleistung verbunden ist. .·,: -_; :
dung stehende Äuslaßöffnung aufweist, die durch . Die Regelvorrichtung für Kälteanlage weist ein eine erste, den Durchfluß in die Kompressoreinlaß- Hauptregelventil/4 auf, durch das Kältemitteldampf kammer steuernde Steuerfläche des Kolbenschiebers vom Verdampfer 4 zur Saugseite des Kompressors 1 voneinander getrennt sind, und daß die eine Stirnflä- 60 strömt. Dieses Hauptregelventil A ■ wird über ein ehe des Kolbenschiebers mit dem Ende der Bohrung Steuerventil B in Abhängigkeit von dem Verdampfereine Druckkammer bildet, die über einen am Kolben- druck, der eine Anzeige der Last darstellt, und einem schieber vorgesehenen Durchgang mit der Einlaßöff- Steuerunterdruck, der manuell entsprechend der genung in Verbindung steht, und daß die Betätigungs- wünschten Behaglichkeit der Kraftfahrzeuginsassen vorrichtung des Steuerventils als Differentialkolben 65 eingestellt wird, betätigt. Eine zweckmäßige Unterausgebildet ist, dessen größere Fläche mit dem Steu- druckquelle stellt bei einer Kraftfahrzeugkühlanlage er-Unterdruck und dessen kleinere Fläche mit dem der in der Ansaugleitung 7 herrschende Unterdruck Verdampferdruck beaufschlagt ist. dar, der über ein geeignetes verstellbares Regelven-A preferred embodiment of the invention is shown in Fig. 1, in which the cold is characterized in that the main control valve system with the associated power control device and the control valve with its actuating device is shown schematically Compressor course consists of a compressor 1, which is arranged in a housing associated with the refrigeration, which conveys an inlet connected to the compressor inlet with medium steam at high pressure into a condenser 2, an expansion valve 3 and a discharge chamber and, on the one hand, with the compressor damper . Since the refrigeration system is particularly suitable for air outlet and, on the other hand, with the condenser in 5 ° cooling systems in motor vehicles, the connecting outlet chamber and a compressor is usually provided via a drive 5 of a bore in which the piston valve from the internal combustion engine 6 of the motor vehicle is indicated Valve body of the main control valve slidingly driven, the suction line 7 of which is a suitable subordinate, and that the bore is a with the pressure source, the inlet opening and 55 for constant pressure with the control device for a with the compressor inlet chamber in communication via an adjustable control valve damper Connect- the cooling capacity is connected. . ·,: - _; :
manure standing Äuslaßöffnung has through. The control device for refrigeration system has a first, the flow into the compressor inlet main control valve / 4, through the refrigerant vapor chamber controlling control surface of the piston slide from the evaporator 4 to the suction side of the compressor 1 are separated from each other, and that one end face 60 flows. This main control valve A ■ forms a pressure chamber via a before the piston slide with the end of the bore control valve B depending on the evaporator, which via a passage provided at the piston pressure, which is an indicator of the load, and a slide with the inlet opening control negative pressure , which is manually connected according to the sufficiency, and that the comfort of the vehicle occupants desired to be actuated device of the control valve is set as a differential piston 65, actuated. An expedient sub-design is provided, the larger area of which with the control pressure source represents a negative pressure in a motor vehicle cooling system and the smaller area of which is applied to the negative pressure prevailing in the suction line 7 from the evaporator pressure. which is controlled via a suitable adjustable control valve

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til 8 für konstanten Druck dem Steuerventils züge- Wenn eine Erhöhung in der Kälteleistung der Anführt wird. · ■ lage erwünscht ist, wird der in der Kammer 27 herr-til 8 for constant pressure the control valve pulls- If an increase in the cooling capacity of the leads will. · ■ position is desired, the prevailing in chamber 27 is

Das Hauptregelventil A umfaßt einen als Kolben- sehende Unterdruck erhöht. Hierdurch würde das schieber ausgebildeten Ventilkörper 10, der in einer Steuerventil geöffnet und die Druckkammer 18 hinzylindrischen Bohrung 11 gleitend geführt ist. Der 5 ter der Steuerfläche 14 über die Kanäle 21 und 22 Ventilkörper 10 weist drei Umfangsnuten getrennte zur Saugseite des Kompressors über den Kanal 16 Steuerflächen 12, 13 und 14 auf, von denen die mitt- druckentlastet. Die Druckabnahme in der Drucklere, 13, den Durchfluß durch eine Bohrung 11a kammer 19 erzeugt eine Ungleichheit der auf den steuert, die eine zum Verdampfer führende Leitung Ventilkörper 10 einwirkenden Kräfte, die die durch 15 mit einer zur Saugseite des Kompressors führen- io die Feder 31 ausgeübte Kraft überwindet, um den den Leitung 16 verbindet. Die beiden Endsteuerflä- Ventilkörper bei Betrachtung der F i g. 1 nach rechts chen 12 und 14 des Ventilkörpers 10 begrenzen zu verschieben, was einen unmittelbaren Kältemittel-Druckkammern 17 bzw. 18, die an jedem Ende des fluß durch die Bohrung 11 α zwischen der zum Ver-Ventilkörpers vorgesehen sind, wobei eine von der dämpfer führenden Leitung 15 und der zur Einlaß-Druckkammer 17 ausgehende axiale Bohrung 19 15 seite des Kompressors führenden Leitung 16 gestatüber eine Querbohrung 19 α mit dem Raum zwischen ten. Bei der Abnahme des Kältemitteldampfdruckes den Steuerflächen 13 und 14 für einen im folgenden erreicht der Ventilkörper 10 schließlich eine Gleichzuerläuternden Zweck verbunden ist. gewichtsstellung, so daß der Leckfluß an der Steuer-The main control valve A comprises an increased negative pressure, seen as a piston. This would result in the slide valve body 10, which is opened in a control valve and the pressure chamber 18 is slidably guided into the cylindrical bore 11. The 5th of the control surface 14 via the channels 21 and 22 valve body 10 has three circumferential grooves separated from the suction side of the compressor via the channel 16 control surfaces 12, 13 and 14, of which the medium pressure is relieved. The decrease in pressure in the pressure chamber, 13, the flow through a bore 11a chamber 19 produces an imbalance in the forces acting on the valve body 10 which controls a line leading to the evaporator and which leads through 15 to the suction side of the compressor io the spring 31 exerted force overcomes to which the line 16 connects. The two Endsteuerflä- valve bodies when considering the F i g. 1 to the right chen 12 and 14 of the valve body 10 to limit what a direct refrigerant pressure chambers 17 and 18, which are provided at each end of the flow through the bore 11 α between the Ver valve body, one of the damper leading line 15 and to the inlet pressure chamber 17 outgoing axial bore 19 15 side of the compressor leading line 16 gestat über a transverse bore 19 α with the space between th. When the refrigerant vapor pressure decreases, the control surfaces 13 and 14 for one of the following reaches the valve body 10 Finally there is an equally explanatory purpose connected. weight position so that the leakage flow at the control

Das Steuerventil B umfaßt einen Ventilkopf 20, fläche vorbei einen dem Kältebedarf entsprechenden der mit einem in einem Kanal 21 gebildeten Sitz zu- 20 Druck in der Kammer 18 aufrechterhält, sammenarbeitet. Der Kanal 21 ist über die Bohrung Sollte der Verdampferdruck ansteigen und somit 11 des Hauptregelventils 10 mit dem zur Saugseite anzeigen, daß eine geringere Kälteleistung erforderdes Kompressors führenden Kanal 16 verbunden, lieh ist, dann würde der Druck auf der linken Seite während andererseits ein mit der Druckkammer 18 der kleinen Membran 25 relativ zu der Seite abnehin Verbindung stehender Kanal 22 über das Ventil 25 men, die der Unterdruckkammer 27 ausgesetzt ist. 20 mit dem Kanal 21 verbunden ist. Das Steuerven- Dies würde ein Schließen des Steuerventils B zur FoI-til B steuert somit den Strömungsmittelfluß von der ge haben, um die Gleichgewichtsstellung des Ventil-Druckkammer 18 zur Saugseite des Kompressors um körpers 10 einzustellen. Wenn sich das Hauptregeldie Kanäle 22, 21 und 16. Der Ventilkopf 20 ist am ventil A in seiner Gleichgewichtslage befindet, ist der Ende eines langgestreckten Schaftes 23 gebildet, der 30 Leckfluß an der Steuerfläche 14 vorbei gleich dem mit zwei biegsamen Membranen 25 und 26 verbun- Fluß durch das Hauptregelventil A. den ist. Diese beiden Membranen 25 und 26 sind so Unmittelbar-; bevor der Ventilkörper 10 seine angeordnet, daß zwischen ihnen eine geschlossene Gleichgewichtslage einnimmt, werden die das Gleich-Kammer 27 gebildet wird, die mit der Quelle eines gewicht störenden Kräfte, die auf den Ventilkörper Steuerunterdruckes verbunden ist, und zwar durch 35 einwirken, in ihrer Größe kleiner und kleiner, so daß einen Kanal 28. Die der Kammer 27 gegenüberlie- die auf das Steuerventil B sowie auf das Hauptregelgende Seite der Membran 25 steht über einen Kanal ventil A einwirkenden Kräfte diesen Gleichgewichts-29, sowie die Bohrung 11 des Hauptregelventils 10 zustand erreichen, wobei der Verdampferdruck, d. h. und die Leitung 15 mit dem Verdampfer in Verbin- der Druck in der Leitung 15 und im Kanal 30, der dung, während die der Kammer" 27 gegenüberliegen- 40 Größe des fern übertragenen Unterdruckes in der de Seite der größeren, 26, der beiden Membranen 25 Kammer 27 direkt proportional ist. Die Einstellung und 26 über eine öffnung 30 dem atmosphärischen für den Verdampferdruck wird daher nur durch den Druck ausgesetzt ist. · fern übertragenen Unterdruck gesteuert und ist unab-The control valve B comprises a valve head 20, which works together with a surface which corresponds to the cooling requirement and which maintains pressure in the chamber 18 with a seat formed in a channel 21. The channel 21 is through the bore. Should the evaporator pressure rise and thus 11 of the main control valve 10 indicate with the channel 16 leading to the suction side that a lower refrigeration capacity required by the compressor is connected, then the pressure on the left side would be connected with the other side Pressure chamber 18 of the small membrane 25 relative to the side decreasing communicating channel 22 via the valve 25 men, which the vacuum chamber 27 is exposed to. 20 is connected to the channel 21. The control valve would have a closing of the control valve B to the FoI-til B thus controls the flow of fluid from the ge in order to adjust the equilibrium position of the valve pressure chamber 18 to the suction side of the compressor around body 10. When the main rule is the channels 22, 21 and 16. The valve head 20 is at the valve A in its equilibrium position, the end of an elongated shaft 23 is formed, the 30 leakage flow past the control surface 14 connected to that with two flexible diaphragms 25 and 26 - is flow through the main control valve A. den. These two membranes 25 and 26 are so immediate; before the valve body 10 is arranged so that it assumes a closed equilibrium position between them, the equal chamber 27 is formed, which acts through 35 in its with the source of a weight disturbing forces which is connected to the valve body control vacuum Size smaller and smaller, so that a channel 28. The forces acting on the control valve B and on the main regulating side of the membrane 25 are opposite to the chamber 27 via a channel valve A, this equilibrium 29, as well as the bore 11 of the main control valve 10 Achieve state, the evaporator pressure, ie and the line 15 with the evaporator in connection with the pressure in the line 15 and in the channel 30, the manure, while the chamber "27 opposite- 40 size of the remote transmitted negative pressure in the de side the larger one, 26, of the two diaphragms 25 is directly proportional to chamber 27. The setting and 26 via an opening 30 to the atmospheric for the Verda Vapor pressure is therefore only caused by the pressure it is exposed to. Remotely transmitted negative pressure controlled and is independent

Der Kältemitteldampf gelangt aus dem Verdamp- hängig von den Kompressordrehzahl- oder Verdampfer durch den Kanal 15 in die Steuereinrichtung ein 45 ferlastbedmgungen, solange die Leistung des Kom- und beaufschlagt sie mit dem Verdampferdruck. Der pressors nicht überschritten wird. "Druck wird durch die Kanäle 19 und 19 α in dem Die F i g. 2 bis 5 zeigen eine bevorzugte Kompres-Ventilkörper 10 auf die Druckkammer 17 und eben- sorkonstruktion bei einer Regelung gemäß der Erfin-· so durch den Kanal 29 auf die der Kammer 27 ge- dung. Fig. 2 zeigt den Kompressor, bestehend aus genüberliegende Seite der kleineren Membran 25 5° einem Gehäuse, welches in einen ersten Abschnitte übertragen. Bei geschlossenem SteuerventilB ist der und einen zweiten Abschnitt!) unterteilt ist. Der Durchfluß zwischen den Kanälen 21 und 22 gesperrt, Einfachheit halber werden die Abschnitte C und D so daß der Druck in der Druckkammer 17 gleich hier als Kompressorabschnitt und Regelabschnitt bedem Druck in dem Kanal 15 ist. Der Ausgleich des zeichnet. :The refrigerant vapor comes from the evaporator, depending on the compressor speed or evaporator, through the channel 15 into the control device, as long as the power of the compressor is used, and applies the evaporator pressure to it. The pressors is not exceeded. "Pressure through the channels 19 and 19 α in which the F i g. 2 to 5 show a preferred Kompres valve body 10 to the pressure chamber 17 and likewise sorkonstruktion at a control according to the inventions · so through the duct 29 to the the chamber 27 overall extension. Fig. 2 shows the compressor, consisting of genüberliegende side of the smaller diaphragm 25 5 ° a housing which transmit in a first sections. in the control valve closed B is and a second section!) is divided. the The flow between the channels 21 and 22 is blocked, for the sake of simplicity, the sections C and D are so that the pressure in the pressure chamber 17 is the same here as the compressor section and the control section as the pressure in the channel 15. The compensation of the draws:

Druckes zwischen dem Kanal 15 und der Druckkam- 55 Der Kompressorabschnitt C umfaßt einen Haupt-Pressure between the channel 15 and the pressure chamber 55 The compressor section C comprises a main

mer 18 findet durch den zwängläufigen Leckfluß um körper 40 mit einer zylindrischen Bohrung 41, diemer 18 takes place through the inevitable leakage flow to body 40 with a cylindrical bore 41, the

die Steuerfläche 14 herum ein Druckausgleich statt, sich durch ihn hindurch erstreckt, eine vordere Lager-pressure equalization takes place around the control surface 14, extends through it, a front bearing

so daß in den Druckkammern 17 und 18 und dem platte 42, eine hintere Lagerplatte 43 sowie einen imso that in the pressure chambers 17 and 18 and the plate 42, a rear bearing plate 43 and an im

Kanal gleicher Druck herrscht. Die Stirnflächen, auf ganzen mit E bezeichneten Rotor, der in der Gehäu-Channel pressure is the same. The end faces, on the whole with E designated rotor, which in the housing

die der Druck einwirkt, sind so bemessen, daß unter 60 sebohrung 41 aufgenommen ist. Der Rotor E umfaßtwhich the pressure acts are dimensioned so that under 60 sebohrung 41 is added. The rotor E includes

den obenerwähnten Bedingungen keine unausgegli- eine mit Nuten versehene Rotornabe 44, in denen imthe above-mentioned conditions no unbalanced rotor hub 44 provided with grooves, in which im

chenen Kräfte auf den Ventilkörper wirksam sind. wesentlichen radial gerichtete und hin- und herbe-chenen forces are effective on the valve body. essentially radially directed and reciprocating

Unter diesen Bedingungen beaufschlagt eine Feder wegliche Schaufeln 45 aufgenommen sind. Die AchseUnder these conditions, a spring acts on movable blades 45 are added. The axis

31 in der Druckkammer 18 den Ventilkörper 10 in der Rotomabe 44 ist mit Bezug auf die Achse der31 in the pressure chamber 18 the valve body 10 in the rotor hub 44 is with respect to the axis of the

Schließrichtung, wobei die Steuerfläche 13 den direk- 65 Bohrung 41 exzentrisch angeordnet, so daß die Boh-Closing direction, the control surface 13 the direct 65 bore 41 arranged eccentrically, so that the drilling

ten Durchfluß durch die Bohrung 11 α von der Lei- rung, die vordere Lagerplatte 42, die hintere Lager-th flow through the bore 11 α from the conduit, the front bearing plate 42, the rear bearing

tung 15 zur Einlaßseite des Kompressors verhin- platte 43 und die Rotornabe 44 gemeinsam eine si-device 15 to the inlet side of the compressor, plate 43 and the rotor hub 44 together form a

dert. chelförmige Kompressionskammer 46 begrenzen. Diechanges. chelate compression chamber 46 limit. the

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Rotornabe 44 ist bei 47 mit einer Antriebswelle 48 tilplatte überlagern, sowie eine Stützplatte 68, die dieRotor hub 44 is overlaid at 47 with a drive shaft 48 tilplatte, as well as a support plate 68, which the

verkeilt, die in einem in einer Ausnehmung 50 der Aufwärts(öffnungs)-Bewegung der Blattventilelemen-wedged in a recess 50 of the upward (opening) movement of the reed valve elements

hinteren Lagerplatte 43 aufgenommenen Wälzlager te 67 begrenzt.rear bearing plate 43 recorded rolling bearings te 67 limited.

49 und in einem in einer Aufbohrung 52 der vorde- Wie am besten aus den F i g. 2 bis 4 ersichtlich,49 and in a counterbore 52 of the front. As best shown in FIGS. 2 to 4 can be seen,

ren Lagerplatte 42 aufgenommenen Wälzlager 51 ge- 5 umfaßt der Regelabschnitt D ein Gehäuse 70, dasRen bearing plate 42 received roller bearing 51 ge 5 comprises the control section D a housing 70, the

lagert ist. vorzugsweise ein einstückiges Gußteil ist und durchis stored. is preferably a one-piece casting and through

Da sich die bevorzugte Ausführungsform beson- eine Anzahl von langgestreckten Kopfschrauben 71, ders zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug eignet, die um seinen Umfang herum angeordnet sind, mit wird der Kompressorrotor E durch eine Keilriemen- dem Kompressorabschnitt C verbunden ist. Die scheibe 53 angetrieben, die drehbar mittels eines 'iö Kopf schrauben 71 erstrecken sich durch fluchtende Wälzlagers 54 auf einem axialen Ansatz 42 α der vor- Löcher (nicht gezeigt) der vorderen Lagerplatte 42, deren Lagerplatte 42 gelagert ist und vom Motor des Gehäuses 40 und der hinteren Lagerplatte 43 (nicht gezeigt) angetrieben wird. Die Riemenscheibe und können in eine Reihe von Gewindebohrungen 53 ist über einen Schwingungsdämpfer 55 beliebiger (nicht gezeigt) im Gehäuse 70 eingeschraubt werden. Konstruktion mit der Rotorantriebswelle 48 verbun- 15 Der vom Gehäuse 70 umschlossene Raum wird den. Im Ansatz 42 α der vorderen Lagerplatte ist ein durch eine L-förmige Trennwand 74 in eine Einlaß-Dichtungsring 56 vorgesehen, der an einem Bund der kammer 72 und eine Auslaßkammer 73 unterteilt.
Antriebswelle anliegt, um den Verlust von Kältemit- Die Einlaßkammer 72, die in dem oberen rechten teLund Schmiermittel durch das Lager der vorderen Quadranten des Gehäuses 70, wie in Fig. 4 darge-Lagerplatte zu verhindern. Die Antriebswelle 48 ist 20 stellt, angeordnet ist, steht mit der Leitung 15 in Verferner mit einer axial verlaufenden Bohrung 57 ver- bindung, die an den Nippel 75 angeschlossen ist.
sehen, die in eine Querbohrung 58 übergeht. Diese Die Auslaßkammer 73, die teilweise durch die beiden Bohrungen verbinden die Ausnehmung 50 in Trennwand 74 und teilweise durch einen Abschnitt her hinteren Lagerplatte 43 mit dem Raum zwischen des Gehäuses 70 begrenzt ist, hat eine allgemein L-dem Dichtungsring 56 und dem vorderen Lager, um 25 förmige Gestalt (Fig. 4). Der untere Abschnitt der bei der Belastung des Rotors E ausgleichend mitzu- Auslaßkammer bildet eine Wanne 76 für das von wirken und einen Durchflußweg für das Schmieröl dem Kältemitteldampf abgeschiedene Öl, das zum vorzusehen. Schmieren und Abdichten in den Rotor zurückge-Since the preferred embodiment particularly adopts a number of elongated head screws 71 suitable for use in a motor vehicle that are disposed around its circumference, the compressor rotor E is connected to the compressor section C by a V-belt. The disk 53 is driven, the rotatable by means of an 'iö head screws 71 extend through aligned roller bearings 54 on an axial shoulder 42 α of the front holes (not shown) of the front bearing plate 42, the bearing plate 42 of which is mounted and from the motor of the housing 40 and the rear bearing plate 43 (not shown) is driven. The pulley and can be screwed into a number of threaded bores 53 via a vibration damper 55 (not shown) in the housing 70. Construction connected to the rotor drive shaft 48. The space enclosed by the housing 70 becomes the. In the approach 42 α of the front bearing plate an L-shaped partition 74 in an inlet sealing ring 56 is provided, which divides the chamber 72 and an outlet chamber 73 at a collar.
Drive shaft abuts to prevent the loss of refrigerant- The inlet chamber 72, which is in the upper right part, and lubricant through the bearing of the front quadrant of the housing 70, as shown in Fig. 4 darge-bearing plate. The drive shaft 48 is connected to the line 15 in connection with an axially extending bore 57 which is connected to the nipple 75.
see, which merges into a transverse bore 58. The outlet chamber 73, which is partially bounded by the two bores connecting the recess 50 in the partition wall 74 and partially by a section of the rear bearing plate 43 with the space between the housing 70, has a generally L-the sealing ring 56 and the front bearing, by 25-shaped shape (Fig. 4). The lower section of the outlet chamber, which compensates for the load on the rotor E, forms a trough 76 for the oil to act and a flow path for the lubricating oil, the refrigerant vapor, which is to be provided. Lubricate and seal back in the rotor

Es wird jetzt auf die F i g. 3 Bezug genommen, die führt wird. Die Mittel zu diesem Zweck umfassen ein einen Querschnitt von Einzelheiten des Rotors E 30 Ölrückführungsrohr 77, dessen eines Ende sich nach zeigt, sowie die Art und Weise, in welcher der Rotor unten in die Wanne 76 bis unter den normalen Spiemit dem Kompressionsraum zusammenarbeitet. Wie gel des darin befindlichen Öls erstreckt und mit bereits erwähnt, umfaßt der Rotor E eine zylindri- einem Filtersieb 78 versehen ist, wähernd das andere sehe Rotornabe 44, die mit einer Anzahl radial ver- Ende in eine Gewindebohrung 79 der das Lager 49 laufender Schlitze 60 ausgestattet ist, die jeweils eine 35 aufnehmenden Ausnehmung 50 der hinteren Lager-Schaufel 45 aufnehmen, die sich gleitend darin hin- platte 43 eingeschraubt ist, um das hintere Lager 49 und herbewegt. Die Schaufeln, die vorzugsweise aus und das vordere Lager 51 über die Ölkanäle 57, 58 einer Graphitverbindung hergestellt sind, sind so an- in der Rotorwelle mit Schmieröl zu versorgen,
geordnet, daß ihre radial am weitesten nach außen Die Einlaßkammer 72 in dem Regelabschnitt D gelegenen Endabschnitte sich quer durch den Korn- 40 steht mit dem Einlaßabschnitt des Kompressionsraupressionsraum erstrecken und ständig an der Innen- mes 46 über eine bogenförmige Einlaßöffnung 80 in wand der Bohrung 41 anliegen. Das Öl für Schmier- der hinteren Lagerplatte 43 in Verbindung (s. F i g. 2 und Abdichtungszwecke wird durch Kanäle 61 in der und 3). Die vordere Lagerplatte (F i g. 2) ist ebenso Rotornabe 44 in den Raum unterhalb jeder Schaufel mit einer bogenförmigen Nut 82 versehen, die mit eingeführt. Der Öldruck dient auch dazu, die Schau- 45 Bezug auf die Einlaßöffnung in der vorderen Lagerfein nach außen gegen die Innenfläche der Bohrung platte symmetrisch angeordnet ist. Ein Vergleich der 41 zu drücken. F i g. 3 und 4 zeigt, daß nur die Einlaßöffnung 80It is now on the F i g. 3 referred to, which leads. The means to this end include a cross-sectional view of details of the rotor E 30 oil return tube 77, one end of which is shown, and the manner in which the rotor cooperates with the compression space down into the sump 76 to below the normal lead. As the oil contained therein extends and has already been mentioned, the rotor E comprises a cylindrical filter screen 78, while the other see rotor hub 44, which ends with a number of radially extending into a threaded bore 79 of the slots running through the bearing 49 60 is equipped, which each receive a 35 receiving recess 50 of the rear bearing blade 45, which is slidably screwed into plate 43, around the rear bearing 49 and is moved towards it. The blades, which are preferably made from a graphite compound and the front bearing 51 via the oil channels 57, 58, are to be supplied with lubricating oil on the rotor shaft,
The inlet chamber 72 located in the control section D extends transversely through the grain 40 standing with the inlet section of the compression space and is continuously attached to the inner mes 46 via an arcuate inlet opening 80 in the wall of the bore 41 issue. The oil for lubricating the rear bearing plate 43 in connection (see Fig. 2 and sealing purposes is through channels 61 in and 3). The front bearing plate (FIG. 2) is also provided with an arcuate groove 82 which is inserted into the rotor hub 44 in the space below each blade. The oil pressure also serves to keep the viewing 45 symmetrical about the inlet port in the front bearing finely outward against the inner surface of the bore plate. A comparison of the 41 press. F i g. 3 and 4 show that only inlet port 80

Wie am besten aus F i g. 3 hervorgeht, ist der (d. h. die Seite, die dem Regelabschnitt D zugekehrtAs best seen in Fig. 3 is evident from the (ie the side facing the control section D.

Hauptkörper 40 mit einem langgestreckten Austritts- ist) mit der Einlaßkammer 72 im Regelabschnitt D inMain body 40 with an elongated outlet (is) with the inlet chamber 72 in the control section D in

kanal 64 versehen, der von der Innenseite der zylind- 50 Verbindung steht. Die Einlaßöffnung 80 ist mitChannel 64 provided, which is from the inside of the cylinder 50 connection. The inlet port 80 is with

rischen Bohrung 41 radial nach außen auf Abstand scharf abgeschrägten Endkanten 80 a versehen, soRischen bore 41 provided radially outwardly at a distance from sharp beveled end edges 80 a, so

gehalten ist, und zwar im Bereich des Punktes, an daß die Einlaßöffnung auf der Seite des Kompres-is held, namely in the area of the point at that the inlet opening on the side of the compressor

dem die Rotornabe 44 und die Gehäusebohrung 41 sionsraumes 46 eine größere bogenförmige- Längewhich the rotor hub 44 and the housing bore 41 sion space 46 a greater arcuate length

nahezu tangieren. Der Austrittskanal 64 erstreckt (etwa 110° eines Bogens) hat als auf der Seite deralmost touch. The outlet channel 64 extends (approximately 110 ° of an arc) than on the side of the

sich über die ganze Länge des Hauptkörpers 40 und 55 Einlaßkammer 72.the full length of the main body 40 and 55 inlet chamber 72.

steht mit einer Auslaßkammer 73 im Regelab- Der Kompressor umfaßt außerdem einen Ölab-is in control with an outlet chamber 73- The compressor also includes an oil drain

schnittD in einer im folgendgrT'Spsführlicher zu be- scheider innerhalb der Auslaßkammer 73,..untjeinSectionD in a more detailed manner in the following to be described within the outlet chamber 73, .. untjein

schreibenden Weise in Verbmäung. Es sind Kälte- Koaleszieren und eine Abscheidung des von" demwriting in verbal use. There is cold coalescence and separation of the from

mitteldurchlaßöffnungen zur Verbindung des Korn- Kältemitteldampf mitgeführten Öls zu erwirken. Austo achieve medium passage openings for connecting the grain refrigerant vapor entrained oil. Out

pressionsraumes 46 mit dem Austrittskanal 64 in 60 F i g. 4 geht hervor, daß das Gehäuse 70 zwei ange-Pressionsraumes 46 with the outlet channel 64 in 60 F i g. 4 it can be seen that the housing 70 has two

Form mehrerer Schlitze 65 vorgesehen, die durch die formte Rippen 84 zur Aufnahme eines allgemein L-Form of a plurality of slots 65 provided, which through the formed ribs 84 for receiving a generally L-

dünne Trennwand hindurchführen, die den Kanal 64 förmigen Koaleszierelementes aufweist, das mit G Pass through thin partition, which has the channel 64-shaped coalescing element, which with G

vom Kompressionsraum 46 trennen. bezeichnet ist. Dieses Element umfaßt einen Metall-from the compression chamber 46. is designated. This element comprises a metal

Im Austrittskanal 64 ist eine Ventilanordnung an- halter oder Rahmen mit einem Blechmetallkörper,In the outlet channel 64 there is a valve arrangement, a holder or frame with a sheet metal body,

geordnet, die im ganzen mit F bezeichnet ist; diese 65 der einen gebogenen Bodenabschnitt 85 aufweist, so-ordered, which is designated as a whole with F ; this 65, which has a curved bottom section 85, so-

Ventilanordnung umfaßt eine perforierte Ventilplatte wie eine hochstehende Seitenwand. An dem geboge-The valve assembly includes a perforated valve plate such as an upstanding sidewall. At the curved

66, eine Anzahl von biegsamen Blattventilelementen nen Bodenabschnitt 85 des Rahmens sind zwei Stütz-66, a number of flexible reed valve elements nen bottom portion 85 of the frame are two support

67, die normalerweise die Perforierungen in der Ven- körper 87, 88 für- das Koalesziermedium angelötet67, which normally solder the perforations in the valve body 87, 88 for the coalescing medium

9 ίο9 ίο

oder anderweitig daran befestigt, die aus einem grob- zylindrischen Bohrung 11 versehen, in der der Venmaschigen Drahtsieb hergestellt sind. Jeder dieser tilkörper 10 des Hauptregelventils A gleitend geführt Aufnahmekörper umfaßt zwei mit parallelem Ab- ist. In den zwischen den Steuerflächen 13 und 14 liestand angeordnete Platten, die das Koalesziermedium genden Abschnitt der Bohrung 11 mündet die Leizwischen sich aufnehmen. Der Stützkörper 87 ist 5 tung 15. Wie am besten aus der F i g. 5 hervorgeht, waagerecht im Strömungsweg des Kältemitteldamp- ist dieser Abschnitt über die Kanäle 19 α und 19 mit fes angeordnet, während der Stützkörper 88 senk- der Druckkammer 17 am linken Ende des Ventilkörrecht und im wesentlichen rechtwinklig zum Stütz- pers 10 verbunden. Der Steuerfläche 13 ist eine körper 87 angeordnet ist. federbelastete Dichtungsmanschette 98 zugeordnet,or otherwise attached thereto, which are provided from a coarse-cylindrical bore 11 in which the meshed wire screen is made. Each of these tilkörper 10 of the main control valve A slidably guided receiving body comprises two with parallel Ab- is. In the plates arranged between the control surfaces 13 and 14 reads and which the coalescing medium lowing section of the bore 11 opens out, the Leizwischen take up. The support body 87 is 5 device 15. As best shown in FIG. 5 stating horizontally in the flow path of the Kältemitteldamp- this section is disposed above the channels 19 and 19 with α fes, while the supporting body 88 connected at right angles vertically to the pressure chamber 17 at the left end of the Ventilkörrecht and substantially for supporting pers 10th The control surface 13 is a body 87 is arranged. assigned spring-loaded sealing sleeve 98,

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform io die zusammen den Fluß aus der Leitung 15 durch die umfaßt das Koalesziermedium zwei allgemein recht- Bohrung 11 α in die Einlaßkammer 72 des Regelabeckige Platten 89, 90 aus gewebten Metallfasern schnittes steuern.In a further preferred embodiment io which together control the flow from the line 15 through which the coalescing medium comprises two generally right-hand bores 11 α in the inlet chamber 72 of the regular cut-off plates 89, 90 made of woven metal fibers.

oder einem gleichwertigen Material. Ein Medium, Das Steuerventil B weist ein rundes tellerförmigesor an equivalent material. A medium, the control valve B has a round plate-shaped

das sich als besonders geeignet gezeigt hat, sind ver- Gehäuse 100 auf, das biegsame Membranen 25 undwhich has been shown to be particularly suitable are the housing 100, the flexible diaphragms 25 and

webte Kupferfäden von der Art, wie sie allgemein bei 15 26 trägt. Die beiden Membranen sind durch einenwove copper threads of the kind generally shown at 15 26. The two membranes are through one

Entfettungspolster od. dgl. verwendet werden. Es Körper 101 miteinander verbunden, der mit einemDegreasing pads or the like can be used. There body 101 interconnected, with a

liegt jedoch auf der Hand, daß andere Materialien Ende an der Membran 26 und mit dem anderenhowever, it is obvious that other materials end to the membrane 26 and to the other

verwendet werden können. Das einzige Erfordernis Ende an der Membran 25 und an dem Schaft 23 descan be used. The only required end on the membrane 25 and on the shaft 23 of the

besteht darin, daß die Dichte der Materialien derart Steuerventils befestigt ist. Eine Deckplatte 102is that the density of the materials is fixed in such a control valve. A cover plate 102

sein sollte, daß der Druckabfall an jedem Polster 20 schützt die Membran 26 und ist mit einer Öffnung 30should be that the pressure drop across each pad 20 protects the membrane 26 and is provided with an opening 30

nicht zu groß ist und daß das Material ein relativ versehen, durch die die eine Seite der Membran 26is not too large and that the material is relatively provided through which one side of the membrane 26

großes Oberflächen-Volumen-Verhältnis hat. dem atmosphärischen Druck ausgesetzt ist.has a large surface-to-volume ratio. exposed to atmospheric pressure.

Durch die hintere Lagerplatte 43 erstreckt sich Der Bereich zwischen den Steuerflächen 13 und 14The area between the control surfaces 13 and 14 extends through the rear bearing plate 43

eine Auslaßöffnung 91, die mit der Auslaßkammer des Ventilkörpers 10 des Hauptregelventils A ist überan outlet port 91 which is connected to the outlet chamber of the valve body 10 of the main control valve A via

73 des Regelabschnittes D und damit mit dem Aus- 25 den Kanal 29 mit der einen Seite der Membran 2573 of the regulating section D and thus with the outlet 25 the channel 29 with one side of the membrane 25

trittskanal 64 und dem Kompressorgehäuse 40 in verbunden. Die Druckkammer 18, die zwischen dempassage 64 and the compressor housing 40 in connected. The pressure chamber 18, which is between the

Verbindung steht. Diese Auslaßöffnung 91 fluchtet rechten Ende des Ventilkörpers 10 und einer Ab-Connection. This outlet opening 91 is aligned with the right end of the valve body 10 and an ab-

mit dem Austrittskanal 64 (Fig. 3) und mündet in schlußplatte 103 liegt (Fig. 5), ist über den Kanal22with the outlet channel 64 (Fig. 3) and opens into the circuit plate 103 (Fig. 5), is via the channel22

den oberen linken Abschnitt der Auslaßkammer 73, mit einer den Ventilkopf 20 umgebenden Ventilkam-the upper left section of the outlet chamber 73, with a valve chamber surrounding the valve head 20

wie es in der Fig. 4 gezeigt ist. Der Kältemittel- 30 mer 104 des Steuerventils B verbunden,
dampf wird somit gezwungen, durch die Koaleszier-as shown in FIG. The refrigerant 30 mer 104 of the control valve B connected,
steam is thus forced to flow through the coalescing

medien 89 und 90 zu strömen, bevor er durch den Betrieb
Auslaß 92 herausströmt, der mit der an den äußerenmedia 89 and 90 flow before going through the operation
Outlet 92 flows out, which with the to the outer

Nippel 93 befestigten Heißdampfleitung in Verbin- Die Einstellung des Verdampferdruckes wird nurNipple 93 attached superheated steam line in connection. The setting of the evaporator pressure is only

dung steht. Das in dem Kältemitteldampf mitgeführte 35 durch einen fernübertragenen Unterdruck gesteuertdung stands. The 35 entrained in the refrigerant vapor is controlled by a remote-transmitted negative pressure

Öl wird aus der Strömungsbahn heraus und gegen _und ist daher unabhängig von der Kompressordreh-Oil is extracted from the flow path out and against _an d is therefore independent of the Kompressordreh-

den Wandabschnitt 76 a im Bereich der Wanne ge- _zahl oder den Belastungszuständen des Verdampfers,the wall portion 76 a in the area of the trough overall _za hl or the load conditions of the evaporator,

schleudert. solange die Leistung des Kompressors nicht über-flings. as long as the performance of the compressor is not

Der Kompressor ist außerdem mit einer Vorrich- schritten wird. Wenn ein Höchstmaß an Kälteleitung zum Einspritzen flüssigen Kältemittels in den 40 stung erwünscht ist, befindet sich der in der Kammer Kompressionsraum 46 in Abhängigkeit von der Tem- 27 zwischen den Membranen 25 und 26 durch die peratur des komprimierten Kältemitteldampfes, der Leitung 28 aufgebrachte' Unterdruck auf seinem den Kompressionsraum durch die Auslaßöffnung 91 Mindestwert. Unter diesen Bedingungen ist der verläßt, ausgestattet. Eine solche Vorrichtung umfaßt Druck auf den gegenüberliegenden Seiten der Memeine temperaturempfindliche Ventilbetätigung 94, de- 45 bran 26 im wesentlichen gleich, so daß der durch-die ren Bewegung in Abhängigkeit von der Kältemittel- Kanäle 15 und 29 herangeführte Verdampferdruck dampftemperatur gesteuert wird. Wenn die Tempera- die Membran 25 und das Steuerventil 21 gemäß der tür des den Kompressor verlassenden Kältemittel- Darstellung in F i g. 2 nach rechts drückt. Bei geöffdampfes eine vorbestimmte Höhe überschreitet, öff- netem Steuerventil B kann Kältemitteldampf aus der net die Betätigung 94 ein Ventil (nicht gezeigt), um 50 Druckkammer 18 durch die Kanäle 22 und 21 zur flüssiges, über eine äußere Leitung herangeführtes Einlaßkammer 74 strömen. Hierdurch kommen die Kältemittel durch einen' Kanal in den Kompressions- auf den Ventilkörper 10 einwirkenden Kräfte außer raum 46 einzuführen. Die besonderen Einzelheiten Gleichgewicht und überschreiten die durch die Feder dieser Vorrichtung sowie deren Betrieb bilden an 31 ausgeübte Kraft. Dies wiederum bewirkt, daß sich sich keinen Teil der vorliegenden Erfindung. 55 der Ventilkörper 10 bei Betrachtung der F i g. 5 nachThe compressor is also equipped with a device. If a maximum amount of refrigerant line is desired for injecting liquid refrigerant into the 40 stung, the compression space 46 in the chamber 46, depending on the temperature, is located between the diaphragms 25 and 26 by the temperature of the compressed refrigerant vapor, the line 28 on its the compression space through the outlet port 91 minimum value. Under these conditions he is left equipped. Such a device comprises pressure on the opposite sides of the memeine temperature-sensitive valve actuation 94, which is essentially the same, so that the evaporator pressure applied to the vapor temperature in dependence on the refrigerant ducts 15 and 29 is controlled by the movement. When the temperature of the membrane 25 and the control valve 21 according to the door of the refrigerant leaving the compressor representation in FIG. 2 pushes to the right. When the steam exceeds a predetermined level and the control valve B is open, the refrigerant vapor can flow from the actuator 94, a valve (not shown), to the pressure chamber 18 through the channels 22 and 21 to the liquid inlet chamber 74 brought in via an external line. As a result, the refrigerants are introduced through a channel into the compression forces acting on the valve body 10 outside of space 46. The particular details balance and exceed the force exerted on 31 by the spring of this device as well as its operation. This in turn causes it to form no part of the present invention. 55 of the valve body 10 when considering FIG. 5 after

Wie bereits vorstehend ausgeführt, besteht ein be- rechts verschiebt, wobei er die DichtungsmanschetteAs already stated above, there is a shift to the right, with the sealing sleeve

deutendes: Merkmal der Erfindung in der Vorrich- 98 von ihrem Sitz abhebt^ die Steuerfläche 13 nachSignificant: feature of the invention in which the device 98 lifts off its seat ^ the control surface 13 after

tung zum Regeln der Kälteleistung, die ein Bestand- rechts bewegt und um einen unmittelbaren Durchflußfor regulating the cooling capacity that moves a stock right and a direct flow

teil der Kompressoreinheit ist. Bei der Beschreibung aus dem Bereich zwischen den Steuerflächen 13 undis part of the compressor unit. In the description of the area between the control surfaces 13 and

der Elemente der Kälteleistungsregelvörrichtung wer- 60 14 durch die Bohrung Ua in die Einlaßkammer 72the elements of the refrigeration capacity regulating device are 60 14 through the bore Ua into the inlet chamber 72

den mit Bezug auf die:"schematische Darstellung der hinein zu öffnen. Die Einlaßkammer 72 steht natür-to open with reference to the: "Schematic representation of the inside. The inlet chamber 72 is naturally

Fig. 1 sowie mit Bezug, auf die Bestandteile der in Hch in direkter Verbindung mit der Saugseite desFig. 1 and with reference to the components of the in Hch in direct connection with the suction side of the

den Fig. 2 bis 5 gezeigten bevorzugten Ausführungs- Kompressors, und zwar durch die Einlaßöffnungenthe preferred embodiment compressor shown in Figures 2-5 through the inlet ports

form die gleichen Bezugszeichen benutzt. 80, 82. Bei einer Zunahme des Verdampferdruckesform uses the same reference numerals. 80, 82. With an increase in the evaporator pressure

Das Hauptregelventil A und das Steuerventil B, 65 nimmt der auf die eine Seite der Membran 25 aufge-The main control valve A and the control valve B, 65 take up on one side of the membrane 25.

die die Kälteleistungsregelvörrichtung bilden, sind brachte Druck ab, so daß die Neigung besteht, daswhich form the refrigeration regulating device are depressurized, so that there is a tendency that

beide im Gehäuse 70 des Regelabschnittes des Korn- Steuerventil zu schließen. Schließlich wird eineboth to close in housing 70 of the regulating section of the grain control valve. Eventually becomes a

pressors angeordnet. Das Gehäuse 70 ist mit einer Gleichgewichtslage erreicht, so daß der Leckfluß anpressors arranged. The housing 70 is reached with an equilibrium position so that the leakage flow on

der Steuerfläche 14 vorbei gleich dem Durchfluß des Steuerventils ist.the control surface 14 is equal to the flow rate of the control valve over.

Wenn ein Geringstwert an Kälteleistung erwünscht ist, wird der Kammer 27 der maximale Unterdruck zugeführt, so daß die auf die große Membran 26 wirkende Kraft ausreicht, das Steuerventil B ungeachtet des Verdampferdruckes, der in entgegengesetzter Richtung gegen die kleinere Membran 25 wirksam ist, ständig geschlossen zu halten, wobei dann die auf den Ventilkörper 10 einwirkenden Kräfte derart sind, daß die Feder 31 den Ventilkörper in seiner Schließstellung hält. Es sei darauf hingewiesen, daß die Kälteleistungsregelvorrichtung so eingerichtet sein könnte, daß ein maximaler Steuerunterdruck eine maxi-If a minimum of refrigeration capacity is desired, the chamber 27 is supplied with the maximum negative pressure, so that the force acting on the large membrane 26 is sufficient, the control valve B is constantly closed regardless of the evaporator pressure, which is effective in the opposite direction against the smaller membrane 25 to hold, in which case the forces acting on the valve body 10 are such that the spring 31 holds the valve body in its closed position. It should be noted that the refrigeration capacity control device could be set up so that a maximum control negative pressure is a maximum

male Kühlung hervorbringt. Dies kann einfach dadurch bewirkt werden, daß man den Steuerunterdruck auf die gegenüberliegende Seite der großen Membran 26 einwirken läßt und das Steuerventil B durch eine Feder oder ein anderes derartiges Mittel in Schließrichtung beaufschlagt.male cooling brings about. This can be achieved simply by allowing the control negative pressure to act on the opposite side of the large diaphragm 26 and acting on the control valve B in the closing direction by a spring or some other such means.

Während die Erfindung an Hand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben wurde, sei darauf hingewiesen, daß diese lediglich dem Zweck der Beschreibung dient und keinesfalls beschränkend sein soll. Der Bereich der Erfindung ist lediglich durch die Ansprüche begrenzt, die so umfassend auszulegen sind, wie es der Stand der Technik gestattet. While the invention has been described in terms of a preferred embodiment, let it be noted pointed out that this is for the purpose of description only and is in no way restrictive target. The scope of the invention is to be limited only by the claims, which are to be interpreted as broadly are, as the state of the art allows.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 patent claims 4> Anla8e according to one of claims 1 to 3, F 'characterized in that the other of the

1. Air cooling system for by means of Brennkraftma- pressure chamber (17) opposite end face machine-driven vehicles, consisting of the piston slide (10) of the main control valve one of the internal combustion engine driven 5 (A) with the bore (11) a second closed compressor, an evaporator and a Kon- ne pressure chamber (18) which forms a circuit with a leak condenser, which has a closed refrigerant connection with the inlet opening (15), a main control valve whose and that the second pressure chamber (18) is slidably arranged in a bore via valve bodies - A control valve (B) containing Durchnet, which communicates with the evaporator outlet and the ιο »·> passage (22, 21) with the outlet opening (16) of the compressor inlet, the main control valve (A) being connected, the Adjustment of the valve body by means of a control position of the piston slide (10) a function of the valve takes place, the flow in fluid connection through the control valve (B) .
connection with the main control valve bore and

has an actuating device which both 15

on the evaporator pressure upstream of the

Main control valve as well as an adjustable one
Control pressure responds, characterized in that as an adjustable control pressure

which is used in the intake line (7) of the internal combustion engine. The invention relates to an air cooling system for mitschine (6) prevailing negative pressure, by means of internal combustion engine-driven vehicles, which consists of the actuating device (25, 26) of the control unit. one of the internal combustion engine erventils (B) via a line (28) driven compressor, an evaporator and a condenser, which form a closed refrigerable control valve (8) for constant negative pressure 25, a medium circuit, a Main control valve whose contains. Valve body slidably arranged in a bore

2. System according to claim 1, characterized in that the main control valve and the control pressor inlet are connected to the evaporator outlet and the com, the adjusting valve (B) with its actuating device developing the valve body by means of a control valve ( 25, 26) in a main control valve bore immediately followed by the compressor 30 which is in fluid communication with the housing (70) connected to the sensor (1) and an actuator having a device with the compressor inlet (80, 82) which both on the evaporator-connected inlet chamber and a ferdruck upstream of the main control valve as on the one hand with the compressor outlet and an adjustable control pressure on the other hand with the condenser in connection 35 speaks.

standing outlet chamber (73) and a bore in a known air cooling system of this type

(11), in which the piston slide (US Pat. No. 2,734,346), the valve body (10) of the main control valve not formed in motor vehicles, but only for stationary loading (A) is slidably mounted, and that the bore drive can be used, form the main control valve and (11) one with the evaporator (4) in connection 40 the control valve a control device for the understanding inlet opening (15) and one with the steam temperature, through which by means of a setting compressor inlet chamber (72) in connection with the button, the cooling capacity has a desired comfortable outlet opening (16), which can be adjusted by means of a requirement for flexibility. Here a first, the flow into the compressor inlet with the control valve is subject on the one hand to the outlet chamber (72) controlling control surface (13) of the 45 steam pressure and on the other hand; the adjustable spool valve (10) are separated from each other, control pressure. This adjustable control pressure is and that one end face of the piston valve by a. Spring generated, the bias of which on (10) with the end of the bore (11) a pressure can be set to a desired value. The chamber (17) forms which is technically connected to the inlet opening (15) via a passage (19, "19 a) 50 ^; satisfactory and should represent an expedient solution for stationary and that the actuation device of the control systems

valve (B) as a differential piston (25, 26) using such an air cooling system in

forms, whose larger area (26) with that of a motor vehicle, however, occur special Schwie control negative pressure and its smaller area with 55 arenas, which the known solution is not acted upon as gedem evaporator pressure. make appear suitable: - ; .- .. ν

3. System according to claim 1 or 2, characterized in the design of air cooling systems for power vehicles that the actuating device must, among other things, meet the following conditions of the control valve (B) two at a distance from one another: between them a closed space is very limited, the system should, if possible with the intake line (7) of the internal combustion engine, be built compactly; Expediently, the compressor, the main regulating valve and the branch (25, 26) should have (6) connected chambers (27) forming mem- branes, which firmly form a unit with the valve control valve. The unit must be arranged in the shaft (23) of the control valve body (20) connected to the internal combustion engine, and that the chamber (27) must be located away from the 26) the internal combustion engine is driven once. Furthermore, with the evaporator pressure and on the other hand with the control pressure, a constant pressure must be applied to the actuating device. of the control valve acts and to adjust the cooling