DE1476452C

DE1476452C - 4nm C 4 V Ltd, London, for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1476452C
Authority: DE
Inventors: 41ec Harry North Wembley Middlesex Seilly (Großbritannien)
Publication date: 1971-07-15

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaßvorrich- bevor die Brennkraftmaschine vollständig angelassen tung für Brennkraftmaschinen und stellt sich zur ist.The invention relates to a starting device before the internal combustion engine is fully started processing for internal combustion engines and turns to is.

Aufgabe, eine Anlaßvorrichtung zu schaffen, bei der In der Nähe des Endes des Solenoids und naheObject to provide a starting device in which near and near the end of the solenoid

eine Freilaufkupplung besonders günstig eingebaut ist. am Anker befindet sich eine ringförmige, elektrischan overrunning clutch is installed particularly cheaply. there is a ring-shaped, electrical one on the armature

Es sind Schubtrieb-oder Schubschraubtrieb-Anlaß- 5 isolierende Scheibe 16, die zwei feststehende Konvorrichtungen bekannt, die, in Axialrichtung gesehen, takte 17,18 besitzt. Diese Kontakte bilden Teile von zwischen Anker des Anlassermotors und Anlasser- zwei elektrischen Schaltern. Die beweglichen Konritzel einen. Einrückmagnet angeordnet haben. takte 19, 20 der Schalter werden von einem recht-There are thrust drive or thrust screw drive starter 5 insulating washer 16, the two fixed Konvorrichtungen known, which, seen in the axial direction, has clocks 17.18. These contacts form part of between the starter motor armature and the starter motor - two electrical switches. The moving pinion a. Have arranged engagement magnet. bars 19, 20 the switches are operated by a right

Demgegenüber ist die Anlaßvorrichtung für Brenn- eckigen, kippbaren Teil 21 getragen, der einen hohlen kraftmaschinen gemäß der Erfindung dadurch ge- ίο Bauteil 22 des Kerns 9 umschließt und das mittels kennzeichnet, -daß in ah sich bekannter Weise eine einer Druckfeder 23 gegen einen Flansch der Schulter das Drehmoment vom Anlassermotor auf das Ritzel angedrückt wird. Die Feder 23 hat eine wendelförübertragende, jedoch Rückwärtsdrehmomente vom mige konische Form. Eine weitere Druckfeder 9 b Anlassermotor fernhaltende Freilaufkupplnug· vor- zwischen dem Gehäuse und dem Kern 9 drückt den gesehen ist und daß diese Freilaufkupplung inner- 15 Kern gegen den Anker. In einer bestimmten Wirikelhalb des Ankers des Anlassermotors untergebracht stellung des Teils 21 ist eine Zunge 24 vorgesehen, ist. und von der Scheibe 16 zum Anker hin erstreckendIn contrast, the starting device for the focal, tiltable part 21 is carried, which thereby encloses a hollow engine according to the invention, component 22 of the core 9 and denotes that, in a known manner, a compression spring 23 against a flange the shoulder the torque from the starter motor is pressed onto the pinion. The spring 23 has a helical conveying, but reverse torques of the mige conical shape. Another compression spring 9 b, which keeps the starter motor away, pushes the freewheel clutch forward between the housing and the core 9, which is seen and that this freewheel clutch inside the core against the armature. In a certain Wirikelhalb the armature of the starter motor housed position of the part 21, a tongue 24 is provided. and extending from the disc 16 towards the armature

Mit der Anlaßvorrichtung gemäß der Erfindung wird in der gleichen Winkelstellung wie die Zunge 24 ist erstens die Aufgabe gelöst, die Freilaufkupplung an ein Tragteil 25 vorgesehen, an dem eine Sperre 26 besonders günstiger Stelle der Anlaßvorrichtung un- ao schwenkbar gelagert ist, die die Gestalt eines Winkelterzubringen. Da zweitens zwischen dem Anker des hebeis besitzt. Auf-einem Arm der Sperre befindet Anlassermotors und dem Anlasserritzel durch den sich ein Vorsprung 27, der über die Zunge wie ein dazwischen noch angeordneten, einen gewissen Platz Haken eingreift.With the starting device according to the invention, the tongue 24 is in the same angular position Firstly, the object is achieved, the overrunning clutch is provided on a support part 25 on which a lock 26 A particularly favorable point of the starting device is un- ao pivotally mounted, which bring the shape of an angle. Second, between the anchor of the hebeis owns. Located on-one arm of the lock Starter motor and the starter pinion through which there is a projection 27, which over the tongue like a Hooks arranged in between, a certain space engages.

in axialer Richtung beanspruchenden Einrückmagnet Die Sperre 26 wird mittels einer Feder 29 an diein the axial direction demanding engagement magnet The lock 26 is by means of a spring 29 to the

ein längers Wellenstück liegt, ist dieses ausreichend as Zunge angedrückt, die den Tragteil 25 umgibt, und torsionselastisch, um Stoßbelastungen in Drehrich- ein Ende der Feder drückt auf den anderen Arm der tung nachgiebig aufnehmen zu können. Die Bean- Sperre, während das andere Ende der Feder auf das spruchungen der einzelnen Bauteile der Anlaßvor- Ende des Kerns drückt. Am Ende der Hülse und nahe richtung werden hierdurch geringer, und die Teile dem Anker befindet sich eine ringförmige Entkönnen leichter und billiger hergestellt werden. 3° lastungsplatte 30 für die Sperre, die mit dem anderena longer shaft piece is located, this is sufficiently pressed as the tongue that surrounds the support part 25, and torsionally elastic to handle shock loads in the direction of rotation - one end of the spring presses on the other arm of the spring to be able to give yielding. The bean lock while the other end of the spring is on the Stresses of the individual components of the tempering front end of the core presses. At the end of the sleeve and close direction will be less, and the parts of the anchor is an annular Entkönnen easier and cheaper to manufacture. 3 ° load plate 30 for the lock that connects to the other

Die Erfindung soll nachstehend an Hand der Zeich- Arm der Sperre zusammenwirkt, wenn sich die Hülse nungen näher erläutert. Es zeigt während des Anlassens von dem Anker fortbewegt.The invention is to cooperate below on the basis of the drawing arm of the lock when the sleeve explained in more detail. It shows moved away from the anchor during cranking.

F i g. 1 eine Seitenansicht einer Ausführungsform Innerhalb des Ankers ist eine Freilaufkupplung ander erfindungsgemäßen Anlaßvorrichtung im Schnitt, geordnet, die eine kraftschlüssige Verbindung zwi-Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 2-2 von Fig. 1, 35 sehen dem Anker und der Ankerwelle bildet. DieF i g. Figure 1 is a side view of an embodiment. Inside the armature there is an overrunning clutch Starting device according to the invention in section, arranged, which has a positive connection between-Fig. 2 a section along line 2-2 of Fig. 1, 35 see the armature and the armature shaft forms. the

Fig. 3 eine Abänderung eines Einzelteils der An- Kupplung nach Fig. 2 ist eine Freilaufkupplung mit laßvorrichtung nach Fig. 1 im Schnitt, Rollen und mit einem inneren hohlen, zylindrischenFIG. 3 shows a modification of an individual part of the coupling according to FIG. 2 with an overrunning clutch 1 in section, rolling and with an inner hollow, cylindrical

F i g. 4 eine weitere Abänderung eines Einzelteils Teil 41, der mit der Welle 2 verkeilt oder auf andere der Anlaßvorrichtung nach F i g. 1 im Schnitt, Weise nicht drehend befestigt ist. Der äußere TeilF i g. Figure 4 shows a further modification of a component part 41 which is keyed to the shaft 2 or to others the starting device according to FIG. 1 is attached in section, way not rotating. The outer part

F i g. 5 eine Abänderung der Ausführung nach 40 der Kupplung ist mit dem Anker verbunden, und in F i g. 3 im Schnitt. dessen innerem Umfang sind mehrere konische Ausin F i g. 1 besitzt der Anker 1 eine verlängerte An- _ sparungen ausgebildet, in denen Rollen 42 mit einem kerwelle 2. Auf der Welle und mit dieser drehbar glei- Rollenkäfig angeordnet sind. Die Wirkung einer soltet eine nicht magnetische Hülse 3 mit einem Ritzel 4. chen Kupplung ist an sich bekannt.
Das Ritzel und die Welle 2 sind mittels eines Steil- 45 Wenn das Solenoid IO durch Betätigung eines nicht gewindes 8 miteinander verbunden, so daß bei Dre- . dargestellten Schalters erregt wird, bewegt sich der hung der Welle das Ritzel axial von dem Anker 1 fort- Kern 9 und alle daran angeschlossenen Teile axial bewegt wird und in die Zähne auf dem Umfang eines von dem Anker fort. Wenn die Schulter 9 a des Schwungrades 5 der dazugehörigen Brennkraft- Kerns sich an die Stufe 3 α der Hülse anlegt, wird maschine eingreift, und zwar entgegen der Kraft 5° die Hülse 3 von dem Kern 9 axial von dem Anker einer Druckfeder 6, die zwischen dem Ritzel und wegbewegt gegen die Kraft der Feder 6, wonach das einem Anschlag 7 am Ende der Ankerwelle angeord- Zahnrad 4 in die Zähne des Schwungrades 5 einzunet ist. Um die Hülse 3 herum ist ein in axialer Rieh- greifen beginnt.F i g. FIG. 5 shows a modification of the embodiment according to FIG. 40 of the coupling is connected to the armature, and in FIG. 3 on average. its inner circumference are several conical Ausin F i g. 1, the armature 1 has an elongated recess in which rollers 42 with a core shaft 2. A roller cage are arranged on the shaft and rotatably with it. The effect of a soltet a non-magnetic sleeve 3 with a pinion 4. Chen coupling is known per se.
The pinion and the shaft 2 are connected to one another by means of a steep 45 If the solenoid IO is connected to one another by actuating a non-thread 8, so that at rotary. shown switch is energized, the hung of the shaft moves the pinion axially away from the armature 1 core 9 and all parts connected to it is moved axially and into the teeth on the circumference of one of the armature. When the shoulder 9 a of the flywheel 5 of the associated internal combustion core rests on the stage 3 α of the sleeve, the machine engages, against the force 5 °, the sleeve 3 from the core 9 axially from the armature of a compression spring 6, the between the pinion and moved away against the force of the spring 6, after which a stop 7 at the end of the armature shaft angeord- gear 4 is to be inserted into the teeth of the flywheel 5. An axial line grip begins around the sleeve 3.

tung beweglicher, hohler, zylindrischer Eisenkern 9 Zur gleichen Zeit stößt die Zunge 24 des Teils 21tion of movable, hollow, cylindrical iron core 9 At the same time, the tongue 24 of the part 21 strikes

eines Solenoids mit einer Wicklung 10 angeordnet, die 55 gegen den Vorsprung 27 der Sperre, und wenn der in dem Gehäuse 11 befestigt ist. Der Kern 9 hat eine Teil 21 gegen die Wirkung der Feder 23 gekippt wird, Schulter, die sich gegen eine ringförmige Stufe 10 α schließen sich die Kontakte 17 und 19, und der Anker der Hülse anlegt, so daß sich der Kern und die Hülse wird über einen nicht dargestellten Widerstand erbeschränkt relativ zueinander bewegen können. regt. Bei der Drehung des Ankers 1 wird die Anker-a solenoid with a winding 10 arranged, the 55 against the projection 27 of the lock, and when the in the housing 11 is fixed. The core 9 has a part 21 which is tilted against the action of the spring 23, shoulder, which extends against an annular step 10 α , the contacts 17 and 19 close, and the armature attaches the sleeve so that the core and the sleeve become be able to move limited relative to one another via a resistor (not shown). stimulates. When the armature 1 is rotated, the armature

Weiterhin gleitet auf der Hülse 3 in Axialrichtung 60 welle über die Kupplung 40 angetrieben, und das ein Ring 12, auf den eine Druckfeder 13 einwirkt. Der Ritzel 4 gelangt infolge der Wirkung des Steilgewin-Ring 12 drückt auf mehrere Kugeln 14 und bringt des 8 voll in Eingriff mit den Zählen des Schwungdiese in Eingriff mit einer ringförmigen Schulter 15 auf rades 5. Dieser Eingriff erfolgt langsam infolge des der Ankerwelle 2 mit dem Zweck, die Hülse auf der Widerstandes in dem Stromkreis. Sobald das Ritzel 4 Welle zu sichern, wenn das Zahnrad 4 in die Zähne 65 voll in das Schwungrad eingegriffen hat, bewegen sich des Schwungrades 5 der Verbrennungskraftmaschine die Kugeln 14 in Eingriff mit der Schulter 15 und haieingreift. Auf diese Weise wird verhindert, daß die ten die Hülse 3 auf der Welle fest. Außerdem bewegt Hülse unbeabsichtigt in ihre Ruhelage zurückkehrt, sich der Ring gegenüber der Ankerwelle, so daß dieFurthermore, the shaft slides on the sleeve 3 in the axial direction 60 via the clutch 40, and that a ring 12 on which a compression spring 13 acts. The pinion 4 arrives as a result of the action of the steep thread ring 12 presses on several balls 14 and brings the 8 fully into engagement with the counting of the momentum in engagement with an annular shoulder 15 on wheel 5. This engagement occurs slowly as a result of the the armature shaft 2 with the purpose of the sleeve on the resistor in the circuit. As soon as the pinion 4 Secure shaft when the gear 4 has fully engaged the teeth 65 in the flywheel, move of the flywheel 5 of the internal combustion engine, the balls 14 in engagement with the shoulder 15 and shark engages. In this way it is prevented that the th sleeve 3 is fixed on the shaft. Also moves Sleeve unintentionally returns to its rest position, the ring opposite the armature shaft, so that the

Kugeln durch den flachen Teil des Ringes zwangläufig in dieser Lage gehalten werden. Unmittelbar vor dem vollen Eingriff bewegt die Entlastungsplatte 30 die Sperre 26, so daß die Zunge 24 entlastet wird und die Kontakte 18,20 sich schließen. Durch Schließen der Kontakte 18,20 wird der Widerstand kurzgeschlossen, und der Anlassermotor treibt das Schwungrad mit voller Kraft an.
Da ein Ende der Feder 29 an dem Kern anliegt,Balls are inevitably held in this position by the flat part of the ring. Immediately prior to full engagement, the relief plate 30 moves the lock 26 so that the tongue 24 is relieved and the contacts 18, 20 close. By closing the contacts 18, 20 the resistor is short-circuited and the starter motor drives the flywheel with full force.
Since one end of the spring 29 rests against the core,

a wird eingedrückt. Die Kupplung überträgt also das Drehmoment des Ankers auf die Brennkraftmaschine. Das Eindrücken der Feder 54 α ist durch das Anliegen des Teils 50 am Anschlag 55 begrenzt, und wenn der Teil 50 den Anschlag berührt und das zum Anlassen der Brennkraftmaschine notwendige Drehmoment größer wird, schlüpft die Kupplung und verhindert so eine Beschädigung.a is pressed in. The clutch therefore transmits the armature torque to the internal combustion engine. The pressing in of the spring 54 α is limited by the fact that the part 50 rests against the stop 55, and when the part 50 touches the stop and the torque required to start the internal combustion engine is greater, the clutch slips and thus prevents damage.

Wenn die Brennkraftmaschine den AnlassermotorWhen the internal combustion engine has the starter motor

sich drehende Entlastungsplatte 30 mit der sich nicht drehenden Sperre 26 in Berührung steht, ist die Abnutzung der Teile gering. Auch ist die Kraft zur Entlastung der Sperre sehr gering.rotating relief plate 30 is in contact with the non-rotating lock 26 is the wear the parts low. The force used to relieve the lock is also very small.

Wenn die Brennkraftmaschine angelassen ist, wird der Schalter in dem Solenoidstromkreis wieder geöffnet, und der Kern bewegt zunächst den Ring und setzt die Kugeln 14 frei, wonach die verschiedenenWhen the engine is started, the switch in the solenoid circuit is opened again, and the core first moves the ring and releases the balls 14, after which the various

wird die auf die Sperre wirkende Federkraft kleiner, io antreibt, wird der Teil 50 durch das Gewinde mit dem indem sich der Kern in Axialrichtung bewegt. Da die Anschlag 56 in Berührung gebracht, und die Feder 58if the spring force acting on the lock is smaller, io drives, the part 50 through the thread with the by moving the core in the axial direction. Since the stop 56 is brought into contact, and the spring 58

wird zusammengedrückt. In dieser Lage sind die'antreibenden und die angetriebenen Kupplungsplatten voneinander getrennt, und die erreichbare Drehzahl des Ankers ist die Leerlaufdrehzahl oder gegebenenfalls etwas größer.is squeezed. This is the situation in which the driving forces are found and the driven clutch plates separated from each other, and the achievable speed of the armature is the idling speed or possibly a little higher.

Die Ausführung nach Fig. 5 entspricht der Ausführung nach Fig. 3 mit der Ausnahme, daß die Feder 54 α und der Anschlag 55 weggelassen sind. DieThe embodiment according to FIG. 5 corresponds to the embodiment 3 with the exception that the spring 54 α and the stop 55 are omitted. the

Teile infolge .der Schraubverbindung zwischen der so Wirkung besteht darin, daß sich das Teil 501rTAxial-Ankerwelle und der Hülse wieder in ihre Anfangslage richtung bewegTtind die Kupplungsplatten so weit angelangen. - einanderdrückt, daß jedes Drehmoment von der ■ Falls nach Anlassen der Brennkraftmaschine der Kupplung übertragen wird, d. h., die Kupplung beSchalter des Solenoidstromkreises geschlossen bleiben schränkt nicht das zwischen dem Anlassermotor und sollte, würde das Schwungrad 5 das Ritzel 4 antrei- 25 der Ankerwelle zu übertragende Drehmoment,
ben. Auf Grund der Freilaufkupplung 40 wird der Bei der Ausführung nach F i g. 4 ist die Freilauf-Anker indessen nicht angetrieben, so daß die Gefahr kupplung 40 eine Sperrklinkenkupplung. Die ,Kuppeiner Beschädigung vermieden wird. - lung besteht aus einem angetriebenen Teil 60, der mit Die Abänderung nach Fig. 3 zeigt, daß die Kupp- der Ankerwelle2 über ein Steilgewinde verbunden lung 40 mehrere Platten besitzt. Die übrigen Teile der 30 ist. Ein treibender Teil 61 erstreckt sich axial in Keil-Anlaßeinrichtung sind wie oben beschrieben. Die nuten am inneren Umfang eines hohlen, zylindrischen Kupplung40 in Fig. 3 besteht aus einem inneren Teils, und dieses Teil wird von dem Anker 1 angehohlen, zylindrischen Teil 50, auf dessen innerem trieben. Die gegenüberliegenden Flächen der Teile 60 Umfang ein Steilgewinde ausgebildet ist, das dem und 61 haben Sperrklinkenzähne 62, und eine Druck-Gewinde der Ankerwelle 2 entspricht. Außen auf 35 feder 63 drückt die Zähne in Eingriff. Zwischen dem dem Umfang des Teils 50 sind mehrere sich in Axial- antreibenden Teil 61 und einer radialen Fläche des richtung erstreckende Keilnuten ausgebildet sowie zylindrischen Teils liegt ein nachgiebiges Polster 64. ein sich ebenfalls nach außen erstreckender Flansch Wenn der Anker die Welle antreibt, drückt das 51. In die Keilnuten greifen mehrere angetriebene, Steilgewinde die Zähne aneinander, aber wenn die ringförmige Kupplungsplatten 52 ein. Zwischen den 40 Ankerwelle den Anker antreibt, werden durch das angetriebenen Kupplungsplatten befinden sich ring- Gewinde die Teile 60 und 61 voneinander getrennt, förmige Kupplungsplatten 53, die in Keilnuten am und zwar gegen die Wirkung der Feder 63, so-daß die inneren Umfang eines äußeren Kupplungsteils 54 ein- Zähne 62 nicht mehr ineinandergreifen,
greifen. Der Kupplungsteil 54 ist nicht drehbar mit Da zwischen dem Anker 1 des Anlassermotors und dem Anker verbunden. Die Endplatte der Kupplungs- 45 dem Anlasserritzel 4 durch den dazwischen noch anplatten, die sich entfernt vom Flansch 51 befindet, ist geordneten, einen gewissen Platz in axialer Richeine Antriebsplatte, und gegen diese Platte legt sich tung beanspruchenden Einrückmagnet 10 ein längeres eine Druckfeder 54 α an, die um die Ankerwelle her- Wellenstück liegt, ist dieses ausreichend torsionsum angeordnet ist, und deren von den Kupplungs- elastisch, um Stoßbelastungen in Drehrichtung nachplatten entferntes Ende sich innerhalb eines Ring- 50 giebig aufnehmen zu können.Parts as a result of the screw connection between the so effect consists in the fact that the part 501rTAxial armature shaft and the sleeve move back into their initial position direction, when the coupling plates have reached this far. - presses each other that every torque from the ■ If after starting the internal combustion engine of the clutch is transmitted, ie, the clutch on the solenoid circuit remain closed does not restrict that between the starter motor and should, the flywheel 5 would drive the pinion 4 to the armature shaft transmitted torque,
ben. Due to the overrunning clutch 40, the In the embodiment according to FIG. 4, the freewheel armature is not driven, however, so that the hazard coupling 40 is a pawl clutch. The, cup of damage is avoided. The modification according to FIG. 3 shows that the coupling of the armature shaft 2 connected via a coarse thread 40 has several plates. The remaining parts of 30 is. A driving portion 61 extends axially into wedge starting devices as described above. The grooves on the inner periphery of a hollow, cylindrical coupling 40 in Fig. 3 consists of an inner part, and this part is hollowed from the armature 1, cylindrical part 50, on its inner drifted. The opposite surfaces of the parts 60 circumference is formed with a coarse thread which corresponds to the and 61 have ratchet teeth 62, and a pressure thread of the armature shaft 2 corresponds. Outside on 35 spring 63 presses the teeth into engagement. Between the circumference of the part 50 there are several axially driving part 61 and a radial surface of the directional extending keyways and the cylindrical part is a resilient pad 64. A flange also extending outwards 51. Several driven, coarse threads engage the teeth in the splines, but when the annular clutch plates 52 engage. Between the 40 armature shaft drives the armature, the parts 60 and 61 are separated from each other by the driven coupling plates, the parts 60 and 61 are threaded, shaped coupling plates 53, which are in keyways against the action of the spring 63, so that the inner circumference of a outer coupling part 54 single teeth 62 no longer mesh,
grasp. The coupling part 54 is not rotatably connected to Da between the armature 1 of the starter motor and the armature. The end plate of the clutch 45 to the starter pinion 4 by the still in between, which is located away from the flange 51, is orderly, a certain space in the axial direction of a drive plate, and against this plate is device claiming engagement magnet 10 a longer compression spring 54 α around the armature shaft, it is arranged sufficiently torsionally, and its end, which is flexible from the coupling, to be able to absorb shock loads in the direction of rotation after plates within a ring 50.

einschnittes des äußeren Kupplungsteils abstützt. Der Kupplungsteil 50 kann sich in beiden Richtungen gegenüber der Ankerwelle bewegen, und diese Bewegung wird durch Anschläge 55, 56 des äußeren Kupplungsteils und durch einen zylindrischen Flansch 57 begrenzt, der'frei um die Ankerwelle angeordnet ist, aber sich nicht mit dem Kupplungsteil 54 dreht. Der zylindrische Flansch 57 wird gegen eine Stufe der Ankerwelle gedrückt, und zwischen dem Flanschteil und dem Flanschst liegt eine Druckfeder 58.incision of the outer coupling part is supported. the Coupling part 50 can move in both directions with respect to the armature shaft, and this movement is controlled by stops 55, 56 of the outer Coupling part and limited by a cylindrical flange 57 which is arranged around the armature shaft is, but does not rotate with the coupling part 54. The cylindrical flange 57 is against a Pressed stage of the armature shaft, and a compression spring is located between the flange and the flange 58.

Im Betrieb hält die Feder 58 die Kupplungsplatte in leichter Reibungsberührung, und wenn der Anker sich zu drehen beginnt, wird diese Drehkraft über die Kupplungsplatten und das Gewinde auf die Ankerwelle 2 übertragen. Bei vollem Eingriff des Zahnrades wirkt das Steilgewinde zwischen der Welle und dem Teil 50 auf die Kupplungsplatten, und die FederIn operation, the spring 58 holds the clutch plate in light frictional contact, and when the armature begins to rotate, this torque is over Transfer the coupling plates and the thread to the armature shaft 2. When the gear is fully engaged the coarse thread between the shaft and the part 50 acts on the clutch plates and the spring

Claims

Patent claims:

1. Thrust drive, in particular thrust screw drive starting device for internal combustion engines with seen in the axial direction between armature des Engaging magnet attached to the starter motor and starter pinion, characterized in that that in a known manner the torque from the starter motor to the pinion (4) the overrunning clutch (40) which transmits, but keeps reverse torques away from the starter motor, is provided and that this Overrunning clutch (40) is housed within the armature (1) of the starter motor.

2. Starting device according to claim 1, characterized in that the overrunning clutch (40) Has shift teeth (62) which are brought into and out of engagement by a screw drive.

3. Starting device according to claim 1, characterized in that the overrunning clutch (40) consists of several plates (52,53) which are in frictional contact stand and are separated from each other after the internal combustion engine has started.

1 sheet of drawings