DE1476256B

DE1476256B - Carburetors for internal combustion engines with an auxiliary device for starting and running the cold engine

Info

Publication number: DE1476256B
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE, Neuilly sur Seine (Frankreich)

Description

Die Erfindung betrifft einen Vergaser für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, mit einer Hilfsvorrichtung, die die Brennstoffmenge vergrößert, wenn der Motor kalt ist. Dazu ist eine auf den im Ansaugkanal der Brennkraftmaschine herrschenden Unterdruck ansprechende Vordrossel stromauf einer manuell betätigbaren Hauptdrosselklappe angeordnet, auf die eine von einem vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine temperaturmäßig abhängigen Medium beaufschlagte Bimetallfeder wirkt, die bei kalter Brennkraftmaschine die Vordrosselklappe in Schließstellung bewegt.The invention relates to a carburetor for internal combustion engines, in particular for internal combustion engines of motor vehicles, with an auxiliary device that increases the amount of fuel when the engine is running is cold. For this purpose, one is responsive to the negative pressure prevailing in the intake duct of the internal combustion engine Pre-throttle arranged upstream of a manually operated main throttle valve on which one acted upon by a medium that is temperature-dependent on the operating state of the internal combustion engine Bimetal spring acts, which when the internal combustion engine is cold, the throttle valve in the closed position emotional.

Um zu verhüten, daß bei längerem Anhalten nach kurzen Fahrtperioden die Bimetallfeder die Hilfsvorrichtung betätigt, obwohl der Motor selbst noch warm genug ist, um sie überflüssig zu machen, ist eine temperaturabhängig gesteuerte, gleichfalls auf die Vordrosselklappe wirkende Verriegelungseinrichtung vorgesehen, die die Vordrosselklappe bis zu einer vorgegebenen-Temperatur der Brennkraftmaschine in Offenstellung blockiert. Nach der Erfindung nach dem Hauptpatent ist die Verriegelungseinrichtung von einem gelenkig im Vergasergehäuse gelagerten Winkelhebel gebildet, der einerseits von einer Feder beaufschlagt ist und der andererseits bei warmer Brennkraftmaschine mit der Bimetallfeder, die die Vordrosselklappe steuert, im Eingriff steht.In order to prevent the bimetallic spring from acting as an auxiliary device when stopping for a long time after short periods of travel operated even though the motor itself is still warm enough to make it superfluous, one is temperature-dependent controlled locking device also acting on the pre-throttle valve is provided, which the throttle valve up to a predetermined temperature of the internal combustion engine in Open position blocked. According to the invention according to the main patent, the locking device is from formed an articulated angle lever mounted in the carburetor housing, which is acted upon on the one hand by a spring is and the other hand with a warm internal combustion engine with the bimetallic spring that the throttle valve controls, is engaged.

Diese Verriegelung nach dem Hauptpatent ist unempfindlich gegen Erschütterungen, wie sie vor allem bei Fahrzeugen auftreten können, und mit geringen Reibungen verbunden. Wenn die Fahrt unterbrochen wird und die Temperatur der Bimetallfeder abnimmt, hält der Winkelhebel die Bimetallfeder zunächst fest, und zwar so lange, bis ihre Temperatur so weit abgesunken ist, daß ihre Rückstellkraft den Widerstand der auf den anderen Arm des Schwenkhebels wirkenden Feder überwindet.This lock according to the main patent is insensitive to vibrations, as they are above all can occur in vehicles and associated with low friction. When the journey is interrupted and the temperature of the bimetal spring decreases, the angle lever initially holds the bimetal spring in place, until their temperature has dropped so far that their restoring force counteracts the resistance overcomes the spring acting on the other arm of the pivot lever.

Bei der in dem Hauptpatent beschriebenen Ausführungsform kann der Hebel zwischen einem festen Anschlag und einem Stößel schwenken, welcher entgegen der Wirkung des elastischen Gliedes gleitend verschiebbar ist und so ausgebildet ist, daß er durch dieses elastische Glied ständig mit dem Hebel in Berührung gehalten wird. Bei dieser Ausbildung rührt einerseits der Widerstand dieses Endes gegen eine Verschiebung in der Abkühlungsrichtung im wesentlichen von der Verformung des elastischen Gliedes her, während andererseits der Widerstand gegen eine Verschiebung des freien Endes des Bimetallgliedes in der Erwärmungsrichtung im wesentlichen von der anormalen Verformung des Bimetallgliedes selbst herrührt (wobei der Ausdruck »anormal« ausdrücken soll, daß es sich um eine Verformung in einer Richtung handelt, welche von der Verformung durch eine Temperaturänderung verschieden ist), da der Hebel dann an dem festen Anschlag festgehalten wird, wobei dieser Widerstand im allgemeinen kleiner als der erste gemacht werden kann.In the embodiment described in the main patent, the lever can be between a fixed Pivot stop and a plunger, which slide against the action of the elastic member is slidable and is designed so that it is constantly in contact with the lever through this elastic member is held. In this training, on the one hand, the resistance of this end moves against a Shift in the cooling direction essentially from the deformation of the elastic member ago, while on the other hand the resistance to displacement of the free end of the bimetal member in the heating direction is essentially due to the abnormal deformation of the bimetal member itself (The term "abnormal" is intended to indicate that there is a deformation in one direction which is different from the deformation due to a change in temperature), since the lever is then held on the fixed stop, this resistance being generally less than that first can be made.

Es hat sich nun gezeigt, daß es bei einer Massenfertigung schwierig ist, dem von der anormalen Verformung des Bimetallgliedes herrührenden Widerstand einen genau bestimmten Wert zu geben. Diese Schwierigkeit rührt insbesondere davon her, daß die Bimetallglieder nicht alle genau identisch sind, und daß insbesondere bei spiraligen Bimetallgliedern der Abstand des freien Endes von dem Zentrum der Spirale in verhältnismäßig großen Grenzen schwankt.It has now been found that it is difficult to mass-produce that from the abnormal deformation the resistance resulting from the bimetallic element to give a precisely defined value. This difficulty stems in particular from the fact that the bimetal members are not all exactly identical, and that especially in the case of spiral bimetal links, the distance between the free end and the center of the spiral fluctuates within relatively large limits.

Hierdurch entstehen bedeutende Unterschiede in der Arbeitsweise zwischen unter gleichen Bedingungen hergestellten Vergasern. Die vorliegende Erfindung bezweckt, diesem Nachteil abzuhelfen.
Dazu ist bei einem Vergaser nach dem Hauptpatent zwischen der Feder und dem schwenkbar gelagerten Winkelhebel ein abgesetzter Stößel angeordnet, dessen Absatz mit einem Anschlag der Stößelführung, den Hub der Feder begrenzend, zusammenwirkt.This creates significant differences in the way that carburetors work under the same conditions. The present invention aims to remedy this disadvantage.
For this purpose, in a carburetor according to the main patent, a stepped tappet is arranged between the spring and the pivotably mounted angle lever, the shoulder of which cooperates with a stop of the tappet guide, limiting the stroke of the spring.

ίο Nachstehend ist die Erfindung und ihre Wirkungsweise an Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert.ίο Below is the invention and how it works explained on the basis of the exemplary embodiments shown in the drawing.

F i g. 1 und 2 zeigen in Seitenansicht, zum Teil im Schnitt, bzw. in einem halben Schnitt längs der LinieII-II der Fig. 1 einen Vergaser in der Stellung für den Betrieb des kalten Motors;F i g. 1 and 2 show a side view, partly in section, and in half a section along the Line II-II of Fig. 1 shows a carburetor in position for running the cold engine;

Fig. 3, 4 und 5 zeigen gewisse Teile der Fig. 1 in drei anderen Betriebsbedingungen entsprechenden Stellungen;Figs. 3, 4 and 5 show certain parts of Fig. 1 in three positions corresponding to other operating conditions;

Fig. 6 zeigt in gleicher Darstellung wie Fig. 1 einen Teil eines gemäß einer Ausführungsabwandlung ausgebildeten Vergasers. -FIG. 6 shows the same representation as FIG. 1 a part of a carburetor designed according to a variant embodiment. -

Der Vergaser ist im Ganzen mit Ausnahme seiner Startvorrichtung beliebig ausgebildet und enthält einen Lufteinlaß 1, eine Ansaugleitung 2 mit einem Venturirohr 3 und einem Drosselorgan 4 (Drehklappe), sowie einen Brennstoffzufuhrkanal 5, welcher durch Öffnungen 6 an der engsten Stelle des Lufttrichters mündet, wobei das Drosselorgan 4 so ausgebildet ist, daß es von dem Fahrer betätigt werden kann.With the exception of its starting device, the carburetor is designed and contains as desired an air inlet 1, an intake line 2 with a Venturi tube 3 and a throttle element 4 (rotary valve), and a fuel supply channel 5, which through openings 6 at the narrowest point of the air funnel opens, wherein the throttle member 4 is designed so that it can be operated by the driver.

Die Startvorrichtung wird durch eine exzentrische Klappe 7 gebildet, welche in dem Lufteinlaß 1 stromaufwärts von dem Lufttrichter 3 angeordnet und auf seiner in den Wänden des Lufteinlasses gelagerten Welle 8 befestigt ist. An einem Ende dieser Welle 8 ist ein Hebel 9 befestigt, welcher einen Finger 10 trägt, welcher in das hakenförmig umgebogene freie Ende 11 α einer Bimetallspirale 11 eingreift, deren inneres Ende 11 b an einem Finger 12 befestigt ist. Im allgemeinen befindet sich die Spirale 11 in einem Gehäuse 13 und ist der Temperatur eines warmen in der Nähe der Spirale strömenden Strömungsmittels (Luft oder Wasser) oder eines ebenfalls in der Nähe derselben angeordneten elektrischen Widerstands ausgesetzt.The starting device is formed by an eccentric flap 7 which is arranged in the air inlet 1 upstream of the air funnel 3 and is fastened on its shaft 8 mounted in the walls of the air inlet. At one end of this shaft 8 a lever 9 is attached, which carries a finger 10 which engages in the hook-shaped bent free end 11 α of a bimetallic spiral 11, the inner end 11 b of which is attached to a finger 12. In general, the coil 11 is located in a housing 13 and is exposed to the temperature of a warm fluid (air or water) flowing in the vicinity of the coil or of an electrical resistance also arranged in the vicinity thereof.

Wenn die Spiraleil kalt ist, nimmt ihr Ende 11 a die in F i g. 1 dargestellte Stellung ein, die Klappe 7 ist vollständig geschlossen, und die Startvorrichtung ist vollständig eingeschaltet. Wenn die Spiraleil warm ist, nimmt ihr Ende 11 α etwa die in F i g. 3 dargestellte Lage ein, die Klappe 7 ist vollständig offen, und die Startvorrichtung ist vollständig eingeschaltet. Wenn die Spirale 11 warm ist, nimmt ihr Endella etwa die in F i g. 3 dargestellte Lage ein, die Klappe 7 ist vollständig offen, und die Startvorrichtung ist vollständig ausgeschaltet. Zwischentemperaturen entsprechen Zwischenstellungen und eine teilweise Einschaltung der Vorrichtung.When the spiral rope is cold, its end 11 a takes the one shown in FIG. 1, the flap 7 is completely closed, and the starting device is completely switched on. When the Spiraleil is warm, takes her end 11 as the α g i in F. 3 position shown, the flap 7 is fully open, and the starting device is fully switched on. When the coil 11 is warm, its endella takes about the one shown in FIG. 3, the flap 7 is completely open, and the starting device is completely switched off. Intermediate temperatures correspond to intermediate positions and partial activation of the device.

Der Vergaser wird durch einen Winkelhebel vervollständigt, welcher um eine zu der Welle 8 parallele Achse 15 schwenkbar ist. Auf einen Hebelarm 14 dieses Hebels wirkt ein elastischer Teil (Schraubenfeder) 16 über einen gleitenden Stößel 19. Der Hebel besitzt ferner einen zweiseitigen Hebelarm 17, wobei die Ausbildung so getroffen ist, daß das freie Ende 11 α der Spirale 11 sich bei der Erwärmung der Spirale (im Uhrzeigersinn in F i g. 1) längs der von einer dieser Seiten gebildeten Kurvenbahn bewegt (F i g. 3), und daß dieses Ende bei der Abkühlung der SpiraleThe carburetor is completed by an angle lever which can be pivoted about an axis 15 parallel to the shaft 8. On a lever arm 14 of this lever, an elastic part (helical spring) 16 acts via a sliding plunger 19. The lever also has a two-sided lever arm 17, the design being such that the free end 11 α of the spiral 11 is when the Spiral (clockwise in Fig. 1) moves along the curved path formed by one of these sides (Fig. 3), and that this end when the spiral cools

den Hebel um seine Achse 15 entgegen der Wirkung des elastischen Gliedes 16, dessen Spannung durch eine Schraube 20 regelbar ist, dadurch verschwenkt, daß es gegen die andere dieser Seiten stößt (F i g. 4 und 5).the lever about its axis 15 against the action of the elastic member 16, the tension of which a screw 20 is adjustable, pivoted in that it hits the other of these sides (Fig. 4 and 5).

Es sind Einrichtungen vorgesehen, welche den Hub des Stößels 19 in dem Sinn (in den Figuren nach oben) begrenzen, welcher ihn dem Hebel 14 annähert. Ferner wirkt auf den Hebel eine schwache Kraft, welche ihn gegen den Stößel zurückzieht (im Uhrzeigersinn in Fig. 1 und 3 bis 6), und der Hebel erhält jenseits der Stellung (Fig. 1, 4 und 6), welche seiner Berührung mit dem durch diese Einrichtungen angehaltenen Stößel 19 entspricht, ein (aus dem Vergleich zwischen Fig. 1 und 3 hervorgehendes) Drehspiel, welches so groß ist, daß das freie Ende 11a der Spirale 11 von dem Hebelarm 17 in der Erwärmungsrichtung im wesentlichen durch die Verschwenkung des Hebels freikommen kann (s. F i g. 3).Devices are provided which adjust the stroke of the plunger 19 in the sense (in the figures according to above), which approaches the lever 14. Furthermore, a weak force acts on the lever, which pulls it back against the plunger (clockwise in Figs. 1 and 3 to 6), and the lever receives beyond the position (Fig. 1, 4 and 6) which of its contact with the by these bodies corresponds to stopped plunger 19, a rotational play (resulting from the comparison between FIGS. 1 and 3), which is so large that the free end 11a of the spiral 11 of the lever arm 17 in the heating direction is essentially due to the pivoting the lever can come free (see Fig. 3).

Wie dargestellt, sind die obigen Einrichtungen da-• durch gebildet, daß der obere Teil 19 a des Stößels 19, d. h. der mit dem Hebelarm 14 in Berührung kommende Teil, einen kleineren Durchmesser als der Rest des Stößels erhält, wobei ein entsprechender Anschlag 21a in dem oberen Teil der Stößelführung 21 vorgesehen wird, in welcher der Stößel 19 gleitet, und welche die Feder 16 enthält.As shown, the above facilities are • formed by the fact that the upper part 19 a of the plunger 19, d. H. the part coming into contact with the lever arm 14 has a smaller diameter than that The rest of the ram receives, with a corresponding stop 21a in the upper part of the ram guide 21 is provided, in which the plunger 19 slides, and which the spring 16 contains.

Wie in Fig. 1 bis 5 dargestellt, kann die auf den Hebel 14 wirkende Rückholkraft dadurch erhalten werden, daß die Massen des Hebels so verteilt werden, daß sein Schwerpunkt auf der gewünschten Seite (in F i g. 1 und 3 bis 5 rechts) der durch die Schwenkachse 15 gehenden Lotrechten liegt, so daß sich der Hebel durch sein Eigengewicht gegen den Stößel legt. Gemäß der Ausführungsabwandlung der Fig. 6, welche insbesondere auf Vergaser anwendbar ist, welche ein andere Lage haben können, kann diese Rückholkraft durch eine schwache Feder 22 ausgeübt werden, welche der Drehung des Hebels 14 bei der Erwärmung der Spirale praktisch keinen Widerstand entgegensetzt.As shown in FIGS. 1 to 5, the return force acting on the lever 14 can thereby be obtained that the masses of the lever are distributed so that its center of gravity is on the desired side (in F i g. 1 and 3 to 5 right) of the perpendicular through the pivot axis 15 is so that the Lever puts against the plunger by its own weight. According to the variant embodiment of FIG. 6, which is particularly applicable to carburetors, which can have a different position, this can Return force to be exerted by a weak spring 22, which the rotation of the lever 14 at the There is practically no resistance to the heating of the spiral.

Der obige Vergaser arbeitet folgendermaßen: Bei kaltem Motor (F i g. 1) wird der Stößel 19 oben durch den Anschlag 21 α angehalten, und der Hebelarm 14 liegt auf dem Stößel auf. Wenn der Motor in Betrieb gesetzt wird und sich die Spirale erwärmt, kommt das Ende 11a derselben durch eine Verstellung in der Richtung des Pfeiles der F i g. 3 an den Hebelarm 17 und verdreht den Hebel entgegen dem schwachen von der Schwerkraft (Fig. 1 bis 5) oder der Feder 22 (F i g. 6) entgegengesetzten Widerstand um einen so großen Winkel, daß das Endella von dem Hebelarm 17 freikommt, ohne daß hierfür eine anormale Verformung des Bimetallstreifens erforderlich ist, wie in F i g. 3 dargestellt. Der der Bewegung des Endes 11a in dem Erwärmungssinn entgegengesetzte Widerstand ist daher praktisch Null und jedenfalls von den Kenngrößen der Spirale unabhängig. Wenn der Motor dann abgestellt wird, kühlt sich die Spirale ab. Um auf die andere Seite des Hebelarmes 17 zu gelangen, muß das Endella nach Erfassung des Ansatzes den Widerstand der Feder 16 überwinden, wie in F i g. 4 und 5 dargestellt. Die Startvorrichtung wird also nur in Betrieb gesetzt, wenn der thermische Zustand des Motors dies tatsächlich erfordert.The above carburetor works as follows: When the engine is cold (Fig. 1), the tappet 19 is up stopped by the stop 21 α, and the lever arm 14 rests on the plunger. When the engine is in Operation is set and the spiral heats up, the end 11a of the same comes through an adjustment in the direction of the arrow in FIG. 3 to the lever arm 17 and rotates the lever against the weak resistance opposed to gravity (FIGS. 1 to 5) or spring 22 (FIG. 6) at such a large angle that the endella comes free of the lever arm 17 without this one abnormal deformation of the bimetal strip is required, as shown in FIG. 3 shown. That of movement of the end 11a in the heating sense opposite resistance is therefore practically zero and at least independent of the parameters of the spiral. When the engine is then switched off, it cools down the spiral off. In order to get to the other side of the lever arm 17, the endella must after detection of the approach overcome the resistance of the spring 16, as shown in FIG. 4 and 5 shown. the The starting device is only put into operation if the thermal condition of the engine actually does so requires.

Claims

Patent claims:

1. Carburetor for internal combustion engines with one on the in the intake duct of the internal combustion engine prevailing negative pressure responsive, upstream of a manually operable main throttle valve jyjordin Pre-throttle valve 7 to one of the temperature dependent on the operating state of the internal combustion engine Medium-loaded bimetallic spring acts, which acts on the pre-throttle valve when the internal combustion engine is cold moved in the closed position, and with a temperature-controlled, also on the Pre-throttle acting locking device, which the pre-throttle valve up to a predetermined Temperature of the internal combustion engine blocked in the open position and an articulated in the Carburetor housing mounted angle lever is formed, which is acted upon on the one hand by a spring and on the other hand with a warm internal combustion engine with the bimetallic spring, which the throttle valve controls, is in engagement according to Patent 1291938, characterized in that between the spring (16) and the pivoted angle lever (14) a stepped plunger (19,19 a) is arranged, the shoulder of which with a stop (21a) of the plunger guide (21), the stroke of the spring (16) limiting, cooperates.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the angle lever (14, 17) with the lever arm (14) in contact with the plunger (19,19 a) holding torque through the Center of gravity is effected.

3. Carburetor according to one of claims 1 and / or 2, characterized in that a the Angle lever (14, 17) with its lever arm (14) in contact with the plunger (19, 19 a) Torque is brought about by a spring (22) acting on the lever arm (17).

1 sheet of drawings