DE1476235C3

DE1476235C3 - Fuel injection pump for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1476235C3
Application number: DE19651476235
Authority: DE
Inventors: Hermann 7742 St. Georgen Papst
Original assignee: Individual
Current assignee: Papst Guenter Helmut Papst Georg Friedrich Jung
Priority date: 1965-04-26
Filing date: 1965-04-26
Publication date: 1982-02-11
Also published as: DE1476235B2; DE1476235A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit Antrieb des Pumpenkolbens durch eine Druckfeder vermittels einer über eine allmählich ansteigende Hebekurve gegen die Kraft der Feder angehobenen und eine am Ende derselben plötzlich abfallende Flanke eines von der Brennkraftmaschine angetriebenen Nockens abschnappenden, hierdurch eine stoßartige Kraftstoffeinspritzung aus einer Düse bewirkenden Fallgliedes, das entgegen der Drehrichtung des Nockens ausweichbar in einem Hebel gelagert ist, der seinerseits, am Pumpenkolben anliegend und von der Druckfeder beaufschlagt, schwenkbar im Gehäuse der Einspritzpumpe angeordnet ist.The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines with a drive for the pump piston by means of a compression spring by means of a gradually increasing lifting curve against the force of the Spring raised and at the end of the same suddenly falling flank of the internal combustion engine Driven cam snapping off, thereby a sudden fuel injection from a Nozzle-causing drop member, which can be deflected against the direction of rotation of the cam in a lever is mounted, which in turn, resting on the pump piston and acted upon by the compression spring, pivotable is arranged in the housing of the injection pump.

Eine derartige Kraftstoff-Einspritzpumpe ist aus der DE-PS 5 04 270 bekannt. In dieser Druckschrift ist dargelegt, daß ein gleichbleibender Einspritzvorgang unabhängig von der Maschinendrehzahl, d. h. auch bei sehr niedrigen Drehzahlen, nur dann erreicht werden kann, wenn Nocken und Fallglied jeweils steile, am vorteilhaftesten senkrecht zur Bewegungsrichtung der Steuerkante stehende Abfallfläche ausweisen. Diese Ausbildung der Abfallflächen hat jedoch den Nachteil, daß bei einem evtl. Rückschlag der Maschine der Nocken oder das Fallglied brechen. Aus diesem Grund wird in der DE-PS 5 04 270 vorgeschlagen, das Fallglied entgegen der Drehrichtung des Nockens ausweichbar zu lagern. Nachteilig ist bei der bekannten Lösung jedoch, daß die stark beanspruchten Kanten von Fallglied und Nocke nicht durch Abrundungen entschärft sind. Der Verschleiß ist daher aufgrund der hohen Flächenpressung während des Abschnappens des Fallgliedes erheblich.Such a fuel injection pump is from the DE-PS 5 04 270 known. In this document it is shown that a constant injection process independent of the machine speed, d. H. even at very low speeds, can only be achieved can, if the cam and drop member are each steep, most advantageously perpendicular to the direction of movement of the Identify the control edge standing waste area. However, this design of the waste surfaces has the disadvantage that in the event of a kickback of the machine, the cam or the drop link break. For this reason it is proposed in DE-PS 5 04 270 that the drop member can be evaded counter to the direction of rotation of the cam to store. The disadvantage of the known solution, however, is that the heavily stressed edges of Drop link and cam are not defused by rounding. The wear is therefore due to the high surface pressure during the snapping of the drop link considerably.

Ferner ist bei der bekannten Lösung nachteilig, daß der Hebel, in dem das Faliglied gelagert ist, relativ massiv und schwergewichtig ausgebildet ist, mit der Folge, daß sehr kurze Einspritzzeiten bei höheren Drehzahlen aufgrund der relativ großen Trägheit des Hebels nicht erreichbar sind.A further disadvantage of the known solution is that the lever in which the case member is mounted is relative is massive and heavy-weight, with the result that very short injection times at higher Speeds are not achievable due to the relatively large inertia of the lever.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoff-Einspritzpumpe der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß zwischen dem Fallglied und dem Nocken ein geringerer Verschleiß auftritt und daß auch bei hohen Drehzahlen der Brennkraftmaschine sehr kurze Einspritzzeiten erzielbar sind.The present invention is therefore based on the object of providing a fuel injection pump of the initially mentioned mentioned type in such a way that there is less wear between the drop member and the cam occurs and that very short injection times can be achieved even at high engine speeds are.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Hebel, in dem das mit einem auf dem Nocken gleitenden Fuß ausgestattete Fallglied gelagert ist, welches an dem in Drehrichtung des Nockens liegenden Ende des Gleitfußes ebenso wie der Nocken am Ende seiner Hebekurve mit einer Abrundung von etwa 1 mm versehen ist, quer zur Nockenachse die Form eines aus Stäben gebildeten Dreiecks aufweist, -voheLan. der Schnittstelle der_beiden als Zugstäbe fungierenden Stäbe die Lagerung des^ebels in einem Schneidenlager , erfolgt und an den jeweiligen Schnittstellen des als ' Druckstab fungierenden Stabes mit den beiden anderen Stäben die Angriffsstellen für den Pumpenkolben bzw. die Druckfeder und das Fallglied angeordnet sind.This object is achieved in that the lever in which the one on the cam sliding foot equipped drop member is mounted, which is located on the lying in the direction of rotation of the cam End of the sliding foot as well as the cam at the end of its lifting curve with a rounding of about 1 mm is provided, has the shape of a triangle formed from rods transversely to the cam axis, -voheLan. the Interface of the two rods functioning as tension rods the storage of the level in a cutting edge bearing, takes place and at the respective interfaces of the rod functioning as a 'compression rod with the other two Rods the points of attack for the pump piston or the compression spring and the drop member are arranged.

Die Abrundung an den in Drehrichtung des NockensThe rounding in the direction of rotation of the cam

liegenden Ende des Gleitfußes sowie am Ende der Hebekurve des Nockens von etwa 1 mm gewährleistet einerseits einen ausreichend plötzlichen Abfall des Fallgliedes, wenn sich die Steuerkante des Nockens unter dem Fallglied wegbewegt, und verhindert andererseits einen zu großen Verschleiß der Steuerkanten durch zu hohe spezifische Flächenpressung beim Abschnappen des Fallgliedes.lying end of the sliding foot and at the end of the lifting curve of the cam of about 1 mm on the one hand, a sufficiently sudden drop of the drop link when the control edge of the cam moved away from under the drop member, and on the other hand prevents excessive wear of the control edges due to excessive specific surface pressure when snapping off the drop link.

Die erfindungsgemäße Ausb'ldung des Hebels alsThe inventive design of the lever as

Triangel mit zwei Zugstäben und einem Druckstab ergibt für den Hebel eine geringe Massenträgheit.Triangle with two tension rods and one compression rod results in a low inertia for the lever.

Damit sind auch bei hohen Drehzahlen des Motors noch sehr kurze Einspritzzeiten erzielbar. Ferner werden durch den leichtgewichtigen Hebel die Steuerkanten von Fallglied und Nocken wesentlich weniger belastet als bei der bekannten Lösung gemäß der DE-PSThis means that very short injection times can be achieved even at high engine speeds. Furthermore will Due to the lightweight lever, the control edges of the drop link and cam are significantly less stressed than in the known solution according to DE-PS

5 04 270. C5 04 270. C.

Aus der AT-PS 2 28 567 ist es zwar bekannt, den Hebel aus Druck- und Zugstäben zu bilden. Die bekannte Konstruktion ist aber eine relativ aufwendige Brückenkonstruktion, die sich durch Anfälligkeit gegenüber Biegeschwingungen und ebenfalls noch durch relativ hohes Gewicht auszeichnet.From AT-PS 2 28 567 it is known to form the lever from compression and tension rods. the known construction is a relatively complex bridge construction, which is susceptible to Bending vibrations and also characterized by relatively high weight.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtA preferred embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 eine Kraftstoff-Einspritzpumpe im schematischen Schnitt, wobei periphere Teile nur symbolisch dargestellt sind,1 shows a fuel injection pump in schematic form Section, whereby peripheral parts are only shown symbolically,

F i g. 2 den in einem Schneidenlager gelagerten Hebel der Kraftstoff-Einspritzpumpe gemäß F i g. 1 in vergrößerter Darstellung, undF i g. 2 the lever of the fuel injection pump mounted in a cutting edge bearing according to FIG. 1 in enlarged Representation, and

Fig.3 das mittels eines Hubregelhebels geführte Fallglied der Kraftstoff-Einspritzpumpe gemäß Fig. 1 in Seitenansicht und Frontansicht, ebenfalls jeweils in vergrößerter Darstellung.3 shows the drop member of the fuel injection pump according to FIG. 1, guided by means of a lift control lever in side view and front view, also each in an enlarged view.

Sämtliche Teile der in F i g. 1 dargestellten Kraftstoff-Einspritzpumpe befinden sich in einem aus einer Gehäusewanne 1 und einem Gehäusedeckel 2 bestehenden Gehäuse, wobei die Abdichtung zwischen derAll parts of the in F i g. 1 shown fuel injection pump are located in one consisting of a housing trough 1 and a housing cover 2 Housing, the seal between the

Gehäusewanne 1 und dem Gehäusedeckel 2 durch eine Dichtung 103 erfolgt. Die Befestigung zwischen Gehäusedeckel 2 und Gehäusewanne 1 erfolgt durch Deckelschrauben 102. Die Einspritzpumpe umfaßt einen Pumpenkolben 16, der die Kraftstoffeinspritzung durch eine Einspritzleitung 23 und Einspritzdüse 24 in den Verbrennungsraum eines Zylinders eines Motors 25 bewirkt. Der Antrieb des Pumpenkolbens erfolgt durch eine Druckfeder 69 innerhalb eines Kraftspeichers 3 vermittels eines über eine allmählich ansteigende Hebekurve gegen die Kraft der Feder 69 angehobenen und eine am Ende derselben plötzlich abfallende Flanke 6 eines von der Brennkraftmaschine 25 angetriebenen Nockens 4 abschnappenden, hierdurch eine stoßartige Kraftstoffeinspritzung bewirkenden Fallgliedes 8. Das Fallglied 8 ist entgegen der Drehrichtung des Nockens 4 ausweichbar in einem Hebel 11 gelagert, der seinerseits, am Pumpenkolben 16 anliegend und von der Druckfeder 69 beaufschlagt, schwenkbar um ein Schneidenlager 14 im Gehäuse 1, 2 der Einspritzpumpe angeordnet ist. Der Hebel 11, in dem das mit einem auf dem Nocken 4 gleitenden Fuß 9 ausgestattete Fallglied 8 gelagert ist, weist quer zur Nockenachse bzw. Nockenwelle 7 die Form eines aus Stäben 12, 12', 13 gebildeten Dreiecks auf. An der Schnittstelle der beiden als Zugstäbe 2·> fungierenden Stäbe 12, 12' erfolgt die Lagerung des Hebels 11 in dem Schneidenlager 14. An den jeweiligen Schnittstellen des als Druckstab fungierenden Stabes 13 mit den beiden anderen Stäben 12, 12' sind die Angriffsstellen 73,74 für den Pumpenkolben 16 bzw. die Druckfeder 69 und das Fallglied 8 angeordnet. Das an dem in Drehrichtung des Nockens 4 liegende Ende 10 des Gleitfußes 9 (Steuerkante des Gleitfußes 9) ist ebenso wie der Nocken 4 am Ende 5 seiner Hebekurve (Steuerkante des Nockens) mit einer Abrundung von 3^r) etwa 1 mm versehen.Housing trough 1 and the housing cover 2 takes place through a seal 103. The attachment between the housing cover 2 and the housing pan 1 is carried out by cover screws 102. The injection pump comprises a pump piston 16 which effects the injection of fuel through an injection line 23 and an injection nozzle 24 into the combustion chamber of a cylinder of an engine 25. The pump piston is driven by a compression spring 69 within an energy accumulator 3 by means of a gradually rising lifting curve against the force of the spring 69 and snapping off a suddenly falling flank 6 of a cam 4 driven by the internal combustion engine 25 at the end of the same, thereby causing a sudden fuel injection causing drop member 8. The drop member 8 is rotatably mounted against the direction of rotation of the cam 4 in a lever 11, which in turn, resting on the pump piston 16 and acted upon by the compression spring 69, is arranged pivotably about a blade bearing 14 in the housing 1, 2 of the injection pump. The lever 11, in which the drop member 8 equipped with a foot 9 sliding on the cam 4 is mounted, has the shape of a triangle formed from rods 12, 12 ', 13 transversely to the cam axis or camshaft 7. At the intersection of the two rods 12, 12 'functioning as tension rods 2 *>, the lever 11 is supported in the cutting edge bearing 14 , 74 for the pump piston 16 or the compression spring 69 and the drop member 8 are arranged. The end 10 of the sliding foot 9 (control edge of the sliding foot 9) located in the direction of rotation of the cam 4, like the cam 4 at the end 5 of its lifting curve (control edge of the cam), has a rounding of 3 ^r ) about 1 mm.

Der Antrieb des Nockens 4 bzw. der Nockenwelle 7 erfolgt über eine Antriebsverbindung 27 durcn den Motor 25 bzw. die Motorwelle 26. Die Kraftstoff-Förderung zur Einspritzpumpe erfolgt aus einem Tank 29 durch eine Kraftstoffpumpe 28.The drive of the cam 4 or the camshaft 7 takes place via a drive connection 27 through the Motor 25 or motor shaft 26. The fuel is fed to the injection pump from a tank 29 by a fuel pump 28.

Wenn sich das abgerundete Ende 5 der Hebekurve des Nockens 4 (Steuerkante des Nockens 4) unter dem Fallglied 8 bzw. dessen in Drehrichtung des Nockens 4 liegenden Ende 10 (Steuerkante des Fallgliedes 8) wegbewegt, schnappt das Fallglied 8 entgegen der Drehrichtung des Nockens 4 seitlich ab in eine Stellung, wie sie in F i g. 1 gestrichelt dargestellt ist. Dabei gleitet das in Drehrichtung des Nockens 4 liegende Ende 10 des Gleitfußes 9 längs der sich entgegen der Drehrichtung des Nockens 4 an das Ende 5 seiner Hebekurve anschließenden einwärts wölbenden Flanke 6.When the rounded end 5 of the lifting curve of the cam 4 (control edge of the cam 4) is below the Drop link 8 or its end 10 lying in the direction of rotation of cam 4 (control edge of drop link 8) moved away, the drop member 8 snaps against the direction of rotation of the cam 4 laterally into a position as shown in FIG. 1 is shown in dashed lines. The end 10 of the located in the direction of rotation of the cam 4 slides Sliding foot 9 along the counter to the direction of rotation of the cam 4 at the end 5 of its lifting curve subsequent inwardly bulging flank 6.

Das Fallglied 8 mit dem Gleitfuß 9 wird nach dem Abschnappen von einem Hubregelhebel 41 gehalten, wobei sich eine Nase 42 des Hubregelhebels 41 durch einen Längsschlitz 119 im aufrechten Schaft des Fallgliedes 8 hindruch erstreckt. Der Hubregelhebel 41 ist in F i g. 1 in vertikaler Richtung verstellbar, mit der Folge, daß damit auch die freie Fallhöhe des Fallgliedes 8 einstellbar ist. Das Fallglied 8 wird im übrigen auf seiner dem Hubregelhebel abgewandten Seite durch eine aufrechte Führungswand 15 geführt. -— The drop member 8 with the sliding foot 9 is held by a lift control lever 41 after it has been snapped off, with a nose 42 of the lifting control lever 41 through a longitudinal slot 119 in the upright shaft of the Fall member 8 hindruch extends. The lift control lever 41 is shown in FIG. 1 adjustable in the vertical direction, with the As a result, the free height of fall of the drop member 8 can also be adjusted. The case member 8 is on the rest its side facing away from the stroke control lever is guided by an upright guide wall 15. -

Die Druckfeder S9=ist mit mittels eines Klemmstückes 71 am oberen Ende eines Gehäuses 70 befestigt, das am Gehäusedeckel 2 verankert ist, und zwar mittels eines umgebördelten Randes 75. Die Abdichtung zwischen dem Gehäuse 70 und dem Gehäusedeckel 2 erfolgt durch eine Dichtung 77. Das untere Ende 72 der Druckfeder 69, das als Federmittenbogen ausgebildet ist, stützt sich über eine Federdruckpfanne an dem Hebel 11 ab.The compression spring S9 = is provided by means of a clamping piece 71 attached to the upper end of a housing 70 which is anchored to the housing cover 2, by means of a beaded edge 75. The seal between the housing 70 and the housing cover 2 takes place by a seal 77. The lower end 72 of the compression spring 69, which is designed as a spring center arch is supported on the lever 11 via a spring pressure socket.

Der Hebel 11 ist im übrigen durch eine den Pumpenkolben 16 umgreifende Klammer 97 an diesem fixiert. Der Pumpenkolben 16 wird durch eine Kolbensaughubfeder 96 stets in das Gehäuseinnere bzw. gegen den Hebel 11 gedrückt. Über den Hebel 11 wirkt die Feder 96 der Druckfeder 69 entgegen.The lever 11 is moreover attached to the pump piston 16 by a clamp 97 which engages around the pump piston 16 fixed. The pump piston 16 is always pushed into the inside of the housing or into the housing by a piston suction spring 96. pressed against the lever 11. Acts via the lever 11 the spring 96 of the compression spring 69 against.

Das Fallglied 8 kann an dem Hebel 11 angelenkt oder nur über eine Lagerfläche 118 an diesem abgestützt sein.The case member 8 can be hinged to the lever 11 or be supported on this only via a bearing surface 118.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Fuel injection pump for internal combustion engines with drive of the pump piston by a Compression spring by means of a gradually increasing lifting curve against the force of the spring raised and at the end of the same suddenly falling flank of the internal combustion engine driven cam snapping off, thereby a sudden fuel injection from a nozzle causing drop member, which can be avoided in a lever against the direction of rotation of the cam is mounted, which in turn, rests against the pump piston and is acted upon by the compression spring, is arranged pivotably in the housing of the injection pump, characterized in that that the lever (11) in which the drop member equipped with a foot (9) sliding on the cam (4) (8) is mounted, which is located at the end (10) of the sliding foot (9) in the direction of rotation of the cam (4) just like the cam (4) at the end (5) of its lifting curve with a rounding of about 1 mm is provided, has the shape of a "triangle" formed from rods (12, 12 ', 13) transversely to the cam axis, whereby at the interface of the two rods (12, 12 ') functioning as tension rods, the storage of the Lever (11) takes place in a cutting edge bearing (14) and at the respective interfaces of the rod (13) functioning as a compression rod with the other two Rods (12, 12 ') the points of application (73, 74) for the pump piston (16) or the compression spring (69) and the Fall member (8) are arranged.