DE1476036A1 - Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zum Absaugen der Entlueftungsgase - Google Patents

Description

U76036

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 6530/.4

Stuttgart-Untertürkheim 12. März 1965

Patentanmeldung

Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zum Absaugen der Entlüftungsgase

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine, die mit einer Vorrichtung zum Absaugen der Entlüftungsgase aus dem Kurbelgehäuse versehen ist, welche im wesentlichen aus einer Absaugleitung zwischen dem Kurbelgehäuse und dem mit einem Filter versehenen Einlaß der Maschine besteht, und die eine berührungslose Dichtung am Austritt der Kurbelwelle aus dem Kurbelgehäuse aufweist.

Bei Brennkraftmaschinen der beschriebenen Art tritt mit zunehmender Betriebsdauer eine Verschmutzung des Schmierölvorrates ein, da durch das Absaugen der Entlüftungsgase und der Spülluft aus dem Kurbelgehäuse ungereinigte Luft durch den Ringspalt der berührungslosen Dichtung in das Kurbelgehäuse gesaugt wird. Die der angesaugten Luft beigemischten Verunreinigungen setzen sich im Schmieröl ab und gelangen mit diesem an die Schmierstellen, so daß die Lebensdauer der Brennkraftmaschine nachteilig beeinflusst wird.

Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, die Absaugung der Entlüftungsgase aus dem Kurbelgehäuse so zu gestalten, daß die berührungslose Dichtung, die sehr billig ist und eine praktisch unbegrenzte Lebensdauer aufweist, beibehalten werden kann und trotzdem keine Verunreinigungen in das Schmieröl gelangen können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die zum Einlaß der Maschine führende Absaugleitung im Bereich der berührungslosen Dichtung an das Kurbelgehäuse angeschlossen ist.

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Durch diese Anordnung werden zunächst in üblicher Weise aus dem Kurbelgehäuse die Entlüftungsgase und Spülluft, die durch einen Filter hindurch in das Kurbelgehäuse einströmen kann, abgesaugt. Darüberhinaus wird aber auch ungereinigte Luft, die durch den Ringspalt der berührungslosen Dichtung eintritt, abgesaugt und der Reinigung am Einlaßfilter der Maschine zugeführt. Durch die unmittelbare Nähe der Absaugung an der berührungslosen Dichtung wird ferner erreicht, daß der Luftstrom durch den Ringspalt verhältnismäßig kräftig wird, so daß dieser Luftstrom dazu beiträgt, die Wirkung der berührungslosen Dichtung zu erhöhen.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens kann bei einer Brennkraftmaschine mit einem zwischen dem Hauptlager der Kurbelwelle und der berührungslosen Dichtung angeordneten Ringraum, der durch eine Öffnung mit dem Kurbelgehäuseraum in Verbindung steht, die Anordnung derart getroffen sein, daß die Absaugleitung an den oberen Bereich des Ringraumes angeschlossen ist. Vorteilhaft kann die Absaugleitung auch an einen über dem Ringraum vorgesehenen besonderen Raum angeschlossen sein, der durch Öffnungen für den Durchtritt von Entlüftungsgas und Spülluft und für den Rückfluß von Öl mit dem Ringraum in Verbindung steht. Durch den über dem Ringraum angeordneten Raum gelingt es, die Geschwindigkeit in dem abgesaugten Gas-Luft-Strom weitgehend herabzusetzen, so daß eventuell mitgerissenes Öl sich absetzen und in den Ölvorrat der Maschine zurückfließen kann.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung schematisch in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen :

Fig. 1 eine Ansicht auf das schwungradseitige Ende einer Brennkraftmaschine.

Fig. 2 einen Querschnitt durch das Kurbelgehäuse dieser

Brennkraftmaschine im Bereich der berührungslosen

Dichtung

und

Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Gegenstand nach Fig. 2 .

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Die Brennkraftmaschine 1 nach Fig. 1 ist am schwungradseitigen Ende ihrer Kurbelwelle 2 mit einer berührungslosen DichtungVaus ge stattet, die einen Ringspalt 3 zwischen der Kurbelwelle 2 und dem Kurbeige« häuse 4 aufweist. Wenn daher die im Kurbelgehäuse 4 vorhandenen Entlüftungsgase und die durch den Filter 5 in das Kurbelgehäuse einströmende Spülluft durch Anschluß einer Absaugleitung an einer be« liebigen Stelle des Kurbelgehäuses und an dem Filter an der Einlaßseite der Brennkraftmaschine abgesaugt werden sollen, würde durch den Ringspalt 3 ungereinigte Luft in das Kurbelgehäuse 4 gesaugt und das dort vorhandene Schmieröl würde verunreinigt werden. Um dies zu verhindern, ist die Absaugleitung 6, die zu dem Luftfilter 7 am Einlaß der Maschine führt, im Bereich der berührungslosen Dichtung bei 8 an das Kurbelgehäuse 4 der Maschine angeschlossen. Dadurch werden die Entlüftungsgase und die Spülluft aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt, zugleich wird aber auch die durch den Ringspalt 3 eintretende ungereinigte Luft abgesaugt, die dann im Filter 7 gereinigt wird.

Wie näher aus den Figuren 2 u. 3 hervorgeht, ist zwischen dem Hauptlager 9 der Kurbelwelle 2 und der berührungslosen Dichtung 10 mit dem Ringspalt 3 im Kurbelgehäuse 4 der Ringraum 11 vorgesehen, der durch die Öffnung 12 mit dem Raum 13 in der Ölwanne 14 in Verbindung steht. Aus dem Hauptlager 9 austretendes Schmieröl wird von dem an der Kurbelwelle 2 angeordneten Spritzflansch 15 innerhalb des Ringraumes 11 abgeschleudert und durch die berührungslose Dichtung 10, die im wesentlichen aus einem auf der Kurbelwelle angeordneten Rückfördergewinde besteht, daran gehindert, aus der Maschine auszutreten.

Über dem Ringraum 11 ist im Kurbelgehäuse 4 der Raum 16 angeordnet, der durch Bohrungen 17, 18 mit dem Ringraum 11 in Verbindungsteht. Von oben ragt in den Raum 16 die Absaugleitung 6, die gemäß Fig. 1 zum Filter 7 am Einlaß der Maschine führt.

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Bei Betrieb der Maschine wirkt sich der Unterdruck am Einlaß der Maschine dahingehend aus, daß mittels der Leitung 6 aus dem Raum 13 Ent* lüftungsgase und Spülluft durch die Öffnung 12 hindurch in den Ringraum 11, von dort durch die Bohrungen 17, 18 in den Raum 16, anschließend in die Leitung 6 und dann in den Filter 7 (Fig. 1} gesaugt werden. Außerdem wird durch den Ringspalt 3 an der berührungslosen Dichtung 10 verunreinigte Luft in den Ringraum 11 gesaugt, die dann

mit den Entlüftungsgasen und der Spülluft ebenfalls zum Filter 7jund nicht in den Raum 13 gelangt, wo sie den Ölvorrat verunreinigen würde. In dem Raum 16 kann sich eventuell mitgerissenes Schmieröl absetzen und kann durch die Bohrungen 18 in den Ringraum 11 und von dort in die Ölwanne zurückfließen.

Da die Luftströmung durch den Ringspalt 3 von außen nach innen einen Ölstrom von innen nach außen verhindert, könnte gegebenenfalls auf die Anordnung eines Rückfördergewindes bei der berührungslosen Dichtung verzichiet werden.

Gegebenenfalls kann die Absaugung in Verbindung mit einer berührungslosen Dichtung auch am vorderen Ende derKurbelwelle oder an beiden Enden der Kurbelwelle vorgenommen werden.

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Claims (3)

U76036 Schutzansprüche

1. Breimlo-eitnaachine mit einer Vorrichtung sum Abeaugen der Eat· lttftangegae· an· dem Korbelgehitiee. welch· im wesentlichen eiie einer Aegtung swiechen dem Kurbelge «ad dem mit einem Filter vereehenen Einlei der Maschine besteht, «ad mit einer torfthrungsloeen Dichtung em Austritt der Kurbelwelle ene dem Kurbelgehluec, dedareh gekennseichnet, defl die sam EInIeA der If eechine IBhreade AbeeugUltuBg im Bereich der berühnmg·- loeen Dichtung en des Knrbelgehtuee engeecfaloeeen iet.

3· Brennkreflmeeithin» nach Anepruch 1 mit einem swiechen dem Heuptleger der Kurbelwelle und der berfltirungeleeen Dichtung extgeordneten Ringraum, der durch eine öffnung mit dem Kurbelgehiueerenm la Verbindung steht· dadurch gekeomeelchnet, defl die AbMugleitung en den oberen Bereich dee IUngraumes engeechleeeen iet.

3. Brennkreitmeechine nach Anepruch 2_S dadurch gekennzeichnet, dei die Abeaugteituag en einen Ober dem Ringraum vorgesehenen beeonderen Raum angeechtoeeen iet· der durch öffnungen fOr den Durchtritt von EntlOltungege« und Spülluft und fttr den Rtekfluft von C^ mit dem Itingraum in Verbindung eteht.

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