DE1474644B1

DE1474644B1 - LUGGAGE DEVICE FOR A BOOKING MACHINE

Info

Publication number: DE1474644B1
Application number: DE19651474644
Authority: DE
Inventors: Neal Hepner; William Templeton
Original assignee: Burroughs Corp
Current assignee: Unisys Corp
Priority date: 1964-12-28
Filing date: 1965-12-23
Publication date: 1971-04-08
Also published as: FR1461833A; GB1110524A; BE682160A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorsteckeinrichtung für eine Buchungsmaschine zur Bearbeitung von Datenblättern mit die Druckzeile anzeigenden Schlitzen, mit Halterungen, einen Führungskanal bildenden, durch die Halterungen getragenen Leitstücken zur Aufnahme und Führung eines Datenblatts, welches mindestens einen die letzte Druckzeile auf dem Blatt kennzeichnenden aufweitbaren Schlitz aufweist, ferner mit einer Antriebsvorrichtung und einer Andrückvorrichtung zur Aufnahme eines Datenblatts, wobei die Antriebsvorrichtung eine zurückgezogene Offenstellung zur Aufnahme eines Datenblatts und eine geschlossene oder Haltestellung zum Festhalten eines Datenblatts aufweist, ferner mit einem Getriebe zur Bewegung der Antriebsvorrichtung zwischen diesen Stellungen und mit einer Vorrichtung zur Förderung eines Datenblatts längs den Leitstücken zur Antriebsvorrichtung, wobei diese Fördervorrichtung durch einen Motor antreibbar ist und mindestens eine Förderrolle und eine von den Leitstücken getragene Andrückrolle aufweist, und mit einer Anhaltevorrichtung zum Unterbrechen der Blattförderung mit einer Bremsvorrichtung, die durch ein in den die letzte Druckzeile kennzeichnenden Schlitz des Datenblatts eingreifendes und durch das Datenblatt bei seiner Weiterbewegung verschwenkbares Abtast- und Bremsbetätigungsglied einschaltbar ist, um das Datenblatt in einer vorgegebenen Stellung bezüglich der Druckzeile anzuhalten, wobei das Abtastglied nach erfolgter Einstellung des Datenblattes in eine unwirksame Stellung rückstellbar ist.The invention relates to a plug-in device for a booking machine for processing of Data sheets with slots indicating the print line, with brackets, forming a guide channel, Guide pieces carried by the brackets for receiving and guiding a data sheet, which has at least one expandable slot which characterizes the last line of printing on the sheet, furthermore with a drive device and a pressing device for receiving a data sheet, wherein the drive device is in a retracted open position for receiving a data sheet and has a closed or holding position for holding a data sheet, further with a gear for moving the drive device between these positions and with a device for Conveying a data sheet along the guide pieces to the drive device, this conveyor device can be driven by a motor and at least one conveyor roller and one of the guide pieces Has carried pressure roller, and with a stop device for interrupting the sheet feed with a braking device through a slot in the last line of printing of the data sheet engaging and pivotable through the data sheet during its further movement Sampling and brake actuator can be switched on to the data sheet in a predetermined position to stop with respect to the print line, the scanning element after the setting of the data sheet can be reset to an inoperative position.

Aus der deutschen Patentschrift 832 441 ist eine Vorsteckeinrichtung für Buchungs- und ähnliche Maschinen bekannt, bei der eine Vorrichtung vorgesehen ist, welche einen Schlitz in einem Datenblatt abfühlt, um dieses Datenblatt an einer dem Schlitz entsprechenden Stelle anzuhalten. Ferner sind Antriebsrollen vorgesehen, die das Datenblatt verschieben und durch einen Zahnradsatz angetrieben werden, der seinerseits von einer Antriebswelle angetrieben wird. Ein Fühlhebel dringt in den Schlitz im Datenblatt ein und bewirkt dadurch, daß eine Klinke in ein Sperrad eingreift, welches auf der Antriebswelle befestigt ist, wodurch die Umdrehung dieser Antriebswellen angehalten wird und die Antriebsrollen aufhören das Datenblatt zu verschieben.From the German patent 832 441 is a pre-plug device for booking and the like Machines known in which a device is provided which has a slot in a data sheet to stop this data sheet at a location corresponding to the slot. There are also drive rollers provided that move the data sheet and are driven by a gear set, which in turn is driven by a drive shaft. A feeler lever penetrates the slot in the data sheet and thereby causes a pawl to engage a ratchet wheel on the drive shaft is attached, whereby the rotation of these drive shafts is stopped and the drive rollers stop moving the datasheet.

Ein wesentlicher Nachteil dieser bekannten Einrichtung ist, daß eine ziemlich lange Zeit zwischen dem Zeitpunkt vergeht, an dem der Fühlhebel in den Schlitz eindringt, und dem Zeitpunkt, an dem die Umdrehung der Antriebsrollen aufhört. Zum Anhalten der Antriebsrollen muß nämlich der Fühlhebel über einen Hebelmechanismus die Klinke in Eingriff mit dem Sperrad verschwenken, wodurch eine unerwünschte Zeitverzögerung entsteht. Hierdurch ergibt sich eine Unsicherheit bei der Positionierung. Außerdem werden die Datenblätter bei dieser bekannten Vorrichtung mechanisch ziemlich stark beansprucht, da der Antriebsmotor bis zum schließlichen Anhalten mit voller Kraft auf sie einwirkt.A major disadvantage of this known device is that a fairly long time between the point in time at which the feeler lever enters the slot and the point in time at which the Rotation of the drive rollers stops. To stop the drive rollers, the feeler lever Swivel the pawl into engagement with the ratchet via a lever mechanism, thereby causing an undesired Time delay arises. This results in an uncertainty in the positioning. aside from that the data sheets in this known device are mechanically quite heavily stressed, because the drive motor acts on them with full force until it finally stops.

Die gleichen Gesichtspunkte gelten auch für die Einrichtung nach der deutschen Patentschrift 921992, bei der ebenfalls ein Klinkenrad und eine Rutschkupplung zum Sperren des Datenblatts in der vorgesehenen Stellung vorgesehen sind.The same considerations also apply to the device according to the German patent specification 921992, which also has a ratchet wheel and a slip clutch to lock the data sheet in the intended position are provided.

Es ist ferner aus der USA-Patentschrift 3 137 379 eine Schlitzöffnungsvorrichtung bekannt, jedoch ohne Wirkverbindung mit einer Bremsenbetätigungsvorrichtung. A slot opening device is also known from US Pat. No. 3,137,379, but without Operational connection with a brake actuation device.

Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, Nachteile der bekannten Vorsteckeinrichtungen zu vermeiden und insbesondere eine Vorsteckeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die mit Zeilenmarkierungsschlitzen versehenen Datenblätter sicher auf eine vorgegebene Zeile eingezogen werden.It is therefore an object of the invention to avoid disadvantages of the known plug-in devices and in particular to create a plug-in device of the type mentioned at the outset, in which the data sheets provided with line marking slots are securely drawn into a given line will.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer eingangs genannten Vorsteckeinrichtung dadurch gelöst, daß eine bewegbar an einem Leitstück angeordnete Schlitzöffnungsvorrichtung vorgesehen ist mit einem in Einzugrichtung kurz vor der Abtaststelle angeordneten Schlitzöffner, der sich zum Eingriff mit der Vorderkante des daran vorbeigeführten Datenblatts in den Führungskanal erstreckt und mit einer die Öffnung des die letzte Druckzeile kennzeichnenden Schlitzes bewirkenden konstanten Kraft gegen das Datenblatt drückt, daß das der Anhaltevorrichtung zum Unterbrechen der Blattförderung zugeordnete Abtast- und Bremsenbetätigungsglied drehbar an dem Leitstück gegenüber dem Schlitzöffner gelagert und zum Drehen in eine Vorbereitungsstellung durch die Vorderkante des Datenblattes und zum darauffolgenden Weiterdrehen in die Anhaltestellung durch die Kante des aufgeweiteten Schlitzes ausgebildet ist, daß die Bremsvorrichtung eine Schlingfeder-Reibungsbremse aufweist und daß eine abhängig von der die Datenblattförderung unterbrechenden Anhaltevorrichtung betätigbare Schaltvorrichtung zum Abschalten des Motors der Fördervorrichtung vorgesehen ist. Durch die Schlitzöffnungsvorrichtung wird die Sicherheit des Eingreifens des Abtast- und Bremsbetätigungsglieds wesentlich erhöht, und durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Bremse und das Vorsehen einer Abschaltvorrichtung für den Motor erfolgt das Anhalten des Datenblattes in der vorgesehenen Stellung wesentlich sicherer und schonender. According to the invention, this object is achieved in the case of a pre-plug device mentioned at the beginning, that a slit opening device arranged movably on a guide piece is provided with a slot opener arranged in the feed direction shortly before the scanning point, which engages with the leading edge of the data sheet passed by it extends into the guide channel and with a the opening of the slit that characterizes the last line of print is counteracted by a constant force the data sheet expresses that associated with the pause device to interrupt sheet feeding Sampling and brake actuation member rotatably mounted on the guide piece opposite the slot opener and to rotate to a preparatory position through the leading edge of the data sheet and to subsequent further turning into the stopping position formed by the edge of the widened slot is that the braking device has a wrap spring friction brake and that one is dependent on the stopping device that interrupts the data sheet conveyance, actuatable switching device for Switching off the motor of the conveyor device is provided. Through the slot opening device the security of the engagement of the sensing and braking actuator significantly increased, and by the inventive design of the brake and the provision of a shutdown device for the engine stopping the data sheet in the intended position is much safer and gentler.

Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Von den im folgenden beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen zeigtFurther details and advantageous developments of the invention emerge from the subclaims. Of the exemplary embodiments described below and shown in the drawing shows

Fig. 1 eine Seitenansicht, teilweise freigelegt und im Schnitt, einer zyklisch betätigbaren Buchungsmaschine mit den dazugehörigen Einrichtungen,Fig. 1 is a side view, partially exposed and on average, a cyclically operable booking machine with the associated facilities,

Fig. 2, 3 und 3 A teilweise Ansichten eines Datenoder Buchungsblattes,Figs. 2, 3 and 3A are partial views of a data or Booking sheet,

Fig.4 eine vergrößerte teilweise Vorderansicht eines rechts am Ende der Buchungsmaschine liegenden Teils,FIG. 4 shows an enlarged partial front view of one lying on the right at the end of the booking machine Part,

F i g. 5 eine weitere vergrößerte teilweise Vorderansicht eines links am Ende der Buchungsmaschine liegenden Teils,F i g. 5 is a further enlarged partial front view of a left end of the booking engine lying part,

F i g. 6 eine teilweise Ansicht der rechten Seite der Maschine,F i g. 6 is a partial right side view of the machine;

F i g. 7 einen waagerechten Schnitt entlang der Linie 9-9 in Fig. 6,F i g. 7 shows a horizontal section along the line 9-9 in FIG. 6,

F i g. 8 eine teilweise perspektivische Darstellung der Vorrichtungen in den Fig. 6 und 7,F i g. 8 is a partial perspective view of the devices in FIGS. 6 and 7;

F i g. 9 eine senkrechte Seitenansicht der Maschine, teilweise freigelegt und im Schnitt,F i g. 9 is a vertical side view of the machine, partially exposed and in section;

Fig. 10 eine vergrößerte teilweise Endansicht eines oberen Teils der Maschine, teilweise freigelegt und im Schnitt,10 is an enlarged partial end view of a upper part of the machine, partially exposed and in section,

Fig. 11 eine vergrößerte teilweise Endansicht11 is an enlarged partial end view

eines unteren Teils der Maschine, teilweise freigelegt und im Schnitt,a lower part of the machine, partially exposed and in section,

Fig. 12 eine teilweise rechte Seitenansicht der Maschine, teilweise freigelegt und im Schnitt,Fig. 12 is a partially right side view of the machine, partially exposed and in section;

Fig. 13 eine Draufsicht, teilweise freigelegt und im Schnitt,Fig. 13 is a plan view, partially exposed and on average,

F i g. 14 einen waagerechten Schnitt entlang der Linie 18-18 in Fig. 4,F i g. 14 shows a horizontal section along the line 18-18 in FIG. 4,

F i g. 15 einen weiteren waagerechten Schnitt entlang der Linie 19-19 in F i g. 22,F i g. 15 shows a further horizontal section along the line 19-19 in FIG. 22

F i g. 16 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie 20-20 in Fig. 14,F i g. 16 is a vertical section along the line 20-20 in FIG. 14,

Fig. 17 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie 21-21 in F i g. 14, der die bewegten Teile in ihrer Ausgangsstellung zeigt,Fig. 17 is a vertical section along the Line 21-21 in FIG. 14, which shows the moving parts in their starting position,

Fig. 18 eine vergrößerte teilweise Ansicht im Schnitt ähnlich Fig. 17, in der sich die bewegten Teile in ihrer Ausgangsstellung befinden,18 is an enlarged partial cross-sectional view similar to FIG. 17 showing the moving Parts are in their starting position,

Fi g. 19 bis 21 senkrechte Schnitte ähnlich Fig. 18, die die bewegten Teile in aufeinanderfolgenden Stelhingen zeigen, die eintreten, wenn ein Datenblatt in die Maschine eingeführt wird,Fi g. 19 to 21 vertical sections similar to Fig. 18, which the moving parts in successive Stelhingen show that occur when a data sheet is inserted into the machine,

Fig. 22 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie 26-26 in Fig. 4,FIG. 22 is a vertical section along line 26-26 in FIG. 4;

F i g. 23 eine schematische Darstellung bestimmter elektrisch betätigter Vorrichtungen und ihrer Stromkreise, F i g. 23 is a schematic representation of certain electrically operated devices and their circuits;

F i g. 24 eine Seitenansicht, teilweise freigelegt und im Schnitt, einer erfindungsgemäße Merkmale zeigenden Buchungsmaschine,F i g. Figure 24 is a side view, partially exposed and in section, showing features of the invention Booking engine,

F i g. 25 eine vergrößerte teilweise Seitenansicht der Maschine,F i g. 25 is an enlarged partial side view of the machine;

F i g. 26 eine teilweise perspektivische Ansicht des Mechanismus der Fig. 25,F i g. 26 is a partial perspective view of the mechanism of FIG. 25;

F i g. 27 eine teilweise Seitenansicht bestimmter Einzelheiten undF i g. 27 is a partial side view of certain details;

F i g. 28 eine vergrößerte teilweise Endansicht eines unteren Teils der Maschine, teilweise freigelegt und im Schnitt.F i g. 28 is an enlarged partial end view of a lower portion of the machine, partially exposed and FIG on average.

In den Zeichnungen ist die Erfindung in Verbindung mit einer zyklisch betätigbaren Buchungsmaschine dargestellt. Eine Buchungsmaschine dieser Art ist in der USA.-Patentschrift 2629 549 dargestellt. Da die vorliegende Erfindung sich nur auf einzelne Mechanismen der Maschine bezieht, ist die Maschine in dieser Erfindung in ihrer Gesamtheit nicht dargestellt worden. Zum vollen Verständnis der Maschine wird jedoch auf die obige USA.-Patentschrift verwiesen.In the drawings, the invention is in connection with a cyclically actuated booking machine shown. An accounting engine of this type is shown in U.S. Patent 2,629,549. Since the present invention relates only to individual mechanisms of the machine, the Machine in this invention has not been shown in its entirety. To fully understand the Machine, however, reference is made to the United States patent above.

In den Zeichnungen weist die Buchungsmaschine allgemein einen Rahmen 30, ein Druckwerk 32, ein Tastenfeld 34, einen Papierwagen 36 und eine Kraftübertragung 38 auf. Das Druckwerk 32, das Tastenfeld 34, der Wagen 36 und die Kraftübertragung 38 sind auf dem Rahmen 30 in bekannter Weise angeordnet. Dabei ist das Druckwerk 32 waagerecht zwischen dem Tastenfeld 34 und dem Wagen 36, und die Kraftübertragung 38 unmittelbar unter dem Wagen angeordnet. Der Rahmen 30 ist vorzugsweise auf einer Grundplatte 40 befestigt und weist ein Paar seitlich im Abstand voneinander angeordneter Seitenplatten 42 und 44 auf, die miteinander durch übliche Querstangen fest verbunden sind.In the drawings, the accounting machine generally has a frame 30, a printing unit 32 Keypad 34, a paper trolley 36 and a power transmission 38. The printing unit 32, the keypad 34, the carriage 36 and the power transmission 38 are arranged on the frame 30 in a known manner. The printing unit 32 is horizontal between the keypad 34 and the carriage 36, and the power transmission 38 arranged directly under the car. The frame 30 is preferably on a base plate 40 and has a pair of laterally spaced apart side plates 42 and 44, which are firmly connected to one another by conventional cross bars.

Das Druckwerk 32 (F i g. 1) umfaßt im wesentlichen eine Anzahl von in seitlichem Abstand voneinander angeordneten Druckköpfen 46, von denen je einer für jede senkrechte Spalte von Betragstasten auf dem Tastenfeld 34 vorgesehen ist, und eine gleich große Anzahl von Druckhämmern 48. In jedem Druckkopf 46 sind Druckelemente 50 gelagert, und die Druckköpfe sind jeweils an dem oberen Ende von senkrechten Stangen 52 angeordnet, die sich einzeln senkrecht bewegen lassen, um ausgewählte Druckelemente 50 auf die Druckzeile gegenüber der Druckwalze einzustellen. Waagerecht bewegliche Betragszahnstangen 54, von denen nur eine gezeigt ist, sind durch Zahnräder 56 einzeln mit den Druckkopfstangen 52 verbunden, um die Druckköpfe 46 anzuheben oder abzusenken. Die Betragszahnstangen 54 sind durch das Eintasten von Beträgen in das Tastenfeld 34 in Übereinstimmung mit der Einstellung von Anschlagschienen 58 einzeln einstellbar.The printing unit 32 (FIG. 1) essentially comprises a number of laterally spaced print heads 46, one of which is provided for each vertical column of amount keys on the keypad 34, and an equal number of print hammers 48. Printing elements 50 are mounted in each printhead 46, and the printheads are each arranged at the upper end of vertical rods 52 which can individually be moved vertically in order to adjust selected printing elements 50 on the printing line opposite the printing drum. Horizontally movable amount racks 54, only one of which is shown, are individually connected to the printhead rods 52 by gears 56 to raise or lower the printheads 46. The amount racks 54 are individually adjustable by keying amounts into the keypad 34 in accordance with the setting of stop rails 58.

Zwischen den Seitenplatten 42 und 44 angeordnet und drehbar darin gelagert ist eine Hauptnockenwelle 60, von der aus, wie sich auch aus der obengenannten USA.-Patentschrift ergibt, verschiedene Mechanismen der Maschine angetrieben werden. Die Nockenwelle 60 wird durch einen Elektromotor 62 (F i g. 23) angetrieben, der durch einen Schalter 64 gesteuert wird. Dieser Schalter wird durch eine Motortaste 66 betätigt, die mechanisch mit dem Schalter verbunden ist, wie schematisch in Fig. 23 dargestellt. Eine übliche Kupplung für eine Umdrehung verbindet die Motorantriebswelle mit der Nockenwelle 60. Diese Kupplung ist in Fig. 23 schematisch dargestellt und umfaßt ein Kupplungsteil 68, das normalerweise durch eine Klinke 70 außer Eingriff gehalten wird, die durch die Motortaste 66 betätigt wird, um die Kupplung zu dem Zeitpunkt freizugeben, in dem der Motorsehalter 64 geschlossen wird. Ein zurückziehbares Halteglied 72, dargestellt als der bewegbare Kern eines Solenoid 74, verhindert das Schließen des Motorschalters 64 und das Zurückziehen der Klinke 70.Arranged between the side plates 42 and 44 and rotatably supported therein is a main camshaft 60, from which various mechanisms of the engine are driven, as is also evident from the above-mentioned United States patent. The camshaft 60 is driven by an electric motor 62 (FIG. 23) which is controlled by a switch 64. This switch is operated by a motor button 66 which is mechanically connected to the switch, as shown schematically in FIG. Which is actuated by the engine key 66 is a conventional coupling for one rotation connects the motor drive shaft with the cam shaft 60. This coupling is illustrated in Fig. Schematically 23 and includes a coupling part 68 which is normally held by a latch 70 out of engagement, to the To release clutch at the point in time in which the motor holder 64 is closed. A retractable retainer 72, shown as the movable core of a solenoid 74, prevents the motor switch 64 from closing and the latch 70 from retracting.

Der Wagen 36 ist auf Führungsschienen 78 gelagert (s. Fig. 9), die an den Seitenplatten 42 und 44 des Maschinenrahmens befestigt sind. Diese Schienen dienen der seitlichen Bewegung oder Tabulation des Wagens in ausgewählte Spaltenstellungen bei der Durchführung von Buchungsvorgängen (posting operations). Wie bekannt sein dürfte, können mit derartigen Maschinen auch Rechenoperationen innerhalb einer bestimmten Spaltenstellung vorgenommen werden (listing operations). Vorzugsweise weist der Wagen 36 einen mit Gehäuse versehenen Rahmen auf, der mit Seitenwänden 80 und 82 versehen ist, die durch die üblichen Querstangen fest miteinander verbunden sind.The carriage 36 is mounted on guide rails 78 (see FIG. 9) which are attached to the side plates 42 and 44 of the machine frame are attached. These rails are used for lateral movement or tabulation of the Car in selected column positions when carrying out booking processes (posting operations). As should be known, such machines can also perform arithmetic operations within a specific column position (listing operations). Preferably, the Carriage 36 has a boxed frame provided with side walls 80 and 82 which are firmly connected to each other by the usual cross bars.

Die drehbare Walze 86 ist auf dem Wagen 36 gelagert und arbeitet mit Druckrollen 88 zusammen, um ein Datenblatt dazwischen aufzunehmen und zu halten. Wie in den Fig. 10 und 25 deutlicher dargestellt ist, ist die Walze 86 in der Nähe ihrer Enden an einem Paar plattenähnlicher Arme 90 durch an den Enden angeordnete Kragträger 91 gelagert, so daß sie zwischen einer vorderen Druckstellung, in der sie die Druckrollen 88 berührt, und einer rückwärtigen oder Offenstellung bewegbar ist. Die Arme 90 sind jeweils innerhalb und in der Nähe der Seitenwände 80 und 82 des Wagens angeordnet, an denen die Arme mittels Stiften oder Sturnrnelachsen 92 (F i g. 9, 11 und 25) drehbar gelagert sind. Wie z. B. die F i g. 25 zeigt, ist unterhalb der Walze 86 eine drehbare Welle 94 in den Seitenwänden 80 und 82 des Wagens gelagert, und an jeder Seite des Wagenrahmens ist an der Welle ein Hebel 95 mit einemThe rotatable roller 86 is mounted on the carriage 36 and cooperates with pressure rollers 88 to to include and keep a data sheet in between. As shown in Figs. 10 and 25 more clearly is, the roller 86 is near its ends on a pair of plate-like arms 90 through to the Ends arranged cantilever beam 91 stored so that they between a front printing position in which they contacts the pressure rollers 88 and is movable to a rearward or open position. The arms are 90 each disposed within and near the side walls 80 and 82 of the carriage on which the Arms are rotatably mounted by means of pins or Sturnrnelachsen 92 (Fig. 9, 11 and 25). Such as B. the F i g. 25 shows, below the roller 86 is a rotatable shaft 94 in the side walls 80 and 82 of the Cart mounted, and on each side of the cart frame is a lever 95 with a shaft on the shaft

nach oben gerichteten Arm 96 befestigt. Die Hebelarme 96 des Hebelpaares 95 sind jeweils mit Stift- und Langlochverbindungen 98 mit den freien Enden eines Paares von Armen 100 verbunden, die an einer Querwelle 102 befestigt sind, welche ihrerseits drehbar in den Seitenwänden 80 und 82 des Wagens gelagert ist. Weiter ist an der Welle 102 ein Paar von Armen 104 (Fig. 9, 10 und 25) befestigt, von denen jeder mit einer Kurvenausnehmung 106 versehen ist, die eine Nockenrolle 108 aufnimmt, welche von den Walzentragarmen 90 getragen wird und an diesen befestigt ist. Wenn gemäß den F i g. 9 und 11 die Welle 94 im Uhrzeigersinn verdreht wird, werden die Nockenarme 104 im Gegenuhrzeigersinn verdreht, wodurch wiederum die Walzentragarme 90 im Uhrzeigersinn verdreht werden. Dadurch wird die Walze 86, wie in den Fig. 9 und 25 gezeigt ist, aus ihrer Druckstellung in ihre zurückgezogene oder Offenstellung, die in F i g. 12 gezeigt ist, verschwenkt. Die Verdrehung der Welle 94 zur Zurückziehung der Walze 86 wird durch Betätigung eines Hebels oder Bügels 110 (z. B. F i g. 11) bewirkt, der mit der Welle verbunden ist und von der später noch zu beschreibenden Kraftübertragung 38 betätigt wird.upward arm 96 attached. The lever arms 96 of the pair of levers 95 are each connected with pin and slot connections 98 to the free ends of a pair of arms 100 which are attached to a transverse shaft 102, which in turn is rotatably mounted in the side walls 80 and 82 of the carriage. Also attached to the shaft 102 is a pair of arms 104 (Figures 9, 10 and 25), each of which is provided with a cam recess 106 which receives a cam roller 108 which is carried by and attached to the roller arms 90 . If according to FIGS. 9 and 11, the shaft 94 is rotated clockwise, the cam arms 104 are rotated counterclockwise, which in turn rotates the roller support arms 90 clockwise. As a result, as shown in FIGS. 9 and 25, the roller 86 is moved from its printing position to its retracted or open position, which is shown in FIG. 12 is shown pivoted. The rotation of the shaft 94 to retract the roller 86 is brought about by actuation of a lever or bracket 110 (e.g. FIG. 11) which is connected to the shaft and is actuated by the power transmission 38 to be described later.

Zur Erzielung der senkrechten Zeilenfortschaltung eines Datenblattes ist die Walze 86 drehbar an ihren Tragarmen 90 gelagert. An dem einen oder rechten Ende der Walzenwelle, wie z. B. bei 113, befindet sich ein Fortschaltmechanismus, der das übliche Klinkenrad 114 und eine Fortschaltklinke 116 aufweist (Fig. 4, 9, 10, 25 und 26). Das Klinkenrad 114 ist mit der Walzenwelle 113 verbunden, und die Klinke 116 ist zwischen ihren Enden, wie bei 118, drehbar an einem die Klinke betätigenden Hebel 120 gelagert, der an einer Welle 122 befestigt ist, die ihrerseits drehbar in den Seitenwänden 80 und 82 des Wagens gelagert ist (F ig. 9 bis 11). Ein Arm 124 der Klinke 116 (s. Fig. 10) liegt an einem Zapfen oder Hebel 100 an, um ein Widerlager zu schaffen, um das die Klinke in Berührung mit den Zähnen des Klinkenrades 114 verschwenkt werden kann. Dieses Verschwenken geschieht in einer zusammengesetzten, nach oben und vorn gerichteten Bewegung, wenn der die Klinke betätigende Hebel 120 gemäß Fig. 10 im Gegenuhrzeigersinn verdreht wird. Ein Bügel 126 (Fig. 9 und 11) ist so angeordnet, daß er die Welle 122 verdreht. Der Bügel 126 wird seinerseits von der Kraftübertragung 38 in einer später beschriebenen Weise betätigt.In order to achieve the vertical line advancement of a data sheet, the roller 86 is rotatable on its Support arms 90 supported. At one or the right end of the roller shaft, such as. B. at 113 is located an indexing mechanism, which has the usual ratchet wheel 114 and an indexing pawl 116 (Figures 4, 9, 10, 25 and 26). The ratchet 114 is connected to the roller shaft 113, and the The pawl 116 is rotatable between its ends, as at 118, on a lever 120 actuating the pawl mounted, which is attached to a shaft 122, which in turn is rotatable in the side walls 80 and 82 of the Car is stored (Fig. 9 to 11). An arm 124 of the pawl 116 (see FIG. 10) rests on a pin or Lever 100 to create an abutment to keep the pawl in contact with the teeth of the Ratchet 114 can be pivoted. This pivoting takes place in a composite, upward and forward movement when the pawl actuating lever 120 according to FIG Is rotated counterclockwise. A bracket 126 (Figs. 9 and 11) is arranged to support the shaft 122 twisted. The bracket 126 is in turn from the power transmission 38 in a described later Way operated.

An der Unterseite des Wagens 36 ist gemäß den Fig. 1, 9 und 11, eine Programmeinrichtung 128 zur automatischen Steuerung der Öffnung und des Schließens der Wagenwalze 86 und zur automatischen Steuerung der Drehung der Walze 86 befestigt. Damit läßt sich eine Zeilenfortschaltung des Datenblattes durch die Walze erzielen, wenn dies von dem Programm gefordert wird. Die Programmeinrichtung 128 ist von bekannter Art, in der Reiter 130 dieMaschinenoperation steuern. Auch diese Programmeinrichtung ist in der obengenannten USA.-Patentschrift eingehend beschrieben.On the underside of the carriage 36 is shown in FIGS. 1, 9 and 11, a program device 128 for automatic control of the opening and closing of the carriage roller 86 and automatic Control the rotation of the roller 86 attached. This enables the data sheet to be progressed by lines through the roller when required by the program. The program facility 128 is of the known type in which tabs 130 control machine operation. Also this program facility is described in detail in the aforementioned U.S. patent.

Eine Vorsteckeinrichtung ist vorgesehen, um das Blatt zu der Walze 86 zu fördern und es als Vorbereitung für die Einstellung der nächsten nichtbenutzten Zeile des Blattes auf die Druckstellung anzuhalten. Die Vorsteckeinrichtung ist als Einheit mittels eines Montagerahmens an und über dem Wagen 36 befestigt. Der Montagerahmen weist seitliche und im Abstand voneinander liegende Seitenplatten 134 und 135 und einen diese verbindenden Querstab 136 (z. B. Fig. 9 und 10) auf. Der Montagerahmen bleibt normalerweise stationär bezüglich des Wagens 36, ist aber vorzugsweise derart konstruiert, daß er nach oben und hinten in eine Stellung geschwenkt werden kann, um auf diese Weise leichten Zugang zu den Mechanismen der Vorsteckeinrichtung und der Buchungsmaschine zu ermöglichen. Zu diesem Zweck ist der Montagerahmen auf einem Paar ausgerichteter Stummelachsen 137 gelagert, die jeweils an den Seitenplatten 134, 135 des Rahmens befestigt sind und als Drehzentren für die Einheit dienen. Der Montagerahmen kann durch eine geeignete Falle oder andere Mittel in seiner normalen Stellung gehalten werden.A feeder is provided to advance the sheet to roller 86 and use it in preparation to stop for setting the next unused line of the sheet to the printing position. The plug-in device is mounted as a unit on and above the carriage 36 by means of a mounting frame attached. The mounting frame has lateral and spaced apart side plates 134 and 135 and a cross bar 136 connecting them (e.g. FIGS. 9 and 10). The mounting frame normally remains stationary with respect to carriage 36, but is preferably constructed so that it can be pivoted up and back in one position for easy access to enable the mechanisms of the plug-in device and the booking machine. To this end the mounting frame is mounted on a pair of aligned stub axles 137 each attached to the Side plates 134, 135 of the frame are attached and serve as centers of rotation for the unit. Of the The mounting frame may be held in its normal position by a suitable trap or other means will.

An und zwischen den Seitenplatten 134, 135 des stationären Rahmens ist ein verschwenkbarer Rahmen 139 angeordnet, der ein Paar plattenähnliche Seitenarme 140, 141 und verbindende Querstäbe 142 aufweist. Der Rahmen 139 besitzt außerdem eine waagerechte Schiene 143, die an ihren entgegengesetzten Enden jeweils mit einem der Arme 140, 141 fest verbunden ist und auf der ein Paar waagerecht im Abstand voneinander liegender seitlicher Leitstücke 144 und 145 zur Aufnahme und Leitung eines Datenblattes angeordnet ist. Der Rahmen 139 ist schwenkbar an den stationären Seitenplatten 134 und 135 durch Stummelachsen oder Drehzapfen 146 gelagert, wie z. B. in den Fig. 4, 5, 10 und 12 dargestellt, so daß der Rahmen zwischen einer vorderen und einer rückwärtigen Stellung um die Stifte 146 geschwenkt werden kann. Die vordere Stellung des Rahmens 139 ermöglicht ein leichtes Einfügen eines Datenblattes zwischen die seitlichen Leitstücke 144 und 145 und entspricht der zurückgezogenen oder Offenstellung der Walze 86. Das Verschwenken des Rahmens 139 wird, wie die Bewegung der Walze 86, durch die Walzentragarme 90 bewirkt. Zu diesem Zweck ist am Umfang eines jeden der beiden die Walze tragenden Kragträger 91 ein Nocken 147 (Fig. 12) vorgesehen, auf dem eine Nockenrolle 149 abläuft, die an den freien Enden eines jeden eines Paares von Armen 148 gelagert sind. Die Arme 148 sind, wie bei 150, jeweils an den Seitenplatten 134, 135 drehbar gelagert. Die Nockenrollen 149 laufen in einem Langloch 152, das in einem nach unten gerichteten Teil 154 eines jeden der schwenkbaren Arme 140 und 141 angeordnet ist. Wenn also die Walze 86 von ihrer Druck- oder geschlossenen Stellung gemäß Fig. 10 nach rückwärts in ihre Offenstellung gemäß Fig. 12 bwegt wird, lassen die Nokken 147 den Rahmen 139 im Uhrzeigersinn verschwenken. Andererseits wird, wenn die Walze 86 nach vom in ihre Druckstellung gemäß F i g. 10 bewegt wird, der Rahmen 139 nach hinten oder im Uhrzeigersinn verschwenkt.On and between the side plates 134, 135 of the stationary frame is a pivotable frame 139, the pair of plate-like side arms 140, 141 and connecting cross bars 142 having. The frame 139 also has a horizontal rail 143, which on their opposite Ends each with one of the arms 140, 141 is firmly connected and on which a pair horizontally lateral guide pieces 144 and 145 located at a distance from one another for receiving and guiding a Data sheet is arranged. The frame 139 is pivotable on the stationary side plates 134 and 135 supported by stub axles or pivot pins 146, such as. B. shown in Figs. 4, 5, 10 and 12, so that the frame between a forward and a rearward position around the pins 146 can be swiveled. The front position of the frame 139 allows easy insertion of a Data sheet between the lateral guide pieces 144 and 145 and corresponds to the withdrawn or Open position of the roller 86. The pivoting of the frame 139, like the movement of the roller 86, caused by the roller support arms 90. For this purpose, on the perimeter of each of the two is the Roller bearing cantilever beam 91 a cam 147 (Fig. 12) is provided on which a cam roller 149 which are journalled at the free ends of each of a pair of arms 148. The Arms 148 are, as at 150, each rotatably mounted on the side plates 134, 135. The cam rollers 149 run in an elongated hole 152 in a downwardly directed part 154 of each of the pivotable Arms 140 and 141 is arranged. So when the roller 86 is from its pressure or closed position 10 is moved backwards into its open position according to FIG. 12, leave the cams 147 pivot the frame 139 clockwise. On the other hand, when the roller 86 after from in their printing position according to F i g. 10 is moved, the frame 139 to the rear or in Pivoted clockwise.

Das Blattleitstück 144 weist ein Paar aufwärts gerichtete Platten, nämlich eine vordere Leitplatel56 und eine hintere Leitplatte 158 auf, die durch einen Seitenriegel 160 miteinander verbunden sind. Diese Platten sind mit ihren Breitseiten im Abstand voneinander angeordnet, um einen Teil eines Führungskanals 162 für das Datenblatt zu bilden (Fig. 17). Das Blattleitstück 144 ist vor seiner Montageschiene 143 angeordnet und an dieser vorzugsweise mit einer Klammer 164 befestigt, die an der Schiene mit einem durch eine Kordelschraube gehaltenen KlemmkopfSheet guide 144 includes a pair of upwardly facing plates, namely a front guide plate 56 and a rear baffle 158 interconnected by a side latch 160. These Plates are arranged with their broad sides at a distance from one another in order to form part of a guide channel 162 for the data sheet (FIG. 17). The sheet guide piece 144 is arranged in front of its mounting rail 143 and preferably with a Clamp 164 attached to the rail with a clamp head held by a cord screw

166 befestigbar ist. Dadurch lassen sich die Leitstücke entlang der Schiene einstellen, so daß Datenblätter von verschiedener Breite aufgenommen werden können. An der Rückseite und längs der Schiene 143 ist eine kanalähnliche Nut vorgesehen, die den Klemmkopf 166 aufnimmt.166 is attachable. This allows the guide pieces adjust along the rail so that data sheets of different widths can be accommodated can. At the rear and along the rail 143 a channel-like groove is provided, which the Clamping head 166 receives.

An der Rückseite der hinteren Leitplatte 158 ist eine Halterung 170 befestigt, die im Abstand voneinander liegende und durch einen oberen Quersteg 174 verbundene Seitenteile 172 aufweist.A bracket 170 is attached to the rear of the rear guide plate 158, spaced apart from one another has side parts 172 lying and connected by an upper transverse web 174.

Das Blattleitstück 145 (Fig. 11) ist ähnlich wie das Leitstück 144 gebaut und weist eine vordere Leitplatte 176 und eine hintere Leitplatte 178 auf, die mittels eines durch eine Kordelschraube gehaltenen Klemmkopfes an der Schiene 143 angeklemmt sind. Dadurch wird auch das Leitstück 145 entlang der Schiene verschiebbar. Eine Halterung 182 ist fest mit der Rückseite der hinteren Leitplatte 178 verbunden. Diese Halterung weist wie die Halterung 170 im Abstand voneinander angeordnete und durch einen oberen Quersteg 186 verbundene Seitenteile 184 auf.The sheet guide piece 145 (FIG. 11) is constructed similarly to the guide piece 144 and has a front one Guide plate 176 and a rear guide plate 178, which is held by means of a cord screw Clamping head are clamped to the rail 143. This also moves the guide piece 145 along slidable on the rail. A bracket 182 is fixedly connected to the rear of the rear guide plate 178. This holder, like holder 170, has spaced apart and through side parts 184 connected to an upper transverse web 186.

In den Seitenteilen 172 und 184 (Fig. 14) befinden sich ausgerichtete Öffnungen, die Lagerbuchsen 188 und 190 für eine waagerechte getriebene Welle 192 aufnehmen, die sich durch Öffnungen in dem gegenüberliegenden Seitenarmen 140 und 141 des Rahmens erstreckt. Die Welle wird durch aufsteckbare Sicherungen gegen axiale Bewegung gehalten. Auf der Welle 192 befindet sich ein mit dieser verdrehbares Paar axial im Abstand voneinander liegender Blattförderrollen 194 und 196, von denen die Rolle 194 zwischen den Seitenteilen 172 des Leitstücks 144 und die Rolle 196 zwischen den Seitenteilen 184 des Leitstücks 145 angeordnet ist (Fig. 13). Am Umfang der Welle 192 befindet sich ein abgeflachter Teil 193, der sich der Länge nach erstreckt und der innere Umfang der Naben der Blattförderrollen 194 und 196 entspricht oder ist komplementär zu der Querschnittsfläche der Welle, wie in Fig. 16 dargestellt ist. Dadurch erhält man eine Mitnehmerverbindung mit der Welle ungeachtet der Lage, in die die Leitstücke 144 und 145 längs der Welle gerade eingestellt sind.In the side panels 172 and 184 (Fig. 14) there are aligned openings, the bearing bushes 188 and 190 for a horizontal driven shaft 192 which extends through openings in the opposite side arms 140 and 141 of the frame. The shaft is by attachable Safeguards held against axial movement. On the shaft 192 is a rotatable with this A pair of axially spaced sheet feed rollers 194 and 196, of which the Roller 194 between the side parts 172 of the guide piece 144 and the roller 196 between the side parts 184 of the guide piece 145 is arranged (Fig. 13). There is a flattened one on the circumference of the shaft 192 Part 193 which extends lengthwise and the inner periphery of the hubs of the sheet feed rollers 194 and 196 corresponds to or is complementary to the cross-sectional area of the shaft, as in FIG Fig. 16 is shown. This gives a driver connection with the shaft regardless of the Position in which the guide pieces 144 and 145 are just set along the shaft.

Die Blattförderrollen 194 und 196 ragen in den Blattleitkanal 162 durch Öffnungen in den Platten 158 und 178 des Leitkanals hinein und stehen jeweils mit einem Paar Druckrollen 197 und 198 (Fig. 13 bis 16) in Berührung. Die Druckrollen 197 und 198 sind vor den vorderen Leitplatten 156 und 176 an den unteren Enden von Armen 199 und 200 angeordnet. Diese Arme sind mit ihren oberen Enden jeweils an waagerechten Wellen 201 und 202 befestigt, die drehbar in und an Seitenflanschen 195 der vorderen Leitkanalplatten 156 und 176 gelagert sind. Es sind Blattfedern 203 und 204 vorgesehen, um die Druckrollenpaare 197 und 198 gegen die Blattförderrollen 194 und 196 zu drücken. Dank dieser Konstruktion lassen sich die Wellen 201 und 202 gegen die Kraft der Federn 203 und 204 verschwenken, um die Druckrollen 197 und 198 von den Blattförderrollen 194 und 196 zu entfernen und dadurch die Blattförderung durch das Loslassen des Datenblattes zu unterbrechen.The sheet feed rollers 194 and 196 protrude into the sheet guide channel 162 through openings in the plates 158 and 178 of the guide channel and each stand with a pair of pressure rollers 197 and 198 (Fig. 13 to 16) in contact. The pressure rollers 197 and 198 are in front of the front guide plates 156 and 176 disposed at the lower ends of arms 199 and 200. These arms have their upper ends, respectively attached to horizontal shafts 201 and 202 which are rotatable in and on side flanges 195 of the front Leitkanalplatten 156 and 176 are stored. There are leaf springs 203 and 204 provided to the To press pairs of pressure rollers 197 and 198 against the sheet feed rollers 194 and 196. Thanks to this construction the shafts 201 and 202 can be pivoted against the force of the springs 203 and 204 to remove the pressure rollers 197 and 198 from the sheet feed rollers 194 and 196 and thereby remove the Interrupt sheet feed by letting go of the data sheet.

Es wird jetzt Bezug genommen auf die Fig. 14 und 17. Dort ist eine Anhaltevorrichtung dargestellt, um die Antriebswelle 192 und damit die Blattförderrollen 194 und 196 zu stoppen. Diese Anhaltevorrichtung macht auch Gebrauch von der Buchse 188, die gleichzeitig als stationäre Bremstrommel wirkt. Außerdem weist der Bremsmechanismus eine drehend angetriebene Trommel 204 und eine Schrauben- oder Schlingfeder 205 auf. Der Bremsmechanismus ist zwischen den Montageseitenflanschen 172 angeordnet, wobei die stationäre Bremstrommel 188 in und an dem äußeren Montageflansch 172 und die Bremstrommel 204 an der angetriebenen Förderrollenwelle 192 befestigt ist. Damit sind also die Welle 192, die Bremse und die Antriebsrolle 194 an der Halterung 170 gelagert und sind als Einheit an der Schiene 143 aufgehängt, wobei die seitlichen Leitstücke 144 und 145 als Aufhänger dienen. Die stationäre Bremstrommel 188 und die Buchse 190 für die Welle 192 sind vorzugsweise weiter durch ein U-förmiges jochähnliches Verbindungsstück 206 gestützt. Wie in den Zeichnungen dargestellt, nimmt die stationäre Bremstrommel 188 einen Endabschnitt der drehbaren Trommel 204 mit verringertem Querschnitt auf, und die Trommeln haben axial fluchtende äußere Oberflächen, die durch die Bremsfeder 205 umgeben sind. Ein Ende der Feder 205 ist mit einem seitlich herausragenden Mitnehmer 207 versehen, der in eine von einer Anzahl in Umfangsrichtung im Abstand voneinander angeordneter Nuten 208 einsetzbar ist, die in dem Umfang der stationären Trommel 188 zum Zwecke der Einstellung der Feder vorgesehen sind. Das andere Ende der Feder ist mit einem ähnlichen Mitnehmer 209 versehen, der in eine Ausnehmung 210 in einem drehbaren VerbindungsteilReference is now made to FIG. 14 and 17. There is shown a stop to drive shaft 192 and hence the sheet feed rollers 194 and 196 stop. This stop device also makes use of the bushing 188, which also acts as a stationary brake drum. In addition, the brake mechanism has a rotating driven drum 204 and a coil or loop spring 205. The braking mechanism is disposed between the mounting side flanges 172, the stationary brake drum 188 in and on the outer mounting flange 172 and the brake drum 204 on the driven conveyor roller shaft 192 is attached. This means that the shaft 192, the brake and the drive roller 194 are on the bracket 170 and are suspended as a unit on the rail 143, the lateral guide pieces 144 and 145 serve as a hanger. The stationary brake drum 188 and the bushing 190 for the shaft 192 are preferably further supported by a U-shaped yoke-like connector 206. As in the As shown in the drawings, the stationary brake drum 188 takes one end portion of the rotatable Drum 204 of reduced cross-section, and the drums have axially aligned outer surfaces, which are surrounded by the brake spring 205. One end of the spring 205 has a laterally protruding one Carrier 207 is provided, which is spaced in one of a number in the circumferential direction mutually arranged grooves 208 can be used, which in the circumference of the stationary drum 188 are provided for the purpose of adjusting the spring. The other end of the spring is with a similar one Driver 209 is provided, which is in a recess 210 in a rotatable connecting part

211 in Form einer Hülse eingreift, die die Feder koaxial umgibt.211 engages in the form of a sleeve which surrounds the spring coaxially.

Auf der stationären Bremstrommel 188 der so gebildeten Schlingfeder-Reibungsbremse ist ein Bremsbedienungshebel 212 drehbar gelagert (Fig. 14 und 17 bis 21), der in der hier beschriebenen Bremse aus Blech gefertigt ist. Dieser als Abtast- und Bremsenbetätigungsglied dienende Bedienungshebel ist am Umfang so ausgebildet, daß er einen Anschlagarm, einen Nocken 214, einen zweiten Arm 216 und einen dritten Arm 218 bildet. Der BremsbedienungshebelOn the stationary brake drum 188 of the wrap spring friction brake thus formed is a brake operating lever 212 rotatably mounted (Fig. 14 and 17 to 21), which in the brake described here from Sheet metal is made. This as a scanning and brake actuator serving operating lever is designed on the circumference so that it has a stop arm, a cam 214, a second arm 216 and a third arm 218 forms. The brake control lever

212 besitzt eine Ruhestellung oder zurückgezogene Stellung, die in den Fig. 17 und 18 dargestellt ist, in der der Anschlagarm 213 außerhalb des Blattführungskanals 162 und der Nocken 214 innerhalb des Führungskanals angeordnet ist. Dabei erstreckt sich der Nocken 214 von dem Anschlagarm 213 nach unten und quer durch den Führungskanal hindurch in Berührung mit der vorderen Kante eines Blattes, wie z. B. in Fi g. 17 dargestellt ist. Eine an dem Arm 218 befestigte Schraubenfeder 220 hält den Bremsbedienungshebel 212 nachgiebig in der obenerwähnten unwirksamen Stellung, wobei der Arm 216 gegen einen Anschlagstab 222 anliegt und die Feder den Bremsbedienungshebel 212 gemäß z. B. Fi g. 18 im Gegenuhrzeigersinn vorspannt.212 has a rest position or retracted position shown in FIGS. 17 and 18, in which the stop arm 213 outside the sheet guide channel 162 and the cam 214 inside of the guide channel is arranged. The cam 214 extends from the stop arm 213 to down and across the guide channel in contact with the leading edge of a sheet, such as B. in Fi g. 17 is shown. A coil spring 220 attached to arm 218 holds the brake operating lever 212 resilient in the aforementioned inoperative position, with the arm 216 against a stop rod 222 rests and the spring the brake operating lever 212 according to z. B. Fi g. 18 in Biases counterclockwise.

Die Bremsenfeder 205 ist so ausgelegt, daß in ihrem normalen oder zusammengezogenen Zustand ihr innerer Durchmesser kleiner als der Außendurchmesser der Trommeln 188 und 204 ist, so daß die Feder in diesem Zustand eine Greifkraft auf beide Trommeln ausübt. Jedoch wirkt normalerweise eine andere Feder 224 der Bremsenfeder 205 entgegen und hält diese letztere in ihrer gespannten oder gelösten Stellung, wie in Fig. 18 dargestellt ist. Ein Ende der Feder 224 ist unter einem solchen Winkel an der drehbaren Hülse 211 angelenkt, daß, gemäßThe brake spring 205 is designed to be in its normal or contracted condition their inner diameter is smaller than the outer diameter of the drums 188 and 204, so that the Spring exerts a gripping force on both drums in this state. However, one usually works other spring 224 of the brake spring 205 and holds the latter in its tensioned or released Position as shown in FIG. One end of the spring 224 is at such an angle hinged to the rotatable sleeve 211 that, according to

109515/122109515/122

Fig. 18, die Hülse im Gegenuhrzeigersinn gegen den Mitnehmer 209 der Bremsenfeder in eine Richtung vorgespannt wird, in der die Bremsenfeder abgewickelt oder von den Trommeln 188 und 204 weggedehnt wird. Das andere Ende der Feder 224 ist ähnlich wie ein Ende der Rückführfeder 220 des Bremsbedienungshebels 212 an einer Platte 225 verankert. Fig. 18, the sleeve counterclockwise against the Driver 209 of the brake spring is biased in a direction in which the brake spring is unwound or stretched away from drums 188 and 204. The other end of the spring 224 is anchored to a plate 225 similarly to an end of the return spring 220 of the brake operating lever 212.

Der Bremsbedienungshebel 212 ist durch einen Ansatz 226 mit der Hülse 211 wirksam verbunden, der sich seitlich von einer Seite des Bedienungshebels in einen Schütz 230 in der Hülse erstreckt. Damit verbindet die Hülse die Feder 205 wirksam mit dem Bedienungshebel. Der Schlitz 230 erstreckt sich über einen Sektor des Umfangs der Hülse 211 und schafit dadurch eine verzögerte oder erst nach einer Leerlaufbewegung ansprechende Verbindung zwischen der Hülse und dem Bedienungshebel 212, wenn der letztere durch die Vorderkante eines Blattes im Uhrzeigersinn bis zu der wirksamen, die Bremse betätigenden Stellung verdreht wird, die in Fig. 19 gezeigt ist. Man erhält eine wirksame Verbindung zwischen dem Bremsbedienungshebel 212 und der Hülse 211, wenn der gegen das Ende des Schlitzes 230 anliegende Ansatz 226 die Hülse im Uhrzeigersinn verdreht, wodurch die Kraft der Feder 224 überwunden wird und die Bremsenfeder 205 freigegeben wird, um sich zusammenzuziehen und die drehbare Bremstrommel 204 anzuhalten.The brake operating lever 212 is operatively connected to the sleeve 211 by a projection 226, which extends laterally from one side of the operating lever into a contactor 230 in the sleeve. In order to the sleeve effectively connects the spring 205 to the control lever. The slot 230 extends over a sector of the circumference of the sleeve 211 and thereby creates a delayed or only after an idling movement responsive connection between the sleeve and the operating lever 212 when the the latter through the leading edge of a sheet clockwise to the effective one that applies the brake Position shown in FIG. 19 is rotated. You get an effective connection between the brake operating lever 212 and the sleeve 211 when the against the end of the slot 230 is applied Extension 226 rotates the sleeve clockwise, whereby the force of the spring 224 is overcome and the brake spring 205 is released to contract and the rotatable brake drum 204 to stop.

In den F i g. 2 und 3 ist ein Teil eines Datenblattes 227 dargestellt, das sich besonders zur Verwendung in einer automatischen Zeilensuchvorrichtung des oben beschriebenen Typs eignet. In der Nähe der rechten Seitenkante des Blattes 227 befindet sich eine senkrechte Spalte waagerecht verlaufender geschützter Perforationen 229, welche Druckzeilen kennzeichnen, die auf dem Blatt gedruckt worden sind. Der unterste Schlitz, oder Schütz 229', kennzeichnet demnach die letzte Druckzeile oder die letzte auf dem Blatt vorgenommene Eintragung. Diese Spalte der die Zeilen kennzeichnenden Schütze ist auf dem Blatt 227 derart angeordnet, daß die Schütze mit dem als Spitze ausgebildeten Schützfühler des Anschlagarms 213 des Bedienungshebels 212 ausgerichtet sind.In the F i g. 2 and 3, part of a data sheet 227 is shown, which is particularly suitable for use in an automatic line finder of the type described above. Near the right side edge of the sheet 227 is a vertical column of horizontally running protected Perforations 229 which identify lines of print that have been printed on the sheet. The bottom slot, or contactor 229 ', therefore identifies the last line of print or the last one entry made on the sheet. This column of the marksmen characterizing the lines is on the Sheet 227 arranged in such a way that the contactors with the contactor sensor formed as a tip of the stop arm 213 of the operating lever 212 are aligned.

Um sicherzustellen, daß der Anschlagarm 213 des Bremsbedienungshebels, wenn er sich in seiner Fühlstellung gemäß Fig. 19 innerhalb des Blattführungskanals 162 befindet, in Berührung mit einem Teil der oberen Kante des Blattschlitzes gerät, der die letzte Druckzelle auf dem Blatt kennzeichnet, ist in vorteilhafter Weise ein Schützöffner 232 vorgesehen. Dieser ist vor dem Führungskanal 162 angeordnet und an seinem größeren Ende mit dem oberen Ende eines Arms 234 befestigt, der auf einer Blattfeder 236 angeordnet ist, die an ihrem unteren Ende mit der vorderen Blattleitplatte 156 verbunden ist. Vorzugsweise ist der Arm 234 auf der Blattfeder 236 mittels eines Stiftes 238 angeordnet, der sich durch eine Öffnung in der Blattfeder erstreckt, um eine geringfügige Bewegung des Schützöffners 232 bezüglich der Blattfeder zu ermögüchen, so daß der Schützöffner 232 an der Blattfeder schwimmend gelagert ist. Die Blattfeder 236 wird gespannt, wenn ein Datenblatt sich in dem Führungskanal 162 nach unten und in Berührung mit dem Schützöffner 232 bewegt, und der Schützöffner 232 ist vorzugsweise konisch ausgebildet, um das Spannen der Blattfeder durch das Datenblatt zu erleichtern. Der Schützöffner 232 ist unmittelbar oberhalb des Bremsbedienungshebels 212 angeordnet. Im Betrieb öffnet der Schützöffner 232 unter der durch ein Datenblatt verursachten Spannung der Blattfeder 236 den die letzte Druckzeile bezeichnenden Schütz 229', so daß die obere Kante des Schlitzes seitlich in eine Steüung ausgelenkt wird, in der sie in Berührung mit dem Bremsbedienungshebel 212 tritt und diesen betätigt.To ensure that the stop arm 213 of the brake operating lever when it is in its feel position 19 is located within the sheet guide channel 162, in contact with a portion of the The upper edge of the sheet slot, which marks the last print cell on the sheet, is more advantageous Way a contactor opener 232 is provided. This is arranged in front of the guide channel 162 and on its larger end attached to the upper end of an arm 234, which is arranged on a leaf spring 236 which is connected to the front sheet guide plate 156 at its lower end. Preferably the arm 234 is arranged on the leaf spring 236 by means of a pin 238 which extends through an opening in of the leaf spring extends to a slight movement of the contactor opener 232 with respect to the leaf spring to enable so that the contactor opener 232 is floatingly mounted on the leaf spring. The leaf spring 236 is tensioned when a data sheet is down in the guide channel 162 and in contact moved with the contactor opener 232, and the contactor opener 232 is preferably tapered to to facilitate the tensioning of the leaf spring through the data sheet. The contactor opener 232 is immediate arranged above the brake operating lever 212. In operation, the contactor opener 232 opens below the Tension of the leaf spring 236 caused by a data sheet indicating the last print line Contactor 229 ', so that the upper edge of the slot is deflected laterally in a pitch, in which it comes into contact with the brake operating lever 212 and operates it.

Die Welle 192 für die Blattförderrollen (Fig. 13) wird durch einen umkehrbaren elektrischen Wechselstrommotor 240 angetrieben, der eine aus zwei Teilen 242 und 244 bestehende Antriebswelle aufweist. Der Wellenteil 242 ist rohrförmig ausgebildet und nimmt den WeUenteil 244 auf. Die WeUenteile sind miteinander durch eine Schlupfkupplung 246 von geeigneter bekannter Art verbunden. Die Welle 192 wird durch den Wellenteil 244 angetrieben, und zwar vorzugsweise durch eine Antriebskette 248 und Kettenräder 250 und 252, die jeweils an den Weüen 244 und 192 befestigt sind. Dazwischenüegende obere und untere Leerlaufkettenräder 251 und 253 sind vorgesehen, um die Kette 248 insbesondere dann zu stützen, wenn sie entspannt ist, nachdem die Zeilensuchvorrichtung in ihre in Fig. 10 gezeigte rückwärtige Stellung veschwenkt worden ist. Der rohrförmige WeUenteil 242 ist außen mit Gewinde versehen und nimmt eine Mutter 254 auf, die an dem Betätigungsarm 256 eines Schalters angreift, der in einem Gehäuse 258 untergebracht ist, aus dem ein Ende des den Schalter betätigenden Schaltstifts 260 herausragt. Eine an der Welle 242 befestigte Scheibe 262 trägt einen Stift 264, der sich parallel zu der Welle erstreckt und durch eine Bohrung in der Mutter 254 mit Gleitpassung hindurchgeführt ist. Wenn durch Betätigung der Bremse der angetriebene WeUenteil 244 abgebremst wird, wird die Mutter 254 entlang der Welle 242 durch deren fortgesetzte Drehung bewegt. Dadurch wird der Hebel 256 verdreht und der Schaltstift 260 eingedrückt. Der Schalter ist derart mit dem Motor 240 (F i g. 23) verbunden, daß das Eindrücken des Schaltstifts 260 den Schalter öffnet und den Motor anhält. Vorzugsweise ist irgendein geeigneter Schwingungsdämpfer 265 mit dem angetriebenen WeUenteil 244 verbunden.The sheet feed roller shaft 192 (Fig. 13) is powered by a reversible AC electric motor 240 driven, which has a drive shaft consisting of two parts 242 and 244. The shaft part 242 is tubular and receives the shaft part 244. The parts of the world are interconnected by a slip clutch 246 of any suitable known type. The wave 192 is driven by the shaft portion 244, preferably by a drive chain 248 and Sprockets 250 and 252 attached to shafts 244 and 192, respectively. In between upper and lower idler sprockets 251 and 253 are provided around the chain 248 in particular then to support when it is relaxed after the line search device in its shown in FIG rearward position has been pivoted. The tubular shaft part 242 is externally threaded and receives a nut 254 which engages the actuator arm 256 of a switch shown in a housing 258 is housed from which one end of the switch actuating switch pin 260 protrudes. A disk 262 attached to the shaft 242 carries a pin 264 which extends parallel to the Shaft extends and is passed through a bore in nut 254 with a slide fit. if by actuating the brake, the driven shaft part 244 is braked, the nut 254 is along of shaft 242 is moved by its continued rotation. This rotates the lever 256 and the switch pin 260 is pressed in. The switch is connected to motor 240 (Fig. 23) such that Depressing the switch pin 260 opens the switch and stops the motor. Preferably is either suitable vibration damper 265 connected to the driven shaft part 244.

ZeilensuchvorgangLine search

Wenn die Walze 86 in ihrer zurückgezogenen oder Offenstellung üegt (Fig. 12 und 17), dann befindet sich der verschwenkbare Tragrahmen 139 der Vorsteckeinrichtung in seiner nach vorwärts verschwenkten, ein Datenblatt aufnehmenden Stellung, dieBlattförderroüen 194, 197 (Fig. 16) hegen an, und der Bremsenbedienungshebel 212 befindet sich in seiner zurückgezogenen, in Fig. 18 dargestellten SteUung. Wenn sich die Teile in ihrer oben beschriebenen Normal- oder Ausgangsstellung befinden, geht ein zwischen die seitlichen Leitstücke 144 und 145 eingeführtes Datenblatt ungehindert nach unten bis auf die Höhe der Blattförderrollen 194 und 197 und wird dann durch diese abwärts zwischen die Walze 86 und ihre DruckroUen 88 gefördert. Wenn das Datenblatt nach unten gefördert wird, trifft seine Vorderkante zunächst den konischen Schützöffner 232 und drückt diesen gemäß Fig. 18 nach rechts, wodurch die Blattfeder 236 unter Spannung gesetzt wird. Ungefähr zu dem gleichen Zeitpunkt, in dem das Datenblatt die Blattfeder 236 spannt, tritt dieIf the roller 86 is in its retracted or open position (Figs. 12 and 17), then it is the pivotable support frame 139 of the pre-plugging device is pivoted forward in its a position taking up a data sheet, the sheet conveying channels 194, 197 (Fig. 16) are attached and the brake operating lever 212 is in its withdrawn control shown in Fig. 18. When the parts are in their normal or starting position described above, is received Data sheet inserted between the lateral guide pieces 144 and 145 unhindered downwards except for the height of the sheet feed rollers 194 and 197 and then descends through them between the platen 86 and their printing rolls 88. If the datasheet is promoted down, its hits Front edge first the conical contactor opener 232 and pushes it to the right according to FIG. 18, whereby the leaf spring 236 is placed under tension. Around the same time that the data sheet tensions the leaf spring 236, the

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Vorderkante des Blattes in Berührung mit der Ober- den Anschlagstab 222 des Bremsenbedienungshebels fläche des Nockens 214 des Bremsenbedienungs- aufnehmen. Wie schon erwähnt, wird ein Arm 216 hebeis 212 und verdreht diesen letzteren in seine in des Bremsenbedienungshebels 212 nachgiebig durch F i g. 19 gezeigte wirksame Stellung, in welcher der eine Schraubenfeder 220 in Berührung mit dem Stab Anschlagarm 213 in den Blattführungskanal 162 5 222 gehalten. Wenn die Welle314 gemäß Fig. 17 hineinragt. Wenn dann der die letzte gedruckte Zeile im Uhrzeigersinn verdreht wird, so bewegt sich der kennzeichnende Schlitz 299' sich gegenüber dem Stab 222 auf einem Bogen im Uhrzeigersinn und verkonischen Schlitzöffner 232 befindet, bewirkt die ge- dreht den Bremsenbedienungshebel 212 in eine spannte Feder 236 die Öffnung des Schlitzes und die zweite unwirksame oder zurückgezogene Stellung Verdrängung seiner oberen Kante in eine die Fühl- io außerhalb des Blattführungskanals 162.
spitze des Anschlagarms 213 des Bremsbedienungs- Wie aus F i g. 22 ersichtlich ist, ist das untere EndeLeading edge of the sheet in contact with the upper surface of the brake control lever stop bar 222 of the brake control cam 214. As already mentioned, an arm 216 is lifted 212 and rotates the latter into its in the brake operating lever 212 yieldable by FIG. 19 shown effective position, in which one helical spring 220 is held in contact with the rod stop arm 213 in the sheet guide channel 162 5 222. When the shaft 314 protrudes as shown in FIG. Then, when the last printed line is rotated clockwise, the characteristic slot 299 'moves on an arc clockwise with respect to the rod 222 and the conical slot opener 232 rotates the brake operating lever 212 into a tensioned spring 236 Opening of the slot and the second inoperative or retracted position displacing its upper edge into a feeling outside of the sheet guide channel 162.
tip of the stop arm 213 of the brake control As shown in FIG. 22 is the lower end

hebeis 212 berührende Stellung. Es muß daran er- des Bügelarmes 318 vergrößert und mit einer bogeninnert werden, daß durch die Verdrehung des Brem- fönnigen Ausnehmung 328 für die Förderrollenwelle senbedienungshebels 212 von seiner unwirksamen 192 versehen, und an der unteren Kante des Armes Stellung gemäß Fig. 18 in seine wirksame Stellung 15 318 befindet sich eine Nockenfläche330, welche die gemäß Fig. 19 die Hülse211 nicht verdreht wurde, Welle 201 durch Verdrehung eines Kurbelarmes 332 weil der Ansatz 226 des Bremsenbedienungshebels verdrehen kann. Der Kurbelarm 332 ist an der Welle mit der beschriebenen Spielverbindung in den Um- 201 befestigt und trägt an seinem freien Ende vorfangsschlitz 230 der Hülse 211 eingreift. Der Ansatz zugsweise eine mit der Nockenfläche 330 in Berüh-226 wird also im Uhrzeigersinn von einem Ende des 20 rung stehende Rolle 334. Wenn also gemäß Fig. 22 Schlitzes 230 im wesentlichen zum anderen Ende be- die den Bügel betätigende Welle 314 im Uhrzeigerwegt, ohne daß er der Hülse 211 eine Drehbewegung sinn verdreht wird, verschwenkt die Nockenfläche mitteilt. Dadurch wird eine Betätigung der Bremse 330 den Kurbelarm 332 im Uhrzeigersinn, wodurch vermieden, wenn der Bremsenbedienungshebel in die Welle 201 in der gleichen Richtung gedreht wird seine wirksame Stellung bewegt wird. Wenn jedoch 25 und die Druckrollen 197 (Fig. 16) von den Blattdas Datenblatt sich in dem Führungskanal 162 weiter- förderrollen 194 fortbewegt.hebeis 212 touching position. The bracket arm 318 must be enlarged and a curve inside that by the rotation of the brake fönnigen recess 328 for the conveyor roller shaft sen control lever 212 provided by its inoperative 192, and on the lower edge of the arm Position according to FIG. 18 in its effective position 15 318 is a cam surface 330 which the 19 the sleeve 211 was not rotated, shaft 201 by rotating a crank arm 332 because the lug 226 of the brake control lever can twist. The crank arm 332 is on the shaft fastened with the play connection described in the um- 201 and carries a vorfangsschlitz at its free end 230 of the sleeve 211 engages. The approach preferably one with the cam surface 330 in Bef-226 is therefore clockwise from one end of the roller 334 Slot 230 essentially to the other end moves the shaft 314 actuating the bracket clockwise, without causing a rotational movement of the sleeve 211 to be twisted, the cam surface pivots notifies. This causes actuation of the brake 330 to turn the crank arm 332 clockwise, whereby avoided when the brake operating lever is rotated into the shaft 201 in the same direction its effective position is moved. However, if 25 and the pressure rollers 197 (Fig. 16) from the sheet the Data sheet moves on in the guide channel 162, conveyor rollers 194.

bewegt, verdreht das Blatt den Bremsenbedienungs- Ein zweiter und dem obigen Bügel 316 ähnlicherA second bracket 316, more similar to bracket 316 above, rotates the brake control handle

hebel212 weiter im Uhrzeigersinn und dreht dann Bügel336 (z.B. Fig. 13) ist vorgesehen, um den auch die Hülse 211 in der gleichen Richtung durch Bremsenbedienungshebel 302 und die Druckrollen den Ansatz 226. Diese Verdrehung der Hülse 211 im 30 198 zurückzuziehen, die dem links angeordneten Uhrzeigersinn überwindet die Feder 224. Dadurch Leitstück 145 zugeordnet sind. Um unnötige Wiederwird die Bremsenfeder 205 entspannt und berührt holungen zu vermeiden, sind gleiche Teile mit und bremst die Bremstrommel 204 und damit die gleichen Bezugszeichen bezeichnet worden,
angetriebene Förderrollenwelle 192. Dadurch wird Mit der Welle 314 sind zwei Hebelarme 338lever212 further clockwise and then rotates bracket 336 (e.g. Fig. 13) is provided to pull the sleeve 211 in the same direction through brake operating lever 302 and the pressure rollers the projection 226. This rotation of the sleeve 211 in 30 198, the left arranged clockwise overcomes the spring 224. As a result, guide piece 145 are assigned. In order to avoid unnecessary re-tensioning of the brake spring 205 and contact with holes, the same parts are included and the brake drum 204 is braked, and the same reference numerals have therefore been used.
driven conveyor roller shaft 192. With the shaft 314 are two lever arms 338

das Datenblatt in einer Stellung angehalten, die in 35 (Fig. 4, 6 bis 8) und 340 verbunden, die jeweils an einer bestimmten Beziehung zur Druckzeile steht. entgegengesetzten Enden der Welle und in der Nähe Wenn die Welle 192 (Fig. 13) durch die Betätigung der stationären Rahmenseitenplatten 134 und 135 der Bremse gestoppt wird, wird die Schlupfkupplung angeordnet sind. In den Rahmenseitenplatten 134 246 als Antrieb unwirksam, und die fortgesetzte und 135 sind zwei bogenförmige Ausnehmungen 342 Drehung des treibenden Wellenteils 242 läßt die 40 und 344 vorgesehen, die in ihren Maßen gleich sind Mutter 254 über den Wellenteil nach rechts laufen, und jeweils über einem Ende der Welle 314 liegen, den Hebel256 im Uhrzeigersinn verschwenken und wie z.B. in den Fig. 6, 7 und 8 dargestellt ist. Die damit den Schalter 258 betätigen und den Motor 240 bogenförmigen und die Ausnehmungen 342 und 344 anhalten. definierenden Seitenkanten sind Stücke von Kreisen,the data sheet paused in a position connected in 35 (Figs. 4, 6 through 8) and 340, which respectively has a certain relationship to the print line. opposite ends of the shaft and close by When the shaft 192 (FIG. 13) is actuated by the operation of the stationary frame side plates 134 and 135 the brake is stopped, the slip clutch will be arranged. In the frame side panels 134 246 ineffective as a drive, and the continued and 135 are two arcuate recesses 342 Rotation of the driving shaft portion 242 leaves the 40 and 344 provided which are equal in dimensions Run nut 254 over the shaft part to the right, and each lie over one end of the shaft 314, pivot lever 256 clockwise and as shown in Figs. 6, 7 and 8, for example. the thus actuate the switch 258 and the motor 240 arcuate and the recesses 342 and 344 stop. defining side edges are pieces of circles,

Wie in den Fig. 14 bis 22 dargestellt ist, erstreckt 45 deren gemeinsamer Mittelpunkt mit dem Mittelpunkt sich eine drehbare waagerechte Welle 314 durch der Stummelachse 146 zusammenfällt, um die die fluchtende Öffnungen in den Halterungsquerstegen Rahmenseitenarme 140 und 141 schwenken, wenn 174 und 186 und ist in Buchsen 315 in den Quer- sich die Walze 86 zwischen ihrer offenen und ihrer Stegen drehbar gelagert. Die Welle 314 erstreckt sich geschlossenen Stellung bewegt. In der Nähe ihrer auch durch die gegenüberliegenden Rahmenseiten- 50 vorderen Enden sind die unteren Kanten der Ausarme 140 und 141, sie ist aber wie die Welle 192 nehmungen 342 und 344 so ausgebildet, daß sie nicht in den Seitenarmen drehbar gelagert. Auf der Nockenheber 346 und 348 bilden, durch welche ein Welle 314 ist ein bügelartiger Hebel 316 befestigt, Verdrehen der Welle 314 durch die Kurbelarme 388 der zwei parallele Arme 318 und 320 aufweist, die und 340 bewirkbar ist. Die Nockenheber erstrecken miteinander durch ein Querstück 322 verbunden sind. 55 sich von der Ausgangsstellung der Nockenrollen 345 Die Welle 314 hat einen abgeflachten Teil, der sich (Fig. 7, 8) und 347 nach oben, die von den freien über ihre ganze Länge erstreckt, und die Bügelarme Enden der Kurbelarme 338 und 340 getragen wer-318 und 320 haben fluchtende Öffnungen, die korn- den. Die Nockenrollen 345 und 347 befinden sich in plementär zu dem Querschnitt der Welle geformt ihrer Ausgangsstellung, die in den Fig. 6, 7 und 8 sind, so daß die Welle und der Bügel sich mitein- 60 gezeigt ist, wenn die Rahmenarme 138 und 140 sich ander drehen und die seitlichen Leitstücke 144 und in ihrer nach vorn verschwenkten Lage befinden, die 145 frei entlang der Welle bewegt werden können, der Offenstellung der Walze 86 entspricht. Daraus wenn die Stellung der Leitstücke zur Anpassung an ergibt sich, daß, wenn die Walze 86 in ihre geschlosdie Blattbreite verändert wird. Die Bügelarme 318 sene Stellung bewegt wird, wodurch die Arme 140 und 320 erstrecken sich nach unten und vorn über die 65 und 141 nach hinten um die Welle 146 verschwen-Halterung 170 hinweg und sind mit Ausnehmungen ken, die Welle 314 mit den Armen nach hinten ge-324 (z.B. Fig. 18) und 326 (z.B. Fig. 22) versehen, tragen wird. Während dabei die Nockenrollen345 die sich in Längsrichtung der Arme erstrecken und und 347 auf den Noekenhebern 346, 348 hinauf-As shown in FIGS. 14 to 22, their common center 45 extends with the center a rotatable horizontal shaft 314 collapses through the stub axle 146 around which the Pivot aligned openings in bracket crossbars frame side arms 140 and 141 if 174 and 186 and is in sockets 315 in the transverse to the roller 86 between its open and its Bars rotatably mounted. The shaft 314 extends closed position moves. Near her also through the opposite frame side front ends are the lower edges of the extension arms 140 and 141, but it is like the shaft 192 recesses 342 and 344 so formed that they not rotatably mounted in the side arms. On the cam lifters 346 and 348 form through which a Shaft 314 is attached to a yoke-like lever 316, rotating shaft 314 by crank arms 388 which has two parallel arms 318 and 320, which and 340 can be effected. The cam lifters extend are connected to one another by a crosspiece 322. 55 from the starting position of the cam rollers 345 The shaft 314 has a flattened portion that extends (Fig. 7, 8) and 347 upwards from the free extending their full length, and the bail arms supported ends of the crank arms 338 and 340 and 320 have aligned openings that grain. Cam rollers 345 and 347 are located in Shaped complementary to the cross section of the shaft of its starting position, which is shown in FIGS. 6, 7 and 8 so that the shaft and bracket are shown 60 when the frame arms 138 and 140 move Rotate other and the lateral guide pieces 144 and are in their forward pivoted position, the 145 can be moved freely along the shaft, which corresponds to the open position of the roller 86. From it when the position of the guide pieces to adapt to it results that when the roller 86 is in its closed die Sheet width is changed. The bracket arms 318 are moved to this position, whereby the arms 140 and 320 extend downwardly and forwardly past 65 and 141 rearwardly about shaft 146 pivot bracket 170 away and are ken with recesses, the shaft 314 with the arms to the rear 324 (e.g. Fig. 18) and 326 (e.g. Fig. 22). While the cam rollers 345 which extend in the longitudinal direction of the arms and and 347 on the cam lifters 346, 348 up-

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laufen, drehen sich die Kurbelarme 338 und 340 und Dieser Schalter steuert den Fördermotor 240 (Fi g, 6 verdrehen die Welle 314. Wie schon erwähnt, ver- und 23). Der Schalter 362 weist einen Block 363 auf, schwenkt eine Drehung der Welle 314 die Bügel 316 der an der Seitenplatte 134 des Rahmens durch ein und 336 und zieht dadurch die Druckrollen 197 und Einstellblech 364 befestigt ist. Der Schalter 362 be-198 und die Bremsenbedienungshebel 212 und 302 5 sitzt drei federnde Schaltstreifen 365, 366 und 367, zurück. Zum Zurückziehen der Druckrollen 197 und die an dem Schalterblock 363 befestigt sind und sich 198 und der Bremsenbedienungshebel 212 und 302 von diesem im Abstand und parallel erstrecken. Wie kann die Welle 314 auch durch einen Handhebel 349 in Fig. 6 gezeigt ist, befindet sich der mittlere (z.B. Fig. 8) verdeht werden, der an der Welle in Schaltstreifen 366 normalerweise in Kontakt mit dem der Nähe der Seitenplatte 134 des schwenkbaren io Schaltstreifen 365 und läßt sich nach unten biegen, Rahmens befestigt ist. Zu diesem Zweck hat ein sich um den Kontakt zu unterbrechen und den Kontakt nach oben erstreckender Arm 350 des Hebels 338 mit dem unteren Schaltstreifen 367 herzustellen. Eine einen sich seitlich erstreckenden Fortsatz 351, der Verlängerung 368 des Schaltstreifens 366 ist gegenan der hinteren Kante des Handhebels 349 anliegt über diesem isoliert und weist ein Ende auf, das und die Drehung der Welle 314 bewirkt, wenn der 15 gegen einen Zapfen 369 anliegt, der durch ein Ende Handhebel 349 nach hinten geschoben wird. Eine des Hebels 370 getragen wird, welcher zwischen Schraubenfeder 352 ist mit einem Ende an dem An- seinen Enden bei 371 an der Seitenplatte 134 des satz 351 und mit ihrem anderen Ende an einem Rahmens drehbar gelagert ist. An dem anderen Ende Ansatz 353 des Seitenarms 140 des verschwenk- des Hebels 370 liegt eine Rolle 372 an, die sich auf baren Rahmens eingehängt. Die Feder 352 versucht ao derselben Welle wie die Nockenrolle 345 des Hebels die Welle in ihre Ausgangsstellung und die Nocken- 338 befindet, und der Hebel ist gemäß Fig. 6 im rolle 345 nach unten in die tiefe Stelle des Nockens Gegenuhrzeigersinn verschwenkt worden, um den zu drehen, wie z.B. in Fig. 8 gezeigt ist. Ein nach Kontakt des Schaltstreifens366 in Berührung mit unten gerichteter Arm 354 des Handhebels 349 ist dem Kontakt des oberen Schaltstreifens 365 zu brinabgerundet und legt sich in eine von zwei Rastaus- 25 gen und zu halten. Zur Herstellung dieses Kontakts nehmungen 355 und 356, die an der oberen Kante wurde der Schaltstreifen 366 nach oben gebogen und einer Platte 357 vorgesehen sind, welche fest und fort von dem Kontakt des unteren Schaltstreifens 367, flach anliegend mit der Seitenplatte 140 des Rahmens so daß, wenn der Hebel 370 später wieder im Uhrverbunden ist. In der in den Fig. 6, 7 und 8 ge- zeigersinn verdreht wird, sich der gespannte Schaltzeigten Stellung des Handhebels 349 ist die Welle 30 streifen 366 nach unten biegen und seinen Kontakt 314 in die Stellung gedreht worden, die es den mit dem Kontakt des unteren Schaltstreifens 367 in Druckrollen 197 und 198 und den Bremsenbedie- Berührung bringen wird.run, the crank arms 338 and 340 rotate and this switch controls the conveyor motor 240 (Fig. 6 twist the shaft 314. As already mentioned, twist and 23). The switch 362 has a block 363, Rotation of the shaft 314 pivots the bracket 316 on the side plate 134 of the frame and 336 and thereby pulls the pressure rollers 197 and adjusting plate 364 is attached. The switch 362 be-198 and the brake control levers 212 and 302 5 sits three resilient switch strips 365, 366 and 367, return. To retract the pressure rollers 197 and which are attached to the switch block 363 and themselves 198 and the brake operating levers 212 and 302 extend therefrom spaced and parallel therefrom. As If the shaft 314 is also shown by a hand lever 349 in FIG. 6, the middle one is located (e.g. Fig. 8) on the shaft in switching strip 366 normally in contact with the near the side plate 134 of the pivoting io switch strip 365 and can be bent downwards, Frame is attached. For this purpose one has to break the contact and the contact upwardly extending arm 350 of the lever 338 with the lower switching strip 367. One a laterally extending extension 351, the extension 368 of the switching strip 366 is opposite the rear edge of the hand lever 349 rests on this isolated and has an end that and causes the rotation of the shaft 314 when the 15 abuts a pin 369 passed through one end Hand lever 349 is pushed back. One of the lever 370 is carried, which between Coil spring 352 has one end to the other at 371 on the side plate 134 of the set 351 and is rotatably mounted at its other end on a frame. At the other end Approach 353 of the side arm 140 of the pivoting lever 370 rests against a roller 372 which rests on it suspended frame. The spring 352 tries ao the same shaft as the cam roller 345 of the lever the shaft is in its initial position and the cam 338, and the lever is shown in FIG. 6 in roll 345 has been pivoted counterclockwise down into the deep part of the cam to the as shown in Fig. 8, for example. One after contact of the switching strip366 in contact with The arm 354 of the hand lever 349 directed downwards is rounded off to the contact of the upper switching strip 365 and lays down in one of two rest exits and to hold. To make this contact recesses 355 and 356, the switch strip 366 was bent upwards and at the top edge a plate 357 is provided which is fixed and away from the contact of the lower switching strip 367, lying flat against the side plate 140 of the frame so that when the lever 370 is later connected back into the watch is. In the clockwise direction in FIGS. 6, 7 and 8, the cocked shifting point is shown Position of the hand lever 349 is the shaft 30 strip 366 bend down and make contact 314 has been rotated to the position that corresponds to the contact of the lower switch strip 367 in Press rollers 197 and 198 and the brake control will bring contact.

nungshebeln212 und 302 gestattet, ihre Ausgangs- In Fig. 23 befinden sich die verschiedenen Stellungen einzunehmen, wie sie z.B. in den Fig. 16 Schalter und anderen Betätigungsteile der Schaltung und 18 gezeigt sind. Wenn der Handhebel 349 nach 35 in einer Stellung, die sie einnehmen, wenn die Walze hinten oder gemäß Fig. 6 im Uhrzeigersinn gedrückt 86 des Wagens sich in ihrer Offenstellung befindet, wird, um die Druckrollen 197 und 198 und die der Blattfördermotorstromkreis geschlossen ist und der Bremsenbedienungshebel 212 und 302 zurückzu- Motor 240 läuft. Wenn ein Datenblatt in den Blattziehen, wird das untere Ende 354 des Handhebels führungskanal 162 eingesteckt wird, öffnet dieses 349 aus der einen Rastausnehmung 355 in die andere 40 Blatt den Blattmeldeschalter 699, wodurch ein Lau-Rastausnehmung 356 gedrückt, in der es nachgiebig fen des Maschinenmotors 62 während des Blattdurch eine Schraubenfeder 358 gehalten wird. Ein fördervorgangs verhindert wird. Das Blatt läuft Ende der Feder 358 ist an einem Führungsstift 359 weiter zu der Walze 86 und wird durch die Bremse eingehängt, der in einer bogenförmigen Ausnehmung der Zeilensuchvorrichtung gestoppt. Die Bremse hältcontrol levers 212 and 302 allow their output Assume positions such as those shown in Fig. 16 switches and other operating parts of the circuit and 18 are shown. When the hand lever 349 after 35 in a position that they assume when the roller pushed at the rear or clockwise according to FIG. 6 86 of the carriage is in its open position, is to the pressure rollers 197 and 198 and the sheet feed motor circuit is closed and the Brake control levers 212 and 302 reverse - motor 240 is running. When pulling a data sheet in the sheet, the lower end 354 of the hand lever guide channel 162 is inserted, this opens 349 from one latching recess 355 into the other 40 sheets of the sheet alarm switch 699, creating a Lau latching recess 356, in which the machine motor 62 is resilient during the sheet a coil spring 358 is held. A conveying process is prevented. The sheet is running The end of the spring 358 is on a guide pin 359 further to the roller 86 and is activated by the brake hung, which stopped in an arcuate recess of the line search device. The brake holds

360 in der Seitenplatte 134 des Rahmens bewegbar 45 den angetriebenen Teil 244 (F i g. 13 und 23) der ist, und das andere Ende der Feder ist an einem Stift Motorwelle an, und die fortdauernde Drehung des360 in the side plate 134 of the frame moveable 45 the driven part 244 (Figs. 13 and 23) of the is, and the other end of the spring is attached to a pin motor shaft, and the continued rotation of the

361 befestigt, welcher an der Seitenplatte 140 des treibenden Wellenteils läßt die Mutter 254 in verschwenkbaren Rahmens angebracht ist. Fig. 23 nach links (bzw. in Fig. 13 nach rechts)361, which is attached to the side plate 140 of the driving shaft part, the nut 254 in pivotable frame is attached. Fig. 23 to the left (or to the right in Fig. 13)

Die Druckrollen 197 und 198 werden von ihren entlang der Welle laufen. Bei ihrer nach links ge-The pressure rollers 197 and 198 will run along the shaft of theirs. When she moved to the left

Förderrollen entfernt, um ein Blatt zur Vorbereitung 50 richteten Bewegung (in Fig. 23) bewegt die MutterConveyor rollers removed to move a sheet of preparation 50 directed (in Fig. 23) moves the nut

der Überleitung der Blattsteuerung auf die Walze 86 254 die Schalterkontakte 257 und 259 (Fig. 23) vonthe transfer of the sheet control to the roller 86 254 the switch contacts 257 and 259 (Fig. 23) of

freizugeben. Die Freigabe des Blattes wird ungefähr den durch diese normalerweise berührten feststehen-to release. The release of the sheet will be approximately the same as that normally touched by it.

gleichzeitig mit dem Ergreifen des Blattes durch die den Kontakten 268 a und 265 weg und in Berührungsimultaneously with the gripping of the sheet by the contacts 268 a and 265 away and in contact

Walze 86 vollzogen. Die Bremsenbedienungshebel mit den Kontakten 263 und 267. Die Bewegung desRoller 86 completed. The brake control levers with contacts 263 and 267. The movement of the

212 und 302 sind in ihre obenerwähnte zweite zu- 55 Kontakts 257 weg von dem feststehenden Kontakt212 and 302 are in their aforementioned second close contact 257 away from the stationary contact

rückgezogene Stellung zurückgezogen, um eine Be- 268 a unterbricht den Stromkreis und den Betriebwithdrawn position withdrawn to a 268 a interrupts the circuit and operation

hinderung der weiteren Bewegung des Blattes und des Blattfördermotors 240. Durch die Berührung despreventing further movement of the sheet and sheet feed motor 240. By contacting the

eine mögliche Beschädigung des Blattes an dem ab- Kontakts 267 mit dem bewegbaren Kontakt 259 wirdpossible damage to the sheet at the ab contact 267 with the movable contact 259 becomes

gefühlten Schlitz zu vermeiden. Diese weitere Bewe- der Stromkreis des Solenoids 74 vorbereitet. Dieserto avoid felt slit. This further moving circuit of the solenoid 74 is prepared. This

gung des Blattes wird durch das Schließen der Walze 60 Stromkreis geht von der Hauptleitung 686 über dieThe movement of the sheet is caused by the closing of the roller 60 going from the main line 686 via the circuit

bewirkt, die dann das Blatt um eine vorherbestimmte Leitung 710, den Schalter 708, die Leitung 712, daswhich then moves the sheet around a predetermined line 710, switch 708, line 712, the

Wegstrecke nach unten zieht und damit die nächste Solenoid 74, die Leitung 714, die Kontakte 734 undDistance down pulls and with it the next solenoid 74, line 714, contacts 734 and

verfügbare unbenutzte Zeile auf die Druckstellung 736 und die Schalterkontakte 267 und 259 zu deravailable unused line to the print position 736 and the switch contacts 267 and 259 to the

einstellt. anderen Hauptleitung 688. Die Walze 86 des Wagensadjusts. other main 688. The roller 86 of the carriage

Eine Verdrehung des Hebels 338, sei es nun durch 65 ist jetzt geschlossen, wodurch der SchalterkontaktA rotation of the lever 338, be it now through 65 is now closed, whereby the switch contact

das öffnen oder Schließen der Walze oder von Hand 366 von dem feststehenden Kontakt 365 in Beruh-the opening or closing of the roller or by hand 366 from the fixed contact 365 in contact

durch den Hebel 349, betätigt einen Schalter, der rung mit dem feststehenden Kontakt 367 bewegtthrough the lever 349, actuates a switch that moves with the stationary contact 367

allgemein mit dem Bezugszeichen 362 bezeichnet ist. wird. Dadurch wird der Stromkreis des Relais 722generally designated by the reference numeral 362. will. This will complete the circuit of relay 722

15 1615 16

geschlossen und der Kontakt 726 in Berührung mit Schalter 734 und 738 frei, die alle ihre dargestellte dem Kontakt 728 bewegt, wo der Relaiskontakt 726 Normalstellung wieder einnehmen,
durch den Anker des Stromstoßrelais 730 mecha- Wenn die Walze 86 des Wagens zum Auswerfenclosed and the contact 726 in contact with switches 734 and 738 free, all of their illustrated moves to the contact 728, where the relay contact 726 resume normal position,
through the armature of the rush relay 730 mecha- When the roller 86 of the carriage for ejection

nisch verriegelt wird, auch wenn das Relais 722 des bearbeiteten Datenblattes wie oben erwähnt gedurch das Öffnen der Kontakte 724 und 726 abge- 5 öffnet wird, werden dadurch die Teile 626 und 628 schaltet wird. Gleichzeitig wird der Relaiskontakt der Hebelkupplung 625 in Berührung gebracht, wie 738 in seiner geschlossenen und der Kontakt 734 in schon beschrieben wurde, so daß bei dem nächsten seiner Offenstellung verriegelt. Das heißt, wenn der Maschinenzyklus der Locher 270 betätigt wird und Schalter 366 in seine strichpunktierte Stellung ge- das Blatt als Kennzeichnung für einen nachfolgenden schaltet wird, wenn die Walze 86 sich in ihre io Zeilenabfühlvorgang schlitzt. Der Zeitsteuernocken geschlossene Stellung bewegt, wird das Relais 722 746 (Fig. 23) auf der Nockenwelle 60 schließt den abgeschaltet und bewegt den Schalterkontakt 726 in Schalter 744 und betätigt das Solenoid 282 des Berührung mit dem Kontakt 728, schließt den Kon- Lochers zur gleichen Zeit, in der die Druckhämmer takt738 und öffnet den Kontakt734, und die Kon- 48 (z.B. Fig. 1) arbeiten. Das gleiche geschieht takte werden in diesen Stellungen durch das Strom- 15 ebenfalls, wenn die Programmeinrichtung 128 ein stoßrelais 730 verriegelt. Eine Berührung des Schal- senkrechtes Zeilenfortschalten der Walze 86 vorters 366 mit seinem Kontakt 367 bereitet also den schreibt.nisch is locked, even if the relay 722 of the processed data sheet as mentioned above the opening of the contacts 724 and 726 is unlocked, the parts 626 and 628 are thereby opened is switched. At the same time, the relay contact of the lever coupling 625 is brought into contact, such as 738 in its closed and the contact 734 in has already been described, so that with the next locked in its open position. That is, when the machine cycle of the punches 270 is operated and Switch 366 in its dot-dash position gives the sheet as an identifier for a subsequent one is switched when the roller 86 slots into its io line sensing operation. The timing cam Moved closed position, the relay 722 746 (Fig. 23) on the camshaft 60 closes the turned off and moves switch contact 726 in switch 744 and actuates solenoid 282 of the Touching contact 728, closes the Kon-Lochers at the same time that the print hammers takt738 and opens the contact 734, and the contacts 48 (e.g. Fig. 1) work. The same thing happens Clocks are also activated in these positions by the current 15 when the program device 128 is on push relay 730 locked. One touch of the scarf- vertical line advancement of the roller 86 upstream 366 with his contact 367 prepares the writes.

folgenden Motorumkehrstromkreis für den Blatt- Der Blattmeldeschalter 699 ist an der HalterungThe following motor reverse circuit for the blade indicator switch 699 is on the bracket

fördermotor 240 vor: Von der Hauptleitung 686 durch 182 zwischen den Seitenteilen 184 der Halterung und die Umkehrbetriebsspule des Motors 240, die Leitung ao hinter dem Bremsbetätigungshebel 302 befestigt. Der 718, die jetzt verriegelten geschlossenen Kontakte 740 Blattmeldeschalter 699 weist einen Block 750 auf, und 738, den Differentialschalterkontakt 263, den Dif- der an seinem oberen Ende bei 752 an den Seitenferentialschalter 257, die Hauptleitung 688 und den teilen 184 drehbar gelagert ist und an seinem unteren Schalterkontakt 366, wenn der letztere den Kontakt Ende mit einem Fortsatz versehen ist, der eineconveyor motor 240 before: From the main line 686 through 182 between the side panels 184 of the bracket and the reverse operation coil of the motor 240, the line ao attached behind the brake operating lever 302. Of the 718, the now locked closed contacts 740 sheet alarm switch 699 has a block 750, and 738, the differential switch contact 263, the differential at its upper end at 752 to the side differential switch 257, the main line 688 and the parts 184 is rotatably mounted and at its lower Switch contact 366, if the latter the contact end is provided with an extension, the one

365 wieder berührt. Außer der Vorbereitung des 25 Nockenrolle 754 trägt, die in Berührung mit einem Umkehrstromkreises des Blattfördermotors 240 be- Nocken 756 am Umfang des Bremsenbedienungsreitet die Verbindung des Schalters 366 mit dem hebeis 302 steht. In dem Block 750 erstreckt sich Schalter 367 den Stromkreis des Solenoids 74 zum eine Öffnung durch das obere und untere Ende. Betrieb nach einem Niederdrücken der Motortaste Diese Öffnung nimmt einen länglichen, federnden 66 vor, wobei der Stromkreis wie folgt verläuft: Von 30 Kontaktstreifen 758 auf, der mit seinem oberen Ende der Hauptleitung 686 über die Leitung 710, den mit einer Anschlußplatte 760 verbunden ist, die auf Motorschalter 708, die Leitung 712, das Solenoid 74, dem oberen Ende des Blocks befestigt ist. Der die Leitungen 714 und 720 und die jetzt geschlosse- federnde Kontaktstreifen 758 ragt unter dem unteren nen Kontakte 367 und 366 der anderen Hauptleitung Ende des Blocks 750 hinaus und liegt an einem 688. Die Bedienungsperson kann jetzt die Motor- 35 isolierten Anschlagteil 762 an, das an der Halterung taste 66 drücken, um einen Zyklus von Buchungs- 182 befestigt ist. Der Kontaktstreifen 758 steht unter vorgängen einzuleiten, dem das Ausdrucken des Er- Spannung, um die Nockenrolle 754 in Berührung mit gebnisses auf das Datenblatt folgt. Wenn die Bear- dem Nocken 756 zu halten. An seinem unteren Ende beitung des Datenblattes abgeschlossen ist, ist in der ist der Block 750 mit einem querverlaufenden Durch-Programmeinrichtung 128 ein Öffnen der Wagen- 40 bruch versehen, in dem ein Kontaktschieber 764 walze vorgesehen als Vorbereitung des Auswerfens gleitend gelagert ist. Der Kontaktschieber 764 ist des Datenblattes von der Walze 86 durch den Um- gegabelt und übergreift den federnden Kontaktstreifen kehrbetrieb des Blattfördermotors 240. Wenn dies 758 innerhalb des Blocks. In seiner Normalstellung eintritt, läßt das Öffnen der Wagenwalze den Schal- steht der Kontaktstreifen 758 in Berührung mit dem terkontakt 366 in Berührung mit dem feststehenden 45 inneren Ende des Kontaktschiebers 764. Der Kon-Kontakt 365 zurückkehren, wodurch der bewegbare taktschieber 764 liegt dabei an der Innenwand des Kern 73 wirksam gemacht und außerdem der Strom- Blocks gegenüber der mit dem Durchbruch verkreis des Stromstoßrelais 730 vorbereitet wird, so sehenen Wand an, in dem der Kontaktschieber gedaß der Stromkreis geschlossen wird durch die Rück- lagert ist. Wenn also der Block 750 durch den Nocken kehr des Differentialkontakts 259 in seine normale, 50 756 im Uhrzeigersinn verdreht wird, wird der Konvoll ausgezogene Stellung, in der er den Kontakt 265 taktschieber 764 außer Berührung mit dem Kontaktberührt. Außerdem legt das Schließen des Kontakts streifen 758 bewegt. Dadurch wird der Stromkreis365 touched again. Besides the preparation of the 25 cam roller 754 which is in contact with one Reverse circuit of the sheet feed motor 240 loads cam 756 on the circumference of the brake operator the connection of the switch 366 with the hebeis 302 is. In block 750, Switch 367 completes the circuit of solenoid 74 to open through the top and bottom. Operation after a depression of the motor button This opening adopts an elongated, resilient one 66 before, where the circuit runs as follows: From 30 contact strips 758 on, the one with its upper end the main line 686 via the line 710, which is connected to a connection plate 760, which on Motor switch 708, line 712, solenoid 74, is attached to the top of the block. Of the the lines 714 and 720 and the now closed resilient contact strip 758 protrudes under the lower one contacts 367 and 366 of the other trunk line out end of block 750 and is on one 688. The operator can now attach the motor 35 isolated stop member 762 that attaches to the bracket Press key 66 to set a cycle of posting 182. The contact strip 758 is below initiate operations, the printing of the Er voltage to the cam roller 754 in contact with result follows the data sheet. When the bear- the cam 756 hold. At its lower end When processing the data sheet is complete, is block 750 with a transverse through-program facility 128 an opening of the carriage 40 is provided, in which a contact slide 764 roller is provided in preparation for ejection and is slidably mounted. The contact slide 764 is of the data sheet from the roller 86 through the forked and engages over the resilient contact strip Sweep the sheet feed motor 240. If so, 758 within the block. In its normal position occurs, the opening of the carriage roller leaves the shell- the contact strip 758 is in contact with the Contact 366 in contact with the fixed 45 inner end of the contact slide 764. The contact 365 return, whereby the movable timing slide 764 lies on the inner wall of the Core 73 made effective and also circle the current blocks with respect to the one with the breakthrough of the impulse relay 730 is prepared, so look at the wall in which the contact slide gedaß the circuit is closed by the rearrangement. So if the block 750 by the cam When the differential contact 259 returns to its normal position, 50 756 is rotated clockwise, the Konvoll extended position in which he touches contact 265 timing slide 764 out of contact with the contact. In addition, the closing of the contact sets strip 758 moves. This creates the circuit

366 mit dem feststehenden Kontakt 365 den Um- des Solenoids 74 geöffnet, wie oben im Zusammenkehrstrom des Blattfördermotors parallel zu den hang mit der Beschreibung der Fig. 23 dargestellt Hauptleitungen 686 und 688, so daß der Motor 240 55 wurde.366 with the fixed contact 365 the reverse of the solenoid 74 opened, as above in the convergence current of the sheet feed motor parallel to the slope with the description of FIG Mains 686 and 688 so that the engine 240 became 55.

anläuft und das bearbeitete Blatt aus der Walze 86 Betriebsablauf
auswirft. Das ausgeworfene Blatt gibt den Blattmeldeschalter 699 und die Bremse des linken seit- In Fig. 25 sind die bewegten Teile in der Stellung liehen Leitstücks 145 frei. Diese Bremse hält den gezeigt, die sie einnehmen, wenn die Walze 86 sich getriebenen Wellenteil 344 des Blattfördermotors an, 60 in Druckstellung befindet, wobei sie ihre Druckrollen worauf die Mutter 254 in Fig. 23 nach rechts läuft 88 berührt. In dieser Stellung der Walze86 befindet und die Kontakte 257 und 259 zu ihren feststehen- sich das bistabile Schaltglied 1604 in seiner Offenden Kontakten 268 α und 265 zurückführt. Dadurch stellung. Demnach ist der Locher 270 unwirksam läuft der Blattfördermotor 240 wieder in Blattförder- und bleibt so lange unwirksam, wie die Walze in richtung an, und zur gleichen Zeit wird der Strom- 65 ihrer Druckstellung bleibt oder während Buchungskreis des Stromstoßrelais 730 geschlossen und ein vorgängen innerhalb einer Zeile. Wenn der Papier-Impuls auf dieses Relais gegegen. Das Stromstoß- wagen in seine Ausgangsstellung oder Spalte lzurückrelais 730 gibt dann den Relaisschalter 726 und die kehrt, veranlaßt ein Programmleiter in dieser Stel-starts and the processed sheet from the roller 86 operational sequence
ejects. The ejected sheet is the sheet notification switch 699 and the brake of the left side In Fig. 25, the moving parts in the position lent guide piece 145 are free. This brake holds the one shown, which they occupy when the roller 86 driven shaft portion 344 of the sheet conveying motor to 60 is in the printing position, whereupon it touches its pressure rollers, whereupon the nut 254 runs to the right in FIG. 23 88. In this position, the roller 86 is and the contacts 257 and 259 are stationary - the bistable switching element 1604 in its open contacts 268 α and 265 returns. This position. Accordingly, the punch 270 is ineffective, the sheet feed motor 240 runs again in the sheet feed and remains inactive as long as the roller is on in the direction, and at the same time the current 65 remains its printing position or during the accounting code of the surge relay 730 closed and a process within one line. When the paper impulse is opposed to this relay. The push-button carriage to its starting position or column I return relay 730 then releases the relay switch 726 and the return is initiated by a program manager in this position.

lung, daß die Walze 86 wirksam mit dem Motor 62 durch die Kraftübertragungskupplung 397 gekuppelt wird. Wenn dies eintritt, wird der Schieber 400 nach vorn oder gemäß Pig. 25 nach links bewegt, wodurch der Bügel 110 im Uhrzeigersinn verdreht wird und seinerseits einen Hebel95 (Fig. 26) und eine Welle 94 im Uhrzeigersinn verdreht. Durch die Drehung des Hebeis 95 im Uhrzeigersinn werden auch ein Arm 100, eine Welle 102 und ein Nocken 104 im Gegenuhrze'igersinn verdreht, wodurch die Walzentragarme 90 im Uhrzeigersinn verschwenkt werden und die Walze 86 in die in F i g. 24 gezeigte zurückgezogene Stellung bewegt wird. Gegen Ende des Zurückziehvorganges der Walze 86 trifft das obere Ende eines Arms 96 des Hebels 95 auf die Rolle 1620 (Fig. 25) und verschwenkt den Hebel 615 im Gegenuhrzeigersinn um seine Drehachse 1616, wodurch das obere Ende 617 des Hebels den unteren Schalterbetätigungsann 1606 berührt, ihn über die Mittellage bewegt und so die Schalterkontakte 1612 und 1614 (Fig. 27) schließt. Das Zurückziehen der Walze 86 und das Schließen des bistabilen Schaltglieds 1604 geschehen, während die Kupplung 397 eingerückt ist. Diese Kupplung wird aber kurz darauf automatisch ausgerückt, wie schon beschrieben wurde. Die Walze 86 bleibt in der zurückgezogenen Stellung, in der ein weiteres Datenblatt in den Blatteingabeschacht 260 (Fig. 25) einsteckbar ist, und das bistabile Schaltglied 1604 bleibt bis zu dem nächsten Maschinenzyklus geschlossen.ment that the roller 86 is effectively coupled to the motor 62 through the power transmission coupling 397 will. When this occurs, the slider 400 moves forward or according to Pig. 25 moved to the left, whereby the bracket 110 is rotated clockwise and in turn a lever 95 (Fig. 26) and a Shaft 94 rotated clockwise. Turn the lever 95 clockwise also an arm 100, a shaft 102 and a cam 104 rotated counterclockwise, whereby the Roller support arms 90 are pivoted clockwise and the roller 86 is in the position shown in FIG. 24 shown retracted position is moved. This applies towards the end of the retraction process of the roller 86 upper end of an arm 96 of the lever 95 on the roller 1620 (FIG. 25) and pivots the lever 615 counterclockwise about its axis of rotation 1616, making the upper end 617 of the lever the lower Switch actuation then touched 1606, moved it over the central position and thus the switch contacts 1612 and 1614 (Fig. 27) closes. The retraction of the roller 86 and the closing of the bistable switching element 1604 happen while clutch 397 is engaged. But this clutch is shortly afterwards automatically disengaged, as already described. The roller 86 remains in the retracted position Position in which another data sheet can be inserted into the sheet input slot 260 (FIG. 25), and that The bistable switching element 1604 remains closed until the next machine cycle.

Wenn das nächste Datenblatt in dem Blattführungskanal in Druckstellung gebracht worden ist, wird ein Maschinenzyklus durch Niederdrücken der Motortaste 66 (Fig. 23) eingeleitet. Nach dem Drücken der Motortaste 66 wird das Solenoid 74 erregt und der Motorschalter 64 zur Einleitung eines Maschinenzyklus geschlossen. Ferner wird die Kupplung 397 eingerückt, um den Motor 62 über die Kraftübertragung 38 mit dem die Walze betätigenden Bügel zu verbinden und die Walze nach vorn in ihre Druckstellung zu bewegen. Dadurch kannn die Feder 1624 (Fig. 25) den Schalterbetätigungshebel 615 im Uhrzeigersinn bis zu seinem Anschlag 1626 drehen. Während des Maschinenzyklus wird der Zeitsteuerschalter 744 durch den Nocken 746 auf der Hauptnockenwelle 60 (Fig. 23) geschlossen, und da das bistabile Schaltglied 1604 geschlossen ist, wird das Solenoid 282 erregt und betätigt den Locher 266, der das Blatt zur Kennzeichnung der letzten Druckzelle schlitzt. Wenn das Solenoid 282 erregt wird, um den Locher zu betätigen, wird der Solenoidkern 284 nach rechts in Fig. 25 bewegt, und das Schalterbetätigungselement 1632 trifft auf den Arm 1606 des Kniegelenkschalters und schaltet diesen in seine Offenstellung. Das bistabile Schaltglied 1604 bleibt in dieser unwirksamen Stellung, bis die Walze 86 erneut zurückgezogen und/oder ein senkrechtes Zeilenfortschalten durchgeführt wird. Solange das bistabile Schaltglied offenbleibt, können in einer Zeile Buchungsvorgänge durchgeführt werden, ohne daß der Locher betätigt wird, da eine Betätigung des Lochers die gemeinsame Steuerung durch das bistabile Schaltglied 1604 und den Zeitsteuerschalter 774 erfordert.When the next data sheet has been brought into print position in the sheet guide channel, a Machine cycle initiated by depressing motor button 66 (Fig. 23). After pressing the motor button 66 energizes the solenoid 74 and the motor switch 64 to initiate a machine cycle closed. Further, the clutch 397 is engaged to the motor 62 through the power train 38 to connect to the bracket actuating the roller and move the roller forward into its printing position to move. This allows spring 1624 (Fig. 25) to rotate switch operating lever 615 in a clockwise direction turn until it stops 1626. During the machine cycle, the timer switch 744 closed by cam 746 on main camshaft 60 (Fig. 23), and there that bistable switch 1604 is closed, the solenoid 282 is energized and actuates the punch 266, the slits the sheet to identify the last pressure cell. When the solenoid 282 is energized, the To operate punch, the solenoid core 284 is moved to the right in Fig. 25, and the switch operating member 1632 hits arm 1606 of the knee joint switch and switches it to its open position. The bistable switching element 1604 remains in this inoperative position until the roller 86 again withdrawn and / or a vertical line advance is carried out. As long as the bistable If the switching element remains open, booking processes can be carried out in one line without the punch is actuated, since an actuation of the punch is jointly controlled by the bistable Switching element 1604 and timing switch 774 required.

Claims

65 claims:

1. Plug-in device for a booking machine for processing data sheets with the pressure cell indicating slots, with brackets, forming a guide channel through the brackets carried guide pieces for receiving and guiding a data sheet, which has at least one expandable slot which characterizes the last line of print on the sheet, furthermore with a drive device and a pressing device for receiving a Data sheet, with the drive device in a retracted open position for receiving a Has a data sheet and a closed or hold position for holding a data sheet, furthermore with a gear for moving the drive device between these positions and with a device for conveying a data sheet along the guide pieces Drive device, this conveyor device being drivable by a motor and at least has a conveying roller and a pressure roller carried by the guide pieces, and with a stopping device for interrupting the sheet conveyance with a braking device which through a slot in the data sheet that characterizes the last line of printing and scanning and brake actuator pivotable through the data sheet as it moves further can be switched on to the data sheet in a predetermined position with respect to the To stop the pressure cell, the sensing element after the setting of the data sheet in an inoperative position can be reset, characterized in that one is movable on a guide piece (144, Fig. 17) arranged slot opening device is provided with a slot opener (232) arranged in the feed direction shortly before the scanning point, which opens up to the Engagement with the leading edge of the data sheet (227) passed by in the guide channel (162) extends and with a causing the opening of the opening of the last pressure cell characterizing the slot constant force against the sheet (227) that pushes the stopping device sensing and brake actuating member (212, 17 to 21) rotatably mounted on the guide piece (144) opposite the slot opener (232) and for turning into a preparatory position (Fig. 18) through the front edge of the data sheet (227) and then continue turning into the stop position (Fig. 20) through the Edge of the widened slot is designed so that the braking device is a wrap spring friction brake (188, 204, 205) and that one can be actuated as a function of the stopping device which interrupts the data sheet conveyance Switching device (258, 260, 256, 254 in Figs. 9 and 10) for switching on the motor (240) the conveyor is provided.

2. Pre-plug device according to claim 1, characterized in that the stopping device a brake (188, 204 in FIG. 14) arranged on the guide piece (144 in FIG. 17) for Stopping the conveyor comprises having the scan and brake actuator (212) through the leading edge of a data sheet (227) from one withdrawn from the guide channel (162) The starting position (Fig. 18) can be rotated into one by an edge of the last print line

the slot identifying the data sheet (299 in Fig. 2) operable operating position (Fig. 19) within the guide channel (162) and that the sensing and brake actuator (212) also to achieve an unimpeded further run of the data sheet through the guide channel (162) is movable into a second retracted position (Fig. 21).

3. Pre-plug device according to claim 1 or 2, characterized in that the wrap spring friction brake (188, 204, 205) a stationary brake drum (188) and an aligned with this, rotatably driven brake drum (204) and one of the two brake drums at a distance surrounding, rotatably arranged sleeve (211) that the up to contact with the Brake drums shrinkable wrap spring (205) the brake drums (188, 204) within the Sleeve (211) surrounds and one end (207) with the stationary brake drum (188) is connected and at its other end (209) protrudes into a recess (210) which extends over

a circumferential sector of the sleeve (211) extends that a spring (244 in Fig. 19) is provided, which biases the sleeve (211) in a first direction in the direction of rotation and the wrap spring (205) holds in a released position of rest from the brake drums that the scanning and brake actuator (212) has a first arm (214) which passes through the leading edge of a data sheet (227) in a direction to the first is rotatable in the opposite direction about the axis of the stationary brake drum (188), that it further comprises a second, normally retracted arm (213) around a Angle from the first arm (214) is arranged away and from this from its retracted Position in a working position (Fig. 19) for further rotation through an edge of the slot (229 ') is rotatable, and that means (226, 230 in FIGS. 17 to 21) are provided which, according to the Rotation of the second arm into its working position (Fig. 19) the arms (213, 214) are effective with the sleeve (211) (Fig. 20).

In addition 9 sheets of drawings