DE1473794C

DE1473794C - Device for measuring the alignment of a motor vehicle wheel

Info

Publication number: DE1473794C
Authority: DE
Inventors: George Wagner Okemos Mich Liskey (V St A)
Original assignee: FMC Corp
Current assignee: FMC Corp
Publication date: 1971-04-01

Description

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Die Erfindung betrifft ein Gerät zur Messung der zu diesem und gemeinsam mit diesem mittels eines Ausrichtung eines Kraftfallrzeugrades mit einem eine an sie angreifenden Skalenbedienungsknopfes verLängsachse aufweisenden Gehäuse, das an dem drehbar ist und eine Nachlauf-Vorlauf-Skala mit Kraftfahrzeugrad derart zu befestigen ist, daß seine einer Nullmarke längs ihrer Peripherie trägt.
Längsachse rechtwinklig zur Ebene des Kraftfahr- 5 Ein auf diese Weise ausgebildetes Gerät ist für zeugrades verläuft, und mit einer an der Oberseite alle Arten von Kraftfahrzeugtypen, Personenwagen des Gehäuses befindlichen, sich parallel zur Längs- wie Lastkraftwagen, geeignet und ermöglicht trotz achse des Gehäuses erstreckenden, um eine parallel dieser vielfältigen Verwendungsweise eine wesentlich zur Radebene verlaufende Achse am Gehäuse einfachere Messung als bei den bekannten Geräten, schwenkbar gelagerten Libelle und mit der Libelle 10 die selbst von nicht geschultem Fachpersonal leicht zugeordneten Skalen. auszuführen ist.The invention relates to a device for measuring the to this and together with this by means of an alignment of a motor vehicle wheel with a longitudinal axis having a scale control knob acting on it, which is rotatable on the housing and a trailing-leading scale is to be attached to the motor vehicle wheel in such a way that carries its a zero mark along its periphery.
Longitudinal axis at right angles to the plane of the motor vehicle 5 A device designed in this way is suitable for vehicle wheels, and with a housing located on the top of all types of motor vehicles, passenger cars, parallel to the longitudinal vehicle such as trucks, is suitable and allows despite the axis of the housing extending around an axis running parallel to the wheel plane, a much simpler measurement than with the known devices, pivoted vial and, with vial 10, the scales easily assigned even by untrained personnel. is to be carried out.

Es sind verschiedene Geräte zur Messung der Vorteilhafte Weiterbildungen dieses Gerätes, insbe-Ausrichtung eines Kraftfahrzeugrades bekannt, die sondere was die vereinfachte Handhabung und Bedrei in einem flachen Gehäuse angeordnete Libellen dienung sowie die Genauigkeit der Messung betrifft, aufweisen, deren Luftblasenstellung gegenüber am 15 sind in den Untcransprüchen sowie in der nachfol-Gehäuse feststehend angebrachten Skalen ablesbar gcnden Figurenbeschreibung wiedergegeben.
ist. Das Gehäuse dieser Geräte kann mittels eines Beispielsweise Ausführungsformen nach der Ermagnetischen Fortsatzes so am Radzapfen befestigt findung werden im folgenden an Hand der Zeichwerden, daß es rechtwinklig zur Ebene des Kraft- nungen näher erläutert. Es zeigt
fahrzeugrades angeordnet ist. Eine der parallel zur 20 Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfin-Radachse auf der Oberseite des Gehäuses angeord- dungsgemäß ausgebildeten Gerätes, das nur für ein netcn Libellen ist hierbei mittels einer Rändel- Fahrzeugrad vollständig dargestellt ist,
schraube um eine parallel zur Radebene verlau- Fig. 2 eine Draufsicht auf den Skalenträger des fende Achse verschwenkbar (USA.-Patentschriften Gerätes nach Fig. 1,Various devices are known for measuring the advantageous developments of this device, especially the alignment of a motor vehicle wheel, which have special features in terms of simplified handling and operation in a flat housing, as well as the accuracy of the measurement the contradicting claims as well as the scales fixedly attached in the subsequent housing can be read from the description of the figures.
is. The housing of these devices can be attached to the wheel journal by means of an example embodiment according to the magnetic extension, in the following with reference to the drawings, that it is explained in more detail at right angles to the plane of the forces. It shows
vehicle wheel is arranged. One of the parallel to FIG. 1 a perspective view of an invented wheel axle on the upper side of the housing arranged according to the device, which is shown in full only for a net level by means of a knurled vehicle wheel,
Screw around a parallel to the wheel plane.

3 071863, 2 729 896 und 2 645 860). Bei diesen ₂₅ F ig. 3 einen senkrechten Schnitt längs der Linie 3-33 071863, 2 729 896 and 2 645 860). With these ₂₅ fig. 3 is a vertical section along line 3-3

Geräten muß für jeden Kraftfahrzeugtyp eine be- der F i g. 2,Devices must be one of the F i g. 2,

sondere Gebrauchsanweisung berücksichtigt werden. * F i g. 4 deutlicher eine Einzelheit der Darstellungspecial instructions for use must be taken into account. * F i g. 4 a detail of the representation is clearer

Aus der britischen Patentschrift 969 985 ist ein nach F i g. 3,From the British patent specification 969 985 a according to FIG. 3,

Gerät mit zwei senkrecht zueinander in einem Ge- Fig. 5 eine Stirnansicht des Gehäuses nach Fig. 2 häuse angeordneten Libelbn bekannt, denen dreh- 30 in Richtung der Pfeile 5-5 dieser Fig. 2,
bare Scheiben mit einer Skala auf ihrem Umfang Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie 6-6 der Fig. 3, jeweils senkrecht zur Längsachse der Libelle züge- F i g. 7 einen senkrechten Schnitt, der einen Teil ordnet sind, wobei beide Libellen jeweils um eine des Skalenträgers in Meßstellung an einem Kraftsenkrecht zu ihrer Längsachse liegenden Achse durch fahrzeugrad zeigt,Device with two Libelbn arranged perpendicular to one another in a housing.
bare disks with a scale on their circumference. 7 shows a vertical section which arranges a part, with both vials each showing around one of the scale carrier in the measuring position on an axis through the vehicle wheel, which is perpendicular to its longitudinal axis,

diese verschwenkbar sind. Dieses Gerät ist mittels 35 F i g. 8 eine perspektivische Ansicht einer anderenthese are pivotable. This device is shown by means of 35 F i g. 8 is a perspective view of another

einer relativ aufwendigen Befestigungsvorrichtung an Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gerätes,a relatively complex fastening device on an embodiment of the device according to the invention,

einer Radfelge anzubringen und gestattet im Hinblick Fig. 9 einen Schnitt längs der Linie 10-10 derto attach a wheel rim and allows, with regard to FIG. 9, a section along the line 10-10 of

auf die Vielfalt der Fahrzeugtypen keine sehr ein- Fig. 8,the variety of vehicle types is not very sensitive to Fig. 8,

fache Bedienung und Ablesung der einzelnen Meß- Fig. 10 einen Schnitt längs der Linie 11-11 dermultiple operation and reading of the individual measurement Fig. 10 is a section along the line 11-11 of the

werte. Ein im Aufbau ähnliches Gerät mit einer 40 Fig. 9,values. A device similar in structure with a 40 Fig. 9,

einzigen zur Radachse etwa parallelliegenden Libelle Fig. 11, 12 und 13 schematische Draufsichten aufsingle level approximately parallel to the wheel axis Fig. 11, 12 and 13 are schematic top views

ist aus der USA.-Patentschrift 2 608 000 bekannt, das den Skalenträger mit typischen Einstellungen füris known from US Pat. No. 2,608,000, which shows the scale carrier with typical settings for

an der Radnabe befestigbar ist. Die Libelle ist hierbei Sturz- und Nachlauf/Vorlauf-Mcssungcn,can be attached to the wheel hub. The dragonfly is here the camber and caster / lead Mcssungcn,

mit einem Halter auf einen durch die Skalenscheibc Fig. 14, 15 und 16 schematisch in der Draufsichtwith a holder on a through the graduated disk Fig. 14, 15 and 16 schematically in plan view

gehenden Zapfen aufschiebbar, was für die Hand- ₄₅ typische Einstellungen bei Verwendung von Schablo- ₄₅ typical settings when using template

habung des Gerätes in einer Reparaturwerkstatt nen für Sturz- und Nachlauf/Vorlauf-Messungen,Handling of the device in a repair workshop for camber and caster / lead measurements,

ungünstig ist. Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 ist mit 10is unfavorable. In the embodiment according to FIG. 1, 10

Der lirliiuluiig liegt die Aufgabe zugrunde, ein ein Skalentiägcr bezeichnet, der magnetisch am EndeThe lirliiuluiig is based on the task of denoting a scale table, which is magnetic at the end

Gerät zur Messung der Ausrichtung eines Kraftfahr- einer Radnabe festgeklemmt ist und einen Befcsti-Device for measuring the alignment of a motor vehicle a wheel hub is clamped and a fastening

zeugrades so auszubilden, daß es einfach und hand- 50 gungsarm 12 aufweist, an dem das eine Ende einerto train tool wheel so that it has simple and easy to handle 50 12, at which one end of a

lieh aufgebaut, im Betrieb zuverlässig und für alle Haltestange 14 abnehmbar ist. Am anderen Ende derborrowed, reliable in operation and removable for all holding rod 14. At the other end of the

Kraflfahrzcugtypcn geeignet ist sowie einfach an Haltestange ist eine Anzeigetafel 16 für Vor- bzw.Kraflfahrzcugtypcn is suitable and simply on the handrail is a display board 16 for front or

einem Rad befestigt werden kann. Vor allem soll Nachspur und ein Projektor 17 angeordnet. Um diecan be attached to a wheel. Above all, toe-out and a projector 17 are to be arranged. To the

es eine schnellere, einfachere und trotzdem genaue Vor- bzw. Nachspur von Fahrzeugrädern zu messen,to measure a faster, easier and nevertheless precise toe-out and toe-out of vehicle wheels,

Messung gestalten, als es bei den bekannten Geräten 55 muß auf beiden Seiten des Fahrzeuges ein MeßgerätMake measurement, as in the case of the known devices 55, a measuring device must be installed on both sides of the vehicle

der Fall ist, wobei eine Falscheinstellung auf Grund mit Skalenträger 10, Haltcstange 14, Anzeigetafel undis the case, with a wrong setting due to scale carrier 10, holding rod 14, display board and

unvollkommener Radfelgen kompensiert werden soll. Projektor angeordnet weiden.imperfect wheel rims should be compensated. Projector arranged graze.

Diese Aufgabe wird nach der Hilincluiig mit einem Jeder Skalcnträger 10 hat ein im wesentlichenAccording to the Hilincluiig, this task is carried out with a. Each scale carrier 10 has an essentially

Gerät der eingangs beschriebenen Art gelöst durch zylindrisches Aluminiiimgehäuse 20 (Fig. 2 und 3),Device of the type described above solved by a cylindrical aluminum housing 20 (Fig. 2 and 3),

ein an der Oberseite des Gehäuses gelagertes, an der fio das einen genau zylindrischen Teil 21, einen etwaone mounted on the top of the housing, on the fio the one exactly cylindrical part 21, about one

Libelle angreifendes Skalenrad zur Verschwenkung zylindrischen Teil 22 mit einem abgeflachten Ab-Scale wheel attacking the spirit level for pivoting the cylindrical part 22 with a flattened

dcr Libelle, durch eine am Gehäuse nächst dem schnitt 23 und einen teilweise zylindrischen Teil 24The vial, through one on the housing next to the cut 23 and a partially cylindrical part 24

Umfang ties Skalenradus angeordnete Induxmarkc, mit einer schräg verlaufenden Wand 25 aufweist,Circumference of the scale radius arranged induxmarkc, with a sloping wall 25,

durch eine am Umfang des Skalciiradcs angebrachte, Eine kur/c Stirnwand 26 schließt das eine linde desa short end wall 26 attached to the circumference of the scalciiradc closes the one linden tree

auf die Indexmarke cinzir.tullcndu Ikv.ugsmarke und 65 Gehäuses ab. In der Wand 25 sind ein Längsschlitzon the index mark cinzir.tullcndu Ikv.ugsmarke and 65 case. In the wall 25 are a longitudinal slot

durch eine auf dem Skalenrad konzentrisch auge- 28 (Fig. 2) und eine praktisch kreisrunde Ausncli-through a concentric eye 28 (Fig. 2) and a practically circular recess

ordnctc austauschbare Sk.ilcnscheibe oder Schablone, lining 29 (Fig. 3) vorgesehen, auf deren einer Seiteordc interchangeable Sk.ilcnscheibe or template, lining 29 (Fig. 3) provided, on one side

die um «.lit; Achse des Skalcnradcs wahlweise relativ aus der Wand 25 ein bogenförmiger Vorsprung 30the around «.lit; Axis of the scaling wheel optionally an arcuate projection 30 relative to the wall 25

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nach oben ragt. Dieser bogenförmige Vorsprung 30 verschwenken will und das gegabelte Ende an denprotrudes upwards. This arcuate projection 30 wants to pivot and the forked end to the

(F i g. 2) hat an seiner Oberseite drei Bezugsflächen Ringflansch 47 andrückt.(F i g. 2) has three reference surfaces ring flange 47 on its upper side.

auf unterschiedlichen Höhen. Die Bezugsfläche 31 Eine zweite Libelle 90 ist unter dem abgeflachten ist die unterste Fläche, die Bezugsfläche 32 die Abschnitt 23 des Gehäuses befestigt. Ihre Luftblase oberste und die Bezugsfläche 33, in der eine Index- 5 ist durch eine Öffnung 91 im Abschnitt 23 sichtbar, marke 34 in Form einer Nut ausgebildet ist, liegt Diese Libelle 90 ist rechtwinklig zur Längsachse des bezüglich der Höhe genau in der Mitte zwischen Gehäuses und etwa parallel zur Oberseite des abder untersten und obersten Fläche 31 und 32, d. h., geflachten Abschnittes 23 angeordnet,
der Abstand zwischen der untersten Fläche 31 In dem offenen Ende des Gehäuses 20 ist ein ring- und der mittleren Fläche 33 ist der gleiche wie zwi- io förmiger Dauermagnet 92 gehaltert. Die ebenen sehen dieser Fläche 33 und der oberen Fläche 32. äußeren Enden der Magnetpole bilden eine Kontakt-Im Inneren des Gehäuses 20 ist eine Nabe 40 aus- fläche, die senkrecht zur Längsachse des Gehäuses gebildet, in der eine Bohrung 41 mit Innengewinde liegt. Wie aus F i g. 7 ersichtlich, legt sich, sobald der vorgesehen ist. Der Vorsprung 30 verläuft längs eines Skalenträger 10 in seine Arbeitsstellung an der Rad-Kreisbogens, dessen Mittelpunkt auf der Verlange- 15 nabe angelegt wird, die Kontaktfläche des Magneten rung der Achse der Gewindebohrung 41 liegt. gegen die plane Abschlußfläche der Radnabe. Daat different heights. The reference surface 31 A second vial 90 is below the flattened is the lowermost surface, the reference surface 32 attached to the section 23 of the housing. Your air bubble topmost and the reference surface 33, in which an index 5 is visible through an opening 91 in section 23 , mark 34 is formed in the form of a groove, this vial 90 is perpendicular to the longitudinal axis of the height exactly in the middle between Housing and approximately parallel to the top of the bottom and top surfaces 31 and 32, ie, flattened section 23 ,
the distance between the lowermost surface 31 In the open end of the housing 20 is an annular and the middle surface 33 is the same as an intermediate permanent magnet 92 held. The flat see of this surface 33 and the upper surface 32. The outer ends of the magnetic poles form a contact. Inside the housing 20 there is a hub 40 which is perpendicular to the longitudinal axis of the housing and in which a bore 41 with an internal thread is located. As shown in FIG. 7 can be seen, settles as soon as it is planned. The projection 30 runs along a scale carrier 10 into its working position on the circular arc of the wheel, the center of which is placed on the demand hub, the contact surface of the magnet being on the axis of the threaded hole 41 . against the flat end surface of the wheel hub. There

Diese nimmt den Gewindeschaft 45 einer Einstell- diese Abschlußfläche senkrecht zur RotationsachseThis takes the threaded shaft 45 of an adjustment, this end surface perpendicular to the axis of rotation

schraube 46 auf, die einen verbreiterten Ringflansch des Fahrzeugrades steht, ist damit eine definiertescrew 46, which is a widened annular flange of the vehicle wheel, is thus a defined

47 und einen oberen Schaftabschnitt 49 mit kleinerem Bezugsebene gegeben. 47 and an upper shaft section 49 with a smaller reference plane.

Durchmesser aufweist. Hierauf ist ein Skalenrad 53 20 Der Skalenträger 10 wird relativ zur Nabe des mit einer zentralen Bohrung in seiner Nabe 54 auf- Fahrzeugrades dadurch zentriert, daß das kegelgeschoben und durch eine Madenschraube 55 arre- stumpfförmige Ende 95 (F i g. 3) eines Zentrierrohres tiert. Für die Zugänglichkeit der Madenschraube 55 96 in eine Ausnehmung 97 (F i g. 7) eingeschoben ist eine Bohrung 56 im Flansch des Skalenrades vor- wird, welche im Ende der Radachse 98 angeordnet gesehen. Auf dessen Oberseite ist eine Skala 58 für 25 ist. Damit der Magnet nach dem Zentrieren des den Sturz angeordnet, beispielsweise aufgemalt. Die Skalenträgers an die Radnabe angelegt werden kann, Skala zeigt den positiven und negativen Sturz in ist das Zentrierrohr 96 in einer Halterung 99 (F i g. 3 Skalenteilen von V₃ ⁰ an. und 5) verschiebbar gelagert, die auf der Gehäuse-Has diameter. Then a scale wheel 53 20 The scale carrier 10 is centered relative to the hub of the up with a central hole in its hub 54 vehicle wheel characterized in that the cone is pushed, and by a grub screw 55 arre- cone shaped end 95 (F i g. 3) of a centering tube animals. For the accessibility of the grub screw 55 96 into a recess 97 (FIG. 7), a bore 56 is provided in the flange of the scale wheel, which is seen as being arranged in the end of the wheel axle 98. On the top is a scale 58 for 25 is. So that the magnet is arranged after the centering of the lintel, for example painted on. The scale carrier can be placed on the wheel hub, the scale shows the positive and negative camber, the centering tube 96 is slidably mounted in a holder 99 (Fig. 3 scale parts from V ₃ ⁰ and 5), which is mounted on the housing

Eine austauschbare Skalenscheibe 60 für den Nach- innenseite unmittelbar hinter dem Magneten 92 anlauf/Vorlauf ist drehbar und konzentrisch an dem 30 geordnet ist. Eine Feder 100 (F i g. 6) liegt zwischen Skalenrand53 mittels einer Kopfschraube61 (Fig. 4) der rückwärtigen Wand eines Bügels 101 und einem gehaltert, die in einen Skalenbedienungsknopf 62 ein- ringförmigen Absatz 102 im Inneren des Zentriergeschraubt ist. Die Kopfschraube 61 drückt gegen rohres 96. Der Bügel 101 ist an der Halterung 99 des eine Messingbuchse 63, die ihrerseits die Skalen- Gehäuses in zweckmäßiger Weise befestigt. Beispielsscheibe 60 für den Nachlauf/Vorlauf gegen den 35 weise kann er aus einem starren Material sein und Skalenbedienungsknopf 62 preßt. Die Buchse 63 ist seine beiden Enden 101 α und 101 b können an der in einer Bohrung 64 in der Mitte des Skalenrades 53 Rückseite der Halterung umgelegt sein,
drehbar angeordnet. An dem einen Ende erweitert Die Bohrung des Zentrierrohres 96 bildet eine sich die Buchse zu einem ringförmigen Flansch, der Kammer, die auch noch ein Ende 102 α des Tachosich an die Unterseite der oberen Skalenwand legt. 40 meterkabels aufnehmen kann, und zwar bei allen In einer ringförmigen Einsenkung an der Oberseite Kraftfahrzeugen, die den Antrieb des Tachometerdes Skalenrades liegt ein Filzring 66, der etwas höher kabeis von der Radkappe an einem der Räder abist als die Tiefe der Einsenkung, so daß die Skalen- nehmen.An exchangeable graduated disk 60 for the inside immediately behind the magnet 92 run-up / forward run is rotatable and concentric on which 30 is arranged. A spring 100 (F i g. 6) is between scales edge 53 by means of a Kopfschraube61 (Fig. 4) of the rear wall a bracket 101 and a supported, the one annular shoulder 102 is in a scale control knob 62 inside the Zentriergeschraubt. The head screw 61 presses against the tube 96. The bracket 101 is attached to the bracket 99 of a brass bushing 63, which in turn attaches the scale housing in an appropriate manner. Example disk 60 for the overrun / advance against the 35, it can be made of a rigid material and the scale control knob 62 presses. The socket 63 is its two ends 101 α and 101 b can be folded over in a hole 64 in the middle of the scale wheel 53 rear of the bracket,
rotatably arranged. At one end the bore of the centering tube 96 forms a socket to form an annular flange, the chamber, which also attaches one end 102 α of the speedometer to the underside of the upper wall of the scale. 40 meter cable can accommodate, in all In an annular recess on the top of motor vehicles that drive the speedometer of the scale wheel is a felt ring 66, which is slightly higher than the depth of the recess from the hub cap on one of the wheels, so that the Take scales.

scheibe 60 in einem geringen Abstand oberhalb des Die Haltestange 14 für den Projektor hat eindisc 60 at a small distance above the The support rod 14 for the projector has a

Skalenrades 53 gehalten wird. Die Buchse 63 und der 45 rundes oder rechteckiges Profil und ist an demScale wheel 53 is held. The socket 63 and the 45 round or rectangular profile and is on the

Filzring 66 haltern also die Skalenscheibe 60 für den Skalenträger 10 mittels einer Stiftschraube 103 undFelt ring 66 thus hold the dial 60 for the scale carrier 10 by means of a stud screw 103 and

Nachlauf/Vorlauf derart, daß diese sich gegenüber . einer Mutter 104 (F i g. 3) abnehmbar befestigt. DieTrail / lead in such a way that they face each other. a nut 104 (Fig. 3) removably attached. the

dem Skalenrad 53 frei drehen kann. Anzeigetafel 16 ist mit dem anderen Ende der Halte-the scale wheel 53 can rotate freely. Display board 16 is with the other end of the holding

Parallel zur Längsachse des Gehäuses 20 ist eine stange 14 verschraubt. Eine eingesetzte Platte 107 A rod 14 is screwed parallel to the longitudinal axis of the housing 20. An inserted plate 107

Libelle 75 (F i g. 2 und 3) angeordnet, die mit Kitt 50 hat eine weiße Oberfläche, auf der eine schwarzeDragonfly 75 (Fig. 2 and 3) arranged with putty 50 has a white surface on which a black surface

in einer Kammer 76 am Ende eines Hebels 77 be- vertikale Bezugslinie 108 markiert ist. Die weißevertical reference line 108 is marked in a chamber 76 at the end of a lever 77. The White

bestigt ist. Fläche wirkt als Schirm, auf den vom gegenüber-is confirmed. The surface acts as a screen on which the opposite

Der Hebel 77 ist an einem Zapfen 81 drehbar liegenden Projektor 17 eine Skala 109 für VorspurThe lever 77 is on a pin 81 rotatably located projector 17, a scale 109 for toe-in

gelagert (F i g. 3), der zu der Längsachse des Ge- und Nachspur aufprojiziert wird,stored (Fig. 3), which is projected onto the longitudinal axis of the toe and toe,

häuses senkrecht steht und in fluchtenden Bohrungen 55 In F i g. 8 ist eine andere Ausführungsform deshousing is vertical and in aligned holes 55 in F i g. 8 is another embodiment of the

zweier Vorsprünge 82 liegt, die an der Innenwand erfindungsgemäßen Gerätes dargestellt, wobei an dertwo projections 82 is shown on the inner wall of the device according to the invention, wherein on the

des Gehäuses angegossen sind. Auf beiden Seiten Radfelge eine Klemmvorrichtung 140 angesetzt ist.of the housing are cast. A clamping device 140 is attached to both sides of the wheel rim.

des Gehäuses ist eine Öffnung 83 (F i g. 1) vorge- Diese kann von der in der USA.-Patentschriftof the housing is provided with an opening 83 (FIG. 1). This can be derived from US Pat

sehen, um den Zapfen 81 in die Vorsprünge 82 ein- 2 475 502 beschriebenen Art sein und hat einensee to be the pin 81 in the projections 82 of a 2 475 502 described type and has a

führen zu können. Der Hebel 77 ist an einem Ende 60 starren T-förmigen Rahmen mit zwei Stangen 141 to be able to lead. The lever 77 is a rigid T-shaped frame with two rods 141 at one end 60

84 gegabelt (F i g. 3). Die beiden Äste der Gabel, und 142 und einer Querstrebe 143, an deren Enden 84 forked (Fig. 3). The two branches of the fork, and 142 and a cross brace 143, at their ends

von denen nur einer gezeigt ist, liegen an beiden je ein die Felge erfassender Greifer 145 befestigt ist.only one of which is shown, a rim-gripping gripper 145 is attached to each of them.

Seiten der Einstellschraube 46. Jeder Ast hat oben Ein gleicher Greifer 147 ist an einer auf den beidenSides of adjustment screw 46. Each branch has an equal gripper 147 on top of one on the two

einen runden Wulst, mit dem er sich an die Unter- Stangen verschiebbaren Arretiereinheit 148 angeord-a round bead with which it is arranged on the locking unit 148, which is displaceable on the lower rods.

seite des Ringflansches 47 der Einstellschraube an- 65 net, in der ein Bolzen 153 mit einem Griff 150 dreh-side of the annular flange 47 of the adjusting screw 65, in which a bolt 153 with a handle 150 rotates

lcgt. Zwischen dem Gehäuse und dem genabelten bar gehaltcrt ist.lcgt. Is held between the housing and the bifurcated bar.

Ende 84 des Hebels 77 ist eine Schraubenfeder 86 Ein als Halterung für den Skalenträgcr dienenderAt the end 84 of the lever 77 is a helical spring 86 serving as a holder for the scale carrier

angeordnet, die den Hebel im Uhrzeigersinn (F i g. 3) Schlitten 160 gleitet auf den Stangen 141 und 142 arranged, the lever clockwise (Fig. 3) carriage 160 slides on the rods 141 and 142

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und wird auf diesen mittels Kopfschrauben 161 und Sturzmessung Klemmplatten 162 in einer solchen Stellung arretiert, Sturzmessungen werden in gleicher Weise vorgedaß eine Führungsbohrung 163 α in der Mitte einer nommen, ob nun der Skalenträger 10 direkt am Fahram Schlitten 160 befestigten runden Metallplatte 163 zeugrad oder mit Hilfe der Klemmvorrichtung 140 mit der Radachse fluchtet. Die runde Platte 163 ist 5 befestigt wird. Die Fahrzeugräder werden erst auf an dem Schlitten 160 mittels zwei fluchtender Maden- Geradeausfahrt eingestellt und dann wird der Skalenschrauben 164 (F i g. 10) mit Muttern 165 drehbar träger um seine Längsachse gedreht, bis die quergehaltert, die in einem Flansch 166 angeordnet sind liegende Libelle 90 zentriert ist. Darauf wird das und mit ihren konischen Enden in einer Einsenkung Skalenrad 53 gedreht, bis die längsliegende Libelle 75 167 an einem Einsatz liegen, welcher in gegenüber- io ebenfalls zentriert ist. Jetzt kann der Sturz direkt liegenden Flanschen 168 am Schlitten starr befestigt an der Sturzskala 58 abgelesen werden. In Fig. 11 ist. Die durch die Madenschrauben 164 festgelegte ist eine Ablesung von ³Z₄ ⁰ positivem Sturz dar-Schwenkachse verläuft außerhalb der Ebene der gestellt. Danach müßte eine Tabelle für die Radrunden Platte 163 parallel zu einer Mittelachse der anstellwerte zu Rate gezogen werden, um festzu-Platte. i₅ stellen, ob der abgelesene Sturz für das geprüfte Radand is locked on this by means of head screws 161 and camber measurement clamping plates 162 in such a position, camber measurements are made in the same way vorgedaß a guide hole 163 α in the middle of a, whether the scale carrier 10 is now attached directly to the Fahram carriage 160 round metal plate 163 or with a tool wheel Using the clamping device 140 is aligned with the wheel axle. The round plate 163 is 5 attached. The vehicle wheels are first set on the carriage 160 by means of two aligned straight-ahead travel and then the scale screws 164 (FIG. 10) with nuts 165 are rotatably supported around its longitudinal axis until those arranged in a flange 166 are supported transversely lying vial 90 is centered. Then the scaled wheel 53 is rotated with its conical ends in a recess until the longitudinal level 75 167 is on an insert which is also centered in the opposite direction. The flanges 168 lying directly on the camber can now be read on the camber scale 58, rigidly attached to the slide. In Fig. 11 is. The fixed by the grub screws 164 is a reading of ³ Z ₄ ⁰ positive fall represents the pivot axis runs outside the plane of the posed. Thereafter, a table for the wheel round plate 163 would have to be consulted parallel to a central axis of the adjustment values in order to fix the plate. i ₅ determine whether the camber reading for the tested bike

Diese runde Platte wird von einer Feder 169 im richtig ist. Erfindungsgemäß wird jedoch, wie später Uhrzeigersinn (F i g. 9) vorgespannt. Die Feder 169 erläutert, eine Schablone verwendet, liegt in ringförmigen Einsenkungen 170 und 171 in Der Sturz Null wird dann angezeigt, wenn die der runden Platte bzw. im Schlitten. An einer der Oberfläche des Skalenrades 53 mit der mittleren Be-Einsenkung 171 diametral gegenüberliegenden Stelle 20 zugsfläche 33 des Vorsprunges 30 (F i g. 2) fluchtet ist eine Stellschraube 172 in den Schlitten einge- und der Nullwert der Skala 58 sich mit der Indexschraubt, die von einer Mutter 173 gesichert wird. marke 34 deckt. Eine volle Umdrehung des Skalen-Auf der Stellschraube ist eine gerändelte Mutter 174 rades im Uhrzeigersinn bringt die Oberfläche des angeordnet, von deren Stellung die Verschwenkung Skalenrades 53 mit der unteren Bezugsfläche 31 des der runden Platte 163 und damit die Planlage der 25 Vorsprunges auf eine Ebene, und die Sturzablesung Planfläche 175 der Platte 163 abhängt. . beträgt 4° positiv. Eine volle Umdrehung des Ska-This round plate is supported by a spring 169 in the right place. According to the invention, however, it is biased clockwise (FIG. 9), as will be done later. The spring 169 explained, using a template, lies in annular depressions 170 and 171 in The camber zero is then displayed when that of the round plate or in the slide. On one of the surface of the scales wheel 53 with the central loading recess 171 diametrically opposite stop 20 zugsfläche 33 of the projection 30 (F i g. 2) is aligned is einge- in the carriage a set screw 172 and the zero value of the scale 58 with the index screwed which is secured by a nut 173. brand 34 covers. A full turn of the scale-on the adjusting screw is a knurled nut 174 wheel clockwise brings the surface of the arranged, from whose position the pivoting scale wheel 53 with the lower reference surface 31 of the round plate 163 and thus the flatness of the 25 projection on a plane , and the lintel reading depends on flat surface 175 of plate 163. . is 4 ° positive. One full turn of the ska-

Wenn der Skalenträger 10 direkt an das Ende der lenrades entgegen dem Uhrzeigersinn vom Sturz Radnabe angesetzt wird, wird eine vertikale Bezugs- Null aus bringt die Oberfläche des Skalenrades mit ebene errichtet. Auf Grund der Tatsache, daß manche der oberen Bezugsfläche in eine Ebene, und die Sturz-Radfelgen nicht sehr genau geformt sind, kann eine 30 ablesung ergibt 4° negativ. Radfelge keine zuverlässige Bezugsebene bilden. Die _XT ,, .,_T7 , .,„ Halterung für die runde Platte 163 bietet dagegen die Nachlauf/Vorlauf-Messung Möglichkeit zur Errichtung einer solchen Bezugs- Das Vorderrad des Fahrzeuges wird um 15° von ebene. Um diese Ebene festzulegen, wird die Klemm- seiner Geradeausrichtung nach außen geschwenkt, vorrichtung 140 an der Radfelge befestigt, wenn das 35 Die querliegende Libelle 90 wird durch Drehen des Rad auf dem drehbaren Teil 178 eines Drehtellers Gehäuses bzw. des Skalenträgers zentriert und die 179 ruht. Das drehbare Teil ist mit einer Skala 179 α längsliegende Libelle 75 durch Drehen des Skalenversehen, die in Graden eingeteilt ist. Der Dreh- rades. Dann wird der sechseckige Skalenbedienungsteller hat einen feststehenden Zeiger 179 b. Die knopf 62 gefaßt und, während das Skalenrad am Klemmvorrichtung wird auf der Felge so eingestellt, 40 Drehen gehindert wird, die Skalenscheibe 60 so lange daß die Stangen 141 und 142 horizontal liegen; dann gedreht, bis der Nullpunkt der Skala sich mit der wird der Skalenträger 10 an die Planfläche 175 der Indexmarke 34 deckt, wie dies in Fig. 12 dargestellt Platte 163 angelegt, wo er sich magnetisch festklam- ist. Darauf wird das Fahrzeugrad von der Gerademert. Das Rad wird dann aufgebockt, so daß es ausstellung um 15° nach innen geschwenkt. Die vom Drehteller abgehoben wird. · 45 querliegende Libelle 90 wird durch Drehen des Ska- ·If the scale carrier 10 is attached directly to the end of the wheel counterclockwise from the camber wheel hub, a vertical reference zero is established from bringing the surface of the scale wheel to a level. Due to the fact that some of the upper reference surfaces are in one plane and the camber wheel rims are not shaped very precisely, a reading of 30 may be 4 ° negative. Wheel rim does not form a reliable reference plane. The _XT ,,., _T7 ,., “Bracket for the round plate 163 , on the other hand, offers the possibility of caster / lead measurement to establish such a reference. The front wheel of the vehicle is 15 ° from the plane. In order to fix this level, the clamping device is swiveled straight ahead outwards, device 140 is attached to the wheel rim when the transverse vial 90 is centered by turning the wheel on the rotatable part 178 of a turntable housing or the scale carrier and the 179 rests. The rotatable part is provided with a scale 179 α longitudinal vial 75 by turning the scale, which is divided into degrees. The turning wheel. Then the hexagonal dial control plate has a fixed pointer 179 b. The button 62 taken and, while the scale wheel on the clamping device is set on the rim so that 40 turning is prevented, the dial 60 so long that the rods 141 and 142 are horizontal; then rotated until the zero point of the scale aligns with the scale carrier 10 on the plane surface 175 of the index mark 34 , as shown in Fig. 12 plate 163 is applied, where it is magnetically clamped. The vehicle wheel is then straightened. The wheel is then jacked up so that it is swiveled 15 ° inwards. Which is lifted from the turntable. 45 transverse vial 90 is set by turning the dial

Die querliegende Libelle 90 (F i g. 8) des Skalen- lenträgers zentriert und die längsliegende Libelle 75 The transverse vial 90 (FIG. 8) of the scale carrier is centered and the longitudinal vial 75

trägers wird zentriert, indem das Gehäuse 20 gegen- durch Drehen des Skalenrades 53. Wenn die LibelleThe carrier is centered by counteracting the housing 20 by turning the graduated wheel 53. When the level

über der Platte 163 verdreht wird. Die längsliegende 75 gemittet ist, kann der Nachlauf bzw. Vorlaufis rotated over the plate 163. The longitudinal 75 is centered, the lag or lead can

Libelle 75 wird zentriert, indem das Skalenrad 53 direkt an der Skalenscheibe 60 abgelesen werden. InThe vial 75 is centered by reading the dial 53 directly from the dial 60. In

gedreht wird; danach wird die Skalenscheibe 60 50 Fig. 13 ist eine Ablesung von ⁵/e° + (= Nachlauf)is rotated; then the dial is 60 50 Fig. 13 is a reading of ⁵ / e ° + (= lag)

relativ zum Skalenrad 53 gedreht, bis der Nullpunkt angezeigt. Hierauf müßte ohne Verwendung vonrotated relative to the scale wheel 53 until the zero point is displayed. You would then have to do this without using

dieser Skala mit der Indexmarke 34 auf dem bogen- Schablonen wieder eine Tabelle der Radanstellwertethis scale with the index mark 34 on the arc templates again a table of the wheel adjustment values

förmigen Vorsprung 30 (Fig. 1 und 2) zur Deckung benutzt werden, um festzustellen, ob die Ablesungshaped projection 30 (Figs. 1 and 2) are used to cover to determine whether the reading

gebracht ist. Das Fahrzeugrad wird dann um 180° für den Vor- bzw. Nachlauf innerhalb des gültigenis brought. The vehicle wheel is then turned by 180 ° for the lead or lag within the valid

gedreht, während der Skalenträger 10 mit seiner 55 Bereiches für das spezielle geprüfte Fahrzeugradrotated, while the scale carrier 10 with its 55 range for the special tested vehicle wheel

Meßseite nach oben festgehalten wird, d. h., der liegt.Measuring side is held up, d. h. that lies.

Skalenträger dreht sich nicht mit dem Rad mit. Dann Diese Schablonen sind derart geeicht, daß sie autowird sowohl die querliegende als auch die längs- matisch anzeigen, ob der Sturz- oder Nachlaufwinkel liegende Libelle 90 bzw. 75 erneut zentriert. Hierauf in dem gewünschten Bereich liegt. Fig. 14 zeigt in wird die Skalenscheibe 60 abgelesen, damit man 60 der Draufsicht eine solche Schablone 180, die als einen Anfangswert erhält. Dann wird die Skala auf runde Scheibe aus festem Material ausgebildet ist. Sie den halben Anfangswert eingestellt, wodurch sich die hat eine Dicke von etwa 1,3 mm und einen Durch-Libellenblase aus dem Zentrum entfernt. Danach messer von 70 mm, der dem des Skalenrades 53 , wird die Skala durch Drehen der Rändelmutter 174 entspricht. Auf jeder Schablone ist eine Skala auferneut nivelliert und das Rad auf den Drehteller 65 gezeichnet, die etwa auf dem halben Umfang in : herabgelassen. Diese Arbeitsweise stellt eine vertikale Graden für den Sturz mit Unterteilung in ¹At⁰ ge-Bezugsebene sicher, die etwaige Abweichungen auf eicht ist und auf dem größten Teil der unteren UmGrund unvollkommener Radfelgen kompensiert. fangshälfte die Eichung für den Nachlauf bzw. Vor-The scale holder does not turn with the wheel. Then these templates are calibrated in such a way that they automatically indicate both the transverse and the longitudinally, whether the camber or caster angle 90 or 75 is centered again. Then lies in the desired area. 14 shows, the dial 60 is read in order to obtain 60 the top view such a template 180, which is obtained as an initial value. Then the scale is formed on a round disk made of solid material. You set half the initial value, which means that the has a thickness of about 1.3 mm and a through-level bubble is removed from the center. Then a knife of 70 mm, that of the scale wheel 53 , the scale by turning the knurled nut 174 corresponds. A scale is leveled again on each template and the wheel is drawn on the turntable 65, which is about halfway down in:. This way of working ensures a vertical degree for the camber with subdivision in ¹ At ⁰ ge reference plane, which is light and compensates for any deviations on most of the lower area of imperfect wheel rims. half the calibration for the overrun or forward

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lauf in Stufen von V2⁰ trägt. Jede Schablone hat in Die Schablone 180 ist mit einem Pfeil versehen, der Mitte eine Ausnehmung 182 von sechseckiger längs dem auf der einen Seite die Aufschrift »Außer-Form, die über den sechseckigen Skalenbedienungs- halb 15° Einstellung« angebracht ist. In einem Abknopf 62 der Skalenscheibe paßt. Außerdem hat die stand von diesem Pfeil trägt die Schablone an der Schablone noch nahe ihrem äußeren Rand ein 5 Peripherie eine Farbzone 190. Der Pfeil wird im rautenförmiges Fenster 183. folgenden als Einstellpfeil bezeichnet. Die Zone wird Wie schon erwähnt, zeigt die Fig. 11 eine Sturz- von Markierungsstrichen 190 und 192 begrenzt und ablesung von ³A⁰' positiv, wie sie für die Prüfung enthält einen Pfeil mit der Benennung »IN 15° eines bestimmten Fahrzeugrades erzielt sein mag. Es REAL«, der im folgenden als Ablesepfeil bezeichnet ist ersichtlich, daß die ³/i°-Marke auf der Sturz- 10 werden soll. Um eine Schablone für den Nachlauf/ skala 22 um V2 Bogengrad entgegen dem Uhrzeiger- Vorlauf eines bestimmten Fahrzeugvorderrades hersinn von der Nullmarke entfernt liegt. Angenommen, zustellen, wird die Farbzone 190 auf der Schablone ein Sturz von + ³U⁰' sei für dieses bestimmte Fahr- an einer Stelle angebracht, die einen bestimmten zeugrad der richtige Wert, dann ist auf der Schablone Winkelabstand an der Peripherie der Schablone von 180 für dieses bestimmte Rad eine Zone 185 mit 15 dem Einstellpfeil hat. Wird nun der Nachlauf/Vorkontrastierender Farbe markiert, deren Mittelpunkt lauf eines Fahrzeugrades überprüft, an dem der Skaauf der Peripherie der Schablone 22 V2 Bogengrad in lenträger 10 angesetzt ist. so wird das Rad von seiner Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn von dem Geradeausstellung 15° ausgelenkt, und die beiden Fenster 185 entfernt ist und deren seitliche Ränder Libellen 90 und 75 werden zentriert. Dann wird, durch die Grenzlinien 186 und 187 gekennzeichnet 20 während das Skalenrad festgehalten wird, der Skalensind. bedienungsknopf 62 gedreht, bis der Einstellpfeil sichrun in steps of V2 ⁰ . Each template has an arrow in the center of a hexagonal recess 182 along which on one side the inscription "Out of shape, which is attached over the hexagonal scale operating half 15 ° setting". In a button 62 of the dial fits. In addition, the status of this arrow, the stencil still has a 5 periphery on the stencil near its outer edge, a color zone 190. The arrow is referred to in the diamond-shaped window 183 below as the setting arrow. As already mentioned, FIG. 11 shows a camber bordered by marking lines 190 and 192 and a reading of ³ A ⁰ 'positive, as it contains an arrow with the designation »IN 15 ° of a certain vehicle wheel for the test like. It REAL ”, which is referred to below as the reading arrow, shows that the ³ / i ° mark on the camber should be 10. To a template for the caster / scale 22 to V2 arc degrees counterclockwise advance of a certain vehicle front wheel is located away from the zero mark. Assuming delivery, the color zone 190 on the stencil has a camber of + ³ U ⁰ ' is applied to a point for this particular vehicle that is the correct value for a particular vehicle, then the angular distance on the stencil on the periphery of the stencil is from 180 has a zone 185 with 15 the adjustment arrow for that particular wheel. If the trailing / pre-contrasting color is now marked, the center of which is checked running a vehicle wheel on which the scale on the periphery of the template 22 V2 degrees of arc in the carrier 10 is attached. so the wheel is deflected from its counterclockwise direction from the straight ahead position 15 °, and the two windows 185 are removed and their lateral edges, vials 90 and 75 are centered. Then, indicated by boundary lines 186 and 187 while the dial is being held, the dial will be. control knob 62 rotated until the setting arrow is

„ -ölt! ^mit der Indexmarke 34 deckt, wie in Fig. 15 gezeigt."-Oils! ^with the index mark 34, as shown in FIG.

Sturzmessung mit Schablone _{Danach wird das Fahrzeugrad aus der} Geradeaus-Fall measurement with template _{Then the vehicle wheel is moved from the} straight ahead

Hierbei wird die Schablone über die Nachlauf- richtung 15° nach innen geschwenkt, und die querskala gelegt, wie dies in Fig. 14 gezeigt ist. Der 25 liegende Libelle90 wird wieder zentriert. Hierauf Skalenbedienungsknopf 62 liegt dabei in der zentralen wird das Skalenrad 53 gedreht, bis die längsliegende Ausnehmung 182, so daß eine Bewegung übertragen Libelle 75 gemittet ist. Die Schablone 180 dreht sich wird. Das Skalenrad 53 wird festgehalten, während natürlich mit dem Skalenrad 53 mit. Wenn der Nachder Skalenbedienungsknopf 62 gedreht wird, bis der lauf des Fahrzeugrades ideal ist, fluchtet die Index-Nullpunkt der Sturzskala 58 in dem Fenster 183 30 marke 34 mit dem Ablesepfeil. Wenn der Nachlauf erscheint. Die querliegende Libelle 90 wird durch des Rades nicht ideal ist, aber in annehmbaren ToIe-Drehen des Skalenträgers zentriert, die längsliegende ranzen liegt, steht die Indexmarke einem Teil der Libelle 75 durch Drehen des Skalenrades 53 gemein- Farbzone 190 gegenüber. Wenn die Indexmarke mit sam mit der Schablone 180. Wenn der Sturz des einem Teil des Schablonenumfanges fluchtet, der die Fahrzeugrades die genau richtige Einstellung hat, 35 Markierung »DEC« trägt muß der Nachlauf des fluchtet die Mitte der farbigen Zone 185 mit der Fahrzeugrades verringert werden, bis die Indexmarke Indexmarke 34 auf dem Vorsprung. Wenn die Ein- mit einem Teil der Zone 190 zur Deckung kommt, stellung nicht optimal ist, aber innerhalb erlaubter Wenn nach der Messung die Indexmarke einem Teil Grenzen liegt, liegt der Indexmarke ein Abschnitt des Schablonenumfanges mit der Bezeichnung »INC« der farbigen Zone gegenüber. An den beiden Seiten 40 gegenübersteht, muß der Nachlauf vergrößert werden, der Zone 185 ist die Schablone mit den AufschriftenThe template is swiveled 15 ° inwards via the follow-up direction, and the transverse scale as shown in FIG. The 25 lying Libelle90 is centered again. On that Scale control knob 62 is in the central one, the scale wheel 53 is rotated until the longitudinal one Recess 182 so that a movement transmitted dragonfly 75 is centered. The template 180 rotates will. The scale wheel 53 is held, while of course with the scale wheel 53 with. When the after The scale control knob 62 is rotated until the running of the vehicle wheel is ideal, the index zero point is aligned the lintel scale 58 in the window 183 30 mark 34 with the reading arrow. If the caster appears. The transverse vial 90 is not ideally turned by the wheel, but is within acceptable range of turning of the scale support centered, the lengthwise satchel lies, the index mark is part of the Dragonfly 75 by turning the graduated wheel 53 in common- color zone 190 opposite. If the index mark begins with sam with the template 180. When the lintel of a part of the template circumference that is the Vehicle wheel has exactly the right setting, 35 must be marked with the »DEC« mark aligns the center of colored zone 185 with the vehicle wheel be decreased until the index mark Index mark 34 on the ledge. If the entry is in line with part of the zone 190, position is not optimal, but within the permitted If after the measurement the index mark is a part If there is a limit, the index mark is a section of the template scope with the designation »INC« opposite the colored zone. Facing 40 on the two sides, the caster must be increased, of zone 185 is the template with the inscriptions

»INC« und »DEC« versehen. Wenn bei der Prüfung Vorspurmessung"INC" and "DEC" provided. If during the test toe-in measurement

des Sturzes die Indexmarke 34 dem Bereich rechts Wie aus F i g. 1 ersichtlich, wird das äußere Endeof the fall, the index mark 34 the area on the right As from FIG. 1 becomes the outer end

von der Zone 185 gegenübersteht, muß der Sturz des der Haltestange 14, die zur Achse des Skalenträgersfacing from zone 185, the fall of the holding rod 14, which is to the axis of the scale carrier

Fahrzeugrades so weit vergrößert werden, daß bei 45 und zur Achse des Projektors senkrecht läuft, vonVehicle wheel can be enlarged so that at 45 and runs perpendicular to the axis of the projector, from

der nachfolgenden Kontrollmessung die Indexmarke einem senkrechten Pfosten 200 abgestützt, der an derthe subsequent control measurement, the index mark is supported on a vertical post 200 which is attached to the

der Farbzone gegenüberliegt. Entsprechend muß der Haltestange befestigt ist und an seinem unteren Endeopposite the ink zone. Accordingly, the support rod must be attached and at its lower end

Radsturz verringert werden, wenn die Indexmarke ' eine drehbare Rolle 201 trägt. Mit Hilfe dieser RolleCamber can be reduced if the index mark 'carries a rotatable roller 201. With the help of this role

nach der vorgenommenen Prüfung dem Bereich mit kann der Pfosten 200 sowohl die Stange stützen alsafter testing the area with the post 200 can both support the pole

c*er Aufschrift »DEC« gegenüberliegt. 50 auch leicht hin- und herbewegt werden, wenn dasc * the label »DEC« is opposite. 50 can also be moved back and forth slightly if that

XT UT enr ι t -κι Fahrzeugrad während des Prüfvorganges geschwenktXT UT enr ι t -κι vehicle wheel pivoted during the test process

Nachlauf/Vorlauf-Messung · . ⁶ Follow-up / pre-run measurement ·. ^6th

mit Schablone _{Da die Achse des Pro}j_ektors unmittelbar oberhalb Zur Messung des Nachlaufs bzw. Vorlaufs unter der Bezugslinie 108 des zugehörigen Schirmes 107 Verwendung der Sturzskala 58 und der Skalenscheibe 55 liegt und parallel zur Längsachse des zugeordneten 60 wurde deren Nullpunkt mit der Indexmarke 34 Skalenträgers 10 verläuft, wird, wenn sich die Räder zu.r Deckung gebracht, nachdem eine Sturzablesung in Geradeausstellung befinden, die Nullinie jeder vorgenommen worden war, wenn das Fahrzeugrad projizierten Skala 109 auf die vertikale Bezugslinie um ■ 15° nach außen geschwenkt war (s. Fig. 12 108 des Schirmes 107 gemittet sein, auf die sie proji- und 13). Dann wurde das Rad um 15° nach innen 60 ziert wird. Wenn die Räder eine gewisse Vorspur geschwenkt und danach das Skalenrad 53 gemeinsam haben, werden die Bilder verschoben; beispielsweise mit der Skalenscheibe 60 gedreht, bis die längslie- kann das in F i g. 1 gezeigte Bild so weit nach rechts gende Libelle 75 zentriert war. Jetzt konnte der verschoben sein, daß die mit 109 bezeichnete verNachlauf bzw. Vorlauf direkt an der Skalenscheibe ti kale Linie mit der Bezugslinie 108 des Schirmes 60 abgelesen werden. Der Nachlauf bzw. Vorlauf 65 fluchtet. Dies würde eine Vorspur von 3,2 mm anwird also in Form einer Winkelverschiebung des zeigen. Für die Vorspurmessung der Fahrzeugräder Mullwertes der Nachlauf/Vorlauf-Skala gegenüber werden die Räder leicht geschwenkt, bis die NuIl-Jer Indexmarke 34 abgelesen. Bezugslinie der von dem einen Rad projiziertenwith template _{Since the axis of the} _{projector is} directly above the reference line 108 of the associated screen 107 using the lintel scale 58 and the dial 55 and parallel to the longitudinal axis of the assigned 60 , its zero point with the index mark 34 scale carrier 10 runs, if the wheels are brought to cover, after a camber reading is in the straight ahead position, the zero line was taken each time the vehicle wheel projected scale 109 on the vertical reference line was pivoted outwards by 15 ° (see p. Fig. 12 108 of the screen 107, onto which they project and 13). Then the wheel was adorned by 15 ° inwards 60. When the wheels have pivoted a certain toe-in and then have the scale wheel 53 in common, the images are shifted; For example, rotated with the dial 60 until the longitudinal can be shown in FIG. 1 shown as far to the right-hand dragonfly 75 was centered. Now it could be displaced so that the trailing or leading, designated by 109, can be read directly from the dial ti cal line with the reference line 108 of the screen 60. The overrun or forerun 65 is aligned. This would result in a 3.2 mm toe-in, so it will show in the form of an angular displacement of the. To measure the toe-in of the vehicle wheels, the wheels are swiveled slightly until the NuIl-Jer index mark 34 is read off from the caster / lead scale. Reference line of the projected from one wheel

Skala auf die Bezugslinie 108 auf dem gegenüberliegenden Schirm am anderen Rad fällt. Zur Einstellung der Spur und zur Zentrierung des Steuerrades des Fahrzeuges wird das Steuerrad auf Mitte gestellt und die Enden des Lenkgestänges werden so eingestellt, daß sich die bestimmte Vorspur auf die beiden Räder verteilt.Scale falls on reference line 108 on the opposite screen on the other wheel. To set the toe and center the steering wheel of the vehicle, the steering wheel is set to the center and the ends of the steering linkage are adjusted so that the certain toe-in is distributed between the two wheels.

Aus der vorstehenden Beschreibung ist ersichtlich, daß die Erfindung ein vorteilhaftes Prüfgerät für die Anstellwerte von Fahrzeugrädern liefert. Der Skalenträger in seiner gedrängten Bauart eignet sich zur Messung von Sturz und Nachlauf/Vorlauf unter Verwendung der erfindungsgemäßen Schablonen. Die Befestigung der Vorspuranzeigetafel und des Projektors an dem Skalenträger in der Weise, daß sich diese Teile gemeinsam bewegen, ermöglicht eine rasche und vorteilhafte Messung von Vorspur und Nachspur, wobei der Skalenträger dazu dient, eine bestimmte Lagebezeichnung zwischen der Ebene des Fahrzeugrades und der projezierten Skala herzu- ao stellen.From the above description it can be seen that the invention is an advantageous test device for Provides adjustment values for vehicle wheels. The scale carrier in its compact design is suitable for Measurement of camber and caster / lead using the templates according to the invention. the Attachment of the toe-in display panel and the projector to the scale carrier in such a way that this Moving parts together enables quick and advantageous measurement of toe-in and toe-out, the scale carrier is used to indicate a specific location between the plane of the Vehicle wheel and the projected scale.

Claims

Patent claims:

1. Device for measuring the alignment of a motor vehicle wheel, with a housing having a longitudinal axis, which is to be attached to the motor vehicle wheel in such a way that its longitudinal axis runs at right angles to the plane of the motor vehicle wheel, and with one located on the top of the housing, parallel to the longitudinal axis of the housing extending about an axis running parallel to the wheel plane pivotably mounted on the housing and with scales assigned to the level, characterized by a scale wheel (53) mounted on the top of the housing (20) and engaging the level (75) for pivoting the Level (75), through an index mark (34) arranged on the housing (20) next to the circumference of the scale wheel (53), through a reference mark (O-lintel) attached to the circumference of the scale wheel (53) to be set on the index mark (34) and by an exchangeable graduated disk (60) or template (180) which is concentrically arranged on the graduated wheel (53) and rotates around the axis of the graduated dial ades (53) can be rotated either relative to this and together with it by means of a scale control knob (62) that acts on it and carries a trailing / leading scale with a zero mark (O trailing) along its periphery.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that on the scale wheel (53) in addition to the There is also a camber scale (58) that is fixed to the scale wheel with the trailing / leading scale is connected and preferably along that of the dial (60) of the trailing / leading scale the left outer edge strip of the top of the scale wheel is marked and its zero point represents the reference mark (O-lintel).

3. Apparatus according to claims 1 and 2, characterized in that the Bcwcgungskopplung of the scale wheel (53) with the level (75) on the housing (20) pivotable about a transverse axis mounted lever (77) is arranged, at one end of which the level (75) sits and its the other end (84) of a spring (86) to a point that rises or rises when the scale wheel rotates. lowering drive member is coupled.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the drive member has an adjusting screw (46), on the shaft (45) of which an annular flange (47) is formed, against its underside the lever end (84) is printed, and at one end in a threaded hole (41) a hub (40) rigidly connected to the housing (20) is received and on its the other end carries the scale wheel.

5. Apparatus according to any one of claims 1 to 4, characterized by one in a central bore (64) of the scale wheel (53) arranged bush (63) on which the scale disk (60) for rotation relative to the scale wheel is supported, being somewhat of the top of the scale wheel is lifted.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the housing (20) has a flat contact surface which is perpendicular to its longitudinal axis and with which it is attached to the Hub of a vehicle wheel or can be attached to a flat surface of its own holder.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the contact surface from the ends the magnetic poles of a permanent magnet (92) is formed, which the housing (20) on the vehicle wheel hub or the bracket is clamped magnetically.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized by a clamping device (140) as a holder of the housing (20) on the vehicle wheel, which is equipped with several grippers (145, 147) spaced on a circumference and which can be attached to the wheel rim , and on which a fastening plate (163) is held displaceably in the longitudinal direction of the clamping device and pivotably about an axis offset from the plane of the clamping device.

9. Apparatus according to claim 8, characterized in that the pivoting of the fastening plate (163) by means of an adjusting screw (172, 174) acting against a spring (169) is adjustable.

10. Apparatus according to claim 8 or 9, characterized in that the fastening plate (163) has a flat contact surface (175) for the housing (20) and in the middle a guide bore (163 a) .

11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized by a centering tube (96) arranged in the axial direction in the housing (20) of the scale carrier, which is longitudinally displaceable and is pressed outward by a spring (100) in such a way that its pointed end (95) protrudes from the housing and can be inserted into a recess in the wheel axle or into the guide bore (163 a) of the clamping device (140) for centering the scale carrier.

12. Apparatus according to claim 11, characterized in that the centering tube (96) has a central chamber which can accommodate a tachometer cable (102 a) projecting from the wheel hub.

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized by a second level (90) which

is rigidly attached to the housing (20) perpendicular to the longitudinal axis of the latter.

14. Apparatus according to any one of claims 1 to 13, characterized in that a disk-shaped Template (180) on the scale wheel (53) can be plugged in such a way that it covers the top of the Skalanrades covers and optionally rotatable together with the scale wheel or relative to this is.

15. Apparatus according to claim 14, characterized in that the template along its edge a marked zone (185) assigned to the fall measurement and / or one of the caster / lead measurement assigned marked zone (190) and for each of these zones with one

Adjustment mark (183 or arrow), the marks assigned to them (O-lintel or! Index mark 34) can be brought to cover.

16. Apparatus according to claim 15, characterized in that the templates (180) thereby for the setpoint values of camber and caster / lead of certain vehicle types can be set up so that the angular distance between the center of the zone and its setting mark is equal to the amount of Rotation of the scale wheel is necessary to align the level when the vehicle wheel has the setpoint of the camber or caster angle, and that the length of the zone is the Corresponds to tolerance values for the camber or caster of the specific vehicle type.

For this purpose 2 sheets of drawings