DE147255C

DE147255C -

Info

Publication number: DE147255C
Application number: DENDAT147255D
Authority: DE

Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine mehrteilige Schutzvorrichtung für Motorwagen und andere Fahrzeuge, welche dazu bestimmt ist, Schmutz, Staub, Regen, Wind, Sonne usw. in solcher Weise von dem Fahrzeug bezw. von dessen Insassen abzuhalten, daß letzteren der Ausblick zwecks Einhaltung des richtigen Fahrweges, Beobachtung der durchfahrenen bezw. zu durchfahrenden Ört-Henkelten sowie etwaiger Hindernisse je nach Umständen möglichst wenig beschränkt wird. Außerdem bietet die neue Vorrichtung auch noch den Vorteil dar, daß die Abhaltung der beschmutzenden oder störenden Einflüsse vom Fahrzeug bezw. von den Insassen in besonders wirksamer Weise und die Ein- und Feststellung der Einzelteile der Schutzvorrichtung, nämlich insbesondere eines planartigen Mittelteiles und flügelartiger Seitenteile, vomFührersitz aus in allerdings bekannter Weise leicht und bequem, d. h. ohne die Notwendigkeit der Erhebung des Fahrzeugführers von dem Sitz ermöglicht wird. Zu der Bewegung der genannten Seitenteile in die Schutzstellung kann teilweise auch die Vorrichtung Anwendung finden, welche in der !Patentschrift 121265 dargestellt ist und bei welcher die .Belastung eines beweglich angeordneten Sitzes im Fahrzeug zur Entfaltung der Flügellamellen benutzt wird.The present invention relates to a multi-part protective device for motor vehicles and other vehicles designed to remove dirt, dust, rain, wind, sun, etc. from the vehicle in such a manner respectively to keep from its inmates, that the latter the view for the purpose of observance the correct route, observation of the driven or. Ört handles to be driven through and any obstacles are limited as little as possible depending on the circumstances. Besides, the new device also offers nor the advantage that the deterrence of the polluting or disturbing influences from Vehicle or by the inmates in a particularly effective manner and the setting and locking the individual parts of the protective device, namely in particular a plan-like central part and wing-like side parts, easily from the driver's seat in a known manner and convenient, d. H. without the need to raise the driver from the seat is made possible. Can to the movement of said side parts in the protective position The device shown in patent specification 121265 can also be used in some cases is and at which the .Lastung a movably arranged seat in the vehicle is used to unfold the wing slats.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand an einem elektrisch angetriebenen Motorfahrzeug durch die folgenden Darstellungen veranschaulicht:In the accompanying drawings, the subject of the invention is an electrically driven one Motor vehicle illustrated by the following representations:

Fig. ι linke (links und rechts ist im nachstehenden stets im Sinne des sitzenden Fahr-Fig. Ι left (left and right is in the following always in the sense of the seated driving

zeugführers zu verstehen) Seitenansicht des hinteren Teiles eines mit der neuen Vorrichtung ausgerüsteten Motorfahrzeuges,Understanding the driver) Side view of the rear part of one with the new device equipped motor vehicle,

Fig. 2 vertikaler Längsschnitt nach der Linie A-B-C-D-E-F in Fig. 3, die rechten Flügelteile zeigend,Fig. 2 is a vertical longitudinal section along the line ABCDEF in Fig. 3, showing the right wing parts,

Fig. 3 Vorderansicht auf den durch Fig. 1 und 2 abgebrochen veranschaulichten Teil des Motorfahrzeuges,3 is a front view of the part of the illustrated broken away by FIGS. 1 and 2 Motor vehicle,

Fig. 4 in vergrößertem Maßstabe dargestellter Schnitt nach der Linie G-G in Fig. 2 der rechten Flügelteile, den Tragzapfen für diese größtenteils in Ansicht zeigend,4 shows an enlarged section along the line GG in FIG.

Fig. 5 Schnitt nach der Linie H-H in Fig. 4,Fig. 5 section along the line HH in Fig. 4,

Fig. 6 in vergrößertem Maßstabe dargestellte Sonderansicht des linken Hauptflügelteiles, dessen Zapfen parallel zur Grundrißebene in einen Winkel von 45⁰ zur Aufrißebene gedreht gedacht ist,Special view on an enlarged scale, Fig. 6 of the left main wing portion, the pin is intended rotated parallel to Grundrißebene in an angle of 45 ⁰ to the projection plane,

Fig. 7 Sonderansicht einer Lamelle des Flügelteiles nach Fig. 6 mit mittlerem ausgebrochenen Teil,FIG. 7 shows a special view of a lamella of the wing part according to FIG. 6 with the middle broken away Part,

Fig. 8 Schnitt nach der Linie /-/ in Fig. 7,Fig. 8 section along the line / - / in Fig. 7,

Fig. 9 Schnitt nach der Linie K-K in Fig. 4, die dem Tragzapfen zunächst liegenden Teile des rechten Überflügels in ganz entfaltetem Zustande bei Höchstlage der obersten Lamelle des vom Sitz aus zu entfaltenden Flügelteiles zeigend, '9 shows a section along the line KK in FIG. 4, showing the parts of the right over-wing next to the support pin in the fully unfolded state with the topmost lamella of the wing part to be unfolded from the seat, '

Fig. 10 der Fig. 9 entsprechende Darstellung, dieselben Überflügelteile in zusammengefaltetem Zustande sowie die oberste Lamelle des vom Sitz aus beweglichen rechten Flügelteiles in Abbruch in ihrer Anfangslage vor der Sitzbelastung zeigend.FIG. 10 shows a representation corresponding to FIG. 9, the same over-wing parts folded together Condition as well as the uppermost lamella of the right wing part, which can be moved from the seat, in demolition in its initial position showing in front of the seat load.

An den Seitenwandungen des Fahrzeug-On the side walls of the vehicle

kastens, wovon die Teile ι, ι", 2 und 3 in Fig. 2 und 3 sichtbar sind, wie dies für die rechte Seitenwand durch Fig. 4 in vergrößertem Maßstabe veranschaulicht ist, sind die Zapfen 75 befestigt, indem an diesen kappenartige Endteile 75^δ angebracht sind, die durch Bolzen oder Niete 75'* an den Seitenwandungen 1'' befestigt sind. An dem Teil 75^s sind ein Schaltzahnkranz 75° sowie eine Öffnung 75° angeordnet, wovon weiter unten die Rede ist. Auf jeden solchen Zapfen 75 ist eine Hülse 76 lose aufgeschoben, welche mit einem Bund 76" versehen ist, womit der nabenartige Endteil Jj^h eines Handgriffhebels yy beispielsweise durch eine Schraube yy^e fest verbunden ist. Die Hülse 76 trägt, etwa durch eine Schraube 78^δ befestigt, eine Büchse 78, woran Leisten 78" angebracht sind, und zwar derart, daß die vorderste dieser Leisten (in bezug auf Fig. 2) fest an einem Ansatz dieser Büchse 78 sitzt, während die anderen Leisten mittels an ihren unteren Enden vorgesehener Augen durch Zapfen mit dem genannten Ansatz gelenkig verbunden sind, welch letztere Anordnungen aus den zeichnerischen Darstellungen nicht ersichtlich und an sich bekannt sind.box, of which the parts ι, ι ″, 2 and 3 are visible in FIGS. 2 and 3, as is illustrated on an enlarged scale for the right side wall by FIG ^{δ are} attached, which are attached by bolts or rivets 75 '* to the side walls 1 ". On the part 75 ^s a gear ring 75 ° and an opening 75 °, which will be discussed below. On each such pin 75 76 is pushed loose, which is provided with a collar 76 ", a sleeve, with which the hub-like end portion Jj ^h a handle lever yy, for example, by a screw is firmly connected ^e yy. The sleeve 76 carries, for example ^{fastened by a screw 78 δ} , a sleeve 78, to which strips 78 ″ are attached, in such a way that the foremost of these strips (with reference to FIG. 2) sits firmly on a shoulder of this sleeve 78, while the other strips are articulated by means of pegs provided at their lower ends with the mentioned approach, which latter arrangements are not apparent from the drawings and are known per se.

Die Hülse 76 berührend, ist eine zweite längere 79 auf den Zapfen 75 aufgeschoben, welche an ihrem einen Ende feststehend die Rillenscheibe 74, an ihrem anderen Ende eine Büchse 81 mit Flanschring 8i° auch festsitzend, den nabenartigen Teil 83 eines Handhebels 84 lose und ein Schaltzahnrad 82 festsitzend trägt. Ein flügelartig gestalteter, jedoch nicht zusammenfaltbarer Schutzflügel 85 sitzt mittels seines Nabenteiles 85^δ ebenfalls fest an dem Ansatz des Zapfens 75.Touching the sleeve 76, a second longer 79 is pushed onto the pin 75, which at its one end fixed the pulley 74, at its other end a sleeve 81 with a flange ring 8i ° also tightly, the hub-like part 83 of a hand lever 84 loose and a Shift gear 82 carries tightly. A wing-like, but not collapsible protective wing 85 is likewise firmly seated on the shoulder of the pin 75 ^{by means of its hub part 85 δ.}

An Längsverschiebung ist die auf dem Zapfen 75 lose drehbare lange Hülse 79 einerseits durch die kürzere Hülse 76 und andererseits durch den Nabenteil 85^ des Flügels 85 verhindert, v/elcher mittels der Mutter 86 fest gegen eine Ansatzfläche des Zapfens 75 gepreßt ist.On the one hand, the long sleeve 79, which is loosely rotatable on the pin 75, is longitudinally displaceable through the shorter sleeve 76 and on the other hand through the hub part 85 ^ of the wing 85 prevents v / elcher from being pressed firmly against an attachment surface of the pin 75 by means of the nut 86 is.

Mit der erwähnten Büchse 81 ist die Lamelle 87 fest verbunden, welche in Fig. 4 durch eine dickere Linie gekennzeichnet und auch in den Fig. 9 und 10 sichtbar ist.The lamella 87, which is shown in FIG. 4 marked by a thick line and is also visible in FIGS. 9 and 10.

Die Lamellen 88 des Überflügels sind drehbar auf die dünneren Teile der Büchse 81 und der Nabe 83 aufgesteckt, und" die äußerste dieser Lamellen 88 ist durch Niete oder dergl. fest mit dem den größeren Durchmesser aufweisenden Teil der Nabe 83 verbunden. Jede dieser Lamellen 88 ist auch mit einem kreisförmig gebogenen Schlitz 88^a versehen, wie dies die Fig. 9 und 10 zeigen, und durch diesen Schlitz geht ein Stift 88^δ hindurch, welcher in dem Nabenteil 83 mit seinem einen Ende befestigt ist, dessen anderes Ende aber nicht etwa in Verbindung mit der Büchse 81 steht. Durch diesen Stift und die Schlitze 88° ist bedingt, daß die oberste der Lamellen 87, \venn sie aus ihrer Lage nach Fig. 2 emporgeschwungen wird, durch den gegen die einseitigen Enden der Schlitze 88" sich anlegenden Stift 88^δ den ganzen Pack von Lamellen 88 mit hoch bringt, welcher auf die Teile 81 und 83 lose bis auf die äußerste oder oberste Lamelle aufgesteckt ist.The lamellae 88 of the wing are rotatably slipped onto the thinner parts of the sleeve 81 and the hub 83, and "the outermost of these lamellae 88 is firmly connected by rivets or the like to the part of the hub 83 having the larger diameter. Each of these lamellae 88 is also provided with a circularly curved slot 88 ^a , as shown in FIGS. 9 and 10, and a pin 88 ^δ passes through this slot, which is fastened in the hub part 83 at one end, but not the other end is in connection with the bush 81. Due to this pin and the slots 88 ° it is necessary that the uppermost of the lamellae 87, when it is swung up from its position according to FIG applying pin 88 ^δ brings the whole pack of lamellas 88 with high, which is loosely attached to parts 81 and 83 except for the outermost or uppermost lamella.

Wenn man nun den Handhebel 84 in der Richtung des Pfeiles in Fig. 5 dreht, .so wird die äußerste der Lamellen 88 entsprechend ausgeschwungen und zieht durch eine noch zu erläuternde, zwangläufige Verbindung mit den anderen Lamellen letztere bezw. einen Teil derselben mit sich aufwärts, wobei der Stift 88^δ keinerlei Hindernis bildet, wie durch Betrachtung der Fig. 10 unter Berücksichtigung des zugehörigen Pfeiles leicht verständlich wird.If you now turn the hand lever 84 in the direction of the arrow in Fig. 5, .so the outermost of the slats 88 is swung out accordingly and pulls the latter respectively through a still to be explained, inevitable connection with the other slats. part of the same upwards, the pin 88 ^δ not forming any obstacle, as can be easily understood by looking at FIG. 10 with consideration of the associated arrow.

Um den Handhebel 84 in jeder ihm ge- ' geben en Ausschwingungslage festzustellen, ist er mit einem Schalthebel 84" mit zugehörigem Griff 84° und einer federbeeinflußten zweiarmigen Klinke 84'' ausgerüstet. Dieser Schalthebel 84" hat das Bestreben, sich immer in seine Höchstlage einzustellen, und zwar zufolge des Druckes, den die Feder 84^s auf die Klinke 84'' ausübt, wobei die Verbindung dieses Schalthebels 84" mit dem Handhebel 84 durch Gelenkglieder 84/ hergestellt ist. Wenn man nun beim Erfassen des Griffes 84^ des Hebels 84 den Griff 84° des' Schalthebels 84« mit erfaßt, so wird letzterer gegen 84 angezogen und mithin der Eingriffsarm der Klinke 84* aus einer Zahnlücke des Kranzes 82 ausgehoben. Hierdurch ist die beliebige Drehung des Nabenteiles 83 bezw. der damit verbundenen äußeren Lamellen 88 und der übrigen zugehörigen ermöglicht, und sobald man den Griff 84° wieder losläßt, indem man den Handhebel 84 in einer bestimmten Ausschwingungslage einen Moment festhält, fällt die Klinke 84'' in eine Lücke des Zahnkranzes 82 ein, wobei das Gewicht des ganzen Überflügels 88 in einer dem Pfeil in Fig. 5 und 10 entgegengesetzten Richtung wirkt, d. h. die Klinke 84^ zur Anlage gegen die Sperrflanke des nächst liegenden Zahnes bringt.In order to determine the hand lever 84 in each swing position given to it, it is equipped with a switch lever 84 "with an associated handle 84 ° and a spring-influenced two-armed pawl 84". This switch lever 84 "strives to always be in its highest position according to the pressure ^{exerted by the spring 84 s} on the pawl 84 ″, the connection of this shift lever 84 ″ with the hand lever 84 being made by articulated members 84 / 84 also grasps the handle 84 ° of the 'shift lever 84', the latter is tightened against 84 and consequently the engagement arm of the pawl 84 * is lifted out of a tooth gap in the ring 82. This allows any rotation of the hub part 83 or the outer lamellae connected to it 88 and the rest of the associated allows, and as soon as you let go of the handle 84 ° by holding the hand lever 84 in a certain swing position for a moment, the Klin falls ke 84 '' into a gap in the ring gear 82, the weight of the entire over-wing 88 acting in a direction opposite to the arrow in FIGS. 5 and 10, ie bringing the pawl 84 ^ to rest against the locking flank of the closest tooth.

Die in Fig. 5 veranschaulichte Vertikallage des Handhebels 84 ist als Höchstlage zu betrachten, bei welcher von dem Überflügel der in Fig. 2 vollständig aufgeklappt dargestellte Plan in seiner ganzen Ausdehnung seitlich bedeckt ist.The vertical position of the hand lever 84 illustrated in FIG. 5 is to be regarded as the highest position, in which of the wing that is shown in Fig. 2 fully unfolded Plan is laterally covered in its entire extent.

Der Handhebel 84 hat keinerlei Bestreben, aus der Vertikalhöchstlage nach Fig. 5 in Richtung des Pfeiles in dieser Figur selbsttätig zu fallen, weil an diesem Hebel immer das ganze Gewicht der Lamellen 88 in dem genannten Pfeil entgegengesetzter Richtung zieht.The hand lever 84 has no tendency to move from the highest vertical position according to FIG Direction of the arrow in this figure to fall automatically, because always on this lever all the weight of the lamellas 88 in the opposite direction of the arrow mentioned pulls.

Für die an sich bekannte Ausschwingung des Flügelteiles, welcher aus den Lamellen 87 zusammengesetzt ist, ist die folgende Einrichtung getroffen, welche der Vollständigkeit halber hier erläutert wird und auch in direktem Zusammenhang mit der Bewegung des Über- . flügels 88 steht, insofern dieser in seiner Gesamtheit von dem Flügelteil 87 in eine gewisse Anfangslage in zusammengefaltetem Zustand gebracht wird und insofern die Organe, durch welche die Entfaltung dieses Überflügels bewerkstelligt wird, in ihrer Wirkungsweise durch die Drehung der die Flügellamellen 87 tragenden Hülse 79 nicht beeinträchtigt werden. Es ist nämlich an der auf der letztgenannten Hülse 79 befestigten Rillenscheibe 74 ein Seil J2 mit seinem einen Ende befestigt, und dieses Seil ist über eine ebenfalls mit einer Rille versehene und in geeigneten Klobenböckchen gelagerte Leitrolle geführt. Von letzterer aus geht das Seil 72 nach einer Rillenscheibe 28, woran es mit seinem anderen Ende festgehängt ist, und welche auf einem Zapfen 25 befestigt ist, der von einem an der Bodenwandung des Fahrzeugkastens angebrachten Böckchen 24 getragen wird, und woran auch zwei Hebel 26 und 27 befestigt sind. Der letztere dieser Hebel (27) steht durch einen Zapfen 60 in gelenkiger Verbindung mit dem gegabelten Ende 56" einer Stange 56, welche in einem Böckchen 55 und einer Büchse 57 senkrecht verschiebbar gelagert ist und welche durch eine gegen den Ansatz 59 einerseits und gegen die Büchse 55 andererseits sich anlegende Schraubenfeder 58 beständig nach oben bewegt wird. Diese Stange 56 ist mit einer Aussparung 61 versehen, in welche der Arm 62 eines Winkelhebels 62,63 einfallen kann, der durch eine Schraubenfeder 65 in Richtung des Pfeiles 66 in Fig. 2 gedreht wird. Bei der Abwärtsbewegung des Sitzbrettes 68 in der Richtung des Pfeiles 71, welche bei Belastung des genannten Brettes durch die darauf sich setzenden Personen erfolgt, wird die Stange 56 abwärts ■ geschoben, wobei die Schraubenfedem 69 zusammengedrückt werden. Bei dieser Ausschwingung des Brettes 68 läßt die Hakenstange 70 den Arm 63 des Winkelhebels 62, 63 frei, ehe. die tiefste Ausschwingungslage erreicht ist, derart, daß, wenn letzteres eintritt, in die Aussparung 61 der Stange 56 das Ende des Armes 62 des Winkelhebels 62, 63 einfallen kann, indem die Schraubenfeder 65 ihre Wirkung auf den Winkelhebel 62, 63 ausübt.For the per se known oscillation of the wing part, which is composed of the lamellae 87, the following device is made, which is explained here for the sake of completeness and also in direct connection with the movement of the over-. wing 88 stands, insofar as this is brought in its entirety by the wing part 87 into a certain initial position in the folded state and insofar as the organs through which the development of this overwing is brought about, in their mode of action by the rotation of the sleeve 79 carrying the wing lamellas 87, do not be affected. A rope J2 is attached at one end to the pulley 74 attached to the last-mentioned sleeve 79, and this rope is guided over a guide pulley which is also provided with a groove and is mounted in suitable block lugs. From the latter, the rope 72 goes to a pulley 28, to which it is hung with its other end, and which is fastened on a pin 25 which is carried by a bracket 24 attached to the bottom wall of the vehicle body, and to which also two levers 26 and 27 are attached. The latter of these levers (27) is articulated by a pin 60 with the forked end 56 "of a rod 56, which is vertically displaceably mounted in a bracket 55 and a bushing 57 and which by a against the shoulder 59 on the one hand and against the Bushing 55 on the other hand, the helical spring 58 resting against it is constantly moved upwards. This rod 56 is provided with a recess 61 into which the arm 62 of an angle lever 62, 63 can fall, which is actuated by a helical spring 65 in the direction of the arrow 66 in FIG During the downward movement of the seat board 68 in the direction of the arrow 71, which occurs when the said board is loaded by the people seated on it, the rod 56 is pushed downwards, the coil springs 69 being compressed 68 the hook rod 70 leaves the arm 63 of the angle lever 62, 63 free before the lowest oscillation position is reached, in such a way that, we When the latter occurs, the end of the arm 62 of the angle lever 62, 63 can fall into the recess 61 of the rod 56, in that the helical spring 65 exerts its effect on the angle lever 62, 63.

Durch Betrachtung insbesondere der Fig. 3 kann man sich leicht vergegenwärtigen, daß bei der Abwärtsbewegung der Stange 56 bezw. bei Ausschwingung des Hebels 27 die Rillenscheibe 28 in der Richtung des neben derselben eingezeichneten Pfeiles um einen gewissen Winkel gedreht wird. Dementsprechend erfolgt eine Anziehung der Teile 72 in der Richtung der Pfeile 73 und hierdurch die Entfaltung der beiden Flügel 87, indem von der mit der Rillenscheibe 74 fest verbundenen Hülse 79 aus die oberste Lamelle 87 ausgeschwungen wird und indem diese die anderen Lamellen nach sich zieht.By considering FIG. 3 in particular, one can easily visualize that during the downward movement of the rod 56 respectively. when the lever 27 swings out the pulley 28 in the direction of the arrow drawn next to it by a certain amount Angle is rotated. Accordingly, the parts 72 are attracted in the direction of the arrows 73 and thereby the development of the two wings 87 by the with The sleeve 79 firmly connected to the pulley 74 is swung out of the uppermost lamella 87 and in that this pulls the other lamellas after it.

Durch die lug. 6 bis 8 ist veranschaulicht, wie die einzelnen Flügellamellen mit winklig abgebogenen Längsrändeni 87" ausgerüstet sind. Es ist klar, daß die in Fig. 6 beiläufig in horizontaler Richtung emporbewegte oberste Lamelle die sämtlichen anderen nach sich ziehen muß, wenn sie in die besagte Horizontalrichtung bewegt wird, weil eine jede Lamelle durch ihren einen Längsrand 87° mit der einen benachbarten Lamelle und durch ihren anderen Längsrand 87" mit der anderen benachbarten Lamelle in Zusammenhang steht. Die Fig. 6 zeigt auch, daß die Längsränder 87* nicht bis an das Ende der schmäleren Teile der Lamellen reichen, welche auf der von dem Zapfen 75 getragenen Hülse 79 lose nebeneinander unter Einschaltung von Zwischenscheiben 87^s angeordnet sind.By the lug. 6 to 8 illustrate how the individual wing lamellas are equipped with angularly bent longitudinal edges 87 ". It is clear that the uppermost lamella, which is incidentally moved up in the horizontal direction in FIG is moved because each lamella is connected through its one longitudinal edge 87 ° with the one adjacent lamella and through its other longitudinal edge 87 ″ with the other adjacent lamella. 6 also shows that the longitudinal edges 87 * do not extend to the end of the narrower parts of the lamellas, which are loosely arranged next to one another on the sleeve 79 carried by the pin 75 with the interposition of intermediate disks 87 ^s .

Das aus den Seitenleisten 78V den Querleisten 89, dem Abdeckstoff 90 und den Lagerungsbüchsen 78 bestehende Verdeck ist mit seinem unteren Ende an einem simsartigen Teil 92 befestigt, der an der Rückwand 1 des Fahrzeugkastens etwa durch Bolzen angebracht ist. Der Handhebel JJ ist mit einem Schalthebel Jj^a versehen, welcher ganz in derselben Weise mit einer Sperrklinke, einer Feder und Gelenkteilen ausgerüstet ist, wie der weiter oben beschriebene Schalthebel 84" zur Bewegung der Flügel 88. Wenn der Schalthebel Jj^a beim Erfassen des Handhebels JJ angezogen wird, so kommt dadurch die zugehörige Sperrklinke außer Eingriff mit dem Zahnkranz 75" an der Kappe 75^ des Zapfens 75. Man kann somit den Hebel Jj beliebig drehen, wodurch die mit dem Nabenteil jj^h dieses Hebels verbundene Hülse 76 sowie die auf letzterer befestigte Büchse 78 entsprechend gedreht werden kann. Dieser Drehung gemäß stellt sich die fest mit der Büchse 78 verbundene vordere Seitenleiste 78° in die Ver- no tikallage nach Fig. 1 und 2 oder in eine andere Winkellage ein, die einer gewissen Zusammenklappung des Verdecks entspricht. Hierbei schwingen die anderen Leisten 78⁰, welche mit ihren unteren Enden, wie bereits erwähnt wurde, gelenkig mit der Büchse 78 verbunden sind, entsprechend um ihre an der Büchse 78 befestigten Drehzapfen.The convertible top consisting of the side strips 78V, the transverse strips 89, the covering material 90 and the storage bushings 78, is fastened at its lower end to a ledge-like part 92 which is attached to the rear wall 1 of the vehicle body, for example by bolts. The hand lever JJ is provided with a switching lever ^{Jj a} , which is equipped in exactly the same way with a pawl, a spring and joint parts as the switching lever 84 ″ described above for moving the wings 88. When the switching lever Jj ^a when grasping the hand lever JJ is tightened, the associated pawl comes out of engagement with the ring gear 75 "on the cap 75 ^ of the pin 75. You can thus rotate the lever Jj as desired, whereby the sleeve 76 connected to the hub part jj ^{h of} this lever and the the latter attached sleeve 78 can be rotated accordingly. According to this rotation, the front sidebar 78 °, which is fixedly connected to the bush 78, moves into the vertical position according to FIGS. 1 and 2 or into another angular position which corresponds to a certain folding of the top. Here, the other strips 78 ⁰ , which, as already mentioned, are articulated to the bush 78 with their lower ends, swing accordingly about their pivot pins attached to the bush 78.

Sobald man unter Festhaltung des Hebels JJ in einer ihm gegebenen . Einstellung den Schalthebel JJ" losläßt, so fällt die zugehörige Sperrklinke in den Schaltzahnkranz 75° ein.As soon as you hold the lever JJ in a given him. Setting the shift lever JJ " releases, the corresponding pawl falls into the gear rim 75 °.

Claims

such that the plan setting is determined by the weight of the plan itself pulling the pawl against the locking flank of the respective shift tooth.
The described and locking device for the plan of course only needs to be arranged on one side of the vehicle, and it is clear that the setting of the tarpaulin is completely independent of that of the side wings, so that in fact those specified in the introduction to this description any resp. Changes that can be adapted to all influences can be made.

Pa τ en τ claims:

multi-part

Protective device

i. One
for motor vehicles
characterized by a the car body

and other vehicles, top and rear locking, collapsible Convertible top and fan-like side parts, which can be adjusted by the driver at will can.

2. An embodiment of the device according to claim 1, characterized in that that each fan-like side part consists of two parts, of which the lower (87) in a known manner by the Load on the AVagensitzes can be deployed, and in doing so a part of the upper one takes fan-like side part (88) upwards in the folded state, the further adjustment of the upper fan-like side part (88) by means of a lockable lever to be handled by the driver takes place.

1 sheet of drawings.