Bednrel bung.
Das Fahrgestell von Kraftrad-Seitenwason besteht gewohnlieh
aus einoa Rahmen 1 und 8 a, des en Schenkel mit Traversen
2 b verbanden und verstrebt wind. Dieser Rahmen dient zur
Aufnahme des Aufsatzes, also des Wagenkastens l und S s,
der tedernd entweder in den Rahmen eingehängt, oder auf ihn
MfgeMtzt wiM.
Die er Raheen nun iwt gew3hnlioh huteiwenf8pwig gebogen und
Bettaltet, tlxo am hinteren teile bei 1 und 2 d nieht ge-
ehloewen, wondern offen. Da. « ha den Zwectc, um die federn-
den gehänge 1 und 2 e, die Tr&verwen 1 und 2 b, den Wgen-
kanten 1 und 0 o usw In Fahrgestell leicht ein. und aunbau.
en zu können. 3# hat aber glolohzeitig den Naohtellg dazu
der Rahmen selbst erhoblioh an Festigkeit und Stabilitlt
einbSeet den wShrend der Fahrt naturgem&ee auftretenden
etarken Beanspruchungen und Spannungen trotz Traversen nicht
mehr voll gewachsen ist und das Fahrgestell nun irgendwo,
seies am Rahwen, an einer Trverse oder an einer Verbin-
dungsstelle serreisst. Damit sind geoase Gefahren und Un-
gluetcf&lle naturlieh fast immer verbunden.-Zin weiterer
Nachteil tat der hinten offene Rahmen insofern, als er das
Heo des Wagenkantens vo1Jg frei und ungeschützt last,
sodaß dieser Beschädigungen und Zerstörungen durch andere
Fahrzeuge und durch Zunammenst8aso mit anderen Gegenständen
sB beim Zuruckstossen, ausgesetzt ist.-
Die neue Erfindung schafft die erwähnten Nachteile restlos
aus der Welt. Sie besteht aus einem Seitenwagen-Fahrgestell,
das durch einen Metallbugel 1 und 3 f auch inten gesehlossen
ist, indem dieser Bügel in einfacher Weise auf die Rahmen.
enden bei l und 8 g aufgesteckt und befestigt wird. Kr ist
also auch so ingeriehtet P Joflorseit tgenosllon wer~
Beschreibung
den kann, um die bereits erwähnten federnden Gehänge, die
Trav raen, den Wageakasten usw leioht ein-und ausbauen zu
können. - Das Fahrgestell erhält nun durch eine absolute
Geschlossenheit eine vollendete Versteitung und Stabilität
und nimmt auftretende Spannungen gefahrlos auf. Der erwähnte
Metallkugel, ausgebildet als Rahmen-Sohluasbügel, bildet
gleichzeitig aber eine Stoss-Auffang-Vorriohtung (stoßtange)
wie sie Im Prinzip heute durchweg an jedem modernen Kraft-
fahrzeug angebracht ist zum Schutz des Wagenkastens vor
Beschädigungen und Zerstörungen.
Nicht nur neue Seitenwangen können mit diesem durch den ge-
kennzelohneten Metallbußel vervollkommneten Fahrgentell aus-
gestattet werden, sondern die Vervollkommnung von Fahrge-
stellen nach dieser gekennzeichneten Seite hin ist auch b
vorhandenen Seitenwangen möglich.
Sohntgan prgobi Fahreestbll von Kraftrad-Seitenwagen dadurch
gekennzeichnet, dann sein Rahmen durch einen
Metallbugel hinten geschlossen und damit
gleichzeitig verstärkt und versteift ist,
wobei dieser Metallbugel gleiohseitig ala
Stops- (Auffang-) Stange ausgebildet ist und
dient.
conditions.
The chassis of Kraftrad Seitenwason usually consists
from einoa frame 1 and 8 a, the s leg with crossbars
2 b joined and braced wind. This framework is used for
Recording of the attachment, i.e. the car body l and S s,
the teddernd is either hung in the frame or on it
MfgeMtzt wiM.
The Raheen now iwt habitually bent and huteiwenf8pwig
Bettaltet, tlxo on the back part at 1 and 2 d not sewn
ehloewen, wonder openly. There. « have the purpose to
the hangers 1 and 2 e, the doors 1 and 2 b, the wagon
edge 1 and 0 o etc. slightly in chassis. and construction.
to be able to. But 3# has the answer in good time
the frame itself increased in strength and stability
compensates for the natural occurrence while driving
strong stresses and tensions despite trusses
more fully grown and the chassis now somewhere,
be it on the Rahwen, on a traverse or on a connection
ruptured. This means that geoase dangers and
gluetcf&lle naturally almost always connected.-Zin further
The frame, which was open at the back, was a disadvantage in that it
Heo des Wagenkanten vo1Jg free and unprotected load,
so that this damage and destruction by others
vehicles and by colliding with other objects
sB when pushing back, is exposed.-
The new invention completely eliminates the disadvantages mentioned
from the world. It consists of a sidecar chassis,
closed by a metal bracket 1 and 3 f also inside
is by simply attaching this bracket to the frame.
ends at l and 8 g is attached and fastened. Kr is
so also so oriented P Joflorseit tgenosllon wer~
description
the can, to the springy hangers already mentioned, the
Trav raen, the scale box, etc., can be installed and removed
be able. - The chassis now receives an absolute
Unity a perfect stiffening and stability
and absorbs occurring tensions safely. The one mentioned
Metal ball, designed as a frame sole Luas bracket forms
but at the same time a shock absorbing device (bumper)
as they In principle today consistently on every modern power
vehicle is attached to protect the car body
damage and destruction.
Not only new sidewalls can be made with this
unmarked metal brush perfected vehicle
allowed, but the perfection of vehicles
point to this marked side is also b
existing side walls possible.
Sohntgan prgobi Fahreestbll of motorcycle sidecars
marked, then its frame by a
Metal bracket closed at the back and therefore
is reinforced and stiffened at the same time,
where this metal bracket on the same side ala
Stops (catch) rod is formed and
serves.