DE1787857U - LOCKING HOOKS FOR VEHICLE BODIES. - Google Patents
LOCKING HOOKS FOR VEHICLE BODIES.Info
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- DE1787857U DE1787857U DE1959H0030938 DEH0030938U DE1787857U DE 1787857 U DE1787857 U DE 1787857U DE 1959H0030938 DE1959H0030938 DE 1959H0030938 DE H0030938 U DEH0030938 U DE H0030938U DE 1787857 U DE1787857 U DE 1787857U
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Description
'Verschlußhaken für die Kasten von Fahrzeugen" Die Neuerung betrifft Verschlußhaken für die Kasten von Fahrzeugen, insbesondere-von Lastkraftwagen und deren Anhänger.'Locking hooks for the box of vehicles "The innovation concerns Locking hooks for the boxes of vehicles, in particular trucks and their followers.
Solche Verschlußhaken, die dazu dienen, die rückwärtige Verladeklappe mit den Seitenrungen zu verriegeln, bestehen bislang aus einem an der Runge anzulenkenden, schmiedeeisernen Hebel, der mit einem dornertig nach unten gebogenen herunterragenden Verriegelungshaken versehen ist und außerdem einen Handgriff besitz. Dieser Handgriff stellt dem Grundsatze nach eine waagerechte Verlängerung des schwenkbaren Hebels dar. In der Verriegelungsstellung des Hebels ragt dieser Handgriff pfeilartig nach hinten heraus und steht somit über den Kasten des Fahrzeuges heraus. Sinngemäß das gleiche gilt für die Verriegelung einer Klappe, die beispielsweise an der Vorderseite eines Lastkraftwagenanhängers angebracht ist, nur daß dann der Handgriff pfeilartig nach vorn in der Verkehrsrichtung herausragt. Diese pfeilartig in der Verkehrsrichtung nach vorn bzw. hinten vorstehenden Griffteile des Versohlußhakens stellen eine erhebliche Verkehrsgefährdung dann dar, wenn es zu einem Zusammenprall von Fahrzeugen kommt. Insbesondere können sie Anlaß zu sehr schwerwiegenden Personenschäden sein.Such locking hooks, which are used to open the rear loading flap to lock with the side stanchions, so far consisted of a to be linked to the stanchion, wrought-iron lever, which protrudes downwards with a thorn-ready bent downwards Locking hook is provided and also possesses a handle. This handle represents a horizontal extension of the pivoting lever according to the principle represents. In the locked position of the lever, this handle protrudes like an arrow out at the back and thus protrudes over the box of the vehicle. Basically that the same applies to the locking of a flap, for example on the front a truck trailer is attached, only that the handle is like an arrow protrudes forward in the direction of traffic. This arrow-like in the direction of traffic handle parts of the Versohlußhakens protruding forwards or backwards represent a considerable Traffic hazard when there is a collision of vehicles. In particular, they can be the cause of very serious personal injury.
Zur Behebung dieser Nachteile der bekannten Verschlußhaken sind neue Vorschläge gemacht worden, darunter unsererseits Anmeldungen zum Gebrauchsmuster vom 7. 1. 59. Bekannt sind weitere Neuerungen, die an die Stelle des Verschlußhakens durch einen Hebelarm das Prinzip des Doppelhebels setzen.To remedy these disadvantages of the known locking hooks are new Suggestions have been made, including applications for utility models on our part from 7. 1. 59. Known are other innovations that take the place of the locking hook set the principle of the double lever by means of a lever arm.
Bekannt sind bisher nur 2armige Versohlußhaken mit einem zentrischen Drehpunkt, der im Verlauf der Sebelachse liegt. Hierdurch ergibt sich jedoch der Nachteil, daß der Abstand zwischen der Befestigungsplatte und dem Schließhebel zu kurz und der Radius des notwendigerweise gebogenen Schließbolzens zu klein ausfällt, um in die marktübliche Verschlußöse zu passen.So far only 2-armed Versohlußhaken with a central one are known Pivot point, which lies in the course of the fog axis. However, this results in the Disadvantage that the distance between the mounting plate and the locking lever too short and the radius of the necessarily bent locking bolt is too small, to fit into the commercially available locking eyelet.
Der Abstand der Befestigungsplatte von dem Schließbolzen bzw. der Öse muß aber deshalb möglichst groß sein, weil Verladeklappen und Seitenrungen mit Winkeleisen beschlagen sind, die Befestigungsplatte jedoch bevorzugt direkt auf den unbeschlagenen Holzflächen verschraubt wird.The distance between the mounting plate and the locking bolt or the The eyelet must be as large as possible because loading flaps and side stanchions with Angle irons are shod, but the mounting plate is preferably directly on is screwed to the unshod wooden surfaces.
Die Beseitigung dieser Nachteile wird durch die Neuerung gelöst, daß der Verschlußhaken einen stark exzentrischen Drehpunkt bekommt. Auf diese Weise kann der Abstand. zwischen der Befestigungsplatte und dem Schließbolzen des Hakens bzw. der Verschlußöse, mit anderen Worten der Teil des Doppelhebels, den man Schließhebel nennen kann, ausreichend vergrößert werden, was entsprechend auch die gewünschte Vergrößerung des Schließradius zur Folge hat.The elimination of these disadvantages is solved by the innovation that the locking hook gets a strongly eccentric pivot point. In this way can the distance. between the mounting plate and the locking bolt of the hook or the locking eye, in other words the part of the double lever that is the locking lever can be called sufficiently enlarged, which is also the desired Enlargement of the closing radius has the consequence.
Darüber hinaus ist zur Verstärkung des Hebelwiderstandes eine beiderseitige Vertiefung vorgesehen, die gleichzeitig eine vorteilhafte Materialeinsparung bewirkt, In den Zeichnungen sind bevorzugte Ausführungsformen der Neuerung dargestellt.In addition, to increase the lever resistance is a mutual Recess provided, which at the same time brings about an advantageous saving of material, Preferred embodiments of the innovation are shown in the drawings.
Abb. 1 zeigt eine Aufsicht des Kastenverschluß-Bebeis Abb 2 eine Seitenansicht Abb. 3 zeigt zwei weitere Ausführungsformen in Seitenansicht, wobei der Griffhebel nicht von oben nach unten verläuft, sondern in Fahrtrichtung. Fig. 1 shows a top view of the box lock Bebeis Fig 2 a Side view Fig. 3 shows two further embodiments in side view, wherein the handle lever does not run from top to bottom, but in the direction of travel.
Der Verschlußhaken besteht gemäß Abb. 1 und 2 aus einem Doppelhebel
1, der mittels eines exzentrischen Auges 2 an einer Befestigungsplatte vernietet
ist. Diese selbst kann dreieckig oder auch viereckig sein. Der
Gemäß der Neuerung ist der Drehpunkt (2) des Doppelhebels (1) stark
exzentrisch angeordnet, wodurch einerseits der notwendige Abstand zwischen dem Drehpunkt
(2) und dem Schließbolzen (4) erreicht wird, andererseits die sich aus dem Sahwenkradius
ergebende Krümmung des Schließbolzens (4) in
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1959H0030938 DE1787857U (en) | 1959-02-17 | 1959-02-17 | LOCKING HOOKS FOR VEHICLE BODIES. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1959H0030938 DE1787857U (en) | 1959-02-17 | 1959-02-17 | LOCKING HOOKS FOR VEHICLE BODIES. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1787857U true DE1787857U (en) | 1959-04-30 |
Family
ID=32880911
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1959H0030938 Expired DE1787857U (en) | 1959-02-17 | 1959-02-17 | LOCKING HOOKS FOR VEHICLE BODIES. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1787857U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1553248A2 (en) * | 2003-12-19 | 2005-07-13 | Brenderup Trailers A/S | Fastener for securing fold-down panels, preferably on trailers |
DE102013106452A1 (en) * | 2013-06-20 | 2014-12-24 | Primero Trailer Gmbh & Co. Kg | Transport vehicle loading ramp |
-
1959
- 1959-02-17 DE DE1959H0030938 patent/DE1787857U/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1553248A2 (en) * | 2003-12-19 | 2005-07-13 | Brenderup Trailers A/S | Fastener for securing fold-down panels, preferably on trailers |
EP1553248A3 (en) * | 2003-12-19 | 2005-12-21 | Brenderup Trailers A/S | Fastener for securing fold-down panels, preferably on trailers |
DE102013106452A1 (en) * | 2013-06-20 | 2014-12-24 | Primero Trailer Gmbh & Co. Kg | Transport vehicle loading ramp |
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