DE1455521C

DE1455521C - Seat, in particular motor vehicle seat

Info

Publication number: DE1455521C
Authority: DE
Inventors: Paul Reinmoller Adolf 5630 Remscheid Werner
Original assignee: Fa Fritz Keiper, 5630 Remscheid Hasten

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit verstellbarer Rückenlehne, bei dem die Rückenlehne mit dem Sitz auf der einen Seite durch einen mit einer Ver- und Feststelleinrichtung versehenen, zweiteiligen, einen festen und einen schwenkbaren Gelenkteil aufweisenden Gelenkbeschlag und auf der anderen Seite durch einen ebenfalls zweiteiligen, einfachen Schwenkbeschlag verbunden ist, wobei die Rückenlehne ein Traggerüst aufweist, das aus wenigstens zwei aufrechten, im Abstand voneinander angeordneten Streben besteht, von denen die eine den der Lehne zugehörigen Teil des Schwenkbeschlages bildet und die andere fest mit dem schwenkbaren Gelenkteil des Gelenkbeschlages verbunden ist, wobei die beiden Streben unlösbar durch eine die Schwenkachse der Lehne aufnehmende Querstrebe miteinander verbunden sind.The invention relates to a seat, in particular a motor vehicle seat, with an adjustable backrest, in which the backrest with the seat on one side by a locking and locking device provided, two-part, a fixed and a pivoting hinge part having hinge fitting and connected on the other side by a simple, two-part swivel fitting is, wherein the backrest has a support frame, which consists of at least two upright, at a distance mutually arranged struts, one of which is the part belonging to the backrest of the swivel fitting and the other fixed to the pivoting joint part of the hinge fitting is connected, the two struts inextricably linked by a pivot axis of the backrest receiving Cross brace are connected to each other.

Bei den bekannten Sitzen dieser Art ist die aus durch eine Handhabe betätigbaren Sperrmuffen und Gegensperrmuffen bestehende Ver- und Feststelleinrichtung innerhalb der Querstrebe angeordnet, die ferner ein durchgehendes, den beiden dem Sitzteil zugeordneten Teilen des Gelenk- bzw. des Schwenkbeschlages einander fest zugeordnetes Verbindungsrohr aufnimmt. Abgesehen davon, daß hierbei der Zusammenbau der Ver- und Feststelleinrichtung innerhalb der Querstrebe schwierig ist, ist bei diesen bekannten Sitzen, bedingt durch die Anordnung der Ver- und Feststelleinrichtung sowie des Verbindungsrohres, eine einfache Montage bzw. Demontage von Sitzteil und Rückenlehne, beispielsweise auch zum Durchführen von Reparaturen, nicht möglich.In the known seats of this type, which is actuated by a handle locking sleeves and Counter-locking sleeves existing locking and locking device arranged within the cross brace, the Furthermore, a continuous part of the joint or swivel fitting associated with the two parts of the seat part receives each other permanently assigned connecting pipe. Apart from the fact that this is the assembly the locking and locking device within the cross strut is difficult, is known in these Sitting, due to the arrangement of the locking and locking device and the connecting pipe, a simple assembly or disassembly of the seat part and backrest, for example also to carry out of repairs, not possible.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Sitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem sowohl die Erstmontage als auch spätere Reparaturarbeiten auf einfache Weise durchgeführt werden können.In contrast, the invention is based on the object of providing a seat of the type mentioned at the beginning create, in which both the initial assembly and subsequent repair work can be carried out in a simple manner can be.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Ver- und Feststelleinrichtung in ihrer Gesamtheit innerhalb des schalenförmig ausgebildeten, mit dem Sitz durch Schrauben verbundenen Gelenkteiles angeordnet und an diesem befestigt ist, der dem Gelenkbeschlag zugeordnete Abschnitt der Schwenkachse der Lehne lösbar in der Querstrebe gehalten ist und der dem Sitzteil zugeordnete Teil des Schwenkbeschlages an seinem freien Ende einen den anderen Abschnitt der Schwenkachse der Lehne bildenden, in die Querstrebe einsteckbaren Zapfen trägt.The invention is accordingly to be seen in the fact that the locking and locking device in its entirety arranged within the shell-shaped joint part connected to the seat by screws and attached to this is the section of the pivot axis associated with the hinge fitting the backrest is detachably held in the cross strut and the part of the swivel fitting assigned to the seat part at its free end one of the other section of the pivot axis of the backrest forming, carries pin which can be inserted into the cross strut.

Hierdurch können Sitz- und Rückenlehne einschließlich ihrer Polsterung fertig hergestellt werden, worauf dann das Zusammenfügen von Rückenlehne und Sitzteil durch Zusammenstecken erfolgt. Ebenso ist es dann, wenn Reparaturen am Sitz durchgeführt werden müssen, in einfacher Weise möglich, die Rückenlehne von dem Sitzteil zu trennen, wobei nach dem Trennen die Einzelteile leicht zugänglich sind.This allows the seat and backrest to be included their upholstery is finished, followed by the assembly of the backrest and seat part is done by plugging together. It is the same when repairs are carried out on the seat must be possible in a simple manner to separate the backrest from the seat part, after the individual parts are easily accessible after separating.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Querstrebe als Rohr und der dem Gelenkbeschlag zugeordnete Abschnitt der Schwenkachse der Lehne als in dieses eingreifender, in der Gebrauchsstellung in diesem gegen axiales Verschieben gesichert gehaltener Lagerzapfen ausgebildet ist.It is advantageous here if the cross strut is a tube and the one assigned to the hinge fitting Section of the pivot axis of the backrest as engaging in this, in the position of use in this is formed secured against axial displacement of the bearing journal.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß an der Querstrebe eine Blattfeder angeordnet ist, die an ihrem freien Ende einen, die Wandungen der Querstrebe durchgreifenden, in eine umlaufende Nut des Lagerzapfens eingreifenden Stift trägt.Another advantage results from the fact that a leaf spring is arranged on the cross strut, which is attached to its free end one, the walls of the cross brace reaching through, in a circumferential groove of the Bearing journal engaging pin.

Schließlich ist es noch von Vorteil, wenn der dem Sitz zugeordnete Teil des Schwenkbeschlages unlösbar mit dem Sitzrahmen verbunden ist.Finally, it is also advantageous if the part of the swivel fitting assigned to the seat is non-detachable is connected to the seat frame.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtThe invention is described below with reference to an embodiment shown in the drawings explained in more detail. It shows

Fig. 1 den erfindungsgemäßen Sitz in schaubildlicher Darstellung bei fehlender Rückenlehne,1 shows the seat according to the invention in diagrammatic form Representation in the absence of a backrest,

Fig. 2 den Gelenkbeschlag des Sitzes gemäß der Fig. 1 von.der Außenseite des Sitzes her gesehen,FIG. 2 shows the hinge fitting of the seat according to FIG. 1 seen from the outside of the seat,

ίο F i g. 3 den Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2, \ίο F i g. 3 shows the section along the line III-III in Fig. 2, \

F i g. 4 die Seitenansicht des Gelenkbeschlages von der dem Kraftfahrzeugsitzinneren zugekehrten Seite her gesehen,F i g. 4 the side view of the hinge fitting from the side facing the interior of the motor vehicle seat seen here

F i g. 5 bis 7 unterschiedliche Stellungen von Einzelteilen des Gelenkbeschlages undF i g. 5 to 7 different positions of individual parts of the joint fitting and

Fig. 8 die Ansicht in RichtungX gemäß Fig. 3 bei entfernter Handhabe.8 shows the view in the direction X according to FIG. 3 with the handle removed.

Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugsitz weist einen aus einem Federgestell 10 und einem Rahmen 11 bestehenden Sitzteil auf, der auf seiner einen Seite über einen Gelenkbeschlag 12 und auf der gegenüberliegenden Seite über einen Schwenkbeschlag 14 eine nicht dargestellte Rückenlehne trägt.The motor vehicle seat according to the invention has a spring frame 10 and a frame 11 Seat part on which on one side has a hinge fitting 12 and on the opposite Side via a swivel fitting 14 carries a backrest, not shown.

Der von der Sitzposition des Fahrers aus betrachtet links am Kraftfahrzeugsitz angeordnete Gelenkbeschlag 12, der nachstehend hinsichtlich seines Aufbaues und seiner Wirkungsweise erläutert wird, ist nicht Gegenstand der Erfindung. Er besteht aus einem festen Gelenkteil 13, der dem Sitzteil zugeordnet ist, und einem schwenkbaren Gelenkteil 15, der der Rückenlehne zugeordnet ist.The hinge fitting arranged on the left of the motor vehicle seat, viewed from the driver's seated position 12, which is explained below with regard to its structure and mode of operation, is not the subject of the invention. It consists of a fixed joint part 13, which is assigned to the seat part is, and a pivotable joint part 15, which is assigned to the backrest.

Der feste Gelenkteil 13 des Gelenkbeschlages 12 ist mittels in Durchbrüchen 21 und 22 angeordneten Schrauben 18 mit dem Rahmen 11 fest verbunden. Der feste Gelenkteil 13 hat etwa die Gestalt eines abgerundete Kanten aufweisenden länglichen Dreiecks, dessen Rand hochgezogen ist. Der eine Durchbruch 21 ist im Bereich der vorderen Spitze des Gelenkteiles 13 angeordnet und weist eine Muffe 24 auf, die sich mit ihrer Stirnfläche am Rahmen 11 abstützt. Wie F i g. 2 zeigt, weist die Muffe 24 eine nicht bezeichnete umlaufende Nut auf, in die das Ende einer Versfärkungsplatte 23 eingreift. Außerdem ist die Muffe 24 sowohl mit der Verstärkungsplatte 23 als auch mit dem Gelenkteil 13 verschweißt. Der zweite Durchbruch 22 des Gelenkteiles 13, welcher ebenfalls von der Verstärkungsplatte 23 erfaßt wird, weist ebenfalls eine Muffe 25 auf.The fixed joint part 13 of the joint fitting 12 is arranged in openings 21 and 22 by means of Screws 18 firmly connected to the frame 11. The fixed joint part 13 has approximately the shape of a Elongated triangle having rounded edges, the edge of which is raised. The one breakthrough 21 is arranged in the area of the front tip of the joint part 13 and has a sleeve 24, which is supported with its end face on the frame 11. Like F i g. 2 shows, the sleeve 24 has an undesignated one circumferential groove into which the end of a reinforcement plate 23 engages. Besides, the Sleeve 24 welded to both the reinforcement plate 23 and the joint part 13. The second Opening 22 of the joint part 13, which is also covered by the reinforcement plate 23, has also a sleeve 25.

Auf einer die Gelenkteile 13 und 15 verbindenden Achse 43 ist eine sebsthemmende Kupplung 76 angeordnet. Diese besteht aus einer Bremsbüchse 27, die mit Nieten 28 bzw. 28' an dem festen Gelenkteil 13 befestigt ist. Die Nieten 28' halten dabei (F i g. 3) zusätzlich einen Lagerkorb 44, der mit der Achse 43 zusammenwirkt. Gegen die Innenwandung der Bremsbüchse 27 legt sich mit Vorspannung eine mehrfach gewundene Schraubenfeder 29 an, deren Enden 30 und 31 hakenförmig nach innen abgebogen sind (F i g. 8). Mit diesen Enden 30 und 31 wirken Kupplungsteile 32 und 33 zusammen. Der Kupplungsteil 32 ist drehfest mit einem drehbar auf der Achse 43 angeordneten Zahnrad 37 verbunden. Das Zahnrad 37 ist durch einen Niet 35 mit der Achse 43 verbunden. Das andere Ende des Nietes 35 ist in einer Muffe 34 festgelegt. Der Kupplungsteil 33 ist frei drehbar auf einer Verlängerung der Muffe 34 gelagert, jedoch drehfest mit einer Handhabe 26 ver-A self-locking coupling 76 is arranged on an axis 43 connecting the joint parts 13 and 15. This consists of a brake sleeve 27 which is attached to the fixed joint part with rivets 28 or 28 ' 13 is attached. The rivets 28 '(FIG. 3) additionally hold a storage cage 44, which is connected to the axis 43 cooperates. Against the inner wall of the brake sleeve 27 is a bias multiply wound coil spring 29, the ends 30 and 31 of which are bent inwards in the shape of a hook are (Fig. 8). Coupling parts 32 and 33 cooperate with these ends 30 and 31. The coupling part 32 is non-rotatably connected to a gear 37 rotatably arranged on the axis 43. The Gear 37 is connected to axle 43 by a rivet 35. The other end of the rivet 35 is in a sleeve 34 set. The coupling part 33 is freely rotatable on an extension of the sleeve 34 mounted, but non-rotatably with a handle 26

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bunden. Die Kupplungsteile 32 und 33 weisen zwei Endes 45 der Schwinge 40. Auf der Außenseite derbound. The coupling parts 32 and 33 have two ends 45 of the rocker 40. On the outside of the

nicht bezeichnete, diametral zueinander liegende inneren Scheibe 47 ist ein kegelförmiger elastischerInner disk 47, not designated and lying diametrically to one another, is a conical, elastic one

Klauen auf. Wie aus F i g. 8 ersichtlich, sind die Körper 49 angeordnet, der unter ZwischenschaltungClaws on. As shown in FIG. 8, the bodies 49 are arranged, with the interposition

Klauen nur so breit gehalten, daß jeweils beidseitig einer starren Scheibe 50 durch ein Halteglied 51 un-Claws only held so wide that a rigid disc 50 is held on both sides by a holding member 51 and

zu den Klauen des entgegengesetzten Kupplungsteiles 5 ter Vorspannung gehalten .ist. ·■■.,-;to the claws of the opposite coupling part 5 ter bias .ist .ist. · ■■., -;

32 bzw. 33 ein größerer Freiraum entsteht. ', Wie aus Fig. 3 hervorgeht, greift die die beiden32 or 33 a larger free space is created. 'As can be seen from FIG. 3, it engages the two

Das Zahnrad 37 kämmt mit einem Zahnsegment Gelenkteile 13 und 15 verbindende Achse 43 in die 38, auf dessen Achse 39 ein weiteres Zahnrad 41 eine öffnung einer rohrförmigen Querstrebe 17 ein drehfest befestigt ist. Das Zahnrad 41 läuft auf einem und ist in dieser mittels eines Schnäppers gegen an dem festen Gelenkteil 13 angebrachten Zahnseg- io axiales Abziehen gesichert. Zu diesem Zweck ist in ment 42 ab. Die Achse 39 des Zahnsegmentes 38 ist der Mantelfläche der Achse 43 eine umlaufende Nut an ihrem inneren Ende in einer auf der Achse 43 70 angeordnet, in die ein Stift 71 einrastet, der von der Gelenkteile 13 und 15 gelagerten und mit dem einer in Längsrichtung der Querstrebe 17 verlaufenschwenkbaren Gelenkteil 15 fest verbundenen den und an dieser durch einen Niet 72 befestigten Schwinge 40 und an ihrem äußeren Ende in einer 15 Blattfeder 73 gehalten ist. Beim Einschieben der weiteren Schwinge 68 gelagert, die im wesentlichen Achse 43 in die Querstrebe 17 läuft der Stift 71 auf parallel zu der ersten Schwinge 40 verläuft und dreh- eine Schrägfläche an der Stirnseite der Achse 43 auf, bar auf der Achse der Gelenkteile 13 und 15 ange- überläuft die Mantelfläche und rastet schließlich in ordnet ist. Die zweite Schwinge 68 dient nur zur La- die Nut 70 ein. Durch Anheben der Blattfedei 73 gerung für die Achse 39. Die Schwinge 40 trägt mit- 20 kann die Verbindung wieder gelöst werden. Die hohle tels eines Befestigungsbolzens 56 einen durch eine Querstrebe 17 erstreckt sich bis zur gegenüberliegen-Feder60 belasteten Sperrhebel 52, der mit einem den Sitzseite (Fig. 1) und nimmt dort einen Zapfen ebenfalls auf dem Befestigungsbolzen 56 gelagerten 74 des Schwenkbeschlages 14 auf. Der Schwenkbe- und an dem Sperrhebel 52 durch Niete 57 festgelegten schlag 14 besteht aus zwei der Rückenlehne bzw. dem Handhebel 55 fest verbunden ist. Das eine Ende der as Rahmen 11 zugeordneten Teilen 16 bzw. 19. Die Feder 60 ist hierbei in eine abgewinkelte öse 61 an ' Querstrebe 17 durchgreift den Teil 16 des Schwenkder Schwinge 40 eingehängt, und das andere Ende beschlages, wobei beide Teile fest miteinander verist an einem ein Langloch 59 in der Schwinge 40 bunden sind. Auch der schwenkbare Gelenkteil 15 durchgreifenden und an dem Handhebel 55 ange- des Gelenkbeschlages 12 ist, beispielsweise durch brachten Bolzen 58 festgelegt. Der Sperrhebel 52 30 Verschweißen, mit der Querstrebe 17 verbunden, weist einen Sperrteil 53 auf, der mit dem schwenk- Die Montage des erfindungsgemäßen Sitzes gebaren Gelenkteil'l5 zusammenwirkt, schieht wie folgt: Zunächst werden der schwenkbareThe gear 37 meshes with a toothed segment joint parts 13 and 15 connecting axis 43 in the 38, on the axis 39 of which a further toothed wheel 41 forms an opening in a tubular cross strut 17 is rotatably attached. The gear 41 runs on one and is in this by means of a snap against On the fixed joint part 13 attached toothed segment io axial removal secured. For this purpose, in ment 42. The axis 39 of the toothed segment 38 is a circumferential groove on the lateral surface of the axis 43 arranged at its inner end in a on the axis 43 70, in which a pin 71 engages, which of of the joint parts 13 and 15 mounted and pivotable with the one extending in the longitudinal direction of the cross strut 17 Joint part 15 firmly connected to and attached to this by a rivet 72 Rocker 40 and is held at its outer end in a leaf spring 73. When inserting the Another rocker 68 is mounted, the essentially axis 43 in the cross strut 17, the pin 71 runs on runs parallel to the first rocker 40 and rotates on an inclined surface on the end face of the axis 43, bar on the axis of the joint parts 13 and 15, the outer surface overflows and finally engages is arranged. The second rocker 68 is only used for loading the groove 70. By lifting the leaf spring 73 support for the axis 39. The rocker 40 carries with it - 20 the connection can be released again. The cave by means of a fastening bolt 56 extending through a cross strut 17 to the opposite spring60 loaded locking lever 52, which with a the seat side (Fig. 1) and takes a pin there 74 of the swivel fitting 14 also mounted on the fastening bolt 56. The swivel and fixed to the locking lever 52 by rivets 57 impact 14 consists of two of the backrest and the Hand lever 55 is firmly connected. One end of the parts 16 and 19 associated with the frame 11, respectively Spring 60 is in this case in an angled eyelet 61 on 'cross strut 17 extends through part 16 of the Schwenkder Swing arm 40 hooked, and the other end fitting, both parts verist firmly together are linked to a slot 59 in the rocker 40. The pivotable joint part 15, too penetrating and attached to the hand lever 55 of the hinge fitting 12, for example by brought bolt 58 set. The locking lever 52 30 welding, connected to the cross brace 17, has a locking part 53, which gave birth to the pivoting assembly of the seat according to the invention Joint part'l5 cooperates, happens as follows: First of all, the pivotable

In dem schwenkbaren Gelenkteil 15 ist eine Aus- Gelenkteil 15, die Querstrebe 17 und der Teil 16 des nehmung 54 vorgesehen, in die in der Sperrstellung Schwenkbeschlages 14 zu einer Baueinheit zusam-' (F i g. 4) der Sperrteil 53 eingreift. Die Ausnehmung 35 mengefügt, die ihrerseits mit einem Traggerüst der 54 weist seitliche Flanken 62 und 63 von unterschied- Rückenlehne verbunden wird. Danach wird das Traglicher Höhe auf, an die sich Führungsflächen 20 und gerüst der Rückenlehne fertig gepolstert. 75 für den Sperrteil 53 anschließen. Dabei ist die Der Rahmen 11 des Sitzteiles wird nunmehr auf Führungsfläche 20 niedriger ausgebildet als die seiner einen Seite mit dem Teil 19 des Schwenkbe-Führungsfläche 75. Auch ist der niedrigeren Flanke 40 Schlages 14 fest verbunden. Danach wird das Sitzteil 62 eine einen Anschlag für den Sperrteil 53 des Sperr- ebenfalls fertig gepolstert. Anschließend erfolgt das hebeis 52 bildende Nase 64 nachgeschaltet. Zusammenfügen von Sitzteil und Rückenlehne. ZuIn the pivotable joint part 15 is a joint part 15, the cross strut 17 and the part 16 of the recess 54 is provided, in which the swivel fitting 14 in the locked position is combined to form a structural unit. (Fig. 4) the locking part 53 engages. The recess 35 added, in turn with a supporting frame of the 54 has lateral flanks 62 and 63 different from the backrest is connected. Then the more tragic Height to which guide surfaces 20 and frame of the backrest are completely upholstered. 75 for the locking part 53. The frame 11 of the seat part is now on Guide surface 20 formed lower than its one side with the part 19 of the Schwenkbe guide surface 75. The lower flank 40 is also firmly connected to impact 14. Then the seat part 62 a stop for the locking part 53 of the locking also padded ready. This is then done hebeis 52 forming nose 64 downstream. Assembly of seat part and backrest. to

An der Schwinge 40 ist ferner eine durch eine diesem Zweck wird die Rückenlehne zuerst mit dem-Feder 65 belastete Wippe 69 schwenkbar gelagert. jenigen Ende der Querstrebe 17, das den Teil 16 trägt, Wie Fig. 2 am besten zeigt, ist das eine Ende der 45 auf den Zapfen74 des Teiles 19 des Schwenkbe-Feder 65 in einem Durchbruch der Wippe 69 und das Schlages 14 aufgeschoben. Sodann wird die Achse 43 andere Ende in einer öse 66 an der Schwinge 40 ein- des festen Gelenkteiles 13 in das andere Ende der gehängt. Die Wippe 69 bildet beim Ausheben des Querstrebe 17 eingeführt, und mittels des Schnappers Sperrhebels 52 einem einen Anschlag für diesen, und verrastet. Danach wird d_er feste Gelenkteil 13 des einmal muß sie durch den Sperrhebel 52 entgegen 50 Gelenkbeschlages 12 mittels der Schrauben 18 am der Kraft der Feder 65 verschwenkt werden. Das Rahmen 11 des Sitzteiles angeschraubt. Ausheben des Sperrhebels 52 erfolgt mittels des schon Die Demontage der Rückenlehne vom Sitzteil ererwähnten Handhebels 55. Beide Teile sind fest mit- folgt in umgekehrter Reihenfolge. Es ist hierbei selbsteinander verbunden. Dies erfolgt im Ausführungsbei- verständlich auch möglich, die Teile 15 und 16 des spiel durch Niete 57. Das Verschwenken erfolgt um 55 Gelenk- bzw. Schwenkbeschlages unmittelbar als einen der Schwinge 40 zugeordneten Befestigungs- Teile des Lehnenrahmens auszubilden, bolzen 56. Das Verstellen der Rückenlehne erfolgt folgender-On the rocker arm 40 is also a by one for this purpose, the backrest is first with the spring 65 loaded rocker 69 pivotally mounted. that end of the cross brace 17 that carries the part 16, As Fig. 2 best shows, one end of the 45 is on the pin 74 of part 19 of the pivot spring 65 in an opening of the rocker 69 and the impact 14 is pushed. Then the axis becomes 43 the other end in an eyelet 66 on the rocker 40 one of the fixed joint part 13 in the other end of the hanged. The rocker 69 is inserted when the cross strut 17 is lifted out, and by means of the snap Locking lever 52 a stop for this, and locked. Then the fixed joint part 13 of the once she must through the locking lever 52 against 50 hinge fitting 12 by means of the screws 18 on the force of the spring 65 can be pivoted. The frame 11 of the seat part is screwed on. The locking lever 52 is lifted out by means of the already mentioned. The dismantling of the backrest from the seat part Hand lever 55. Both parts are firmly followed in reverse order. It is here with each other connected. In the embodiment, this is also possible, parts 15 and 16 of FIG play through rivets 57. The pivoting takes place by 55 hinge or pivot fitting directly as to form one of the rocker arm 40 associated fastening parts of the backrest frame, bolt 56. The backrest is adjusted as follows

Auf der dem Durchbruch 22 in dem festen Gelenk- maßen:On the opening 22 in the fixed joint dimensions:

teil 13 zugeordneten Muffe 25 ist eine Bremse 46 an- Wenn sich der Sperrhebel 52 in seiner in der F i g. 4 geordnet. Diese Bremse 46 greift an einem Teilbereich 60 dargestellten Sperrlage befindet, dann ist über die der Schwinge 40 an, und zwar ist das in bezug auf Handhabe 26 ein stufenloses Feineinstellen der Lehne den Drehpunkt der Schwinge 40 kreisbogenförmige möglich. Das Feineinstellen kann dabei in beide Dreh-Ende 45 derselben zwischen zwei auf dieser Muffe 25 richtungen erfolgen. Die Wirkungsweise des Gelenkangeordneten Scheiben 47 eingeklemmt. Die beiden beschlages ist dabei wie folgt:Part 13 associated sleeve 25 is a brake 46. When the locking lever 52 is in its in the F i g. 4th orderly. This brake 46 engages in a partial area 60 shown locking position, then is on the the rocker 40, and that is, with respect to the handle 26, a stepless fine adjustment of the backrest the pivot point of the rocker 40 circular arc-shaped possible. The fine-tuning can be done in both turning-end 45 of the same take place between two directions on this sleeve 25. The mode of action of the articulated Discs 47 pinched. The two fittings are as follows:

Scheiben 47 sind aus einem Kunststoff, vorzugsweise 65 Beim Drehen der Handhabe 26 in der einen Dreh-Polyamid, gefertigt. Zwischen den beiden Scheiben 47 richtung legt sich eine der beiden nicht näher beist ein Distanzkörper 48 angeordnet, dessen Stärke zeichneten Klauen des Kupplungsteiles 33 gegen das geringer ist als diejenige des kreisbogenförmieen hakenförmige Ende 30 der Schraubenfeder 29 undDisks 47 are made of a plastic, preferably 65 When turning the handle 26 in the one turning polyamide, manufactured. Between the two discs 47 direction, one of the two does not come closer a spacer 48 is arranged, the strength of which is marked by claws of the coupling part 33 against the is less than that of the circular arc-shaped hook-shaped end 30 of the coil spring 29 and

spannt diese. Die Schraubenfeder 29 hebt sich dabei von der Bremsbüchse 27 ab und folgt der Drehbewegung. -Sobald das ^hakenförmige Ende 30 der Schraubenfeder 29 gegen die benachbart liegende Klaue des Kupplungsteiles 32 stößt, wird dieser mitgenommen und das Zahnrad 37 gedreht. Die Drehbewegung des Zahnrades 37 wird auf das damit kämmende Zahnsegment 38 übertragen: Diese Drehbewegung erfolgt um die Achse 39. Dabei läuft das Zahnrad 41 auf dem zugehörigen Zahnsegment 42 ab. Zugleich wird die Schwinge 40 und der damit fest verbundene Gelenkteil 15 gegenüber dem festen Gelenkteil 13 verschwenkt und die Lage der Rückenlehne stufenlos verändert. · ■ . .
'Bei einer Drehung der Handhabe 26 nach der entgegengesetzten Richtung legt sich die andere Klaue des Kupplungsteiles 33 gegen das andere hakenförmige Ende 31 der Schraubenfeder 29. Die weitere Wirkungsweise ist dann die gleiche wie vorher im Hinblick auf dashakenförmige'Ende 30 beschrieben, wobei jedoch der schwenkbare Gelenkteil 15 und damit die Rückenlehne in entgegengesetzter-Richtung stufenlos bewegt wird. ■'■ :->>: _;^ ■:.:.: -:::;.. :■'■ Wird die Handhabe 26 losgelassen, so entspannt sich die Schraubenfeder 29 und legt sich fest an die Bremsbüchse27 an. Wirkt jetzt auf die Rückenlehne und damit auf den schwenkbaren Gelenkteil 15 eine Kraft ein, so versucht diese* das Zahnrad 37 zu drehen: Die eine Klaue des Kupplungsteiles 32 der Kupplung 76 legt sich dann gegen 'eines der hakenförmigen- Enden 30 oder- 31 Mder Schraubenfeder 29, drückt diese im Sinne des Entspännens'weiterauseiniänder und-fester gegen die Bremsbuchse. Auf diese Weise wird;; und zwar in ^beiden -Bewegungsrichtüngen, jegliche unerwünschte Bewegung gesperrt: ii-'tSöH jedoch die Lehne aus der Sitzstellung frei in die^EinstiegStetiüng verschwenkt werden,¹ so muß hierzu der Handhebel 55 entgegen der Wirkung der Feder 60 geschwenkt: werden; Dabei führt der Sperrhebel 52 eine gleichgerichteteiprehbewegüng; aus. Hierdurch wird der Sperrteil 53 aus der Ausnehmung 54- rdes schwenkbaren Gelenkteiles 15 - ausgehoben (F i g: 5).per Haridhebel"55 muß sb weit verschwenkt ■werden, bis^rder Sperrhebel 52; an der -Wippe69-anliegt;¹also bis ein fühlbarer Widerstand spürbar wird. Nun ist'ein von Hand aus' erfolgendes-freies Ver-Scfiwenken"der Lehne- aus der Sitzstellürig in die Einstiegstellung möglich; In -dieser' liegt der Sperrteil 53 än'ider^i:Nase 64" des Gelenkteiles 15 "'an.-Beim-''·Zurückführen der^Lehneiaüs der Einstiegsfellung'in die Sitzstellung überläuft der Sperrteil 53 die Führungsfläche 20-des; Gelenkteiles 15 und fällt schließlich in der'vorbestimmten Stellung der-Rückenlehne Wieder ih' die -Ausnehmung 54-ein,''" so ^:daß die :vorherige Sperrlage Wieder hergestellt ist;· <-■ <ί'=^;:'-· -·' - ;;!..·^;;: Γ Soll die Lehne des Kraftfahrzeugsitzes nach rückwäirtsv also in die Liegesteilung überführt werden, so muß ebenfalls der Sperrhebel 52 mittels des Handhebels 55 geschwenkt werden,- ürid zwar nunmehr so weit,: daß die höhere Flanke 63 überlaufen werden kann. Es muß also der Sperrhebel 52 noch zusätzlich gegen "derti'Wjderstafid derfederbelästeteh Wippe 69 Serschwenkt' werden -(F'ig. 7). Nunmehr kann die Rückenlehne in die Ligestellung gebracht werden. Diese Bewegung wird nicht durch Teile des Gelenkbeschlages begrenzt, vielmehr wird die Lehne so weit zurückgeschwenkt, bis sie sich am Rücksitz des Kraft-tension this. The coil spring 29 is lifted from the brake sleeve 27 and follows the rotary movement. -As soon as the ^ hook-shaped end 30 of the helical spring 29 hits the adjacent claw of the coupling part 32, this is taken along and the gear 37 rotated. The rotary movement of the gear wheel 37 is transmitted to the toothed segment 38 meshing with it: this rotary movement takes place around the axis 39. The gear wheel 41 runs on the associated toothed segment 42. At the same time, the rocker 40 and the joint part 15 firmly connected to it is pivoted relative to the fixed joint part 13 and the position of the backrest is continuously changed. · ■. .
'When the handle 26 is rotated in the opposite direction, the other claw of the coupling part 33 rests against the other hook-shaped end 31 of the helical spring 29. The further mode of operation is then the same as previously described with regard to the hook-shaped end 30, but with the pivotable joint part 15 and thus the backrest is moved continuously in the opposite direction. ■ '■: - _>>:; ^ ■:.:.: - :::; ..: ■ '■ If the handle 26 is released, the coil spring 29 relaxes and rests firmly against the brake sleeve27. If a force now acts on the backrest and thus on the pivotable joint part 15, it tries to turn the gear wheel 37: One claw of the coupling part 32 of the coupling 76 then rests against one of the hook-shaped ends 30 or 31 Mder Helical spring 29, presses this in the sense of relaxation'weiterauseiniänder and more firmly against the brake sleeve. This way, ;; namely in ^ both directions of movement, any undesired movement blocked: ii-'tSöH, however, the backrest can be freely pivoted from the sitting position into the ^ entry-level, ¹ so the hand lever 55 must be pivoted against the action of the spring 60: be; The locking lever 52 performs a rectified rotational movement; out. Thereby, the locking member 53 from the recess 54- RDES pivotable joint portion 15 - lifted (FIG: 5) .per Haridhebel "55 must sb ■ are widely pivoted to ^r, the locking lever 52; applied -Wippe69-on; ¹ therefore to a palpable resistance is felt. Now it is possible to 'manually pivot' the backrest from the sitting position to the entry position; In -this' the locking part 53 rests against ^i: nose 64 ″ of the joint part 15 ″ ″. Joint part 15 and finally the back rest falls into der'vorbestimmten position re-ih 'the -Ausnehmung 54-a,''' like ^this: that the: previous blocking position is re-established; · <- ■ <ί ^';' - · ! - * '- ;; .. ^·;;: Γ If the backrest of the vehicle seat are thus transferred to rückwäirtsv in the lying division, the locking lever must also be pivoted 52 by means of the hand lever 55, - ürid Although now so far ,: that the higher flank 63. The locking lever 52 must therefore also be pivoted against the spring-loaded rocker 69 - (Fig. 7). The backrest can now be brought into the ligature position. This movement is not limited by parts of the hinge fitting, rather the backrest is swiveled back until it is on the back seat of the power-

fahrzeugsitzes abstützt. '■"■■'■ λ. ; ^: ; ί·the vehicle seat is supported. '■ "■■' ■ λ.; ^: ; Ί ·

'Zum Zurückschwenken der Lehne aus der Liegestellung in die Sitzstellung wird diese wieder von Hand aus erfaßt^: und nach vorri geschwenkt. Am Ende der Schwenkbewegung wird der Sperrten¹ 53'To pivot the backrest from the lying position into the sitting position, it is grasped again by hand ^: and pivoted forward. At the end of the pivoting movement, the locked ^{1 is} 53

ίο des Sperrhebels 52 durch die ihm zugeordnete Feder und durch die Feder 65 der Wippe 69 in seine Sperrstellung zurückgeführt, indem er mit seinem .Sperrteil 53 in die Ausnehmung 54 des Gelenkteiles ISeingreift. ^ ^{; ;} : ^:: ■ ^: The locking lever 52 is returned to its locking position by the spring assigned to it and by the spring 65 of the rocker 69 by engaging with its locking part 53 in the recess 54 of the joint part IS. ^ ^{; ;} : ^:: ■ ^:

Claims

*? Patent claims:

1. Seat, especially motor vehicle seat, with an adjustable backrest, in which the backrest with the seat on one side is provided with a two-part, a fixed and a pivoting joint part having a joint fitting and on the other side by a also two-part, simple Schwenkbesghlag is connected as, wherein the backrest has a support frame that consists of; at least two upright struts arranged at a distance from one another, one of which forms the part of the swivel fitting belonging to the backrest and the other is firmly connected to the swiveling hinge part of the hinge fitting, the two struts ^; Inextricably linked by a swivel axis ■ '■ of the backrest receiving cross brace, -dadur-ch gekeriη-ζ eich η et that the locking and locking device; ■ :: .- in their entirety within the "shell-shaped, with fixed articulated parts (13) connected to the seat and fastened to the seat, the articulated fitting ' ₄ o (12) ^: associated- · section (43) ^; the - pivot - -V axis of the - backrest is detachably held in the "cross strut (17) and the part (19) of the pivot fitting (14) assigned to the seat part at its free end forms the other section of the pivot axis of the backrest in the cross strut (17) i.- carries pin (74) which can be inserted . ■■ -hs' - - > ■ " ^: '· ■' ■ '2.' 5itz according to claim ^1,! characterized in that the cross strut (17) as a tube and the section of the pivot axis of the backrest associated with the hinge fitting (12) as in this one:., gripping in the position of use in this against; axial displacement of secured bearing journals (43) is formed · - - - ^! ; Uir5 :: Ϊ 3: Seat according to claim 1, characterized in that a leaf spring;, (73) is arranged on the cross strut (17), which at its free end end one, the walls of the cross strut (17) through into a ; circumferential groove (70) ″ of the bearing pin (43) engaging pin (71). ^; ? c 4. Seat according to claim 1, characterized in 'that the associated with the seat part (19) of the pivot fitting (14) non-detachably with ^the: is connected to the seat frame (11). ■; ■ '^ - - ^^

For this purpose 2 sheets of drawings