DE1431285C3

DE1431285C3 - Locking device for ship hatches and the like

Info

Publication number: DE1431285C3
Application number: DE1964A0045536
Authority: DE
Inventors: Per Elliot Dipl.-Ing. Oslo Hoever
Original assignee: Kvaerner Brug AS
Current assignee: Kvaerner Brug AS
Priority date: 1963-03-22
Filing date: 1964-03-19
Publication date: 1978-05-24
Also published as: NO115794B; GB1015869A; DK139348C; FI44196B; JPS4839439B1; DK139348B; NL6403038A; DE1431285A1; DE1431285B2

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschlußvorrichtung für Schiffsluken u.dgl., die durch mehrere aneinandergereihte, an einem Ende der Luke in senkrechter Lage stapelbare Deckelplatten in deren ·»< > horizontaler Lage verschließbar sind, wobei jede Deckelplatte an jeder Seite nur zwei Rollen als Laufrollen am vorderen und am hinteren Ende aufweist und den beiden Laufrollen zur Gewährleistung einer kontinuierlichen Längs- und Drehbewegung der Dekkelplatten am Lukenende zwei nebeneinanderliegende Führungsschienen zugeordnet sind, von denen eine Führungsschiene nach einer aufwärts gerichteten Kurve und die andere Führungsschiene nach einer steil abwärts gerichteten Kurve verläuft und die letztere Schienenkurve in Öffnungsrichtung zum Lukenende der ersteren Kurve nachfolgt, wobei den zwei Laufrollen eine gemeinsame, sich an der Seite der Lukenöffnung entlang erstreckende Fahrschiene zugeordnet ist und die in Öffnungsrichtung hintere Laufrolle eine größere Breite als die vordere Laufrolle aufweist und wobei die Führungsschienen sich an die gemeinsame Fahrschiene anschließen.The invention relates to a closure device for ship hatches and the like. By several Lined up, vertically stackable cover plates at one end of the hatch in their · »< > Can be closed in a horizontal position, with each cover plate only having two rollers on each side Has rollers at the front and at the rear end and the two rollers to ensure a continuous longitudinal and rotary movement of the cover plates at the hatch end two adjacent Guide rails are assigned, one of which is a guide rail following an upward curve and the other guide rail follows a steeply downward curve and the latter rail curve in the opening direction to the hatch end of the first curve follows, the two rollers one common, on the side of the hatch opening along extending running rail is assigned and the rear roller in the opening direction has a greater width than the front roller and wherein the Guide rails connect to the common rail.

In der DE-PS 10 31 669 ist eine Verschlußvorrichtung für Schiffsluken mit Lukendeckeln beschrieben, die an den Seiten mit vorderen und hinteren Laufrollen versehen sind und zwischen den vorderen und hinteren Laufrollen eine Kipprolle aufweisen, die höher als die Laufrollen angeordnet ist und am Ende der Lukenöffnung die Kippbewegung des Lukendeckels einleitet. Hierbei läuft die Kipprolle auf einer schrägen Führungsrampe, während die vordere Laufrolle durch eine Steuerrampe gesteuert wird. Die hinteren Launoi-In DE-PS 10 31 669 is a locking device described for ship hatches with hatch covers, the sides with front and rear rollers are provided and between the front and rear rollers have a tilting roller that is higher than the Rollers is arranged and initiates the tilting movement of the hatch cover at the end of the hatch opening. The tilting roller runs on an inclined guide ramp, while the front roller runs through a control ramp is controlled. The rear launoi

bO len werden von dein freien Ende des Lukendeckels beim Schwenken desselben mit in die Höhe genommen. Beim Schwenkvorgang wird der Lukendeckel auf Rollen geführt, die zueinander einen kürzeren Abstand aufweisen als der Abstand der Laufrollen. Dadurch ergibt sich bei der kombinierten Kipp- und Translationsbewegung des Lukendeckels ein weites Ausschwingen des hinteren Lukendeckelendes. Ein solches Ausschlagen führt zu einem Pendeln des Lukendeckels beim Stapelvorgang um die fast in der Mitte des Lukendakkels befindliche Kipprolle. Durch das Pendeln schlägt der ankommende Lukendeckel an einen Anschlag oder an den vorangegangenen Lukendeckel an, was zu einem Klappern der Lukendeckel führt Es entstehen erhebliche Geräusche bei dem harten Anschlagen der verhältnismäßig schweren Lukendeckel. Bei den Gewichten der Lukendeckel verursachen schon kleine Pendelungen bei der Bewegungsbahn während des Aufrichtens des Lukendeckels Pendelbewegungen von erheblicher kinetischer Energie, die nur durch das Geräusche verursachende Aufschlagen auf einen Anschlag oder den schon aufgerichteten Lukendeckel abgebremst wird.Bolts are attached to the free end of the hatch cover Pivoting the same with taken in the air. During the pivoting process, the hatch cover is on rollers out, which have a shorter distance from one another than the distance between the rollers. Through this The combined tilting and translational movement of the hatch cover results in a wide swing out of the rear hatch cover end. Such a kicking out causes the hatch cover to swing around almost in the middle of the hatch cover during the stacking process located tilting roller. As a result of the pendulum, the arriving hatch cover hits a stop or to the previous hatch cover, which leads to a rattling of the hatch covers Noises when the relatively heavy hatch covers hit hard. With the weights the hatch cover already cause small oscillations in the trajectory during the Erecting the hatch cover pendulum movements of considerable kinetic energy, which can only be achieved by the Noise-causing impact on a stop or the already erected hatch cover is braked.

Die Fl-PS 30976 beschreibt eine Verschlußvorrichtung der anfangs genannten Art, bei der bei jeder Führungsschiene eine nur mit der betreffenden Schiene zusammenwirkende Laufrolle vorhanden ist Da der Abstand der Laufrollen zueinander mit dem Abstand des Beginns der Kurven der Führungsschienen nicht übereinstimmt, ergibt sich, daß bei der bekannten Anordnung die Bahn des Schwerpunkts des Lukendekkels variiert und während des Kippvorganges sich nach oben verschiebt Dadurch wird nicht nur der Verschiebevorgang der Lukendeckel wesentlich beeinträchtigt, sondern es ergeben sich Pendelrngen, die beim Stapeln der Lukendeckel sich ungünstig auswirken. Eine ruhige kontinuierliche Bewegung der Deckelplatte bei dem fortschreitenden Dreh- und Translationsvorgang ist nicht möglich. Die Neigung zum Pendeln wird gefördert und die Pendelausschläge führen zu unangenehmen Geräuschen beim Stapelvorgang.The Fl-PS 30976 describes a locking device of the type mentioned at the beginning, in which each Guide rail one only with the rail in question there is a cooperating roller because the distance between the rollers is the same as the distance the beginning of the curves of the guide rails does not coincide, it follows that in the known Arrangement the path of the center of gravity of the hatch cover varies and according to the tilting process shifts at the top This not only significantly affects the sliding process of the hatch cover, but there are pendulums that occur when stacking the hatch cover have an unfavorable effect. A steady, continuous movement of the cover plate in the case of the advancing rotation and translation process is not possible. The tendency to commute is encouraged and the pendulum swings lead to unpleasant noises during the stacking process.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verschlußvorrichtung für Schiffsluken der anfangs genannten Art zu schaffen, bei der eine ruhige kontinuierliche Bewegung der Deckelplatten erzielt wird, ohne daß eine Neigung zum Pendeln oder zur Geräuscherzeugung auftritt Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus. daß die Kurven der Führungsschienen so geformt sind und so mit den Laufrollen in Eingriff kommen, daß jede Deckelplatte während der Drehbewegung von der waagerechten in die senkrechte Lage mit ihrem Schwerpunkt eine geradlinige Bewegung in der Längsrichtung der Lukenöffnung ausführt, womit eine Senkung des Schwerpunkts verbunden istThe object of the invention is to provide a locking device for ship hatches of the type mentioned at the beginning, in which a smooth continuous movement of the cover plates is achieved without a tendency to oscillate or generate noise Invention is characterized by this. that the curves of the Guide rails are shaped and so come into engagement with the rollers that each cover plate during the rotary movement from the horizontal to the vertical position with its center of gravity one rectilinear movement in the longitudinal direction of the hatch opening executes, thus lowering the Main focus is connected

Durch eine solche Ausbildung der Verschlußvorrichtung für Schiffsluken wird eine gleichmäßig vorrückende Schwenkbewegung der Dockelplatte aus einer waagerechten in eine lotrechte Stellung erreicht Die Deckelplatte wird ständig in einer stabilen und ausgeglichenen Weise abgestützt Das Entstehen von Pendelbewegungen wird weitestgehend vermieden, wodurch auch das Entstehen von Geräuschen wirksam verhindert wird. In Verbindung mit der Vermeidung des Aufschiagens von verhältnismäßig langen freien Dekkelplaitencnden L ei der Schwenkbewegung mit einer ausgeglichenen Führung der Deckelplatte auf den Schienen ist dafür gesorgt daß die Deckelplatte bei derSuch a design of the locking device for ship hatches, a steadily advancing pivoting movement of the Dockel plate becomes a horizontal to vertical position achieved The cover plate is constantly in a stable and supported in a balanced manner The occurrence of pendulum movements is avoided as far as possible, which also effectively prevents the generation of noises. In conjunction with avoiding the Aufschiagens of relatively long free Dekkelplaitencnden L ei the pivoting movement with a balanced guidance of the cover plate on the rails ensures that the cover plate is at the

Rotational movement lutiig veiiäuii. The rectilinear BcWc-

gung verursacht eine gleichmäßige kontinuierliche Bahn des Schwerpunkts der Deckelplatte ohne spürbares Pendeln.movement causes an even, continuous path of the center of gravity of the cover plate without noticeable Commute.

Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels nachstehend erläutert The invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing

Fig. 1 zeigt die Verschlußvorrichtung für Schiffsluken u. dgL gemäß der Erfindung in Seitenansicht;1 shows the locking device for ship hatches and the like according to the invention in a side view;

F i g. 2 stellt eine Draufsicht auf die Vorrichtung der F i g. 1 im Ausschnitt dar. : οF i g. Figure 2 shows a plan view of the device of Figure 2. 1 in detail.: Ο

In der Zeichnung ist mit 1 die Lukenöffnung und mit 2 eine Lukendeckelplatte bezeichnet Aus der Schließstellung, in welcher die Deckelplatten in Dichtlingseingriff mit entsprechenden Einrichtungen in der Lukenöffnung stehen, können die einzelnen Deckelplatten 2 so bewegt werden, daß ihre Laufrollen 3, 4 in Eingriff mit einer Schiene 5 kommen, die sich längs jeder Seite der Öffnung 1 erstreckt Die zur Erzielung eines solchen Eingriffs verwendeten Mittel bilden keinen Teil der vorliegenden Erfindung. Beispielsweise kann der Eingriff erzielt werden, indem die Laufrollen 3, 4 gesenkt oder die Schienen 5 angehoben werden.In the drawing, 1 denotes the hatch opening and 2 denotes a hatch cover plate. From the closed position, in which the cover plates are in sealing engagement with corresponding devices in the hatch opening, the individual cover plates 2 can be moved so that their rollers 3, 4 engage a rail 5 extending along each side of the opening 1. The means used to achieve such engagement do not form part of the present invention. For example, the engagement can be achieved in that the rollers 3, 4 are lowered or the rails 5 are raised.

Wie Fig.2 zeigt, ist die Deckelplatte 2 mit nur zwei Paaren von Laufrollen versehen. Das eine Laufrollenpaar 3 liegt während der Bewegung in die Stapelstellung am vorderen Ende und das andere Laufrollenpaar liegt während dieser Bewegung am hinteren F.nde der Deckelplatte. Die Laufrollen 4 weisen eine wesentlich größere Breite auf als die Laufrollen 3, so daß jede der Laufrollen 3 und 4 mit der zugehörigen FührungsEJhie- m ne 7 bzw 6 zusammenwirken kann. Diese Führungsschienen irstrecken sich dicht nebeneinander längs der Seite der Lukenöffnung.As Figure 2 shows, the cover plate 2 is provided with only two pairs of rollers. One pair of rollers 3 lies at the front end during the movement into the stacking position and the other pair of rollers lies at the rear end of the cover plate during this movement. The rollers 4 have a much greater width can cooperate as the rollers 3, so that each of the rollers 3 and 4 m with the associated FührungsEJhie- ne or 7. 6 These guide rails extend close to one another along the side of the hatch opening.

Die Anordnung und Form der Führungsschienen sind in den F i g. 1 und 2 veranschaulicht Die Führungsschie- ü nen 7 liegen der Lukenöffnung 1 näher als die Führungsschienen 6, so daß zwar die Führungsschienen 7, aber nicht die Führungsschienen 6 mit den Laufrollen 3 der Deckelplatte 2 zusammenwirken können.The arrangement and shape of the guide rails are in fig. 1 and 2 illustrated. The guide rails 7 are closer to the hatch opening 1 than they are Guide rails 6, so that although the guide rails 7, but not the guide rails 6 with the rollers 3 of the cover plate 2 can interact.

Die Führungsschienen 7 und 6 sind so geformt, wie sie in der Seitenansicht der F i g. 1 veranschaulicht sind. Die Laufrollen 3 und 4 werden daher beim Eingriff mit den Führungsschienen nach unten bzw. nach oben bewegt, so daß die ganze Deckelplatte eine kombinierte geradlinige Bewegung in der Längsrichtung der Lukenöffnung ausführt. Einerseits wird die Deckelplatte durch die folgenden Deckelplatten nach vorne gestoßen, was mit einer Senkung des Schwerpunkts der Deckelplatte verbunden ist um die Deckelplatte unter dem Einfluß ihres aigenen Gewichts oder durch einen besonderen Antrieb der Laufrolle zu bewegen, und andererseits führt die Deckelplatte eine Drehbewegung aus einer waagerechten Stellung in eine endgültige lotrechte Stellung aus, in welcher die Laufrolle 3 mit einem im wesentlichen waagerechten Teil 9 der Führungsschienen 7 und die Laufrolle 4 mit einem entsprechenden im wesentlichen waagerechten Teil 8 der Führungsschienen 6 in Eingriff stehen, so daß die Deckelplatte 2, wenn die Laufrollen 3, 4 diese Teile erreichen, ihre Bewegung in im wesentlichen waagerechter Richtung, aber in lotrechter Stellung fortsetzen kann und dadurch dicht neben benachbarten Deckelplatten gestapelt wird, die diese Stellung bereits erreicht haben oder die in diese Stellung nachfolgen. Wie F i g. 1 zeigt, ist der Teil 8 von der Lukenöffnung weg nach unten geneigt, um zu gewährleisten, daß die Deckelplatten stabil in der Stapelstellung hängen und nicht aus dem Teil 8 zurücklaufen.The guide rails 7 and 6 are shaped as they are in the side view of FIG. 1 are illustrated. the Rollers 3 and 4 are therefore moved downwards or upwards when they engage with the guide rails, so that the whole cover plate a combined rectilinear movement in the longitudinal direction of the Executes hatch opening. On the one hand, the cover plate is pushed forward by the following cover plates, which is associated with a lowering of the center of gravity of the cover plate around the cover plate below under the influence of their own weight or by a special drive to move the roller, and on the other hand, the cover plate performs a rotary movement from a horizontal position into a final one vertical position in which the roller 3 with a substantially horizontal part 9 of the Guide rails 7 and the roller 4 with a corresponding, essentially horizontal part 8 the guide rails 6 are in engagement, so that the cover plate 2 when the rollers 3, 4 these parts reach, continue their movement in a substantially horizontal direction, but in a vertical position can and is thus stacked close to adjacent cover plates that have already reached this position have or who succeed in this position. Like F i g. Figure 1 shows the part 8 is facing away from the hatch opening inclined at the bottom to ensure that the cover plates hang stable in the stacking position and not out of the Run back part 8.

Wenn die Luke wieder bedeckt werden soll, werden alle Bewegungen gegenüber der vorstehend beschriebenen in der entgegengesetzten Richtung ausgeführt, wobei die Deckelplatte während der ganzen Zeit unter voller Kontrolle steht und das ganze Gewicht der Deckelplatte durch die Laufrollen getragen wird.When the hatch is to be covered again, all movements are opposite to that described above executed in the opposite direction, with the cover plate underneath the whole time is in full control and the entire weight of the cover plate is carried by the rollers.

1 sheet of drawings

Claims

Claim:

Locking device for ship hatches and the like, the by means of several lined up cover plates that can be stacked vertically at one end of the hatch can be closed in their horizontal position, with each cover plate only two on each side Rollers as casters on the front and on the rear. Has the end and the two rollers to Ensuring a continuous longitudinal and ι ο rotary movement of the cover plates at the hatch end two adjacent guide rails are assigned, one of which is a guide rail according to an upward curve and the other guide rail after a steeply downward curve- '5 th curve and the latter rail curve in the opening direction to the hatch end of the former Curve follows, with the two rollers having a common one on the side of the hatch opening is assigned along extending running rail and the rear roller in the opening direction has greater width than the front roller and wherein the guide rails are attached to the Connect common rail, thereby characterized in that the curves of the guide rails (7,6) are shaped and so come into engagement with the rollers that each cover plate (2) while turning from the horizontal to the vertical position with your Center of gravity executes a straight movement in the ω longitudinal direction of the hatch opening, with which a lowering of the center of gravity is connected.