DE1431259A1

DE1431259A1 - Improved fluid line for aircraft

Info

Publication number: DE1431259A1
Application number: DE19641431259
Authority: DE
Inventors: Colville Francis Jeffrey
Original assignee: Rolls Royce PLC
Current assignee: Rolls Royce PLC
Priority date: 1963-11-11
Filing date: 1964-10-29
Publication date: 1969-03-13
Also published as: GB979116A

Description

Verbesserte FlÜssiGkeitsleitung fÜr Flugzeuge. Die Erfindung betrifft verbesserte Flüssigkeitsleittingen für Flugzeuge.IMPROVED FLUID CONDUCTION FOR AIRPLANES. The invention relates to improved fluid lines for aircraft.

Die Erfindung schafft ein Flugzeug mit einer Zelle mit einem darin montierten Strahltriebwerk, einer Flüssi,-"keitsleitung mit zwei Teilen, von welchen der eine an der Zelle und der andere am Gtrahltriebwerk angebracht ist, uobei diese beiden Teile in dichtenden Eingriff miteinander gebracht und aus diesem herausbewegt werden können, Ilittel zum selbsttätigen Ausrichten der beiden Telle,.äbdichtvorrichtungen an diesen beiden Teilen, die elastisch in die Schliesstellung gedrÜckt werden, sodass die beiden Teile in der voneinander getrennten Z"tellun",-,- abgedichtet; sind und ..littel zum selbsttätigen Oeffnen der wenn die beiden Teile miteinander in dichtenden wingriff get,racht werden. Die Flüssigkeitsleitung kann beispielsweise die Treibstoffleitun,g sein,-durch wel`che djer Treibstoff an das Triebwerk angeliefert wird.The invention provides an aircraft having a cell with one therein mounted jet engine, a liquid line with two parts, of which one is attached to the airframe and the other to the jet engine, including these brought both parts into sealing engagement with each other and moved out of this can be, Ilittel for the automatic alignment of the two Telle, .äbdichtvorrichtungen on these two parts, which are pressed elastically into the closed position so that the two parts in the separate Z "tellun", -, - sealed; are and ..means for the automatic opening of the when the two parts are sealed together wingriff get, be avenged. The liquid line can for example the fuel line through which the fuel is delivered to the engine will.

Vor#,ugsweise sind diese Abdichtvorrichtungen mit Anschlägen ausgestattet, die selbsttätig ineinander ein--reifen wenn die beiden Teile miteinander in dichtenden Eingriff gebracht werden, wobei dieser wechselseitige Eingriff der Anschläge das Oeffnen der Abdichtglieder bewirkt. Jede 4-bdichtvorrichtung kann beispielsweise ein Ventilglied haben, das durch eine Feder in die Schliesstellung gedrÜckt wird und innen einen solchen Anschlag hat.Before #, these sealing devices are equipped with stops, which interlock automatically - when the two parts seal together Are brought into engagement, this mutual engagement of the stops the Opening the sealing members causes. Each 4-seal device can, for example have a valve member that is pressed into the closed position by a spring and has such a stop inside.

Jeder der beiden Teile ist vorzugsweise durch ein Kugelge-lenk mit einem weiteren Teil der Flüssi#-,keitsleituni#, verbunden.Each of the two parts is preferably connected by a ball joint connected to another part of the liquid, keitsleituni.

?#-i In Vorzugsweise passen die beiden Teile teleskopisch ineinander. Der äussere Teil hat beispielsweise einen sich erweiternden Teil, der dichtend mit einem Hülsenteil zusaiamenwirkt., welcher Hülsenteil gleitend auf dem inneren der beiden Teile montiert ist und elastisch gegen den äusseren, sich erweiternden Teil gedrÜckt wird.? # - i In Preferably, the two parts fit telescopically. The outer part has, for example, a widening part which cooperates sealingly with a sleeve part, which sleeve part is slidably mounted on the inner of the two parts and is pressed elastically against the outer, widening part.

Weitere Vorteile und KennzÜge der ErfinduL.;,' gehen aus der fol-.renden beispielsweisen Beschreibung anhand der beiliegenden Zeichnung hervor: Fig. 1 ist ein abgebrochener Querschnitt einer erfindungsgemässen Treibstoffleitung eines Plugzeugs mit zwei dichtend ineinander-eint,-reifenden Teilen, die in Figur 1 ausser Eingriff miteinander dargestellt sind, Fig. 2 ist ein abgebrochener Querschnitt und zeigt einen Teil der Treibstoffleitung nach Fig. 1, v.,obei die beiden Teile miteinander in dichtendem Eingriff stehen.. Further advantages and characteristic features of the ErfinduL; 'apparent from the fol-.renden exemplary description with reference to the accompanying drawings shown: Figure 1 is a fragmentary cross-sectional view of an inventive fuel line one another when a plug-finished product having two sealingly -reifenden parts in. 1 shown disengaged from one another, FIG. 2 is a broken cross-section and shows part of the fuel line according to FIG. 1, v., Obei the two parts are in sealing engagement with one another.

Ein nicht dargestelltes Flugzeug hat eine Flugzeugzelle 10 mit einem darin montierten Gasturbinenstrahltriebwerk,-dessen Gehäuse bei 11 dargest-el2t ist. Dieses Gasturbinenstrahltriebwerk ist beispielsweise ein Senkrechthub-Triebwerk mit einem Schub-Gewichts-Verhältnis von mindestens 8:1 und vorzugsweise 16:1 oder mehr* Das Gasturbinenstrahltriebwerk hat eine Treibstoffleitung 12, durch welche '2reibstO*ff Inn (3a.c" Triebwerk angeliefert wird, wobei ein Teil dieser Treibstoffleitung 12 in der Zelle 10 vorgesehen ist und sich durch diese erstreckt. Der Teil 13 hat eine kugelförmige Muffe 14-, in welcher ein Teil 15 eines weiteren Teils 16 des Treibstoffrohrs 12 sitzt,-viobei der Teil 15 und die Muffe 14 zusammen ein Kugelgelenk bilden. Der Teil 16 ist mit einer inneren Ringdichtung versehen.An aircraft (not shown) has an airframe 10 with a gas turbine jet engine mounted therein, the housing of which is shown at 11 . This gas turbine jet engine is, for example, a vertical lift engine with a thrust-to-weight ratio of at least 8: 1 and preferably 16: 1 or more * The gas turbine jet engine has a fuel line 12 through which the engine is delivered , a part of this fuel line 12 being provided in and extending through the cell 10. The part 13 has a spherical socket 14 in which a part 15 of a further part 16 of the fuel pipe 12 sits, -viof the part 15 and the The sleeve 14 together form a ball joint, the part 16 being provided with an inner ring seal.

Im Teil 15 ist ein Armstern 20 vorgesehen, in welchem gleitend der Stiel 21 eines Ventilglieds 22 angeordnet ist. Das Ventilglied ?2 hat eine Ringdichtung 23, die mit einer Ventildichtung 24 zusammenwirkt, welche von einer inneren Schulter im Teil 16 gebildet wird. Eine Feder 25, deren Enden den Stern 20 beiw. das Ventilglied 22 beaufschlagen, drückt das Ventilglied 22 in die Schliesstellung nach Fig. 1, in weleher der Teil 16 abgedichtet ist.In part 15 , an arm star 20 is provided, in which the stem 21 of a valve member 22 is slidably arranged. The valve member? 2 has an annular seal 23 which cooperates with a valve seal 24 which is formed by an inner shoulder in the part 16 . A spring 25, the ends of which the star 20 beiw. Pressing the valve member 22 presses the valve member 22 into the closed position according to FIG. 1, in which the part 16 is sealed.

Die Treibstoffleitung 12 hat einen Teil 26, welcher teleskopartig in den Teil 16 einpassen kann* Der Teil 26 hat einen innerhalb desselben vorgesehenen Armstern 309 in welchem gleitend der Stiel 31'eines Ventilglieda 32 angeordnet ist. Das Ventilglied 32 hat einen Dichtungsring 331 vielcher mit einem Ventilsitz 34 zusammenarbeiten Icann, der durch einen Innenflansch an einem Ende des Teils.26 gebildet wird. Eine Feder 35, deren Enden sich gegen den Stern 30 und gegen das Ventilglied 32 abstützen, drückt dieses lentilglied 32 in die Schliesste llung nach Fig.'l, in welcher der Teil 26 abgedichtet ist.The fuel line 12 has a part 26 which can fit telescopically into the part 16. The part 26 has an arm star 309 provided within it, in which the stem 31 ′ of a valve member 32 is slidably arranged. The valve member 32 has a sealing ring 331 which can cooperate with a valve seat 34 which is formed by an inner flange at one end of the part 26. A spring 35, the ends of which are supported against the star 30 and against the valve member 32 , presses this valve member 32 into the closure according to FIG. 1, in which the part 26 is sealed.

Auf dem Teil 26 ist sleiVoar ein Hülsenteil 36 angeord,#et, der an einem Ende einen Flansch 37 mit einem Ring von frei umlanfenden Kugellagern 40 trägt. Diese Kugellager 40 können mit einem ausgeweiteten Teil 41 des Teils 26 in Eingriff gebracht werden. Eine Feder.42 drückt die Kugellager 40 auf dem Hülsenteil 36 gegen den ausgeweiteten Teil 41.On the part 26 a sleeve part 36 is also arranged, which carries a flange 37 with a ring of freely rotating ball bearings 40 at one end. These ball bearings 40 can be brought into engagement with a widened part 41 of the part 26. A spring 42 presses the ball bearings 40 on the sleeve part 36 against the widened part 41.

Die Ventilglieder 22 bezw- 32 sind einstückig mit einander beaufschlagenden Anschlägen 43, bezw. 44 geformte Der Teil 26 hat einen Teil 45 mit einer kugeligen äusseren Oberfläche, die in einer kugelförmigen Muffe 46 eines weiteren Teils 47 der Treibstoffleitung angeordnet ist und mit dieser ein Kugelgelenk bildet, wobei der Teil 47 der Leitung 12 im Triebwerkgehäuse 11 montiert ist und sich durch dieses erstreckt, Die Anordnung ist derart, dass, wenn die Teile 16, 26 nicht axial ausgerichtet sind und gegeneinander zu bewegt werden, die Kugellager 40 und die Vorderkante des Teils 26 in den ausgeweiteten Teil 41 eingreift. Dadurch bewegen sich die Teile 16l 26 in ihren MiXfen 14 bezw. 46, bis die Teile 161 26 im wesentlichen koaxial zu einander stehen.The valve members 22 and 32 are integral with each other acting on stops 43, respectively. The part 26 has a part 45 with a spherical outer surface, which is arranged in a spherical sleeve 46 of a further part 47 of the fuel line and forms a ball joint with this, the part 47 of the line 12 being mounted in the engine housing 11 and being extending through this, the arrangement is such that when the parts 16, 26 are not axially aligned and are moved towards each other, the ball bearings 40 and the leading edge of the part 26 engage the expanded part 41. As a result, the parts 16l 26 move in their MiXfen 14 respectively. 46 until the parts 161 26 are substantially coaxial with one another.

Bei der weiteren Bewegung der Teile 16, 26 hält die Hülse 36 diese Teile 16, 26 in koaxialer Ausrichtung, wobei der Teil 26 durch die Ringdichtung 17 durchgeht und mit dem Teil 16 in gleitenden und dichtenden Eingriff gelangt.As the parts 16, 26 continue to move, the sleeve 36 maintains these parts 16, 26 in coaxial alignment with the part 26 passing through the annular seal 17 and slidingly and sealingly engaging with the part 16.

Die Anschläge 43, 44 werden somit selbsttätig miteinander in Eingriff gebracht, und dieser Eingriff drückt die Ventilglieder 229 32 von ihren Ventilsitzen 24, 34 ab.The stops 43, 44 are thus automatically brought into engagement with one another, and this engagement presses the valve members 229 32 away from their valve seats 24, 34.

Die Anordnung ist daher so, dass beim dichtenden Eingriff der Teile 16, 26 die Ventilglieder 22, 32 offen sind und das Durchströmen von Treibstoff durch die Leitung 12 gestatten, während in der ausser Eingriff stehenden lege der Teile 16., 26 die Ventilglieder 22, 32 geschlossen sind und die Teile 22, 32 abdichten.The arrangement is therefore such that when the parts 16, 26 are in sealing engagement, the valve members 22, 32 are open and allow fuel to flow through the line 12, while in the disengaged position of the parts 16, 26, the valve members 22, 32 are closed and the parts 22, 32 seal.

Claims

2 atentans p r ü ch er (#I.) Airplane with a cell with a jet engine mounted in it, characterized by a liquid line (12) with two parts (16.26), one of which is on the cell (10) and the other on the jet engine (11) is mounted, said 'with each other, these two parts (16,26) in sealing engagement and can be moved out of this, means for automatically aligning the two parts, sealing means (22,32) in these two parts (16926) , which are pressed elastically into the closed position so that the two parts (16926) are sealed in the separated position and means (43,44) for automatic opening of the sealing devices ( 22,32) when the two parts (16,26) are brought into sealing engagement with one another.

2. Aircraft according to claim 1, characterized in that the fluid line (12) is the fuel line through which the fuel is delivered to the engine. 3. Aircraft according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing devices (22, 32) are equipped with stops (43, 44) which automatically engage one another when the two parts ( 16, 26) are brought into sealing engagement with one another , whereby this mutual engagement of the stops (43,44) causes the sealing members (22.32) to open. 4. Aircraft according to claim 3, characterized in that each sealing device comprises a valve member ( 22, 32) which is pressed into the closed position by a spring and is formed in one piece with such a stop (43, 44). 5 * aircraft according to any of the preceding claims, characterized in that daso each of the two parts (16,26) by a ball joint (14.15.45,4 #) with a further part (13:47) of the liquid line is connected * 6. An aircraft according to of the preceding claims, characterized in that the two parts (16,26) fit telescopically into one another. ? o Aircraft according to claim 6, characterized in that the outer part (16) has a widening part (41) which sealingly cooperates with a sleeve part (36) , which sleeve part (36) is slidably mounted on the inner of the two parts and is pressed elastically against the outer, widening part '(41).