DE1430263C

DE1430263C - Articulated connection for engine hoods or other hoods on motor vehicles

Info

Publication number: DE1430263C
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Regie Nationale des Usines Renault Billancourt, Seine (Frankreich)
Publication date: 1971-02-25

Description

Gelenkachse angewendet werden, wodurch die Größe des Schwanenhalses weitgehend verringert werden kann.Joint axis are applied, whereby the size of the gooseneck can be largely reduced can.

Der Gelenkschenkel kann einfach oder doppelt ausgebildet sein. Im letzteren Falle kann der an der Haube befestigte Teil des Gelenkschenkels parallel zu sich selbst zurückgebogen sein und an seinem Ende zwei gerade Teile bilden, die zusammen durchThe joint leg can be single or double. In the latter case, the Part of the articulated leg attached to the hood, bent back parallel to itself and attached to his End two straight parts that go through together

2 259 970 zeigen, in verschiedenen Ausführungs- io bogenen Blechlasche mit einer sehr dicht an der formen bekannt. Die bekannten Gelenkverbindungen Außenseite des Bleches der Motorhaube liegenden dieser Art sind jedoch sehr kompliziert ausgebildet,
und ihre Gelenkschenkel sind z. B. durch Verschweißen fest mit der Haube verbunden. Da auch
das den Gelenkschenkel aufnehmende Gelenklager 15
bei den bekannten Gelenkverbindungen fest an dem
Wagenkasten angebracht ist, müssen die Gelenkschenkel und ihre Lager sehr genau gearbeitet sein
und genau angebracht werden, damit sie ihre richtige2 259 970 show, in various embodiments, bent sheet metal tabs with a very close to the form are known. The known articulated connections on the outside of the sheet metal of the bonnet of this type are very complicated,
and their joint legs are z. B. firmly connected to the hood by welding. There too
the joint bearing 15 which receives the joint leg
in the known articulated joints firmly on the
Car body is attached, the joint legs and their bearings must be worked very precisely
and placed precisely so that they are their correct

Betriebsstellung einnehmen und die Haube ohne Be- 20 zwei Bügel in einer bestimmten Längsstellung und hinderung aus ihrer Verschlußstellung in die Offen- in einer bestimmten Seitenstellung an der Haube stellung und umgekehrt bewegt werden kann. Durch festklemmbar sind. Der Gelenkschenkel kann aber die französische Patentschrift 833 448 ist es zwar auch zwei gleiche schwanenhalsförmig gebogene auch bekannt, den Gelenkschenkel einer ähnlichen Arme aufweisen, die durch die den Drehzapfen Gelenkverbindung an seinem einen Ende mit einer 45 bildende gerade Abbiegung miteinander verbunden in seiner Längsrichtung einstellbaren Klemm- sind und zusammen in zwei an der Haube befestigten verbindung zu befestigen. Diese bekannte Gelenk- ------Assume the operating position and the hood without loading 20 two brackets in a certain longitudinal position and hindrance from its closed position in the open in a certain side position on the hood position and vice versa can be moved. Can be clamped by. The joint leg can, however the French patent 833 448 it is also two identical gooseneck curved also known to have the hinge leg of a similar arm through which the pivot pin Articulated connection connected to one another at one end with a straight bend forming 45 are adjustable in its longitudinal direction and clamped together in two on the hood to fasten connection. This well-known joint ------

verbindung dient aber zur Anbringung einer Tür an dem Wagenkasten und weist zu diesem Zweck einen verhältnismäßig starken Gelenkschenkel mit einer einfachen rechtwinkligen Abbiegung auf, die am freien Ende mit einem massiven Gelenkglied in Gestalt einer im Gesenk geschmiedeten oder gepreßten Gelenkkugel versehen ist, die eine ebenfallsconnection is used to attach a door to the car body and has for this purpose a relatively strong joint leg with a simple right-angled bend, the at the free end with a solid joint link in the form of a die-forged or pressed one Joint ball is provided, which is also one

sehr genau gearbeitete zweiteilige Gelenkpfanne er- ₃₅ feder angeordnet sein. Es wird aber im Sinne der fordert. Die Klemmverbindung für den Gelenk- Erfindung weniger Platz beansprucht, wenn eine mit schenkel ist hierbei ebenfalls kompliziert ausgebildet Drehbeanspruchung arbeitende Wendelfeder ange- und besteht aus starken Profilstücken. ordnet wird, die einerseits an einem Bund einervery precisely worked two-part joint socket ER- ₃₅ may be arranged spring. But it is in the sense of the demands. The clamp connection for the joint invention takes up less space if a helical spring that works with legs is also made complicated with torsional stress and consists of strong profile pieces. which is arranged on the one hand at a covenant one

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe geradlinigen Verlängerung der den Drehzapfen zugrunde, eine Gelenkverbindung der eingangs ge- 40 bildenden geraden Abbiegung des Gelenkschenkels nannten Art so auszubilden, daß sie bei großer Be- und andererseits an dem diese Abbiegung auftriebssicherheit und geringem Raumbedarf, ins- nehmenden Gelenklager des Wagenkastens verbesondere bei geschlossener Haube, einen wesentlich ankert ist.In contrast, the invention has the object of rectilinear extension of the pivot pin is based on a hinge connection of the straight bend of the hinge leg that forms at the beginning called type to be trained in such a way that they are buoyancy safety when there is a large loading and on the other hand at this turn and low space requirements, especially the joint bearings of the car body with the hood closed, one is substantially anchored.

einfacheren Aufbau als die bekannten Gelenk- Nachstehend ist die Erfindung an Hand der insimpler structure than the known joint. The invention is based on the in

verbindungen dieser Art aufweist und nur ein ein- 45 den Zeichnungen als Beispiele dargestellten Ausfach ausgebildetes Gelenklager sowie einen eben- führungsformen erläutert. In den Zeichnungen zeigt solchen Gelenkschenkel erfordert, der mindestens in
seiner Längsrichtung einstellbar mit der Haube verbunden ist.has connections of this type and only explains one single pivot bearing, shown as examples in the drawings, as well as one planar guide. The drawings show such a joint leg which is at least in
its longitudinal direction is adjustable connected to the hood.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung davon aus, daß es durch die USA.-Patentschrift 2056799 an sich bekannt ist, eine zusammen mit einer Gelenkverbindung der genannten Art angewendete Stützstange an ihrem einen Ende rechtwinklig abzubiegen und diese Abbiegung als Drehzapfen für das die Stützstange mit dem Wagenkasten verbindende Gelenk zu verwenden. Ferner ist es durch die USA.-Patentschrift 2 523 505 bekannt, ein Gelenklager durch eine entsprechend gebogene Blechlasche zu bilden.To solve this problem, the invention assumes that it is through the USA 2056799 is known per se, one together with an articulated connection of the type mentioned applied support rod at one end at right angles turn and use this bend as a pivot for the support rod with the car body to use connecting joint. It is also known from U.S. Patent 2,523,505 to be a To form spherical bearings by means of a correspondingly bent sheet metal bracket.

Unter Berücksichtigung dieses Standes der Technik
besteht die Lösung der angegebenen Aufgabe gemäß
der Erfindung darin, daß der Gelenkschenkel aus
einfachem Stangen- oder Drahtmaterial ausschließlich durch Biegen hergestellt ist und an seinem dem 65 findung und Gelenklager zugekehrten Ende in an sich bekannter Fig. 11 die Draufsicht zu Fig. 10.Taking this state of the art into account
if the solution to the specified problem exists
the invention is that the joint leg from
simple rod or wire material is produced exclusively by bending and at its end facing the connection and pivot bearing in FIG. 11, which is known per se, the top view of FIG. 10.

Weise mit einer den Drehzapfen des Gelenkes Bei der Ausführungsform der Erfindung nach denWay with one of the pivot pins of the joint In the embodiment of the invention according to the

bildenden rechtwinkligen Abbiegung versehen ist, die Fig. 1, 2 und 3 ist die Motorhaube (Haube 1) einesforming right-angled bend, Figs. 1, 2 and 3 is the hood (hood 1) of a

Bügeln, die sie mit trapezförmigen Ausschnitten umfassen, in ihrer Längsrichtung verstellbar festklemmbar sind.Brackets that enclose them with trapezoidal cutouts can be clamped adjustable in their longitudinal direction are.

Auch kann eine Ausgleichsfeder für die Haube angeordnet sein. Für diejenigen Ausführungsformen der Gelenkverbindung, die nur einen schwanenhalsförmig gebogenen Gelenkschenkel aufweisen, kann diese Ausgleichsfeder in einfacher Weise als Zug-A compensating spring can also be arranged for the hood. For those embodiments the articulated connection, which can have only one joint leg bent in the shape of a gooseneck this compensating spring in a simple way as a tension

F i g. 1 eine erste Ausführungsform der Gelenkverbindung im Längsschnitt,F i g. 1 a first embodiment of the articulated connection in longitudinal section,

F i g. 2 den Schnitt nach der Linie II-II der F i g. 1,F i g. 2 shows the section along the line II-II of FIG. 1,

F i g. 3 die Ansicht bzw. den Schnitt in Richtung des PfeilsIII der Fig. 1,F i g. 3 the view or the section in the direction of the arrow III in FIG. 1,

F i g. 4 den Längsschnitt einer zweiten Ausführungsform der Gelenkverbindung, F i g. 5 den Schnitt nach der Linie V-V der F i g. 4,F i g. 4 shows the longitudinal section of a second embodiment of the articulated connection, F i g. 5 shows the section along the line V-V in FIG. 4,

F i g. 6 die Draufsicht auf den Gelenkschenkel der zweiten Ausführungsfonn,F i g. 6 the top view of the joint leg of the second embodiment,

F i g. 7 eine dritte Ausführungsfonn der Gelenkverbindung im Längsschnitt,F i g. 7 a third embodiment of the articulated connection in longitudinal section,

F i g. 8 den Schnitt nach der Linie VIII-VIII der Fig. 7,F i g. 8 shows the section along the line VIII-VIII in FIG. 7,

F i g. 9 die Draufsicht auf den Gelenkschenkel dieser Ausführungsform,F i g. 9 the top view of the joint leg of this embodiment,

Fig. 10 den Längsschnitt einer weiteren Ausführungsform der Gelenkverbindung nach der Er-10 shows the longitudinal section of a further embodiment the articulated connection after the

Fahrzeuges mit ausgezogenen Linien in der Verschlußstellung und mit strichpunktierten Linien in der Offenstellung I¹ dargestellt. Der Teil des Wagenkastens, an dem die Haube angelenkt ist, ist mit 2 bezeichnet. Die Gelenkverbindung weist einen Gelenkschenkel 3 aus einfachem Stangen- oder Drahtmaterial auf, der mit einer schwanenhalsförmigen Biegung 15 versehen ist und mit seinem anderen geraden Ende 4 in einem Bügel 5 befestigt ist, der seinerseits an dem Querstück 6 der Haube 1 angebracht ist. Der Schraubbolzen 7 ermöglicht, den Bügel 5 in Längsrichtung in einer bestimmten Lage festzulegen, die durch das gerade Ende 4 des Gelenkschenkels 3 bestimmt ist.Vehicle shown with solid lines in the closed position and with dash-dotted lines in the open position I ¹ . The part of the car body to which the hood is hinged is denoted by 2. The articulated connection has a joint leg 3 made of simple rod or wire material, which is provided with a gooseneck-shaped bend 15 and is fastened with its other straight end 4 in a bracket 5, which in turn is attached to the crosspiece 6 of the hood 1. The screw bolt 7 enables the bracket 5 to be fixed in the longitudinal direction in a specific position which is determined by the straight end 4 of the joint leg 3.

Das an die schwanenhalsförmige Biegung 15 anschließende Ende des Gelenkschenkels 3 ist quer zur Bildebene der Fig. 1 bei 9 und 10 zweimal im rechten Winkel umgebogen (vgl. Fig. 3), so daß eine rechtwinklige gerade Abbiegung 8 gebildet ist. Diese Abbiegung 8 bildet einen Drehzapfen und ist in dem Gelenklager 11 gelagert, das aus einer einfachen ge- -\, bogenen Blechlasche besteht und mittels des Schrauber bolzens 12 am Wagenkasten 2 befestigt ist Der Gelenkschenkel 3 ist ausschließlich durch Biegen hergestellt und besteht aus einem einzigen Arm. »5The end of the joint leg 3 adjoining the gooseneck-shaped bend 15 is transverse to the Image plane of Fig. 1 at 9 and 10 twice bent at right angles (see. Fig. 3), so that a right-angled straight bend 8 is formed. This bend 8 forms a pivot and is in the Spherical plain bearing 11, which consists of a simple - \, bent sheet metal tab and using the screwdriver Bolt 12 is attached to the car body 2 The joint leg 3 is made exclusively by bending and consists of a single arm. »5

Bei der zweiten Ausführungsform der Erfindung nach den F i g. 4, 5 und 6 ist der Gelenkschenkel 103 ebenfalls mit einer schwanenhalsförmigen Biegung 115 und einem geraden Teil 104 versehen, mit dem der Gelenkschenkel an der Haube 101 befestigt ist. Dieser Teil 104 ist aber bei 117 durch eine, Haarnadelbiegung 107 parallel zu sich selbst zurückgebogen, so daß er an seinem Ende zwei gerade Teile bildet. Außerdem ist die den Drehzapfen bildende gerade Abbiegung 108 am anderen Ende des Gelenkschenkels 103 über die Biegung 109 mit einer einen Hebel 113 bildenden Verlängerung versehen, an deren freiem Ende eine öse 114 angeordnet ist. In dieser öse ist eine mit Zug arbeitende Ausgleichsfeder 116 für die Haube 101 befestigt.In the second embodiment of the invention according to FIGS. 4, 5 and 6, the joint limb 103 is also provided with a gooseneck-shaped bend 115 and a straight part 104 with which the joint limb is attached to the hood 101 . This part 104 is bent back parallel to itself at 117 by a hairpin bend 107 , so that it forms two straight parts at its end. In addition, the straight bend 108 forming the pivot pin at the other end of the joint leg 103 is provided via the bend 109 with an extension forming a lever 113 , at the free end of which an eyelet 114 is arranged. A compensating spring 116 for the hood 101, which works with tension, is fastened in this eyelet.

Die Abbiegung 108 ist in einem Gelenklager 111 drehbar gelagert, das an dem Wagenkasten 102 - mittels Bolzen 112 befestigt ist. Die beiden geraden Teile am anderen Ende des Gelenkschenkels 103 sind an dem Querstück 106 der Haube 101 mittels zweier Bügel 105 befestigt, die in einer bestimmten Längsstellung und in einer bestimmten Seitenstellung an der Haube festgeklemmt sind.The bend 108 is rotatably mounted in a pivot bearing 111 which is fastened to the car body 102 by means of bolts 112. The two straight parts at the other end of the joint leg 103 are attached to the crosspiece 106 of the hood 101 by means of two brackets 105 which are clamped to the hood in a specific longitudinal position and in a specific lateral position.

Bei der in den Fig. 7, 8 und 9 dargestellten dritten Ausführungsform der Erfindung besteht der Gelenkschenkel 203 aus zwei jeweils mit einer schwanenhalsförmigen Biegung versehenen Armen 215, von denen jeder einen geraden Teil 204 aufweist und die durch die wiederum einen Drehzapfen bildende gerade Abbiegung 208 miteinander verbunden sind. Die Abbiegung 208 ist in einem Ge-' lenklager 211 drehbar, das an dem Wagenkasten 202 mittels Bolzen 212 befestigt ist.In the third embodiment of the invention shown in FIGS. 7, 8 and 9, the joint leg 203 consists of two arms 215 each provided with a gooseneck bend, each of which has a straight part 204 and the straight bend 208, which in turn forms a pivot are connected to each other. The bend 208 is rotatable in a pivot bearing 211 which is fastened to the car body 202 by means of bolts 212.

Die geraden Teile 204 sind in zwei an der Haube 201 befestigten Bügeln 205 festgeklemmt, welche die 6u beiden Arme 204 mit trapezförmigen Ausschnitten 214 umfassen und einspannen (F i g. 8).The straight parts 204 are clamped in two brackets 205 which are attached to the hood 201 and which enclose and clamp the two arms 204 with trapezoidal cutouts 214 (FIG. 8).

Bei dieser Ausführungsform ist die Gelenkverbindung zwischen der Haube 201 und dem Wagenkasten 202 ähnlich wie bei den vorbeschriebenen Ausführungsformen, durch die Verdoppelung des Gelenkschenkels ist jedoch eine größere Festigkeit erreicht und der Raumbedarf weiter verringert.In this embodiment, the articulated connection between the hood 201 and the car body 202 is similar to that of the embodiments described above, but by doubling the joint leg, greater strength is achieved and the space requirement is further reduced.

Die Ausführungsform nach den Fig. 10 und 11 weist einen Gelenkschenkel 303 auf, der an der Haube 301 mittels Bügel 305 in einer bestimmten Längsstellung und in einer bestimmten Seitenstellung festgeklemmt ist und dessen gerade Abbiegung 308 in einem Gelenklager 311 des Wagenkastens 302 drehbar ist. Die Abbiegung 308 ist mit einer geradlinigen Verlängerung 320 und mit einem an dieser angeschweißten Bund 321 versehen. An diesem Bund ist eine mit Drehspannung arbeitende Wendelfeder 322 mit ihrem Teil 325 verankert, die mit ihrem anderen Ende 324 an dem Gelenklager 311 angreift.The embodiment according to FIGS. 10 and 11 has a joint leg 303 which is clamped to the hood 301 by means of bracket 305 in a certain longitudinal position and in a certain lateral position and whose straight bend 308 is rotatable in a joint bearing 311 of the car body 302. The bend 308 is provided with a straight extension 320 and with a collar 321 welded to it. A helical spring 322 working with torsional tension is anchored to this collar with its part 325, which with its other end 324 engages the pivot bearing 311 .

Diese Ausführungsform bietet den Vorteil, daß die Feder nur einen geringen Platz benötigt. Ein Anschlag 323 aus Gummi, der durch beliebige Mittel an dem Wagenkasten 302 befestigt sein kann, dämpft den Aufschlag des schwanenhalsförmigen Teils des Gelenkschenkels 303 beim öffnen der Haube 301. Ein solcher Anschlag kann auch bei den vorher beschriebenen Ausführungsformen angeordnet sein.This embodiment offers the advantage that the spring requires only a small amount of space. A stop 323 made of rubber, which can be fastened to the car body 302 by any means, dampens the impact of the gooseneck-shaped part of the hinge leg 303 when the hood 301 is opened. Such a stop can also be arranged in the previously described embodiments.

Claims

Patent claims:

1. Articulated connection for engine hoods or other hoods on motor vehicles with a joint bearing attached to the wall of the car body and a swan-neck-shaped bent joint leg attached to the inside of the hood, characterized in that the joint leg (3; 103; 203; 303) consists of a simple rod or wire material is produced exclusively by bending and is provided at its end facing the pivot bearing in a manner known per se with a right-angled bend (8; 108; 208; 308) forming the pivot of the joint, which in the likewise known manner from a simple , bent sheet metal bracket existing joint bearings (11; 111; 211; 311) is mounted.

2. Articulated connection according to claim 1, characterized in that the joint leg (3) Consists of a single arm.

3. Articulated connection according to claim 2, characterized in that the joint leg (3) is attached to the hood (1) by means of a bracket (5) which is in a certain longitudinal position can be clamped on the straight part of the joint leg on this.

4. Articulated connection according to claim 2, characterized in that the part of the joint leg (103; 303 ) fastened to the hood (101) is bent back parallel to itself and at its end forms two straight parts which are joined together by two brackets (105; 305) can be clamped to the hood in a specific longitudinal position and in a specific lateral position.

5. Articulated connection according to claim 4, characterized in that the bend forming the pivot pin (108) of the hinge leg (103) is extended by a bent lever (113) which at its free end has an eyelet (114) for fastening a working with train Compensation spring (116) for the. Hood is provided.

6. Articulated connection according to claim 4, characterized in that it has a rotary

Has working coil spring (322), on the one hand on a collar (321) a rectilinear extension (320) of the straight bend (308) of the pivot forming the Gclenk leg (303) and on the other hand on the pivot bearing (311) which takes up this bend of the car body (302) is anchored.

7. Articulated connection according to claim 1, there

characterized in that the hinge leg (203) consists of two arms (215) which through the straight bend (208) forming the pivot is connected and together in two brackets (205) attached to the hood (201) which surround it with trapezoidal cutouts, are adjustable in their longitudinal direction can be clamped.

For this purpose 2 sheets of drawings