DE1430250C

DE1430250C - Articulation device for trunk lid or the like, especially of motor vehicles

Info

Publication number: DE1430250C
Authority: DE
Inventors: auf Nichtnennung B60s Antrag
Original assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Publication date: 1971-07-08

Description

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Die Erfindung betrifft eine Anlenkvorrichtung für dichtes Schließen des Kofferraumdeckels möglich Kofferraumdeckel od. dgl., insbesondere von Kraft- ist.The invention relates to an articulation device for tight closing of the trunk lid Trunk lid or the like, in particular from Kraft- is.

fahrzeugen, bestehend aus zwei nach Art eines Ge- Diese Aufgabe wird bei einer genannten Anlenk-vehicles, consisting of two in the manner of a

lenkvierecks angeordneten Lenkern, die an ihren vorrichtung dadurch gelöst, daß in an sich bekannterSteering square arranged handlebars, which solved on their device in that in known per se

Hilden einerseits im eine mit der Karosserie fest ver- 5 Weise ein schwenkbarer, unter Federkraft gegen eineHilden on the one hand in a way that is fixed to the body and can be swiveled under spring force against a

bundene Trägerplatte und andererseits an einen mit oine Rast aufweisende, an der Trägerplatte angc-bound carrier plate and on the other hand to a with oine locking, attached to the carrier plate

dem Deckel verbundenen Arm angelenkt sind. ordnete Kurvenführung gedrückter Stützhebel vor-the lid connected arm are articulated. arranged curve guide pressed support lever in front

Bei einer bekannten Anlenkvorrichtung dieser gesehen ist, der in Öffnungsste.Ilung des Deckels mit Bauart ist zu:;i Gewichtsausgleich der» Kofferraum- seinem freien Ende in die Rast eingreift, und daß in deckels bzw. zu dessen Feststellung in Öffnungs- io Schließstellung des Deckels das freie Ende des Stützstellung ein aus zwei Schwenkhebeln bestehendes hebeis in eine zweite Rast der Kurvenführung ein-Kniegdenk vorgesehen, auf welches die Kraft einer greift und daß ferner der Stützhebel an einem der Spiralfeder wirkt. Das Ende des einen Schwenk- Lenker des Gelenkvierecks angelenkt ist.
hebeis ist dabei mit der Trägerplatte und das Ende Die erfindungsgemäße Anlenkvorrichtung ist eindes anderen Schwenkhebels mit dem Kofferraum- 15 fach im Aufbau. Die Schließstellung des Kofferraumdeckel verbunden. Nachteilig an dieser bekannten deckeis ist eindeutig fixiert, so daß dessen unbeab-Anlenkvorrichtung ist, daß infolge des Kniegelenkes sichtigtes Aufspringen ausgeschlossen ist und Klapder Aufbau der Anlenkvorrichtung relativ aufwendig pern des Deckels vermieden wird,
und damit teuer in der Herstellung ist. Weiterhin Iu den Zeichnungen ist eine Ausführungsform nachteilig an der bekannten Anlenkvorrichtung ist, 20 einer Anlenkvorrichtung für Kofferraumdeckel gedaß der Kofferraumdeckel weder in seiner geöffneten maß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt
noch in seiner geschlossenen Lage durch das Knie- Fig· 1 eine Gesamtansicht der Vorrichtung im gelenk fixiert wird. Die Spiralfeder übt auch in der Aufriß,In a known articulation device this is seen, the in the opening position of the cover with the design is to:; i weight compensation of the »trunk- its free end engages in the latch, and that in the lid or to fix it in the open io closed position of the Cover the free end of the support position a hebeis consisting of two pivot levers in a second detent of the curve guide one-knee thinking provided, on which the force of one engages and that furthermore the support lever acts on one of the spiral spring. The end of a swivel arm of the four-bar linkage is articulated.
hebeis is here with the support plate and the end. The closed position of the trunk lid connected. The disadvantage of this known cover is clearly fixed, so that its unobstructed articulation device is that due to the knee joint, visible jumping is excluded and the construction of the articulation device is avoided, which is relatively expensive due to the lid,
and is therefore expensive to manufacture. Furthermore, Iu the drawings, an embodiment is disadvantageous in the known articulation device, 20 of an articulation device for trunk lids that the trunk lid is shown neither in its open dimension of the invention, namely shows
while the knee is still in its closed position, an overall view of the device is fixed in the joint. The spiral spring also exercises in the elevation,

geschlossenen Lage einen Druck auf den Kofferraum- Fig. 2 den Schnitt durch die Vorrichtung nach derclosed position a pressure on the trunk- Fig. 2 shows the section through the device according to the

decke! in Öffnungsrichtung aus. Diesem Druck wirkt 25 Linie a-a in Fig. 1,ceiling! in the opening direction. This pressure acts 25 line aa in Fig. 1,

das Gewicht des Kofferraumdeckels sowie eine Fig· 3 den Schnitt durch die Anlenkung undthe weight of the trunk lid and FIG. 3 the section through the articulation and

Sicherungsvorrichtung, die den Deckel geschlossen durch die Trägerplatte nach der Linie c-c in Fig. 1,Securing device that closes the lid by the carrier plate along the line cc in Fig. 1,

hält, entgegen. Bei Fahibahnstößen kann der Deckel F i g. 4 eine Ansicht der Anlenkstütze,holds, against. In the case of tramway joints, the cover F i g. 4 a view of the articulation support,

infolge seines Gewichtes geringfügig nach unten ver- Fig. 5 eine weitere Ansicht des in Fig. 4 darge-due to its weight slightly downwards.

•;chwenken und wird dann durch die Feder wieder nach 30 stellten Teils,•; swivel and is then returned by the spring after 30 set part,

oben gedrückt, was sich in einem Klappergeräusch Fig. 6 den Schnitt durch den unteren Lenkerpressed up, resulting in a rattling noise Fig. 6 the section through the lower link

bemerkbar macht. Außerdem wird der Kofferraum nach der Linie h-b in Fig. 1.makes noticeable. In addition, the trunk is according to the line hb in Fig. 1.

durch einen derartig angelenkten Kofferraumdeckel Wie insbesondere aus F i g. 1 und 2 ersichtlich ist,by such a hinged trunk lid As in particular from FIG. 1 and 2 can be seen,

nicht dicht verschlossen, da dieser infolge der Feder- ist an der senkrechten Wand des Kofferraums einenot tightly closed, as this is a result of the spring on the vertical wall of the trunk

kraft das Bestreben hat, sich von der Dichtung des 35 Trägerplatte 4, die als Halterung für die nachstehendby virtue of the endeavor to move away from the seal of the 35 carrier plate 4, which is used as a holder for the following

Kofferraums abzuheben. Bei einem Versagen der näher beschriebene Anlenkvorrichtung dient, mitLift off the trunk. In the event of failure, the articulation device described in more detail serves with

Sicherungsvorrichtung, die den Deckel geschlossen Hilfe von Schrauben 7 befestigt. Diese TrägerplatteSecuring device that secures the lid closed with the help of screws 7. This carrier plate

hält, kann sich der Deckel unbeabsichtigt öffnen, stützt sich unmittelbar gegen das Seitcnblech desholds, the lid can open unintentionally, is supported directly against the side panel of the

was /u unangenehmen Folgen führen kann, insbe- Kofferraums ab, das durch eine Lasche 5 (siehewhich / u can lead to unpleasant consequences, in particular the trunk, which is secured by a tab 5 (see

sondere wenn der Kofferraum im Vorderteil des 40 Fig. 2) verstärkt ist. Die Trägerplatte 4 hat imespecially if the trunk is reinforced in the front part of 40 Fig. 2). The carrier plate 4 has in

Kraftfahrzeug:; untergebracht ist. Schnitt die in Fig. 2 dargestellte Form.Motor vehicle :; is housed. Section the shape shown in FIG.

Weiterhin ist eine Stützhebelaiiordnung für Kof- Ferner ist mit dem Deckel I des Kofferraums ein ierraumdeckel an Kraftfahrzeugen bekannt, die aus Querträger 2 verschweißt, an dem mit Hilfe von /.wc! gelenkig miteinander verbundenen Hebeln be- Bolzen oder Schrauben eine Anlenkstütze 3 für Lensteht, wobei der eine Hebel an einer mit der Karos- 45 ker6 und 9 befestigt ist, für deren Einstellung Langserie lest verbundenen Trägerplatte und der andere löcher3¹ und 3-' vorgesehen sind (siehe Fig. 5).
Hebel an dem Kofferraumdeckel schwenkbar hefe- Zwischen der Anlenkstütze 3 und der Trägerstigt ist. An dem an der Trägerplatte befestigten platte 4 sind als Verbindungselemente der. untere Hebel ist ein Stüzhebel angelenkt, der unter der Lenker 6 und der obere Lenker 9 angeordnet. Der Ki ift einer Feder gcyji! eine auf der Trägerplatte 5° Lenker 9 kann aus einem einzigen oder aus zwei vorgesehene Kurvenführung gedrückt wird. In der miteinander verbundenen Teilen bestehen, während Knrveiiführung ist eine Raste vorgesehen, in die das der untere Lenker 6 aus zwei Teilen 6¹ und 6- zufreie Ende des Stützhebels in der ÜffnuiigssteHimg sanimengesetzt ist, wie Fig. 2 zeigt,
des Kofferraumdeckels einrastet. Für die SchlielJstel- Der Lenker 6 ist an der Trägerplatte 4 mit Hilfe hing hingegen ist keine Raste vorgesehen, so daß die 55 einer Achse 12 und an der Anlenkstütze 3 des Dek-.Scliließstellung durch die Stützhebelaiiordnung nicht kels 1 mittels einer Achse 11 angelenkt. Außerdem fixiert wird. Die auf den Stüt/hebel in der Schließ- weist er eine zusätzliche Anlenkachse 17 auf, auf der stellung des Kofferraumdeckel einwirkende Fetler- zwischen den beiden Teilen 6' und 6- ein Stützhebel kraft ist gering, so daß die Scliließwirkimg dieser 10 angeordnet ist, der selbst wieder aus zwei Teilen bekannt:!! Stiit/hebdanordming unbefriedigend 60 |0< und 10- besteht, die zu beiden Seiten der Mittelist. Die beschriebene Stiitzhebelanordnuiig ist zu- ebene des Lenkers 6 (siehe Fi g. 2) angeordnet sind, sät/lieh zu der eigentlichen Anlenkung des Koffer- Zwischen diesen beiden Teilen 10" und 10- befindet raumdeckels vorgesehen. sich eine Rolle 14, deren Aufgabe nachstehend näher Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine erläutert wird und die auf einem Hohlniet 13 ange-Aiilenkvorrichtung für Kofferraumdeckel der ein- 65 ordnet ist, welcher gleichzeitig die beiden Teile gangs erwähnten Bauart zu schaffen, die einfach im miteinander veibindet.Furthermore, a support lever arrangement for trunk is also known with the lid I of the trunk a ierraumdeckel on motor vehicles, which is welded from cross member 2, on which with the help of /.wc! articulated levers are bolts or screws an articulation support 3 for Len, with one lever being attached to a carrier plate connected to the body 6 and 9, for the adjustment of which long series reads are provided and the other holes3 ¹ and 3- 'are provided (see Fig. 5).
Lever on the trunk lid can be pivoted between the pivot bracket 3 and the support. On the attached to the support plate plate 4 are as connecting elements of the. A support lever is hinged to the lower lever, which is arranged under the handlebars 6 and the upper handlebars 9. The ki ift of a spring gcyji! one on the support plate 5 ° handlebar 9 can be pressed from a single or two provided curve guide. In the interconnected parts consist, during Knrveiifführung a notch is provided in which the lower link 6 from two parts 6 ¹ and 6 to the free end of the support lever in the ÜffnuiigssteHimg is sanimenierter, as Fig. 2 shows,
of the trunk lid locks into place. The handlebar 6 is hung on the support plate 4 with the aid, however, no catch is provided, so that the 55 of an axis 12 and the pivot bracket 3 of the Dek-. It is also fixed. The Fetler force acting on the support / lever in the locking mechanism on the position of the trunk lid between the two parts 6 'and 6 is low, so that the locking action of this 10 is arranged, who himself is known from two parts: !! Stiit / hebdanordming unsatisfactory 60 | 0 <and 10-, which is the middle on both sides. The support lever arrangement described is arranged at the level of the link 6 (see FIG. 2), and is used for the actual articulation of the case cover The invention is based on the object to be explained and which is arranged on a hollow rivet 13 for the trunk lid, which at the same time creates the two parts mentioned above, which are simply connected to one another.

Aufbau und daher in der Herstellung ist und durch Der Stüt/hebel 10 weist eine Abstützlläche 10' auf,Structure and is therefore in the process of being manufactured and by The support / lever 10 has a support surface 10 ',

die, ein bequemes Verschwenken und sicheres und gegen die sich der eine Schenkel I5¹ einer Schenkel-the, a comfortable pivoting and safe and against which the one leg I5 ^{1 of} a leg

feder 15 abstützt, weiche um die Anlenkachsc 17 gewickelt ist und deren anderer Schenkel 15- in eine der Einkerbungen 16 des Lenkers 6 (siehe Fig. 6) eingreift.spring 15 is supported, which is wound around the Anlenkachsc 17 and the other leg 15- in a the notches 16 of the handlebar 6 (see Fig. 6) engages.

Wie ersichtlich, ist die Trägerplatte 4 mit einer Rast 4' versehen, mit welcher die Rolle 14 in Eingriff gebracht werden kann, sowie mit einer weiteren Rast 4-, in die bei geschlossenem Deckel die Rolle 14 eintritt.As can be seen, the carrier plate 4 is provided with a detent 4 'with which the roller 14 engages can be brought, as well as with a further notch 4, in which the roller 14 when the cover is closed entry.

Die Teile 10¹ und 10-' des Stützhebels können miteinander durch die Abstützfläche 10^l verbunden sein. Die mit strichpunktierten Linien gezeichneten ToIIj stellen die Lage der Anlenkorgane bei geöffnetem Deckel dar, während die mit voll ausgezogenen Linien gezeichneten Teile die Lage der gleichen Organe bei geschlossenem Deckel zeigen.The parts 10 ¹ and 10- 'of the support lever can be connected to one another by the support surface 10 ^l . The ToIIj drawn with dash-dotted lines represent the position of the articulation organs with the cover open, while the parts drawn with full lines show the position of the same organs with the cover closed.

Der Deckel des Kofferraums ist um eine gedachte waagerechte Achse schwenkbar, die in Fig. 1 mit »0« bezeichnet ist.The lid of the trunk can be pivoted about an imaginary horizontal axis, which is shown in FIG "0" is designated.

Wenn der Deckel geschlossen ist und durch einen an sich bekannten Deckelverschluß verriegelt gehalten wird, befindet sich die Rolle 14 unter Wirkung der Schenkelfeder 15, die sich gegen die Abstützlläche 10^l des Stützhebels 10 abstützt, in der Rast 4-'. Durch diese Rast 4- wird ein Schwingen oder Hin- und Herschlagcn des vorderen Endes des Deckels unter den Fahrbahnstößen vermieden.When the cover is closed and held locked by a known cover lock, the roller 14 is under the action of the leg spring 15, which is supported against the support surface 10 ^{l of} the support lever 10, in the detent 4- '. This detent 4- prevents the front end of the cover from swinging or hitting back and forth under the lane joints.

Wenn von Hand ein senkrechter Zug auf den Deckel ausgeübt wird, schwenkt dieser um die Achse »0«. Die Anlenkstütze 3, welche bei dieser Bcwegung ebenfalls geschwenkt wird, nimmt die beiden ■ Lenker 6 und 9 unter Drehung um ihre jeweilige Achse 12 bzw. 18.mit, wobei die Anlenkachse 17 ihrerseits den Stützhebel 10 mitnimmt. Die Rolle 14 rollt dabei in der entsprechenden Richtung auf der der Rast 4-' folgenden Kurvenführung der Trägerplatte 4 ab, so daß sie in der Ölfnungsstellung des Deckels in die Rast4^l eintritt. Hierbei nehmen die Lenker 6 und 9 die Stellungen 6"· und 9', die Anlenkstütze 3 die Stellung 3^:1 ein.·If a vertical pull is exerted on the lid by hand, it swivels around axis "0". The articulation support 3, which is also pivoted during this movement, takes the two links 6 and 9 with it while rotating about their respective axes 12 and 18, the articulation axis 17 in turn taking the support lever 10 with it. The roller 14 rolls in the corresponding direction on the curved guide of the carrier plate 4 following the latch 4- ', so that it enters the latch 4 ^l in the oil opening position of the cover. Here, the links 6 and 9 take the positions 6 "· and 9 ', the linkage 3 the position 3 ^{: 1.} ·

Die Rückbewegung des Deckels in die waagerechte Stellung wird durch die Rast 4^l der Trägerplatte 4 verhindert, in welcher die Rolle 14 in ihrer Stellung 14' durch die Schenkelfeder 15, welche mit ihrem Schenkel 15» den Stützhebel 10 in die Stellung 10^:) drückt, gehalten wird.The return movement of the cover into the horizontal position is prevented by the detent 4 ^{l of} the support plate 4, in which the roller 14 in its position 14 'by the leg spring 15, which with its leg 15 »presses the support lever 10 into the position 10 ^:) , is held.

Zur Rückführung des Deckels in seine waagerechte Lage, d. h. seine Schließstellung, genügt es, auf diesen einen mäßigen Druck auszuüben, so daß die Rolle 14 des Stützhebels 10 gegen die Wirkung der Schenkelfeder 15 aus der Rast 4¹ der Trägerplatte 4 herausgedrückt wird. Hierbei rollt sie auf der Kurvenführung der Trägerplatte 4 zwischen den Rasten 4' und 4-' ab.To return the cover to its horizontal position, ie its closed position, it is sufficient to exert moderate pressure on it so that the roller 14 of the support lever 10 is pressed out of the detent 4 ^{1 of} the support plate 4 against the action of the leg spring 15. Here it rolls on the curved guide of the carrier plate 4 between the notches 4 'and 4-'.

Der Deckel bewegt sich dann von selbst nach unten, wobei seine Abwärtsbewegung im wesentlichen nur durch die rollende Reibung der Rolle 14 auf der Trägerplatte 4 gebremst wird.The lid then moves down by itself, with its downward movement being essentially is only braked by the rolling friction of the roller 14 on the carrier plate 4.

Alle Teile der Vorrichtung können zweekmäßigerweise mit Rippen oder Verstärkungen versehen werden, beispielsweise durch Abwinkelungen in einem rechten oder einem beliebigen Winkel, ohne daß dadurch das Prinzip der Vorrichtung verändert wird. Wegen des vorgesehenen Spiels für die Lenker und die Anlenkungen sowie wegen der Einstellmöglichkeiten ist es nicht erforderlich, daß das durch die insgesamt vier Anlenkpunkte des unteren und des oberen Lenkers gebildete Gelenkvieruck ein Parallelogramm ist.All parts of the device can suitably be provided with ribs or reinforcements, for example by bends in one right or any angle without changing the principle of the device will. Because of the intended play for the handlebars and the linkages as well as because of the adjustment options it is not necessary that the four points of articulation of the lower and the The four-way joint formed by the upper link is a parallelogram.

Die Ausbildung des unteren Lenkers 6 aus zwei Teilen 6¹ und 6- zwischen der beweglichen Anlenkstütze 3 and der festen Trägerplatte 4 gewährleistet eine gewisse seitliche Steifigkeit der Vorrichtung.The formation of the lower link 6 from two parts 6 ¹ and 6 between the movable articulation support 3 and the fixed support plate 4 ensures a certain lateral rigidity of the device.

Außerdem ermöglicht der Zwischenraum den beiden den Lenker 6 bildenden Teilen die Unterbringung einerseits des Stützhebels 10 des Deckels und andererseits der Schenkelfeder 15, ohne daß diese Organe durch im Kofferraum befindliche Gegenstände beschädigt werden können.In addition, the space enables the two parts forming the handlebar 6 to be accommodated on the one hand the support lever 10 of the cover and on the other hand the leg spring 15 without this Organs can be damaged by objects in the trunk.

Die Anlenkvorrichtimg gemäß der Erfindung kann aus einer einzigen Vorrichtung der beschriebenen Art oder aus zwei symmetrisch angeordneten, an den Seitenwänden des Kofferraums des Fahrzeugs angebrachten derartigen Vorrichtungen bestehen. The Anlenkvorrichtimg according to the invention can from a single device of the described Type or consist of two symmetrically arranged, attached to the side walls of the trunk of the vehicle such devices.

Claims

Patent claims:

1. Anlenk \ orrichtiing for trunk lids or the like, in particular of motor vehicles, consisting of two rods arranged in the manner of an articulated square, which are hinged at their ends to a carrier plate firmly connected to the body and to an arm connected to the cover , characterized in that a pivotable support lever (10) is provided in a manner known per se, which can be pivoted under spring force (leg spring 15) against a cam guide, which is printed on the support plate (4) and is arranged on the support plate (4) and which in the open position of the Lid (1) engages with its free end in the detent (4 ¹ ), and that in the closed position of the lid, the free end of the support lever engages in a second detent (4-) of the cam guide and that furthermore the support lever (10) on one of the Link (6 or 9) of the quadrangle is hinged. '

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that one of the links (6 or 9) consists of two parts (6 ¹ , 6-), between which the support lever (10) is pivotably articulated.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that in a known manner for resilient support of the support lever (10) around the articulation axis (17) of the same wound leg spring (15) is provided, one leg (15 ¹ ) on the Support lever (10) and its other legs (15-) are supported on the handlebar (6).

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the free end of the support lever (10) a roller (14) is arranged.

1 sheet of drawings