DE137441C

DE137441C -

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Publication number: DE137441C
Application number: DENDAT137441D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Räder, welche wegen ihrer grofsen Abmessungen oder mit Rücksicht auf die Aufstellung nicht aus einem Stück hergestellt werden können, werden in der Regel so getheilt, dafs die Theilebenen durch die Radachse gehen. Tangential wirkende Schrauben, verkeilte Bolzen, Schrumpfeisen oder dergl. müssen die einzelnen Theile mit einander verbinden. Bei hohen Umlaufzahlen werden aber diese Schrauben u. s. w. durch die Fliehkraft der Radhälften hoch beansprucht, und bei Ueberschreitung einer gewissen Umlaufzahl ist es u. U. nicht mehr möglich, genügende Schrauben, Bolzen oder Schrumpfeisen anzubringen.

Nach der Erfindung sollen die Räder derart getheilt werden, dafs ein solches Rad aufser durch Ebenen, welche durch die Radachse gehen, noch durch eine Ebene senkrecht zur Radachse getheilt wird, und dafs die in den ersteren Ebenen liegenden Theilfugen gegen einander versetzt werden, so dafs also jedes Stück des Rades zum Zusammenhalten von zwei anderen, neben ihm liegenden Stücken beiträgt und die bisher üblichen Verbindungsschrauben oder -Bolzen oder Schrumpfeisen ganz oder theilweise entlastet.

In der Zeichnung zeigen die Fig. 1, 2 und 3 als Ausführungsform der Erfindung ein in vier Theile> getheiltes Schwungrad. Die vier einzelnen Theile des Rades sind a, b, c, d. Die Theile α und c und die Theile b und d bilden je für sich eine Scheibe, und zwar stofsen die Theile α und c in der Theilfuge e-e zusammen, die Radtheile b und d dagegen in der Theilfuge f-f. Die so gebildeten Scheiben a, c und und b, d liegen in der Ebene g-g an einander.

Die Fugen e-e und f-f sind um 90° gegen einander versetzt, damit die Radtheile α und c die an sie angeschraubten Radtheile b, d am Wegfliegen verhindern und umgekehrt. Derjenige Querschnitt des Radstückes a, welcher in der durch die Theilfuge f-f und die Radachse h-h gehenden Ebene liegt, wird also durch die Fliehkraft des halben Radstückes a und des halben Radstückes b beansprucht. Natürlich kann dieser Querschnitt im Radstück α durch Schrauben, Bolzen oder Spanneisen entlastet werden, welche an den Radstücken b und d angreifen und die Theilfuge f-f überspannen.

Es wird natürlich nichts im Wesen der vorliegenden Erfindung geändert, wenn das Schwungrad mit Armkreuz ausgeführt ist statt als volle Scheibe.

Claims

PateNT-ANSPRUcH :

Rad für hohe Umlaufzahlen, dadurch gekennzeichnet, dafs es einmal durch eine senkrecht zur Radachse stehende Ebene in zwei Scheiben getheilt ist, und diese Scheiben wieder durch Ebenen, die durch die Radachse gehen, in verschiedene Bogenstücke zerlegt sind, wobei die so entstandenen Theilfugen in der einen Scheibe gegenüber denen in der anderen versetzt sind, zum Zweck, eine höhere Festigkeit gegenüber der Wirkung der Fliehkraft zu erzielen, und die bisher bei getheilten Rädern erforderlichen, tangential angreifenden Verbindungsschrauben, -Bolzen oder dergl. in ihrer Wirkung zu unterstützen oder ganz entbehrlich zu machen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.