DE135668C

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Publication number: DE135668C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die regelbare Vorlauf bremse vorliegender Erfindung ist anwendbar für solche Geschütze mit Rohrrücklauf, die bereits mit hydraulischen oder pneumatischen Rücklaufbremsen ausgestattet sind. Die Vorlauf bremse ist mit solchen Geschützen mit Rohrrücklauf in Verbindung gebracht, wo der Rückstofs durch eine Glycerinbremse abgebremst wird und wo der Vorlauf durch eine Feder, die sich beim Zurückgleiten des Rohres spannt, bewirkt wird.The adjustable advance brake of the present invention is applicable to such guns with pipe return, which are already equipped with hydraulic or pneumatic return brakes are. The forward brake is associated with such guns with a barrel return brought where the Rückstofs is slowed down by a glycerine brake and where the advance is caused by a spring that tensions when the tube slides back.

Die neue Vorlaufbremse gestattet, durch Verdrehen der Kolbenstange des Vorlauf brems cylinders den Vorlauf des Rohres so einzustellen, dafs in jedem Falle das Rohr in seine vorderste Lage, d. h. in die Schufsstellung vorläuft, ohne dafs die Laffete durch den Stofs beim Auftreffen des Rohres an die vordere Begrenzung mitgerissen wird. Die Kolbenstange des Vorlaufbremscylinders wird mittels einfachen Handgriffes so verdreht, dafs sie entsprechende Oeffnungen freigiebt und demgemäfs die richtige Bremsung für jeden einzelnen Schufs je nach Widerstand oder Neigung des Rohres erzielt werden kann.The new advance brake allows you to brake cylinders by turning the piston rod of the advance brake to adjust the advance of the pipe so that in each case the pipe is in its foremost position, i.e. H. runs forward into the working position, without the scoop being carried away by the fabric when the tube hits the front boundary. The piston rod of the advance brake cylinder is rotated by means of a simple handle so that it releases corresponding openings and accordingly the correct braking for each individual Schufs can be achieved depending on the resistance or inclination of the pipe.

Die Bremse selbst ist so eingerichtet, dafs die Kolbenstange mit der Laffete drehbar verbunden ist, d. h. sie ist unbeweglich in der Längsrichtung, aber drehbar in der Querrichtung. Der Bremscylinder dagegen ist in fester Verbindung mit dem Rohr und ist deshalb gezwungen, am Rücklauf mitzuwirken.The brake itself is set up in such a way that the piston rod is rotatably connected to the barrel is, d. H. it is immovable in the longitudinal direction but rotatable in the transverse direction. The brake cylinder, on the other hand, is firmly connected to the pipe and is therefore forced to participate in the return.

Fig. ι zeigt einen Längsschnitt durch eine solche Rücklaufbremse, in der auch die Vorlaufbremse eingebaut ist. Fig. 2 ist ein Querschnitt A-B und Fig. 3 ist ein solcher nach der Schnittlinie C-D. Fig. Ι shows a longitudinal section through such a return brake, in which the forward brake is also installed. Fig. 2 is a cross section AB and Fig. 3 is such a cross section along the line CD.

ι ist der mit dem Rohr bewegliche Rücklaufbremscylinder mit der drehbaren Kolbenstange 2 und dem Bremskolben 3. Die Kolbenstange ist über den Rücklaufbremskolben 3 hinaus verlängert; die Verlängerung reicht in den Vorlaufbremscylinder 5, der mit einer Nuth 6 versehen ist. Die verlängerte Kolbenstange 4 ist mit der Durchlafsbohrung 7 versehen. Die Kolbenstange reicht durch die Stopfbüchse 8 des Rücklaufbremscylinders, trägt einen Stellring 9 und wird mittels des Handrades 10 um ihre Längsachse gedreht (Fig. 1).ι is the return brake cylinder that can move with the pipe with the rotatable piston rod 2 and the brake piston 3. The piston rod is beyond the return brake piston 3 extended; the extension extends into the advance brake cylinder 5, which has a groove 6 is provided. The elongated piston rod 4 is provided with the through hole 7. the The piston rod extends through the stuffing box 8 of the return brake cylinder and has an adjusting ring 9 and is rotated about its longitudinal axis by means of the handwheel 10 (Fig. 1).

Der Bremscylinder 1 ist mit Glycerin gefüllt und wird durch den Bremskolben 3 in zwei Kammern getrennt, die mit einander durch entsprechende Nuthen am Innenumfang des Cylinders 1 in Verbindung stehen. Diese Nuthen zeigen in ihren verschiedenen Querschnitten verschieden grofse Durchströmöffnungen und regeln dadurch in bekannter Weise den Rücklauf und zum Theil auch den Vorlauf des Rohres. In der Zeichnung sind diese Nuthen nicht eingezeichnet, da sie nicht Gegenstand vorliegender Erfindung sind.The brake cylinder 1 is filled with glycerine and is divided into two by the brake piston 3 Separate chambers, which are connected to each other by corresponding grooves on the inner circumference of the Cylinders 1 are in communication. These grooves show in their different cross-sections flow openings of different sizes and thereby regulate the return flow in a known manner and in part also the flow of the pipe. These are grooves in the drawing not shown because they are not the subject of the present invention.

In die hintere Stirnfläche des Rücklaufbremscylinders ι ist der Vorlaufbremscylinder 5 eingeschraubt, in welchen die verlängerte Kolbenstange 4 beim Vorlauf des Rohres bezw. des Bremscylinders 1 eintritt.The forward brake cylinder 5 is in the rear end face of the return brake cylinder ι screwed, in which the elongated piston rod 4 BEZW during the flow of the pipe. of Brake cylinder 1 enters.

Die Wirkungsweise der Vorlaufbremse ist folgende:The function of the advance brake is as follows:

Bewegt sich nach erfolgtem Schufs infolge Einwirkung der Vorholfedern der Bremscylinder ι aus seiner hintersten Lage gegen den Bremskolben 3 (Fig. 4), so wird die Bremsflüssigkeit zwischen den Kolben 3 und den Bremscylinderboden geprefst. Sie strömt zuerst durch die Nuthen, die am Innenumfang des Cylinders 1 in bekannter Weise (in der Zeichnung nicht dargestellt) angebracht sind, auf die vordere Seite des Bremskolbens 3. Hat der Bremscylinder nun einen gewissen Weg nach vorn (d. h. gegen die Mündung des Rohres hin) zurückgelegt, so tritt die verlängerte Kolbenstange 4 in den Vorlaufbremscylinder 5 ein. Die in letzterem eingeschlossene Flüssigkeit würde nun dem Kolben einen sehr grofsen Widerstand entgegensetzen, wenn nicht für einen Abflufs gesorgt wäre.Moves after creation as a result of the action of the recoil springs of the brake cylinder ι from its rearmost position against the brake piston 3 (Fig. 4), the brake fluid is pressed between the piston 3 and the brake cylinder base. It flows first through the grooves on the inner circumference of the cylinder 1 are attached in a known manner (not shown in the drawing), on the front side of the brake piston 3. The brake cylinder now has a certain way to travel moved forward (i.e. towards the mouth of the pipe), the extended one occurs Insert the piston rod 4 into the advance brake cylinder 5. The one included in the latter Liquid would now offer very great resistance to the piston, if not a drain would be provided.

Durch die Kanäle 7 und 11 in der verlängerten Kolbenstange 4, die mit der Nuth 6 gleich nach Eintritt der verlängerten Kolbenstange 4 in den Vorlaufbremscylinder in Verbindung kommen, kann eine gewisse Flüssigkeitsmenge in den Cylinder 1 austreten. Je nachdem man eine kleinere oder gröfsere Oeffnung 11 in der verlängerten Kolbenstange 4 durch Drehen des Handrades 10 mit der Nuth 6 in Verbindung bringt, wird die Flüssigkeit langsamer oder rascher aus dem Vorlaufbremscylinder 5 austreten können, d. h. der Bremscylinder ι und das damit verbundene Rohr wird langsamer oder rascher in die vorderste Lage, also in die Schufslage, gebracht werden. Es ist somit durch Einstellen der richtigen Durchströmöffnung 11 möglich, den Vorlauf des Rohres so zu gestalten, dafs bei Ankunft des Rohres in seiner vordersten Lage alle lebendige Kraft desselben von der Vorlaufbremse aufgenommen ist, das Rohr also, ohne einen Stofs auf die Laffete auszuüben, zur Ruhe kommt. Umgekehrt ist es auch möglich, falls die Vorbringfedern des Rohres schwach geworden sind, das Rohr also nicht mehr genügend vorlaufen würde, die Vorlauf bremse so einzustellen, dafs sie nur wenig oder gar keine lebendige Kraft aufnimmt, wodurch das Rohr vollständig vorläuft.Through channels 7 and 11 in the elongated Piston rod 4 with the groove 6 immediately after entry of the extended piston rod 4 come into connection in the advance brake cylinder, a certain amount of liquid can exit into cylinder 1. Depending on whether you have a smaller or larger opening 11 in the extended piston rod 4 by turning the handwheel 10 with the groove 6 brings in connection, the fluid is slower or faster from the advance brake cylinder 5 can escape, d. H. the brake cylinder ι and the pipe connected to it will be brought more slowly or more quickly into the foremost position, that is, into the bad position. It is thus possible by setting the correct flow opening 11, the flow of the pipe so that when the pipe arrives in its foremost position all living force of the same is absorbed by the advance brake, so the pipe without to exercise a substance on the arm, comes to rest. Conversely, it is also possible if the extension springs of the tube have become weak, the tube is no longer sufficient would advance to set the advance brake so that it only slightly or even does not absorb any living force, which causes the pipe to advance completely.

In Fig. ι (s. auch Fig. 2) zeigt die verlängerte Kolbenstange 4 am Ende mehrere (in der Zeichnung zwei) radiale Bohrungen 11 von verschiedenen Durchmessern, welche Bohrungen ι ι sämmtlich in die centrale Bohrung 7 der Kolbenstangenverlängerung 4 münden, die mit dem Hohlraum des Cylinders 1 in Verbindung steht. Je nachdem man die eine oder die andere dieser radialen Bohrungen 11 mit der Nuth 6 in Verbindung bringt, was nach Belieben erfolgen kann, wird der Vorlauf rascher oder langsamer vor sich gehen.In Fig. Ι (see. Also Fig. 2) shows the extended Piston rod 4 at the end of several (two in the drawing) radial bores 11 of different diameters, which bores ι ι all in the central bore 7 the piston rod extension 4 which open with the cavity of the cylinder 1 in connection stands. Depending on one or the other of these radial bores 11 with the nut 6 connects what can be done at will, the advance is faster or go slower.

Claims

Patent claim:

Adjustable forward brake with a piston rod that can be rotated relative to the return brake cylinder and forward brake cylinder built into the return brake cylinder, characterized in that that the piston rod extension (4) with through-flow channels (7, 11) are different Width is provided, which when turning the piston rod using the handwheel as desired can be brought into connection with the longitudinal groove (6) installed in the advance brake cylinder (5) in order to connect the outlet of the braking medium from the advance brake cylinder to slow down less or more.

1 sheet of drawings.