DE133216C

DE133216C -

Info

Publication number: DE133216C
Application number: DENDAT133216D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Bremswirkung wird dadurch erhöht, dafs das Fahrzeug angehoben wird und mit seinem Eigengewicht den Bremsschuh auf das Geleise drückt.The braking effect is increased by raising the vehicle and with it Its own weight presses the brake shoe onto the track.

Die Fig. i zeigen die Bremse in der Ruhelage, Fig. 2 beim Beginn des Bremsens und die Fig. 3 und 5 bei starkem Bremsen.Fig. I show the brake in the rest position, Fig. 2 at the beginning of braking and 3 and 5 with heavy braking.

Fig. 6 ist ein Längsschnitt durch den Bremsschuh. Fig. 6 is a longitudinal section through the brake shoe.

Die Bremsschuhe werden durch die am Wagengestell befestigten Backen d d (Fig. 4) geführt und sind an einem Arm c angebracht, der. seinerseits mit der aus dem Luftcylinder heraustretenden Kolbenstange b in gelenkiger Verbindung steht. Um nach beiden Fahrtrichtungen in Wirksamkeit treten zu können, ist jeder Bremsschuh an der Befestigungsstelle mit zwei schiefen Ebenen ff versehen, denen Abschrägungen ρ der Führungen d d entsprechen. The brake shoes are passed through the jaws dd (Fig. 4) attached to the carriage frame and are attached to an arm c which. in turn, is in an articulated connection with the piston rod b emerging from the air cylinder. In order to be able to come into effect in both directions of travel, each brake shoe is provided with two inclined planes ff at the fastening point, to which the bevels ρ of the guides dd correspond.

Wird bei plötzlich auftretender Gefahr die Bremse in Thätigkeit gesetzt, so sinken zunächst die Bremsschuhe zwischen den Führungen so weit herab, dafs die keilförmige Aussparung beir den Schienenkopf zwischen sich fafst und an demselben schleift. Wird infolge weiteren Bremsens die Berührung zwischen den Schleifflächen inniger, dann drängt sich durch den in entgegengesetztem Sinne der Fahrtrichtung auftretenden starken Reibungswiderstand die schiefe Ebene f unter die Abschrägung ρ der Führungsstücke d (Fig. 5), so dafs der ganze Wagen auf die vier Bremsschuhe (Fig. 3) gehoben und dadurch die Bremswirkung erhöht wird.If the brake is activated in the event of a sudden danger, the brake shoes between the guides sink so far down that the wedge-shaped recess at the rail head grips between them and rubs against it. If, as a result of further braking, the contact between the grinding surfaces becomes more intimate, then due to the strong frictional resistance occurring in the opposite direction to the direction of travel, the inclined plane f pushes itself under the bevel ρ of the guide pieces d (Fig. 5), so that the whole car rests on the four brake shoes (Fig. 3) is raised and thereby the braking effect is increased.

Claims

Patent claim:

A slide brake to be activated by air pressure or the like, characterized in that the sliding shoes fr ) sit on an arm (c) articulated to the piston rod (b) and between guides "(d) with such inclined lower boundary surfaces, ( p) are arranged so that the guides (d ) located behind the arms (c) slide up the correspondingly beveled upper edge (f) of the brake shoes after the brake shoes have been pressed onto the rail while the vehicle is lifted.

1 sheet of drawings.