DE130787C

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Publication number: DE130787C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Ju 130787 KLASSE 21 c. Ju 130787 CLASS 21 c.

Die bereits bekannten Systeme der elektrischen Beleuchtung von Eisenbahnwagen oder Zügen mittels einer im Zuge mitgeführten Dynamomaschine und Sammlerbatterien haben den Mangel gehabt, dafs bei ihrer Verwendung in schnell oder langsam fahrenden. Zügen die Batterien entweder zu viel oder zu wenig aufgeladen wurden und die Lampen demzufolge entweder mit zu hoher oder zu geringer Spannung brannten.The already known systems of electrical lighting for railroad cars or Trains using a dynamo machine and collector batteries carried along on the train have the Was lacking in their use in fast or slow moving vehicles. Trains the Batteries have either been overcharged or undercharged and the lamps have been charged accordingly Burned with either too high or too low a voltage.

Auch die mit zwei von einander unabhängigen Batterien arbeitenden Einrichtungen waren in dieser Beziehung fehlerhaft, indem das Umschalten der Batteriegruppen von Ladung auf Entladung und umgekehrt entweder von Hand geschah (Moskowitz), was bei dem Eisenbahnbetrieb auf die Dauer zu unbequem ist, oder auch durch einen selbsttätigen, von der Fahrrichtung abhängigen Apparat erfolgte (Preston), was gleichfalls oft eine ungenügende Ladung der Batterien verursachte.Also the devices that work with two independent batteries were flawed in this regard by switching the battery groups from charge on unloading and vice versa either by hand (Moskowitz), which in the long run is too inconvenient with railroad operations or by an automatic device that is dependent on the direction of travel (Preston), which also often caused the batteries to insufficiently charge.

Die hier als Beispiel beschriebene und in Fig. ι dargestellte Einrichtung ist frei von diesen Mängeln und erfordert Bestandteile von nur geringem Gewicht und Preis.The device described here as an example and shown in Fig. Ι is free of these shortcomings and requires components that are only light in weight and price.

Durch einen Umschalter d, welcher vermittelst eines Getriebes e während der Fahrt des Zuges entweder von der Wagenachse, der Dynamomaschine oder auch anderen Vorrichtungen bewegt wird, werden die Batterien A und B abwechselnd mit der Dynamomaschine a zum Zwecke der Ladung verbunden. Das Lichtnetz b ist hierbei von der Dynamomaschine vollständig getrennt und wird von einer der Batterien gespeist. The batteries A and B are alternately connected to the dynamo a for the purpose of charging by means of a switch d, which is moved by means of a gearbox e while the train is moving either from the car axle, the dynamo or other devices. The lighting network b is completely separated from the dynamo and is fed by one of the batteries.

Gewöhnlich besitzt der Umschalter ein System von Contacten, welche das Umtauschen der Batterie durch Vermittelung einiger Zwischenstufen bewerkstelligen. Eine Reihe der diesen Stufen entsprechenden Schaltungen zeigt die Fig. 2. In der Stellung I wird die Batterie A geladen und die Batterie B auf die Lampen entladen. In der Stellung Π sind Dynamomaschine und Batterie abgeschaltet, in Stellung III wird die Batterie A mit der Batterie B parallel geschaltet, in Stellung IV wird die Batterie B abgeschaltet und in Stellung V mit der Dynamomaschine zur Ladung verbunden, nachdem die Batterie A das Speisen der Lampen übernommen hat. Bei der weiteren Drehung passirt der Umschalter wieder die vorerwähnten Stellungen in entgegengesetzter Reihenfolge.The changeover switch usually has a system of contacts which change the battery by means of a few intermediate stages. A series of the circuits corresponding to these stages is shown in FIG. 2. In position I, battery A is charged and battery B is discharged to the lamps. In position Π the dynamo and battery are switched off, in position III battery A is connected in parallel with battery B , in position IV battery B is switched off and in position V it is connected to the dynamo for charging after battery A has been powered Lamps. With the further rotation, the changeover switch again passes the above-mentioned positions in the opposite order.

Der Umschalter kann auf verschiedene Weise angetrieben werden; er bewegt sich jedoch nur dann, wenn der Zug fährt oder wenn von der Dynamomaschine Strom geliefert wird. Die einfachste Anordnung ergiebt sich dadurch, dafs man die Uebersetzung e von der Achse des Wagens oder der Dynamomaschine aus, d. h. durch eine Art von Umdrehungszähler betreibt. Es ist dann möglich, die beiden Batteriegruppen in gewissen Zeitabständen, welche bei voller Fahrt beispielsweise einer halben oder ganzen Stunde entsprechen, umzutauschen. Bei Stillstand des Zuges arbeitet dieser Apparat selbstverständlich nicht; dafürThe changeover switch can be driven in various ways; however, it only moves when the train is running or when electricity is being supplied by the dynamo. The simplest arrangement results from the fact that one operates the translation e from the axis of the car or the dynamo, that is, by means of a kind of revolution counter. It is then possible to swap the two battery groups at certain time intervals, which correspond to half an hour or a full hour, for example, when driving at full speed. When the train comes to a standstill, this device will of course not work; Therefore

kann man aber mit Hülfe bereits bekannter selbstthätiger Schalter die beiden Batterien neben einander schalten oder auch auf andere Weise mit den Lampen verbinden.but with the help of already known automatic switches you can place the two batteries next to it switch each other or connect them to the lamps in some other way.

An dem Wesen des beschriebenen Systems wird nichts geändert, wenn der Umschalter mittels eines elektrischen Zeitzählers oder auch Elektricitätszählers nach Bedarf angelassen oder abgestellt wird, während eine gespannte Feder oder beliebige andere Einrichtung für dessen Bewegung sorgt.The essence of the system described is not changed when the switch started or by means of an electrical time counter or electricity counter as required is turned off, while a tensioned spring or any other device for its Movement ensures.

Die elektrischen Apparate werden entweder vom Dynamomaschinen- oder Lampenstrom oder auch von beiden zugleich gespeist.The electrical apparatus is either powered by the dynamo machine or lamp power or fed by both at the same time.

Auf diesem Wege kann man die beiden Batteriegruppen fortwährend in nahezu gleichem Ladezustände erhalten und dadurch die Lieferung des Stromes für die Beleuchtung von der Aufmerksamkeit des Personals, wie solche bei anderen Systemen nöthig ist, unabhängig machen.In this way, the two battery groups can be kept in almost exactly the same way Preserve charge levels and thereby the supply of electricity for the lighting from the Attention of the staff, as is necessary with other systems, independently do.

Das hier beschriebene Princip des regelmäfsigen Umschaltens der beiden Batteriegruppen läfst sich auf solche Einrichtungen anwenden, welche, wie in Fig. 3 dargestellt, die beiden Batterien mit einander auch während der Ladung durch einen Widerstand verbinden. Die Fig. 3 zeigt nur die beiden Endstellungen Γ und V, weil die Zwischenstellungen von nebensächlicher Bedeutung sind.The principle described here of regular switching of the two battery groups can be applied to such devices, which, as shown in Fig. 3, the Connect both batteries to each other through a resistor even during charging. Fig. 3 shows only the two end positions Γ and V, because the intermediate positions of incidental Meaning are.

Dieses System läfst sich sowohl für die Beleuchtung von Einzelwagen, als auch ganzer Züge, deren Batterien in zwei Gruppen getheilt werden und von einer oder mehreren Dynamomaschinen aus gespeist werden sollen, mit Vortheil verwenden.This system can be used for the lighting of individual cars as well as whole ones Trains, the batteries of which are divided into two groups, and of one or more dynamo machines are to be fed from, use with advantage.

Claims

Patent claim:
Electric lighting system for railroad cars, trains and the like by means of a dynamo and two groups of collector batteries, characterized by the automatic switching of the two battery groups from charge to discharge and vice versa by means of a switch which depends on the journey of the Train or the power of the dynamo by means of a revolution counter BEZW. an electric timer or electricity meter is moved.

1 sheet of drawings.