DE130220C - - Google Patents

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DE130220C
DE130220C DENDAT130220D DE130220DA DE130220C DE 130220 C DE130220 C DE 130220C DE NDAT130220 D DENDAT130220 D DE NDAT130220D DE 130220D A DE130220D A DE 130220DA DE 130220 C DE130220 C DE 130220C
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shoe
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street
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isolation
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/02Details
    • B60M1/10Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle
    • B60M1/106Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle by track-mounted magnets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Beim Betriebe von Strafsenbahnen mit Theilleitern können Unfälle durch fehlerhafte Isolation der Strafsenkontakte oder Theilleiter hervorgerufen werden. Bisher war es sehr schwer, wenn nicht ganz unmöglich, bei einer gröfseren Anlage jeden Augenblick die Isolation sa'mmtlicher Strafsenkontakte messen zu können.When operating streetcars with partial ladders, accidents can be caused by faulty insulation the street contacts or divisional conductors. So far it has been very difficult if not completely impossible, with a larger system the isolation is more complete every moment To be able to measure street contacts.

Uni diesen Uebelstand zu beseitigen, wird gemäfs vorliegender Erfindung der unter dem Wagen befindliche Kontaktschuh zwischen zwei Hülfsschuhen angeordnet, und diese Schuhe werden in folgender Weise mit einander verbunden: Uni to remedy this evil will According to the present invention, the contact shoe located under the carriage between two Auxiliary shoes are arranged, and these shoes are connected to one another in the following way:

Die beiden Hülfsschuhe, welche in Fig. ι der beiliegenden Zeichnung mit ι und 2 bezeichnet sind, werden mit einem Stromwender und -Unterbrecher verbunden.The two auxiliary shoes, which in Fig. Ι of the accompanying drawing with ι and 2 are designated with a commutator and interrupter connected.

Der Schuh ι wird mit der Klemme ι des Stromwenders und der Hülfsschuh 2 mit der Klemme 2 des Stromwenders leitend verbunden.The shoe ι is with the clamp ι des The commutator and the auxiliary shoe 2 are conductively connected to the terminal 2 of the commutator.

Die Klemmen 3 und 4 des Stromwenders sind unter sich verbunden und an eine Klemme eines Galvanometers oder eines aperiodischen Amperemeters, welches bis 10 Ampere anzeigt und dessen Scala in 100 Theile getheilt ist, verbunden, so dafs man V10 Ampere genau ablesen kann.Terminals 3 and 4 of the commutator are interconnected and connected to a terminal of a galvanometer or an aperiodic ammeter, which shows up to 10 amperes and whose scale is divided into 100 parts, so that one can read V 10 amperes with accuracy.

Die andere Klemme dieses Amperemeters ist über einen Widerstand von 50 Ohm mit dem mittleren oder Hauptkontaktschuh verbunden.The other terminal of this ammeter is through a 50 ohm resistor to the middle or main contact shoe connected.

Die Klemmen 5 und 6 stehen unter sich und mit einem Widerstände von 1 Ohm in Nach Fig. 1 ist angenommen,Terminals 5 and 6 are below each other and with a resistance of 1 ohm in According to Fig. 1 it is assumed

Verbindung.Link.

dafs die Fahrtrichtung des Wagens von links nach rechts ist und dafs der Handgriff des Stromwenders niedergelegt sei. Die Klemme 1 ist dabei mit der Klemme 5 und die Klemme 2 mit derjenigen 4 verbunden. Der Stromverlauf ist dann für den Hülfsschuh 2, welcher als Versuchsschuh dient, wie folgt:that the direction of travel of the carriage is from left to right and that the handle of the Commutator is laid down. Terminal 1 is connected to terminal 5 and terminal 2 connected to that 4. The current curve is then for the auxiliary shoe 2, which as The test shoe is used as follows:

Von dem Versuchsschuh 2 fliefst der Strom zur Klemme 2 des Stromwenders, hierauf zur Klemme 4, um in das Amperemeter einzutreten, worauf er den Widerstand von 50 Ohm durchfliefst, bevor er zum Hauptkontaktschuh gelangt.The current flows from the test shoe 2 to terminal 2 of the commutator, and then to the Terminal 4 to enter the ammeter, whereupon he found the resistance of 50 ohms before it reaches the main contact shoe.

Der Kontaktschuh 1 dient als Sicherheitsschuh; er steht mit dem Wagengestell über einen Widerstand von 1 Ohm in leitender Verbindung. Dieser Widerstand ist derart eingeschaltet, dafs er die Stromstärke des Kurzschlusses entsprechend regelt, um ein Zerschmelzen der eingeschalteten Bleisicherung herbeizuführen, falls der Strom nach dem Durchfiiefsen des Hauptkontaktschuhes die Kurzschlufsleitung in übermäfsiger Stärke durchfiiefsen sollte.The contact shoe 1 serves as a safety shoe; it protrudes with the carriage frame a resistance of 1 ohm in conductive connection. This resistor is switched on in such a way that that it regulates the current strength of the short circuit accordingly, in order to avoid melting of the lead fuse switched on if the current flows through the short-circuit line after the main contact shoe has flown through should flow through in excessive strength.

In der Praxis wird die Einrichtung derart getroffen, dafs, um den Wagenführer zu entlasten, der Umschalter mit Hülfe von vier besonderen, am Fahrschalter des Wagens vorgesehenen Kontaktknöpfen in Thätigkeit gesetzt wird. Diese Knöpfe sind gemäfs Fig. 2 der Zeichnung angeordnet. Dadurch wird die Stromrichtung in den beiden Kontaktschuhen 1 und 2 selbsttätig derart geregelt, dafs mitIn practice, the arrangement is made in such a way that, in order to relieve the driver, the changeover switch with the help of four special ones provided on the drive switch of the car Contact button is put into action. These buttons are arranged as shown in Fig. 2 of the drawing. This will make the Current direction in the two contact shoes 1 and 2 is automatically regulated in such a way that with

Bezug auf die Fahrtrichtung immer der vordere Kontaktschuh der Versuchsschuh und der hintere der Sicherheitsschuh ist.In relation to the direction of travel, always the front contact shoe, the test shoe and the rear is the safety shoe.

Das Amperemeter kann man durch ein hörbares oder sichtbares Signal ersetzen, um dadurch dem Wagenführer bekannt zu geben, wenn die Isolirung eines Strafsenkontaktes in hohem Mafse schadhaft und daher gefahrbringend sein sollte.The ammeter can be replaced by an audible or visible signal to thereby to notify the driver if the insulation of a street contact is highly damaged and therefore dangerous should be.

In jedem Falle, sei es, dafs man einen besonderen Stromwender verwendet, oder denselben durch vier Kontaktknöpfe am Fahrschalter ersetzt, wird beim Fahren des Wagens von links nach rechts, wie in Fig. ι angenommen, der Kontaktschuh 2, wenn er über den Strafsenkontakt 1 schleift und dessen Isolation fehlerlos ist, die Nadel des Amperemeters in Ruhe lassen.In any case, be it that a special commutator is used, or the same Replaced by four contact buttons on the drive switch, is assumed when driving the car from left to right, as in Fig. ι, the contact shoe 2 when it slides over the street contact 1 and its insulation is flawless, leave the ammeter needle alone.

Ist dagegen die Isolation des Strafsenkontaktes ι schadhaft, dann fliefst ein Zweigstrom von dem Strafsenkontakt 2 über den Widerstand von 50 Ohm und bewirkt einen Ausschlag der Nadel des Amperemeters.If, on the other hand, the insulation of the street contact ι is defective, then a branch current will flow from the street contact 2 through the resistance of 50 ohms and causes a deflection the needle of the ammeter.

Um nach dem Ausschlag die Gröfse des Fehlers, welcher durch die schlechte Isolirung hervorgerufen wird, festzustellen, braucht man nur das Ohm'sche Gesetz anzuwenden. Wird, wie oben angenommen, ein Widerstand von 50 Ohm eingeschaltet, und ist der Potentialunterschied in dem Stromkreis = 500 Volt, dann könnte man, indem man in dem Amperemeter die Stromstärke / in Zehntel Ampere abliest, den Werth der Isolirung R folgendermafsen bestimmen:In order to determine after the deflection the size of the error which is caused by the poor insulation, one only needs to apply Ohm's law. If, as assumed above, a resistor of 50 ohms is switched on, and the potential difference in the circuit = 500 volts, then one could determine the value of the insulation R by reading the current in the ammeter in tenths of an ampere as follows:

500X10
R- -j 50.
500X10
R- -j 50.

Liest man z. B. am Amperemeter eine Stromstärke von 17/10 Ampere ab, dann ergiebt sich der Werth der Isolirung folgendermafsen:If you read z. B. ammeter an amperage of 17/10 amps from, then the value of the isolation it follows folgendermafsen:

n 500 x 10 ... n 500 x 10 ...

R = - 50 = 244 Ohm. R = - 50 = 244 ohms.

Bei einer anderen Annahme würde, wenn die Nadel eine Ablenkung von 44/10 Ampere zeigt, sich eine Isolirung des Strafsenkontaktes ergeben von:In another assumption would, if the needle is a deflection of 44/10 amps, an isolation of the Strafsenkontaktes result of:

500x10
R = 50 = es Ohm.
500x10
R = 50 = it ohms.

Um diese Berechnung entbehrlich zu machen, kann man die Scala auch so eintheilen, dafs man direct die betreffenden Angaben in Ohm erhält.In order to make this calculation superfluous, one can divide the scale in such a way that one direct receives the relevant information in ohms.

Die Wahl der eingeschalteten Widerstände und die Empfindlichkeit des Galvanometers läfst sich selbstverständlich den jeweiligen Anforderungen, die man an die Genauigkeit der Angaben stellt, entsprechend wählen.The choice of the resistors switched on and the sensitivity of the galvanometer It goes without saying that the requirements placed on the accuracy of the Choose accordingly.

In Fig. ι ist angenommen, dafs der Sicherheitskontaktschuh ι sich unterVermittelung eines Widerstandes von 1 Ohm mit dem Wagengestell in Verbindung befindet und auf dem Strafsenkontakt 3 aufruht. Sobald über den Sicherheitskontaktschuh ein entsprechend starker Strom fliefst, wird die Bleisicherung schmelzen und jede Gefahr beseitigt. Der betreffende gefahrbringende Strafsenkontakt wäre dann so lange aufser Thätigkeit gesetzt, bis der Fehler beseitigt und eine neue Bleisicherung eingesetzt ist.In Fig. 1 it is assumed that the safety contact shoe ι mediating a Resistance of 1 ohm is located in connection with the carriage frame and on the Street contact 3 rests. As soon as a correspondingly strong one via the safety contact shoe If electricity is flowing, the lead fuse will melt and any danger will be eliminated. The relevant dangerous one Penal contact would then be kept on until the mistake removed and a new lead fuse has been inserted.

Soll der Wagen im entgegengesetzten Sinne, also von rechts nach links mit Bezug auf Fig. 1 laufen, dann wird der Handgriff des Stromwenders nach oben gedreht oder die Umschaltung mit Hülfe des Fahrschalters entsprechend vorgenommen, wodurch die Wirkung der Einrichtung sich umkehrt. Der 'Kontaktschuh ι vertritt dann die Stelle des 'Kontaktschuhes 2 und wird Versuchsschuh, während der Kontaktschuh 2 die Stelle des iKontaktschuhes 1 einnimmt und Sicherheitsschuh wird.Should the carriage work in the opposite direction, i.e. from right to left with reference to FIG. 1 run, then the handle of the commutator is turned up or the switchover made accordingly with the help of the drive switch, whereby the effect of the device is reversed. The 'contact shoe ι then takes the place of the 'contact shoe 2 and becomes a test shoe while the contact shoe 2 takes the place of the i-contact shoe 1 and becomes a safety shoe.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: ι . Eine Einrichtung zur directen Untersuchung der Isolation von Strafsenkontakten unterirdischer Stromzuführungen, dadurch gekennzeichnet, dafs mit Bezug auf die jeweilige Fahrtrichtung vor dem zum Stromschlufs nöthigen Hauptkontaktschuh ein Hülfsschuh vorgesehen ist, welcher als Versuchsschuh dient und mit Hülfe eines Stromanzeigers oder einer Signalvorrichtung erkennen läfst, wenn die Isolirung eines Strafsenkontaktes ungenügend ist, während ein zweiter hinter dem Hauptkontaktschuh liegender Hülfsschuh als Sicherheitsschuh dient.ι. A device for the direct investigation of the isolation of street contacts underground Power supply lines, characterized in that with reference to the respective direction of travel before the power supply Necessary main contact shoe, an auxiliary shoe is provided, which is used as a test shoe serves and with the help of a current indicator or a signal device lets you recognize when the insulation of a Street contact is insufficient, while a second behind the main contact shoe lying auxiliary shoe serves as a safety shoe. 2. Eine Ausführungsform der unter 1. geschützten Einrichtung, dadurch gekennzeichnet, dafs Widerstand und Stromanzeiger derart bemessen und geaicht sind, dafs der Werth der Isolation jedes Strafsenkontaktes ohne Weiteres an der Scala des Stromanzeigers sich ablesen läfst.2. An embodiment of the device protected under 1., characterized in that that the resistance and the current indicator are dimensioned and calibrated in such a way that that the value of the isolation of every street contact is readily assessed on the scale of the street Read the current indicator. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4438701A1 (en) * 1994-10-29 1996-05-02 Abb Patent Gmbh Detection of bridging-gaps in power rail for electrical rail vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4438701A1 (en) * 1994-10-29 1996-05-02 Abb Patent Gmbh Detection of bridging-gaps in power rail for electrical rail vehicle
DE4438701C2 (en) * 1994-10-29 2002-07-11 Daimler Chrysler Ag Method for the detection of gaps to be bridged in the power supply of an electric rail vehicle

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