DE1298890B

DE1298890B - Wheel for all-terrain vehicles, especially military vehicles

Info

Publication number: DE1298890B
Application number: DER36975A
Authority: DE
Original assignee: WALTER DIPL ING
Current assignee: WALTER DIPL ING
Priority date: 1964-01-15
Filing date: 1964-01-15
Publication date: 1969-07-03

Description

Die Erfindung betrifft ein Rad nach Patent 1236 957 für geländegängige, insbesondere militärische Kraftfahrzeuge, mit einem U-förmigen Reifen, dessen Seitenwände zwischen einem Innenring und zwei Außenringen eingespannt sind, die am äußeren Umfang mit Rippen versehen und seitlich so hochgezogen sind, daß sie einen Hohlraum des U-förmigen Gummireifens gegen seitlichen Beschuß schützen.The invention relates to a wheel according to patent 1236 957 for off-road, in particular military motor vehicles, with a U-shaped tire, the side walls of which are clamped between an inner ring and two outer rings on the outer circumference are ribbed and pulled up at the sides so that they form a cavity of the Protect U-shaped rubber tires against shelling from the side.

Ausgehend von einem Rad der vorgenannten Art, wie es in dem Patent 1236 957 beschrieben .ist, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein etwaiges Einsinken des Geländerades, insbesondere bei schlammigem oder weichem Boden, zu vermeiden. Diese Aufgabe wird, erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an mindestens einem Außenring ein. an sich bekannter, die Lauffläche des Rades vergrößernder, zusätzlicher Felgenring seitlich anschraubbar ist.Starting from a wheel of the aforementioned type, as described in the patent 1236 957 .is described, the invention is based on the object of a possible Sinking of the terrain wheel, especially on muddy or soft ground avoid. This object is achieved according to the invention in that at least an outer ring. known per se, increasing the running surface of the wheel, additional rim ring can be screwed on at the side.

Zusätzliche seitliche Felgenringe sind bei Rädern durch die USA.-Patentschriften 1240 337, 745 510, 1732 517 und 1385 918 und durch die österreichische Patentschrift 45 866 an sich bekannt.Additional side rim rings are available on wheels through U.S. patents 1240 337, 745 510, 1732 517 and 1385 918 and by the Austrian patent specification 45 866 known per se.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der zusätzliche Felgenring am äußeren Umfang mit Rippen versehen, was durch die USA.-Patentschrift 1732 517 an sich bekannt ist.According to a preferred embodiment, the additional rim ring is provided on the outer periphery with ribs, which is known per se by the USA. Patent 1732 517th

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Felgenring in einer am seitlichen Umfangsrand der Felgenhälfte vorgesehenen, stufenförmigen Aussparung eingepaßt.According to a further preferred embodiment, the rim ring is in a step-shaped provided on the lateral peripheral edge of the rim half Fitted recess.

Es ist von Vorteil, wenn am Felgenring axial vorstehende Zapfen angebracht sind, die in entsprechende Ausnehmun_ gen an der Felgenhälfte eingreifen.It is advantageous if axially protruding pins are attached to the rim ring which engage in corresponding recesses on the rim half.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zur Verschraubung des Felgenringes mit der Felgenhälfte in einem nach unten vorgezogenen Rand der letzteren eine Bohrung für einen Schraubenbolzen vorgesehen, deren lichte Weite so groß ist, daß der Kopf des Schraubenbolzens oder eine auf den Bolzen geschraubte Mutter hindurchführbar ist und daß zwischen Kopf oder Mutter des Schraubenbolzens und der Innenseite des Randes des Außenringes eine Beilagscheibe eingeschoben ist, die ein Herausziehen des Schraubenbolzens verhindert.According to a further preferred embodiment is for screwing of the rim ring with the rim half in a downwardly protruding edge of the the latter provided a hole for a screw bolt, the clear width is so large that the head of the screw bolt or one screwed onto the bolt Nut can be passed and that between the head or nut of the screw bolt and a washer is inserted into the inside of the edge of the outer ring, which prevents the screw bolt from being pulled out.

Es ist von Vorteil, wenn der zusätzliche Felgenring mit der äußeren Umfangsfläche bündig an die äußere Umfangsfläche des Außenringes anschließt, wie dies durch die USA.-Patentschrift 1732 517 an sich bekannt ist.It is advantageous if the additional rim ring with the outer The circumferential surface is flush with the outer circumferential surface of the outer ring, such as this is known per se from US Pat. No. 1,732,517.

Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform ist der seitliche Umfangsrand der Felgenhälfte nach unten vorgezogen und mit einem ebenfalls nach unten vorgezogenen, seitlichen Umfangsrand des Felgenringes verschraubt, wie dies <durch die USA: Patentschrift 745 510 an sich bekannt ist.According to another preferred embodiment, the lateral The circumferential edge of the rim half is pulled down and with one also behind screwed down the protruding lateral peripheral edge of the rim ring, like this <by the USA: patent 745 510 is known per se.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Further features of the invention emerge from the subclaims.

In der nachfolgenden Beschreibung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 einen Teilschnitt durch das Geländerad, F i g. 2 einen Teilschnitt ähnlich dem gemäß F i g. 1, jedoch in einer anderen Schnittebene, F i g. 3 eine Beilagscheibe in Draufsicht und im Schnitt.In the following description is a preferred embodiment the invention explained in more detail with reference to the drawing. It shows F i g. 1 a partial section through the terrain bike, F i g. 2 shows a partial section similar to that according to FIG. 1, however in another cutting plane, FIG. 3 shows a washer in plan view and in Cut.

Bei der in F i g. 1 dargestellten Teilansicht eines erfindungsgemäß gestalteten Geländerades ist nur eine Felgenhälfte 7 von zwei im allgemeinen symmetrischen Felgenhälften dargestellt. An die Felgenhälfte 7 schließt sich nach innen ein nicht dargestellter Innenring an, so daß ein wulstartig verdickter Schenkel eines nur andeutungsweise in F i g.1 dargestellten U-förmigen Reifens zwischen dem Außenring 7 und dem Innenring eingespannt wird.In the case of the in FIG. 1 shown partial view of an inventive designed terrain wheel is only one rim half 7 of two generally symmetrical Rim halves shown. The rim half 7 does not include inwardly shown inner ring, so that a bead-like thickened leg of only one hinted in F i g.1 shown U-shaped tire between the outer ring 7 and the inner ring is clamped.

Am äußeren Umfang der Felgenhälfte 7 sind mehrere schaufelförmige Rippen vorgesehen, die zur Erhöhung der Greiffähigkeit des Rades dienen. Die äußeren Kanten dieser Rippen können aus auswechselbaren Stahleinlagen bestehen, die einerseits eine Abnutzung der vorzugsweise aus Leichtmetall gefertigten Rippen der Felgenhälften verhindern und andererseits auf Grund der Schärfe ihrer Kanten die Zugkraft, insbesondere bei Grasboden, verbessern.On the outer circumference of the rim half 7 are several shovel-shaped Ribs provided, which serve to increase the gripping ability of the wheel. The outer Edges of these ribs can consist of exchangeable steel inserts, on the one hand wear of the ribs of the rim halves, which are preferably made of light metal prevent and on the other hand, due to the sharpness of their edges, the tensile force, in particular on grassy soil.

Zur Vergrößerung der Lauffläche des Rades und zur Erhöhung der Zugkraft ist an der Felgenhälfte 7 ein zusätzlicher Felgenring 35 lösbar befestigt. Der zusätzliche Felgenring 35 kann entweder an der äußeren oder an der inneren oder aber auch an beiden Felgenhälften angebracht sein. Der zusätzliche Felgenring ist ebenfalls mit schaufelartigen Rippen 36 versehen, die in gleicher Weise wie die schaufelartigen Rippen 18 zur Erhöhung der Greiffähigkeit des Rades beitragen.To enlarge the running surface of the wheel and to increase the tractive force an additional rim ring 35 is detachably attached to the rim half 7. The additional Rim ring 35 can either be on the outer or on the inner or else on attached to both rim halves. The additional rim ring is also included shovel-like ribs 36 provided, which in the same way as the shovel-like Ribs 18 contribute to increasing the gripping ability of the wheel.

Die Felgenhälfte 7 weist einen äußeren Rand 37 auf, der mit einem stufenförmigen Absatz 38 versehen ist, in dem ein Rand 39 des Felgenringes 35 eingreift. Die Verbindung zwischen dem Felgenring 35 und der Felgenhälfte 7 erfolgt mit Hilfe von mehreren am Umfang angeordneten Schraubenbolzen 40. Die Schraubenbolzen 40 können am Umfang derart angeordnet sein, daß die Rippen 18 an die Rippen 36 bündig anschließen. Auch die Umfangsfläche der Felgenhälfte 7 schließt an die Umfangsfläche des Felgenringes 35 bündig an.The rim half 7 has an outer edge 37 which is provided with a stepped shoulder 38 in which an edge 39 of the rim ring 35 engages. The connection between the rim ring 35 and the rim half 7 takes place with the aid of several screw bolts 40 arranged on the circumference. The screw bolts 40 can be arranged on the circumference in such a way that the ribs 18 are flush with the ribs 36. The circumferential surface of the rim half 7 is also flush with the circumferential surface of the rim ring 35.

Zur Aufnahme der Schraubenbolzen 40 sind in dem seitlichen Rand 37 der Felgenhälfte 7 Bohrungen 41 vorgesehen, deren lichte Weite so groß ist, daß ein Kopf 47 oder eine Mutter 42 hindurchgesteckt werden kann. Weiterhin ist eine Beilagscheibe 43 vorgesehen, deren Form aus F i g. 3 ersichtlich ist. Die Beilagscheibe 43 ist in einer entsprechenden Ausnehmung 44 am Rand 37 angeordnet und besitzt ein Loch 45 mit einer kreisförmigen Erweiterung 46 an dem einen Ende. Der Durchmesser der kreisförmigen Erweiterung 46 entspricht in etwa dem Durchmesser der Bohrung 41 und ist somit ebenfalls größer als der Durchmesser der Mutter 42.To accommodate the screw bolts 40 , bores 41 are provided in the side edge 37 of the rim half 7, the clear width of which is so large that a head 47 or a nut 42 can be inserted through it. Furthermore, a washer 43 is provided, the shape of which is shown in FIG. 3 can be seen. The washer 43 is arranged in a corresponding recess 44 on the edge 37 and has a hole 45 with a circular extension 46 at one end. The diameter of the circular enlargement 46 corresponds approximately to the diameter of the bore 41 and is therefore also larger than the diameter of the nut 42.

Bei der Montage von Felgenring 35 und Felgenhälfte 7 wird der Bolzen 40 mit aufgeschraubter Mutter 42 durch die Bohrung 41 hindurchgesteckt. Hierauf wird die Beilagscheibe 43 mit der kreisförmigen Erweiterung 46 über die Mutter 42 geschoben und anschließend seitlich versetzt, bis der Schaft des Bolzens 40 in das der kreisförmigen Erweiterung 46 gegenüberliegende Ende des Langloches 45 gelangt. Hierbei ruht die Mutter 42 in einer an diesem Ende des Langloches 45 vorgesehenen Versenkung 49. Der Bolzen 40 ist somit gegen ein Herausrutschen und Lösen gesichert, und durch ein Ansetzen eines Schraubenschlüssels am Kopf 47 und entsprechendes Gegenhalten der Mutter 42 kann die Verschraubung angezogen werden.When assembling the rim ring 35 and rim half 7, the bolt 40 with the screwed nut 42 is pushed through the bore 41. The washer 43 with the circular enlargement 46 is then pushed over the nut 42 and then laterally displaced until the shaft of the bolt 40 reaches the end of the elongated hole 45 opposite the circular enlargement 46. The nut 42 rests in a countersink 49 provided at this end of the elongated hole 45. The bolt 40 is thus secured against slipping out and loosening, and the screw connection can be tightened by placing a wrench on the head 47 and holding the nut 42 accordingly.

Wie F i g. 2 zu entnehmen, sind in den seitlichen Rand 39 des Felgenringes 35 in bestimmten Winkelabständen Zapfen 50 eingelassen, die sich jeweils zwischen den Bolzen 40 befinden und nach innen vorstehen. Zwischen den Bohrungen 41 in der Felgenhälfte sind ebenfalls in entsprechendem Winkelabstand Bohrungen 51 angeordnet, die bei der Montage von Felgenring und Felgenhälften die Zapfen 50 aufnehmen. Hierdurch wird in sehr einfacher Weise eine Zentrierung erreicht; außerdem wird die Festigkeit und Stabilität erhöht.Like F i g. 2 can be seen in the side edge 39 of the rim ring 35 inserted at certain angular intervals pegs 50, each of which between the bolt 40 are located and protrude inward. Between the holes 41 in the The rim halves are also arranged at a corresponding angular distance, bores 51, which receive the pins 50 during the assembly of the rim ring and rim halves. Through this centering is achieved in a very simple manner; it also increases the strength and stability increased.

Die Bolzen 40 sind vorzugsweise ständig mit dem Felgenring 35 verbunden, so daß sie nicht verlorengehen können, d. h., die Schraubenbolzen sind ständig lose in dem Felgenring 35 gehalten und am Herausrutschen durch die mit dem Schaft des Bolzens 40 bei 53 verstemmte Mutter 42 gehindert. Die Montage des zusätzlichen Felgenringes kann somit sehr rasch erfolgen.The bolts 40 are preferably permanently connected to the rim ring 35, so that they cannot be lost, d. i.e. the bolts are constantly loose held in the rim ring 35 and slipping out by the with the shaft of the Bolt 40 at 53 caulked nut 42 prevented. The assembly of the additional rim ring can therefore be done very quickly.

Claims

Claims: 1. Wheel for all-terrain, especially military vehicles, with a U-shaped rubber tire, the side walls of which are clamped between an inner ring and two outer rings, which are provided with ribs on the outer circumference and are pulled up so far laterally that they form a cavity of the U. -shaped rubber tire against lateral bombardment, according to patent 1236 957, characterized in that at least one outer ring (7) an additional rim ring (35), known per se, which enlarges the running surface of the wheel, can be screwed laterally.

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the additional rim ring (35) is provided in a known manner on the outer circumference with ribs (36).

3rd wheel according to Claim 1 or 2, characterized in that the additional rim ring (35) in in a manner known per se with the outer circumferential surface flush with the outer circumferential surface of the corresponding outer ring (7).

4. wheel according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the rim ring (35) in one on the lateral peripheral edge (37) of the rim half (7) provided step-shaped recess (38) is fitted.

5. Wheel according to one or more of the preceding claims, characterized in that that in a known manner the lateral peripheral edge (37) of the rim half (7) pulled forward at the bottom and with a lateral peripheral edge also pulled downward (39) of the rim ring (35) is screwed.

6. Wheel after one or more of the The preceding claims, characterized in that axially protruding on the rim ring (35) Pins (50) are attached, which are in corresponding recesses (51) on the rim half (7) intervene.

7. Wheel according to claim 5, characterized in that the screw connection of the rim ring (35) with the rim half (7) in the downwardly protruding edge (37) the latter a bore (41) is provided for a screw bolt (40), the clear width is so large that the head (47) of the screw bolt (40) or a screwed on the bolt nut (42) can be passed, and that between the head (47) or nut (42) of the screw bolt (40) and the inside of the edge (37) of the outer ring (7) a washer (43) is inserted, which allows pulling out of the screw bolt (40) prevented. B.

Wheel according to claim 7, characterized in that that the washer (43) has an elongated hole (45) with a keyhole-like extension (46) which allows the nut (42) of the bolt (40) to be passed through.

9th wheel according to claim 7 or 8, characterized in that on the inside of the downward advanced edge (37) of the outer ring (7) has a recess (44) for receiving the Washer (43) and in the latter a recess for receiving the head (47) or the nut (42) of the screw bolt (40) is provided.

10. Wheel according to claim 7, 8 or 9, characterized in that the screw bolt (40) in a bore on the rim ring (35) and the screwed nut (42) with the The shaft of the bolt (40) is caulked.