Claims (4)
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung wobei das Gestänge und das Pendelgewicht innerzur
Steuerung der nahe beiden Enden der Öl- halb der Ölwanne und die Ansaugöffnungen der
wanne angeordneten Ansaugöffnungen der Schmier- Saugleitung in an sich bekannter Weise im Boden
ölpumpen-Saugleitung bei Fahrzeug-Brennkraft- der Ölwanne angeordnet sind. Durch diese Maßmaschinen
mittels Schwimmerventilen. 5 nahmen ist die Schmierung in jeder normal vor-Bei der Flüssigkeitsversorgung mobiler Anlagen, kommenden Lage der Ölwanne gewährleistet und ein
insbesondere dem Ölsaugsystem von Verbrennungs- Abstellen der Maschine durch die bei sinkendem
kraftmaschinen, besteht die Gefahr, daß durch Öldruck ansprechenden Sicherheitsvorrichtungen
Schräglage oder durch Beschleunigungs- bzw. Ver- verhindert. Überdies stellt die Verbindung beider
zögerangsvorgänge die Saugmündungen der Pumpen io Ventile mit einem Pendelgewicht, das gewissermaßen
wegen unvermeidbarer Schwallvorgänge in den Be- als Kraftverstärker wirkt, ein schnelles Schließen
hältern solcher Anlagen aus dem Flüssigkeitsniveau des einen Ventils sicher, insbesondere zum Zeitpunkt
austauchen. Die Folge ist ein mindestens vorüber- des Austauchens aus dem Öl, und ein rascheres
gehendes Zusammenbrechen der Versorgung und Öffnen des anderen Ventils ebenfalls unter der Eindamit
eine Gefährdung der Maschine. 15 wirkung des Pendelgewichtes, Durch die Anordnung
Um eine einwandfreie Förderung des Schmieröls der genannten Steuervorrichtung innerhalb der ölzur
Brennkraftmaschine von Fahrzeugen, die eine wanne wird zudem eine raumsparende Bauweise erwechselnde
Lage im Raum einnehmen, zu gewähr- möglicht.The invention relates to a device with the linkage and the pendulum weight inside
Control of the near both ends of the oil- half of the oil pan and the suction openings of the
Well arranged suction openings of the lubrication suction line in a known manner in the ground
Oil pump suction line are arranged in the vehicle internal combustion engine of the oil pan. Through these custom made machines
by means of float valves. The lubrication is normal in every situation. When supplying liquid to mobile systems, the next position of the oil pan is guaranteed and a
in particular the oil suction system from combustion shutdown of the machine by the sinking
engines, there is a risk that safety devices responding by oil pressure
Leaning or prevented by acceleration or obstruction. In addition, the connection between the two
Delay processes the suction mouths of the pumps io valves with a pendulum weight, so to speak
due to unavoidable surge processes in the loading acts as a force booster, a quick closing
keep such systems safe from the liquid level of one valve, especially at the time
dive out. The result is at least a temporary escape from the oil, and faster
going collapse of the supply and opening of the other valve also under the pressure
a hazard to the machine. 15 effect of the pendulum weight, due to the arrangement
In order to ensure proper delivery of the lubricating oil of said control device within the oil
Internal combustion engine of vehicles that have a tub is also a space-saving design
Assume position in space, to be made possible.
leisten, hat man bereits vorgeschlagen, in der Nähe In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der
der Stirnseiten der ölwanne die Saugleitungen von 20 Erfindung schematisch dargestellt,
zwei Pumpen anzuordnen. Dadurch wird jedoch der In der Nähe der Stirnseiten der Ölwanne 1 einer
Aufwand erheblich erhöht. nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine sind Bei einer anderen bekannten Ausführung ist ein am Boden Öffnungen % 3 für den Anschluß einer
in der ölwanne schwenkbar gelagertes, sich durch gemeinsamen Saugleitung 4 zur ölpumpe 5 vorgeeinen
Schwimmer dem Ölstand anpassendes ölsaug- 25 sehen. Die Öffnungen 2,3 sind durch Schwimmerrohr
vorgesehen. Eine derartige Einrichtung ist je- ventile 6,7 in Form von halben Hohlkugeln verdoch
nicht für lange Mehrzylindermotoren geeignet, schließbar, die durch einen Einkurbeltrieb 8, 9,
da sich der Flüssigkeitsspiegel in solchen Fällen bei 10 miteinander verbunden sind. Zweckmäßigerweise
Schräglage erheblich verändert. mittig zur Stange 9 ist ein Pendelgewicht 11 vorge-Bei
Flugzeugen wiederum ist es bekannt, zur 30 sehen, das mit einer Schlaufe 12 um einen Zapfen 13
Schmierölförderung einen Haupt- und einen Neben- der Stange 9 greift und bei 14 schwenkbar aufgeschmierölkreislauf
vorzusehen, mit einem vom hängt ist. Zum Schutz gegen Verunreinigung der Flüssigkeitsstand abhängigen schwimmergesteuerten Schwimmerventile &, 7. sind diese mit Schutzkörben
Schalter. Die Verwendung zweier Pumpen und eines 15,16 abgedeckt.In the drawing, an exemplary embodiment of the suction lines of the end faces of the oil pan, the suction lines of the invention, is shown schematically to arrange two pumps. As a result, however, the expenditure in the vicinity of the end faces of the oil pan 1 is considerably increased. internal combustion engine not shown in detail are In another known embodiment is a 3 seen at the bottom openings% for connecting a pivotally mounted in the oil pan, is provided a through common suction line 4 to the oil pump 5 float the oil level adaptive oil suction 25th The openings 2,3 are provided by float tube. Such a device is each valve 6, 7 in the form of half hollow spheres, however, not suitable for long multi-cylinder engines, closable by a single crank drive 8, 9, since the liquid level is connected to one another at 10 in such cases. Appropriately, the inclination significantly changed. A pendulum weight 11 is provided in the middle of the rod 9. In aircraft, in turn, it is known to see that with a loop 12 around a pin 13 lubricating oil feed engages a main and a secondary of the rod 9 and provides a pivotable lubricating oil circuit at 14 one depends on. To protect against contamination of the liquid level-dependent float- controlled float valves &, 7. these are switches with protective cages. The use of two pumps and one 15.16 covered.
eigenen Sammelbehälters bringt dabei jedoch einen 35 Die Ventile 6,7 sind durch das Gestänge 8,9,10
erheblichen Mehraufwand mit sich. Es wurde auch derart miteinander verbunden, daß bei voller öffschon
vorgeschlagen, die ölzufuhr zur Ölwanne einer nung des einen infolge des Auftriebs das andere fest
Brennkraftmaschine durch ein Schwimmerventil zu geschlossen wird. Diese Bewegung wird bei Ändesteuern.
Für Brennkraftmaschinen, die ihre Lage im rung des Flüssigkeitsspiegels durch das Pendel-Raum
ändern, ist diese Einrichtung jedoch nicht ge- 40 gewicht 11 noch unterstützt. In der Normallage der
eignet. Maschine sind beide Ventile so eingestellt, daß der Es ist auch eine Brennkraftmaschine bekannt, bei erförderliche Saugquerschnitt freigegeben ist. Nimmt
welcher in der Nähe der beiden Stirnseiten der Öl- hingegen das Fahrzeug eine Schräglage ein, bei
wanne je eine Öffnung für eine gemeinsame Saug- welcher der ölspiegel sich auf die Linie A verlagert,
leitung der Ölpumpe angeordnet ist, welche durch 45 dann wird die Öffnung 2 durch den frei liegenden
Schwimmerventile gesteuert werden. Bei schnellen Schwimmer 6 verschlossen, während die Öffnung 3
Lageänderungen bzw. rascher Beschleunigung oder durch den im Öl befindlichen Schwimmer? infolge
Verzögerung wirkt eine derartige Einrichtung zu seines Auftriebs weit geöffnet wird und die Pumpe 5
träge. Man hat auch schon zur Steuerung des Öl- das Öl durch die Öffnung 3 ansaugen kann. Wie aus
Zulaufs Pendelgewichte für das Öffnen und Schließen 50 der Zeichnung leicht erkennbar ist, schwingt dabei
der in der Nähe der beiden Stirnseiten der Ölwanne das Gewicht in die strichpunktierte Lage und unterendenden
zwei Saugleitungen vorgeschlagen. Diese stützt den Öffnungsvorgang des Ventils 7. Eine derbekannten
Einrichtungen sind jedoch entweder von artige Bewegung findet im übrigen auch statt, wenn
komplizierter Bauweise, oder sie wirken wegen der das Fahrzeug plötzlich beschleunigt oder verzögert
mittigen Anordnung und daher geringfügigen Ver- 55 wird und infolge der Schwallwirkung das Schmieröl
schiebbarkeit des Steuerkörpers nur langsam bzw. die eine oder andere Öffnung kurzzeitig freilegt,
haben wegen der Anordnung des PendelgewichtesHowever, its own collection container brings a 35 The valves 6, 7 are due to the linkage 8, 9, 10 with considerable additional effort. It was also connected to one another in such a way that at full opening it was proposed that the oil supply to the oil pan be closed by a float valve due to the buoyancy of one of the fixed internal combustion engines due to the buoyancy. This movement is subject to change taxes. For internal combustion engines that change their position in the movement of the liquid level through the pendulum space, this device is not, however, nor supported. In the normal position the suitable. Machine, both valves are set so that the There is also an internal combustion engine is known, is released when necessary suction cross-section. If, on the other hand, the vehicle assumes an inclined position near the two end faces of the oil, in each case an opening for a common suction which the oil level shifts to the line A , line of the oil pump is arranged, which through 45 then is the Opening 2 can be controlled by the exposed float valves. With fast swimmers 6 closed, while opening 3 changes in position or rapid acceleration or because of the float in the oil? as a result of delay, such a device acts to its buoyancy is wide open and the pump 5 is sluggish. You also have to control the oil - the oil can be sucked in through the opening 3. As can easily be seen from the inlet pendulum weights for opening and closing 50 in the drawing, the weight proposed in the vicinity of the two end faces of the oil pan swings into the dot-dashed position and two suction lines below. This supports the opening process of the valve 7. However, one of the known devices is either of a similar movement also takes place if the construction is complicated, or they act because of the suddenly accelerated or decelerated central arrangement and therefore slight displacement and as a result of the Splash effect the lubricating oil pushability of the control body only slowly or exposes one or the other opening for a short time, have because of the arrangement of the pendulum weight
außerhalb der Ölwanne einen erheblichen Raum- Patentansprüche: bedarf.outside of the oil pan a considerable amount of space.
Die Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, die 60 1. Vorrichtung zur Steuerung der nahe beiden
eingangs erwähnten Vorrichtungen zur Steuerung des Enden der Ölwanne angeordneten Ansaugöffnun-Schmierölzulaufs
derart auszubilden, daß mit ge- gen der Schmierölpumpen-Saugleitung bei Fahrringem
Aufwand und in gedrängter Form ein zeug-Brennkraftmaschinen mittels Schwimmerschnelles Ansprechen der Steuerteile auf Änderungen ventilen, dadurch gekennzeichnet, daß
des Fahrzustandes möglich ist. Dies wird nach der 65 die beiden Ventile in an sich bekannter Weise
Erfindung dadurch erreicht, daß die beiden Ventile durch ein Gestänge (8,9,10), an dem ein Pendelin
an sich bekannter Weise durch ein Gestänge, an gewicht (11) angreift, miteinander verbunden sind,
dem ein Pendelgewicht angreift, verbunden sind, wobei das Gestänge und das Pendelgewicht inner-The object of the invention is now to provide the 60 1st device for controlling the near two
Devices mentioned at the outset for controlling the suction opening lubricating oil inlet arranged at the ends of the oil pan
to be designed in such a way that with against the lubricating oil pump suction line at Fahrringem
Expenditure and in a compact form a generating internal combustion engine by means of floats rapid response of the control parts to changes valves, characterized in that
the driving condition is possible. After 65, this is the two valves in a manner known per se
Invention achieved in that the two valves by a linkage (8,9,10) on which a pendulum
are connected to each other in a manner known per se by a linkage that acts on weight (11),
which is attacked by a pendulum weight, the linkage and the pendulum weight being
halb der ölwanne (1) und die Ansaugöffnungen (2,3) der Saugleitung (4) in an sich bekannter
Weise im Boden der ölwanne angeordnet sind.half of the oil pan (1) and the suction openings (2,3) of the suction line (4) in known
Way are arranged in the bottom of the oil pan.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestänge (8,9,10) als Einkurbeltrieb
ausgebildet und innerhalb der ölwanne (1) angeordnet ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the linkage (8,9,10) as a single crank drive
is formed and arranged within the oil pan (1).
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Pendelgewicht (11) am Gestänge
(8,9,10) mittig angeordnet ist.3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the pendulum weight (11) on the linkage
(8,9,10) is arranged in the middle.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwimmerventile (6,7) als
halbe Hohlkugeln ausgebildet und mit einem Schutzkorb (15) versehen sind.4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the float valves (6,7) as
half hollow spheres are formed and provided with a protective cage (15).
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings