DE129698C - - Google Patents

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DE129698C
DE129698C DENDAT129698D DE129698DA DE129698C DE 129698 C DE129698 C DE 129698C DE NDAT129698 D DENDAT129698 D DE NDAT129698D DE 129698D A DE129698D A DE 129698DA DE 129698 C DE129698 C DE 129698C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H37/00Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
    • F16H37/0846CVT using endless flexible members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

M 129698 KLASSE 47h. M 129698 CLASS 47h.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Wechsel- und Wendegetriebe mit Umlaufrädern, mittels dessen eine in den weitesten Grenzen veränderliche Geschwindigkeit sowohl in demselben, als in einem umgekehrten Drehsinne auf eine Welle übertragen werden kann.The subject of the invention is a change and reversing gear with planetary gears, by means of which a speed which can be varied within the broadest limits in the same way as can be transmitted to a shaft in a reverse direction of rotation.

Auf der beiliegenden Zeichnung zeigt Fig. 1 die Gesammtanordnung des Getriebes in der Ansicht; Fig. 2 ist ein Längsschnitt durch die Welle h h in Fig. 1, und Fig. 3 ist ein Querschnitt nach A-B der Fig. 2.In the accompanying drawing, FIG. 1 shows the overall arrangement of the transmission in a view; FIG. 2 is a longitudinal section through the shaft hh in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross section according to AB of FIG. 2.

Auf der Hauptantriebswelle b ist eine kegelförmige Riemscheibe α vorgesehen, welche durch die auf der Welle b verschiebbare Kupplungsscheibe c mit der Welle gekuppelt werden kann. Auf der Scheibe α laufen die Riemen d und e,. welche die Bewegung der Antriebswelle b auf zwei andere, zu dem Gehäuse α entgegengesetzt gerichtete kegelförmige Scheiben f und g in der Weise übertragen, dafs einer gleichzeitigen Verschiebung der beiden Riemen d und e sowohl bei ihrer Annäherung als bei ihrer Entfernung von einander eine Aenderung der Geschwindigkeit entspricht, welche im umgekehrten Verhältnisse zu den übertragenen Geschwindigkeiten steht. B on the main drive shaft a conical Riemscheibe α is provided, which c by the b on the shaft displaceable clutch disc can be coupled to the shaft. The belts d and e run on the pulley α. which transmit the movement of the drive shaft b to two other conical pulleys f and g facing opposite to the housing α in such a way that a simultaneous displacement of the two belts d and e, both when they approach and when they move away from one another, changes the speed which is inversely related to the transmitted speeds.

Nach der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform geschieht die Verschiebung der Riemen d und e mit Hülfe zweier Zahnstangen i und /, welche mittels eines Zahnrades gleichzeitig in umgekehrter Richtung verschoben werden können. Es können jedoch auch irgend welche anderen geeigneten Vorrichtungen zur Verschiebung der Riemen vorgesehen sein.According to the embodiment shown in FIG. 1, the shifting of the belts d and e takes place with the aid of two toothed racks i and /, which can be shifted simultaneously in the opposite direction by means of a toothed wheel. However, any other suitable device for displacing the belts can also be provided.

Die beiden Scheiben / und g tragen innere Zahnkränze k und / von verschiedenem Durchmesser. Jeder der Zahnkränze k und I kommt dabei mit einem Satz von gegen einander abgestuften, fest mit einander verbundenen Zahnrädern m η in Eingriff, die sich auf den Wellen ο drehen können. Letztere sind in den Trägern ρ ρ gelagert, die auf den Wellen Ii h sitzen, auf welche die Träger ihre Bewegung entweder unmittelbar oder, wie in der Zeichnung dargestellt, mittels der in dem Trägerp gelagerten Kegelräder r r und der Kegelräder q q übertragen können. Auf den Wellen Ii h werden bei der Anwendung des Getriebes für einen Motorwagen die Treibräder des Wagens aufgebracht.The two disks / and g have inner ring gears k and / of different diameters. Each of the ring gears k and I comes into engagement with a set of mutually stepped, firmly interconnected gears m η which can rotate on the shafts ο. The latter are mounted in the carriers ρ ρ , which sit on the shafts Ii h , to which the carrier can transmit their movement either directly or, as shown in the drawing, by means of the bevel gears rr and the bevel gears qq mounted in the carrierp. When the transmission is used for a motor vehicle, the drive wheels of the vehicle are mounted on the shafts Ii h.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung zur Aenderung der Geschwindigkeit, sowie der Drehrichtung ist folgende:The mode of operation of the described device for changing the speed, and the direction of rotation is as follows:

Sind die auf die kegelförmigen Gehäuse übertragenen Geschwindigkeiten einander gleich, wie es beispielsweise bei der in Fig. 1 und 2 gezeigten Stellung der Riemen d und e der Fall sein würde, dann können sich die einzelnen Zahnräder m η auf ihren Wellen 0 nicht drehen, da sie alle durch die mit gleicher Geschwindigkeit sich drehenden Zahnräder k und / von verschiedenem Durchmesser mit einander gekuppelt sind. Die Zahnräder m η übertragen infolge dessen die Bewegung mit der Geschwindigkeit der kegelförmigen Scheiben auf die Träger pp und infolge dessen mit gleicher Geschwindigkeit auf die Wellen h la. Diese Geschwindigkeit, welche der anfänglichen, von dem Motor übertragenen Geschwindigkeit entspricht, wird dabei die gröfste Geschwindigkeit sein. Werden nun die Riemen d und e von einander entfernt," dann wird durch sieAre transferred to the cone-shaped casing speeds equal to each other, as d, for example, in the embodiment shown in Fig. 1 and 2 position of the belt and e would be the case, then the individual gears m η can not rotate on their shafts 0 because they are all coupled to one another by the gears k and / of different diameters rotating at the same speed. As a result, the gears m η transmit the movement at the speed of the conical disks to the carrier pp and consequently at the same speed to the shafts h la. This speed, which corresponds to the initial speed transmitted by the motor, will be the highest speed. If the straps d and e are now removed from one another, "then through them

eine verschiedene Geschwindigkeit auf die kegelförmigen Scheiben f und g übertragen. Die Verlangsamung der Drehbewegung eines der Zahnkränze, beispielsweise k, gegenüber der Bewegung des anderen Zahnkranzes / wird sich in einer Drehung der Zahnräder m η des Zahnradsatzes auf ihren Achsen ο und somit einer Verlangsamung der Geschwindigkeit der Träger ρ und der Wellen h in dem Sinne der Antriebsbewegung äufsern, so dafs letztere mit geringerer Geschwindigkeit angetrieben werden.transmit a different speed to the conical disks f and g. The slowing down of the rotational movement of one of the gear rims, for example k, compared to the movement of the other gear ring / will result in a rotation of the gears m η of the gear set on their axes ο and thus a slowdown in the speed of the carriers ρ and the shafts h in the sense of Utter the drive movement so that the latter are driven at a lower speed.

Dies von den kegelförmigen Scheiben / und g auf die Welle h übertragene Geschwindigkeit nimmt dabei in demselben Verhältnifs ab, als die Riemen d und e auf den kegelförmigen Hülsen aus einander gerückt werden.The s of the conical discs / g and h on the wave transmitted speed decreases in the same Verhältnifs from, d than the belt and e are moved on the cone-shaped sleeves of today.

Sobald die Riemen derart liegen, dafs die auf die kegelförmigen Scheiben übertragenen Geschwindigkeiten den Durchmessern der Zahnräder mn umgekehrt proportional sind, dann werden sich letztere auf ihren Achsen ο drehen, ohne eine Drehbewegung der Träger zu veranlassen. Es wird infolge dessen auch auf die Welle h keine Bewegung übertragen.As soon as the belts are positioned in such a way that the speeds transmitted to the conical pulleys are inversely proportional to the diameters of the gears mn , then the latter will rotate on their axes without causing the carrier to rotate. As a result, no movement is transmitted to the shaft h either.

Werden die Riemen d und e noch weiter aus einander gerückt, so dafs sie über die Lage hinaus kommen, welche dem Stillstand der angetriebenen Welle h entspricht, dann wird die Verlangsamung der Drehbewegung des Zahnkranzes k über der des Zahnkranzes I derart sein, dafs die Wellen ο der Zahnräder in einem der Drehung der kegelförmigen Scheiben umgekehrten Sinne umlaufen, wodurch auch die Wellen h durch Vermittlung der Träger ρ im umgekehrten Drehsinne angetrieben werden. Die Geschwindigkeit in dieser Drehrichtung wird dabei um so gröfser werden, je weiter die Riemen von einander entfernt werden.If the belts d and e are moved further apart so that they go beyond the position which corresponds to the standstill of the driven shaft h , then the slowing down of the rotational movement of the ring gear k over that of the ring gear I will be such that the waves ο the gears rotate in a direction opposite to the rotation of the conical disks, whereby the shafts h are also driven in the opposite direction of rotation through the intermediary of the carrier ρ. The speed in this direction of rotation increases the further the belts are separated from each other.

Die neue Vorrichtung gestattet, durch geeignete Wahl der Durchmesser der Zahnräder m η Geschwindigkeitsänderungen der Welle h in den weitesten Grenzen zu erreichen, und zwar bei nur geringen Unterschieden in dem Durchmesser der kegelförmigen Scheiben /und g. Es ist dieses von grofser Wichtigkeit, da man infolge dessen den Scheiben f und g nur eine geringe Länge zu geben braucht und die Neigung derselben sehr gering halten kann, was für ein leichtes Verschieben der Riemen auf den Scheiben unerläfslich ist.The new device makes it possible to achieve changes in the speed of the shaft h within the broadest limits by a suitable choice of the diameter of the gears m η , with only slight differences in the diameter of the conical disks / and g. This is of great importance, since, as a result, the pulleys f and g need only be given a short length and the inclination thereof can be kept very small, which is indispensable for easy shifting of the belts on the pulleys.

Aufser ihrer Verwendung für Motorwagen kann die neue Vorrichtung auch ganz allgemein für Werkzeugmaschinen angewendet werden, und gestattet dann, sämmtliche Maschinen einer Werkstätte ohne Zwischenschaltung eines weiteren Vorgeleges unmittelbar von der Hauptantriebswelle aus anzutreiben.In addition to its use for motor vehicles, the new device can also be very general for machine tools, and then allows all machines to be one Workshop without the interposition of a further back gear directly from the main drive shaft to drive off.

Wegen der Möglichkeit einer grofsen Herabminderung der Geschwindigkeit ohne Verluste eignet sich das Getriebe auch zum Antriebe von Werkzeugmaschinen durch Dynamomaschinen. Because of the possibility of a great reduction in speed without loss the gearbox is also suitable for driving machine tools with dynamo machines.

Claims (1)

Patent-Anspruch:
Riemscheiben-Wechsel- und -Wendegetriebe, dadurch gekennzeichnet, dafs zwei kegelförmige Scheiben (fgj'mit Innenzahnkränzen (kl) von verschiedenem Durchmesser mit verschiedener Geschwindigkeit angetrieben werden können und mit einem Satze in auf den Wellen h sitzenden Trägern ρ gelagerter Stufenräder (m n) in Eingriff stehen, deren Drehungen um die Achsen der kegelförmigen Scheiben je nach der Verwendung des Getriebes unmittelbar oder unter Zwischenschaltung eines Differentialgetriebes auf die Wellen h übertragen werden können, wobei der Unterschied im Durchmesser der Zahnkränze (k I) eine sehr schwache Neigung der kegelförmigen Scheiben (fg) für grofse. Geschwindigkeitsänderungen gestattet.
Patent claim:
Riemscheiben changing and -Wendegetriebe, characterized in that two conical discs (fgj'mit ring gears (KL) may be driven by different diameter at different speeds and with a sentence in the waves h seated carriers ρ mounted stepped gears (mn) in Are engaged, the rotations of which around the axes of the conical disks can be transmitted directly or with the interposition of a differential gear to the shafts h , depending on the use of the gearbox, whereby the difference in the diameter of the ring gears (k I) results in a very slight inclination of the conical disks ( fg) for large changes in speed.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.
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